герб

ГОСТы

флаг

ВНТП 3-81 Ведомственные нормы технологического проектирования аэровокзалов аэропортов

МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

Государственный

Проектно – изыскательский

И научно – исследовательский институт

Аэрофлот

ВЕДОМСТВЕННЫЕ НОРМЫ

ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ

АЭРОВОКЗАЛОВ АЭРОПОРТОВ

ВНТП 3-81

МГА

Москва 1982

Ведомственные нормы технологического проектирования аэровокзалов аэропортов разработаны Государственным проектно-изыскательским и научно-исследовательским институтом гражданской авиации Аэропроект.

С введением в действие настоящих Норм утрачивают силу "Нормы технологического проектирования аэровокзалов аэропортов" , "Изменения и дополнения № I Норм технологического проектирования аэровокзалов аэропортов" , "Нормативные технико-экономические показатели аэровокзалов аэропортов" .

Ведомственные нормы технологического проектирования аэровокзалов аэропортов утверждены Министерством гражданской авиации.

Ответственные редакторы: канд.техн.наук В.Г.Локшин, арх. Л.С.Марковский, инженеры Г.А.Васильева, А.П. Федотов, Ю.Ю. Заорский.

Министерство гражданской авиации (МГА)

Ведомственные нормы технологического проектирования аэропортов

Взамен , Изменений и дополнений № 1 к ,

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Настоящие нормы распространяются на проектирование вновь строящихся аэровокзалов в аэропортах, осуществляющих перевозки по союзным воздушным линиям.

Проектирование аэровокзалов международных аэропортов, городских аэровокзалов и пассажирских здании аэропортов местных воздушных линий должно осуществляться на основе соответствующих руководств; расширение и реконструкция аэровокзалов - применительно к настоящим Нормам с учетом местных условий.

1.2. При проектировании аэровокзалов в дополнение к настоящим Нормам надлежит руководствоваться требованиями соответствующих нормативных и руководящих документов, утвержденных Госстроем СССР или МГА.

1.3. Аэровокзалы аэропортов предназначаются для комплексного предполетного и послеполетного обслуживания пассажиров воздушного транспорта, а также провожающих и встречающих.

Внесены

Государственным проектно-изыскательским и научно-исследовательским институтом гражданской авиации Аэропроект

Утверждены Министерством гражданской авиации

Срок введения в действие

I июля 1981г.

1.4. Основным производственно-технологическим показателем аэровокзала является его пропускная способность, характеризующаяся количеством пассажиров всех категорий, которое может быть обслужено в аэровокзале в течение часа. Показателю пропускной способности аэропорта на этот период должен соответствовать показатель пропускной способности аэровокзала или суммарной пропускной способности нескольких аэровокзалов.

1.5. Потребную пропускную способность аэровокзала следует определять в зависимости от годового объема пассажирских перевозок в соответствии с "Нормами технологического проектирования аэропортов". Нормы рассчитаны на отсутствие городского аэровокзала.

1.6. Проектная пропускная способность аэровокзалов принимается с округлением до ближайшего значения номенклатуры, установленной настоящими Нормами. При этом допускается превышение потребной пропускной способности по сравнению с проектной на 10%, при большем отклонении следует выбирать ближайший больший показатель. Далее в тексте и таблицах под пропускной способностью понимается проектная пропускная способность.

1.7. Ориентировочное соответствие пропускной способности аэровокзалов классам аэропортов приведено в приложении I.

При пропускной способности менее 100 пасс./ч следует проектировать служебно-пассажирское здание или сооружение комбинированного назначения. Аэровокзалы пропускной способностью свыше 2500 пасс./ч проектируются в соответствии с настоящими Нормами.

1.8. В зависимости от пропускной способности и согласно требовании СНиП "Вокзалы. Нормы проектирования" аэровокзалы подразделяются на следующие группы:

малые - 100, 200, 400 пасс./ч;

средние - 600,. 800,1000 пасс./ч:

большие - 1300, 1500, 1800, 2000, 2300, 2500 пасс./ч;

крупные - свыше 2500 пасс./ч.

Разработка проекта аэровокзала иной пропускной способности возможна при соответствующем обосновании.

1.9. Пропускной способности аэровокзала должны соответствовать по пропускной способности основные элементы пассажирского комплекса - перрон и привокзальная площадь.

1.10. В том случае, когда проектом аэровокзала предусматривается его поэтапное развитие, каждая из его очередных частей должна иметь законченное объемно-планировочное решение, обеспечивающее нормальную технологию работы.

1.11. При проектировании аэровокзалов необходимо:

а) предусматривать прогрессивную технологию обслуживания пассажиров и экономически оправданное внедрение средств механизации и автоматизации, обеспечивающих обслуживание пассажиров при минимальной затрате времени на все технологические операции;

б) обеспечивать четкое разделение потоков разных категорий пассажиров и багажа, выделение зон санкционированного допуска, а также наглядную информацию о путях движения и назначении отдельных зон и помещений с целью организации требуемого пропускного и внутриобъектного режима, а также вынужденной эвакуации;

в) предусматривать в летние месяцы вне здания аэровокзала возможность технологического обслуживания пассажиров и организации зон ожидания с обеспечением защиты от атмосферных осадков, ветра и солнца (с использованием навесов, ветрозащитных стенок, солнцезащитных устройств).

1.12. Проектом следует предусматривать единство технологического и планировочного решений аэровокзала, привокзальной площади и пассажирского перрона.

1.13. При проектировании в аэропорту нескольких аэровокзалов следует предусматривать их специализацию по видам обслуживания (отправление, прибытие), направлениям полетов, типам и пассажировместимости самолетов, междугородным, союзным и местным линиям с учетом принятых методов обслуживания пассажиров.

Обслуживание пассажиров местных и союзных линий в одном здании предусматривается в малых аэровокзалах и допускается в средних аэровокзалах (в специальных зонах).

1.14. При проектировании генерального плана участка застройки аэровокзального комплекса следует стремиться к сокращению числа отдельно стоящих зданий.

Объединение (кооперирование или блокирование) аэровокзала с другими зданиями и сооружениями должно быть целесообразным по производственно-технологическим и технико-экономическим показателям и обеспечивать осуществление технологических процессов, соответствие требованиям пропускного и внутриобъектного режима, а также санитарным и противопожарным требованиям.

1.15. Малые аэровокзалы в особенности в аэропортах с ограниченной перспективой развития следует, как правило, блокировать с сооружениями перронных бригад, авиационно-технических баз (АТБ), командно-диспетчерскими пунктами (КДП), помещениями управления аэропорта, приготовления бортового питания, диспетчерской автобусной станции, гостиницей.

Средние и большие аэровокзалы следует блокировать с вышкой КДП, с блоком предполетной подготовки, допускается блокировка с цехом бортпитания, сооружениями перронных бригад АТБ.

1.16. При выборе принципиальной технологической схемы аэровокзального комплекса следует учитывать сезонную неравномерность пассажирских перевозок и при надлежащем технико-экономическом обосновании в аэровокзале предусматривать помещения сезонного использования, которые являются резервом площадей помещений основного технологического назначения в период наиболее напряженной деятельности аэропорта. Помещения сезонного использования рекомендуется предусматривать в новых, реконструируемых и расширяемых аэровокзалах для обслуживания в них 20 - 40% пассажиров соответственно в холодной, умеренной и теплой климатических зонах.

Во всех случаях помещения сезонного использования должны быть технологически связаны с помещениями круглогодичного использования.

Состав и площади помещений сезонного использования рекомендуется принимать по данным приложения 2.

1.17. В зависимости от объемов пассажирских перевозок, технологической схемы перрона, количества мест стоянки самолетов на пассажирском перроне и их расположения относительно аэровокзала могут использоваться одноярусные, двухъярусные, смешанные схемы организации потоков пассажиров и их багажа в аэровокзале.

При одноярусной схеме пути движения потоков пассажиров и багажа, а также все основные пассажирские и багажные помещения размещаются на одном уровне. При двухъярусной схеме все потоки пассажиров и багажа на большей части пути через аэровокзал разделены по разным уровням, При смешанной схеме для одного из пассажирских потоков (вылетающих пассажиров) схема является двухъярусной, а для другого (прилетевших пассажиров) - одноярусной.

1.18. Для специализированных автобусов-экспрессов, доставляющих пассажиров одного рейса из города непосредственно к самолету, должны предусматриваться пути и въезды, (выезды) на перрон с контрольно-пропускными пунктами.

1.19. При использовании в качестве средств доставки в аэропорт и обратно вертолетов, железной дороги, трамвая, троллейбуса и прочих средств количество пассажиров и посетителей, обслуживаемых этими видами транспорта, устанавливается в каждом конкретном случае в соответствии с заданием на проектирование и технико-экономической обоснованностью.

1.20. Вдоль здания аэровокзала со стороны привокзальной площади должны устраиваться тротуары шириной не менее: 2,5 м для малых аэровокзалов; 3,5 м для средних; 4,5 м для больших.

Ширина тротуаров вдоль здания аэровокзала со стороны перрона устанавливается в соответствии с выбранной схемой планировки перрона и проектом благоустройства, но не менее 2,5 м.

1.21. Протяженность фронта подъезда городского транспорта к аэровокзалу должна составлять не менее 25, 80 и 120 м соответственно для малых, средних и больших аэровокзалов.

Протяженность фронта подъезда городского транспорта при движении на одном уровне рекомендуется подразделять в следующем соотношении: 30 - 45% - для высадки пассажиров, 70 - 55% - для посадки пассажиров.

1.22. В зависимости от потоков пассажиров и багажа организация обслуживания пассажиров возможна децентрализованным и централизованным методами.

Централизованный метод характеризуется тем, что различные типы пассажиропотоков (местных и союзных линий), пассажиры отдельных рейсов обслуживаются в одном месте, одним или смежными фронтами технологического оборудования и одним персоналом; они совершают движение через аэровокзал по общим путям и помещениям,

Децентрализованный метод характеризуется тем, что различные типы пассажиропотоков обслуживаются в различных местах, у разных фронтов технологического оборудования, различными группами персонала, специализированными по методам и формам обслуживания.

Схема децентрализованного обслуживания пассажиров для больших и крупных аэровокзалов возможна при соответствующем обосновании.

1.23. Противопожарные мероприятия следует предусматривать в соответствии с требованиями глав СНиП по противопожарным нормам проектирования зданий и сооружений, проектирования общественных зданий и сооружений, других нормативных документов, утвержденных в установленном порядке, СНиП "Вокзалы. Нормы проектирования" с. учетом указаний, изложенных в разделе 10.

1.24. Аэровокзалы должны быть оборудованы водопроводом, канализацией, центральным отоплением, вентиляцией, электроосвещением, электросиловыми установками и слаботочными устройствами, установками для кондиционирования воздуха (отдельные помещения).

1.25. Основные мероприятия по обеспечению акустического благоустройства в помещениях аэровокзала, индексы предельно допустимых спектров шума в помещениях аэровокзалов, нормативные требования к звукоизоляции ограждающих конструкций, рекомендации по акустической обработке помещений следует осуществлять в соответствии с главой СНиП по проектированию общественных зданий и сооружений, санитарными нормами и правилами по ограничению шума на территориях и в помещениях производственных предприятий.

1.26. Вентиляционные камеры, насосные, помещения для кондиционеров и с инженерным оборудованием, являющимся источником шума и вибрации, не допускается располагать смежно (в том числе по высоте) с помещениями основного технологического назначения (кроме багажных), интуристов, депутатов и делегаций, комнатами матери и ребенка, игровой комнатой для детей, медпунктом, информационным центром,

1.27. Рекомендуемое время реверберации в помещениях аэровокзала следует устанавливать в зависимости от объемов помещения и определять при 50%-ном заполнении.

1.28. Конфигурации здания, периметр стен, материал ограждающих конструкций, количество и величина проемов, площадь остекления, размеры тамбуров и количество дверей в них должны отвечать технологической схеме обслуживания пассажиров и обработки багажа, требованиям архитектурной выразительности и обеспечивать экономное расходование тепла.

1.29. Архитектурная выразительность аэровокзала как главного здания на служебно-технической территории аэропорта должна достигаться простыми и экономичными средствами и быть подчиненной единому архитектурно-художественному решению, принятому для всех здании и сооружений аэропорта, в которых обслуживаются пассажиры.

1.30. Мероприятия по гражданской обороне проектируются по специальному заданию и в соответствии с требованиями специального СНиП "Защитные сооружения".

1.31. При проектировании освещения следует руководствоваться "Инструкцией по световой маскировке населенных пунктов и объектов народного хозяйства".

2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ И ОРГАНИЗАЦИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ ПАССАЖИРОВ

2.1. Технологическая схема организации основных потоков в аэровокзале, на привокзальной площади и пассажирском перроне должна удовлетворять следующим требованиям:

- сократить время пребывания пассажиров; пути движения основных потоков, пассажиров, багажа, грузов, почты, бортового питания, самолетов, средств технологического обслуживания не должны пересекаться;

- обеспечить безопасность пассажиров при движении, защиту пассажиров и персонала от газо-воздушных струй работающих двигателей самолетов и от двигающихся средств транспорта и механизации;

- обеспечить кратчайшие маршруты движения пассажиров;

- эффективно проводить мероприятия по досмотру пассажиров с целью обеспечения безопасности полетов, охраны жизни и здоровья пассажиров и членов экипажей воздушных судов;

- обеспечить быструю и безопасную эвакуацию пассажиров и обслуживающего персонала на случай возникновения пожара.

2.2. Организация обслуживания вылетающих пассажиров может быть принята по порейсовому или свободному методу. Под порейсовым методом понимается организация обслуживания пассажиров данного рейса на закрепленных рабочих местах. Под свободным - обслуживание пассажиров любых рейсов на любом рабочем месте. При этом может осуществляться следующий порядок регистрации билетов и оформления багажа:

- основной (полный), при котором ведется ведомость регистрации отправок пассажиров и багажа, взвешивается багаж каждого пассажира, принимается плата за перевозку сверхнормативного багажа и выдается багажная квитанция; этот порядок может осуществляться как порейсовым,так и свободным методом;

-упрощенный, при котором ведомость регистрации пассажиров и багажа не ведется. Проводится проверка у пассажиров билета на данный рейс, изъятие из билета контрольного талона и вручение пассажиру посадочного талона, багаж каждого пассажира не взвешивается. Путем взвешивания всего багажа определяется его общий вес, после чего производится загрузка в самолет. Упрощенный порядок регистрации пассажиров и багажа применяется при обслуживании пассажиров прямых (без промежуточных посадок) рейсов, а также рейсов с одной промежуточной посадкой в тех случаях, когда вес багажа пассажиров, как правило, не превышает норму бесплатного провоза; этот порядок осуществляется порейсовым методом;

- аэробусный, при котором ведется ведомость регистрации отправок пассажиров и багажа, контроль габаритов багажа и его взвешивание. Багаж методом самообслуживания доставляется и размещается в самолете.

Во всех случаях должны выполняться требования, обеспечивающие контроль принадлежности и возможность снятия с рейса багажа пассажира, не явившегося на посадку.

2.3. Обслуживание пассажиров порейсовым методом следует предусматривать в малых и, как правило, в средних и больших аэровокзалах. В крупных аэровокзалах должен быть принят как основной свободный метод, при котором четыре - шесть мест регистрации объединяются единым сборочным транспортером багажа. Объединение большего количества мест допускается при наличии целесообразности и технической возможности.

2.4. Выдачу багажа рекомендуется предусматривать по методу самообслуживания, с самостоятельным разбором багажа пассажирами и контролем при выходе из зала или зоны получения багажа.

2.5. Рекомендуется применять следующие способы обработки багажа и зависимости от типа самолета:

- багаж комплектуется в контейнеры (самолеты, оборудованные контейнерными системами);

- багаж комплектуется поштучно на транспортные средства (самолеты без контейнерных систем);

- багаж методом самообслуживания доставляется и размещается пассажирами в самолете (самолет Ил-86).

2.6. Для проведения технологического процесса обработки контейнеров с багажом должны проектироваться следующие основные зоны: комплектования контейнеров, раскомплектования контейнеров, хранения порожних контейнеров и контейнеров задержанных рейсов.

Зоны хранения контейнеров порожних и с багажом задержанных рейсов могут находиться вне здания аэровокзала на расстоянии не более.50 м от аэровокзала. Контейнерные зоны должны быть крытыми. В зависимости от климатических условий контейнерные зоны могут быть отапливаемыми и не отапливаемыми. Проектирование зон должно осуществляться согласно требованиям СНиП "Складские здания и сооружения общего назначения".

2.7. В проекте должна быть предусмотрена возможность осуществления в аэровокзале операций обслуживания пассажиров и обработки багажа согласно оперограммам: (табл. 1-3)

Таблица 1

Операции по обслуживанию пассажиров

Пассажиры, транзитные и вылетающие с пересадкой

Пассажиры транзитные

Союзные линии

Местные линии

Без пересадки

Информация о вылете самолета

Дополнительное обслуживание

Регистрация билетов и оформление багажа

Досмотр пассажиров и их ручной клади

Ожидание посадки

Следование пассажиров к самолету

Посадка пассажиров в самолет

Комплектование багажа в контейнеры или на транспортные средства

Взвешивание контейнеров с багажом

Транспортировка багажа, к самолету

Загрузка багажа в самолет

Таблица. 2

Операции по обслуживанию пассажиров

Прилетевшие пассажиры

Союзные линии

Местные линии

Самолет с контейнером

Самолет-аэробус

Самолет без контейнеров

Информация о посадке самолета

Подача трапа, транспортных средств на разгрузку самолета

Разбор пассажирами своего багажа в самолете

Выход пассажиров из самолета

Транспортировка пассажиров или следование пешком к выходу в город или к месту выдачи багажа

Разгрузка контейнеров и транспортировка их к месту выдачи

Разгрузка багажа из контейнеров и выдача

Процесс оформления багажа, комплектовка его в контейнеры, взвешивание контейнеров и загрузка их в самолет проводятся одновременно с процессом регистрации билетов и оформления багажа пассажиров и их посадкой в самолет.

Таблица 3

Операции по обслуживанию пассажиров

Метод и порядок регистрации билетов и оформления багажа

Порейсовый, основной

Порейсовый, упрощенный

Свободный, основный

Аэробусный

Продажа билетов

Информация, справки

Дополнительное обслуживание

Регистрация билетов к оформление багажа:

регистрации билетов

взвешивание багажа каждого пассажира

оформление багажа.

Комплектование багажа:

сортировка

укладка на транспортное средство или в контейнеры

Взвешивание контейнере: с багажом

Взвешивание всего багажа

Перегрузка, контейнеров

Досмотр пассажиров и их ручной клади

Следование или доставки пассажиров к самолету

Посадка пассажиров в самолет

Размещение багажа в самолете

Транспортировка багажа к самолету

Загрузка багажа, в самолет

!

2.8. Ориентировочную продолжительности выполнения основных процессов технологического обслуживания пассажиров и обработки багажа в зависимости от характера рейса следует принимать по данным приложения 3.

2.9. При проектировании аэровокзалов наряду с общими технологическими требованиями, приведенными в настоящих Нормах, должны учитываться конкретные специфические требования, определяемые установленным соотношением категорий пассажиров, типов самолетов и другими особыми условиями работы аэропорта.

2.10. Соотношение групп вылетающих и прилетевших пассажиров в пропускной способности аэровокзала определяется в каждом конкретном случае на основе анализа расписания движения самолетов по данному аэропорту (или по аэропортам с аналогичными условиями эксплуатации) за три предшествующих года по количеству вылетающих и прилетевших самолетов, типам самолетов, протяженности воздушных линий, характеристике потока, пассажиров и прочим определяющим факторам.

В настоящих Нормах принято отношение численности групп пассажиров вылетающих к прилетевшим следующее: 60 к 40% и 40 к 60%. В том случае, если это отношение отличается от указанных пределов, следует на основании конкретных исходных данных проводить расчеты площадей помещений основного технологического назначения и оборудования, предназначенного для предполетного и послеполетного обслуживания пассажиров.

2.11. Расчетная единовременная вместимость учитывает количество пассажиров и посетителей, одновременно находящихся в здании аэровокзала, и определяется соотношением групп пассажиров и посетителей и среднем временем пребывания их в здании аэровокзала.

При отсутствии конкретных данных по проектируемому аэровокзалу средние расчетные соотношения групп пассажиров и посетителей и время пребывания их в аэровокзале можно принимать по приложению 4. Единовременная вместимость аэровокзалов, рассчитанная на основании этих данных, приведена в приложении 5.

2.12. Регистрация билетов и оформление багажа порейсовым методом следует организовывать на двух рабочих местах на каждые 100 пассажиров.

Количество пассажиров, обслуживаемое за одной стойкой регистрации билетов и оформления багажа в течение 30 мин при основном порядке регистрация и с учетом подготовительных и заключительных операций, принимается равным 50 чел., а при упрощенном порядке - 100 чел.

Производительность стойки в час соответственно равна 100 и 200 чел.

В аэровокзалах должны быть предусмотрены помещения и оборудование для досмотра ручной клади, багажа и личного досмотра вылетающих пассажиров, в том числе транзитных. Досмотр должен производиться в специально оборудованных зонах. В случае приема и оформления багажа на борту самолета (для самолета Ил-86) в зоне контроля необходимо проводить также досмотр багажа с помощью интроскопов. Операции досмотра следует проводить в те же контрольные сроки, что и регистрацию билетов и оформление багажа.

2.13. Для пассажиров, зарегистрировавших билеты и оформивших багаж в городе, должна быть предусмотрена возможность прохода от остановок городского транспорта к местам выхода на перрон.

В случае если пассажиры, прошедшие досмотр в городе, не доставляются непосредственно к трапу самолета, в проекте должна быть предусмотрена возможность досмотра этих пассажиров перед посадкой в самолет.

2.14. Технологическая схема организации основных процессов в аэровокзале должна учитывать, что пассажиры, пересаживающиеся в аэропорту с рейса на рейс, обслуживаются в аэровокзале вначале как прилетевшие, проходят специальное обслуживание у диспетчера по транзиту, а затем оформляются как вылетающие.

Транзитные пассажиры, не совершающие пересадку с рейса на рейс и следующие через аэропорт пролетом, обеспечиваются в аэровокзале информацией, дополнительными формами обслуживания и проходят досмотр перед посадкой в самолет.

2.15. Технологическая схема обслуживания пассажиров должна предусматривать доставку основной части пассажиров и посетителей из города в аэропорт и обратно городским общественным транспортом.

Выбор вида общественного транспорта для перевозки пассажиров между городом и аэропортом следует осуществлять на основе технико-экономических расчетов, исходя из планируемых объемов перевозок, вместимости и скорости движения различных средств транспорта, а также с учетом требования максимального сокращения времени поездки до аэропорта и обратно.

За основной вид общественного городского транспорта следует принимать экспрессное автобусное сообщение. Маршрутные интервалы экспрессного сообщения между городом и аэропортом, закладываемые в технологический расчет, должны отвечать, характеру расписания движения самолетов и не должны превышать 10 мин в часы наиболее интенсивных перевозок и 15-20 мин в остальное время работы аэропорта.

2.16. Количество и общую ширину основных выходов и входов в здание аэровокзала со стороны привокзальной площади следует определять с учетом величины потоков пассажиров, посетителей и обслуживающего персонала, технологической схемы аэровокзала, а также потребностей эвакуации людей из аэровокзала в случае пожара, при этом в аэровокзале со стороны привокзальной площади должно быть не менее одного основного входа и одного основного выхода. Ширина дверного проема основного входа или выхода следует принимать по расчету, но не менее 1,6 м.

Количество основных выходов и входов в здание аэровокзала со стороны перрона следует определять с учетом величины потоков пассажиров, технологической схемы перрона, метода организации прохода (или доставки) и посадки пассажиров в самолет, расположения зон контроля, потоков пассажиров, прошедших досмотр, следующих в город после прилета. При расчете пропускной способности входов и выходов следует учитывать, что дверной проем шириной 0,75м обеспечивает проход 2000 чел. в час.

Устройство раздвижных и подъемных дверей на путях эвакуации не допускается, а при определении количества дверей вращающиеся двери не учитываются.

2.17. Технологическая схема организации обслуживания пассажиров в аэровокзале должна предусматривать расположение рабочих мест по регистрации билетов и оформлению багажа, а также выдачи багажа вблизи входов и выходов операционных залов со стороны привокзальной площади. Кассы для доплаты за сверхнормативный багаж рекомендуется устанавливать смежно с рабочими местами по регистрации билетов и оформлению багажа.

2.18. Технологическая схема, организации обслуживания пассажиров в аэровокзале должна способствовать созданию компактной планировки пассажирских помещений с минимальным количеством переходов, коридоров и т.п.

В малых аэровокзалах пассажирские помещения рекомендуется проектировать как единый зал универсального использования. В операционном зале малых аэровокзалов должна быть предусмотрена возможность распределения рабочего фронта багажных операций на прием и выдачу в любом необходимом соотношении длин участков.

Средние аэровокзалы следует проектировать с четкой специализацией зоны операционной и зоны ожидания.

