герб

ГОСТы

флаг

Указание Указания по инженерно-геологическим обследованиям при изысканиях автомобильных дорог. I. Линейные инженерно-геологические обследования при изысканиях автомобильных дорог

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ
ПО ТР
А НСПОРТН ОМУ СТРОИТЕЛЬСТВУ СССР

ГЛАВ Т РАНСПРО ЕКТ

Г ПИ СОЮ ЗД ОРП РО ЕКТ

У КА ЗА НИЯ
по ин ж енерно-геологически м обследованиям
при изыскани ях автомобил ьных дорог

I . Л инейные инж енерно-геологические обсл едовани я
при из ыскани ях авт омоби льных
дорог

У т верж даю дл я поль зования

в с истеме Сою здорп роект

Главный инженер ГПИ

« Союз дорп роект»

И . М ОРОЗ

« 27» и юля 1 963 г.

Москва 1 963 г.

ВВЕДЕНИЕ

На с тоящие « Указ ания» предназначены для работников геологической службы Со юз дорпроекта, з анятых ин женерно-геологи ческим и обследованиями при изыскани ях автомобил ьных дорог.

Указания состоя т из трех частей и включают в себя:

I - Линейные ин ж енерно-геологические обследования.

II - Обследования объектов индивидуального проектирова н ия.

III - Инженерно-геологическое обследование малы х мост овых переходов, путеп роводов и площ адок под л иней ные дорожные здания.

При и н жене рн о-геол огическом обследовани и:

а) в райо н ах вечной мерзлоты необход имо польз оваться « Техническими условиями проектирования осн ований и фундаментов на вечномерзлы х грунтах» СН 91-60;

б) болот - « Указ аниями по инженерно-геологи ческому обсл едованию болот при изысканиях ав томобиль ны х доро г» Сою здорпроект, 1 960 (рукопись);

в ) в засушливой зоне на засоленных гр унт ах - « Техни ческим и правилами на сооружение земляного по лотн а и дорожных оснований в засушливой зоне на засе ленных грунт ах» М инавтошосдор, Москва 1 955 г.;

г ) в районах распространения макропористых п росадочны х грунтов - « Нормы и технические условия проекти ровани я и строител ьства зданий и сооружений на макропори стых просадочны х грунтах» - НиТ У-1 37-56, Госстрой , 1 956 г.;

д) в районах иск усственного орошения - « Технически ми ук азаниями по проектированию и возведению земляного полотна автомобил ьных дорог в районах искусственного оро шени я засушли вой зоны» ВСН 4 7-60, Мин трансстро й, 1 961 г.

При производстве поисково-разведочных рабо т на мест ные дорожно- строительны е материалы следует руководств о ваться « Инструк ци ей по поискам и разве дке месторож дений дорожност рои те льны х материалов при изыс каниях авт омобильных дорог» Автотрансиздат, М. , 1 957 г.

I . ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

И н женерно-геол огические обсл едовани я являются неотъемл емой частью общ его ком плекса и зы ск ат ель ски х работ , выполн яемых дл я составления п роектов автомобил ьн ых дорог и имеют целью:

а ) обосновать в совокупности с данными э кономически х и технических из ысканий правил ьный выбор направления трассы проек тируемой дороги;

б ) выявить условия проект ирования, строительст ва и экспл уатации автомобильной дороги и дорожных сооружений (мосты, трубы, виадуки, линейные гражданские здания и т.д. ) в той части, в которой они определяются природным и особенностями района строительства дороги (климат, геол огическое строение, почв енный покров и гидрогеол огические условия).

В состав работ, выпо л няемых пр и инж енерно-геол огических обследованиях входит инженерно-геол огическая съемка с применением:

горно-разведочных выработок ( шу рфы , прикопки, шу рфо- скважины , буровые скважины); лабораторных исследований физ ико- механических и химических свойств грунтов; электрозондирование, элект ропрофи лиро вание); аэровизуальных исследований общего геол огического строен ия местности, рельефа, почвенного покрова, раст ительности и т.д.

Опытных полевых физико - механических исследований грунтов (определение сопротивления грунтов сдвигу, испы тание сопротивл ения грунта вертикальной нагрузке пут ем п енетраци и и т.п.).

Объем и характер инженерно - геологических обсл едований зависит от сложности и степени изученности природных условий района изысканий (геол огическое строение, почвенный покров и т.д.), а также от стадии про ектно-изыск атель ски х работ.

Инженерно-геологические проблемные изыскания, выполняемые для составления технико-экономического обоснования (ТЭО)

Инженерно-геологические обследования на этой стадии имеют целью собрать основные данные, характеризующие природные условия района изысканий в объеме, достаточном для оценки намеченных вариантов трассы и вы б ора осн овного (рекомендуемого) направления трассы (климат, геологическое строение, почвенный покров, гидрогеологические условия, обеспеченность дорож но-строительны ми материалами).

Изучение природных ус л овий района изысканий осуществляется, главным образом, путем ознакомления с имеющимися лит ературными и фондовыми материалами и материалами дорожных изыскан ий прошлых лет, с осмотром в натуре и фотографированием отдельных сложных мест как по намеченному генеральному направлению трассы, так и по конкурирую щим вариантам.

Главное внимание при осмотре в натуре должно быть уделено участкам, которые в ос н овн ом определяют общее направление трассы: мостовые переходы, участки глубоких болот, оползневые и другие участки, вызывающие необходимость производства больших объемов земляных работ или возведения сложных и дорогостоящих укрепительных сооружений.

В результате составляется краткая х а рактеристика инженерно-геологических условий проектирования и строительства сети автомобильных дорог (или одной магистральн ой дороги) с приложением вы копировок из геологических, п очвенных и д р. карт, таблиц, фотоснимков и др.

Инженерно-геологические обследования для составле н ия проектного задания выполняются на ос н ове подробны х изы сканий и заклю чаются в детальном изучении природной обстановки район а проложения трассы по выбранному направлению, в объеме, достаточном для п роектирования земля ного по л отн а, д орожн ой одежды и дорожных сооружений .

В со с тав работ при подробны х обсл едов ани ях входит :

а ) детальн ое из учен ие ст роител ьн ых свойств грунт ов с подразделением грунтов н а категории по трудности разработ ки;

б ) детал ьное инженерно- геол огическое обследовани е мест устройс тва всех дорожных с ооружен ий (п осты, трубы, путепроводы, подпорные и одевающие стенки, ли ней ные гражданс ки е здания и т.д.);

в ) подробное обследован ие отдельн ых м ест , требующих индивидуальн ого проектирован ия (ополз ни, осыпи , карст, сели, болота, м еста уст ройс тва высоких н асыпей и глубоких вы емок и т.д.);

г ) обс ледован ие сосредоточ енн ых рез ервов г рунта для воз ведения земл яного пол отн а дороги;

д) поиски и разведка месторождени й дорожно- строи тельных материалов.

Инженерно-геологические обследован и я при рабочем п роектировании выполняются:

а ) на участках трассы, где нам ечаются м естные ее спрямл ения или смещ ения;

б ) на неустойчивых участках т рассы (болот а, оползни , осыпи, сели и т.д.) с целью уточнения данных, полу ченных при подробных изысканиях;

в ) в мест ах уст ройства дорожных сооружени й, в сл учаях изменения системы оснований мостов, виаду ков и т.д., при смещ ении сооружений в плане, а также в сложных случаях для ут очнения отметок зал ожения фундам ент ов опор мостов, труб и по трассам отдел ьных ин женерных сооружений: подпорные и одевающ ие стенки, регуляц ионн ые сооружения, разного рода дренажные устройства и т.д.; опытные и спы тани я грунтов в открытых котлованах;

г ) при обсл едовании площадок под дорожные здания;

д) поиски и разведка допол нительных новых месторождений, а в необх одимых сл учаях разведка для расши рения сущ ествующих к арьеров с троител ьных материал ов.

Инженерно - геол оги ческие работы выпол няются в следующ ей последовател ьности:

1 . В подготови тельный период производится сбор и обработка литературных и фондовых материалов, а также м атериалов изысканий прош лых лет . Составляется программ а работ и сметно- финансовый расчет на производство инж ен ерно-геологических обследований, компл ектуется состав полевых партий, составляются заявки и отбираются оборудован ие и снаряжение.

2. В полевой пер и од производится инженерно-геол огическая съемк а и другие работы, предусмотренные програм мой, а также предварительная камерал ьная обработка собранных данных. Производятся полевые лабораторные исследования грунтов.

3. В камераль н ый период производятся лабораторные исследования грунтов и химических анал изов воды в стационарной лаборатории , а также окончательная камеральная обработка пол евых документов и составление геологического отчета.

Инже н ерно-геологические обследования при изысканиях автомобильных дорог производятся, как правило, одновременно со всем остальным комп лексом работ, выполняемых изыскательскими п артиями.

Об щ ее руководство и н адзор за правильностью веден ия инженерно-геологических работ изыскательскими партиями осуществляется начальником экспедиции через гл авного инженера-геолога экспедиции.

П ри производстве изысканий крупных объектов с больш им объемом горно-проходческих и буровых работ, связанных с инженерн о-геологическими обсл едования ми мостовых переходов, опол зней и др., могут формироваться специальны е ин женерн о-геологи чески е партии или отряды с под чинением их начальни ку экспедиции через главного инженера геолога экспедиции.

Сост а в инженерно-геол огиче ского персонала комплексных из ыс кательских партий, экс педиций, права и обязан ност и должн остны х л иц, а т акже нормы выработ ки определяются « Положениями об из ыскательских э кспедициях и партиях Сою здорп роект а» и «Е дины ми нормам и выработки на проект но- изы ск ательск ие работ ы Государственн ого комитета Совета Министров СССР по д елам стро ительства 1 958 г» .

Согласно дей с твующим пол ожениям, инж енерно-геологи ческ ие работы еще до начал а их производства должны бы ть зарегис трированы в соот вет ствующих территориальных геол огичес ких фондах Министе рства геологии и охраны недр. Регистрация производится в соответствии с инструкцией о порядк е регистрации геологических работ геоло гическими фондами Минис терства геологии и охраны недр (Госгеолт ех издат, Москва, 1 955 г.).

В связи с тем, ч т о проходка горно-разведочных выработок (шурфов, буровых скважин) относится к опасным ви дам работ, при выполнении их необходимо строго соблюдать уст ановленные правила по технике безопасности.

Отве т ственным за собл юдение этих правил явля ется рук оводитель работ, который перед началом работ дол жен провес ти ин структ аж о правилах безопасного ведения работ и необходимые собеседования с тем, чт обы убеди ться в усвоении инженерно-техническими работ ни ками и рабочими этих правил .

Каждый вновь принятый сотрудник и рабочи й должен быть подробно ознаком лен с правилами по т ехнике безопасности.

Факт ознакомле н ия техперсонала и рабочих с правилами по т ехнике безопасности оформляется собственноручными подписями каждого работника в специал ьном журнале.

На мес те производст ва работ дол жны быть выд ел ены пам ятки с перечислением основных правил по техни ке безопасност и.

Линейные инженерно-геологические обследования при изысканиях автомобильных дорог

А. Подготовительный период

В подготовительный период перед выездом в поле необ х одимо:

а ) тщател ьно ознакомиться с тех ническим з адан ием на производст во изысканий, а также совместно с начальником к омплексной и зыскательской партии, изучить по топографическим картам и пл анш етам аэ рофотосъ емки района проложени я трассы дороги;

б ) изучить имеющи еся литературные и фон довые материал ы территориал ьных геологических управлений, институтов Академии Наук и других ведомств и организаций о геологич еском строении , поч венн ом покрове и гидрогеол огических услов иях района проложени я трассы дороги;

в ) собрать подробные данные о климате района по имеющ имся справочникам с дополнением недостающи х данных сведениями, получаемыми из местных метеорологических станций;

г ) ознакомиться с материалами дорожных изысканий предш ес твующи х лет в Министерстве авт ом обильного транспорта и шоссейных дорог союзных республ ик, Уш осдорах, Управлениях дорог, областных дорожных организациях, дорожных проектных институтах и др.;

д) составить на основе систематизации собранного материала краткую пояснительную записку, характеризующую природные условия района пролож ени я трассы, с приложением необходимых таблиц и вык опировок из геологических, почвенных, гео ботан ических и т.д. карт;

е ) составить программу инженерно-геологических обследований, с определением объема предстоящих работ и сроков их выполнения. Определить по действующим нормативным источникам стоимость указанных выш е работ для включения ее в общий сметно- фин ансовый расчет, составл яемый на все виды изыскательских работ по объ ект у;

ж ) представит ь заявки на потребное оборудование, снаряжение, полевые журнал ы, бл анки ведомостей и проч.; проследить за отправкой их со скл ада к месту работ.

