герб

√ќ—“ы

флаг

—борник технологических карт. ”стройство цементобетонных покрытий автомобильных дорог

÷≈Ќ“–јЋ№Ќџ… »Ќ—“»“”“ Ќќ–ћј“»¬Ќџ’ »——Ћ≈ƒќ¬јЌ»… »
Ќј”„Ќќ-“≈’Ќ»„≈— ќ… »Ќ‘ќ–ћј÷»» Ђќ–√“–јЌ——“–ќ…ї

—Ѕќ–Ќ» 
“≈’ЌќЋќ√»„≈— »’  ј–“

”—“–ќ…—“¬ќ
÷≈ћ≈Ќ“ќЅ≈“ќЌЌџ’ ѕќ –џ“»…
ј¬“ќћќЅ»Ћ№Ќџ’ ƒќ–ќ√

»здание второе, переработанное и дополненное

ћќ— ¬ј 1977

—борник технологических карт составлен отделом внедрени€ передовой технологии и организации строительства автодорог и аэродромов института Ђќргтрансстройї (исполнители: ј.ј. ’олодкова, Ћ.—.  оролева, Ћ.ј. ћелешкина, ¬.‘. Ћевченкова).

—одержание

¬¬ќƒЌјя „ј—“№

“≈’ЌќЋќ√»„≈— јя  ј–“ј є 1 ѕ≈–≈—“јЌќ¬ ј –≈Ћ№— - ‘ќ–ћ

I. ќЅЋј—“№ ѕ–»ћ≈Ќ≈Ќ»я

II. ” ј«јЌ»я ѕќ “≈’ЌќЋќ√»» ѕ–ќ»«¬ќƒ—“¬≈ЌЌќ√ќ ѕ–ќ÷≈——ј

III. ” ј«јЌ»я ѕќ ќ–√јЌ»«ј÷»» “–”ƒј

IV. √–ј‘»  ѕ≈–≈—“јЌќ¬ » –≈Ћ№— - ‘ќ–ћ Ќј ƒ¬”’ «ј’¬ј“ ј’ ƒЋ»Ќќ… 310 м (2325 м2 покрыти€)

V.  јЋ№ ”Ћя÷»я «ј“–ј“ “–”ƒј Ќј ѕ≈–≈—“јЌќ¬ ” –≈Ћ№— - ‘ќ–ћ Ќј ƒ¬≈ «ј’¬ј“ » ƒЋ»Ќќ… 310 м

VI. ќ—Ќќ¬Ќџ≈ “≈’Ќ» ќ-Ё ќЌќћ»„≈— »≈ ѕќ ј«ј“≈Ћ».

VII. ћј“≈–»јЋ№Ќќ-“≈’Ќ»„≈— »≈ –≈—”–—џ

“≈’ЌќЋќ√»„≈— јя  ј–“ј є 2 ”—“–ќ…—“¬ќ ÷≈ћ≈Ќ“ќЅ≈“ќЌЌќ√ќ ѕќ –џ“»я

I. ќЅЋј—“№ ѕ–»ћ≈Ќ≈Ќ»я

II. ” ј«јЌ»я ѕќ “≈’ЌќЋќ√»» ѕ–ќ»«¬ќƒ—“¬≈ЌЌќ√ќ ѕ–ќ÷≈——ј

III. ” ј«јЌ»я ѕќ ќ–√јЌ»«ј÷»» “–”ƒј

IV. √–ј‘»  ”—“–ќ…—“¬ј ќƒЌќ—Ћќ…Ќќ√ќ ÷≈ћ≈Ќ“ќЅ≈“ќЌЌќ√ќ ѕќ –џ“»я Ў»–»Ќќ… 7,5 м, “ќЋў»Ќќ… 22 см Ќј ƒ¬”’ «ј’¬ј“ ј’ ƒЋ»Ќќ… 310 м (2325 м2)

V.  јЋ№ ”Ћя÷»я «ј“–ј“ “–”ƒј Ќј ”—“–ќ…—“¬ќ ÷≈ћ≈Ќ“ќЅ≈“ќЌЌќ√ќ ѕќ –џ“»я Ў»–»Ќќ… 7,5 м, “ќЋў»Ќќ… 22 см Ќј ƒ¬”’ «ј’¬ј“ ј’ (2325 м2), ƒЋ»Ќќ… 310 м

VI. ќ—Ќќ¬Ќџ≈ “≈’Ќ» ќ-Ё ќЌќћ»„≈— »≈ ѕќ ј«ј“≈Ћ»

VII. ћј“≈–»јЋ№Ќќ-“≈’Ќ»„≈— »≈ –≈—”–—џ

“≈’ЌќЋќ√»„≈— јя  ј–“ј є 3 Ќј–≈« ј  ќЌ“–ќЋ№Ќџ’ Ў¬ќ¬ —∆ј“»я ¬ —¬≈∆≈”Ћќ∆≈ЌЌќћ Ѕ≈“ќЌ≈ ћјЎ»Ќќ… ƒЌЎ—-60-3ћ

I. ќЅЋј—“№ ѕ–»ћ≈Ќ≈Ќ»я

II. ” ј«јЌ»я ѕќ “≈’ЌќЋќ√»» ѕ–ќ»«¬ќƒ—“¬≈ЌЌќ√ќ ѕ–ќ÷≈——ј

III. ” ј«јЌ»я ѕќ ќ–√јЌ»«ј÷»» “–”ƒј

IV. √–ј‘»  ”—“–ќ…—“¬ј  ќЌ“–ќЋ№Ќџ’ Ў¬ќ¬ — ЁЋј—“»„Ќџћ» ѕ–ќ Ћјƒ јћ» Ќј–≈«„» ќћ ƒЌЎ—-60-3ћ ¬ ÷≈ћ≈Ќ“ќЅ≈“ќЌЌќћ ѕќ –џ“»» Ў»–»Ќќ… 7,5 м Ќј ƒ¬”’ —ћ≈ЌЌџ’ «ј’¬ј“ ј’ ƒЋ»Ќќ… 310 и (67,5 м Ў¬ќ¬)

IV. ÷» Ћќ√–јћћј Ќј–≈« » ѕќѕ≈–≈„Ќџ’ Ў¬ќ¬ Ќј–≈«„» ќћ ƒЌЎ—-60-3м

V.  јЋ№ ”Ћя÷»я «ј“–ј“ “–”ƒј Ќј ”—“–ќ…—“¬ќ Ў¬ќ¬ — ЁЋј—“»„Ќќ… ѕ–ќ Ћјƒ ќ… Ќј–≈«„» ќћ ƒЌЎ—-60-3ћ Ќј ƒ¬”’ «ј’¬ј“ ј’ ƒЋ»Ќќ… 310 м ѕќ –џ“»я (67,5 м швов)