Для больших аэровокзалов рекомендуется сочетание специализированных по потокам пассажиров операционных залов и залов ожидания.

2.19. В аэровокзалах следует предусматривать специальные помещения или зоны для транзитных пассажиров, находящихся в аэровокзале длительное время в ожидании вылета.

2.20. Технологическая схема пассажирского перрона должна предусматривать его рациональное зонирование в зависимости от степени загрузки мест стоянки самолетов в течение суток, различных групп обслуживаемых самолетов местных и союзных воздушных линий.

В зоне перрона, примыкающей к аэровокзалу и обеспечивающей непосредственную посадку пассажиров из аэровокзала в самолет, следует размещать стоянки самолетов наибольшей пассажировместимости.

2.21. Посадка пассажиров в самолет или выход из самолета может производиться группами с доставкой автобусами к самолету из городского аэровокзала или агентства, выполняющего функции городского аэровокзала, и группами в сопровождении дежурного по встрече и посадке с доставкой от аэровокзала аэропорта следующим образом: пешком до ближних стоянок самолетов, автопоездами или автобусами до удаленных стоянок и в обратном направлении.

Во всех случаях необходимо исключить возможность контактов пассажиров, прошедших досмотр, с лицами, не прошедшими его, в том числе с работниками Аэрофлота, не имеющими отношения к обслуживанию данного рейса.

2.22. Пути движения потоков пассажиров между пунктами обслуживания должны быть удобными, прямыми, без возвратного движения и пересечений, с минимальным количеством перемещений по уровням.

Длина пешеходного пути пассажиров должна быть следующей:

для вылетающих пассажиров:

- от остановочного пункта транспорта до входа в аэровокзал - 20 м, для северной зоны - 10 м,

- от входа в аэровокзал до места регистрации билетов и оформления багажа - 20 м,

- от места регистрации и оформления багажа до наиболее удаленного выхода на перрон - 330 м,

- от выхода на перрон до самолета - 50 м, по крытому переходу - 250 м,

для прилетевших пассажиров:

- от самолета до места входа в аэровокзал - 50 м, по крытому переходу - 250 м,

- от входа в аэровокзал со стороны перрона до места выдачи багажа - 330 м,

- от места выдачи багажа до выхода из аэровокзала - 20 м,

- от выхода из аэровокзала до остановочного пункта транспорта - 20 м, для северной зоны - 10 м.

Ширину крытого перехода следует принимать не более 6,0 м при отсутствии движущихся тротуаров и других аналогичных устройств. Переходы могут иметь функционально оправданную ширину по длине и местные расширения.

Приведенные в данном пункте нормативы исходят из условия использования индивидуальных багажных тележек.

В зависимости от принятой планировки аэровокзала, размеров и конфигурации перрона с учетом местных климатических и прочих особых условий пути следования пассажиров по перрону могут быть: открытыми - по покрытию перрона (по специальным тротуарам или проездам, выделенным маркировочными знаками) и закрытыми - полностью или частично (по крытым переходам или галереям).

3. СОСТАВ, РАЗМЕЩЕНИЕ И ПЛОЩАДИ ПОМЕЩЕНИЙ

3.1. Технологическую связь групп и отдельных помещений аэровокзала и их расположение по отношению к привокзальной площади и перрону следует принимать согласно табл. 4.

Таблица 4

Наименование помещений

Требование к расположению и взаимосвязи помещений

I

2

I . Помещения основного технологического назначения

Операционные помещения или зоны:

вылетающих пассажиров

Непосредственная связь с помещением ожидания, обработки багажа для вылетающих пассажиров, связь с остальными помещениями основного технологического назначения, в том числе с пунктами досмотра пассажиров и их ручной клади, которые должны: располагаться в непосредственной: близости, ориентация на привокзальную площадь

прилетевших пассажиров

Непосредственная связь с помещением обработки багажа и помещениями ожидания для прилетевших пассажиров и встречающих

транзитных пассажиров

Непосредственная связь с помещениями ожидания для транзитных пассажиров, связь с  остальными помещениями основного технологического назначения

Помещения или зоны ожидания

Непосредственная связь с операционными помещениями и помещениями дополнительного обслуживания пассажиров

Помещения обработки багажа пассажиров

Непосредственная связь с операционными помещениями, другими помещениями основного: технологического назначения, ориентация на перрон

Помещение хранения багажа отложенных рейсов

Непосредственная связь с помещением обработки багажа, вылетающих пассажиров, ориентация на перрон

Помещение хранения багажных контейнеров (обменный фонд)

Связь с помещением обработки багажа пассажиров, ориентация на перрон

Камеры хранения багажа и ручной клади

Возможность удобного пользования; не допускается размещение автоматических камер хранения рядом или под помещениями массового пребывания людей

Пункты досмотра пассажиров и их ручной клади

В непосредственной близости от операционных помещений, должны иметь выход на перрон или в другие помещения зоны санкционированного допуска

II . Помещения дополнительного обслуживания пас c ажиров

Помещения предприятий общественного питания (торговые помещения ресторана, кафе, буфета, банкетного зала)

Связь с помещениями или зонами ожидания и производственными помещениями пищеблока

Помещения для депутатов, делегации и интуристов

Вне основных потоков пассажиров и багажа с обеспечением изолированного подъезда со стороны города и выхода на перрон

Комната матери и ребенка

На первых двух этажах здания в тихой зоне, рядом с игровой для детей при зоне ожидания

Медицинский пункт

На первом этаже рядом с помещениями ожидания; должен иметь изолированный выход наружу, удобный подъезд для санитарной машины

III Служебные помещения

Помещения оперативной службы и фельдсвязи

Должны выделяться в зоны санкционированного допуска

Примечания : I . Места загрузки предприятий общественного питания сырьем, товарами должны располагаться со стороны второстепенных фасадов и на удалении от остановочных пунктов городского и личного транспорта.

2. Входы и выходы в складские и производственные помещения предприятий общественного питания должны быть изолированы от входов и выходов, предназначенных для пассажиров и посетителей, а также персонала аэровокзала, не связанного с работой пищеблока.

3.2. Состав и площади помещений автобусной станции, блокируемой с аэровокзалом, при отсутствии ее на привокзальной площади определяются заданием на проектирование.

3.3. Состав и площади помещений аэровокзалов следует принимать согласно приложению 6.

3.3.4. Отклонения площадей отдельных помещений допускаются до 10%. Рабочая площадь аэровокзала в целом не должна превышать показатели настоящих Норм.

3.5. При расчете площадей помещений аэровокзалов необходимо учитывать следующие условия:

- количество транзитных пассажиров, пересаживающихся с самолета одного рейса на самолет другого рейса, не превышает 2, 6 и 15% соответственно для малых, средних и больших аэровокзалов;

- посетители составляют не более 20% от пассажиров;

- расстояние между границей селитебной территории (ГСТ) города и ВПП аэропорта не превышает 30 км для I- II классов аэропорта, 20 км для III, 10 км для IV, 5 км для V класса.

При другом количестве транзитных пассажиров, пересаживающихся с самолета одного рейса на самолет другого рейса, площади помещений транзитных пассажиров, комнаты матери и ребенка, помещений ресторана, кафе, буфета могут быть увеличены в соответствии с данными табл.5.

Таблица 5

Коэффициент увеличения площадей помещений

Процент транзитных пассажиров по группам аэровокзалов

малых

средних

больших

1,1

3

9

23

1,2

4

12

30

1.3

5

15

38

1.4

6

18

45

1,5

7

21

53

При удалении ВПП аэропорта от ГСТ города на расстояния, большие предусмотренных настоящими Нормами, площади помещений ожидания, камеры хранения и помещений дополнительного обслуживания пассажиров могут быть приняты по данным табл. 6.

Таблица 6

Коэффициент увеличения площадей помещений

Расстояние, км, между ГСТ города и ВПП аэропорта в зависимости от класса аэропорта

1- II

III

IV

V

1,1

30-40

20-30

10-15

5-8

1,2

41-50

31-35

16-20

9-12

1,3

51-60

36-40

21-25

13-15

При другом количестве посетителей площади помещений ожидания и буфета могут быть увеличены из следующего расчета: 0,1% площади на 1% посетителей сверх 20%, предусмотренных настоящими Нормами.

Изменения площадей помещений, представленных в настоящих Нормах, в зависимости от местных условий и национальных особенностей, должны быть указаны в задании на проектирование.

3.6. Длина рабочего фронта одного пункта регистрации билетов и оформления багажа составляет не менее 2,5 м без кассовой стойки и 4,0 м - вместе с кассовой стойкой.

3.7. Площадь, занимаемая одним пунктом регистрации билетов и оформления багажа с учетом прохода между стойками, должна составлять 6-8 м2. Площадь, занимаемая кассой для продажи билетов -3-4 м2.

3.8. Глубину зоны регистрации пассажиров и обработки багажа (технологическое оборудование и площадь за ним) следует принимать с учетом размещения и эксплуатации средств механизации и автоматизации обработки багажа.

3.9. Длина фронта выдачи багажа пассажирам одного рейса должна составлять не менее 12, 24 и 36 м соответственно для самолетов III, II и I групп. Общий фронт выдачи багажа для обслуживания прилетевших пассажиров, определяется в соответствии с интенсивностью прилета самолетов, их типами и контрольными сроками выдачи багажа.

3.10. Площадь помещений основного технологического назначения ориентировочно можно определять на основании норм удельной площади на одного пассажира (табл. 7),

Таблица 7

Наименование помещений

Удельная площадь помещений основного технологического назначения, м2, в аэровокзалах пропускной способностью, пасс./ч

100

200

400

600

800

1000

1300

1500

1800

2000

2300

2500

Помещения основного технологического назначения

7,00

6,23

6,75

6,21

6,21

6,20

6,29

6,36

6,30

6,31

6,37

6,43

В том числе:

операционных

2,40

1,89

1,56

1;77

1,78

1,79

1,74

1,79

1,72

1,88

1,88

1,88

ожидания

1,34

1,60

1,47

1,52

1,51

1,48

1,68

1,66

1,68

1,64

1,67

1,68

обработки багажа

2,06

1,77

1,92

2,02

1,96

1,99

2,01

2,05

2,05

1,96

2,00

2,05

пунктов досмотра пассажиров и их багажа

1,20

0,97

0,80

0,90

0,96

0,94

0,86

0,86

0,85

0,83

0,83

0,82

3.11. В зонах ожидания и операционных следует размещать места сидения для пассажиров и посетителей с учетом местных и магистральных проходов.

Ширину магистральных проходов следует принимать по расчету, но не менее 1,5; 2,0; 3,0 м соответственно в малых, средних и больших аэровокзалах.

Количество мест сидения в помещениях или зонах ожидания и операционных следует принимать в соответствии с данными табл.8.

3.12. Помещения для интуристов предусматриваются при наличии соответствующего указания в задании на проектирование.

Обслуживание вылетающих интуристов должно проводиться на специально выделенных рабочих местах, в зоне, близко расположенной к помещениям их дополнительного обслуживания.

Состав и площади помещения дополнительного обслуживания интуристов следует принимать по данным приложения 7.

3.13. Состав и площади помещении обслуживания депутатов и делегаций следует принимать по данным приложения 8.

3.14. Состав и площади помещений для обслуживания детей (комната матери и ребенка), а также количество детских кроватей в спальных помещениях следует принимать согласно приложениям 9, 10.

3.15. Помещения медпункта предназначены для обслуживания пассажиров и медицинского обследования детей, поступающих в комнату матери и ребенка. Состав и площади помещений медпункта должны соответствовать приложению 11.

Ширину дверей в медпунктах следует принимать не менее 1,2 м; ширину коридоров, по которым транспортируются больные, и проходов в приемной, свободных от мебели и открывания дверей - не менее 2 м.

Таблица 8

Наименование зон

Количество мест сидения, шт., в аэровокзалах пропускной способностью

100

200

400

600

800

1000

1300

1500

1800

2000

2300

2500

Операционные помещения и зоны

10

10

20

40

55

70

90

105

130

140

165

175

Помещения и зоны ожидания

20

50

100

150

200

250

400

475

570

630

735

800

В том числе: вылетающих пассажиров и провожающих

20

35

70

85

110

135

195

225

275

300

350

385

прилетевших пассажиров и встречающих

5

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

транзитных пассажиров

-

10

25

55

75

95

180

220

260

290

340

365

3.16. При проектировании зон досмотра ручной клади, багажа и личного досмотра пассажиров необходимо руководствоваться также требованиями к аппаратуре контроля, изложенными в инструкциях по эксплуатации и технических условиях.

3.17. Состав и площади помещений, количество рабочих мест отделения связи и сберкассы следует принимать по приложению 12.

Норма площади на одну кабину междугородного переговорного пункта принимается равной 2 м2.

3.18. Количество сантехнического оборудования бытовых помещений для пассажиров и посетителей следует принимать в соответствии с приложением 13.

Состав и площади бытовых помещения для пассажиров и посетителей следует принимать по приложению 14.

3.19. Численность и группировку персонала, для которого в аэровокзале предусмотрены бытовые помещения, следует принимать в соответствии с приложением 15.

Проектирование бытовых помещений должно проводиться в соответствии с требованиями главы СНиП по проектированию вспомогательных зданий и помещений промышленных предприятий. Количество сантехнического оборудования, шкафов в бытовых помещениях для персонала следует принимать в соответствии с приложением 16, состав и площади бытовых помещении для персонала следует принимать по приложению 17.

3.20. Состав и площади помещений, количество рабочих мест в парикмахерской следует принимать по приложению 18.

Состав и площади помещений, количество рабочих мест мастерской бытового обслуживания следует принимать по приложению 19.

Состав и площади помещений отделения милиции следует принимать в соответствии с приложением 20.

Состав и площади производственных помещения перронных бригад следует принимать в соответствии с приложением 21.

3.21. Примерную номенклатуру и количество рабочих мест предприятий торговли в аэровокзалах следует принимать в соответствии с приложением 22

Площади торговых и складских помещений предприятий торговли следует определять, исходя из нормы 6 м2 на одно рабочее место, за исключением аэровокзала на 100 пассажиров, где складские помещения предприятий торговли не предусматриваются.

3.22. Предприятия общественного питания, размещаемые в аэровокзалах, проектируются с учетом обслуживания пассажиров, посетителей, а также персонала, работающего в аэровокзале и на перроне. Служебные столовые должны предусматриваться во всех аэровокзалах, кроме случаев, если в составе зданий и сооружений аэропорта имеется столовая, расположенная не далее 300 м от аэровокзала.

3.23. Типы предприятий общественного питания в аэровокзалах и количество мест в них следует принимать по табл.9. В настоящих Нормах указано суммарное количество мест в буфетах. Буфеты рекомендуется размещать в аэровокзалах рассредоточенно по зонам обслуживания пассажиров.

Количество мест определяется исходя из среднего расчетного времени обслуживания в предприятиях общественного питания: в ресторане - 40 мин, в кафе с самообслуживанием - 20 мин, в буфете - 10 мин, в служебной столовой - 20 мин.

3.24. При проектировании предприятий общественного питания следует предусматривать блок складских, заготовочных и административно-бытовых помещений на весь комплекс предприятий.

3.25. В аэровокзале на 100 пассажиров возможно объединение кафе и буфета в одно предприятие с суммарным количеством посадочных мест.

Для улучшения организации питания пассажиров и посетителей следует дополнительно предусматривать торговлю в передвижных буфетах, автоматах и лотках (при сохранении установленных настоящими Нормами размеров и состава производственных складских и административных помещении).

3.26. Площадь помещений предприятий общественного питания ориентировочно можно определять на основании норм удельной площади на одного пассажира в аэровокзалах пропускной способностью, приведенной в табл. 10

Таблица 9

Наименование типов предприятий общественного питания

Количество мест в торговых залах предприятий общественного питания в аэровокзалах пропускной способностью, пасс./ч

100

200

400

б00

800

1000

1300

1500

1800

2000

2300

2500

Ресторан

-

-

50

50

100

100

150

150

200

200

250

250

Кафе

25

50

50

50

50

50

100

100

100

100

150

150

Буфет

8

12

28

36

44

66

76

84

100

120

128

160

Служебная столовая

-

-

-

50

50

50

50

100

100

100

100

100

Всего

33

62

128

186

244

266

376

434

500

520

628

660

Примечание . Количество мест в кафе аэровокзалов на 100, 200, 400 пассажиров дано   с учетом обслуживания персонала, работающего в аэровокзале и на перроне. Количество мест в буфетах   допускается увеличивать при надлежащем обосновании за счет уменьшения мест в кафе или ресторане.

Таблица 10

Условия работы предприятий общественного питания

Количество мест в торговых залах предприятий общественного питания в аэровокзалах пропускной способностью, пасс./ч

100

200

400

б00

800

1000

1300

1500

1800

2000

2300

2500

При работе на полуфабрикатах

2,0

1,6

2,0

1,9

1,7

1,5

1,4

1,4

1,3

1,3

1,3

1,3

При работе на сырье

2,3

1,9

2,0

2,0

1,9

1,6

1,5

1,5

1,4

1,4

1,3

1,4

3.27. Состав и площади помещений, а также групп помещений предприятий общественного питания, размещаемых в аэровокзалах, следует принимать в соответствии с приложениями 23, 24.

Основные требования к объемно-планировочным решениям пищеблока следует принимать в соответствии с требованиями главы СНиП по проектированию предприятий общественного питания.

Не допускается смежное расположение торговых залов предприятий общественного питания и туалетных комнат массового пользования.

3.28. В случае кооперирования предприятий общественного питания аэровокзалов с другими предприятиями общественного питания аэропорта общие площади следует определять по формуле

Робщ = Рσ + 0,5Рм                                                                                        (I)

где Робщ - площадь всех предприятии по кооперируемым группам помещении, м2;

Рσ, Рм- площадь группы помещений кооперируемого предприятия соответственно большая и меньшая по абсолютной величине.

4. СРЕДСТВА МЕХАНИЗАЦИИ, АВТОМАТИЗАЦИИ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

4.1. Комплекс средств механизации, автоматизации и технологического оборудования, предназначенный для выполнения технологических процессов обслуживания пассажиров, внутривокзальной обработки багажа и уборки помещении, должен обеспечивать технически целесообразный и экономически эффективный уровень проведения работ и соответствующую производительность труда обслуживающего персонала.

4.2. Типы средств механизации, автоматизации и технологического оборудования определяются с учетом технологических схем организации обслуживания пассажиров; типов самолетов, обслуживаемых в аэропорту; объемно-планировочного решения аэровокзала; унификации средств по их технологическому назначении (внутри служб и между службами); размеров площадей и высот помещений, типа ограждающих конструкций, эксплуатационных качеств материалов отделки помещений.

4.3. Выбор типов средств механизации, автоматизации и технологического оборудования должен проводиться по результатам технико-экономического сравнения вариантов схем механизации, при этом должны рассматриваться серийные средства, имеющие наилучшие технико-эксплуатационные показатели, а также разрабатываемые средства, которые могут быть поставлены к моменту ввода аэровокзалов в эксплуатацию. При соответствующем обосновании в проекте может быть предусмотрено использование индивидуальных средств или возможность до оборудования аэровокзала перспективными средствами.

4.4. Средства механизации, автоматизации и технологического оборудования для выполнения технологических процессов обслуживания пассажиров и обработки багажа и их количество следует принимать по данным табл. 11, 12.

Таблица 11

Технологические процессы и рекомендуемые средства

Количество средств, шт., в аэровокзалах пропускной способностью, пасс./ч

100

200

400

600

800

1000

1

2

3

4

5

6

7

Продажа билетов, выдача устных справок, проверка брони

Касса для продажи билетов

1

2

3

4

5

6

Стойка справочного бюро

1

1

1

2

2

2

Стойка дежурного по транзиту

-

-

-

1

1

2

Регистрация билетов и оформление багажа

Пункт регистрации по основному методу,

стойка

2

4

4

6

8

10

весы

2

4

4

6

8

10

транспортер (передающий)

-

4

4

6

8

10

Пункт упрощенной регистрации билетов и оформления багажа

1

1

2

2

2

2

Касса для доплаты за багаж

1

2

2

3

4

5

Досмотр пассажиров и ручной клади

Стационарный металлоискатель

1

2

3

4

4

5

Рентгенотелевизионный интроскоп

1

2

3

4

4

5

Выдача багажа

Транспортер:

:ленточный

1

1

-

-

-

-

пластинчатый

-

-

2

2

3

3

Обработка контейнеров

Рампа механизированная

-

-

2

3

4

5

Тягач малогабаритный 1

-

-

2

3

4

5

Тягач-транспортер контейнерный Тележка контейнерная

-

-

4

8

12

14

Погрузчик контейнеров самоходный или прицепной

-

-

2

2

3

4

Прочие операции

Камера хранения: автоматическая секционная (блок из 9 секций)

1

5

10

15

20

25

Тележка багажная индивидуальная

10

25

50

100

150

200

Аппарат приема денег и печатания чеков (для камер хранения)

1

1

1

1

2

4

Таблица 12

Технологические процессы и рекомендуемые средства

Количество средств, шт., в аэровокзалах пропускной способностью, пасс./ч

1300

1500

1800

2000

2300

25000

1

2

3

4

5

6

7

Продажа билетов, выдача устных справок, проверка брони

Касса для продажи билетов

6

7

7

8

8

9

Стойка справочного бюро

2

3

3

3

3

3

Стойка дежурного по транзиту

4

7

9

11

13

14

Регистрация билетов и оформление багажа

Система управления пассажирскими перевозками

1

1

1

1

1

1

Пункт регистрации по основному методу,

стойка

12

14

15

16

18

20

весы автоматические конвейерные

12

14

15

16

18

20

Система сортировки багажа

1

2

2

2

3

3

Пункт упрощенной регистрации билетов и оформления багажа

2

2

2

2

3

4

Касса для доплаты за багаж

6

7

8

8

9

10

Досмотр пассажиров и ручной клади

Стационарный металлоискатель

6

7

8

8

9

10

Рентгенотелевизионный интроскоп

6

7

8

8

9

10

Выдача багажа

Пластинчатый транспортер (замкнутого типа)

3

4

4

5

5

6

Обработка контейнеров

Рампа механизированная

6

7

8

8

9

10

Тягач малогабаритный

5

6

7

7

8

9

Тягач-транспортер контейнерный

-

-

1

1

1

1

Тележка контейнерная

16

17

18

19

22

24

Погрузчик контейнеров самоходный или прицепной

5

5

6

6

7

8

Прочие операции

Камера хранения: автоматическая секционная (блок из 9 секций)

35

40

45

50

60

70

Тележка багажная индивидуальная

230

250

280

300

330

350

Аппарат приема денег и печатания чеков (для камер хранения)

5

6

6

6

7

7

Поломоечные машины

4

4

5

5

6

6

4.5. В качестве оптимальной схемы механизации обработки контейнеров с багажом в аэровокзалах должна применяться схема с использованием стационарного оборудования, стыкующегося с перронными транспортными средствами.

4.6. При использовании контейнеров зона комплектования контейнеров должна быть оборудована специальными весами для взвешивания контейнеров.

4.7. Для средних и больших аэровокзалов должны быть теплые дебаркадеры с рампой (высота рампы 1,2 м).

4.8. Для организации информационного обслуживания пассажиров следует разрабатывать комплексную схему информации, позволяющую и пассажирам и посетителям затрачивать минимальное время на пребывание в аэропорту, начиная от выхода из транспорта и кончая посадкой в самолет (и в обратном порядке).

4.9. В схему информации пассажиров и посетителей рекомендуется включать следующие виды информации: визуально-оперативную, постоянную с системой указательных знаков и стендов, справочное бюро, радио - и телеоповещение, справки по телефону.

4.10. Размещение средств визуальной оперативной информации следует проводить с учетом комплексной схемы информации в аэровокзале и в соответствии с принятой технологией обслуживания пассажиров.

4.11. Типы и потребное количество средств визуальной оперативной информации должны соответствовать табл. 13.

4.12. При проектировании больших аэровокзалов должны предусматриваться автоматизированная система управления пассажирскими перевозками (АСУПП) и автоматизированная система управления информированием пассажиров (АСУИП).

Автоматизированная система управления пассажирскими перевозками выполняет следующие функции:

- регистрация билетов пассажиров и оформление багажа;

- ввод вычислительный комплекс первичной информации, поступающей с различных участков пассажирской службы;

- вывод промежуточных и итоговых результатов хода загрузки оперативному персоналу по его запросам;

- информирование пассажиров и работников аэровокзала аэропорта о времени и месте проведения технологических операций пассажирской загрузки рейсов.

Периферийными техническими средствами АСУПП являются дисплейные модули и устройства быстрой алфавитно-цифровой печати.

Дисплейные модули и устройства быстрой алфавитно-цифровой печати должны устанавливаться на рабочих мостах абонентов и соответствовать табл.14.

Количество периферийных технических средств, устанавливаемых в службах аэровокзала аэропорта, должно определяться по техническому проекту на АСУ.