К г л авнейшим природным факторам, влияющим на условия проектирования, строительства и экс плуатации дороги, относятся: климат, рельеф, геол огическое строение, гидрогеол огические условия и почвенный покров.

По климату района н еобх оди мо сдел ать выборку из СНиП II -А .6- 62 следующих свед ений:

а ) температура воздуха - средняя по месяцам и за год , максим ум и м ин имум т емператур, коли чество переход ов тем пературы через 0° , п род олжительность безм орозного пери ода с переходом температ уры через 0° и через +5°, глу бина промерзания почвы на открытых и защ ищ енных пл ощадк ах;

б ) осадки: среднее коли чество осадков по месяцам и з а год, максимальное суточное коли чество осадков (инт енсивность дождей и ливней), средняя максим альная тол щи на снежного покрова, по декадам, время появл ения снежного покрова и установления устойчивого сн ежного покрова, время схода снежного покрова;

в ) число дней с метелями, гол оледом и туманами по месяцам и за год;

г ) направлен ие и скорость ветра по месяц ам .

По геологическому строен и ю - хар акт ер горных пород и ус ловия их з алегани я, с трат играфи я, литол оги ческий сос тав , тек тоника района; нал ичие фи зик о-г еоло гически х явлен ий: опол зней, осыпей, селевых потоков и др.; сейсми чнос ть района. Гидрогеол огические условия: глу бин а залегания подзем ных вод, их характер, х ими ческий состав .

По почвенному покрову и растите л ьн ости - х арактеристи ка почвенного покрова в районе изысканий, почвообразующи е породы, гранулометрический состав пород, засоленность и т.п. Растит ел ьный покров района изыскан ий.

Б. Полевые инженерно-геологические обследования при подробных изысканиях автомобильных дорог

I . Рав н ин ная местность

При производстве инженерно-геологических обследова н ий необходимо учит ывать, что материалом дл я возведени я з емляного пол отна, а также основанием земляного полотна автомобильных дорог в равнин ной местности служат почвы разного гранулометрического состава (глинистые, супесчаные, песчаные и т.д.), характеризующи еся разл ичными строительными свойствами.

Линей н ое инж енерно- геологическое обследование трассы автомобильной дороги заключается в инженерно-геологической съемке притрассовой полосы. В равнинной местности эта съемка сводится к почвенно-грунтовой профильной съемке полосы трассы шириной 200 м (по 1 00 м в каждую сторону от оси трассы). Почвенная профил ьн ая съемка заключается в установлении пространственного размещения разновидностей почв вдол ь трассы проектируемой дороги и обследовании гидрогеологических условий притрассовой полосы, с заложением для этой цели необходимого количества выработок с подробн ым попик етны м описанием притрассовой полосы.

Н аиболее распространен ными разведочн ыми выработками при и нженерно-геол огическом обследован ии трассы являются шурфы.

Шурф представляет собой прямоугольную выработку размером (0,8× 1 ,7 м) или (1 ,0×2,0) м.

При и сп ользовании механических шурфо копателей, шурфы имеют круглое сечение различных диаметров. Наименьший диам етр в этом случае может быть рекомендован - 0,8 м.

Шур ф ы закладывают ся по оси трассы на глубину - до уровн я подземных вод (верховодки или грунтовых вод при близком их зал егании), но не менее двух метров.

В тех случаях, когда шурфом вскрывается водоносный горизо нт и дал ьнейшая проходка шурфа затруднительна, углу блени е его производится бурением. Так ая комбини рованная выработка носит название шурфо скважины .

Между шурфами для уточнения границ почвенно-гр унт овы х разностей закладываются прикопки глубиною 0,75-1 ,0 м.

Буровые скважины закладываются при высоко м залегании подземных вод, когда требуется установить мощность водон осн ого слоя, характер водоупорного, слоя и т.д.

Размещение разведочных выработок при почвенно-гр у нтовой съемк е основано на том, что определенн ом у сочетанию почвообразующ их факторов (рельеф, растительно сть и т.д.) соответствуют определенные, отвечающие этим условиям, почвенные т ипы. Если, например, участок проектируемой дороги проходит по плато или трассе с горизонт альной поверхностью (при отсут ствии выраженного микрорельефа), - то для такого участка будет характерен только один тип почвы, отвечающий этим природн ым условиям. В этом случае можн о ограничиться заложением одного основного шурфа в начале участка и прикопки в конце его.

Если трасса проложена по пологому ровному с к лону - один шурф закладывается в середине склона, прикопка - в верхней и один шурф в нижней трети склона.

При пересечении трассой пологого волнообразного всхолмления один шурф закладывается в высокой точке всхолмления, а второй - на пологой ча с ти склона.

Количество разведочны х выработок, закладываем ых при произ водстве почвенной профильной съем ки зависит от пестроты почвенн ого покрова, геологического строения и гидрогеологических условий района изысканий. В условиях II дорож н о-клим атической зоны (зона подзол истых почв), где широкое развитие имеет подзолистый тип почвообразования и сопутствующий ему болотный тип, почвенный покров представлен частым чередованием подзолистых (подзолы, сильно подзолистые и т.д.) и различной степени заболоченности почв (п одзолисто-глеевы е, торфяно-глеевы е и т.д.). Частая смена почв и почвообразую щих пород приводит к необходим ости заложения бол ьшего количества разведочных выработок по сравнению с другими дорож но-кли матическими зон ами. Среднее количест во разведочных выработок на один километр дороги для этой зоны составляет от 3 до 5 выработок. В условиях черноземной зоны с равнинным рельефом и относительно однообразным почвенным покровом количество выработок мож ет быть значительно сокращено. При всех условия х минимальное количество разведочных выработок должно быть не менее двух на 1 км трассы дороги.

Документация шурфов производится в полевом жур н але устан овленной формы, все графы которого заполняются четко и с достаточной полнотой , простым карандашом. П одч исток и сокращений в записях не допускается. Шурфы, как и прочие выработки, н умеруются порядковым номером.

Запол н ение журн ала начинается с даты производства работ и привязки шурфа к трассе дороги.

1 . Рельеф м естности. В этой графе журнала указывается общий рельеф окружающей местности. Например: « широковолнистый, сглаженный, прорезанный глубокими оврагами».

2. Э лемен т рельефа, на котором заложен шурф. « Средн яя часть очень пологого склона северной экспозиции».

3. Вид угодья и р астит ел ьн ость , например « редкий, моло дой еловый лес» , травостой - брусн ичн ик.

4. Тип почвы и на з вание подстилающей породы - « сл або оподзоленн ая пыл ева то-с углини стая на покровном сугл и нке».

5 . Гидрогеологические условия. В этой графе указывают ся: условия естестве нног о водоо твода, возмож ность уст ройства искусственного водоотвода, направлен ие стока, заливает ся ли местность при паводках и т.д.

В графе « уровень подземных вод» о тмечается глубина набл юденн ого уровня грунтовых вод, а также интенсивн ость притока воды в шурф. При наличии воды интенсивность притока определ яет ся пут ем замера воды в шурфе на следующий день.

В этой же графе помимо н абл юденного отмечается воз можный наивысший (расчетный) горизонт грунтовых вод, который устанавливается по ряду приз наков (тип почвы, н аличие горизонта или пятен оглеения, влагол юбивой растител ьности и т.д.).

О т метка расчетн ого горизонт а грунтовых вод является важным обосн ованием для проектирован ия земляного полот на. В вертикальной графе 1 отмечаются №№ взятых образ цов и глубина их взятия.

В графе 2 в принятом масштабе зарисовывается ко л он ка шурфа. Зарисовка производится или цветными каран даш ам и, или же, что еще бол ее желател ьно, непосредственно грунтом, взятым из данного слоя.

В последнем случае колонка будет отображать окраску грунта, б л изкую к природной.

Наибо л ее р екомендуемым масштабом для колонки является 1 :1 0, а при однородных грунтах или при значительной глубине шурфа 1:2 0.

В графе 3 указывается наименование гене т ических почвенных горизонтов (А0, А1, А2 , В I и т.д.) или же при слаборазвитой почвенном покрове указываются №№ пройденных слоев.

На и менование грунта (гр. 6 ) по дорожной классификации дается виз уально. При визуал ьном определен ии н еобходимо пользоваться прилагаем ой таблицей.

В графе 7 необходимо проставлять категорию грунта по трудности разработки по С Н иП у.

В графе 8 фиксируется в л ажность грунта, его консистенция и гл убина по явления подз емных вод. В этой же графе отмечаются признаки, указывающие на воз можное периодическое избыточное увлажнение грунтов, в виде оглеен ия, пятен ожелезнения и т.д.

На вла ж ность и пл отность связных грунтов указывает их консистенция, которая в полевых условиях определяетс я следующим образом:

Твердая и полутвердая -     при ударе грунт разбивается на куски, при сжатии в руке рассыпается.

Туго пл асти чная -                брусочек грунта п ри попытке его сломать заметно изгибается, достаточно большой кусок грунта разминается с трудом.

М ягкопластичн ая -             разминается руками без особого труда, при лепке хорошо сохраняет форму.

Текуче пл астичная -            грунт легко разминается руками, плохо держит форму при лепке.

Текучая -                              течет по н аклонн ой плоскости толстым слоем (языками).

В гр а фе 1 0 фиксируется структура грун та и ее прочность, что является весьма важным показателем свойств грунта при использовании его в качестве материала для отсыпки земляного полотна.

В графе 11 от м еч аются новообразовани я (журавчики извест и, выцветы солей и т.д.) , а также включ ени я (корневые остатки, м елкие камни и т.д.). Отмечается также глубин а, с которой грунт « вскипает» под действием соляной кисл оты, причем фиксируется и и нтенсивность вскипания.

В гр . 1 2 дается оценка пройденных пород с точки з рения возможности их использовани я для возведения земляного полотна, а также указываются причины невозможности использ ования грунтов дл я ук азан ных целей (повышенная влажность, небл агоприятный гранулометрически й сост ав , заболоченност ь и т.д.).

Оп и сание шурфоскв ажин производится аналогично описа нию шурфов с обязател ьным ук азанием гл убины, с которой применено бурение.

Описание прикопок про и зводится в журнал е шу рфо в в сокращенной форме в отведенном для этой цели месте.

Все разведочные выработки до л жны быть при вязаны в пл ановом и высот ном отнош ении к оси трас сы в т ой же системе отметок, в которой произ водится нивелировка трассы.

Образцы грун т ов отбираются из стенки шурфа, пред варительно от препарированной почвенн ым ножом т аким образ ом, чтобы наглядно выдел яли сь границы почве нн ых горизонтов, их структура, окраска, влажност ь и т .д.

При наличии в э кспедиции нескольких партий (отрядов) рук оводством экспедиции устанавливаются для к аждой партии (отряда) с амостоятельные порядковые номера вырабо ток, прох одимых при обследовании трассы.

Напри м ер, 1 -я партия имеет №№ шурфов по трассе с № 1 по № 1 00, 2-я партия - с 1 00 до 200 и т.д.

При обследовании трассы образцы отбираются и з всех шурфов, закладываемых дл я изучения грунт овых условий трассы. Отбор образцов из шурфов производится послойно из середины слоя или генетичес кого горизонта.

О т обранн ые образцы упак овыв аю тся в мешочки из пло тн ой тк ани и ли х лорвинил а. Вес каждого образца окол о 0,5 кг.