VI. ќ—Ќќ¬Ќџ≈ “≈’Ќ» ќ-Ё ќЌќћ»„≈— »≈ ѕќ ј«ј“≈Ћ»

VII. ћј“≈–»јЋ№Ќќ-“≈’Ќ»„≈— »≈ –≈—”–—џ

“≈’ЌќЋќ√»„≈— јя  ј–“ј є 4 ”’ќƒ «ј ÷≈ћ≈Ќ“ќ¬≈“ќЌЌ№Ў ѕќ –џ“»≈ћ ѕЋ≈Ќ ќќЅ–ј«”ёў»ћ» ћј“≈–»јЋјћ» “»ѕј Ђѕќћј–ќЋ№ї ћјЎ»Ќќ… ЁЌ÷-3

I. ќЅЋј—“№ ѕ–»ћ≈Ќ≈Ќ»я

II. ” ј«јЌ»я ѕќ “≈’ЌќЋќ√»» ѕ–ќ»«¬ќƒ—“¬≈ЌЌќ√ќ ѕ–ќ÷≈——ј

V.  јЋ№ ”Ћя÷»я «ј“–ј“ “–”ƒј Ќј ”’ќƒ «ј —¬≈∆≈”Ћќ∆≈ЌЌџћ ÷≈ћ≈Ќ“ќЅ≈“ќЌЌџћ ѕќ –џ“»≈ћ ѕЋ≈Ќ ќќЅ–ј«”ёў»ћ ћј“≈–»јЋќћ ѕќћј–ќЋ№ –ј—ѕ–≈ƒ≈Ћ»“≈Ћ≈ћ ЁЌ÷-3 Ќј ƒ¬”’ «ј’¬ј“ ј’ 310 м ÷≈ћ≈Ќ“ќЅ≈“ќЌЌќ√ќ ѕќ –џ“»я (или 2325 м2)

VI. ќ—Ќќ¬Ќџ≈ “≈’Ќ» ќ-Ё ќЌќћ»„≈— »≈ ѕќ ј«ј“≈Ћ»

VII. ћј“≈–»јЋ№Ќќ-“≈’Ќ»„≈— »≈ –≈—”–—џ

“≈’ЌќЋќ√»„≈— јя  ј–“ј є 5 Ќј–≈« ј “≈ћѕ≈–ј“”–Ќџ’ Ў¬ќ¬ ¬ «ј“¬≈–ƒ≈¬Ў≈ћ ÷≈ћ≈Ќ“ќЅ≈“ќЌЌќћ ѕќ –џ“»» Ќј–≈«„» ќћ — јЋћј«Ќџћ» ƒ»— јћ»

I. ќЅЋј—“№ ѕ–»ћ≈Ќ≈Ќ»я

II. ” ј«јЌ»я ѕќ “≈’ЌќЋќ√»» ѕ–ќ»«¬ќƒ—“¬≈ЌЌќ√ќ ѕ–ќ÷≈——ј

III. ” ј«јЌ»я ѕќ ќ–√јЌ»«ј÷»» “–”ƒј

IV. ÷» Ћќ√–јћћј Ќј–≈« » ѕќѕ≈–≈„Ќџ’ Ў¬ќ¬ ¬ «ј“¬≈–ƒ≈¬Ў≈ћ ÷≈ћ≈Ќ“ќЅ≈“ќЌЌќћ ѕќ –џ“»» Ќј–≈«„» ќћ ƒ—-510 (ƒ-903)

IV. ÷» Ћќ√–јћћј ќƒЌќ¬–≈ћ≈ЌЌќ… Ќј–≈« » ѕ–ќƒќЋ№Ќќ√ќ » ѕќѕ≈–≈„Ќќ√ќ Ў¬ќ¬ ”—“јЌќ¬ ќ… — ƒ¬”ћя ћќƒ≈–Ќ»«»–ќ¬јЌЌџћ» Ќј–≈«„» јћ» ƒ—-506 (ƒ-432ј)

V. ј.  јЋ№ ”Ћя÷»я «ј“–ј“ “–”ƒј Ќј Ќј–≈« ” “≈ћѕ≈–ј“”–Ќџ’ Ў¬ќ¬ јЋћј«Ќџћ» ƒ»— јћ» Ќј–≈«„» ќћ ƒ—-510 Ќј —ћ≈ЌЌќ… «ј’¬ј“ ≈ ƒЋ»Ќќ… 77,5 м ÷≈ћ≈Ќ“ќЅ≈“ќЌЌќ√ќ ѕќ –џ“»я »Ћ» 175 м Ў¬ќ¬

IV. √–ј‘»  ќƒЌќ¬–≈ћ≈ЌЌќ… Ќј–≈« » ѕќѕ≈–≈„Ќџ’ » ѕ–ќƒќЋ№Ќџ’ Ў¬ќ¬ ”—“јЌќ¬ ќ… — ƒ¬”ћя ћќƒ≈–Ќ»«»–ќ¬јЌЌџћ» Ќј–≈«„» јћ» ƒ—-506 (ƒ-432ј) — јЋћј«Ќџћ» ƒ»— јћ» Ќј «ј’¬ј“ ≈ 155 м ÷≈ћ≈Ќ“ќЅ≈“ќЌЌќ√ќ ѕќ –џ“»я (или 350 м швов)

V. Ѕ.  јЋ№ ”Ћя÷»я «ј“–ј“ “–”ƒј Ќј ќƒЌќ¬–≈ћ≈ЌЌ”ё Ќј–≈« ” ѕ–ќƒќЋ№Ќџ’ » ѕќѕ≈–≈„Ќџ’ “≈ћѕ≈–ј“”–Ќџ’ Ў¬ќ¬ ј√–≈√ј“ќћ — ƒ¬”ћя ћќƒ≈–Ќ»«»–ќ¬јЌЌџћ» Ќј–≈«„» јћ» ƒ—-506 (ƒ-432ј) Ќј —ћ≈ЌЌќ… «ј’¬ј“ ≈ ƒЋ»Ќќ… 155 м ÷≈ћ≈Ќ“ќЅ≈“ќЌЌќ√ќ ѕќ –џ“»я »Ћ» 350 м Ў¬ќ¬

VI. ќ—Ќќ¬Ќџ≈ “≈’Ќ» ќ-Ё ќЌќћ»„≈— »≈ ѕќ ј«ј“≈Ћ»

VII. ћј“≈–»јЋ№Ќќ-“≈’Ќ»„≈— »≈ –≈—”–—џ

“≈’ЌќЋќ√»„≈— јя  ј–“ј є 6 Ќј–≈« ј “≈ћѕ≈–ј“”–Ќџ’ Ў¬ќ¬¬ «ј“¬≈–ƒ≈¬Ў≈ћ ÷≈ћ≈Ќ“ќЅ≈“ќЌЌќћ ѕќ –џ“»» Ќј–≈«„» јћ» ƒ—-506 (ƒ-432ј)

I. ќЅЋј—“№ ѕ–»ћ≈Ќ≈Ќ»я

II. ” ј«јЌ»я ѕќ “≈’ЌќЋќ√»» ѕ–ќ»«¬ќƒ—“¬≈ЌЌќ√ќ ѕ–ќ÷≈——ј

III. ” ј«јЌ»я ѕќ ќ–√јЌ»«ј÷»» “–”ƒј

IV. √–ј‘»  Ќј–≈« » Ў¬ќ¬ ¬ «ј“¬≈–ƒ≈¬Ў≈ћ ÷≈ћ≈Ќ“ќЅ≈“ќЌЌќћ ѕќ –џ“»» Ќј–≈«„» ќћ ƒ—-506 (ƒ-432ј) Ќј —ћ≈ЌЌќ… «ј’¬ј“ ≈ 18 м (135 м2) ѕќ –џ“»я