Абонентами автоматизированной системы управления пассажирскими перевозками являются:

-дежурный кассир группы продажи билетов;

-диспетчер по транзиту;

- диспетчер службы организации пассажирских перевозок;

Таблица. 13

Наименование оборудования

Количество, шт. в аэровокзалах пропускной способностью, пасс./ч

100

200

400

600

800

1000

1300

1500

1800

2000

2300

2500

Указатель наличия мест на самолеты на текущий день

-

-

I

I

I

2

2

3

3

4

4

5

Комплексная система информации пассажиров

-

-

-

-

-

-

1

1

1

1

1

1

Автономная система информации о регистрации билетов

-

-

-

I

I

I

-

-

-

-

-

-

Комплект аппаратуры информации о номере рейса с централизованным управлением

-

I

I

I

I

2

-

-

-

-

-

-

Табло информации о номере рейса с индивидуальным управлением

4

2

2

2

3

-

-

-

-

-

-

-

Таблица 14

Тип технического средства.

Кассир группы допродажи билетов

Диспетчер по транзиту

Диспетчер СОПЛ

Дежурные по регистрации

Старший дежурный группы регистрации

Диспетчер группы перронной механизации

Старший дежурный группы встречи и посадки

Дисплейные модули не менее 500 знакомест

+

+

+

+

+

+

+

Дисплейные модули не менее 2000 знакомест

+

-

+

-

+

-

-

Устройство алфавитно-цифровое печатающее

-

+

+

+

+

+

-

- дежурные регистраторы;

- старший дежурный группы регистрации;

- диспетчер группы перронной механизации;

- старший дежурный группы встречи и посадки.

4.13. Автоматизированная система управления информированием пассажиров выполняет следующие функции:

- управление процессом информирования;

- информирование пассажиров о месте и времени регистрации на вылетающие рейсы;

- информирование пассажиров о времени и причинах задержек рейсов, месте и времени начала посадки на рейс; рейсах, на которые объявлена посадка; времени окончания посадки на рейсы; месте выхода к самолету на посадку; месте и времени регистрации на задержанные рейсы; месте и времени встречи прилетающих пассажиров; месте выдачи багажа

Периферийными техническими устройствами автоматизированной системы управления информированием пассажиров является комплект информационных табло.

Размещение табло должно быть удобным для чтения и располагаться по пути движения пассажиров и в местах проведения технологических операций, указанных в табл. 15.

Таблица 15

Номер табло

Содержание табло

Место расположения табло

1

2

3

1

Вылеты

Операционный зал для вылетающих пассажиров

2

Задержанные и дополнительные рейсы

То же

3

Регистрация

Над стойками регистрации

4

Идет посадка на рейс

Операционный зад для вылетающих пассажиров

5

Ближайшие вылеты задержанных рейсов

Операционный зал для вылетающих пассажиров

6

Выход к самолету

Над входами в накопители

7

Прилеты

Зал для прилетевших пассажиров

8

Выдача багажа

В зоне выдачи багажа

Примечание . Табло должны содержать до 5000 знакомест.

4.14. В аэровокзалах необходимо предусмотреть размещение промышленной телевизионной установки, которая позволяет осуществлять контроль информации на табло.

4.15. Средства визуальной оперативной информации должны вписываться в интерьер и размещаться с учетом архитектурно-строительных особенностей проекта аэровокзала.

Места размещения средств визуальной оперативной информации пассажиров следует предусматривать в соответствии с рекомендациями, приведенными в табл. 16.

Таблица 16

Информационные системы и средства

Рекомендации по размещению средств информации

1

2

Электромеханический указатель времени наружный

На фасаде здания со стороны привокзальной площади над основным входом в аэровокзал; на фасаде здания со стороны перрона над входом в аэровокзал

Электромеханический указатель времени внутренний

В операционных зонах, зонах ожидания вблизи заловых табло информации (в больших и средних аэровокзалах); над зоной регистрации билетов и оформления багажа, в зоне ожидания (в малых аэровокзалах)

Указатель наличия мест на самолеты

В операционном зале у касс продажи билетов, у мест дежурных по транзиту, у стенда расписания

Автономная система информация о регистрации

В операционном зале: у каждой регистрационной стойки-табло регистрации однострочное в операционном зале (в зоне справочного бюро) и в залах ожидания - заловое табло многострочное

Аппаратура визуальной информации о регистрации, посадке

У каждого выхода из аэровокзала на посадку - групповое табло

Аппаратура визуальной информации о номерах рейсов

В местах выдачи багажа и выхода на посадку в самолет в больших аэровокзалах - групповое табло

Устройство цифровой информации о номере рейса

В местах посадки пассажиров - местное табло (в больших аэровокзалах или над входами в накопители); в местах выдачи багажа - местное табло (в средних аэровокзалах); в операционном зале в местах регистрации билетов, в зале ожидания, в местах посадки пассажиров и выдачи багажа (в малых аэровокзалах)

Примечание . При выборе информационных систем и средств надлежит пользоваться каталогами и информационными листами заводов-изготовителей и директивными указаниями МГА.

4.16. Устанавливать информационные табло необходимо так, чтобы на текстовую часть не попадали прямые солнечные лучи.

4.17. При размещении средств визуальной оперативной информации рекомендуется принимать следующие максимальные расстояния от пола до нижней кромки табло: для заловых информационных табло 3,5-4 м; для однострочных информационных табло (над рабочим местом регистрации билетов и оформления багажа, у выхода из аэровокзала на посадку в самолет, у мест выдачи багажа и т.д.) не менее 2 м.

4.18. В помещениях большой протяженности (операционные залы, залы ожидания, переходы, галереи, туннели и т.д.), а также в помещениях со сложной конфигурацией в плане количество средств информации и места их размещения следует приводить в соответствие с особенностями планировки (дублировать, разворачивать под углом 20-30° относительно оси других фронтально расположенных табло, проводить подсвет трафарета в режиме мигания).

Табло следует размещать на колоннах, пилястрах, участках стен, наиболее благоприятных для обзора

4.19. В аэровокзалах с расположением помещений приема и комплектования багажа или помещений выдачи и обработки багажа на разных этажах информацию, необходимую для обслуживающего персонала, следует дублировать.

4.20. Количество средств информации в помещениях основного технологического назначения с децентрализованной схемой должно соответствовать числу специализированных объемно-планировочных модулей аэровокзала.

4.21. Автоматизированные системы управления должны базироваться на едином вычислительном комплексе (ВК). Вычислительный комплекс автоматизированных систем управления должен размещаться в информационно-вычислительном центре (ИВЦ) аэропорта.

Автоматизированная система управления информированием пассажиров может функционировать автономно или в составе АСУ пассажирскими перевозками.

5. РЕЖИМ РАБОТЫ АЭРОВОКЗАЛА. ЧИСЛЕННОСТЬ ПЕРСОНАЛА

5.1. Режим работы аэровокзала следует принимать с учетом режима работы аэропорта, указанного в нормативном документе; по технологическому проектированию аэропортов; .продолжительность работы малых аэровокзалов -18ч, средних и больших - 24 ч; в сутки.

5.2, Численность персонала, службы перевозок и других служб аэровокзала в смену при отсутствии конкретных данных можно принимать по приложению 25. Данные приложения 25, рассчитанные для наибольшей по численности дневной смены, учитывают персонал, занятый на массовых операциях процессов обслуживания пассажиров, и не включают персонал службы перевозок, обслуживающий интуристов, депутатов и делегации.

Численность персонала наибольшей смены по отношению к общей численности составляет: в малых аэровокзалах -60%, в остальных - 40%.

Численность работников по приложению 25 рекомендуется использовать для определения состава помещений и площадей, необходимых для размещения и производственной деятельности этого персонала.

6. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМУ ПРОЕКТИРОВАНИЮ АЭРОВОКЗАЛОВ СЕВЕРНОЙ СТРОИТЕЛЬНО-КЛИМАТИЧЕСКОЙ ЗОНЫ

6.1. Настоящий раздел распространяется на проектирование аэровокзалов, расположенных на территории I строительно-климатической зоны согласно СНиП II-А.6-72 " Строительная климатология и геофизика". Кроме строительно-климатических особенностей северной зоны, при проектировании следует учитывать:

- значительную удаленность населенных мест от промышленных районов и друг от друга при небольшой численности их населения;

- ограниченность и сезонную периодичность транспортной связи населенных пунктов и городов между собой и с районами средних широт;

- малую освоенность территории и недостаточное развитие строительной промышленности;

- неравномерные, сезонные и периодически большие скопления пассажиров в аэровокзалах из-за длительных неблагоприятных климатических условий, исключающих регулярные авиаперевозки.

6.2. При проектировании зданий аэровокзалов северной климатической зоны, кроме требований настоящего раздела, необходимо руководствоваться рекомендациями, изложенными в главах СНиП " Строительная климатология и геофизика", "Строительная технология. Нормы проектирования", "Генеральные планы промышленных предприятий. Нормы проектирования", "Общественные здания и сооружения. Нормы проектирования".

6.3. Застройка участка аэровокзального комплекса должна производиться наиболее компактно, путем сокращения площадей застройки и блокирования зданий.

Здания аэровокзала рекомендуется блокировать с управлением аэропорта, командно-диспетчерским пунктом, профилакторием летного состава, гостиницей, цехом бортового питания, помещением для технических бригад.

В конкретных условиях возможны другие варианты блокировки . Торговые и справочные пункты, киоски и туалеты следует размещать в здании аэровокзала.

6.4. Здание аэровокзала следует располагать продольной осью под утлом не более 20° к преобладающему направлению переноса снега по зимней розе ветров. Основное количество служебных помещений должно быть ориентировано на Ю, В, Ю-В, не более 25% - на Ю-З, З.

6.5. Время пребывания пассажиров на открытом воздухе при посадке и высадке из самолета должно быть минимальным. Это достигается использованием крытых галерей и правильной организацией движения перронных транспортных средств.

6.6. Общее количество входов в здание аэровокзала должно быть минимальным и определяться из расчета обеспечения требований эвакуации людей. Входы должны располагаться в стенах наветренной стороны (по зимней розе ветров) или в стенах, расположенных параллельно направлению зимних ветров, и иметь внутренние двойные отапливаемые тамбуры, причем наружный тамбур основных входов должен иметь площадь не менее 10-20 м2. Движение потоков пассажиров через тамбуры должно предусматриваться с обязательным изменением направления. Основные входы должны быть оборудованы устройствами тепловых завес.

6.7. Режим работы аэровокзала для северной строительно-климатической зоны определяется в каждом конкретном случае техническим заданием на проектирование.

6.8. Учитывая особенности эксплуатации аэровокзалов в условиях северной строительно-климатической зоны, площади помещений должны приниматься в соответствии с табл. 17. Проектирование аэровокзалов пропускной способности более 400 пасс./ч должно осуществляться по индивидуальным проектам с учетом в задании особенностей проектирования для северной зоны.

Таблица 17

Наименование помещений

Площадь помещений, м ,в аэровокзалах пропускной способностью, пасс./ч

100

200

400

I

2

3

4

I . Помещения основного технологического назначения

1124

1956

3732

Операционная зона

318

540

1272

В том числе

вылетающих пассажиров

216

360

936

прилетевших пассажиров

102

180

336

Зона ожидания

336

612

1098

В том числе

вылетающих пассажиров и провожающих

210

366

720

прилетевших и встречающих

60

102

162

зоны распределения галереи

66

144

216

Помещения обработки багажа

252

444

786

В том числе

Вылетающих пассажиров

108

204

420

Прилетевших пассажиров

66

72

102

багажа и ручной клади (камеры хранения)

42

102

162

Невостребованного багажа

12

18

36

багажа отложенных рейсов

24

48

66

Пункты досмотра пассажиров

216

360

576

В том числе

помещения контроля пассажиров

54

108

162

зоны ожидания для пассажиров,   прошедших досмотр

156

246

402

помещения для электронных блоков аппаратуры досмотра

6

6

12

2. Помещения дополнительного обслуживания пассажиров

538

812

1340

Помещения предприятий общественного питания (торговые помещения, вестибюли)

102

172

428

В том числе

кафе

70

140

-

буфета

32

32

68

ресторана

-

-

360

Комната матери и ребенка

132

180

228

Медицинский пункт

54

60

84

Помещения пребывания пассажиров отложенных рейсов

300

400

600

Примечания: I Помещения пребывания пассажиров отложенных рейсов следует располагать обособленным блоком, занимающим этаж или секцию здания аэровокзала. Вместимость зоны определяется максимальным типом самолета. Зоны ожидания должны быть разделены на помещения и иметь оборудование для отдыха пассажиров.

2. Транзитные пассажиры должны размещаться в гостиницах.

6.9. В аэровокзалах на 100, 200 и 400 пасс./ч следует предусматривать парикмахерские на два, три и четыре места площадью 16, 22 и 28 м соответственно.

6.10. В аэровокзалах на 100, 200 и 400 пасс./ч в отделениях связи, следует предусматривать междугородный телефон по две и четыре кабины площадью 3 и 6 м2 соответственно.

6.11. Санитарные узлы массового пользования рекомендуется располагать на первом этаже аэровокзала и группировать в одном месте, чтобы количество выпусков канализации было минимальным. Санузлы должны быть отделены от остальных помещений двойными тамбурами.

6.12. В аэровокзалах необходимо предусматривать душевые и комнаты личной гигиены женщин из расчета одна комната в аэровокзалах пропускной способностью 100 пасс./ч и две комнаты в аэровокзалах пропускной способностью 200 и 400 пасс./ч.

6.13. Торговые места и киоски рекомендуется располагать в зонах ожидания и на удалении от входов (выходов) в здание аэровокзала.

6.14. Планировка и инженерное оборудование помещений комплектовки багажа должны учитывать возможность въезда автотранспорта. Въезд должен быть оборудован тепловой завесой. Помещения комплектовки багажа должны сообщаться с основными помещениями аэровокзала через тамбур.

6.15. Предприятия общественного питания следует проектировать в соответствии с заданием на проектирование, учитывающим специфику северной зоны и местные условия аэропорта.

6.16. Организация обслуживания пассажиров в летнее время согласно разделу 3 настоящих Норм следуем предусматривать только в аэропортах, расположенных в подзоне IД северной строительно-климатической зоны.

6.17. При проектировании аэровокзальных комплексов должно производиться технико-экономическое обоснование принимаемого варианта по технико-экономическим показателям с учетом районных коэффициентов на строительно-монтажные работы и оборудование для северной зоны.

7. ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕ, ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ И ЭЛЕКТРООСВЕЩЕНИЕ

7.1. Электроснабжение, электрооборудование и электроосвещение аэровокзалов должно выполняться в соответствии с требованиями "Правил устройства электроустановок" ( ПУЭ) и главы СНиП "Вокзалы. Нормы проектирования". Электротехнические установки ресторанов, столовых и кафе, размещаемых в аэровокзалах, должны проектироваться согласно "Инструкции по проектированию электрооборудования общественных зданий массового строительства".

Электроприемники аэровокзалов по степени обеспечения надежности электроснабжения следует относить:

- к первой категории - электроприемники средств автоматического пожаротушения, охранной и пожарной сигнализации, досмотра пассажиров и багажа, устройств свето-заграждения, средств связи, оповещения и визуальной информации, насосы внутреннего противопожарного водопровода;

- ко второй категории - электроприемники осветительных установок рабочего освещения помещений (аэровокзала, наружного освещения перрона, телевизионных установок, электросиловых устройств пищеблока, средств механизации и транспортных средств;

- к третьей категории - электроприемники устройств санитарно-технической вентиляции и кондиционирования воздуха, осветительных установок рекламного освещения, бытового и хозяйственного назначения.

7.2. Электроснабжение аэровокзалов, как правило, должно осуществляться не менее, чем от двух независимых источников  по одному из следующих вариантов:

- от двух внешних независимых источников по независимым кабельным линиям;

- от одного внешнего источника и автономного агрегата, имеющего вторую степень автоматизации.

Мощность, потребляемая от автономного агрегата, при одном внешнем источнике должна быть рассчитана по суммарной мощности электроприемников первой категории.

Электроснабжение от одного внешнего источника допускается только при отсутствии ввода электроэнергии в аэропорт от второго внешнего независимого источника.

7.3. Трансформаторные подстанции (ТП) аэровокзалов должны встраиваться в здание или пристраиваться к нему в соответствии с требованиями раздела ПУЭ "Распределительные устройства и подстанции"

Указанные ТП, как правило, следует размещать на первых этажах зданий. Размещение встроенных ТП на других этажах и подвальных помещениях допускается при соответствующем обосновании и согласовании с УНС МГА.

Электроснабжение аэровокзалов на 100 пасс./ч допускается от отдельно стоящих ТП, находящихся от аэровокзала на расстоянии не более 200 м.

7.4. В ТП аэровокзалов, получающих питание от двух независимых источников, следует предусматривать два трансформатора, две секции шин на стороне высокого и низкого напряжения и устройства автоматического ввода резервного электропитания (АВР) на стороне низкого напряжения для нагрузок первой категории.

7.5. Выбор мощности трансформаторов должен производиться на основе расчетных электрических нагрузок, определяемых в соответствии с "Инструкцией по проектированию электрооборудования общественных зданий массового строительства".

При выборе коэффициента спроса для основных электрических нагрузок аэровокзалов следует руководствоваться приложением 26.

7.6. Для осуществления контрольного учета активной электроэнергии по аэровокзалу в целом и коммерческого учета расхода электроэнергии размещенных в нем предприятий общественного питания, а также объектов других ведомств необходимо предусматривать установку электросчетчиков в соответствии с главой ПУЭ "Учет электроэнергии", размещать которые рекомендуется в ТП или в помещении вводных щитов низкого напряжения.

7.7. В аэровокзалах необходимо предусматривать заземление металлических конструкций технологического оборудования и всех металлических корпусов электроосветительного оборудования, которое надлежит выполнять в соответствии с требованиями "Инструкции по устройству сетей заземления и зануления в электроустановках".

7.8. При реконструкции аэровокзалов в проектах следует предусматривать максимальное использование существующих электротехнических устройств, инженерных сетей и сооружений.

7.9. Планировка помещений должна обеспечивать условия свободного доступа эксплуатационного персонала к электротехническим устройствам.

7.10. Уровень радиопомех, создаваемых радиотехническими устройствами, устанавливаемыми в аэровокзалах, не должен превышать нормативных показателей, установленных Общесоюзными нормами допускаемых индустриальных радиопомех.

7.11. Данные, определяющие уровень освещенности основных помещений аэровокзалов, приведены в табл. 18.

Таблица 18

Наименование помещения

Группа помещения

Наименьшая освещенность рабочей поверхности или объекта различения, лк

Плоскость нормирования освещенности и высота от пола. м

Разряд и подразряд зрительной работы

1

2

3

4

5

Помещения основного технологического назначения:

накопитель

III

50

Г-0,0

VIII б

место проверки авиабилетов

II

150

Г-0,8

IV в

место расположения металлоискателя х)

II

150

Г-0,8

V

зона контроля х)

II

200

Г-0,8

IV 6

В том числе в месте расположения вндеоконтрольного устройства

I

25

В-1,0

-

авиаперрон

III

30

Г-0,0

X

справочное бюро

I

300

Г-0,8

III б

диспетчера по транзиту, дикторская хх)

I

300

Г-0,8

III б

камера хранения невостребованного багажа, багажных контейнеров (обменный фонд)

III

75

В-1,0

VI

кроссовая хх)

I

200

В-1,0

V а

Служебные помещения

фельдсвязи, военного коменданта, милиции, оперативной группы хх)

I

200

Г-0,8

IV б

рабочий кабинет, класс технической учебы

I

300

Г-0,8

IV а

дежурных контролеров, кладовщиков, носильщиков и др.

III

100

Г-0,8

VI

х) Предусматривается аварийное освещение (для продолжения работы)

хх) Предусматривается аварийное и местное освещение

Выбор уровня освещенности остальных помещений аэровокзала и проектирование эвакуационного освещения должны производиться в соответствии с требованиями СНиП "Естественное и искусственное освещение. Нормы проектирования" и СНиП "Вокзалы. Нормы проектирования".

При проектировании внутреннего освещения необходимо учитывать требования "Инструкции по рациональному использованию электроэнергии и снижению затрат в промышленных осветительных установках".

7.12. Все технологические и силовые проводки в аэровокзалах, объединениях с блоком предполетной подготовки КДП, а также имеющих в своем составе помещения с радиоприемной аппаратурой, должны быть экранизированы, экраны надежно заземлены.

7.13. Управление светильниками освещения и светоограждения должно выполняться с учетом рекомендаций, изложенных в "Инструкции по световой маскировке населенных пунктов и объектов народного хозяйства".

7.14. Электроснабжение и электрооборудование аэровокзалов северной зоны должно проектироваться с учетом дополнительных требований.

Трансформаторные подстанции должны быть встроены в здание аэровокзала: Трансформаторы должны выбираться таким образом, чтобы они несли постоянную нагрузку не менее 50% во избежание загустевания масла и нарушения его циркуляции зимой.

Для предохранения помещения ТП и аппаратуры от попадания в них снежной пыли в зимнее время следует предусматривать плотные крышки на жалюзийных проемах.

При проектировании кабельных линий следует руководствоваться "Инструкцией по прокладке кабелей напряжением до 110 кВ" и главой СНиП "Правила производства и приемки работ. Электротехнические устройства".

8.ЭЛЕКТРОСВЯЗЬ

8.1. В аэровокзалах должны предусматриваться следующие виды электросвязи: телефонная, громкоговорящая, телеграфная, радиосвязь, радиооповещение и радиофикация, телевидение прикладное и широковещательное, сигнализация (электрочасофикапия).

8.2. При проектировании средств электросвязи в аэровокзалах, кроме требований настоящего раздела следует руководствоваться нормативным документом по технологическому проектированию внутри аэропортовой электросвязи.

Телефонная связь

8.3. В аэровокзалах должна проектироваться внутренняя, городская, междугородная и информационно-справочная телефонная связь.

8.4. Внутренняя телефонная связь должна состоять из телефонной связи общего назначения и оперативной прямой телефонной связи.

Диспетчерские или директорские коммутационные устройства устанавливаются в помещениях руководства диспетчерской службы, перронной группы, дежурных по встрече и посадке, комплексной группы транзита и дежурных по регистрации.

8.5. Городская телефонная связь у диспетчерского, оперативного дежурного состава аэровокзала должна проектироваться с возможностью прямого выхода на городскую автоматическую телефонную станцию (ГАТС) или учрежденческую автоматическую телефонную станцию (УАТС) аэропорта.

Количество телефонных аппаратов внутренней, городской телефонной связи, вторичных электрочасов и их распределение: по помещениям аэровокзала следует принимать согласно приложению 27 с уточнением при проектировании.

Во всех аэровокзалах для пассажиров должна предусматриваться городская телефонная связь через телефоны-автоматы. Количество телефонов-автоматов для аэровокзалов различной пропускной способностью принимается согласно приложению 27 и уточняется по согласованию с Министерством связи СССР.

8.6. Междугородная телефонная связь (МТС) должна проектироваться по заказной системе или при помощи аренды прямых междугородных телефонных каналов у Министерства связи СССР.

Количество абонентов МТС принимается согласно приложению 28 и уточняется по согласованию с Министерством связи СССР.

8.7. В аэровокзалах на 200 пассажиров и более должна предусматриваться прямая информационно-справочная телефонная связь для выдачи справок пассажирам.

Количество и места установки аппаратуры прямой информационно-справочной связи для аэровокзалов различной пропускной способностью следует принимать согласно приложению 29 с уточнением при проектировании.

Громкоговорящая связь

8.8. Абоненты громкоговорящей связи (ГГС) аэровокзала (внутренние) должны приниматься согласно приложению 30, абоненты ГГС других служб (внешние) должны приниматься в соответствии с "Типовыми схемами внутри аэропортовой электросвязи классифицированных аэропортов" и рекомендациями по их применению с уточнением при проектировании.

Телеграфная связь

8.9. В аэровокзалах на 400 пассажиров и более между службой организации перевозок и центрами коммутации сообщений (ЦКС), оконечными телеграфными станциями (ОТС) и абонентскими пунктами (АП), как правило, следует предусматривать электрическую доставку телеграмм.

Для этой цели в помещении диспетчерской службы организации перевозок следует предусматривать установку телеграфного аппарата.

.8.10. В аэровокзалах, сблокированных с командно-диспетчерскими пунктами, транспортировка телеграмм в ЦКС, ОТС и АП из службы перевозок, а также в обратном направлении допускается с использованием пневмопочты или транспортера.

Телеграфные аппараты должны устанавливаться с принятием мер по снижению уровня шума при их работе.

Радиосвязь

8.11. В аэровокзалах на 200 пассажиров и более должна предусматриваться радиотелефонная связь в МВ-диалазоне службы организации перевозок (СОП), сети которой организуются в соответствии с "Типовыми схемами внутри аэропортовой электросвязи классифицированных аэропортов" и рекомендациями по их применению.

8.12. Стационарные радиостанции должны устанавливаться в помещениях диспетчеров и оперативных работников, включенных в сеть радиосвязи.