В случае простых почвенно-грунтовых условий, когда з аконом ерно сти изменени я почвенн о-грунт ового покрова района проле гания т рассы автом обильной дороги изучены с достаточн ой полнот ой, пробы грунт а могут отбираться не из каждого шурф а, а лиш ь из характерных шурфо в. Последние должн ы быт ь т ипичн ым и для значительных по протяженности участков трассы (1 шурф на 2-3 км). Из этих шурфов из всех ге нетических горизон тов и слоев производится отбор образцов для лабораторных анализов и испытаний грунтов.

Из остальных шурфов, заложенных в промежутке между указанными шурфа м и, образцы грунт ов не отбираются. Докум ентация шурфо в в эт ом случае ограничивает ся подробным опи санием шурф а и зарисовкой почвенны х горизонтов в соотве тствующ ем м есте пол евого журнала.

П опи кетное описани е трассы пр оектируемой дороги

П опик етная характеристика трассы производится попутн о с описан ием раз ведочных выработок, закладываемых по трассе проек ти руемой дороги и заключается в описан ии (от пик ета к пи кету) природных условий притрассовой полосы (ш ири ною по 1 00 м в каждую сторону от оси трассы).

П опикет ное описани е производится по всему протяжению трассы и фикс ируется в полевом журнале.

Оп ис анию подлежит :

а ) рель еф м естн ост и (общ ий рельеф местности и элем ен ты рельеф а данного учас тка);

б ) растительны й покров с перечисл ени ем видов древесной , кустарник овой и травян ой растител ьн ост и и ее состояние (хорош о развитые формы, уг нетенные и т.д.).

Последнее необ х одимо с целью определения возмож ности испол ьзов ания ме стной хорошо акклиматизиров авшейся древесной к кустарниковой растительности для цел ей снегозащи тного и декоративн ого озелене ния дороги, а травяной расти тел ьности - для укрепления от косов насыпей и вы емок (посев трав).

Кроме того, фиксируется наличие в районе трассы дерна для у к репительн ых работ, при э том от мечаются запасы дерна и расстояни е воз ки на трассу проекти руемой дороги;

в ) участки трассы с н ебл агоприятными фи зико- геологическими условиями: оползни, осыпи, карсты, сели, болота и т.д., а т акже м еста глубоких выем ок и высоки х насыпей, на которых требуется проведени е детальной и нженерн о-геологической съем ки;

г ) особо подробно долж ны быть описаны заболоченн ые участки и участки с необеспеченным естественным стоком: котловины, бл юдца, западины и т.д., а также места выходов подземн ых вод. Одновременно с описан ием производятся зарисовки отдельных мест притрассовой полосы, которые в той или иной мере м огут влиять на устойчи вость будущей дороги.

В з ависимости от характера увлажнения, трасса дороги разбивается на участки по типам увлажнения местности.

Обследование месторожден и й грунт а

Поиски и обследование месторож д ени й грунта прои зво дят ся в следующих случаях, когда отсыпк а земляного полотна, по т ем или иным причинам, не может быт ь выполнена грунт ом из боковых резервов:

а ) при прох ождении трассы в пределах насел ен ных пункт ов;

б ) при прохождении трасс ы по угодь ям с особо ценными культурами (сады, вин оградники и т.д.);

в ) при прохождении трассы по бол отам и заболоченным мес там, а такж е по участкам с бл изким залеганием подзем ны х вод;

г ) в сл учаях непригодности грунт ов выем ок и боковых резервов дл я возведения земляного пол отна (грунты с повыш енной влажн остью, и ловатые грунт ы и т.д.) .

При производстве поисков зе м ельных участков для проекти рования вн етрассовы х резервов н еобходимо руководствова ться следующими указаниями:

а ) в цел ях снижения транспортных расходов, резервы располагать по возм ож ности ближе к м есту использования грунта в насыпь;

б ) там, где э то представляется возможным , в первую очередь располагать резервы на неудобных для сельского хозяйства землях (так назы ваемые « бросовые земли» ), при этом следует и меть в виду, что часто непригодные для сельского хозяйства земли - песчаные бугры, гривы и т.д., являются наилучшими для заложения сосредоточенных резервов.

Отвод н амеченного к обследованию участка земли должен быть предварительно согл асован (в установл енном порядке) с земл епол ьзователем . После этого можно приступить к производству обсл едования, заключающем уся:

а ) в топографической съемке участка в масштабе 1 :1 000 или 1 :2000 с сечением рел ьефа горизонталями через 1 ,0 м;

б ) в заложении разведочных выработок (шурфов и буровых скважин) дл я установлени я качества грунта резерва, а также для выяснения возможной глубины разработки, в зав исимости от состава грунтов и наличия подземных вод.

При простых гео л огических условиях и однородных грунтах выработки размещаются по сетке 50×50 м и 1 00×50 м.

При всех условиях количество выработок не до л жно быть менее 5 расположенных по контуру обследуемой площади и одной в центре участка.

Глубина выработок назначается в з а висим ости от потребного объема грунта, пл ощади выделенного участка под резерв и условий разработки грунт а (бл из ость грунт овы х вод и др.).

На каждом вне т рассовом резерве, независимо от объем а добываемого в нем грунта, подлеж ит опробован ию не менее 5 выработок (на каж дые 1 0000 куб.м грун та, намечаемого к выемке, опробуется в среднем одна выработка).

Образцы грунта резерва подвергаются полев ы м лаб ораторным определениям:

а ) объем ного вес а;

б ) гранулометрического сост ава (песчан ые грун ты );

в ) коэффициент а фи льтрации (пе счан ые г рунт ы);

г ) естественной влажности и пластичности .

Д л я определ ения оптимальной пло тности на прибо ре ст андартного уплотнения необходимо с той же глубины , с которой взята проба дл я определения объ емн ого веса, отобрать образец с нарушенной с трукт урой ве сом около 3 к г.

В состав работ по об с ледовани ю резервов входит такж е обследование подъездного пути от резерва до трас сы, заключ ающееся:

а ) в промере лентой (или записи показани я спидом етра авт омобиля) длины подъездн ого пути;

б ) в оп ределении объемов работ по уст ройству вновь ил и ре монту существующей дороги (объ емы земл яны х работ, объемы работ по устройству труб, малых мостов и по улучшению проезжей части.

II . ГОРНАЯ МЕСТНОСТЬ

Инженер н о-геол огические обсл едования при изы сканиях автомобильных дорог в горной или сил ьно пересече нной местност и заключаются в инженерно-геол огической съемке притрассовой полосы с подробн ым обслед ованием находящихся в зоне влияния на устойчивость будущей дороги м ест и ндивидуального проек тирования (оползни, осыпи, сели и т.п.) .

И нже нерно-геологи ческой съем ке должно предшествовать обязательное из учен ие района изысканий по картам и аэрофотоплан ам крупн ог о масштаба. По предварительно наме ченным н а карта х конкурирующим вариантам трассы в отдельных сложн ых случаях перед началом назем ных изысканий должны быть произведены аэ ровизуальные обследования. Организация и выполнени е аэровизуального обследовани я осуществляет ся в соответствии с « Указан иям и по применен ию аэрометодов при изысканиях и проек тиров ани и автомобильных дорог» , Сою здорпроект, 19 61 г.

В тех случаях, когда в районе изысканий аэро фот осъ емочны е раб оты не производились, наземная инженерно-геологическая съемка вып олняется по всей трассе проектируемой дороги.

Инженерно - геологическая съем ка заключается в натурных н аблю ден иях ря да точе к, расп оложенных в пределах возм ожного в лияния геологической обстановки на устойчивость буд ущ ей дороги в притрассовой полосе с систематизацией и картированием резуль татов наблю дений. Ширина полосы съемки, как п равило, не превыш ает 200 м (по 1 00 м в каждую сторону от оси трассы). П ри пересечении трассой участков сложных в геологическом отн ошении (осы пи, оползни, сели и т.п. и другие места индивидуального проектирования ) ш ирина полосы съемки соответственно расширяется. Масш таб съ емки зависит от слож ности участка и мож ет бы ть принят от 1 :5000 до 1 :500. Основой плана геологической съемки могут служить топогра фиче ские план ы и карты соотв етствующи х масштаб ов, а если так овые отсутствуют, в качестве основы может служить план глазомерной съемки , составляемый инж енером-геологом в процессе п роизводства съемочн ых раб от.

Данные инженер н о-геологической съемки документируются в специа льн ом жу рнале, где с левой стороны производятся н еобходимые зарисов ки цв етн ым и карандаш ами, а с правой - текстовое описание (прилож. № 8).

Все точки наблюдений за н осятся в журнал и н ум еруются, причем описан ие результатов наблюден ий, относящееся к данной точке, производится н а правой стороне журн ала. Левая сторон а журнала, для удобства глазом ерной съ емки, делает ся из миллиметровой бумаги.

В состав рабо т при проведении инжен ерн о-геологической съемки входит:

а ) изучение и описание естественных и искусственных обнажений, геоморфологических элементов, физико-геологических явлен ий, определение литологиче ских особенностей горных пород и их пространственн ого распрост ранения вдол ь трассы проект ируем ой дороги .

При изучении трещ и н определяются элем ент ы их зал егания, а также замеряется длина и ширина т рещин ы (зи яющ ая или заполнен ная, м атериал заполнен ия), оп исы вается характ ер стенок (гладкие, ровн ые, бугрист ые, сл еды сколь же ния), общая густота т рещин осн овного направления на единицу поверхности;

б ) определение условий залеган ия горных пород.

Условия залегания гор н ых пород имеют большое значен ие при оцен ке устойчивости склонов. Так, наприме р: при геол огической съем ке в район е развит ия ос адоч ных пород падени е плас тов вглубь склона или горизон тальное их залегание следует признать наиболее благоприятн ым для пролож ени я трассы дороги. Не благоприятны м след ует счита ть крутое падение пластов в сторону дороги особенно при наличии осложняющих условий, например: пласт ы разбиты т ре щинами ориентированн ыми по направлению прост ирания ск лона, чередование пластов известняков с п рослойками глин в условиях обводнения этих пород и т.д .

в ) Для каждой выделенн ой разновидности горных по ро д устанавливает ся кат егория по трудности разработки согласно де йствующей к лассификации СНиП с посл едующе й лабораторной проверкой пол евых данных.

Дл я эт ой цели из упомянут ых характерных разн овидностей грунт ов, особенно из толщи, подл ежащей разработке при ст роительстве дороги, отбираютс я для определения объем ного веса необх одим ые пробы грунтов или в виде кусков породы (из шурфов и обнажений) или же в ви де керна (из буровых скважин).

В п осл еднем случае зам еряется так же время, потребное на ч истое бурение 1 метра породы.

г ) Изучен ие и описание источников и отбор проб подземны х и поверхностных вод дл я химическ ого анализа, прим ерный деби т источников.

д ) Разм ещение точек бурения, шурфование, производство расчист ок на местности.

е ) Отбор проб грунтов для анал иза в лаборатории.

ж) Описание мест ности по ходу трассы между точками набл юдений, описание почвенных разностей, растительного покрова.

з) Осмотр существующих инженерных сооружен ий и в особеннос ти з емляного полотна автомобил ьных и железных до рог.

и) Фотографирование объектов наблюдений.

к ) Поиски и предварительная оценка качества и запа сов месторождений местных дорожн о-строительны х материал ов.

л ) Ведение полевого журнала инженерн о-геологической съем ки.

м) Производство различных сопутствующих съемке вспомогательных работ: геофизических, разведочных, лабораторных, т опографических.

н) Текущая камеральная обработка материала.

При пролож е нии дороги по крутым склонам выработки сл едует распол агать на поперечн иках (по отношению к оси трасс ы) и по возможн ости в пределах сооружаемого земляного полотна. Количество выработок назначается от 2 до 3 на одном поперечнике. Каждый участок, сложенный одн отипными горным и породами (грунт ами), дол жен быть охарактеризован не менее чем одним поперечником.

Все з ал оже нные разведочные вы работки, а также все обследованные обнажени я, расположенн ые в полосе трассы проект ируемой дороги дол жны быть увязаны в плановом и высотном отношении с осью трасс ы.