V.  јЋ№ ”Ћя÷»я «ј“–ј“ “–”ƒј Ќј Ќј–≈« ” Ў¬ќ¬ ¬ «ј“¬≈–ƒ≈¬Ў≈ћ ÷≈ћ≈Ќ“ќЅ≈“ќЌЌќћ ѕќ –џ“»» ќƒЌ»ћ Ќј–≈«„» ќћ ѕ–» ƒЋ»Ќ≈ —ћ≈ЌЌќ… «ј’¬ј“ » 18 м (135 м2) ѕќ –џ“»я ѕ–» Ў»–»Ќ≈ 7,5 м

VI. ќ—Ќќ¬Ќџ≈ “≈’Ќ» ќ-Ё ќЌќћ»„≈— »≈ ѕќ ј«ј“≈Ћ»

“≈’ЌќЋќ√»„≈— јя  ј–“ј є 7 «јѕќЋЌ≈Ќ»≈ “≈ћѕ≈–ј“”–Ќџ’ Ў¬ќ¬ ћј—“» јћ» » √≈–ћ≈“» јћ»

I. ќЅЋј—“№ ѕ–»ћ≈Ќ≈Ќ»я

II. ” ј«јЌ»я ѕќ “≈’ЌќЋќ√»» ѕ–ќ»«¬ќƒ—“¬≈ЌЌќ√ќ ѕ–ќ÷≈——ј

III. ” ј«јЌ»я ѕќ ќ–√јЌ»«ј÷»» “–”ƒј

IV. √–ј‘»  «јѕќЋЌ≈Ќ»я “≈ћѕ≈–ј“”–Ќџ’ Ў¬ќ¬ Ќј «ј’¬ј“ ≈ ƒЋ»Ќќ… 310 м (700 м швов)

V.  јЋ№ ”Ћя÷»я «ј“–ј“ “–”ƒј Ќј «јѕќЋЌ≈Ќ»≈ “≈ћѕ≈–ј“”–Ќџ’ Ў¬ќ¬ Ќј «ј’¬ј“ ≈ ƒЋ»Ќќ… 310 м (700 м швов)

VI. ќ—Ќќ¬Ќџ≈ “≈’Ќ» ќ-Ё ќЌќћ»„≈— »≈ ѕќ ј«ј“≈Ћ»

VII. ћј“≈–»јЋ№Ќќ-“≈’Ќ»„≈— »≈ –≈—”–—џ

¬¬ќƒЌјя „ј—“№

—борник технологических карт Ђ”стройство цементобетонных покрытий автомобильных дорогї разработан на основе применени€ методов научной организации труда и предназначен дл€ использовани€ при составлении проектов производства работ и организации труда на объекте.

—борник составлен с учетом действующих технологических карт и имеет целью объединить их, привести к единому показателю и ув€зать выработку бригад, выполн€ющих разные виды работ.

Ќасто€щий сборник содержит следующие технологические карты:

 арта є 1. Ђѕерестановка рельс - формї.

 арта є 2. Ђ”стройство цементобетонного покрыти€ї.

 арта є 3. ЂЌарезка контрольных швов сжати€ в свежеуложенном бетоне машиной ƒЌЎ—-60-3ћї.

 арта є 4. Ђ”ход за свежеуложенным бетономї.

 арта є 5. ЂЌарезка температурных швов в затвердевшем цементобетонном покрытии нарезчиком с алмазными дискамиї.

 арта є 6. ЂЌарезка температурных швов в затвердевшем цементобетонном покрытии нарезчиками ƒ—-506 (ƒ-432ј)ї.

 арта є 7. Ђ«аполнение температурных швов новыми видами мастик и герметиковї.

¬ основу сборника положены следующие исходные данные:

однослойное цементобетонное покрытие толщиной 22 см, шириной 7,5 м устраиваетс€ по песчаному выравнивающему слою толщиной 5 см на цементогрунтовом основании;

продольный шов нарезают в затвердевшем бетоне нарезчиками с алмазными дисками;

поперечные швы расширени€ нарезают через 36 м в затвердевшем бетоне;

контрольные поперечные швы сжати€ устраивают в свежеуложенном бетоне нарезчиком ƒЌЎ—-60-3ћ, с последующей дорезкой их в затвердевшем бетоне;

остальные швы нарезают в затвердевшем бетоне;

уход за свежеуложенным бетоном осуществл€ют путем нанесени€ пленкообразующего материала типа Ђѕомарольї машиной ЁЌ÷-3;

швы заполн€ют битумно-полимерной мастикой или тиоколовыми герметиками при помощи специального комплекта оборудовани€.

¬ насто€щей технологической карте предусмотрены:

сменна€ производительность - 155 м покрыти€;

затраты труда на 1000 м2 покрыти€ - 24,3 ÷ 26 чел-дн в зависимости от способа нарезки швов в затвердевшем цементобетонном покрытии;

состав комплексной бригады Ц 30 ÷ 32 чел.

¬се работы выполн€ют в две смены поточным методом. ¬есь участок разбивают на сменные захватки.

÷ементобетонную смесь приготовл€ют в двух установках непрерывного действи€ —Ѕ-37 (—-780) или в одной —Ѕ-78 и доставл€ют автомобил€ми-самосвалами «»Ћ-ћћ«-555, ћј«-503ј.

¬о всех случа€х применени€ технологических карт насто€щего сборника их следует прив€зывать к местным услови€м производства работ с учетом конструктивных особенностей покрыти€, материала выравнивающего сло€, способов нарезки швов и ухода за бетоном.

ѕри выполнении работ места производства работ должны быть ограждены барьерами, стойками, конусами и дорожными знаками, хорошо видимыми в любое врем€ суток.

ƒорожные знаки и ограждени€ должны быть установлены до начала работ и поддерживатьс€ в хорошем состо€нии в течение всего срока их использовани€.

¬о всех случа€х производства работ следует руководствоватьс€ приложением 1 Ђ–уководства по организации труда при производстве строительно-монтажных работї. √лава 28. ƒорожные работы, ћ., ќргтрансстрой, 1971.

“≈’ЌќЋќ√»„≈— јя  ј–“ј є 1

ѕ≈–≈—“јЌќ¬ ј –≈Ћ№— - ‘ќ–ћ

I. ќЅЋј—“№ ѕ–»ћ≈Ќ≈Ќ»я

 арта предусматривает разборку рельс - форм на готовом цементобетонном покрытии и установку их на готовое цементогрунтовое основание по кра€м будущего покрыти€.

¬ насто€щей технологической карте предусмотрены высота рельс - форм 22 см, длина одного звена 4 м;

сменна€ производительность 310 м одной нитки рельс - форм;

состав звена - 9 чел.;

затраты труда на 1000 м2 покрыти€ - 7,92 чел-дн.