Дежурным на перроне должны придаваться носимые радиостанции, количество которых определяется штатом дежурных, занятых на перроне по обслуживанию пассажиров и воздушных судов в одной смене в час наибольшей нагрузки.

Мобильные радиостанции должны устанавливаться на следующих подвижных средствах:

- автопоездах, автобусах, спецмашинах, обеспечивающих доставку пассажиров, багажа, грузов и бортпитания;

- автотрапах и автотранспортерах.

8.13. Средства радиотелефонной связи должны обеспечивать беспоисковую и бесподстроечную связь в радиусе 2-3 км.

8.14. В аэровокзалах следует предусматривать помещения для хранения радиостанций и их технического обслуживания согласно приложению 6.

8.15. Состав сети внутри аэропортовой радиосвязи и количество радиостанций для аэровокзалов различной пропускной способности следует определять при привязке "Типовых схем внутри аэропортовой электросвязи классифицированных аэропортов" и рекомендаций по их применению.

Радиооповещение и радиофикация

8.16. Во всех аэровокзалах должно предусматриваться радиооповещение пассажиров о движении воздушных судов, времени начала и окончания регистрации билетов, месте накопления и выхода на перрон, времени посадки в самолеты, правилах оформления авиабилетов и багажа, целях и порядке проведения досмотра багажа, ручной клади и личного досмотра пассажиров.

Радиооповещение предназначается также для информирования производственного персонала о происходящих изменениях в движении воздушных судов, для передачи оперативных распоряжений диспетчера службы перевозок и оповещения о пожаре людей, находящихся в аэровокзале.

8.17. Громкоговорители сети радиооповещения должны устанавливаться в аэровокзале во всех помещениях основного и дополнительного обслуживания пассажиров, в служебных помещениях, личный состав которых непосредственно связан с обслуживанием пассажиров, а также вне помещений - на привокзальной площади в местах, где предусмотрено дополнительное обслуживание пассажиров и организованы места их отдыха, на площадках средств перронной механизации.

8.18. В аэровокзалах для радиооповещения должны предусматриваться раздельные фидеры: внутривокзальный (два фидера), перронный, привокзальной площади.

Внутривокзальные фидеры должны прокладываться параллельно, а громкоговорители должны подключаться к фидерам поочередно через один

8.19. В аэровокзалах на 200 пассажиров и более следует предусматривать помещение дикторской и аппаратной радиоузла, в которой размещаются усилители сети радиооповещения и магнитофон для записи оповещения о пожаре, а в аэровокзалах на 100 пассажиров усилитель устанавливается на рабочем месте диспетчера. Площади дикторской и аппаратной радиоузла аэровокзалов приведены в приложении 6.

8.20. Номинальная мощность громкоговорителей сети радиооповещения: и радиофикации, их размещение в помещениях и на открытых площадках должны определяться при проектировании на основе акустического расчета.

8.21. Мощность радиоузла оповещения должна определяться суммированием номинальных мощностей громкоговорителей, включенных в сеть радиооповещения, с учетом запаса мощности на входе линии до 40%.

8.22. При установке в радиоузле одного или нескольких рабочих усилителей должен предусматриваться один резервный усилитель с мощностью, достаточной для резервирования любого из рабочих усилителей.

8.23. В аэровокзалах пропускной способностью от 600 пассажиров и выше необходимо предусматривать возможность местного радиооповещения в помещениях выдачи и комплектовки багажа, в накопителях, в помещениях досмотра, в галереях и туннелях.

8.24. Объем радиофикации аэровокзала и прилегающих площадей должен определяться при проектировании в соответствии с "Нормами технологического проектирования внутри аэропортовой электросвязи" и "Инструкцией по проектированию инженерно-технических мероприятий гражданской обороны объектов гражданской авиации".

Телевидение прикладное и широковещательное

8.25. В аэровокзалах на 2000 пассажиров и более должно предусматриваться оборудование прикладных телевизионных установок (ПТУ), предназначенных для контроля технологических операций по обслуживанию пассажиров,

Оборудование ПТУ должно обеспечивать наблюдение за местами скопления пассажиров при выдаче багажа, в камерах хранения, в операционных залах, в переходных галереях и туннелях, залах ожидания и местах комплектования багажа на рейс.

8.26. Распределительно-коммутационное оборудование ПТУ, как правило, должно устанавливаться в помещении радио узла.

8.27. Пульт управления передающими камерами и видеоконтрольное устройство (ВКУ) следует предусматривать в помещении старшего диспетчера службы организации перевозок; у сменного начальника аэровокзала должно устанавливаться выносное видеоконтрольное устройство.

8.28. Выбор телевизионной установки должен производиться с учетом обеспечения ее работоспособности в любое время года в метеоусловиях проектируемого объекта.

Освещенность контролируемого объекта должна соответствовать техническим требованиям завода-изготовителя устанавливаемой аппаратуры.

8.29. Количество передающих телевизионных камер для диспетчерского и оперативного контроля должно определяться при проектировании в зависимости от количества, размеров и взаимного расположения контролируемых зон.

8.30. Установка телевизионных передающих камер должна предусматриваться в соответствии с требованиями технической документации на используемую аппаратуру с учетом удобства ее обслуживания.

Высота установки и угол наклона оптической оси камеры должны определяться при проектировании.

Прокладку телевизионных кабелей на перроне и аванперроне следует предусматривать в кабельной канализации.

8.31. В аэровокзалах следует предусматривать сеть широковещательного телевидения. Телевизионные приемники, как правило, цветного изображения должны устанавливаться в залах ожидания вылетающих и транзитных пассажиров. В каждом зале устанавливается один - два телевизионных приемника.

8.32. При проектировании аэровокзалов строительной частью проекта должны быть предусмотрены закладные детали для установки антенн радиостанций, антенн телевизионных приемников, передающих камер прикладного телевидения и вертикальные каналы для вывода к ним радиокабелей, кабелей управления и электропитания.

Электрочасофикация

8.33.Для фиксации единого точного времени все аэровокзалы подлежат электрочасофикации.

В аэровокзалах, блокируемых с КДП; должна использоваться центральная электрочасовая станция, устанавливаемая в УАТС аэропорта, в остальных аэровокзалах должна предусматриваться установка электрочасовых подстанции или электрочасовых щитов.

В помещениях ожидания и операционных помещениях аэровокзалов на 600 пассажиров и более должны предусматриваться электрические световые указатели времени.

8.34. Установка вторичных электрочасов должна производиться в местах, удобных для обзора. При необходимости электрочасы должны обеспечиваться подсветом.

8.35. Количество вторичных электрочасов в аэровокзалах различной пропускной способностью следует принимать согласно приложению 27 с уточнением при проектировании.

9. РЕЖИМНО-ОХРАННОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ

9.1. Для обеспечения внутриобъектного режима должны предусматриваться охранные мероприятия в объеме прилагаемого перечня ( приложение 31).

9.2. Автоматизированные контрольно-пропускные системы должны предусматриваться в аэровокзалах пропускной способностью более 600 пасс./ч в следующих местах: служебные входы (выходы) на перрон, вход в аэровокзал со стороны перрона для обеспечения одностороннего движения прилетевших пассажиров (только в аэровокзал).

9.3. В аэровокзалах на 800 пасс./ч и более должны предусматриваться телевизионные системы наблюдения в зонах контроля.

9.4. Шлейфы охранной сигнализации должны выводиться на пульт наблюдения, устанавливаемый в линейном отделении милиции.

9.5. Помещения предприятий других ведомств (кроме Аэрофлота) должны оборудоваться средствами охраны по требованиям соответствующих служб. При проектировании аэровокзалов должна быть предусмотрена возможность прокладки соответствующих коммуникаций.

9.6. Каждый пункт досмотра ручной клади, багажа и личного досмотра пассажиров должен быть оборудован прямой телефонной связью с отделением милиции.

10. ПРОТИВОПОЖАРНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ

10.1. Помимо настоящих Норм необходимо руководствоваться требованиями, изложенными в главах СНиП "Противопожарные нормы проектирования здании и сооружений", "Общественные здания и сооружения. Нормы проектирования", а для отдельных помещений вспомогательного назначения - соответствующими главами СНиП.

10.2. Допускается для I строительно-климатической зоны предусматривать здания аэровокзалов V степени огнестойкости. Стены с внутренней стороны должны быть защищены несгораемым материалом не менее 2 см. В комплексе зданий и сооружений, предусмотренных Нормами по технологическому проектированию аэропортов, аэровокзал должен быть не более двух этажей площадью не более 800 м.

10.3. Главные лестницы (одна или несколько) с первого до второго этажа, предусмотренные для пассажиров и посетителей, допускается проектировать открытыми, без устройства вестибюлей и поэтажных холлов. При этом остальные лестницы (не менее двух) должны быть в закрытых лестничных клетках.

Открытая лестница может быть предусмотрена со второго этажа на антресоль между вторым и третьим этажами.

10.4. При расчете путей эвакуации следует исходить из нормы 1,5 м на одного пассажира единовременной вместимости аэровокзала. На путях эвакуации следует предусматривать светоуказатели зеленого цвета, электропитание которых должно быть обеспечено по I категории.

10.5. Оборудование помещений аэровокзалов автоматическими системами пожаротушения и сигнализации должно производиться согласно "Перечню зданий и помещений МГА, подлежащих оборудованию АПТ и АПС".

10.6. Допускается устройство в аэровокзалах эскалаторов между этажами или между этажами и антресолями.

Проемы для эскалаторов между этажами должны защищаться дренчерными завесами. При расчете путей эвакуации эскалаторы не учитываются.

При устройстве эскалаторов выше второго этажа они должны отделяться на всех последующих этажах несгораемыми перегородками с пределом огнестойкости не менее 0,75 ч с самозакрывающимися дверями.

10.7. Основные входы и выходы больших аэровокзалов допускается оборудовать раздвижными дверями с автоматическим открыванием с дублированием их обычными .дверями; при условии выхода из строя источника электроснабжения двери должны находиться в положении "открыто".

11. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ОКРУЖАЩЕЙ СРЕДЫ

11.1. В качестве основных загрязнителей природной среды следует считать производственные сточные годы предприятий общественного питания и твердые производственно-бытовые отходы.

11.2. Основными компонентами загрязнителей в производственных сточных водах являются жиросодержащие вещества. Значения среднесуточной концентрации жиросодержащих веществ в производственных сточных водах предприятий общественного питания в аэровокзалах приведены в приложении 32.

Для очистки производственных сточных вод от жиросодержащих веществ, а также от песка, грязи и других компонентов, поступающих в канализацию от предприятий общественного питания аэровокзалов, следует проектировать на выпусках из зданий аэровокзала, следующие установки:

- жироуловители с ручным удалением осадка и всплывающих веществ - для малых и средних аэровокзалов;

- жироуловители и отстойники (грязеуловители) с механизированным удалением осадка и всплывающих веществ - для больших аэровокзалов.

Примечание. Проектирование жироуловителей нецелесообразно при концентрации жиросодержащих веществ в производственных сточных водах менее 100 мг/л.

Объемы производственных сточных вод от предприятии общественного питания в аэровокзалах следует принимать на основании технологических данных, установленных исходя из конкретных условий и режима работы аэропорта, или рассчитывать по формуле

                                                                   (2)

где Пст -объем производственных сточных вод от предприятия общественного питания, м3/сутки;

Кст - корреляционный коэффициент, равный для ресторана 2,7, для служебной столовой .и кафе 2,0, для буфета 0,82;

Пм - количество посадочных мест в предприятии общественного питания;

Qм - ожидаемая или расчетная оборачиваемость одного посадочного места в течение суток.

11.3. Среднесуточный коэффициент водоотведения (отношение объема производственных сточных вод к нормативному объему водопотребления на производственные нужды) в предприятиях общественного питания следует принимать:

для ресторана или служебной столовой                       0,65

для кафе                                                                            0,73

для буфета                                                                        0,78

11.4. Нормы и коэффициенты неравномерности водопотребления на бытовые нужды пассажиров, посетителей и обслуживающего персонала в аэровокзале, а также нормы и коэффициенты водоотведёния принимаются в соответствии с главами СНиП на проектирование водопровода, канализации и наружных сетей общественных здании и предприятий общественного питания,

11.5. Жироуловители и отстойники могут быть предусмотрены как для группы предприятий общественного питания, так и индивидуально для каждого из этих предприятий.

11.6. При отсутствии конкретных указаний в задании на проектирование аэровокзала расчет объемов и состава осадка в жироуловителях или отстойниках может быть выполнен согласно приложению 33.

11.7. Примерные объемы накопления твердых отходов в аэровокзалах могут быть рассчитаны согласно приложению 34.

11.8. Помещение для сбора и временного хранения твердых отходов подлежит очистке не реже двух раз в сутки, для чего следует предусмотреть возможность подъезда транспортных средств.

11.9. Систему оборотного водоснабжения в аэровокзалах целесообразно предусматривать при общем расходе оборотной воды 12 м3/сутки и более.

11.10. Необходимость установки оборудования (устройства) для очистки вентиляционных выбросов от производственных процессов в предприятиях общественного питания и другим службах аэровокзалов определяется заданием на проектирование и обосновывается расчетом концентрации вредных веществ в приземном слое атмосферы в районе аэровокзала.

12. ТЕХНИКО-ЭКОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ АЭРОВОКЗАЛОВ

12:1. Технико-экономические показатели (ТЭП) аэровокзалов предназначены для оценки технического уровня, степени экономичности проектов аэровокзалов.

12.2. ТЭП установлены для номенклатуры аэровокзала по пропускной способности в час и условий эксплуатации, принятых в настоящих Нормах.

При существенном отличии условий эксплуатации проектируемого здания аэровокзала от нормативных, а также при реконструкции и расширении действующих аэровокзалов отступления от настоящих ТЭП должны обосновываться.

12.3. ТЭП установлены применительно ко II климатическому району без учета особых сейсмических и гидрогеологических условий площадки строительства (сейсмичность не выше 6 баллов, просадочные, вечномерзлые грунты и горные выработки отсутствуют).

12.4. Оценка технического уровня и степени экономичности проектов аэровокзалов должна производиться по следующим технико-экономическим показателям:

- удельной рабочей площади здания на одного пассажира пропускной способности аэровокзала в час (для оценки эффективности планировочного решения здания); более эффективным следует считать показатель, меньший нормативного;

- отношению рабочей площади к общей площади здания (для оценки степени рациональности использования площади здания по производственно-технологическому назначению); более эффективным следует считать показатель, больший нормативного;

- удельному строительному объему здания на одного пассажира пропускной способности аэровокзала в час. (для оценки эффективности объемно-планировочного решения здания и предварительной оценки величины потребных капитальных вложений); более эффективным следует считать показатель, меньший нормативного;

- электровооруженности труда одного работающего, занятого основным технологическим обслуживанием пассажиров (для оценки степени оснащенности аэровокзала электрооборудованием); более эффективным следует считать показатель, больший нормативного;

- уровню механизированного труда (для оценки оснащенности аэровокзала технологическим оборудованием, средствами механизации и автоматизации, необходимыми для осуществления основных технологических процессов обслуживания пассажиров); более эффективным следует считать показатель, больший нормативного;

- удельным капитальным вложениям на одного пассажира годового пассажирообмена и одного пассажира пропускной способности аэровокзала в час, в том числе на. строительно-монтажные работы и оборудование (для оценки степени экономичности проектных решений); более эффективным следует считать решение, характеризующееся показателем, меньшим нормативного;

- удельным эксплуатационным расходам на одного пассажира годового пассажирообмена и одного пассажира пропускной способности аэровокзала в час (для оценки степени экономичности проектных решений), более эффективным следует считать решение, характеризующееся показателем, меньшим нормативного;

- производительности труда персонала, занятого основным технологическим обслуживанием пассажиров (для оценки уровня проектных решений); более эффективным следует считать решение, характеризующееся показателем, большим нормативного.

12.5. В том случае, когда здание аэровокзала; блокируется с командно-диспетчерским пунктом (КДП), цехом бортового питания или какими-либо другими сооружениями аэропорта, проводится оценка той части проекта сблокированного здания, которая принадлежит непосредственно аэровокзалу.

12.6. Оценка технического уровня и степени экономичности проектов аэровокзалов должна производиться путем сопоставления их технико-экономических показателей с нормативными ТЭП, приведенными в табл. 19.

12.7. Удельные капитальные вложения в строительство аэровокзалов рассчитаны с учетом накладных расходов в размере 16,5%, плановых накоплений - 6% и лимитированных затрат - 21% от стоимости строительно-монтажных работ. Лимитированные затраты включают затраты, приведенные в приложении 35.

Стоимость строительных материалов принята для г. Москвы, районный коэффициент на заработную плату эксплуатационного персонала - 1,0.

12.8. Нормативные ТЭП уровня механизированного труда установлены применительно к характеристикам основных производственно-технологических процессов, приведенным в приложении 3.

12.9. Электровооруженность труда одного работающего, занятого основным технологическим обслуживанием пассажиров, определяется как отношение суммарной установленной электрической мощности силовых и осветительных установок аэровокзала к количеству работающих в максимальную смену и рассчитывается по формуле

                                                                         (3)

где Рэ - электровооруженность труда одного работающего, занятого основным технологическим обслуживанием пассажиров, кВт/чел.;

ΣРуст - суммарная установленная электрическая мощность силовых и осветительных установок аэровокзала, кВт;

N - количество работающих в максимальную смену, занятых основным технологическим обслуживанием пассажиров, чел.

Установленная электрическая мощность силовых установок определяется как сумма электрических мощностей установок средств механизации и автоматизации технологических процессов обслуживания пассажиров и обработки багажа, вентиляции, технологического оборудования предприятии общественного питания, электроустановок, обеспечивающих хозяйственные нужды (пылесосы, полотеры и т.п.).

Таблица 19

Наименование показателя

Нормативные технико-экономические показатели в зависимости от пропускной способности аэровокзала, пасс./ч

100

200

400

600

800

1000

1300

1500

1800

2000

2300

2500

I

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

Удельная рабочая площадь на одного пассажира пропускной способности аэровокзала в час, м2/пасс.

13,5

12,5

11,5

11,4

11,4

11,0

10,8

10,6

10,2

10,1

10,0

10,0

Отношение рабочей площади к общей площади здания

0,85

0,85

0,85

0,85

0,85

0,85

0,85

0,85

0,84

0,84

0,84

0,84

Удельный строительный объем здания на одного пассажира пропускной способности аэровокзала в час, мЗ/пасс.

75

78

75

78

78

78

78

77

77

77

77

77

Электровооруженность труда одного работающего в смену, занятого основным технологическим обслуживанием пассажиров, кВт/чел

12

14

15

19

19

19

20

20

20

20

20

20

Уровень механизированного труда, %

10

10

40

40

40

40

65

65

65

65

65

65

Стоимость строительства I м3 здания аэровокзала, всего, руб./мЗ56

56

52

61

72

72

73

73

78

77

77

76

76

В том числе:

строительно-монтажные работы

33

36

45

55

55

56

56

60

60

60

60

60

оборудование

23

16

16

17

17

17

17

18

17

17

16

16

Удельные капитальные вложения на одного пассажира годового пассажирообмена, всего, руб./пасс.

3,33

2,92

2,69

3,28

2,63

2,76

2,69

2,61

2,39

2,11

1,89

1,89

В том числе:

строительно-монтажные работы

2,00

2,14

2,09

2,61

2,08

2,21

2,15

2,09

1,94

1,71

1,55

1,55

оборудование

1,33

0,78

0,60

0,67

0,55

0,55

0,54

0,52

0,45

0,40

0,34

0,34

Удельные капитальные вложения на одного пассажира пропускной способности аэровокзала в час, всего, тыс.руб./пасс.

5,00

4,68

5,38

6,55

6,57

6,62

6,62

6,95

6,90

6,87

6,82

6,81

В том числе:

строительно-монтажные работы

3,00

3,43

4,18

5,22

5,20

5,29

5,29

5,57

5,59

5,57

5,59

5,58

оборудование

2,00

1,25

1,20

1,33

1,37

1,33

1,33

1,38

1,31

1,30

1,23

1,23

Удельные эксплуатационные расходы на одного пассажира годового пассажирообмена руб./пасс

0,55

0,51

0,40

0,39

0,32

0,32

0,31

0,29

0,26

0,23

0,20

0,20

Удельные эксплуатационные расходы на одного пассажира пропускной способности аэровокзала в час, тыс.руб./пасс

0,83

0,82

0,80

0,79

0,79

0,77

0,77

0,77

0,75

0,75

0,72

0,72

Производительность труда персонала, занятого основным технологическим обслуживанием пассажиров, пасс./чел.

6520

8000

9150

9400

11100

11300

11600

11900

13900

15600

17600

18000

Установленная электрическая мощность осветительных установок определяется как сумма установленных электрических мощностей внутреннего и рекламного освещения, заградительных огней и освещения входов .

12.10. Уровень механизированного труда по основным процессам технологического обслуживания пассажиров определяется как общий показатель по рейсам вылетающего и прилетевшего самолетов расчетной группы для данного аэропорта.

Расчетную группу самолета по аэровокзалам различной пропускной способности следует принимать в соответствии с нормами технологического проектирования аэропортов.

К основным производственно-технологическим процессам обслуживания вылетающих пассажиров в аэровокзале относятся регистрация билетов, оформление, прием и комплектование багажа, досмотр пассажиров и их ручной клади, прилетевших пассажиров - выдача багажа.

По рейсам вылетающего и прилетевшего самолетов уровень механизированного труда определяется как отношение времени механизированных операций ко всему времени осуществления основных процессов

                                                      (4)

УМ - уровень механизированного труда в общих трудозатратах, %;

NМ, NP - численность работников, участвующих в процессе и занятых механизированным и ручным трудом, чел.;

к - коэффициент механизации, выражающий отношение времени механизированного труда к общим затратам времени по основным процессам. Численность работников,; участвующих в процессе и занятых механизированным и ручным трудом, определяется как сумма, соответствующих величин по -основным процессам:

                                                    (5)

где NM, N Р - численность работников, участвующих в процессе и занятых механизированным и ручным трудом,

 - численность работников, занятых механизированным и ручным трудом при регистрации билетов, чел.;

 - численность работников, занятых механизированным и ручным трудом при оформлении, приеме и комплектовке багажа, чел.;

 - численность работников, занятых механизированным и ручным трудом при досмотре пассажиров и их ручной клади, чел.;

 - численность работников, занятых механизированным и ручным трудом при выдаче багажа, чел.

Коэффициент механизации определяется по формуле

,                                                       (6)

где  - время механизированного труда с учетом подготовительно-заключительных операций соответственно при регистрации билетов, оформлении, приеме и комплектовке багажа, досмотре пассажиров и их ручной клади, выдаче багажа, мин.;

 - общие затраты времени с учетом подготовительно-заключительных операций соответственно при регистрации билетов, оформлении, приеме и комплектовке багажа, досмотре пассажиров и их ручной клади, выдаче багажа, мин.

12.11. Удельные капитальные вложения на одного пассажира годового пассажирообмена и на одного пассажира пропускной способности аэровокзала в час определяются как отношение сметной стоимости строительства аэровокзала к его годовому пассажирообмену (пропускной способности аэровокзала в час):

                                                                           (7)

,                                                                            (8)

где ,  -      удельные капитальные вложения на одного пассажира годового пассажирообмена, руб./пасс., и на одного пассажира пропускной способности аэровокзала в час, тыс.руб/пасс.;

К -              капитальные вложения в строительство здания аэровокзала, руб., включая лимитированные затраты;

\\/Г , ПЧ -                годовой пассажирообмен, пасс., и пропускная способность аэровокзала в час, пасс/ч.

12.12. Удельные эксплуатационные расходы на одного пассажира годового пассажирообмена и одного пассажира, пропускной способности аэровокзала в час определяются как отношение годовой суши эксплуатационных расходов к годовому пассажирообмену (пропускной способности аэровокзала в час):

                                                                             (9)

                                                                            (10)

где СГЧ -              удельные эксплуатационные расходы на одного пассажира годового пассажирообмена, руб./пасс. и одного пассажира пропускной способности аэровокзала, в час, тыс.руб./пасс;

ЭГ -                        годовая сумма эксплуатационных расходов, руб.

Удельные эксплуатационные расходы по статьям затрат приведены в приложении 36. Порядок расчета удельных эксплуатационных расходов по статьям затрат определен в нормативном документе по технологическому проектированию аэропортов.

12.13. Производительность труда персонала определяется как отношение годового объема пассажирообмена к среднесписочной численности работников аэровокзала, занятых основным технологическим обслуживанием пассажиров:

                                                                              (11)

где П                       - производительность труда персонала, пасс/чел.;

WГ                          - годовой пассажирообмен, пасс;

Р                            - среднесписочная численность работников аэровокзала, занятых основным технологическим обслуживанием пассажиров, чел.

12.14. При оценке технического уровня и степени экономичности проектов аэровокзалов аэропортов допускаются отклонения проектных показателей от нормативных ТЭП, за исключением показателей удельных капитальных вложений, эксплуатационных расходов и производительности труда.