Кроме обычной инженерно-геологической съемки, выпо л няемой по трассе проектируем ой дороги на особо сложных инже нерно- геологическом отнош ени и участках (оползневые скл оны, крутые косогоры , места проектирования тоннелей и других местах ин диви дуал ьного проектировани я зем ляно го п олотна), а также в ме стах устройс тва и скусствен ны х сооружений, в случае надобности , п рои зво дится крупномасш табная ин женер но-геологическая съемка на т опографической основе план ов масш таба 1 :2000 - 1 :500. В границы съ емки крупного масштаба дол жна входит ь вся пл ощадь, занятая опол знем, мокрым косогором в предела х прохождения трассы, пол оса шириною до 300 м по трассе проектируем ого или реконструируемого тоннел я, мостового перехода и т.п .

III . Камеральная и лабораторная обработка материалов инженерно-геологических обследований

Полевая камеральная обработка

В состав полевой камераль н ой обработ ки входит:

1. Разборка и систематизация образ ц ов грунта (поч в и горных пород), которые производятся следующим обр азом:

Все образцы грунтов, отобранные с у ч астк а трассы протяжением окол о 1 0 км, просушиваются и раскл адывают ся по х од у пикетажа трасс ы по шу рфам (или обнажени ям) и глу бин ам-горизонтам, слоям.

Пу т ем сравнени я по цвету, составу, ст рукт уре и сверки записей по полевому журналу устанавли ваются типи чные разновидности грунтов, которые и назначаются для л абораторных ан ализов. Остальн ые образцы уни чтожают ся.

Обра з цы грунт ов , ан ал огичные отобранным в ан ал из, отм ечаются в журнале дл я того, чтобы в д альн ейшем , на ст адии к амераль ной обработки, можно было прав ильно нанес ти грунт ы на продольный профиль трассы.

При н азначени и образцов в ан ализ н еобхо дим о п ридержив аться при нципа, по к оторому в анализ п ередаются не раз розн енн ые образцы из разных шу рфо в и разных глубин , а все образцы из основного шурф а, х арактериз ующ ие выдел ен ный уч асток трассы с одноти пным и грунтами.

Производство полевых лабораторных испытаний грунтов

В полевой пер и од следуе т выполнять те виды лабораторных анализов грунтов, которые н е требуют сл ожной аппарат уры. Это избавляет от необход имости перевозить по желез ной д ороге и другим видам транспорта больш ое количес тво образцов в ст ационарную лабораторию. В полевой период нео бходи мо выполнять сле дующ ие виды л абораторных ан ализов грунтов: пластич ность, гранулометрический состав, ест ественную влаж ность, коэффициент фи льтрации (дл я п есков), объемный вес, стандартное уплотнени е по м етоду Сою здорнии и д руги е виды анал изов, указ анные в прил. № 9.

В стац и онарную л абораторию направляются пробы грунт ов д ля производства испытаний, т ребующ их сложного лабораторного оборудован ия (компрессионные свойс тва, угол внутрен него трения, сцепление и др.), а также пробы дл я к онтроль ных анализов.

Отправку обра з цов в стационарную лабораторию надо осущ ес твлять периоди чески, по мере их накопления с таким рас четом, чтобы к концу полевых работ иметь резул ьтаты л абораторн ых испытаний.

Порядок транспортировки, приемки и хранения и ликвидации проб грунта , отобранных при инженерно- геологических работах , приведен в « специальных У казаниях».

Обработка полевой документации и составление предварительных материалов инженерно-геологических обследований

В результате полевой камеральной обработки должны быть представ л ены:

а ) пол евая пояс нител ьная з аписк а с указанием объема выпол ненных работ и с кратким описанием инженерно-геологич ес ких ус ловий строительства проектируемой дороги с предварител ьными рекомендациями по обеспечению устойчивости отдел ьных небл агоприятных участков т рассы (оползни, осыпи и т.д.);

б ) ведомость поле вых л абораторных испытани й грунтов и анализов воды;

в) ведомость проб грунтов, нап равленн ых в стацио нарную лабораторию, с указ анием видов л аборат орных испытаний, подлежащих выполн ению;

г ) рабочие планы топографической съемки с показанием выработ ок, характерные геологические разре зы отдельны х неблагоприятных или сложных ме ст, а такж е мест устройства высоких нас ыпей и глубоких выемок;

д) продольный профиль трассы с нанесенн ым и п редварител ьными данными инженерно-геологических обсл едований (дл я характерных участков);

е ) полевые журналы, кол онк и скважин, т абл ицы, графики, фотоснимки.

Окончательная камеральная обработка

Окончательная камеральная обрабо т ка м ате риала инженерно-геологических обследований заключается в составлении отчета об инж енерно- геологи чески х обслед ования х при изысканиях автомобильной дороги с сопут ствующей сост авлению отчета полной камеральной обработкой всех материалов и составлением необходимых карт, т абл иц, ведом остей, графиков, паспортов, фотоснимков и т.д.

Состав о т чета указан в прил. № 11.

В связи с те м , что окончан ие отчет а возм ожно только по сле завершения вс ех л аборат орных и кам еральных работ и в связи с тем , что составлени е отч ета прак ти чески м ож ет производиться толь ко одноврем енно с с оставлением проекта, необходимо, во избежание задержки в выдаче основных проектн ых решений, парал ле льн о с составл ением отч ета, не дожидаясь его полного окончания, участвовать совместн о с дорожниками в решен ии основных вопросов п рое кти рования земляного полотна и дорожных сооружений.

Сюда о тн осится:

а ) разработка конструкций з емляного полот на, наиболее целесообразная в данных природных усл овиях;

б ) разработка мероприят ий по обеспечению устойчивости земл яного пол отн а н а отд ел ьных, сложных в геологическ ом отнош ени и участках (оползни , осыпи, болот а, глубокие вые мки, высокие насыпи и т .п.) ;

в ) ра зработка наибол ее целесообразных конструкций дорожной одежды, исходя из услови й обеспечен ности мест ными дорожн остроительными ма териал ами.

В процес с е составления отчет а составляются и передаются по м ере их окончания необх одимые проектн ые документы (ведомости резервов, бол от, графики и т.п.), предусмот ренные составом проекта (эталоном), уточняются по д анны м л абораторных анали зов грунты на продольном профил е, составля ются коллекции грунтов и дорожн о- строительны х материалов, характерные для района строительства дороги.

Приложение № 1

ДОРОЖНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ ГРУНТОВ

Наименование видов грунтов

Распределение грунтов по крупности в % от веса сухого грунта

I . К Р УПНООБЛОМОЧНЫЕ ГРУНТЫ

Н есцементированные грунты, содержащие более 50 % по весу обломков скальных пород с размерами частиц более 2 м м

Грунт щебенистый (при преобладании окатанных части ц - галечн ик овы й)

Вес частиц крупнее 1 0 мм составляет более 50 %

Грунт дресвя ны й (при преобладании окатанных частиц - гравийный)

Вес частиц крупнее 2 мм составляет бо лее 50 %

II . ПЕСЧАНЫЕ ГРУНТЫ

Сыпучие в сухом состоянии грунты, не о бл адающие свойством пластичности (число пластичности менее 1), содержащие менее 50 % по весу частиц к рупн ее 2 мм

 песок г р авели стый

Вес час т иц крупнее 2 мм составляет более 25 %

 песок крупный

Вес частиц крупн е е 0,5 мм составляет более 50 %

 песок средней крупности

В ес частиц крупнее 0,25 мм составляет более 5 0 %

 песок мелкий

Вес частиц крупнее 0, 1 мм составляе т более 75 %

 песок пылеватый

То же, менее 75 %

При степе н и неоднородности песчан ого грунта более 3 к наименован ию песков гравели стых, круп ных и средней крупности добавляется наименование « неоднородный» (песок крупный неоднородный и т.д.) .

Примечание: Н еоднородность песчаного грунта измеряется отношением

, где

60 - диаметр частиц , м еньше которого в дан ном грунте содержится (по весу) 60 % частиц;

1 0 - диаме тр частиц, меньше к оторого в данном грунте содержится (по вес у) 1 0 % частиц.

III . Г ЛИНИ СТЫ Е ГРУНТЫ, связ ные грунты с чи слом пластичности более 1

Обозначения

Наименование видов грунтов

Наименование разновидностей грунтов

Число пластичности

Содержание песчаных частиц

Размер частиц мм

Содержание в % от веса сухого грунта

Супеси

легкие крупные

1 -7

2 - 0,25

бо л ее 50

легкие

1 -7

2 - 0,2 5

более 50

пылеватые

1 -7

2 - 0,05

20-50

т яжелые пылеваты е

1 -7

2-0 ,05

менее 20

Суг лин ки

легкие

7-12

2-0,05

бо л ее 40

л егкие пыл еваты е

7- 1 2

2 - 0,05

менее 40

т яжелые

1 2-1 7

2 - 0,0 5

более 4 0

тяж ел ые пы леваты е

1 2-1 7

2 - 0,0 5

менее 40

Гл и ны

песча н истые

1 7-27

2 - 0,05

более 40

п ыл еват ые (пол ужирн ые)

1 7-27

не но рмируется

жирные

более 27

не нормируется

Примечание: При содержании частиц кру пн ее 2 мм в кол ичест ве 20-50 % наим еновани е грунта допол няют словом « гравелисты й» при окатанных частицах, « щебенистый» - при острореберных , неокатанных частицах.

Приложение № 2

ДОРОЖНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ ФРАКЦИЙ ГРУНТА ПО КРУПНОСТИ

Наименование фракций

Размер в мм

Ва л уны (окатанн ые) или камни (угловатые):

крупные

более 200

средние

200- 1 50

м елкие

1 50-1 20

Г альк а или в алунник (окат анн ые), кам ни щебнев идны е (угловат ые):

крупн ы е

1 20-1 00

средние

1 00-80

мелкие

80-70

Гравий (окатанный), щ ебень (угловатый):

круп н ый

70 - 40

ср едн ий

40-25

м елкий

25- 1 0

очень м елкий

1 0-2

Песчаные ча с тицы:

круп н ые

2- 1

средние

1- 0,5

мелкие

0,5 - 0,25

очень мелкие

0,25 - 0,1

тонкие

0, 1 0- 0,05

Пы леваты е частицы:

крупные

0,05-0,0 1

мелкие

0,0 1 -0,005

Глинист ы е частицы:

гр убые

0,005 - 0,001

т онкие

мень ш е 0 ,001

Приложение № 3

МЕТОДЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ГРУНТОВ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ ПО ВИЗУАЛЬНЫМ ПРИЗНАКАМ

Наименование грунта

Ощущение при растирании грунта на ладони

Внешние признаки при осмотре грунта невооруженным глазом и в лупу

Скатывание шнура

1

2

3

4

Песок крупный, сред н ей крупности и мелкий

Рыхлая, несцемент и рованная м асса, г линисты х частиц не о щущается

Р ыхлая, с ыпучая несцем ент ированная масса, непл астичная и не ли пкая

В шну р не скатывае тся

Песок пылев аты й

При растирании на ладони остается много пы лева ты х частиц

Ярко заметно преобладание песч а ных частиц н ад пылев атыми. В сухом состоянии сыпучий, во влажном - непластичен и нелипок

То же

Супесь л егкая и супесь легкая крупная

Преобладают крупные песчаные частицы, комочки раз д авливаются

Песча ны е частицы преобладают над пыл еватым и и глинистыми

Супесь пы леватая

Преобладают мелкие частицы

Песчаные частицы содержатся в к оличестве от 20 до 50 %. Цементация почти отсутствует. Комья легко рассыпают ся и крошатся от удара

Тр удно скатывается в шнур, который распа дается на кусочки диаметром 3- 5 мм

Супе с ь тяжелая пыл еватая

Рас ти рается в то нкую мучнистую массу

Песчаных част и ц мало или нет вовсе, преобладают пыл еватые частицы. Ц ементация слабая. К омья легко рассыпаются. Во влажном состоянии легко превращаются в пы леватую м ассу

В шнур почти не скатывается . Ш арик при сотрясении легко растекается в лепешку с выделением воды на поверхности.

Суг лин ок л егкий

Пр и растирании чу вствуются песчаные части цы. К омочки раздавливаются сравнительно легко.