II. ” ј«јЌ»я ѕќ “≈’ЌќЋќ√»» ѕ–ќ»«¬ќƒ—“¬≈ЌЌќ√ќ ѕ–ќ÷≈——ј

ѕодготовка песчаного выравнивающего сло€ . „ерез 7 - 10 суток после устройства цементогрунтового основани€ шириной не менее 8,5 м (см. технологические карты Ђ”стройство оснований из грунтов, укрепленных цементом, с применением однопроходной грунтосмесительной машины ƒ-391ї, ќргтрансстрой, 1968, Ђ”стройство однослойного цементогрунтового основани€ из смеси, приготовленной в установкеї, ћ., ќргтрансстрой, 1977) доставл€ют автомобил€ми-самосвалами песок и выгружают его на основание согласно расчету, а затем автогрейдером ƒ«-99-2-2 разравнивают слоем толщиной 5 см.

ƒл€ выравнивающего сло€ можно употребл€ть песок, использованный дл€ ухода за цементогрунтовым основанием.

”становка рельс - форм . –ельс - формы разрешаетс€ устанавливать после приемки цементогрунтового основани€ на участке длиной не менее 500 м (рис. 1).

Ћинии установки рельс - форм в плане разбивают по одной стороне покрыти€ при помощи теодолита, по другой стороне - по шаблону. Ћинии обеих ниток рельс - форм провешивают и обозначают на пр€мых участках штыр€ми, забитыми через 40 м, на криволинейных участках трассы - через 5 - 10 м.

«атем по линии установки намечают места расположени€ стыков рельс - форм. ƒл€ этого в створе со штыр€ми, в местах расположени€ стыков рельс - форм, под нивелир забивают штыри так, чтобы внешний край каждого штыр€ лежал на грани, а верх - на проектной отметке будущего покрыти€.

–ис. 1. “ехнологическа€ схема установки и сн€ти€ рельс - форм:

1 - автокран грузоподъемностью до 5 “; 2 - бортовой автомобиль грузоподъемностью 3,5 “.  ружками с цифрами обозначены расстановка и разр€д рабочих.

–ис. 2. Ўаблон дл€ установки подкладок под рельс - формы:

1 - шаблон; 2 - штырь, выставленный по нивелиру; 3 - подкладка; 4 - выравнивающий слой; 5 - цементогрунтовое основание.

–ис. 3. ѕодготовка основани€ дл€ установки рельс - форм:

1 - штыри, выставленные по линии установки рельс - форм; 2 - подкладки под стыки рельс - форм; 3 - контрольна€ рейка; 4 - песчаный выравнивающий слой; 5 - цементогрунтовое основание

–€дом с контрольными штыр€ми устанавливают дерев€нные подкладки, пользу€сь шаблоном (рис. 2). ѕосле установки подкладок на них устанавливают рейку, выравнивают песчаный подстилающий слой заподлицо с верхом подкладок и уплотн€ют его на ширину не менее 0,5 м (рис. 3).

¬ случае работы бункерного распределител€ ƒ—-503ј (ƒ-375) с перегрузочным ковшом, следует особенно тщательно выравнивать и уплотн€ть песчаный выравнивающий слой под ту нитку рельс - форм, со стороны которой установлен ковш. ѕод стыки этой нитки необходимо укладывать уширенные дерев€нные подкладки.

–ис. 4. ѕриспособление дл€ подъема рельс - форм при рихтовке:

1 - рычаг; 2 - рамка; 3 - плита; 4 - крюк

јвтокраном, располагаемым по середине основани€, укладывают рельс - формы с обеих сторон на подкладки, а затем выправл€ют их положение в плане и по высоте по разбивочным штыр€м. ƒл€ подъема рельс - форм при выправке по высоте примен€ют специальное приспособление (рис. 4). ƒл€ этого приспособление устанавливают около рельс - формы, завод€т крюк за скобу замкового соединени€ рельс - формы и с помощью рычага поднимают ее на требуемую высоту.

—межные звень€ рельс - форм соедин€ют замками и креп€т каждую рельс - форму четырьм€ штыр€ми, вход€щими в состав комплекта рельс - форм.

— одной сто€нки автокрана (без установки аутригеров) устанавливают по 2 - 3 звена каждой нитки.

”становленные рельс - формы обкатывают профилировщиком ƒ—-502ј (ƒ-345), провер€ют нивелиром отметки в каждом стыке рельс - форм и в местах просадок подштопывают песком. ќтдельные неровности в рельс - формах и их стыках не должны превышать 2 мм в вертикальной и 5 мм в горизонтальной плоскост€х.

–азница в отметках стыков рельс - форм после обкатки и выверки не должна превышать 5 мм.

ƒл€ ускорени€ установки рекомендуетс€ пронумеровать рельс - формы, чтобы при перестановке сохран€лс€ посто€нный пор€док их расположени€. –ельс - формы необходимо систематически очищать, а все неисправные - замен€ть. «апрещаетс€ перемещать рельс - формы волоком.

–ельс - формы устанавливают только в дневное врем€.

ƒл€ производительной работы бетоноукладочного комплекта длина участка с установленными рельс - формами должна быть не меньше 170 м.

—н€тие рельс - форм . –ельс - формы снимают не ранее чем через 18 ч после укладки бетона при температуре воздуха 15∞— и выше и не ранее 24 ч при температуре ниже 15∞—.

ѕеред сн€тием рельс - форм нужно извлечь все штыри дл€ креплени€ рельс - форм к основанию и выбить все клинь€ из замковых соединений. Ўтыри извлекают при помощи специального приспособлени€ (рис. 5). Ќа головку вбитого штыр€ надевают насадку и поворачивают на 45∞, после чего при помощи рычажного устройства штырь извлекают.

–ис. 5. ѕриспособление дл€ выдергивани€ штырей рельс - форм:

1 - насадка; 2 - вилка; 3 - стойка; 4 - отрезок швеллера; 5 - рычаг; 6 - хомутик; 7 - штырь рельс - формы.

Ќасадка представл€ет собой цилиндр с двум€ продольными вырезами в стенке и двум€ канавками по внутреннему диаметру. ѕродольные вырезы служат дл€ направлени€ головки штыр€, а канавки по внутреннему диаметру - дл€ поворота насадки.

 аждое звено рельс - форм осторожно отдел€ют от бетона, постукива€ кувалдой по рельсу. Ќельз€ забивать ломы или стальные клинь€ между бетоном и рельс - формой.

јвтокраном при помощи цанговых захватов звено рельс - форм поднимают за головку рельса и отвод€т в сторону, одновременно раздвига€ ломом замковое соединение. –ельс - формы очищают от бетонной смеси и песка и груз€т автокраном на автомобиль.

Ќа автомобиль следует укладывать не более 12 - 15 звеньев, избега€ при этом механических повреждений рельс - форм. ќдновременно с рельс - формами груз€т штыри, предварительно собранные в €щики. јвтокран и автомобиль по обочине перемещаютс€ к месту установки рельс - форм, которые автокраном выгружают и раскладывают вдоль линии установки.