ПРИЛОЖЕНИЯ:

Приложение 1
Ориентировочное соответствие пропускной способности аэровокзалов классам аэропортов

Классы аэропортов

Пропускная способность аэровокзала, пасс./час

I

2000, 2300, 2500 и более

II

1500, 1800, 2000

III

800, 1000, 1300, 1500

IV

400, 600, 800

V

100, 200, 400

Приложение 2
Состав и площади помещений сезонного использования

Помещения

Площадь, м2, в сезонных сооружениях пропускной способности, пасс./ч

50

100

150

200

300

400

500

600

800

1000

I

2

3

4

5

6

7

8

9

10

II

Операционный зал

100

120

150

180

285

385

460

530

690

1020

Пункты досмотра пассажиров и их ручной клади

85

120

160

200

260

315

430

540

775

1040

Помещения обработки багажа

40

80

120

160

250

335

440

540

760

1000

Зона ожидания

30

60

85

115

225

335

380

430

500

570

Уборные для пассажиров

20

40

50

65

75

85

95

НО

140

155

Буфет

-

16

20

30

30

40

40

50

70

Помещение начальника смены

-

-

-

-

10

10

10

10

12

12

Помещение дежурных по встрече и посадке

8

8

8

8

10

10

10

20

20

30

Бытовые и подсобные помещения

-

24

28

28

37

37

37

40

52

65

В том числе

Дежурных по регистрации билетов и оформлению багажа, по встрече и посадке, перронных контролеров и другого обслуживающего персонала

-

10

10

10

10

10

10

10

20

30

Уборные для обслуживающего персонала

-

6

6

6

12

12

12

12

12

15

Помещения хранения уборочного инвентаря, документов

-

8

12

12

15

15

15

18

20

20

Всего (округленно)

285

470

620

780

1185

1545

1905

2250

3305

3950

Приложение 3
Продолжительность выполнения основных операций технологического обслуживания пассажиров и обработки багажа

Таблица I

Операции по обслуживанию пассажиров

Продолжительность операции, мин., одного начального рейса по группам самолетов

I

II

III

IV

Регистрация билетов и оформление багажа:

по основному методу

30-40

30

15

15

по упрощенному методу

15-25

15

10

10

Досмотр

25-40

15-30

10-15

10-15

Транспортировка багажа к самолету

3

3

2

-

Загрузка багажа в самолет

20

17-9

6

-

Сбор и следование (или доставка.) пассажиров к самолету

10

5

3

3

Посадка пассажиров в самолет

10-20

10-16

7

3

Примечания: I . Группы самолетов принимаются в соответствии с нормами технологического проектирования аэропортов.

2. Продолжительность выполнения основных операций определяется с учетом того, что к моменту остановки двигателей самолета все средства механизации находятся у самолета.

3. Загрузка почты, и груза, выполняется, как правило, заблаговременно и не является лимитирующим процессом.

Таблица 2

Операции по обслуживанию пассажиров

Продолжительность операции, мин, одного транзитного рейса по группам самолетов

I

II

III

IV

Регистрация билетов и оформление багажа:

по основному методу

30-40

30

15

15

по упрощенному методу

15-25

15

10

10

Досмотр

15-30

15-30

10-15

10-15

Выход пассажиров из самолета

9

11-6

6

2

Следование или доставка пассажиров к аэровокзалу

3

3

2

2

Разгрузка из самолета багажа, почты и грузов, следующих до данного аэропорта

27

15

8

5

В том числе:

разгрузка багажа, перевозимого в контейнерах

6

4

-

-

без контейнеров

10

9-6

3

-

Транспортировка багажа к аэровокзалу

3

3

2

-

Выдача багажа пассажирам

4

4

3

-

Сбор и следование пассажиров к самолету

5

5

3

3

Посадка пассажиров в самолет

10

14-9

7

3

Транспортировка багажа к самолету

3

3

2

-

Дозагрузка багажа, почты и грузов

174-30

48-19

22-7

5

В том числе багажа

10

9-6

3

-

Таблица 3

Операции по обслуживанию пассажиров

Продолжительность операции, мин, одного транзитного рейса по группам самолетов

I

II

III

IV

Выход пассажиров из самолета

9

11

6

2

Разгрузка багажа, почты, грузов

65

35

15

5

В том числе:

для самолетов с контейнерами

20

15

-

-

для самолетов без контейнеров

20-11

17

5-2

-

Следование пассажиров к аэровокзалу

3

3

2

2

Транспортировка багажа к аэровокзалу

3

3

2

-

Выдача багажа пассажирам

4

4

3

-

Таблица 4

Операции по обслуживанию пассажиров

Продолжительность операции, мин

Як-42, Ту-154

Ил-86

Доставка пустых контейнеров в зону комплектования багажа

10

15

Подготовка к регистрации

15

5

Регистрация билетов и оформление багажа

30

30

Загрузка багажа в контейнеры, перегрузка контейнеров на тележки автопоезда

30

30

Досмотр ручной клади, багажа и личный досмотр пассажиров

30

30

Подведение итогов регистрации, оформление документации

5

5

Посадка пассажиров в самолет

16

20

Прием и оформление багажа на борту самолета

-

30

Подача средств перронной механизации к самолету, транспортировка контейнеров к самолету

3

3

Загрузка, контейнеров с багажом в самолет

10

10

Отвод от самолета средств механизации

2

2

Допродажа билетов, досмотр, посадка пассажиров е самолет

10

20

Примечание . Регистрация билетов и оформление багажа проводятся по основному методу.

Приложение 4
Средние расчетные соотношения количества и времени пребывания в аэровокзале пассажиров и посетителей

Категории и группы пассажиров

Процент от пропускной способности аэровокзала и время пребывания групп пассажиров в аэровокзалах пропускной способностью, пасс./ч

100, 200

400

600, 800, 1000, 1300

1500, 1800, 2000, 2300, 2500

%

мин

%

мин

%

мин

%

мин

I

2

3

4

5

6

7

8

9

Пассажиры

Вылетающие (первоначальные) оформляющиеся в аэропорту:

по основному методу

28

45

27

45

34

45

34

45

по упрощенному методу

27

30

27

30

17

30

11

30

Прилетевшие (конечные):

Получающие багаж в аэропорту

29

15

29

15

41

20

39

20

не получающие багаж, имеющие только ручную кладь

25

5

25

5

10

5|

6

5

Транзитные

пересаживающиеся с самолета одного рейса, на самолет другого рейса

-

-

2

170

6

170

15

170

не пересаживающиеся, находящиеся в аэропорту во время стоянки самолета

10

15

10

20

12

35

15

35

Посетители

провожающие

10

45

10

45

10

45

10

45

встречающие

10

30

10

40

10

40

10

40

Приложение 5
Единовременная вместимость аэровокзалов

Пропускная способность аэровокзала, пасс./ч

Единовременная вместимость, чел.

для средней зоны

для северной зоны

100

90

300

200

160

500

400

320

720

600

570

-

800

765

-

1000

950

-

1300

1500

-

1500

1730

-

1800

2080

-

2000

2300

-

2300

2650

-

2500

2900

-

Примечание . При расчете вместимости приняты -следующие коэффициенты для аэровокзалов различной пропускной способности:

- с учетом сбоя в обслуживании:

1,4 - 100 пасс/ч,

1,2 - 200, 400 пасс./ч

1,1 - 600, 800, 1000, 1300 пасс./ч,

1,05 - 1500 пасс./ч и выше;

-с учетом кратковременного переполнения помещений аэровокзалов: 0,80; 0,85; 0,90; 0,95 соответственно для малых, средних, больших и крупных аэровокзалов.

Приложение 6
Состав и рабочие площади помещений аэровокзалов

Наименование помещений

Площадь, м2,в аэровокзалах пропускной способностью, пасс./ч

100

200

400

600

800

1000

1300

1500

1800

2000

2300

2500

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

I . Помещения основного технологического назначения

700

11390

2586

4122

5780

7200

9506

10906

12840

14180

16410

17870

Операционные помещения или зоны

240

378

624

1062

1422

1780

2268

2688

3098

3770

4340

4700

В том числе:

вылетающих пассажиров

120

198

384

702

942

1156

1416

1638

1960

2160

2520

2760

прилетевших пассажиров

120

180

240

360

480

630

720

900

940

1400

1580

1680

транзитных пассажиров

-

-

-

-

-

-

132

150

198

210

240

260

Помещения или зоны ожидания

134

320

588

912

1206

1478

2184

2494

3018

3284

3840

4218

В том числе:

Вылетающих пассажиров и провожающих

204

366

444

546

690

936

1044

1284

1392

1620

1800

Прилетевших пассажиров и встречающих

80

156

276

390

460

624

730

876

946

1116

1218

транзитных пассажиров

-

36

66

192

270

328

624

720

858

946

1104

1200

Зона распределения

-

144

288

396

810

1008

1310

1350

1500

1548

1726

1764

Помещения обработки багажа

206

354

768

1212

1570

1992

2622

3078

3694

3928

4620

5130

В том числе:

вылетающих пассажиров

80

156

336

612

756

1008

1320

1500

1840

1840

2292

2646

прилетевших пассажиров

72

72

120

120

186

216

216

282

336

432

432

432

багажа отложенных рейсов

18

36

66

96

108

144

198

234

252

264

300

324

багажных контейнеров (обменный фонд)

-

-

72

108

144

156

198

228

264

288

324

360

багажа, и ручной клади (камера хранения)

42

84

144

204

252

372

450

540

600

690

744

Невостребованного багажа (камера хранения

12

18

36

42

54

60

60

72

72

84

84

помещение автоматических камер хранения

18

36

72

94'

130

162

258

324

390

432

498

540

Пункты досмотра пассажиров

120

194

318

540

772

936

1122

1296

1530

|1650

1884

2058

В том числе:

помещения контроля пассажиров

54

108

162

216

216

270

324

378

432

432

486

540

зоны ожидания для пассажиров, прошедших досмотр

60

80

144

312

544

648

780

900

1080

1200

1380

1500

помещения для электронных блоков аппаратуры досмотра

6

6

12

12

12

18

18

18

18

18

18

18

П. Помещения дополнительного обслуживания пассажиров

253

464

852

1082

1364

1556

1953

.2058

2330

2430

2827

3018

Помещения -предприятий, общественного питания (торговые помещения, вестибюли)

70

125

276

290

430

480

675

680

840

870

1100

1180

В том числе

:ресторана

-

-

130

130

255

255

360

360

485

485

600

600

кафе

50

100

100

100

100

100

190

190

190

190

290

290

буфета

20

25

46

60

75

125

125

130

165

195

210

290

Помещения для интуристов

-

54

126

150

228

270

324

342

396

438

508

582

Помещения для депутатов и делегаций

72

126

162

234

234

234

324

324

324

324

348

348

Комната матери и   ребенка

36

60

108

132

168

225

258

288

324

342

378

402

Игровая для детей при зоне ожидания

-

-

-

42

54

60

72

84

90

90

108

108

медицинский пункт

24

36

36

42

48

48

48

66

66

66

72

72

Парикмахерская

I2

I2

24

36

36

48

54

54

60

60

72

72

Мастерская бытового

обслуживания

9

9

30

30

30

36

36

48

48

48

48

48

Отделение связи

15

27

51

69

69

69

72

75

81

84

90

90

Переговорный пункт

9

9

33

51

61

71.

78

85

89

96

100.

110

Сберкасса

6

6

6

6

6

9

12

12

12

12

15

18

III . Служебные помещения

132

231

306

399

492

621

663

771

783

846

864

864

В том числе:

милиции

9

24

36

36

48

54

66

72

72

72

72

72

оперативной службы

12

12

18

18

24

24

24

24

36

36

36

фельдсвязи

12

12

12

12

12

12

12

12

18

18

18

военного коменданта

12

12

12

18

18

18

18

24

24

24

24

24

начальника службы организации перевозок (СОП)   (зам.начальника аэропорта)

12

18

24

24

24

24

24

24

24

24

24

24

приемной начальника СОП

-

-

-

-

12

12

12

12

12

12

12

12

начальника службы организации пассажирских перевозок (зам.начальника СОП

-

-

-

-

18

18

18

18

18

18

18

18

приемной зам.начальника СОП

-

-

-

-

6

6

6

6

6

6

6

6

начальника аэровокзала

12

12

12

12

12

12

12

18

18

18

18

18

инспектора по работе с пассажирами

-

9

9

12

12

18

18

18

18

18

18

18

нормировщиков

-

-

-

-

9

9

9

12

12

12

12

12

техника по обработке

перевозочной документации

-

9

9

9

9

9

9

12

12

12

12

12

диспетчерской группы:

9

18

30

48

48

84

93

108

108

108

108

108

сменного начальника аэровокзала

-

-

-

-

-

12

12

12

12

12

12

12

приемной сменного начальника аэровокзала (дежурного по аэровокзалу)

-

-

-

-

-

12

12

12

12

12

12

12

начальника смены

-

-

12

12

12

12

12

18

18

18

18

18

диспетчеров службы организации перевозок

9

9

9

18

18

18

18

24

24

24

24

24

диспетчеров по приписным аэропортам и диспетчеров по транзиту, начальника службы транзита

-

-

-

9

9

12

18.

18

18

18

18

18

инженера-технолога и инженера по расписанию

-

-

-

-

-

9

12

12

12

12

12

12

операторов перевозочной документации

-

9

9

9

9

9

9

12

12

12

12

12

группы .регистрации, встречи, посадки и досмотра:

9

27

36

45

60

72|

87

96

108

120

138

138

старших дежурных по регистрации

-

9

9

9

9

12

12

12

12

18

18

18

старших приемосдатчиков багажа

-

-

-

-

-

9

9

12

12

18

18

18

старших кассиров

-

9

9

9

18

18

18

24

24

24

30

30

дежурных по встрече и посадке

9

9

18

18

24

24

36

36

48

48

54

54

руководителей группы досмотра (старших диспетчеров)

-

-

-

9

9

9

12

12

12

12

18

18

перронных бригад:

30

42

48

78

84

102

108

126

126

138

138

138

служебные

12

18

18

36

36

36

36

42

42

42

42

42

производственные

18

24

30

42

48

66

72

84

84

96

96

96

группы эксплуатации здания:

15

18

30

51

66

99

99

129

129

138

138

138

коменданта аэровокзала

-

-

-

12

12

12

12

12

: 12

12

12

кладовая белья и хозяйственных принадлежностей

9

9

9

9

12

12

12

слесаря по технологическому оборудованию

-

-

-

-

-

12

12

12

12

12

12

12

столяра-плотника

-

-

-

-

-

-

-

12

12

12

12

12

инженера базы ЭРТОС

9

9

9

9

12

12

12

12

12

12

12

12

кроссовая

6

9

12

18

24

24

24

36

36

36

36

36

инженера по рекламе и художника- оформителя

-

-

-

-

-

12

12

12

12

18

18

18

электромонтеров, электромехаников и пр.

-

-

9

12

18

18

18

24

24

24

24

24

информационного центра:

12

18

36

36

36

48

48

60

60

72

72

72

дикторской

18

18

6

12

12

12

12

12

12

12

аппаратной радиоузла

6

12

12

12

12

| |

12 |

12

оперативного управления средствами визуальной информации пассажиров

24

24

24

36

36

48

48

48

IV . Вспомогательные помещения

264

420

836

1241

1452

1651

1915

2193

2406

2653

2950

3191

Класс для технической учебы .персонала:

12

18

24

36

36

42

42

48

48

60

60

72

Производственные; складские и административно-бытовые помещения пищеблока (при варианте работы на полуфабрикатах)

120

180

524

715

815

895

1030

1115

1225

1310

1510

1650

Торговые помещения столовой (торговый зал, вестибюль гардероб, умывальная)

-

-

-

115

115

115

115

215

215

215

215

215

Складские помещения предприятий торговли

-

18

30

36

42

54

60

. 66

80

96

100

108

Помещения для хранения сейфов кассиров

-

9

12

24

24

24

36

36

36

48

48

48

Помещение для хранения бланков   документов

-

-

-

-

6

6

6

6

6

6

6

6

Кладовая изъятых вещей при досмотре

-

-

-

-

-

-

6

6

6

6

6

Кладовые хранения уборочного инвентаря и уборочной техники

12

12

18

18

18

18

18

30

36

48

48

54

Помещение для оборудования охранной сигнализации и промышленного телевидения

-

-

-

-

12

I2

12

18

18

18

18

18

Помещение для технического обслуживания и хранения портативных радиостанций

-

12

12

18

18

18

18

24

24

24

24

24

Помещение для сбора мусора

6

6

6

12

12

12

18

18

18

18

18

18

Помещение для мойки урн

12

12

12

12

18

18

18

18

24

24

30

30

Бытовые помещения для пассажиров

48

78

90

123

162

228

273

297

333

402

438

472

В том числе:

вылетающих, прилетевших пассажиров и посетителей

48

72

84

90

120

162

174

180

186

192

210

234

транзитных пассажиров

-

6

6

33

48

66

99

117

147

210

228

238

Бытовые помещения для обслуживающего персонала

54

75

108

132

174

209

263

296

343

378

429

470

Рабочая площадь всех помещений (округленно)

1350

2500

4580

6840

9100

11030

14040

15920

18350

20100

23050

24940

Рабочая площадь без помещений для интуристов и депутатов (округленно)

1280

2325

4290

6460

8625

10525

13390

15255

17630

19340

22190

24010

Примечания: I . Площадь операционных помещений прилетевших пассажиров включает площадь, занимаемую средствами механизации выдачи багажа и зоной разбора багажа пассажирами.

2. Площадь помещений ожидания прилетевших пассажиров и встречающих включает площадь ожидания до получения багажа пассажирами и встречающими.

3. При проектировании помещений кроссовой и аппаратной радиоузла следует предусматривать соблюдение режимных условий.

Приложение 7
Состав и площади помещений дополнительного обслуживания интуристов и количество посадочных мест предприятий общественного питания

Наименование помещений

Площадь, м2, в аэровокзалах пропускной способностью, пасс./ч

200

400

600

800

1000

1300

1500

1800

2000

2300

2500

при количестве интуристов, пасс./ч

12

24

40

75

95

116

132

156

174

224

260

Помещения по оформлению заказов, документов, обмену валюты и другим операциям

12

18

24

24

36

48

48

60

60

96

120

Банкетный зал и буфет

-

24

24

84

84

84

84

84

108

124

150

Производственные помещения буфета

-

12

12

12

12

12

12

18

18

18

18

Магазин "Березка" (в том числе складские и административные помещения)

12

18

36

48

72

96

108

138

150

162

174

Помещения для переводчиков, дежурных, начальника сектора, диспетчера по транспорту

18

36

36

42

42

48

54

54

60

60

60

Уборные, помещение для хранения уборочного инвентаря

12

18

18

18

24

36

36

42

42

48

60

Всего

54

126

150

228

270

324

342

. 396

438

508

582

Количество посадочных мест предприятий общественного питания, шт.:

банкетный зал

-

-

-

24

24

24

24

32

36

42

48

буфет

-

8

8

12

12

12

12

16

16

20

20

Приложение 8
Состав и площади помещении обслуживания депутатов и делегаций и количество посадочных мест предприятии общественного питания

Наименование помещений

Площадь, м2, в аэровокзалах пропускной способностью, пасс./ч-

100

200

400

600

800

1000

1300

1500

1800

2000

2300

2500

Помещение оформления и ожидания

42

54

90

132

132

132

162

162

162

162

162

168

Банкетный зал

-

-

-

24

24

24

54

54

54

54

54

72

Буфет

-

24

24

24

24

24

36

36

36

36

36

36

Производственные помещения буфета

-

12

12

12

12

12

18

18

18

18

18

18

Служебные помещения

12

18

18

18

18

18

18

18

18

18

18

18

Уборные, помещения для хранения уборочного инвентаря

18

18

18

24

24

24

36

36

36

36

36

36

Всего

72

126

162

234

234

234

324

324

324

324

348

348

Количество посадочных мест предприятий общественного питания, шт.

банкетный зал

-

-

-

12

12

12

24

24

24

24

36

36

буфет

-

8

8

8

8

8

12

12

12

12

12

12

Приложения 9
Состав и площади помещений комнаты матери и ребенка

Таблица 1

Наименование помещений

Площадь, м2, в аэровокзалах пропускной способностью, пасс./ч-

100

200

400

600

800

1000

1300

1500

1800

2000

2300

2500

Приемная и гардероб

9

12

18

24

36

42

48

54

54

54

54

Игровая

9

18

18

24

36

36

36

42

48

48

48

Спальни

12

24

48

54

72

90

99

108

132

144

168

180

Помещение для кормления детей

-

-

-

12

18

24

30

36

36

36

42

48

Уборная и умывальная для детей

9

12

12

12

18

24

24

24

24

30

36

Постирочная с сушильны м шкафом

6

6

6

6

12

12

12

12

12

12

Уборная для персонала с встроенным шкафом для уборочного инвентаря

_

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

Кладовая

3

3

6

6

6

9

9

18

18

18

18

18

Всего   …

36

60

108

132

168

225

258

288

324

342

378

402

Таблица 2

Наименование помещений

Площадь, м2, в аэровокзалах пропускной способностью, пасс./ч

100

200

400

Приемная и гардероб

12

12

12

Спальни

42

66

96

Игровая

12

24

36

Помещение для кормления детей

12

12

12

Уборная и умывальная для детей

6

12

Постирочная с сушильным шкафом

12

12

Помещение для приготовления пищи

12

12

18

Бытовая комната для персонала

9

12

12

Кладовая

9

12

12

Уборная для обслуживающего персонала

3

3

5

Душевая для персонала

3

3

3

Всего: ……

126

174

230

Примечание. Площади помещений комнаты матери и ребенка приведены для северной зоны.

Приложение 10
Количество кроватей в комнате матери и ребенка

Группировка кроватей по назначению

Количество кроватей .шт., в аэровокзалах пропускной способности пасс./ч

100

200

400

600

800

1000

1300

1500

1800

2000

2300

2500

Общее количество кроватей

_3_

20

_7_

30

_13_

40

15

20

25

28

32

38

42

48

52

В том числе:

для детей ясельного возраста до I года

_1_

6

_2_

10

_4_

12

4

5

7

7

8

10

12

12

12

для детей ясельного возраста от I года до 3 лет

_1_

8

_3_

10

_6_

13

6

10

13

13

14

15

15

18

20

для детей дошкольного возраста

_1_

6

_2_

10

_3_

15

5

5

5

8

10

13

15

18

20

Примечание . В знаменателе указаны цифры для северной зоны.

Приложение 11
Состав и площади помещении медпункта

Таблица I

Наименование помещений

Площадь, м2, в аэровокзалах пропускной способностью, пасс./ч-

100

200

400

600

800

1000

1300

1500

1800

2000

2300

2500

Приемная

6

6

6

6

9

9

9

12

12

12

12

12

Кабинет для приема больных

9

9

9

12

12

12

12

12

12

12

12

Комната временного пребывания больных

6

6

9

9

9

9

12

12

12

12

12

Перевязочная:

чистая

9

9

6

6

6

6

9

9

9

12

12

гнойная

6

6

6

6

9

9

9

12

12

Санузел

3

3

3

3

3

3

6

6

6

6

6

Кладовая

3

3

3

3

3

3

6

6

6

6

6

Всего   ……

24

36

36

42

48

48

48

66

66

66

72

72

Таблица. 2

Наименование помещений

Площадь, мг, в аэровокзалах пропускной способностью, па.сс./ч

100

200

400

Приемная

9

9

9

Кабинет для приема больных

12

12

12

Комната временного пребывания больных

6

9

12

Перевязочная

6

9

9

Смотровая

6

6

6

Комната медперсонала

6

9

9

Санузел

3

3

3

Кладовая

6

6

6

Всего:

54

63

66

Примечания: I . Площади помещений медпункта приведены для северной зоны

2. При совмещении медпункта пассажирского со стартовым пунктом необходимо дополнительно предусматривать помещения: комнату отдыха экипажа, физиокабинет, зубной кабинет и процедурную.