Ясно видно присутствие песчинок на фоне тонкого поро шк а. Комья при ударе рассыпаются на мелкие кусочки. Пластичен. Липк ость слабая. В сухом состоянии сугл инистые грунты дают черту матового цвета.

Длинного шнура не получ а ется, шнур толстый и короткий.

С уг линок легки й пыл еваты й

Песка при растира н ии мал о

Видны тонкие п ыл еваты е частицы. Комь я и куски не тверды, под ударом молотка рассыпаются на мелкие кусочки. П ластичный, липкий.

Скатывается в ш н ур, р аспадающийся на кусочки диам етром 3 мм

Суглинок т яж елый

При растирании в су х ом состоянии чувствуется в глинистой массе присутствие песка. Комочки раздавливаю тся с трудом

Ясно видно присутствие песчинок на фоне тонкого порошка. Комья и куски более тверды. Во влажном состоянии пластичен, липок.

Шнур д л инный, диаметром 1 -2 мм. Шарики при сдавливании в лепешку трескаются пополам

Сугли н ок т яжелый, пылев аты й

П ри растирании в сухом состояни и песок почти не чувствуется. Комочки раздавливают ся с трудом

Видны тонкие пыл еваты е частицы. К омья и куски твердые. Во влажн ом состоянии пластичен, л ипок.

Шнур длин н ый диаметром 1 -2 мм. Шарики при сдавливании в лепешку трескаются пополам

Глина

При растирани и в сух ом состоян ии песчаных частиц не чувствуется. Комочки раздавливаются с трудом

Однородная тонкопорош к овая глинистая масса. Твердая, п ри ударе мол от ком кол ется на отдел ьные комья. В о влажном состоянии сил ьно пл астична, л ипкая и маж ущаяся. При резке ножом в сыром состояни и дает гладкую поверхност ь, на которой не видно песчинок. В сухом состоянии дает черт у с блестящим следом

Прочный тонкий шн у р диаметром 0,5 мм. Легко ск атывается в шарик , при сдавливании его в лепешку по краям не трескается

Приложение № 4

КЛАССИФИКАЦИЯ
грунтов и пород по трудности разработки (за исключением работ, выполняемых методами гидромеханизации по СНиПу, ч. IV , т. 1)

Категории грунтов и пород

Наименование и характеристика грунтов и пород

Средний объемный вес в плотном состоянии (в кг/м3)

Время бурения 1 м шнура (в минутах)

1

2

3

4

I

Гравий и галька мелкие - размером до 20 мм

1 700

-

Грунт растительного слоя без кор н ей

1 200

-

Лёсс естественной влаж н ости, рыхлый

1 000

-

Песок естественной влажности с п римесью гравия и гальки или щебня в количестве до 30 % по объему

1 600

-

Солончак и солонец мягкие

1 600

-

Суглинок легкий и лёссов и дный

1 600

-

Супесь без примеси и с примесью гравия, га л ьки или щ ебня

1 600-1 900

-

Торф б е з корней

600

-

Шлак котельный, рыхлый

750

-

II

Глина жирная, мягкая, а также насыпная, слежавшаяся с примесью гравия, гальки , щ ебня и строительного мусора (в том числе юрская и морен ная)

1 800

-

Гравий и галька средние размером до 40 мм

1750

-

Грунт растительного слоя с корнями

1 200

-

Грунт растительного слоя с примесью строительного мусора, щебня и гравия

1 400

-

Лёсс естественной влажности, рыхлый , с пр име сью гравия и гальки

1 800

-

Лёсс сухой

1 750

-

Песок естественной влажности с примесью гравия и гальки или щебня в количестве до 40 % по объему

1 700

-

Песок сухой барханный и дюнный

1 600

-

Суглинок легкий, лессовидный и тяжелый с примесью гравия и гальки или щебня в количестве до 1 0 % по объему, а также насыпной, слежавшийся с примес ью гравия, гальки, щ ебня и строительного мусора

1 750-1 900

-

Торф с корнями

600

-

Супесь насыпная, слежавшаяся с примесью строительного му с ора

1 900

-

Чернозем и каштановый грунт естественной влажности

1 300

-

Щебень размером до 40 мм

1 750

-

Шлак котельный слежавшийся

-

-

III

Глина тяжелая и мягкая, ломовая и сланцевая с примесью гравия, гальки и щебня, а также бул ыг в количестве до 1 0 % от объема (в том числе твердая юрская и мягкая карбонная)

1 950

-

Гравий и галька мелкие и средние с примесью булыг весом до 1 0 кг

1 900

-

Лёсс плотный

1 800

-

Суглинок тяжелый с примесью булыг в количестве до 1 0 % по объему

1 950

-

Строительный мусор

1 850

-

Чернозем и каштановый гру н т сухой отвердевший

1 200

-

Щебень размером до 1 50 мм

1 950

-

Шлак металлургически й выветри вшийся

-

-

IV

Гипс

2200

3, 1

Глина твердая карбоновая или ке м брийская

2000

3, 1

Дресва

1 800

3, 1

Конгломерат слабо сцементированный

2000

3, 1

Лёсс отвердевший

1 800

3, 1

Мел мягкий

1 550

3, 1

Мергель мягкий

1 900

3, 1

Морена с валунами весом до 50 кг с содержанием их в количестве до 30 % по объему

2 1 00

3, 1

Опоки

1 900

3, 1

Сланцы выветрившиеся

2000

3, 1

Солончак и солонец отвердевшие

2000

3, 1

Трепел слабый

1 550

3, 1

Шлак металлургический невыветрившийся

1 500

3, 1

V

Боксит

-

4,2

Известняк м ягкий, пористый, трещиноватый, выветрившийся

1 200

4,2

Конг л омерат из осадочных пород на глинистом цем ен те

2200

4,2

Коренные глубинные породы (граниты, гнейсы , диориты, сиениты, габбро и др.) крупнозернистые сильно выветрившиеся и дрес вяные

2200-2600

4,2

Мел плотный

2600

4,2

Мергель средней крепости

2300

4,2

Пемза

11 00

4,2

Пес ч аник выветрившийся

2200

4,2

Ракушечник

1 200

4,2

Сланцы глинистые средней крепости и слабо выветрившиеся

2300-2700

4,2

Трепел плотный

1 700

4,2

Туф

11 00

4,2

VI

Ангидрид

2900

5,7

Извест н як мергелистый, с лабый

2300

5,7

Конгломерат из осадочных пород на известковом цементе

2300

5.7

Коренные глуби н ные породы (г раниты, гнейсы, диориты, сиениты, габбро и др.) среднезернисты е сильно выветрившиеся

2200-2600

5,7

Мергель крепкий

2500

5,7

Песчаник слабый на известковом цементе

2500

5,7

Песчаник глинистый

2500

5,7

Слан ц ы крепкие

2600

5,7

VII

До л омит

2700

7,7

Змееви к

26 0 0

7,7

Известняк крепкий, плотный

2700

7,7

Кварци т сланцевый выветрившийся

2700

7,7

Конгломер а т из осадочных пород на крем нистом цементе

2 50 0

7,7

Коренные глубинные породы (граниты, диориты, сиениты , г нейсы, габбро и др.), м елкоз ернистые сильно выветрившиеся

2500

7,7

Коренные излившиеся породы (андезиты, базальты, трахи т ы и др.) сильно выветрившиеся

2600

7,7

Мрамор

2700

7,7

Пес ч аник плотный

2500

7,7

Сла н цы окв арцованны е

2600

7,7

VIII

Известняк крепкий дол омит изи рованны й

2800

1 0,4

Кварци т сланцевый

2800

1 0,4

Конгломерат из изверженных пород на известковом и кремнистом цементе

2800

1 0,4

Коренные глубинные породы (граниты, диориты, сиениты, габбро и др.) крупнозернистые незатронутые выветриванием

2800

1 0,4

Коренные излившиеся породы (андезиты, базальты, трахиты и др .) слабо выветрившиеся

2700

1 0,4

П есчаник кварцито вы й

2700

1 0,4

Песчаник кремнистый, очень плотн ы й

2700

1 0,4

IX

И з вестняк плотный окварцованны й

2900

1 4

Кварцит с заметной тре щин оватостью

2900

1 4

Коренные глубинные породы (граниты, гнейсы , диориты, сиениты, габбро и др.) сред нез ернистые незатронутые выветриванием

2800-3300

1 4

Коренные излившиеся породы (андезиты, трахиты, база ль ты и др.) со следами выветривания

2 600-2800

1 4

X

Кварцит без сланцеватости

2800

1 8,9

Коренные глубинные породы (граниты, гнейсы , диориты, сиенит ы, габбро и др.) мелкозернистые незатронутые выветриванием

3000-3300

1 8,9

Коренные излившиеся породы (андезиты, базальты, трахи т ы и др.) без следов выветривания

2700-3 1 00

1 8,9

XI

Кварцит мелкозернистый

2900

25,5

Коренные глубин н ые породы (граниты, гн ейсы, диориты, сиениты, габбро и др.) мик розернистые незатронутые выветриванием

3000-3300

25,5

Коренные излившиеся породы (андезиты, базальты, трахиты и др .) микроструктурные, незатронутые выветриванием

3000-3300

25,5

Приложение № 5

УКАЗАНИЯ ПО ОТБОРУ И ПАРАФИНИРОВАНИЮ ПРОБ ГРУНТОВ НЕНАРУШЕННОЙ СТРУКТУРЫ

Д л я определения физико- механических с войс тв грунт ов (объемный вес, коэффициент пористости, компрессион ные свойства, угол внутреннего трения, сцепление и др.) при инженерно-геологичес ких обследованиях во многих случаях необходимо отби рать пробы грунтов с ненарушенной струк турой - м онолиты.

Моно ли ты отбираются как из шурфов, так и из буровых скважин.

А. Отбо р монолитов из шурфов

Отбор монолитов из шу рфов производят следующи ми способами:

1. При помощи режущих колец:

Этот способ применяют при грунтовом обследовании трассы и обследовании вне т рассовы х рез ервов в тех случаях, когда необходимо определить объемный вес грунта непосредственно в поле.

Обра з цы гл инистых грунтов, имеющих туг опл астичную , мягкопл астичную и текучую консистенцию, а также образцы плотных влажных песков отбираются тонкостенными металлическими кольцами с режущ им краем. Внутренний диаметр кольца должен быть не менее 80 мм, толщина стенок порядка 0,02 диаметра, а высота - не более 0,75 диаметра.

Перед взятием монолита стенку шурфа выравнивают и зачищают; кольцо на заданной глубине прислоняют впло т ную острым кольцом к стенке шурфа и вдавливают в грунт до тех пор, пока кол ьцо не вдавится заподлицо со стенкой шурфа. После этого кольцо с грунтом осторожно извлекают при помощи почвенного ножа, срезают лишний грунт на уровне с краями кольца и взвешивают на технических или аптекарских весах с точн остью до 0,1 гр. Вычитая из вес а кольца с грунт ом вес кольца, определяют вес грунта. Разделив вес грунта на объем кольца, получают объемный вес грунта. Данные записывают в журнал.

Из этого же ко л ьца отбирают пробу грунта для определения влажности.

2. В тех с л учаях, ко гда необходимо определить компрессионные свойства грунт а, уг ол внутреннего трения и сцепление в образце с ненарушенной структурой в стационарной л аборатории, моноли ты отбирают из шурфа в виде призмы размером 1 0×1 0×1 5 см.

Стенку шурфа выравнивают, зачищают и н а задан ной глубине почвенным ножом намечают призму несколько больш е требуемого размера. По мере углубления в стенку шурфа, призме постепенно придают правильную форму и необходим ый размер (высота 1 5 см, ширина 1 0 см).

Во избежа н ие высыхания, взятый монолит здесь же, у шурфа, парафинируют и тщательно упаковывают.

Б. Отбор монолитов из буровых скважин

Монолиты и з буровых скважин отбираются при помощи грунтоносов. Грунтонос представляет собой разъемный металлический стакан. Чаще всего, при инженерно-геологическ их обследованиях применяют грунтоносы диаметром 1 00 мм (при диаметре обсадных труб 1 27/11 5 мм).