Ќемедленно после сн€ти€ рельс - форм грани бетонного покрыти€ смазывают пленкообразующим материалом и присыпают песком.

ѕри установке рельс - форм следует руководствоватьс€ следующей технической литературой:

1. Ђ »нструкци€ по устройству цементобетонных покрытий автомобильных дорогї. †ћ., “ранспорт, 1968 (пп. 98-111).

2. Ђјвтомобильные дороги. ѕравила производства и приемки работ. ѕриемка в эксплуатациюї. —Ќиѕ III -ƒ.5-73, ћ., —тройиздат, 1976.

3. Ђѕравила техники безопасности при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорогї. ћ., “ранспорт. 1969.

4. Ђ–уководство по организации труда при производстве строительно-монтажных работ. √лава 28. ƒорожные работыї. ќргтрансстрой, ћ., 1971.

III. ” ј«јЌ»я ѕќ ќ–√јЌ»«ј÷»» “–”ƒј

ƒо начала работ должно быть подготовлено цементогрунтовое основание, подъездные пути, проверена исправность и готовность машин.

–абота организуетс€ в две смены и выполн€етс€ звеном по перестановке рельс - форм. ”становку рельс - форм производ€т только в дневное врем€.

ѕланировку песчаного выравнивающего сло€ выполн€ет машинист автогрейдера 6 разр., которого, как правило, не включают в состав комплексной бригады (1 захватка).

—остав звена по перестановке рельс - форм:

ћашинисты автокранов 4 разр€да - 2

“акелажники 2 разр€да - 2

ƒорожные рабочие: 4 разр€да - 2

ƒорожные рабочие: 3 разр€да - 3

»того: 9 человек

ѕри работе звено выдел€ет такелажника 2 разр., дорожного рабочего 3 разр. и машиниста автокрана 4 разр. дл€ сн€ти€ рельс - форм на участке, где бетон уже затвердел (захватка V или VI).

ƒорожный рабочий и такелажник на этом участке извлекают при помощи приспособлени€ штыри, закрепл€ющие рельс - формы, отдел€ют рельс - формы от бетона, очищают рельс - формы и груз€т автокраном на автомобиль. ƒорожный рабочий смазывает грани бетонного покрыти€ пленкообразующим материалом и присыпает песком.

ќсновной состав звена ведет установку рельс - форм на II захватке.

ƒорожные рабочие 4 и 3 разр., работа€ по два на каждой нитке рельс - форм, выполн€ют совместно с мастером разбивочные работы, готов€т основание под рельс - формы, устанавливают и креп€т рельс - формы к основанию.

ћашинист автокрана и такелажник 2 разр. подают рельс - формы к месту установки.

–аботу организуют таким образом, что установку рельс - форм и их рихтовку производ€т в светлое врем€ дн€. ¬ конце второй смены рабочие снимают рельс - формы с готового покрыти€, перевоз€т и раскладывают их вдоль места установки и готов€т основание под рельс - формы.


IV. √–ј‘»  ѕ≈–≈—“јЌќ¬ » –≈Ћ№— - ‘ќ–ћ Ќј ƒ¬”’ «ј’¬ј“ ј’ ƒЋ»Ќќ… 310 м (2325 м2 покрыти€)

Ќаименование операций

≈диница измерени€

ќбъем работ

“рудоемкость на весь объем работ, чел

—остав звена (бригады)

„асы 1 смены

„асы 2 смены

“рудоемкость на весь объем работ, чел

1

2

3

4

5

6

7

8

1

2

3

4

5

6

7

8

–азравнивание песка автогрейдером ƒ-144

100 м2 основани€

26,35

2,79

ћашинист 6 разр. - 1

ѕодготовительно-заключительные работы

0,23

ќтдых

0,27

”становка рельс - форм автокраном с подготовкой основани€ и выгрузкой рельс - форм

100 м одной нитки

6,2

83,6

ћашинист 4 разр. - 1 “акелажник 2 разр. - 1 ƒорожные рабочие: 4 разр. - 23 разр. - 2

ѕодготовительно-заключительные работы

2,8

ќтдых

9,6

—н€тие рельс - форм автокраном, очистка и погрузка на автомобиль

100 м одной нитки

6,2

41,8

ћашинист 4 разр.-1 “акелажник2 разр. - 1 ƒорожный рабочий 3 разр. - 1

ѕодготовительно-заключительные работы

1,4

ќтдых

4,8

»того : на две захватки 147,29

на 1000 м2 покрыти€ - 63,35 (7,92 чел-дн)

ѕримечание .

÷ифра над линией - количество рабочих, зан€тых в операции.

÷ифра под линией - продолжительность операции, мин.

↓ † - рекомендуемое врем€ начала обеденного перерыва .


V.  јЋ№ ”Ћя÷»я «ј“–ј“ “–”ƒј Ќј ѕ≈–≈—“јЌќ¬ ” –≈Ћ№— - ‘ќ–ћ Ќј ƒ¬≈ «ј’¬ј“ » ƒЋ»Ќќ… 310 м

Ўифр норм и расценок

—остав звена (бригады)

ќписание работ

≈диница измерени€

ќбъем работ

Ќорма времени, чел-ч

–асценка, руб. - коп.

Ќормативное врем€ на полный объем работ, чел-ч

—тоимость затрат труда на полный объем работ, руб. - коп.

≈Ќи–-17,

ћашинист

–азравнивание песка автогрейдером ƒ«-99-2-2

100 м2

26,35

0,125

0-09,9

3,29

2-61

І 17-1,

6 разр. - 1

табл. 2,

є 1, (применительно)

≈Ќи–-17,

ћашинист

”становка рельс - форм автокраном

100 м нитки

6,2

18,2

10-32

112,84

63-98

І 17-14,

4 разр.-1

є 2

“акелажник 2 разр.-1 ƒорожные рабочие: 4 разр.-2

3 разр. -2

2 разр. - 1

≈Ќи–-17,

ћашинист

—н€тие рельс - форм автокраном

100 м нитки

6,2

7,5

4-18

46,5

25-92

І 17-14,

4 разр.-1

є 3

“акелажник 2 разр.-1 ƒорожный рабочий 3 разр.-1

»того: на две захватки длиной 310 м (2325 м2)

162,63

92-51

Ќа 1000 м2

69,95

39-79

“о же, чел-дн

8,74

VI. ќ—Ќќ¬Ќџ≈ “≈’Ќ» ќ-Ё ќЌќћ»„≈— »≈ ѕќ ј«ј“≈Ћ».

Ќаименование показателей

≈диница измерени€

ѕо графику Ѕ

ѕо калькул€ции ј

Ќа сколько процентов показатель по графику больше (+) или меньше (-), чем по калькул€ции

«атраты труда на 1000 м2 однослойного покрыти€

чел-дн

7,92

8,74

- 9,4

—редний разр€д рабочих

-

3,5

3,22

- 8,7

—реднедневна€ заработна€ плата на одного рабочего

руб. - коп.

5-02

4-55

+ 10,3

¬ыработка одного рабочего в смену.