Приложение 12
Состав и площади помещений, количество рабочих мест отделения связи и сберкассы

Наименование помещений

Площадь, мг, в аэровокзалах пропускной способностью, пасс./ч

100

200

400

600

800

1000

1300

1500

1800

2000

2300

2500

I

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

Почта:

помещение работников почтовой службы

9

12

18

18

18

18

21

21

21

21

24

24

кладовая ценностей

-

-

-

6

6

6

6

6

6

9

9

9

кладовая хранения эксплуатационных материалов

6

6

9

9

9

9

9

9

9

9

9

9

служебная часть в операционном зале почты

-

-

-

6

6

6

6

6

6

6

6

6

Телеграф:

служебная часть

-

9

12

12

12

12

12

15

15

15

18

18

аппаратная

-

-

12

18

18

18

18

18

24

24

24

24

Междугородний переговорная пункт:

:-

пассажирский зал с переговорными кабинами

-

-

24

42

52

62

66

73

77

84

90

96

помещение работников переговорного пункта

9

9

9

9

9

9

12

12

12

12

12

12

Всего

24

36

84

120

130

140

150

 160

170

180

190

200

Сберкасса

6

6

6

6

6

9

12

12

12

12

15

18

Количество рабочих мест, шт.:

отделения связи

2

2

2

4

4

4

5

7

7

7

7

7

сберкассы

1

I

I

2

2

2

3

З

3

3

3

3

Приложение 13
Количество сантехнического оборудования бытовых помещений для пассажиров и посетителей

Наименование оборудования

Количество оборудования в аэровокзалах пропускной способностью, пасс./ч

100

200

400

600

800

1000

1300

1500

1800

2000

2300

2500

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

Оборудование, устанавливаемое в помещениях для вылетающих, прилетающих пассажиров и посетителей:

в женских уборных:

унитазы

5

7

7

11

15

19

22

24

26

27

32

35

умывальники

5

7

7

7

. 7

7

7

7

7

7

8

3

в мужских уборных:

унитазы

5

7

7

8

11

14

14

14

15

16

18

20

писсуары

5

7

7

8

11

14

14

14

15

16

18

20

умывальники

5

7

7

7

7

7

7

7

8

8

9

10

Оборудование, устанавливаемое в помещениях для транзитных пассажиров:

В женских уборных:

унитазы

-

1

1

2

3

4

5

6

10

13

14

15

умывальники

-

2

2

2

3

4

5

6

10

13

14

15

В мужских уборных:

унитазы

-

1

1

2

2

3

4

4

6

8

9

10

писсуары

-

1

1

2

2

3

4

4

6

8

9

10

умывальники

-

1

1

2

2

3

4

4

6

8

9

10

Приложение 14
Состав и площади бытовых помещении для пассажиров к посетителей

Наименование помещений

Площадь, м2, в аэровокзалах пропускной способностью, пасс./ч

100

200

400

600

800

1000

1300

1500

1800

2000

2300

2500

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

Помещения для вылетающих, прилетевших пассажиров и посетителей

48

72

84

90

120

162

174

180

186

192

210

234

В том числе:

женская уборная

18

24

24

36

54

72

84

90

96

96

108

126

мужская уборная

30

48

48

48

48

54

54

54

54

54

66

72

курительная

-

-

12

12

18

18

36

36

36

36

36

36

Помещения для транзитных пассажиров

6

6

33

48

66

99

117

147

210

228

238

В том числе:

женская уборная

-

3

3

9

12

18

24

24

36

48

54

54

мужская уборная

-

3

3

9

9

12

18

18

24

36

36

36

Курительная

-

-

-

-

-

-

6

12

12

18

18

18

Гардеробная

-

-

-

9

12

18

24

36

48

72

78

84

Умывальная

-

-

-

6

9

12

18

18

18

24

30

36

Для кормления грудных детей

-

-

-

-

6

6

9

9

9

12

12

12

Всего

48

78

90

123

465

228

273

297

333

402

438

472

Приложение 15
Численность и группировка персонала, для которого предусмотрены бытовые помещения

Производственная группа персонала.

Численность персонала в аэровокзалах пропускной способностью, пасс./ч

100

200

400

| 600

800

1000

1300

1500

1800

2000

2300

2500

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

I а, б

Мужчины

2

4

6

11

12

16

21

25

26

29

31

.34

Женщины

12

16

25

35

46

56

67

79

91

101

119

130

II д

Мужчины

1

2

5

5

10

14

22

29

33

37

43

48

Женщины.

1

3

5

8

9

10

15

19

23

26

29

32

Всего

Мужчины

3

6

11

16

22

30

43

54

59

66

74

82

Женщины

13

19

30

43

55

66

82

98

114

127

148

162

Приложение 16
Количество сантехнического оборудования, шкафов в - бытовых помещениях для персонала

Наименование оборудования

Количество оборудования, шт., в аэровокзалах пропускной способностью пасс./ч

100

200

400

600

800

1000

1300

1500

1800

2000

2300

2500

Женские уборные:

унитазы

I

2

3

4

5

6

8

9

10

11

12

13

умывальники

I

I

I

.1

2

2

2

2

2

3

3

3

Мужские уборные:

унитазы

I

I

I

I

.1

2

2

3

3

4

4

4

умывальники

I

I

I

I

I

1

I

2

2

2

2

2

писсуары

-

1

1

I

2

2

2

3

3

4

4

5

Шкафы (в гардеробных)

18

30

51

72

96

110

130

150

180

200

230

256

В том числе:

для персонала группы  

I а, б

14

20

32

46

58

62

65

75

90

100

120

136

для персонала группы

II д

4

10

19

26

38

48

65

75

90

100

110

120

Умывальники (при гардеробных)

1

I

I

2

3

4

5

6

6

7

8

9

Души (в душевых)

2

2

2

3

4

6

7

9

12

14

16

18

Гигиенические души (в помещении личной гигиены: женщин)

I

1

1

I

1

I

I

2

2

2

2

2

Приложение 17
Состав и площади бытовых помещений для персонала.

Наименование помещений

Площадь, м , в аэровокзалах пропускной способностью, пасс./ч

100

200

400

600.

800

1000

1300

1500

1800

2000

2300

2500

Женские уборные

3

9

12

18

18

24

30

36

39

42

45

48

Мужские уборные

3

6

6

6

9

12

12

12

15

18

18

18

Курительные

-

-

-

-

9

9

9

9

9

9

9

9

Гардеробные

12

18

36

48

66

80

86

92

112

126

150

170

Душевые, умывальные

12

18

30

36

48

54

69

84

99

108

126

138

Помещения для сушки одежды и обуви

-

-

-

-

-

-

18

18

18

18

18

18

Помещения для обогревания и отдыха

18

18

18

18

18

24

30

36

42

48

54

60

Помещения для личной гигиены женщин

6

6

6

6

6

6

9

9

9

9

9

9

Всего

54

75

108

132

174

209

263

296

343

378

429

470

Приложение 18
Состав и площади помещений парикмахерской

Наименование помещений

Площадь, м , в аэровокзалах пропускной способностью, пасс./ч

100

200

400

600.

800

1000

1300

1500

1800

2000

2300

2500

Приемная

-

-

-

8

9

12

12

12

12

12

18

18

Женский зал

9

12

12

18

18

18

24

24

24

24

24

Мужской зал9

9

9

9

9

12

12

12

12

18

18

Подсобное помещение

3

3

6

6

6

9

12

12

12

12

12

12

Всего

12

12

224

36

36

48

54

54

60

60

72

72

Количество рабочих мест, шт.

Мужского мастера

1

1

1

1

1

1

1

2

2

3

3

Женского мастера

1

2

2

2

2

2

3

3

3

3

Маникюрши

-

-

-

-

-

1

1

1

1

1

1

1

кассира

-

-

-

-

-

1

1

1

1

1

1

1

Приложение 19
Состав и площади помещений, количество рабочих мест мастерской бытового обслуживания

Наименование помещений

Площадь, м2, в аэровокзалах пропускной способностью, пасс./ч

100, 200

400, 600, 800

1000, 1300

1500, 1800, 2000, 2300, 2500

Помещения:

по ремонту одежды

по ремонту обуви

по ремонту металлоизделий и кожгалантереи

Приемная

Подсобное помещение

Комната быта

-

-

-

-

9

6

6

6

6

6

-

6

9

6

9

6

-

12

12

6

9

9

-

Всего:

9

30

36

48

Количество рабочих мест, шт

мастера по ремонту одежды

мастера по ремонту обуви

мастера по. ремонту металлоизделий и кожгалантереи

-

-

-

-

1

1

1

I

1

1

2

2

1

Всего .

-

3

3

5

Приложение 20
Состав м2 площади помещений отделения милиции

Наименование помещений

Площадь, м , в аэровокзалах пропускной способностью, пасс./ч

100

200

400

600.

800

1000

1300

1500

1800

2000

2300

2500

Приёмная для посетителей

-

6

9

9

9

9

15

18

18

18

18

18

Кабинет начальника

-

-

-

-

9

9

12

12

12

12

12

12

Комната дежурной части

9

12

12

12

18

18

18

18

18

18

18

Комната для хранения оружия

-

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

Комната временного заключения

-

6

9

9

9

9

12

15

15

15

15

15

Уборные

-

-

-

-

3

3

3

3

3

3

3

3

Всего:

9

24

36

36

48

54

66

72

72

72

72

72

Приложение 21
Состав и площади производственных помещений перронных бригад

Наименование помещений

Площадь, м, в аэровокзалах пропускной способностью, пасс./ч

100

200

400

600.

800

1000

1300

1500

1800

2000

2300

2500

Помещения

Начальника цеха инженера

18

24

9

9

9

12

12

12

12

12

Диспетчера

12

12

12

18

18

18

Техника по оформлению документации

12

12

12

12

12

12

12

Слесарная мастерская

12

18

24

12

12

18

1/

24

24

24

Инструментальная   кладовая

12

12

12

12

12

12

12

Расходная кладовая

6

6

6

6

6

6

Помещение хранения документации

9

12

12

12

12

12

Всего

18

24

30

42

48

66

72

84

84

96

96

96

Приложение 22
Примерная номенклатура и количество рабочих мест предприятий торговли

Наименование киосков

Количество рабочих мест, шт. в аэровокзалах пропускной способностью, пасс./ч

100

200

400

600

800

1000

1300

1500

1800

2000

2300

2500

Союзпечать

1

1

1

2

2

3

3

3

3

4

4

4

Аптечный

1

1

1

1

1

2

2

2

3

3

3

3

Сувениры

1

1

1

1

1

1

2

2

3

4

4

4

Кондитерский

-

-

1

1

2

2

2

2

3

3

3

4

Цветочный

-

-

1

1

1

1

1

2

2

2

3

3

Всего

3

3

5

6

7

9

10

11

14

16

17

18

Приложение 23
Состав и площади помещений предприятии общественного питания при работе на полуфабрикатах

Таблица I

Наименование помещений    и групп помещении

Площадь, м2 в аэровокзалах пропускной способностью, пасс./ч

100

200

400

по типам предприятий общественного питания

Кафе

Буфет

Общая

Кафе

Буфет

Общая

Ресторан

Кафе

Буфет

Общая

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

Торговая

Вестибюль (включая гардероб, умывальные и уборные)

10

-

-

20

-

-

20

20

-

-

Аванзал

-

-

-

-

-

-

10

-

-

-

Зал

40

20

-

80

25

-

90

80

46

-

Банкетный зал

-

-

-

-

-

-

Принимается в соответствии с заданием на проектирование

Помещение для официантов

-

-

-

-

-

-

10

-

-

-

Всего

50

20

-

100

25

-

130

100

46

-

Производственная

Буфеты кофейный и винный

-

-

-

-

-

-

12

-

-

-

Горячий цех

-

-

25

-

-

40

25

-

-

Холодный цех

-

-

-

-

10

5

-

-

Доготовочный цех

5

-

5

-

5

12

-

Цех обработки зелени

-

-

-

-

-

-

Помещение заведующего производством

-

-

6

-

-

6

6

6

-

-

Кладовая суточного запаса

-

-

6

-

-

6

4

4

-

-

Моечная столовой посуды

5

-

-

-

14

6

-

Сервизная

-

-

-

-

-

-

Моечная кухонной посуды

-

-

-

-

8

-

-

Моечная и кладовая тары полуфабрикатов

-

-

-

-

-

Раздаточная

-

-

-

-

-

-

20

-

-

-

Помещение для резки хлеба

5

-

-

5

-

-

7

5

-

-

Бутербродный цех

-

-

-

-

-

8

-

-

-

12

Помещение для передвижных буфетов

-

-

-

-

-

8

-

-

-

12

Подсобное помещение

-

-

-

-

-

-

-

-

4

-

Всего

40

10

12

62

10

28

149

72

22

24

Складская

Охлаждаемые камеры хранения

Мясных и рыбных полуфабрикатов

-

-

-

-

-

-

-

10

Овощных полуфабрикатов

-

-

-

-

-

-

-

10

Молочных продуктов, жиров и гастрономии

-

-

-

-

-

-

-

15

Фруктов, ягод

-

-

-

-

-

-

-

18

Винно-водочных изделий

-

-

-

-

-

-

-

-

-

10

Пищевых отходов

-

-

-

-

-

6

-

-

-

8

Низкотемпературная камера

-

-

-

-

-

-

-

-

-

10

Кладовая сухих продуктов

-

-

-

-

-

-

-

15

Кладовая инвентаря

-

-

-

-

-

-

-

10

Кладовая хлеба

-

-

-

-

-

-

-

-

-

4

Кладовая и моечная тары

-

-

8

-

-

10

-

-

-

15

Кладовая уборочного инвентаря

-

-

4

-

-

4

-

-

-

6

Помещение кладовщика

-

-

-

-

-

-

-

-

-

10

Загрузочная

-

-

8

-

-

10

-

-

-

20

Всего:

-

-

40

-

-

52

-

-

-

160

Административно-бытовая

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Кабинет директора

-

-

-

-

-

-

-

6

Контора

-

-

-

-

-

-

-

Плановый отдел

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Отдел кадров

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Главная касса

-

-

-

-

-

-

-

-

-

5

Помещение персонала и общественных организаций

-

-

-

-

-

-

-

-

-

14

Помещение заведующего хозяйством

-

-

-

-

-

-

-

-

-

6

Гардероб для официантов

-

-

-

-

-

-

-

-

-

6

Гардероб для персонала и бельевая

-

-

9

-

-

12

-

-

-

10

Душевые, уборные

-

-

6

-

-

8

-

-

-

13

Всего:

-

-

21

-

-

29

-

-

-

95

Итого с округлением

90

30

75

160

35

110

280

170

70

280

В целом по комплексу

195

305

800

Таблица 2

Наименование помещений    и групп помещении

Площадь, м2 в аэровокзалах пропускной способностью, пасс./ч

600

800

по типам предприятий общественного питания

Ресторан

Кафе

Буфет

Столовая

Общая

Ресторан

Кафе

Буфет

Столовая

Общая

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

Торговая

Вестибюль (включая гардероб, умывальные и уборные)

20

20

-

25

-

45

20

-

25

-

Аванзал

10

-

-

-

-

15

-

-

-

-

Зал

80

80

60

90

-

180

80

75

90

-

Банкетный зал

Принимается в соответствии с заданием на проектирование

Помещение для официантов

10

-

-

-

-

15

-

-

-

-

Всего

130

100

60

115

-

255

100

75

115

-

Производственная

Буфет кофейный

-

-

--

-

8

-

-

-

-

Буфеты винный

-

-

-

-

14

-

-

-

-

Горячий цех

40

25

-

30

-

54

25

-

30

-

Холодный цех

10

5

-

10

-

18

5

-

10

-

Доготовочный цех

-

12

5

-

10

-

12

5

-

Цех обработки зелени

5

-

-

5

-

-

Помещение заведующего производством

6

6

-

6

-

6

6

-

6

-

Кладовая суточного запаса

4

4

-

4

-

6

4

-

4

-

Моечная столовой посуды

14

10

16

-

24

14

12

16

-

Сервизная

-

-

9

-

-

Моечная кухонной посуды

8

-

-

8

-

-

Моечная и кладовая тары полуфабрикатов

-

-

-

-

Раздаточная

20

-

-

-

-

25

-

-

-

-

Помещение для резки хлеба

7

5

-

5

-

7

5

-

5

-

Бутербродный цех

-

-

-

-

15

-

-

-

-

15

Помещение для передвижных буфетов

-

-

-

-

12

-

-

-

-

15

Подсобное помещение

-

-

4

-

-

-

-

6

-

-

Всего

149

72

26

84

27

795

72

30

84

30

Складская

Охлаждаемые камеры хранения

Мясных и рыбных полуфабрикатов

-

-

-

-

12

-

-

-

-

15

Овощных полуфабрикатов

-

-

-

-

12

-

-

-

-

12

Молочных продуктов, жиров и гастрономии

-

-

-

-

20

-

-

-

-

20

Фруктов, ягод, винно-водочных изделий

-

-

-

-

10

-

-

-

-

10

Пищевых отходов

-

-

-

-

12

-

-

-

-

12

низкотемпературная камера

-

-

-

-

12

-

-

-

-

12

Кладовая сухих продуктов

-

-

-

-

22

-

-

-

-

22

Кладовая хлеба

-

-

-

-

6

-

-

-

-

6

Кладовая и моечная тары

-

-

4

-

20

-

-

6

-

25

Кладовая инвентаря

-

-

-

-

12

-

-

-

-

12

Кладовая уборочного инвентаря

-

-

-

-

6

-

-

-

-

6

Помещение кладовщика

-

-

-

-

10

-

-

-

-

10

Загрузочная

-

-

-

-

26

-

-

-

-

3

Всего:

-

-

4

-

218

-

-

6

-

229

Административно-бытовая

Кабинет директора

-

-

-

-

14

-

-

-

-

16

Отдел кадров

-

-

-

-

-

-

-

-

6

Плановый отдел

-

-

-

-

-

-

-

-

15

Контора

-

-

-

-

-

-

-

-

Главная касса

-

-

-

-

5

-

-

-

-

5

Помещение персонала

-

-

-

-

-

-

-

-

20

Помещение общественных организаций

-

-

-

-

-

-

-

-

Помещение заведующего хозяйством

-

-

-

-

6

-

-

-

-

6

Гардероб для персонала

-

-

-

-

35

-

-

-

-

40

Гардероб для официантов

-

-

-

-

8

-

-

-

-

12

Душевые, уборные

-

-

-

-

16

-

-

-

-

25

бельевая

-

-

-

-

8

-

-

-

-

10

медпункт

-

-

-

-

6

-

-

-

-

6

Всего:

-

-

-

-

135

-

-

-

-

160

Итого с округлением

280

170

90

200

380

450

170

110

210

420

В целом по комплексу

1120

1360


Таблица 3

Наименование помещений и групп помещении

Площадь, м 2 , в аэровокзалах пропускной способностью, пасс./ч

1000

1300

1500

По типам предприятий общественного питания

р есторан

Кафе

Буфет

Столовая

Общая

Ресторан

Кафе

Буфет

Столовая

Общая

Ресторан

Кафе

Буфет

Столовая

Общая

I

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

Торговая

Вестибюль (включая гардероб, умывальные   и уборные)

45

20

-

25

-

60

З0

-

25

-

60

30

-

35

-

Аванзал

15

-

-

-

-

15

-

-

-

-

15

-

-

-

-

Зал

180

80

125

90

-

270

160

125

90

-

270

160

130

180

-

Банкетный зал

Принимается в соответствии с заданием на проектирование

Помещение для официантов

15

-

-

-

-

15

-

-

-

-

15

-

-

-

-

Всего

255

100

125

115

-

360

190

125

115

-

360

190

130

215

-

Производственная

Буфет кофейный

8

-

-

-

-

8

-

-

-

-

8

-

-

8

-

Буфеты винный

14

-

-

-

-

16

-

-

-

-

16

-

-

-

-

Горячий цех

54

25

-

30

-

70

30

-

30

-

70

30

-

45

-

Холодный цех

18

5

-

10

-

20

8

-

10

-

20

8

-

10

-

Доготовочный цех

10

5

15

-

12

18

-

12

20

-

-

Цех обработки зелени

-

-

-

-

-

-

-

Помещение заведующего производством

6

6

-

6

-

6

6

-

6

-

6

6

-

6

-

Кладовая суточного запаса

6

4

-

4

-

10

8

-

4

-

10

8

-

8

-

Моечная столовой посуды

24

15

16

-

24

20

16

-

24

20

24

-

Сервизная

9

-

-

9

-

-

9

-

-

Моечная кухонной посуды

8

-

-

10

-

-

10

-

8

-

Моечная и кладовая тары полуфабрикатов

6

-

-

6

-

-

6

-

6

-

Раздаточная

25

-

-

-

-

30

-

-

-

-

30

-

-

-

-

Помещение для резки хлеба

7

5

-

5

-

7

5

-

5

-

7

5

-

5

-5

Бутербродный цех

-

-

-

-

20

-

-

-

-

25

-

-

-

-

25

Помещение для передвижных буфетов

-

-

-

-

20

-

-

-

-

20

-

-

-

-

20

Подсобное помещение

-

-

8

-

-

-

-

10

-

-

-

-

12

-

-

Всего

195

72

38

94

40

234

105

48

84

45

234

105

52

120

45

Складская

Охлаждаемые камеры хранения

Мясных и рыбных полуфабрикатов

-

-

-

-

15

-

-

-

-

18

-

-

-

-

20

Овощных полуфабрикатов

-

-

-

-

15

-

-

-

-

20

-

-

-

-

25

Молочных продуктов, жиров и гастрономии

-

-

-

-

20

-

-

-

-

20

-

-

-

-

25

Фруктов, ягод, овощей

-

-

-

-

16

-

-

-

-

20

-

-

-

-

20

напитков

-

-

-

-

20

-

-

-

-

20

-

-

-

-

20

винно-водочных изделий

-

-

-

-

10

-

-

-

-

12

-

-

-

-

12

Пищевых отходов

-

-

-

-

12

-

-

-

-

12

-

-

-

-

15

низкотемпературная камера

-

-

-

-

15

-

-

-

-

20

-

-

-

-

20

Кладовая сухих продуктов

-

-

-

-

30

-

-

-

-

35

-

-

-

-

35

Кладовая хлеба

-

-

-

-

6

-

-

-

-

8

-

-

-

-

8

Кладовая и моечная тары

-

-

6

-

20

-

-

8

-

25

-

-

8

-

30

Кладовая инвентаря

-

-

-

-

20

-

-

-

-

20

-

-

-

-

20

Кладовая уборочного инвентаря

-

-

-

-

12

-

-

-

-

12

-

-

-

-

12

Помещение кладовщика

-

-

-

-

8

-

-

-

-

8

-

-

-

-

10

Загрузочная

-

-

-

-

35

-

-

-

-

40

-

-

-

-

45

Всего:

-

-

6

-

254

-

-

8

-

290

-

-

8

-

317

Административно-бытовая

Кабинет директора

-

-

-

-

10

-

-

-

-

10

-

-

-

-

10

Кабинет заместителя директора

-

-

-

-

6

-

-

-

-

6

-

-

-

-

6

Отдел кадров

-

-

-

-

6

-

-

-

-

8

-

-

-

-

10

Плановый отдел и контора

-

-

-

-

18

-

-

-

-

20

-

-

-

-

24

Главная касса

-

-

-

-

6

-

-

-

-

6

-

-

-

-

6

Помещение персонала

-

-

-

-

30

-

-

-

-

35

-

-

-

-

18

Помещение общественных организаций

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

20

Помещение заведующего хозяйством

-

-

-

-

6

-

-

-

-

6

-

-

-

-

6

Гардероб для официантов

-

-

-

-

10

-

-

-

-

15

-

-

-

-

15

Душевые, уборные

-

-

-

-

30

-

-

-

-

35

-

-

-

-

35

бельевая

-

-

-

-

12

-

-

-

-

12

-

-

-

-

12

медпункт

-

-

-

-

8

-

-

-

-

8

-

-

-

-

8

Всего:

-

-

-

-

192

-

-

-

-

2216

-

-

-

-

237

Итого с округлением

450

170

170

210

490

595

295

180

200

550

595

295

190

330

600

В целом по комплексу

1490

1820

2010

Таблица 4

Наименование помещений и групп помещении

Площадь, м 2 , в аэровокзалах пропускной способностью, пасс./ч

1800

2000

2300

По типам предприятий общественного питания

р есторан

Кафе

Буфет

Столовая

Общая

Ресторан

Кафе

Буфет

Столовая

Общая

Ресторан

Кафе

Буфет

Столовая

Общая

I

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

Торговая

Вестибюль (включая гардероб, умывальные   и уборные)