Наиболее распростране н ы в настоящее время грунтоносы двух типов:

а ) грунтоносы, работающие по принципу вдавливания в грунт. Такие грунтоносы состоят из цилиндра (сплошного или разъемного), внутри которого вставлена разъемная гильза. При надавливании на штан гу внешняя трубка давит на запечики внутренней, вгоняя прибор в грунт.

б ) Обурив ающ ие грунтоносы.

Эти грун т оносы отличаются от предыдущих тем, что вдавливание их в грунт сопровождается одноврем енным обуриванием стенок м онолит а. Последнее производится специальными лопастями на конце внешнего цилиндра - вращаясь они вытачивают столбик грунта. Внутренний цилиндр остается неподвижным и постепенн о по мере углублен ия снаряда надевается на вытачиваемый лопастями цилиндрик грунта.

Для от б ора монолитов из несвязных грунтов применяется грунтонос с запирающейся нижней частью.

П осле подъема грун тоноса на поверхн ост ь, снаряд разбирают, извлекают из него внутренний цилиндр, а из последнего монолит. Монолит парафинируют, предварительно обрезав нарушенные концы монолита. При диаметре монолита 1 0 см, высота его должна быть не менее 20 см.

Перед взятием монолита забой скважины долж е н быть тщательно очищен от шлама. В случае обильного поступления подземных вод в скважину, необходимо отбор монолита прои зводить немедленно вслед за удалением с забоя сильно размокшего грунта. После извлечения монолита, с его поверхности осторожно удаляют излишнюю воду посредством фильтровальной бумаги.

Образцы, отобранные из скважины при по м ощи грунтоносов, желательно оставлять в стаканах (гильзах) грунтоноса, с использованием их в качестве тары для отправки в лабораторию. Открытые торцы заливают расплавленным парафином. На верхний торец кладут этикетку, после чего стакан закрывают плотн ыми крышками. Верхний торец закрывают крышкой с надписью « верх» .

В. Парафинирование монолитов

Мо н олиты н еобходимо предохран ить от потери влажности за время доставки их в л абораторию и хранения в лаборатории. Это можно сделать двумя способами:

1 -й способ наибо л ее распространенны й - эт о способ пар афини ровани я монолитов. Монол ит опускают в расплавленную мастику, представляющ ую собой смесь из парафина - 60 %, воска 25 %, канифоли - 1 0 % и м инерального масла - 5 % и именуемую в общежитии «п арафи ном» .

Парафинирование рекомендуется производить при температуре не в ы ше 70°, т.к. при более выс окой тем пературе парафин гл убоко проникает в поры грунта. Когда на монолите образуется слой парафина, монол ит обертывают марлей, кладут этикетку с указанием « верх» , « низ» и места отбора пробы, перевязывают шпагатом и опять опускают в расплавл енный парафин. При отсутствии марли, последняя может быть замен ена восковой бумагой или, в крайнем случае, газетн ой бумагой. Запарафинированные образцы укладывают в ящики для предохранения их от механического повреждения.

2-й способ. Монолит, предварительно обернутый мар л ей, пок рывают эмалевой краской, которая в результат е ис парения в ней эфира быстро высыхает. Краску нанос ят на монол ит кисточк ой несколькими слоями до образования гл янцевой поверхности.

Срок хранения моно л итов с момента их отбора до производст ва лаборат орных испыт аний не должен превышать 1 ,5 мес яца. Удл инение э того срока допус кается при усл овии хранения образ цов в специальных помещениях или шк афах при постоянной пол ожительной температуре и насыщенности воздуха водяными парами.

Монолиты, отправляемые в лабораторию, упаковываю т в деревянные ящики, вмещающие не более 20 кг и имеющие деревянные ручки с двух сторон. Образцы необходимо укладывать плотно, заполняя пустоты между пробами древесн ыми опилками, стружками или соломой.

Приложение № 6

ТИПЫ МЕСТНОСТИ ПО ХАРАКТЕРУ И СТЕПЕНИ УВЛАЖНЕНИЯ

№№ типа

Тип местности по характеру и степени увлажнения

Признаки увлажнения

1

Сухие м еста без из быточного увл ажнения

Поверхностный сток обеспечен. Вер х оводка или грунтовые воды залегают от поверхности земли глубже, чем указано СНиП II -Д,5- 62 в отношении возвышения бровки полотна над уровнем грунтовых вод. Почвы без приз наков заболачивания. Пески нез ависимо от условий стока (кроме пыл еваты х)

2

Сырые мес т а с из быт очн ым увлажнением в отдел ьные периоды

Поверхностный сток не обеспечен, но грунтовые воды не ока з ывают существенного влияния. Весной и осенью появляетс я застой воды на поверхности. Почвы с признакам и поверхностн ого заболачивания.

3

Сырые места с постоянным избыточным увлажнением

Верховодка или гру н товые воды залегают от поверхнос ти земли на глубине менее, чем указано СНиП II-Д.5 -62 в отношении возвышения бровки пол отна над уровнем грунтовых вод. Почвы торфяные, оглеенны е с приз наками забол ачивания или солончаки. Постоянно орошае мые территории з асушливой зоны с высоким уровнем грунтовых вод и возможностью подтопления земляного полотна оросительными водами.

Приложение № 7

ЭЛЕМЕНТЫ РЕЛЬЕФА ЗЕМНОЙ ПОВЕРХНОСТИ

Генезис макрорельефа

Тип макрорельефа

Виды и разновидности макрорельефа

1

2

3

Тектонический , т .е . при уч ас тии горообразующ их сил

Гористый

Горные у з лы, хребты, п еревалы, сопки, вершины , гольцы, ущелья, теснины, скалы, утесы

Моренный , т.е. при уча с тии ледника

Холмистый

Х олмы, озы , друмлины , котловины, впадины и др.

Эрозио нн ый , т.е. от размывания пород пос л еледниковыми и атмос ферными водами

Бугри с тый

Бугры

Волнистый

Ме л ко и широковолн истый, хол мисто- и бугристо-волнистый, овражистый и балочный

Сглаженный , т.е . нивелированный осадк ам и стоячих, дел ювиальных ледниковых и речных вод

Равнинный

Плато , ни зин ы, днищ а, д олины, волни стые равни ны террас ы, занд ровы е равни ны и т.п .

Эоловый , т.е. при участии ветра

Дюнный

Дюны, барханы

Су ф фо зионны й , т.е. от подземного разм ывания

Карстовый

Воронки, шахты, колодцы, и др.

Макрорельеф

Общий рельеф территории

М езорельеф

Элементы поверхности, из которых слагается макрорельеф; к ним можно отнести - плато, склоны , х олмы, котловины, террасы и т.д .

Микрорельеф

Представляется в виде небольших изменений высоты элементов мезорельефа или их отдельных частей

ХАРАКТЕРИСТИКА ГЛАВНЕЙШИХ ЭЛЕМЕНТОВ РЕЛЬЕФ А

Плато - гори з онт альная поверхн ос ть, нес кол ько приподнятая над ок ружающей местнос тью.

Склон - ровная поверхность, обра з ующая угол с гориз онт ом.

Х олм – повышение, нередко куполообразной формы, с мягкими ясны м и очертани ями.

Бугор - во з вышение резких очертаний, прибли жающих ся к конической форме.

Увал - возвышенность без ясно выраженного поднож ь я.

Г р ива - вытянутое повышение с острым гребнем.

Гряд а - вытянутое повышение с мягкокругл ы м гребнем.

Лоб - перегиб или перелом от плато к склону или от склона к склону.

В падин а - огра н иченное понижение с пологими краям и к середине.

Ложбина - удлиненное понижение с пологими склонами к средней линии.

Лощина - ложбина с крутыми краями, з анятая древесн ой растител ьн остью.

Котловин а - по н ижение с резко очерченными краями бол ее или менее округлой формы.

Блюдц е - понижение с плав н о с ходящим ися ко дну краями.

Воронка - глубокое ко н ическое с кругл ыми краями понижение.

Рытви н а - (промоина) - неглубокий овраг с почти вер тик аль ным и стенк ами.

Овраг - бол ь шая промоина с отвесными или нескол ько пологими с клонами, на кот орых обнажена порода.

Балка - о в раг, прекрат ивш ий свой рос т и з адернов анный по склонам, ин огда заросший древес ной рас тит ельностью.



п риложение № 8

Образец заполнения правой стороны журнала инженерно-геологической съемки

От пк 1 34+80 до пк 1 35+50 трасс а пересекает шлейф осып и, с ложенной крупнощебеночным материалом с супесчаным заполнителем (до 1 5 %). Вершина осыпи находится в 20 м вп раво от трассы. Размер фракций осыпного материала уменьшается сн изу вверх. У русла реки шлейф осыпи окаймлен крупными об ломками камней диам. до 2-1 ,5 м. Русло реки также сложено крупнообломочным материалом . Категория грунтов осыпи IV - V . Мощность осыпного м атериала следует определить с помощью вертикального электрозондирования.

От пк 1 35+50 до пк 1 7+1 8 трасса п роходит по коренному пра вобережью реки. Очертание склона здесь резкое, обрывистое. Коренные породы, слагающий склон представлены темносеры ми биотитовы ми гнейсами. Категория VIII . Поверхность склона испещрена многочисленными трещинами в ыветривания. При описании обнажений №№ 29 и 30 определены элементы залегания слагающих пород (Ю В: 1 05° 31′), что благоприятствует ус тойчивости дороги.

На пк 1 36+2 8 и пк 137+10 пересекаются два сухих глубоких лога с почти вертикальными бортами. На дне логов обнажаются коренные скальные породы.

Приложение № 9

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ФИЗИКО-МЕХАНИЧЕСКИХ СВОЙСТВ ГРУНТОВ, ОПРЕДЕЛЯЕМЫХ В ПОЛЕВЫХ И СТАЦИОНАРНЫХ ЛАБОРАТОРИЯХ

Определения

Практическое применение данных определений

Где испытывается

Полевые (визуальные)

Лабораторные

1

2

3

4

Для глинис т ых грун тов

Наиме н ование грунта. Консистенция грунта: Твердая, Полутвердая, Тугопл астичн ая, М ягкопласти чная, Те кучеп ластичная, Текучая

Пределы и число пластичности. Естественная влажность . Гранулометрический состав. Объемный вес (ненарушенн ая структура)

Для проверки правильности наименования гру н та, для определения консистенции и пористости грунта. Для определения условного сопротивления основания из гли нистых грунтов (по СН 20 0- 62). Для определения нормативного давления по СНиП II-Б.1 -62

В полевой лаборатории

Плотность сложени я : очень плотный, плотный, средней плотности (рыхлы й). Наличие органических остатков

Удельный вес. Сжимаемость (компрессионные свойства ). Сопротивление сдвигу (угол вн утреннего трения, сила сц епления). Содержание органических остатков (при з начительном их количестве)

Для определения пористости и коэффициента пористости грунта. Для расчета осадки сооружения. Для расчета прочности и устойчивости основания и откосов. Для общей характеристик и грунта

В стационар н ой лаборатории

Для песчаных грунтов

Наименование гру н та. Степень плотн ост и: плотный, средней плотности, рыхлый.

Гранулометрический состав. Естественная влажность. Объемный вес.

Для определения условных сопротивлений грунтов (по СН 200-62 ). Для определения нормативного давления по СНиП II-Б.1 -62

В полевой лаборатории

Степень влажности:

Удел ь ный вес

Для расчета устойчиво с ти основания и откосов

В стационарной лаборатории

Маловлажный, влажный, насыщенный водой

Угол внутреннего трения

Наличие о рганических остатков

Угол естественного откоса

В полевой лаборатории

Для крупнообломочных г р унт ов

Наименование грунт а. Петрографичес кая характеристика скелета. Род материала, заполняющего поры, его процент ное содержание, влажность, консистенция

Гранулометрический состав (общий)

Гранулометрический состав заполнителя

Пределы пластич н ости заполнителя

Естественная влажность заполнителя

То же

В по л евой лаборатории

Для скальных и пол у скальны х гр унтов

Наименование породы , с тепень ее вы ветрелости, трещин оватости

Време н ное сопротивление сж атию, в сухом и водонасыщен ном состоян ии

Для определения условного сопротивления основания

В стационарной лаборатории

П ри мечание: Для макропористых грунтов до п ол нител ьно определяется степень просадочн ости.