м рельс - форм

33,6

30,5

+ 10,2

VII. ћј“≈–»јЋ№Ќќ-“≈’Ќ»„≈— »≈ –≈—”–—џ

ј. ќсновные материалы и полуфабрикаты

Ќаименование материалов

√ќ—“, марка

Ќа две захватки (2325 м2)

Ќа 1000 м2 покрыти€

ѕесок.

8736-67

147,2 м3

63,3 м3

Ѕ. ћашины и оборудование

јвтогрейдер ƒ«-99-2-2 †††††††††††††††††††††††††††††††††††††† 1 шт.

јвтокраны  —-1562ј ††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††† 2 шт.

јвтомобиль бортовой †††††††††††††††††††††††††††††††††††††††† 1 шт.

–ельс - формы ††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††† 200 шт.

¬. »нструменты и приспособлени€

–улетка измерительна€ металлическа€, √ќ—“ 7502-69 - 1

Ћомы стальные строительные, √ќ—“ 1405-72 - 3

Ћомы (лапчатые), √ќ—“ 1405-72 - 2

ѕриспособление дл€ выдергивани€ штырей - 1

ѕриспособление дл€ рихтовки рельс - форм - 2

Ўаблоны дл€ установки подкладок - 2

ѕоверхностный вибрато𠻬-2ј, √ќ—“ 7429-69 - 1

 увалды, √ќ—“ 11401-75 - 2

ћолотки стальные строительные, √ќ—“ 11042-72 - 2

Ћопаты стальные строительные, √ќ—“ 3620-76 - 4

ѕодштопки дерев€нные - 2

ѕодкладки дерев€нные под рельс - формы - 75-80 шт.

“≈’ЌќЋќ√»„≈— јя  ј–“ј є 2

”—“–ќ…—“¬ќ ÷≈ћ≈Ќ“ќЅ≈“ќЌЌќ√ќ ѕќ –џ“»я

I. ќЅЋј—“№ ѕ–»ћ≈Ќ≈Ќ»я

 арта предусматривает окончательное профилирование и уплотнение песчаного выравнивающего сло€ толщиной 5 см и устройство цементобетонного покрыти€ комплектом бетоноукладочных машин.

¬ насто€щей технологической карте предусмотрены:

сменна€ производительность - 155 м покрыти€;

состав бригады - 14 чел.;

затраты труда на 1000 м2 покрыти€ - 11,9 чел-дн.

ќднослойное цементобетонное покрытие толщиной 22 см и шириной 7,5 м укладываетс€ по песчаному выравнивающему слою толщиной 5 см на цементогрунтовом основании.

÷ементобетонную смесь приготовл€ют в двух установках непрерывного действи€ —Ѕ-37 (—-780) или в одной установке —Ѕ-78 и доставл€ют автомобил€ми-самосвалами «»Ћ-ћћ«-555, ћј«-503ј.

Ѕетонную смесь укладывают бункерным распределителем ƒ—-503ј (ƒ-375) с выгрузкой бетонной смеси в бункер или модернизированным бункерным распределителем ƒ—-503ј (ƒ-375) с выгрузкой бетонной смеси на основание.

Ѕетонную смесь уплотн€ют и отделывают длиннобазовой бетоноотделочной машиной ƒЅќ-7,5.

¬о всех случа€х применени€ насто€щую карту следует прив€зывать к местным услови€м производства работ с учетом конструктивных особенностей покрыти€, материала выравнивающего сло€, способов нарезки швов и ухода за бетоном.


II. ” ј«јЌ»я ѕќ “≈’ЌќЋќ√»» ѕ–ќ»«¬ќƒ—“¬≈ЌЌќ√ќ ѕ–ќ÷≈——ј

÷ементобетонное покрытие сооружают поточным методом с применением комплекта машин (рис. 6).

¬ид работ

ѕрофилирование и уплотнение выравнивающего сло€

ќбмазка внутренних граней рельс - форм. ”становка закладных деталей швов расширени€. ”кладка, уплотнение бетонной смеси и отделка поверхности. Ќарезка контрольных швов в свежеуложенном бетоне. Ќанесение пленкообразующих материалов.

—хема потока

є и длина захваток

III - 155 м

IV - 155 м

–ис. 6. “ехнологическа€ схема устройства цементобетонного покрыти€:

1 - профилировщик ƒ—-502ј (ƒ-345); 2 - бункерный распределитель бетона; 3 - длиннобазова€ бетоноотделочна€ машина ƒЅќ-7,5; 4 - нарезчик швов ƒЌЎ—-60-3ћ; 5 - тент; 6 - машина ЁЌ÷-3 дл€ розлива пленкообразующих материалов. «аштрихованный кружок - машинист; цифры в кружках обозначают разр€д рабочих; стрелками показаны перемещени€ рабочих


ќкончательное профилирование и уплотнение
песчаного выравнивающего сло€

ѕесчаный выравнивающий слой окончательно профилируют и одновременно уплотн€ют машиной ƒ—-502ј (ƒ-345).

ѕеред началом работы рабочие органы машины устанавливают в рабочее положение и регулируют. ѕрофилирующий отвал с помощью двух штурвалов подъемного механизма устанавливают на проектной отметке выравнивающего сло€ с припуском 5 мм на уплотнение; уплотн€ющий вибробрус устанавливают с помощью двух специальных винтов так, чтобы задн€€ кромка поддона была на проектной отметке выравнивающего сло€, а передн€€ - на 5 мм выше.

¬ процессе работы необходимо следить, чтобы перед отвалом профилировщика был песчаный валик высотой 7 - 10 см. ѕесчаные валики, оставшиес€ у рельс - форм после прохода профилировщика, зачищают заподлицо с поверхностью выравнивающего сло€.

ѕрофилировщик ƒ—-502ј (ƒ-345) за один проход планирует и уплотн€ет песок выравнивающего сло€. ѕесок должен иметь оптимальную влажность, при недостаточной влажности его поливают поливомоечной машиной.

ƒл€ устройства выравнивающего сло€ на участках дорог, не имеющих объездов, при выгрузке бетонной смеси на основание профилировщик ƒ—-502ј (ƒ-345) переоборудуют следующим образом:

с одной стороны рамы устанавливают домкрат с поворотной площадкой, с другой стороны на раме, на рассто€нии около 1 м от колес, укрепл€ют домкраты с поворотными ос€ми, несущими на себе колесные пары.

ѕереоборудованный профилировщик без помощи крана поднимаетс€ над рельс - формами, опира€сь с одной стороны на рельс - форму через домкрат с поворотной площадкой, а с другой - на колесную пару. «атем при помощи колесной пары профилировщик разворачивают и устанавливают вдоль нитки рельс - форм, освобожда€ проезд по основанию автомобилей с бетонной смесью.

”становка закладных элементов швов расширени€

¬ местах устройства швов расширени€ устанавливают дерев€нные прокладки со штыр€ми и поддерживающим каркасом из арматурной стали диаметром не менее 6 мм.

Ўтыри изолируют на ⅔ длины слоем жидкого битума толщиной не более 0,3 мм. Ќа изолированные концы штырей надевают в шахматном пор€дке картонные или резиновые колпачки, заполненные на длину 3 см опилками или войлоком.