90

30

-

35

-

90

30

-

35

-

100

50

-

35

-

Аванзал

20

-

-

-

-

25

-

-

-

-

25

-

-

-

-

Зал

360

160

165

180

-

360

160

195

180

-

460

240

210

180

-

Банкетный зал

Принимается в соответствии с заданием на проектирование

Помещение для официантов

15

-

-

-

-

15

-

-

-

-

15

-

-

-

-

Всего

485

190

165

215

-

485

190

195

215

-

600

290

210

215

-

Производственная

Буфет кофейный

8

-

-

8

-

8

-

-

8

-

10

-

-

8

-

Буфеты винный

20

-

-

-

-

20

-

-

-

-

24

-

-

-

-

Горячий цех

75

30

-

45

-

75

30

-

45

-

100

40

-

45

-

Холодный цех

25

8

10

-

25

8

10

-

25

12

10

-

Доготовочный цех

15

-

-

15

-

-

15

-

-

Цех обработки зелени

8

-

-

8

-

-

10

-

-

Помещение заведующего производством

8

6

-

6

-

8

6

-

6

-

10

6

-

6

-

Кладовая суточного запаса

10

8

-

8

-

10

8

-

8

-

12

8

-

8

-

Моечная столовой посуды

30

24

24

-

30

28

24

-

30

30

24

-

Сервизная

12

-

12

-

-

16

-

-

Моечная кухонной посуды

12

12

-

8

-

12

12

-

8

-

14

-

8

-

Моечная и кладовая тары полуфабрикатов

7

-

6

-

7

-

6

-

10

-

6

-

Раздаточная

35

-

-

-

-

35

-

-

-

-

40

-

-

-

-

Помещение для резки хлеба

8

65

-

5

-

8

55

-

5

-

10

8

-

5

-

Бутербродный цех

-

-

-

-

25

-

-

-

-

25

-

-

-

-

25

Помещение для передвижных буфетов

-

-

-

-

20

-

-

-

-

20

-

-

-

-

30

Подсобное помещение

-

-

15

-

-

-

-

15

-

-

-

-

15

-

-

Всего

273

105

63

120

45

273

105

71

112

45

325

140

75

120

55

Складская

Охлаждаемые камеры хранения

Мясных и рыбных полуфабрикатов

-

-

-

-

25

-

-

-

-

25

-

-

-

-

30

Овощных полуфабрикатов

-

-

-

-

25

-

-

-

-

25

-

-

-

-

30

Молочных продуктов, жиров и гастрономии

-

-

-

-

30

-

-

-

-

30

-

-

-

-

35

Фруктов, ягод, овощей

-

-

-

-

20

-

-

-

-

20

-

-

-

-

20

напитков

-

-

-

-

20

-

-

-

-

25

-

-

-

-

25

винно-водочных изделий

-

-

-

-

12

-

-

-

-

15

-

-

-

-

15

Пищевых отходов

-

-

-

-

15

-

-

-

-

20

-

-

-

-

20

низкотемпературная камера

-

-

-

-

20

-

-

-

-

20

-

-

-

-

30

Кладовая сухих продуктов

-

-

-

-

35

-

-

-

-

40

-

-

-

-

45

Кладовая хлеба

-

-

-

-

10

-

-

-

-

12

-

-

-

-

15

Кладовая и моечная тары

-

-

8

-

35

-

-

10

-

45

-

-

10

-

50

Кладовая инвентаря

-

-

-

-

25

-

-

-

-

30

-

-

-

-

35

Кладовая уборочного инвентаря

-

-

-

-

12

-

-

-

-

15

-

-

-

-

15

Помещение кладовщика

-

-

-

-

12

-

-

-

-

15

-

-

-

-

15

Загрузочная

-

-

-

-

50

-

-

-

-

55

-

-

-

-

60

Всего:

-

-

8

-

346

-

-

10

-

392

-

-

10

-

440

Административно-бытовая

Кабинет директора

-

-

-

-

12

-

-

-

-

15

-

-

-

-

15

Кабинет заместителя директора

-

-

-

-

8

-

-

-

-

8

-

-

-

-

8

Отдел кадров

-

-

-

-

10

-

-

-

-

12

-

-

-

-

15

Плановый отдел

-

-

-

-

8

-

-

-

-

8

-

-

-

-

10

контора

-

-

-

-

15

-

-

-

-

15

-

-

-

-

18

Главная касса

-

-

-

-

8

-

-

-

-

8

-

-

-

-

10

Помещение вычислительного центра

-

-

-

-

20

-

-

-

-

20

-

-

-

-

20

Помещение персонала

-

-

-

-

20

-

-

-

-

25

-

-

-

-

30

Помещение общественных организаций

-

-

-

-

18

-

-

-

-

20

-

-

-

-

20

Помещение заведующего хозяйством

-

-

-

-

8

-

-

-

-

10

-

-

-

-

12

Гардероб для персонала

-

-

-

-

70

-

-

-

-

80

-

-

-

-

100

Гардероб для официантов

-

-

-

-

15

-

-

-

-

20

-

-

-

-

20

Душевые, уборные

-

-

-

-

35

-

-

-

-

40

-

-

-

-

45

медпункт

-

-

-

-

10

-

-

-

-

10

-

-

-

-

15

бельевая

-

-

-

-

10

-

-

-

-

10

-

-

-

-

15

Всего:

-

-

-

-

267

-

-

-

-

300

-

-

-

-

353

Итого с округлением

760

295

235

330

660

760

295

275

325

740

925

430

295

325

850

В целом по комплексу

2280

2395

2825


Таблица 5

Наименование помещений и групп помещений

Площадь, м2, в аэровокзале- пропускной способностью 2500 пасс/ч по типам предприятий общественного питания

Ресторан

Кафе

Буфет

Столовая

Общая

I

2

3

4

5

6

Торговая

Вестибюль (включая гардероб, умывальные и уборные)

100

50

-

35

-

Аванзал

25

-

-

-

-

Зал

560

240

290

180

-

Банкетный зал

Принимается в соответствии с заданием на проектирование

Помещение для официантов

15

-

-

-

-

Всего .

600

290

290

215

-

Производственная

Буфет кофейный

10

-

-

10

-

Буфет винный

24

.-

-

-

-

Горячий цех

100

40

-

45

-

Холодный цех

25

12

-

10

-

Доготовочный цех

15

18

40

-

-

Цех обработки зелени

10

-

-

Помещение заведующего производством

10

6

-

6

-

Кладовая суточного запаса

12

8

-

8

-

Моечная столовой посуды

30

24

-

Сервизная

16

-

-

Моечная кухонной посуды

14

8

-

Кладовая и моечная тары полуфабрикатов

10

-

6

-

Раздаточная

40

-

-

-

-

Помещение для резки хлеба

10

8

-

5

-

Бутербродный цех

-

-

-

35

Помещение для передвижных буфетов

-

-

-

-

35

Подсобное помещение

-

-

25

-

-

Всего .

325

140

105

122

70

Складская

Охлаждаемые камеры для хранения

мясных и рыбных полуфабрикатов

-

-

-

-

30

овощных полуфабрикатов

-

-

-

-

30

молочных продуктов, жиров, гастрономии

-

-

-

-

35

фруктов, ягод, овощей

-

-

-

-

25

напитков

-

-

-

-

25

винно-водочных изделий

-

-

-

-

15

пищевых отходов

-

-

-

-

20

Низкотемпературная камера

-

-

-

-

25

Кладовая сухих продуктов

-

-

-

-

50

Кладовая хлеба

-

-

-

-

20

Кладовая и моечная тары

-

-

20

50

Кладовая инвентаря

-

-

-

-

40

Кладовая уборочного инвентаря

-

-

-

-

20

Помещение кладовщика

-

-

-

-

18

Загрузочная

-

-

-

-

70

Всего

-

-

20

-

475

Административно-бытовая

Кабинет директора

-

-

-

-

18

Кабинет заместителя директора

-

-

-

-

10

Отдел кадров

-

-

-

-

18

Плановый отдел

-

-

-

-

15

Контора

-

-

-

-

20

Главная касса

-

-

-

-

10

Помещение вычислительного центра

-

-

-

-

20

Помещение персонала

-

-

-

-

35

Помещение общественных организаций

-

-

-

-

25

Помещение заведующего хозяйством

-

-

-

-

12

Гардероб для персонала

-

-

-

-

120

Гардероб для официантов

-

-

-

-

25

Душевые, уборные

-

-

-

-

45

Медпункт

-

-

-

-

15

Бельевая

-

-

-

-

20

Всего

-

-

-

-

408

Итого с округлением

925

430

415

325

950

В целом по комплексу

3045

Приложение 24
Состав и площади помещений предприятий общественного питания при работе на сырье

Таблица I

Наименование помещений    и групп помещении

Площадь, м2 в аэровокзалах пропускной способностью, пасс./ч

100

200

400

по типам предприятий общественного питания

Кафе

Буфет

Общая

Кафе

Буфет

Общая

Ресторан

Кафе

Буфет

Общая

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

Торговая

Вестибюль (включая гардероб, умывальные и уборные)

10

-

-

20

-

-

20

20

-

-

Аванзал

-

-

-

-

-

-

10

-

-

-

Зал

40

20

-

80

25

-

90

80

46

-

Банкетный зал

-

-

-

-

-

-

Принимается по заданию по проектированию

Помещение для официантов

-

-

-

-

-

-

10

-

-

-

Всего

50

20

-

100

25

-

130

100

46

-

Производственная

Буфеты кофейный и винный

-

-

-

-

-

-

12

-

-

-

Горячий цех

20

-

-

25

-

-

40

25

-

-

Холодный цех и помещение для резки хлеба

-

-

10

-

-

20

10

-

-

Мясной цех

-

-

-

-

-

-

-

25

Рыбный цех

-

-

-

-

-

-

-

Птицегольевой цех

-

-

-

-

-

-

-

15

Овощной цех

-

-

-

-

-

-

-

-

25

Помещение заведующего производством

-

-

6

6

-

-

6

6

-

-

Моечная столовой посуды

5

-

5

-

14

8

-

Сервизная

-

-

-

-

-

-

Моечная кухонной посуды

-

-

6

-

-

8

6

-

-

Кладовая суточного запаса

-

-

6

-

-

6

4

6

-

-

Помещение для передвижных буфетов

-

-

-

-

-

10

-

-

-

15

Бутербродный цех

-

-

-

-

-

8

-

-

-

12

Раздаточная

-

-

-

-

-

-

20

-

-

-

Подсобное помещение

-

5

-

-

5

-

-

-

8

-

Всего

35

10

22

61

10

49

142

61

16

92

Складская

Охлаждаемые камеры хранения

Мяса

-

-

8

-

-

8

-

-

-

10

рыбы

-

-

-

-

-

-

-

6

Молочных продуктов, жиров и гастрономии

-

-

6

-

-

6

-

-

-

12

Фруктов, ягод, напитков, овощей

-

-

6

-

-

6

-

-

-

15

Пищевых отходов

-

-

-

-

-

8

-

-

-

10

низкотемпературная камера

-

-

-

-

-

-

-

-

-

8

Кладовая сухих продуктов

-

-

9

-

-

10

-

-

-

15

Кладовая овощей, солений и квашения

-

-

-

-

-

-

-

12

Кладовая тары

-

-

-

-

-

-

-

15

Кладовая винно-водочных изделий

-

-

-

-

8

-

-

-

Кладовая инвентаря

-

-

6

-

-

6

-

-

-

10

Кладовая уборочного инвентаря

-

-

4

-

-

4

-

-

-

6

Помещение кладовщика

-

-

-

-

-

5

-

-

-

8

Загрузочная

-

-

10

-

-

15

-

-

-

25

Всего:

-

-

57

-

-

84

-

-

-

152

Административно-бытовая

Кабинет директора

-

-

-

-

-

-

-

6

Отдел кадров

-

-

-

-

-

-

-

Плановый отдел

-

-

-

-

-

-

-

Контора

-

-

-

-

-

-

-

Главная касса

-

-

-

-

-

-

-

-

-

5

Помещение персонала

-

-

-

-

10

-

-

-

Помещение общественных организаций

-

-

-

-

-

-

-

Помещение заведующего хозяйством

-

-

-

-

-

4

-

-

-

6

Гардероб для персонала

-

-

10

-

-

15

-

-

-

25

Гардероб для официантов

-

-

-

-

-

-

-

-

-

8

Душевые, уборные

-

-

6

-

-

8

-

-

-

12

Бельевая

-

-

6

-

-

6

-

-

-

6

Медпункт

-

-

-

-

-

-

-

-

6

Всего:

-

-

30

-

-

53

-

-

-

105

Итого с округлением

85

30

110

160

35

185

270

160

60

350

В целом по комплексу

225

380

840

Таблица 2

Наименование помещений и групп помещений

Площадь, м2, в аэровокзалах пропускной способностью  пасс/ч

600

800

1000

По типам предприятий общественного питания

Ресторан

Кафе

Буфет

Столовая

Общая

Ресторан

Кафе

Буфет

Столовая

Общая

Ресторан

Кафе

Буфет

Столовая

Общая

I

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

Торговая

Вестибюль

20

20

-

25

-

45

20

-

25

-

45

20

-

25

-

Аванзал

10

-

-

-

-

15

-

-

-

-

15

-

-

-

-

Зал

90

80

81

90

-

180

80

75

90

-

180

80

125

90

-

Банкетный зал

Принимается в соответствии с заданием на проектирование

Помещение для официантов

10

-

-

-

-

15

-

-

-

-

15

-

-

-

-

Всего

130

100

61

115

-

255

100

75

115

-

255

100

125

115

-

Производственная

Буфет кофейный

-

-

-

-

8

-

-

-

-

8

-

-

-

-

Буфет винный

-

-

-

-

14

-

-

-

-

14

-

-

-

-

Горячий цех

40

25

-

30

-

54

25

-

30

-

54

25

-

30

-

Холодный цех

10

12

10

-

18

14

10

-

18

16

10

-

Помещение для резки хлеба

-

-

7

-

-

7

-

-

Мясорыбный цех

-

-

-

-

25

-

-

-

-

30

-

-

-

-

30

Птицегольевой цех

-

-

-

-

10

-

-

-

-

12

-

-

-

-

15

Овощной цех

-

-

-

-

25

-

-

-

-

30

-

-

-

-

30

Помещение заведующего производством

6

6

-

6

-

6

6

-

6

-

6

6

-

6-

-

Моечная столовой посуды

14

10

16

-

24

14

12

16

-

24

14

14

16

-

Сервизная

-

-

-

10

-

-

-

10

-

-

-

Моечная кухонной посуды

10

6

-

9

-

8

6

-

9

-

8

6

-

9

-

Кладовая суточного запаса

4

4

-

4

-

6

4

-

4

-

6

4

-

4

-

Помещение для передвижных буфетов

-

-

-

-

15

-

-

-

-

15

-

-

-

-

15

Бутербродный цех

-

-

-

-

15

-

-

-

-

18

-

-

-

-

20

Раздаточная

20

-

-

-

-

25

-

-

-

-

25

-

-

-

-

Подсобное помещение

-

-

4

-

-

-

-

6

-

-

-

-

8

-

-

Всего

142

65

26

75

90

180

65

32

75

105

180

65

38

75

115

Складская

Охлаждаемые камеры хранения

Мяса

-

-

-

-

14

-

-

-

-

16

-

-

-

-

18

рыбы

-

-

-

-

8

-

-

-

-

10

-

-

-

-

12

Молочных продуктов, жиров и гастрономии

-

-

-

-

20

-

-

-

-

24

-

-

-

-

28

Фруктов, ягод

-

-

-

-

20

-

-

-

-

25

-

-

-

-

25

напитков

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Пищевых отходов

-

-

-

-

15

-

-

-

-

18

-

-

-

-

18

низкотемпературная камера

-

-

-

-

8

-

-

-

-

10

-

-

-

-

10

Кладовая сухих продуктов

-

-

-

-

25

-

-

-

-

30

-

-

-

-

30

Кладовая овощей, солений и квашения

-

-

-

-

20

-

-

-

-

22

-

-

-

-

25

Кладовая и моечная тары

-

-

6

-

20

-

-

6

-

25

-

-

8

-

25

Кладовая хлеба

-

-

-

-

6

-

-

-

-

8

-

-

-

-

10

Кладовая инвентаря

-

-

-

-

20

-

-

-

-

22

-

-

-

-

24

Кладовая уборочного инвентаря

-

-

-

-

6

-

-

-

-

6

-

-

-

-

8

Помещение кладовщика

-

-

-

-

10

-

-

-

-

10

-

-

-

-

10

Загрузочная

-

-

-

-

30

-

-

-

-

35

-

-

-

-

35

Всего:

-

-

6

-

232

-

-

6

-

273

-

-

8

-

290

Административно-бытовая

Кабинет директора

-

-

-

-

8

-

-

-

-

10

-

-

-

-

12

Кабинет заместителя директора

-

-

-

-

6

-

-

-

-

6

-

-

-

-

6

Отдел кадров

-

-

-

-

6

-

-

-

-

6

-

-

-

-

6

Плановый отдел

-

-

-

-

18

-

-

-

-

20

-

-

-

-

20

Контора

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Главная касса

-

-

-

-

6

-

-

-

-

6

-

-

-

-

6

Помещение персонала

-

-

-

-

25

-

-

-

-

28

-

-

-

-

30

Помещение общественных организаций

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Помещение заведующего хозяйством

-

-

-

-

6

-

-

-

-

6

-

-

-

-

6

Гардероб для персонала

-

-

-

-

35

-

-

-

-

50

-

-

-

-

60

Гардероб для официантов

-

-

-

-

10

-

-

-

-

15

-

-

-

-

15

Душевые, уборные

-

-

-

-

16

-

-

-

-

25

-

-

-

-

30

Бельевая

-

-

-

-

8

-

-

-

-

10

-

-

-

-

12

Медпункт

-

-

-

-

6

-

-

-

-

8

-

-

-

-

8

Всего:

-

-

-

-

150

-

-

-

-

190

-

-

-

-

213

Итого с округлением

270

165

95

190

470

435

165

115

190

570

435

165

170

190

620

В целом по комплексу

1190

1475

1580

Таблица 3

Наименование помещений и групп помещений

Площадь, м2, в аэровокзалах пропускной способностью пасс/ч

1300

1500

1800

По типам предприятий общественного питания

Ресторан

Кафе

Буфет

Столовая

общая

Ресторан

Кафе

Буфет

Столовая

Общая

Ресторан

Кафе

Буфет

Столовая

Общая

I

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

Торговая

Вестибюль

60

30

-

25

-

60

30

-

35

-

90

30

-

35

-

Аванзал

15

-

-

-

-

15

-

-

-

-

20

-

-

-

-

Зал

270

160

125

90

-

270

160

130

180

-

360

160

165

180

-

Банкетный зал

Принимается в соответствии с заданием на проектирование

Помещение для официантов

15

-

-

-

-

15

-

-

-

-

15

-

-

-

-

Всего

380

190

125

115

-

380

190

130

215

-

485

190

165

215

-

Производственная

Буфеты кофейный

8

-

-

-

-

8

-

-

8

-

8

-

-

8

-

Буфет винный

16

-

-

-

-

16

-

-

-

-

20

-

-

-

-

Горячий цех

70

30

-

30

-

70

30

-

45

-

75

30

-

45

-

Холодный цех

20

15

18

10

-

20

15

20

10

-

25

15

24

10

-

Помещение для резки хлеба

8

6

5

-

8

6

5

-

8

6

5

-

Мясной цех

-

-

-

-

30

-

-

-

-

35

-

-

-

-

35

Рыбный цех

15

Птицегольевой цех

-

-

-

-

18

-

-

-

-

20

-

-

-

-

25

Овощной цех

-

-

-

-

30

-

-

-

-

30

-

-

-

-

45

Помещение заведующего производством

8

6

-

6

-

8

6

-

6

-

10

6

-

6-

-

Моечная столовой посуды

30

20

20

16

-

30

20

20

24

-

35

20

14

24

-

Сервизная

12

-

-

12

-

-

15

-

-

Моечная кухонной посуды

12

10

-

9

-

12

10

-

8

-

14

10

-

8

-

Кладовая суточного запаса

10

8

-

4

-

10

8

-

4

-

10

8

-

4

-

Помещение для передвижных буфетов

-

-

-

-

20

-

-

-

-

20

-

-

-

-

20

Бутербродный цех

-

-

-

-

25

-

-

-

-

25

-

-

-

-

25

Раздаточная

30

-

-

-

-

30

-

-

-

-

35

-

-

-

-

Подсобное помещение

-

-

10

-

-

-

-

12

-

-

-

-

14

-

-

Всего

224

95

48

80

123

224

95

52

114

130

255

95

62

114

65

Складская

Охлаждаемые камеры хранения

Мяса

-

-

-

-

25

-

-

-

-

30

-

-

-

-

35

рыбы

-

-

-

-

12

-

-

-

-

15

-

-

-

-

15

Молочных продуктов, жиров и гастрономии

-

-

-

-

30

-

-

-

-

30

-

-

-

-

35

Винно-водочных изделий

-

-

-

-

15

-

-

-

-

15

-

-

-

-

20

Фруктов, ягод

-

-

-

-

15

-

-

-

-

20

-

-

-

-

20

напитков

-

-

-

-

20

-

-

-

-

20

-

-

-

-

20

Пищевых отходов

-

-

-

-

18

-

-

-

-

20

-

-

-

-

20

низкотемпературная камера

-

-

-

-

15

-

-

-

-

15

-

-

-

-

15

Кладовая сухих продуктов

-

-

-

-

35

-

-

-

-

40

-

-

-

-

45

Кладовая хлеба

-

-

-

-

10

-

-

-

-

10

-

-

-

-

15

Кладовая овощей, солений и квашения

-

-

-

-

30

-

-

-

-

30

-

-

-

-

35

Кладовая и моечная тары

-

-

10

-

35

-

-

10

-

35

-

-

15

-

40

Кладовая инвентаря

-

-

-

-

25

-

-

-

-

25

-

-

-

-

25

Кладовая уборочного инвентаря

-

-

-

-

10

-

-

-

-

10

-

-

-

-

10

Помещение кладовщика

-

-

-

-

12

-

-

-

-

15

-

-

-

-

15

Загрузочная

-

-

-

-

40

-

-

-

-

40

-

-

-

-

45

Всего:

-

-

10

-

347

-

-

10

-

370

-

-

15

-

410

Административно-бытовая

Кабинет директора

-

-

-

-

10

-

-

-

-

12

-

-

-

-

12

Кабинет заместителя директора

-

-

-

-

6

-

-

-

-

8

-

-

-

-

8

Отдел кадров

-

-

-

-

8

-

-

-

-

10

-

-

-

-

10

Плановый отдел

-

-

-

-

20

-

-

-

-

20

-

-

-

-

8

Контора

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

15

Главная касса

-

-

-

-

6

-

-

-

-

8

-

-

-

-

8

Помещение вычислительного центра

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

20

Помещение персонала

-

-

-

-

35

-

-

-

-

20

-

-

-

-

20

Помещение общественных организаций

-

-

-

-

-

-

-

-

18

-

-

-

-

18

Помещение заведующего хозяйством

-

-

-

-

6

-

-

-

-

8

-

-

-

-

8

Гардероб для персонала

-

-

-

-

60

-

-

-

-

70

-

-

-

-

80

Гардероб для официантов

-

-

-

-

15

-

-

-

-

15

-

-

-

-

15

Душевые, уборные

-

-

-

-

35

-

-

-

-

35

-

-

-

-

35

Медпункт

-

-

-

-

8

-

-

-

-

8

-

-

-

-

10

Бельевая

-

-

-

-

12

-

-

-

-

12

-

-

-

-

15

Всего:

-

-

-

-

221

-

-

-

-

244

-

-

-

-

282

Итого с округлением

600

285

185

195

690

600

285

790

330

745

740

285

240

330

860

В целом по комплексу

1955

2150

2455

Таблица 4

Наименование помещений я групп помещений

Площадь, м2, в аэровокзалах пропускной способностью, пасс./ч

2000

2300

По типам   предприятий общественного питания

Ресторан

Кафе

Буфет

.Столовая

Общая

Ресторан

Кафе

Буфет

Столовая

Общая

I

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

Торговая

Вестибюль

90

30

-

35

-

100

50

-

35

-

Аванзал

20

-

-

-

25

-

-

-

-

Зал

360

160

195

180

-

460

240

210

180

-

Банкетный зал

Принимается в соответствии с заданием на проектиро вание

Помещение для официантов

15

-

-

-

-

15

-

-

-

-

Всего:

485

190

195

215

-

600

290

210

215

-

Производственная

Буфет кофейный

10

-

-

8

-

10

-

-

8

-

Буфет винный

20

-

-

-

-

24

-

-

-

-

Горячий цех

15

30

-

45

-

100

40

-

45

-

Холодной цех

25

15

30

10

-

25

12

30

10

-

Помещение для резки хлеба

8

6

5

-

8

6

5

-

Мясной цех

-

-

-

-

35

-

-

-

-

40

Рыбный цех

-

-

-

-

15

-

-

-

-

15

Птицегольевой цех

-

-

-

-

30

-

-

-

-

30

Овощной цех

-

-

-

-

45

-

-

-

-

50

Помещение заведующего производством

10

6

-

6

-

10

8

-

6

-

Моечная столовой посуды

35

20

30

24

-

40

26

30

24

-

сервизная

15

-

15

-

-

Моечная кухонной посуды

14

10

-

8

-

14

10

-

8

-

Кладовая суточного запаса

10

8

-

8

-

10

8

-

8

-

Помещение передвижных буфетов

-

-

-

-

30

-

-

-

-

30

Бутербродный цех

-

-

-

-

25

-

-

-

-

30

раздаточная

35

-

-

-

-

40

-

-

-

-

Подсобное помещение

-

-

20

-

-

-

-

15

-

-

Всего:

195

95

80

114

180

296

110

75

114

195

Складская

Охлаждаемые камеры хранения

Мяса

-

-

-

-

30

-

-

-

-

40

рыбы

-

-

-

-

15

-

-

-

-

20

Молочных продуктов, жиров и гастрономии

-

-

-

-

40

-

-

-

-

45

Фруктов, ягод

-

-

-

-

20

-

-

-

-

20

напитков

-

-

-

-

30

-

-

-

-

30

Винно-водочных изделий

-

-

-

-

15

-

-

-

-

25

Пищевых отходов

-

-

-

-

18

-

-

-

-

20

низкотемпературная камера

-

-

-

-

20

-

-

-

-

20

Кладовая сухих продуктов

-

-

-

-

45

-

-

-

-

50

Кладовая хлеба

-

-

-

-

10

-

-

-

-

15

Кладовая овощей, солений и квашения

-

-

-

-

30

-

-

-

-

40

Кладовая и моечная тары

-

-

15

-

40

-

-

20

-

45

Кладовая инвентаря

-

-

-

-

30

-

-

-

-

35

Кладовая уборочного инвентаря

-

-

-

-

15

-

-

-

-

12

Помещение кладовщика

-

-

-

-

15

-

-

-

-

15

Загрузочная

-

-

-

-

50

-

-

-

-

55

Всего:

-

-

15

-

433

-

-

20

-

487

Административно-бытовая

Кабинет директора

-

-

-

-

15

-

-

-

-

20

Кабинет заместителя директора

-

-

-

-

8

-

-

-

-

8

Отдел кадров

-

-

-

-

12

-

-

-

-

12

Плановый отдел

-

-

-

-

10

-

-

-

-

12

Контора

-

-

-

-

18

-

-

-

-

20

Главная касса

-

-

-

-

8

-

-

-

-

8

Помещение вычислительного центра

-

-

-

-

20

-

-

-

-

20

Помещение персонала

-

-

-

-

30

-

-

-

-

35

Помещение общественных организаций

-

-

-

-

20

-

-

-

-

20

Помещение заведующего хозяйством

-

-

-

-

10

-

-

-

-

15

Гардероб для персонала

-

-

-

-

90

-

-

-

-

100

Гардероб для официантов

-

-

-

-

20

-

-

-

-

20

Душевые, уборные

-

-

-

-

40

-

-

-

-

45

Медпункт

-

-

-

-

10

-

-

-

-

15

Бельевая

-

-

-

-

15

-

-

-

-

18

Всего:

-

-

-

-

320

-

-

-

-

308

Итого с округлением

740

285

315

330

940

900

400

305

230

1050

В целом по комплексу

2610

2885

Таблица 5

Наименование помещений и групп помещений

Площадь, м2, в аэровокзале пропускной способностью 2500 пасс./ч, по типам общественного питания

Ресторан

Кафе

Буфет

Столовая

Общая

I

2

3

4

5

6

Торговая

Вестибюль (включая гардероб, умывальные и уборные)

100

50

-

35

-

Аванзал

25

-

-

-

-

Зал

460

240

285

180

-

Банкетный зал

Принимается в соответствии с заданием на проектирование

Помещение для официантов

15

-

-

-

-

Всего   ...