Приложение № 10

ПЕРЕЧЕНЬ
основных видов лабораторных испытаний грунтов и дорожно-строительных материалов

№№ пп

Виды лабораторных определений

Выполняется

в центральной лаборатории

в полевой лаборатории

1

2

3

4

1

Гра н уломе трический состав связных грун тов пипеткой

+

-

2

Гра н улометрический с ост ав связных грунтов отмучи ван ием

+

+

3

Гранулометрический состав пе с чаных грунтов ситовым методом

+

+

4

Гранулометрический со с тав песка ситовым методом

+

+

5

Гранулометрический состав гравийно-песча ны х м атериалов

+

+

6

Содер ж ание глинистых частиц в песке - пипеткой

+

+

7

Пластичность

+

+

8

Естественная влажность

+

+

9

Объем н ый вес грунтов с ненарушен ной структ урой

+

+

1 0

Объем н ый (насыпной) вес песка и гравийно-песчаной смеси

+

+

11

Удельный вес

+

+

1 2

Пористость

+

+

1 3

Коэффициент пористости

+

+

1 4

Ко э ффици ент фильтрации песков

+

+

1 5

Угол естественного откоса песков

+

+

1 6

Ста н дарт ное уплотнение грунтов

+

+

1 7

Потеря при прокалива н ии

+

-

1 8

Ко м прессионные свойст ва грунтов

+

-

1 9

Определение угла сдвига

+

-

20

Химический анализ воды и водны х выт яжек

+

2 1

Органические примеси в песках

+

+

22

Подсчет модуля крупности песка

+

+

23

Пы левато-глинистые частицы отмучиванием

+

+

24

Износ в полочном барабане

+

-

25

Сохран н ость в сернокис лом натрии

+

-

26

Изготовление образцов камня высверливанием

+

-

27

Испытание камня на сж атие прессом

+

-

28

Прочность известняков на приборе Тимче н ко

+

+

29

Водопогло щ ение камня, гравия

+

+

30

Петрографическая разборка гравия

+

-

3 1

Коэффициент гидроф ил ьности

+

-

32

Содержание слюды в песках

+

-

33

Содержание SO 3 в песках

+

+

34

Пенетрация , растяжимость и т емпература размягчения битумов

+

-

35

Определение активности и марки це м ента

+

-

36

Укрепление грунтов органически м и вяж ущими

+

-

37

Укрепление грунтов неорганическими вяжущими

+

-

38

Подбор с остава ас фал ьтобетонной смеси

+

-

39

Подбор состава ц ем ен тобетонны х смесей

+

-

40

Общее з асо ление грун тов сол ем ером

+

+

4 1

Качеств е нное определение засоления грунтов полевым методом

-

+

42

Цементирующая способ н ость

+

-

43

Испытание грун т ов на размо кание

+

-

Приложение № 11

ГОСУДАРСТВЕННЫ Й ПРО ИЗВОДСТВЕН НЫЙ КОМИТЕТ

ПО ТРАНСПОРТНОМУ СТРОИТЕЛЬСТВУ СССР

Г Л АВТРАНСП РОЕКТ

ГПИ СО Ю ЗДОРП РО ЕКТ

______________ фи л иал

ПРИЛОЖЕНИЕ
к проектному заданию на строительство
автомобильной дороги А-Б

И Н ЖЕНЕРНО-ГЕОЛОГИЧЕСКИЙ ОТЧЕТ

Автор отчета (должность)

Главный и н женер геолог объекта

Начальник геологического отдела

Главный инженер пр оекта

Москва - 1 96_ г.

УТВЕРЖДАЮ:

Глав н ый инженер ГПИ

« Со юздорпроек т»

И . МОРО З

« » июня 1 963г.

СОСТАВ ОТЧЕТА

об инженерно-гео ло гическом обс ледовании
при подробных изысканиях автомобильных дорог

I . Введение

1 . Админ истративные и географические границы района из ысканий.

2. По ч ьему заданию произведены работ ы.

3. Время производства работ.

4. Сведения о природных условиях , с обран ные в подготовительный период. В как их учреждениях собирал ись сведения. Был ли испол ьзован ТЭД.

5. Как были организованы по л евые работы (количество партий, отрядов).

6. Кем произведе н ы полевые и камеральные работы (глав ный геолог, начальник партии, ст. и нженеры и т.д.). Должность, фамилия автора отчета.

7. Методи к а и объемы произведенных инженерно-геологических работ (проходка шурфов - ручная, механическая; проходка буровых скважин - тип и марка ст анков, геофизические методы разведки).

8. Эффективность применяемых методов в данных природных условиях.

II . Природны е условия района объекта изысканий

(при наличии ТЭ Ды приводятся только ут очняющи е данные)

1. Изученность природных условий территории объек т а из ыс каний.

2. Клима т:

а ) общая климатическая характеристика района;

б ) осадки, распределение их по месяцам, ливни, средняя мн оголетняя и максимальная толщина снежного покрова, число дн ей со снегопадом, продолжительность периода снежных метелей и число дней с метелями. Продол жительность зимнего периода.

Сведения дорож н о-экспл уатационной службы о мерзл отных деформациях и о снегозаносах на дорогах в районе про ложения трассы;

в ) число дней с оттепелями, гололедом, туманами;

г ) средние месячные и годовые температуры воздуха. Максимальные и минимальные температуры. Переход среднесуточных температур через 0 и 5 градусов. Глубина промерзания почвы. Абсолютная и относительная влажность воздуха. Даты замерзания и вскрытия рек.

Сведения о сне жны х лавинах, камнепадах и селевых потоках для горн ых районов;

д ) ветер. Господствующие ветры по временам года. Ветры со скоростью свыше 4 м/сек. Зимняя роза ветров, а в южных засушливых районах - летняя.

3. Геологическое строение и тектоника района:

а ) особенности тектоники района. Сейсмичность.

б ) характеристика и глубина залегания коренных пород.

в ) характеристика пород четвертичного возраста, включая современные наносы.

4. Гидрография и гидрогеологические условия района.

Перечень средних и б ольших мостовых переходов.

а ) гидрографическая сеть района проложения трассы;

б ) условия поверхностного стока, формирование верховодки, заболачиваемость;

в ) подземные воды, распространение и особенности залегания их;

г ) расчетный гориз он т грунтовых вод и методы его определения при производс тве инженерн о-геол огического обс ледования;

д) химическ ий состав грунтовых и речных вод (агрес сивные свойства по от ношению к бетону, пригодность для затворени я бетона, пригодность для питья);

5. П очво-грунты : а ) общая характеристика почво- грун тов района проложения трасс ы и по участкам;

б ) гранулометрический состав и физические с войст ва осн овных п очвенн о- грунт овы х разностей (естествен ная влажн ость, оптимальная влажность и плотность, определяемая на приборе стандартного уплотнения Сою здорнии, пределы пластичности). Категория грунтов по трудности разработки;

в ) оценка грунтов в сопоставлении с природн ыми условиями как строительного материала для возведения земляного полотна и как основания дорожных сооружений;

г ) химический состав почв (содержание водорастворимых солей в районах развития засоленных почв) по данным местных сельскохозяйственн ых организаций и по данным собственных лабораторных исследован ий.

6. Растительность:

а ) растительный покров района проложения трассы автомобильной дороги;

б ) рекомендация устойчивых видов древесно-ку старниковой растительности для снегозащитного, пескозащ итного и декоративного озеленения;

в ) возможность использования растительности для дорожного строительства (строительный лес, дровяной лес, мох, дерн и т.п.).

7. Современные физико-геологические процессы:

а ) наличие и интенсивность проявления современных физико-геологических процессов, их влияние на работу и устойчивость дорожных сооружен ий;

б ) н аличие сплывов оползневых явлений, осыпей, карста, болот, мокры х выемок и других мест, требующих индивидуального проектирования.

8. Описание работы существующих дорог в район е изысканий по данным службы эксплуатации и на основании осмотра в натуре.

Сезон осмотра дорог.

III . Дорожно-строительные материалы

(Кратко. Подробное изложение приводится в ра з деле « Дорожн о-строительны е материалы»).

1. Общие сведени я

1. Литературные архивн ые источники дан ных изысканий прежних лет и другие данн ые, использованные для решения вопроса обеспечения объекта строительными материалами.

2. Анализ обеспеченности строительства местными и привозными доро ж но-строительны ми материалами. Местные материалы. Привозные материалы. Соответствие качества местных материалов существующим требованиям и стандартам.

Ц елесообразност ь примен ения местных некондиционных дорожностроительных материалов и грунтов, укрепленных вяжущ ими материалами.

3. Сосредоточен н ые резервы грунта, как материала, намечаемого для возведения земляного полотна автомобильной дороги с указанием их расположения, условий разработки и транспортировки.

4. Отходы местных промышленных предприятий (шлак, отходы горно-добывающей промышленности и пр .) их характеристика, количество, качество, и х кондиционность для использования на строительстве дороги.

IV . Рекомендуемы е проектные решени я

1. Сравнение вариантов трассы по природным условиям и сообр аж ения по выбору оптимального варианта.

2. Кра т кое описание инженерно-геологичес ких условий по участкам трассы с рекомендуемыми мероприят иями:

Земляное полотно. Соста в , состояние, водные и другие свойства грунтов, намечаемых для возведения земляного полотна. Возмож ности использования грунт ов тяжелого гранулометрического состава, повышенной влажности, засоленных и др.

Выемки, состав, с т роительные категории грунтов. Расчетные показатели и осредн енны е характеристики грунт ов. Рекомендации по крутизне и форме откосов выемок.

Обводненные выемки. Возможность их осушения. Возможность использования грунтов выемок для возведения на с ыпи.

Насыпи. Прочность гру н тов основания насыпи. Насыпи на косогорах, неустойчивых основаниях, вечной мерзлоте.

Высокие насыпи и насыпи в сложных у с ловиях.

Снегозащитные мероприятия.

Дорожная одежда. Рекомендации по конструкции дорожных покрытий и оснований, исходя из природных условий и на л ичия мес тных дорожн о-с троительны х материалов.

Укре п ит ельные сооружения и дренажи

Рекомендации по укрепительным рабо т ам и типам дренажей.

Рисунки в тексте

1 . Графики и таблицы климатических данных (кривые температур, осадков, розы ветров и т.д.).

2 . Фотографии произ водственных процессов, в иды ландшафта местности, характерных обнажений, отдельных сложных мест, переходов через водотоки, м есторождений и действующих к арьеров, отдел ьных участков существующих дорог, показывающих их состоян ие.

Графические приложения

1 . Топосхема расположения трассы автомобильной дороги с показанием принятых к разработке месторождений (на основе геоморфологической карты).

2. Геологическая обзорная карта района (для горных районов) М - 1:1 000000.

3. Почвенная карта (для равнинных условий) с показанием растительно с ти М - 1:1 000000.

4. Сокращенные продольные грунтовые профили дороги (для сложных участков).

5. План инженерно - геологической съемки М - 1:5 000; 1 :1 000 для горн ых участков трассы.

Ведомости

1 . Лабораторных характерных анализов грунтов трассы и резервов.

2. Сосредоточенных резервов грунтов.

3. Ведомость болот.

4. Обследованных месторождений дорожно-строительных материалов.

5. Участков дороги, сооружаемых по индивидуальным проектам.

V . Инженерно-геологические услови я строительства искусственных сооружений

Краткое описание и инженерно-геологическая характеристика средних и больших мостовых переходов и мест устройства путепроводов через железные и автомобильные дороги.

По каждому сооружению дается инженерно-геологический паспорт, содержащий: план инженерно-геологической съемки или, в случае простых условий, схему расположения выработок; колонки буровых скважин, геологические разрез ы, данные лабораторных анализов и испытаний грунтов и воды, пояснения с рекомендациями по устройству оснований фу н даментов опор.

VI . Описание и инженерно-геологическая характеристика мест индивид у ального проектирования

(глубокие или мокрые выемки, высокие насыпи , о ползневые уч астки, с елевые выносы, болота и т.п.).