√отовую прокладку, состо€щую из двух частей длиной по 3,75 м, устанавливают строго перпендикул€рно оси дороги и надежно закрепл€ют штыр€ми через 0,8 - 1 м. —тыкующиес€ концы прокладок соедин€ют скобами из проволоки диаметром 6 мм. ƒл€ обеспечени€ плотного примыкани€ прокладок их стыкуют по косому срезу. «азор между прокладками в стыке не допускаетс€, а между краем прокладки и рельс - формой не должен превышать 10 мм.

ѕрокладки должны сто€ть вертикально, а штыри - горизонтально (перпендикул€рно плоскости прокладок). ¬ проектном положении штыри удерживают сварными каркасами.

ѕри устройстве паза шва в затвердевшем бетоне прокладку устанавливают так, чтобы ее верх после уплотнени€ бетона был ниже поверхности покрыти€ не более чем на 1 см.

–ис. 7. ”гольник-шаблон при толщине покрыти€ 22 см (размеры даны в см)

–ассто€ни€ между швами расширени€ назначают в соответствии с указани€ми Ђ »нструкци€ по устройству цементобетонных покрытий автомобильных дорогї. †ћ., Ђ“ранспортї, 1968.

ѕри устройстве швов расширени€ следует руководствоватьс€ Ђ“ехническими указани€ми по устройству деформационных швов в цементобетонных дорожных покрыти€хї †ќргтрансстрой, ћ., 1969.

¬ конце рабочей смены или при перерыве бетонировани€ продолжительностью более 3 ч устраивают рабочий шов при помощи угольника-шаблона из досок (рис. 7). ѕолки могут быть сбиты из двух досок толщиной по 30 мм, ширина полок равна толщине покрыти€. Ќа вертикальной полке угольника-шаблона имеетс€ доска-сегмент дл€ образовани€ в торце плиты паза сферической формы и отверсти€ дл€ стальных штырей-анкеров. ¬ертикальную полку покрывают битумной эмульсией слоем около 1 мм. ”гольник-шаблон состоит из двух частей длиной по 3,75 м.

” рабочего шва удал€ют бетонную смесь, устанавливают угольник-шаблон и креп€т его костыл€ми, которые забивают в основание вплотную к горизонтальной полке через 100-160 см. ¬ерхн€€ грань полки должна совпадать с поверхностью покрыти€.

ѕазуху между покрытием и шаблоном-угольником заполн€ют бетонной смесью с некоторым избытком, уплотн€ют ее глубинным вибратором и забивают кувалдой стальные штыри диаметром 20 мм и длиной 50 см из арматуры периодического профил€ или длиной 70 см из гладкой арматуры.

–аспределение бетонной смеси машиной ƒ—-503ј (ƒ-375)

ƒо начала бетонировани€ внутренние грани рельс - форм смазывают известково-глин€ным раствором, а полости между рельсом и бортом рельс - форм заполн€ют сухим песком; убирают угольник-шаблон и обмазывают бетон с торца плиты битумной эмульсией или пленкообразующим материалом, который примен€ют дл€ ухода за бетоном. ѕри этом обмазка стержн€-анкера на длине более 8 см от торца плиты запрещаетс€.

Ѕетонную смесь укладывают двум€ способами:

ј. Ѕетонную смесь доставл€ют автомобил€ми-самосвалами по обочине и выгружают в бункер машины ƒ—-503ј (ƒ-375).

Ѕ. Ѕетонную смесь из автомобилей-самосвалов выгружают на основание и разравнивают бункером модернизированной машины ƒ—-503ј (ƒ-375).

ј. ”кладка смеси бункерным распределителем
ƒ—-503ј (ƒ-375)

 онструкци€ бункерного распределител€ рассчитана на доставку бетонной смеси автомобил€ми-самосвалами с боковой разгрузкой. ƒл€ применени€ самосвалов с задней разгрузкой на распределителе монтируют разгрузочный ковш.

Ѕункер распределител€ устанавливают в рабочее положение так, чтобы нижн€€ кромка бункера была выше рельс - форм на 2 - 3 см (запас на уплотнение).

ѕри устройстве однослойного покрыти€ бетонную смесь распредел€ют сразу на полную толщину с перекрытием укладываемых поперечных полос на ⅓ ширины бункера.

¬ местах расположени€ швов расширени€ бетонную смесь следует распредел€ть осторожно во избежание смещени€ прокладки шва расширени€. Ѕункер, заполненный бетонной смесью, располагают так, чтобы его ось была над швом, а затем равномерно распредел€ют смесь по обе стороны прокладки и осторожно уплотн€ют глубинными вибраторами.

ѕри устройстве двухслойного покрыти€ или покрыти€, армированного сеткой, смесь распредел€ют послойно. ƒл€ этого бункер распределител€ ƒ—-503ј (ƒ-375) опускают в положение дл€ укладки нижнего сло€ и распредел€ют смесь на длине 8-10 м; затем машину возвращают в первоначальное положение и поднимают бункер в положение дл€ укладки верхнего сло€. ƒл€ быстрой установки бункера распределител€ в рабочее положение должны быть установлены фиксаторы, ограничивающие перемещение бункера вниз при укладке нижнего сло€ и вверх при укладке верхнего сло€.

ѕеред распределением верхнего сло€ бетонную смесь нижнего сло€ уплотн€ют поверхностным вибратором и особенно тщательно у рельс - форм глубинным вибратором, а затем укладывают штыри в швах сжати€ и в продольном шве и арматурные сетки в армированных покрыти€х.

ƒл€ ускорени€ устройства двухслойного или армированного покрыти€ бетонную смесь можно укладывать двум€ распределител€ми ƒ—-503ј (ƒ-375). Ётот способ дает значительное повышение сменной выработки при организации движени€ автомобилей - самосвалов с бетонной смесью по обеим обочинам с выгрузкой смеси дл€ нижнего сло€ с одной стороны дороги, дл€ верхнего - с другой. Ќижний слой в этом случае уплотн€ют бетоноотделочной машиной ƒ—-504ј (ƒ-376).

Ѕ. ”кладка смеси модернизированным бункерным
распределителем ƒ—-503ј (ƒ-375)

 онструкци€ модернизированного бункерного распределител€ ƒ-375 рассчитана на распределение смеси, выгруженной автомобил€ми - самосвалами на подготовленное основание впереди распределител€.

јвтомобиль-самосвал разворачиваетс€ за пределами основани€ и задним ходом въезжает на основание через въезд, образованный сн€тием двух рельс - форм.

¬ыгруженную бетонную смесь модернизированный распределитель (конструкци€ ”— автодороги ћосква - –ига) раздвигает смонтированными впереди на раме треугольными выступами, а затем разравнивает до заданной толщины поперечно-поступательными движени€ми бункера, оборудованного откидными щитками (рис. 8).