600

290

185

215

-

Производственная

Буфет кофейный

10

-

-

10

-

Буфет винный

24

-

-

-

-

Горячий цех

100

40

-

50

-

Холодный цех

25

12

40

10

-

Помещение для резки хлеба

8

8

6

-

Мясной цех

-

-

-

-

40

Рыбный цех

-

-

-

-

15

Птицегольевой цех

-

-

-

-

30

Овощной цех

-

-

-

-

50

Помещение заведующего производством

10

6

-

6

-

Моечная столовой посуда

40

30

45

24

-

Сервизная

15

1

-

Моечная кухонной посуда

14

12

10

-

Кладовая суточного запаса

10

8

6

-

Помещение передвижных буфетов

-

-

-

-

35

Бутербродный цех

-

-

-

-

40

Раздаточная

40

-

-

-

-

Подсобное помещение

-

-

20

-

-

Всего:

296

116

105

122

170

Складская

Охлаждаемые камеры для хранения:

мяса

-

-

-

-

40

рыбы

-

-

-

-

20

молочных продуктов, жиров, гастрономии

-

-

-

-

45

фруктов, ягод

-

-

-

-

20

налитков

-

-

-

-

30

Винно-водочных изделии

-

-

-

-

20

пищевых отходов

-

-

-

-

25:

Низкотемпературная камера

-

-

-

-

20

Кладовая сухих продуктов

-

-

-

-

55

Кладовая хлеба

-

-

-

-

20

Кладовая овощей, солений, квашения

-

-

-

-

40

Кладовая и моечная тары

-

-

20

-

45

Кладовая инвентаря

-

-

-

-

40

Кладовая уборочного инвентаря

-

-

-

-

15

Помещение кладовщика.

-

-

-

-

15

Загрузочная

-

-

-

-

60

Всего:

-

-

20

-

510

Административно-бытовая

Кабинет директора

-

-

-

-

20

Кабинет заместителя директора

-

-

-

-

10

Отдел кадров

-

-

-

-

20

Плановый отдел

-

-

-

-

20

Контора

-

-

-

-

25

Главная касса

-

-

-

-

10

Помещение вычислительного центра

-

-

-

-

20

Помещение персонала

-

-

-

-

35

Помещение общественных организаций

-

-

-

-

25

Помещение заведующего хозяйством

-

-

-

-

15

Гардероб для персонала

-

-

-

-

120

Гардероб для официантов

-

-

-

-

35

Душевые, уборные

-

-

-

-

45

Медпункт

-

-

-

-

15

Бельевая

-

-

-

-

25

Всего:

-

-

-

-

440

Итого с округлением

900

405

410

440

1120

В целом по комплексу

3275

Примечания к приложениям 23 и 24: 1. В малых и средних аэровокзалах помещения для резки хлеба в ресторанах следует объединять с кофейными буфетами.

2. Сервизные в ресторанах с числом мест 100 и выше следует проектировать с учетом мытья хрусталя и мельхиоровой посуды в раздельных ваннах.

3. Помещение для передвижных буфетов следует проектировать при бутербродном цехе.

4. Площади раздаточной и загрузочной могут быть изменены в зависимости от проектных решений.

5. Низкотемпературная камера должна иметь самостоятельный тамбур и двери с воздушной завесой.

6. Кладовые уборочного инвентаря должны проектироваться на каждом этаже, где предусмотрены предприятия общественного питания с устройством мойки, с подводкой горячей и холодной воды, тралом, регистром для сушки тряпок

Приложение 25
Ориентировочная численность работников в аэровокзалах

Персонал по службам

Численность работников дневной смены, чел., в аэровокзалах пропускной способностью, пасс./ч

100

200

400

600

800

1000

1300

1500

1800

2000

2300

2500

I

2

3

4

5

6

1

8

9

10

11

12

13

Служба перевозок по   группам

Административно-управленческая

3

3

3

3

5

7

8

8

8

8

8

8

Диспетчерская

1

3

4

6

6

8

10

12

12

12

12

12

Регистрации, посадки и встречи

3

6

11

16

20

26

40

50

60

66

75

83

Досмотра

3

6

9

12

16

19

21

22

24

25

29

32

Камеры хранения

1

I

1

2

3

3

5

6

7

8

8

9

Хозяйственная

3

5

7

12

17

19

25

30

35

39

43

46

Прочие служащие и рабочие

-

-

-

-

2

3

5

6

7

8

9

10

Итого персонала по службе перевозок

14

24

35

51

69

85

114

134

153

166

184

200

Комплексная группа транзита (группа транзита)

1

1

2

4

6

9

14

18

21

24

27

29

Другие службы

База ЭРТОС

1

1

1

1

1

1

2

3

3

3

3

3

Служба ЭСТОП

-

-

1

1

1

1

1

2

2

2

2

2

Служба ТиСТО

-

-

1

1

1

1

1

2

2

2

2

2

ЦДСО (группа информации, справочное бюро)

2

3

3

4

7

8

8

9

9

10

10

10

Итого персонала по другим службам

3

4

6

7

10

11

12

16

16

17

17

17

Предприятия дополнительного обслуживания

Медицинский пункт

1

2

3

3

3

3

3

3

3

3

3

3

Парикмахерская

1

1

2

3

3

6

6

6

7

8

8

9

Мастерская бытового обслуживания

1

1

3

3

3

3

4

5

5

5

5

5

Отделение связи

2

2

2

4

4

4

6

7

7

7

7

7

Сберкасса

Итого персонала по предприятиям дополнительного обслуживания

6

7

11

15

15

18

21

24

25

26

26

27

Киоски торговли

Союзпечать

1

1

1

2

2

3

3

3

3

4

4

4

Аптечный

1

1

1

1

1

2

2

2

3

3

3

3

Сувенирный

1

1

1

1

1

1

2

2

3

4

4

4

Кондитерский

-

-

1

1

2

2

2

2

3

3

3

4

Цветочный

-

-

1

1

1

1

1

2

2

2

3

3

Итого персонала по киоскам торговли

3

3

5

6

7

9

10

11

14

16

17

18

Службы других ведомств

Милиция (включая досмотр)

2

4

5

6

8

10

10

11

11

12

13

14

Военный комендант

-

1

1

2

2

2

2

2

2

2

2

2

Итого персонала по службам других ведомств

2

5

6

8

10

12

12

13

13

14

15

16

Предприятия общественного питания

17

23

60

72

118

137

155

170

190

210

230

250

Всего персонала по аэровокзалу

46

67

125

163

235

281

338

396

432

473

516

557

Приложение 26
Коэффициент спроса для основных электрических нагрузок

Коэффициенты спроса для расчета электрических нагрузок рекомендуется принимать следующими:

Для рабочего освещения в питающей сети                                                      0,9

Для рабочего освещения на вводах                                                                  0,8

Для аварийного и рекламного освещения, заградительных огней                1.0

Для установок вентиляции, насосов и кондиционеров:

при трех и менее установленных электроприемниках                              1,0

при четырех и более электроприемниках                                                   0,8

Для электробытовых приборов                                                                         0,3

Значения коэффициентов спроса для лифтовых установок и транспортеров определяются в зависимости от их числа и приведены в табл. I приложения 26

Таблица I

Число лифтовых установок и транспортеров

Коэффициент спроса

2-3

0,9

4-5

0,8

6-7

0,7

8-10

0,6

15-20

0,5

Более 20

0,4

Коэффициенты спроса для расчета электрических нагрузок на вводах и в питающих линиях силовых электрических сетей предприятии общественного питания аэровокзала следует принимать по табл.2 приложения 26 в зависимости от эффективного числа электроприемников и удельного веса установленной мощности теплового неавтоматизированного технологического оборудования в общей установленной мощности всего силового технологического и санитарно-технического электрооборудования.

Эффективное число электроприемников Пэ определяется по формулам

   при n≤10

   при n>10

где   Pн i           номинальная мощность i-го злектроприемника, кВт;

    суммарная установленная мощность группы электроприемников, присоединенных к данному элементу сети (за исключением резервных), кВт;

Рн макс    номинальная мощность наибольшего электроприемника данной группы, кВт;

n           общее число электроприемников, присоединенных к данному элементу сети.

Значение коэффициентов спроса для расчета электрических нагрузок на вводах и в питающих линиях силовых электрических сетей предприятий общественного питания приведены в табл. 2 приложения 26.

Таблица 2

Процент установленной мощности теплового оборудования (без автоматики) в обшей установленной мощности силового электрооборудования, подключенного к данному элементу сети

Коэффициент спроса при эффективном числе электроприемников

3

5

8

10

15

20

30

40

60

от 0 до 10

0,82

0,77

0,65

0,55

0,47

0,41

0,30

0,28

0,22

20

0,84

0,79

0,67

0,58

0,50

0,45

0,34

0,31

0,24

30

0,86

0,81

0,70

0,62

0,53

0,48

0,37

0,34

0,26

40

0,87

0,84

0,73

0,66

0,56

0,51

0,40

0,37

0,28

50

0,89

0,86

0,76

0,69

0,59

0,53

0,43

0,40

0,30

60

0,90

0,88

0,78

0,72

0,62

0,55

0,46

0,42

0,32

70

0,92

0,90

0.80

0,75

0,65

0,57

0,48

0,44

0,34

80

0,94

0,92

0,82

0,78

0,63

0,60

0,51

0,46

0,36

от 90 до 100

0,96

0,94

0,86

0,82

0.74

0,62

0,54

0,48

0.40

Примечания : I . К тепловому оборудовании следует. относить электрические плиты, электрические мармиты, электрические сковороды, электрические жарочные и кондитерские шкафы, электрические котлы и кипятильники (без автоматики) и т.п..

2. Определение коэффициентов спроса для величин удельного веса установленной мощности теплового оборудования и эффективного числа электроприемников, не указанных в таблице производится путем интерполяции.

3.   Мощность резервных злектроприемников в общую установленную мощность не включается

Приложение 27
Ориентировочное количество телефонных аппаратов и вторичных электрочасов в аэровокзале

Обозначения:

Т - телефоны

Ч - часы

Таблица 1

Назначение помещении

Количество телефонных аппаратов и вторичных электрочасов в аэровокзале пропускной способностью, пасс./ч

100

200

400

600

800

1000

Т

Ч

Т

Ч

Т

Ч

Т

Ч

Т

Ч

Т

Ч

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

! 13

I . Помещения основного технологического назначения

Операционные помещения:

Вылетающих пассажиров

8+21)

1

7+21

1

7+21)

1

13+31)

1

22+31)

1

22+31)

I

прилетевших пассажиров

1

-

2

-

5

1

6

1

6

I

транзитных пассажиров

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

помещения ожидания:

вылетающих пассажиров

11)

1

11)

1

11)

1

21)

1

31)

I

31)

I

прилетевших пассажиров

11)

1

11)

1

21)

1

21)

I

31)

I

транзитных пассажиров

11)

1

21)

1

21)

1

31)

I

31)

I

зоны распределения

1

1

1

2

1

2

I

2

1

Помещения обработки багажа:

вылетающих пассажиров

-

-

-

-

I

-

1

-

1

-

1

-

прилетевших пассажиров

-

-

-

-

I

-

1

-

1

-

1

-

багажа отложенных рейсов

-

-

-

-

-

-

1

-

1

-

1

-

багажа в контейнерах

-

-

-

-

-

-

1

-

1

-

1

-

невостребованного багажа.

-

-

-

-

-

-

1

-

1

-

1

-

багажа и ручной клади (камеры хранения)

-

1

-

1

-

1

1

1

1

1

1

I

помещение автоматических камер хранения

-

1

-

1

-

1

-

1

-

1

-

1

Пункты досмотра пассажиров:

Помещения для контроля пассажиров

1

-2

-2

-

2

-

4

1

6

2

6

4

Помещения для электронных блоков аппаратуры досмотра

12)

-

12)

-

12)

-

12)

-

12)

-

12)

-

II . Помещения дополнительного обслуживания пассажиров

Помещения предприятий общественного питания

Ресторана

-

-

-

-

1+13)

1+13)

1

2+13)

1

2+13)

1

кафе

1

1

1

1

12)

1

12)

1

12)

1

12)

1

буфета

1

1

1

1

12)

1

12)

1

12)

1

12)

1

Помещение для интуристов

-

-

1+13)

1

1+13)

1

1+13)

1

1+13)

1

1+13)

1

Помещение для депутатов и делегатов

1+13)

1

1+13)

1

1+13)

1

2+13)

2

2+13)

2

2+13)

2

Комната матери и ребенка

12)

1

12)

1

12)

1

12)

1

12)

1

12)

1

Медицинский пункт

1+13)

1

1+13

I

1+13

I

1+13

I

1+13

I

1+13

I

Парикмахерская

-

-

-

-

-

-

12)

-

12)

-

12)

-

Мастерская бытового обслуживания

12)

-

12)

-

12)

-

12)

-

12)

-

12)

2

Отделение связи и сберкасса

13)

1

13)

1

13)

1

13)

1

23)

1

23)

2

III . Служебные помещения:

милиции

1+13)

-

1+13)

-

1+13)

-

1+13)

1

1+13)

1

1+13)

I

оперативной службы

1+13)

-

1+13)

-

1+13)

-

1+13)

1

1+13)

1

1+13)

I

фельдсвязи

12)

-

12)

-

12)

-

12)

-

12)

1

12)

I

военного коменданта

1+13)

-

1+13)

-

1+13)

-

1+13)

-

1+13)

-

1+13)

-

начальника службы СОП (зам. начальника аэропорта)

1+13)

-

1+13)

-

1+13)

-

1+13)

-

1+13)

-

1+13)

-

приемной начальника СОП

-

-

-

-

-

-

-

-

12)

-

12)

-

зам.начальника СОП

-

-

-

-

-

-

-

-

12)

-

12)

-

начальника аэровокзала

1+13)

1

1+13)

1

1+13)

1

1+13)

1

1+13)

1

1+13)

1

инспектора

-

-

12)

-

12)

-

12)

-

12)

-

12)

-

нормировщика

-

-

-

-

-

-

-

-

1

-

1

-

техника по документам

-

-

-

-

-

-

1

-

1

-

1

-

сменного начальника аэровокзала

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

12)

1

приемной сменного начальника, аэровокзала (дежурного по аэровокзалу)

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

12)

1

начальника смены

-

-

-

-

12)

-

12)

1

12)

1

12)

1

диспетчера СОП

12)

1

12)

1

12)

1

12)

1

12)

1

12)

1

Диспетчера по приписным аэропортам

-

-

-

-

-

-

1+13)

1

1+13)

1

1+13)

1

инженера-технолога и инженера по расписанию

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

1

-

оператора

-

-

1

-

1

-

1

-

1

-

1

-

ст. дежурного по регистрации

-

-

12)

-

12)

-

12)

-

12)

-

12)

-

ст. приемосдатчика багажа

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

12)

-

ст. кассира

-

-

-

-

-

-

12)

-

12)

-

12)

-

дежурного по встрече и посадке

-

-

1

-

1

-

1

1

1

1

1

1

руководителя группы досмотра

-

-

-

-

-

-

12)

-

12)

-

12)

-

производственные помещения перронных бригад

-

-

-

-

-

-

-

-

1

-

1

-

служебные помещения перронных бригад

12)

-

12)

-

12)

-

12)

-

12)

-

12)

1

коменданта аэровокзала

-

-

-

-

-

-

12)

1

12)

1

12)

1

слесаря по технологическому оборудование

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

1

-

инженера базы ЭРТОС

1

-

1

-

12)

-

12)

-

12)

-

12)

-

электромехаников по обслуживанию МИС и средств информации

1

-

1

1

1

1

1

1

кроссовая

1

-

1

-

1

-

1

-

инженера по рекламе и художника-оформителя

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

1

-

диктора

-

1

-

1

-

1

-

1

1

1

1

1

аппаратной радиоузла

1

-

1

-

оператора по управлению средствами визуальной информации пассажиров

-

-

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

IV . Вспомогательные помещения

Класс для технической учебы персонала

-

-

-

-

-

-

-

-

-

1

-

1

Производственно-складские и административно-бытовые помещения пищеблока

12)

-

12)

-

12)

-

12)

-

12)

-

12)

-

Помещения для оборудования охранной сигнализации и промышленного телевидения

1

-

1

-

1

-

1

-

1

-

1

-

Всего абонентов

39

12

50

17

59

18

88

29

108

34

116

45

В том числе:

телефоны УАТС аэропорта

28

-

36

-

43

-

67

-

85

-

92

-

телефоны ГАТС

8

-

9

-

10

-

11

-

12

-

12

-

телефоны-автоматы ГАТС

3

-

5

-

6

-

9

-

11

-

12

-

световые указатели времени

-

-

-

-

-

-

-

4

-

5

-

6

1) 'Телефоны-автоматы ГАТС.

2) 'Телефоны УАТС аэропорта с правом выхода в город.

3) Телефоны ГАТС.

Таблица 2

Назначение помещении

Количество телефонных аппаратов и вторичных электрочасов в аэровокзале пропускной способностью, пасс./ч

1300

1500

1800

2000

2300

2500

Т

Ч

Т

Ч

Т

Ч

Т

Ч

Т

Ч

Т

Ч

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

I . Помещения основного технологического назначения

Операционные помещения:

Вылетающих пассажиров

23+41)

1

25+41)

1

28+41)

1

31+41)

2

33+41)

2

33+41)

2

прилетевших пассажиров

6

1

7

1

7

1

8

1

9

1

9

1

транзитных пассажиров

2

1

2

1

3

1

4

1

4

1

5

1

Помещения ожидания:

Вылетающих пассажиров

31)

1

31)

1

31)

1

41)

1

41)

1

41)

1

прилетевших пассажиров

31)

1

31)

1

31)

1

31)

1

31)

1

41)

1

транзитных пассажиров

31)

1

41)

1

41)

1

41)

2

41)

2

41)

2

зоны распределения

3

1

3

1

3

1

4

1

4

2

4

2

Помещения обработки багажа:

вылетающих пассажиров

1

-

1

1

1

1

1

1

1

1

2

1

прилетевших пассажиров

1

-

1

-

1

1

1

1

1

1

2

1

багажа отложенных рейсов

1

-

1

-

1

-

1

-

1

-

1

-

багажа в контейнерах

1

-

1

-

1

-

1

-

1

-

1

-

невостребованного багажа.

1

-

1

-

1

-

1

-

1

-

1

-

багажа и ручной клади (камеры хранения)

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

помещение автоматических камер хранения

-

1

-

1

-

1

-

1

-

1

-

1

Пункты досмотра пассажиров:

Помещения контроля пассажиров

7

5

8

6

9

7

9

8

10

9

10

10

Помещения для электронных блоков аппаратуры досмотра

12)

-

12)

-

12)

-

12)

-

12)

-

12)

-

II . Помещения дополнительного обслуживания пассажиров

Помещения предприятий общественного питания

Ресторана

2+13)

2

2+13)

2

2+13)

2

3+23)

2

3+23)

2

3+23)

2

кафе

12)

1

12)

1

12)

1

22)

1

22)

1

22)

1

буфета

12)

1

12)

1

12)

1

12)

1

12)

1

12)

1

Помещение для интуристов

-

-

1+13)

1

1+13)

1

1+13)

1

1+13)

1

1+13)

1

Помещение для депутатов и делегатов

2+13)

2

2+13)

2

2+13)

2

2+23)

2

2+23)

2

2+13)

2

Комната матери и ребенка

12)

1

12)

1

12)

1

12)

1

12)

1

12)

1

Медицинский пункт

1+13)

I

1+13

I

1+13

I

1+13

I

1+13

I

1+13

I

Парикмахерская

12)

1

12)

1

12)

1

12)

1

12)

1

12)

1

Мастерская бытового обслуживания

12)

2

12)

2

12)

2

12)

2

12)

2

12)

2

Отделение связи и сберкасса

23)

2

33)

3

33)

3

33)

3

33)

3

33)

3

III . Служебные помещения:

милиции

1+13)

1

1+13)

1

1+13)

1

1+13)

1

1+13)

1

1+23)

I

оперативной службы

1+13)

1

1+13)

1

1+13)

1

1+13)

1

1+13)

1

1+13)

I

фельдсвязи

12)

1

12)

1

12)

1

12)

1

12)

1

12)

I

военного коменданта

1+13)

1

1+13)

1

1+13)

1

1+13)

1

1+13)

1

1+13)

1

начальника службы СОП (зам. начальника аэропорта)

1+13)

1

1+13)

1

1+13)

1

1+13)

1

1+13)

1

1+13)

1

приемной начальника СОП

12)

1

12)

1

12)

1

12)

1

12)

1

12)

I

зам.начальника ССП

12)

-

12)

-

12)

-

12)

-

12)

-

12)

-

начальника аэровокзала

1+13)

1

1+13)

1

1+13)

1

1+13)

1

1+13)

1

1+13)

1

инспектора

12)

-

12)

-

12)

-

12)

-

12)

-

12)

-

нормировщика

1

-

1

-

1

-

1

-

1

-

1

-

техника по документам

1

-

1

-

1

-

1

-

1

-

1

-

сменного начальника аэровокзала

12)

1

12)

1

12)

1

12)

1

12)

1

12)

I

приемной сменного начальника, аэровокзала (дежурного по аэровокзалу)

12)

1

12)

1

12)

1

12)

1

12)

1

12)

I

начальника смены

12)

1

12)

1

12)

1

12)

1

12)

1

12)

I

диспетчера СОП

22)

2

32)

2

32)

2

42)

2

52)

2

62)

3

Диспетчера по приписным аэропортам

1+13)

1

1+13)

1

1+23)

1

1+23)

1

1+23)

1

2+23)

1

Начальника службы транзита

1+13)

-

1+13)

-

1+23)

-

1+23)

-

1+23)

-

1+23)

-

инженера-технолога и инженера по расписанию

1

-

1

-

1

-

1

-

1

-

1

-

оператора

1

-

1

-

1

-

1

-

1

-

1

-

ст.дежурного по регистрации

12)

-

12)

-

12)

-

12)

-

12)

-

12)

-

ст.приемосдатчика багажа

12)

-

12)

-

12)

-

12)

-

12)

-

12)

-

ст.кассира

12)

-

12)

-

12)

-

12)

-

12)

-

12)

-

дежурного по встрече и посадке

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

руководителя группы досмотра

12)

-

12)

-

12)

-

12)

-

12)

-

12)

-

производственные помещения перронных бригад

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

служебные помещения перронных бригад

12)

1

12)

1

12)

1

12)

1

12)

1

12)

I

коменданта аэровокзала

12)

1

12)

1

12)

1

12)

1

12)

1

12)

I

слесаря по технологическому оборудование

1

-

1

-

1

-

1

-

1

-

1

-

столяра