По каждому сооружению приводится инженерно-геологический паспорт, содержащий план инже н ерно-геологической съемки масштаба 1 :1 000-1 :5000, схему расположения выработок, геологические разрезы, подробную характеристику физ ико-технических свойс тв грунтов по данным лабораторных анализов и испы таний и необходимые рекомендации по обеспечению устойчивости сооружения.

П римечание: Ин ж енерно-геологический отчет составляется при изысканиях сложных объектов, перечень которых устанавливается главным инженером Института или его филиалов в I квартале каждого года.

ЛИТЕРАТУРА К I ЧАСТИ

№№ пп

Автор

Название

1

2

3

1

А н исимов М.И .

Снег и снежные обвалы АН СССР М . 1 958 г.

2

А ри нушкина Е.В.

Руководство по химическому анали з у почв. Издание Московского университ ета. М. 1 961 г.

3

Винокуров Ф.П ., Тетерк ин А.Е ., П итер ман М.А .

Тор в строительстве. Издание АН БССР. Минск 1 959 г.

4

Высоцкий Б .П .

Аэроф о тометод ы при геологических исследованиях Г осгеолтехиздат. М. 196 2 г.

5

Гольдштейн М .Н .

Механические свойс т ва грунтов. Госстройиздат. М. 1 952 г.

6

Горелик А .М ., Д остовалов Б.Н ., Н естеренк о И.П .

Применение электроразведки при инженерно-геологических исследованиях в районах вечной мерзлоты. Сборник н аучных сообщений ЦНИИС Минтрансстроя № 3, 1 960 г.

7

Громов В .К .

К вопросу о методике изучения тре щ иноватости горных пород. Труды Всесоюзного Научно-исследовательского н ефтяного геолого-разведочного института, вып. 1 65, М. 1 961 г.

8

Дружинин М.Н.

Опыт выделения и оконтурива н ия засоленных площадей при изысканиях железных дорог. Сборник « Вопросы гидрогеологии, инженерной геологии железн ых дорог» ЦНИИС Мин трансстроя, М. 1 958 г.

9

Д убровкин В.Л ., Чапо вский Е.Г.

Вопросы методики составления инженерно-геологических карт. Известия высших учебных заведений. Геология и разведка № 1 0, М. 1 959 г.

10

Ермако в И.Г .

Методиче с кое руководство по стационарному изучению оползней. Госгеолтехиздат, М. 1 956 г.

11

Инженерно - геологическое дешифрир ование аэрофотоснимков (Методические указания и рекомендации № 3) Ленгип ро тран с Л., 1 960 г.

12

Инженерно-гео л огические изыскания железных и автомобильных дорог (Методические указания и рекомендации № 1 3) Ленгипротранс, Л. 1 961 г.

13

Инструкция по инженерным и з ысканиям дл я линейного строительства. Часть II - Железные дороги (проект) Г ип роп ромтрансстрой, М. 1 962 г.

14

Инструкция по определению требуемой плотности и контролю уплотнения дорожных насыпей. Дориздат, М . 1 952 г.

15

Инструкция по технике безопа с ности при лабораторных работах. Госгеолт ехи здат, М. 1 961 г.

16

Климентов П .П .

Методика гидрогеологических исследований. Госгеолтехиздат. М . 1 961 г.

17

Коломен с кий Н.В .

Основные задачи геоморфо л огических исследований при инжен ерно-геологической оценке местности « Разведка и охрана недр» № 7, 1 959 г.

18

Ко н дратьева К.В., Туш Н.И .

К вопросу об определении г л убины сезонн ого промерзания и протаивания грунтов. Сборн ик « Мерзлотные исследования» вып. 2 . Издан ие Московского Университета. М. 1 961 г.

19

Краткое полевое руководство по комплексной гео л огической съем ке четвертичных отложений. Институт Всегеи АН СССР М. 1 957 г.

20

Кра т кое руководство по геоботанической съемке. Издан ие Московского Университета. М. 1 959 г.

21

Кригер Н.И.

Тре щ иноват ость и методы ее изучения при гидрогеологической съемке. Мат ериалы по инженерной геологии, вып. 2 . Металлу ргиздат. М. 1 951 г.

22

Кудрявцев В.А.

Мерз л отная съемка как основной вид мерзл отны х исследований. Сборник « Мерзлотные исследования» , вып. 1 . Издание Московского Университета. 1 961 г.

23

Мак ун и М.А.

Полевые лабораторные испытания грунтов и дорож н о-строитель ных материалов. Ав тотрансиздат. М. 1 961 г.

24

Попов И .В ., Кац Р.С., Кориков ск ая А.К ., Лазарева В.П.

Методика составления инженерно-геологических карт. Институт Всегингео. Госгеолиздат, 1 950 г.

25

Материалы научно-технического совещания по обмену опытом применения передовой техники и прогрессивной технологии при изысканиях железных и автомобильных дорог в гор. Ленинграде 2 1 -25 февраля 1 961 г., часть 2 - Инженерная геология и геофизика.

26

Методические указания по определению физико-механических свой ст в грунтов в полустационарной лаборатории изыскательских экспедиций ЦН ИИС. Минтрансстроя М. 1 961 г.

27

Нейштадт Л .И ., Карпыш ев Е.Ф .

Методы геологического изучения тре щи новатости горных пород при инженерно-геологических исследованиях. Госэнергоиздат М. 1 957 г.

28

Основные понятия и термины геокриологии (мерзлотоведения). Издание АН СССР. Институт Мерзлотоведения М . 1 956 г.

29

Ос н овы геокриологии (Мерз лотоведения).

30

Петрусе в ич М .Н .

Аэрометоды пр и геологических исследованиях. Госгеолтехи здат. М. 1 962 г.

3 1

Полевые геокриологические (мерзлотные) исследования. Методическое руководство. Институт Мерзлотоведения АН СССР, М . 1 961 г.

32

Попов И .В .

И н женерная геология. Издание Московского Ун иверситета. М. 1 959 г.

33

Попов И .В .

При н цип инж енерно-геологического картирования и район ирования т еррит ории на обзорных картах. Известия высших учебных заведений, геология и разведка № 8. М. 1 961 г.

34

Почвенная съемка. Руководство по полевым ис с ледованиям и картированию почв. Почвенный институт АН СССР. М. 1 959 г.

35

Предупреждение и лечение болезней з емляного полотна. Научно-ис следовательский институт путей и путевого хозяйства. НКПС Трансжелдори здат. М. 1 941 г.

36

Пу с ков В.И.

К методике отбора образцов мерзлых грунтов природного сложения: Труды Новосибирского инсти т ута инженеров железнодорожного транспорта, вып. XXII . Новосибирск 1 961 г.

3 7

Рекомендации по укладке т рассы железнодорожной линии в благоприят ных ин женерно-геологических и климатических условиях. Гипроп ромтрансстрой, М., 1 962 г.

38

Рого вск ая Н. В.

Методика гидрогеологических и инже н ерно-геологических исследований на массивах орошения. Геолт ехи здат. М. 1 956 г.

39

Сергеев Е. М ., Белый Л.Д .

Ос н овные проблемы инженерн ой геологии и пути их решения. Вестник Московского Университета, серия IV , № 5, 1 961 г.

40

Сергеев Е.М.

Грунтоведе н ие. Издание Московского Университета. М. 1 959 г.

4 1

Технические правила на сооружение земляного полотна и дорожных ос н ований в засушливой зоне на засоленных грунтах. А вт от рансиздат, М. 1 955 г.

42

Технические указания по проектированию и возведению земляного полотна автомобильных дорог в районах иску сс твен ного орошения засушливой зоны (ВСН 47-60) Минтрансстрой СССР, М. 1 961 г.

43

Указания по изыска н иям и инженерно-геологическим обследованиям для проектирования земляного полотна новых железных дорог. Главтранспроект Мин тран сстроя, М. 1 960 г.

44

Указания по полевой документации инженерно-геологических работ при изысканиях автомобильных дорог. Со ю здорпроект М. 1 960 г. (рукопись).

45

Указания по применению аэрометодов при инже н ерно-геологических исследованиях ЦН ИИС Главтранспроект Минтрансстроя, М-Л. 1 961 г.

46

Указания по производству инженерно-геологических исследований при изысканиях желез н ых дорог в районах распространения лессовых пород. ЦНИИС Минтрансстроя М. 1 959 г.

47

Цитович Н. А .

Основания и фу н дамен ты на мерзлых грунтах. Институт мерзлотоведения АН СССР. М. 1 958 г.

48

Ча п ов ский Е.Г.

Лабораторные работы по грунтоведени ю и механике грунтов. Госгеолтехиздат М. 1 958 г.

49

Ш ек о А.И .

Методика определения пока з ателей инженерно-г еологических свойств щебенисто-глинисты х пород (на примере Южн ого берега Крыма).

Труды сове щ ан ия по инженерно-геологическим свойствам горных пород и методов их изучения, том 1 , М. А Н СССР, 1 956 г.

50

Якуб о вск ий Ю.В ., Ля хов Л.Л .

Э лектрора зведка. Го сгеолтехиздат, М. 1960 г.

Союзд о рп роек т Киевс кий филиал

Инструкция по производству электроразведочных рабо т при изысканиях автомобильных дорог, Тбилиси, 1 961 г.

5 1

ЦНИ ИС Минтрансстроя СССР

Инженерно-геологические исследо в ания при изысканиях новых линий, вторых путей, реконструкции и электрификации железных дорог (наставление). Москва, 1 962 г.

Указания по полевой документации инженерно-геологических работ при изысканиях авто м обильны х дорог. Союздорпроект, 1 960 г. (рукопись).

Указания по инженерно-геологическому обследованию болот при изысканиях автомобильных дорог. Союздорпроект, 1 959 г. (рукопись).

52

Указания по транспортировке, приемке и хранению проб грунтов, поступающих в лабораторию Со ю здорпроекта и его филиалов. 1 963 г.

СОДЕРЖАНИЕ

Введение . 1

I. Общие положения . 2

Инженерно-геологические проблемные изыскания, выполняемые для составления технико-экономического обоснования ( тэо) 2

Линейные инженерно-геологические обследования при изысканиях автомобильных дорог . 4

А. Подготовительный период . 4

Б. Полевые инженерно-геологические обследования при подробных изысканиях автомобильных дорог . 5

I i. Горная местность . 10

I ii. Камеральная и лабораторная обработка материалов инженерно-геологических обследований . 12

Полевая камеральная обработка . 12

Производство полевых лабораторных испытаний грунтов . 12

Обработка полевой документации и составление предварительных материалов инженерно-геологических обследований . 12

Окончательная камеральная обработка . 13

Приложение № 1. Дорожная классификация грунтов . 13

Приложение № 2. Дорожная классификация фракций грунта по крупности . 14

Приложение № 3. Методы определения грунтов в полевых условиях по визуальным признакам .. 15

Приложение № 4. Классификация грунтов и пород по трудности разработки (за исключением работ, выполняемых методами гидромеханизации по сни пу, ч. I v, т. 1) 16

Приложение № 5. Указания по отбору и парафинированию проб грунтов ненарушенной структуры .. 18

Приложение № 6. Типы местности по характеру и степени увлажнения . 20

Приложение № 7. Элементы рельефа земной поверхности . 21

Приложение № 8. Образец заполнения правой стороны журнала инженерно-геологической съемки . 23

Приложение № 9. Основные характеристики физико-механических свойств грунтов, определяемых в полевых и стационарных лабораториях . 23

Приложение № 10. Перечень основных видов лабораторных испытаний грунтов и дорожно-строительных материалов . 24

Приложение № 11. Приложение к проектному заданию на строительство автомобильной дороги а-б . 25

Литература к i части . 29

Еще документы скачать бесплатно

Интересное

Армирование Винт гост Гост 19034 82 Коэффициент разрыхления грунта Максимальная масса транспортного средства Наружные пожарные лестницы требования Нормы пробега шин Отсос Плиты покрытия размеры Размеры транспортерных лент для желобчатых Конвейеров Схема вентиляции Таблица подшипников Технологический регламент Требования к пожарным шкафам Ударный ток