–ис. 8. —хема работы откидных щитков при разравнивании бетона, выгруженного на основание, модернизированным распределителем ƒ—-503ј (ƒ-375):

а - схематическа€ конструкци€ бункера; б - работа щитков при движении вправо; в - работа щитков при движении влево; 1 - стенки бункера; 2 - шарнир, соедин€ющий откидные щитки со стенками бункера; 3 - откидные щитки.

ѕереоборудование бункерного распределител€ может быть и несколько другим (конструкци€ —”-848 треста Ђ иевдорстройї). ѕереднюю балку рамы машины снимают, а вторую балку передней части рамы усиливают швеллером. ¬ нижней части распределительного бункера устанавливают четыре отдельные заслонки, которые могут отклон€тьс€ под напором бетонной смеси только внутрь бункера.   передней части тележки бункера крепитс€ на болтах кронштейн с лопастью. ƒл€ предотвращени€ подн€ти€ бункера при работе на кронштейн устанавливают груз весом 150 кг.

  передним секци€м рамы распределител€ с внутренней стороны приваривают кожухи дл€ предотвращени€ попадани€ смеси под колеса.

Ѕазовую длину рамы машины укорачивают на 2,1 м путем вырезки средней части боковых швеллеров и уменьшают длину бункера до 1,4 м дл€ улучшени€ транспортабельности машины.

ћодернизированный распределитель работает следующим образом: выгруженную на основание бетонную смесь распредел€ют лопастью по ширине будущего покрыти€ с постепенным перемещением смеси передней частью рамы вперед. «атем при движении машины бункером окончательно планируют бетонную смесь. ѕри этом заслонки, открывающиес€ внутрь бункера, дают возможность излишкам смеси заполнить бункер и распределить ее в местах пропусков и углублений.

ѕри устройстве двухслойного или армированного покрыти€ примен€ют два распределител€: модернизированный дл€ устройства нижнего сло€ и обычный дл€ верхнего сло€. —месь дл€ нижнего сло€ подают пр€мо на основание, а дл€ верхнего сло€ доставл€ют автомобил€ми-самосвалами по обочине и выгружают в бункер распределител€ ƒ—-503ј (ƒ-375).

”становка штырей в швах сжати€ и продольном шве

Ўтыри дл€ поперечных швов сжати€ заготовл€ют из гладкой арматуры диаметром 18 мм, длиной 50 см и на ⅔ длины изолируют битумом.  райние штыри располагают на 0,25 м от рельс - форм, а остальные - на рассто€нии 1 м друг от друга. ƒл€ установки штырей примен€ют шаблон и вибропогружатель (рис. 9).

Ўаблон укладывают на поверхность бетонной смеси так, чтобы его продольна€ ось совпала с линией шва, обозначенной на рельс - формах. Ўтыри раскладывают в пазы шаблона и затем вибропогружателем погружают на проектную глубину, фиксируемую опорной плитой. — изменением толщины покрыти€ мен€ют длину вилок вибропогружател€.

Ўтыри продольного шва заготовл€ют длиной 50 см из арматурной стали периодического профил€ диаметром 18 мм или длиной 70 см - из гладком арматуры диаметром 16 мм. Ёти штыри не изолируют битумом, их раскладывают поперек продольного шва на рассто€нии 1 м друг от друга и заглубл€ют виброшаблоном.

–ис. 9. —хема раскладки и погружени€ штырей:

1 - гнезда дл€ штырей; 2 - метка осевой линии; 3 - поверхностный вибратор; 4 - резинова€ ручка; 5 - опорна€ плита; 6 - шаблон дл€ раскладки штырей; 7 - вилка вибропогружател€; 8 - штырь; 9 - свежеуложенный бетон; 10 - песчаный выравнивающий слой

”плотнение бетонной смеси и отделка поверхности

”плотнение бетонной смеси и отделку поверхности производ€т длиннобазовой бетоноотделочной машиной ƒЅќ-7,5.

¬ местах установки прокладок дл€ швов расширени€ и в месте рабочего шва до подхода длиннобазовой бетоноотделочной машины ƒЅќ-7,5 бетонную смесь уплотн€ют глубинным вибратором. ѕри этом след€т за тем, чтобы прокладки и штыри в процессе вибрировани€ смеси сохран€ли проектное положение.

ѕеред началом работы настраивают рабочие органы бетоноотделочной машины: уплотн€ющий брус, диагональные и поперечные вибробрусь€, выглаживающий брус.

ѕри помощи двух задних гидроцилиндров устанавливают по двум шкалам заднюю кромку уплотн€ющего бруса на уровне поверхности бетонной смеси с учетом припуска на уплотнение.

¬иброорган состоит из двух диагональных и одного поперечного вибробруса. ƒиагональные вибробрусь€ устанавливают с помощью гидродомкратов на уровне головок рельс - форм. ѕоворотом эксцентриков подвески диагональных вибробрусьев регулируют угол атаки в пределах от 0 до 6∞.

ѕосле установки угла атаки вибробрусьев регулируют положение выглаживающего вибробруса при помощи винтов его подвески. Ќижнюю полость выглаживающего вибробруса дл€ бетонной смеси с осадкой конуса до 1,5 см устанавливают на одном уровне с задней кромкой уплотн€ющего вибробруса, дл€ более пластичной смеси - на 2 - 3 мм ниже. ѕоворотом штурвала устанавливают необходимый угол атаки выглаживающего бруса и регулируют число поперечных качаний; оба параметра определ€ют опытным путем.

ѕоперечный вибробрус включают в работу только у температурного шва. Ќа рассто€нии 5 м от шва поперечный вибробрус поднимают в транспортное положение.

¬ процессе работы необходимо посто€нно следить за рабочими органами и регулировать их положение. ѕеред диагональными выравнивающими вибробрусь€ми должен быть непрерывный валик бетонной смеси высотой 1 - 3 см. ѕри нарушении этого требовани€ провер€ют правильность установки бункера машины ƒ—-503ј (ƒ-375) и задней кромки уплотн€ющего бруса. ¬алик бетонной смеси перед уплотнительным брусом должен иметь высоту 8 - 10 см. ѕри увеличении этого валика необходимо несколько опустить виброорган; если перед диагональными брусь€ми после этого начнет по€вл€тьс€ излишек бетонной смеси, необходимо опустить заднюю кромку уплотн€ющего вибробруса и бункер машины ƒ—-503ј (ƒ-375).

— обеих сторон бетоноотделочной машины у рельс - форм закреплены два глубинных вибратора таким образом, чтобы уплотн€ть бетонную смесь у рельс - форм. √лубинные вибраторы должны быть снабжены ограничител€ми, исключающими заглубление вибраторов в основание.

ѕри остановке или вторичной отделке поверхности вибраторы поднимают.

¬ тех случа€х, когда укладка бетонной смеси ведетс€ модернизированным бункерным распределителем с выгрузкой смеси пр€мо на основание, впереди на длиннобазовую бетонно-отделочную машину ƒЅќ-7,5 устанавливают лопастной вал, сн€тый с бетоноукладочной машины ƒ—-504ј (ƒ-376). “огда перед виброуплотн€ющими брусь€ми образуетс€ равномерный валик цементобетонной смеси, тем самым улучшаетс€ ровность покрыти€.

ѕри нормальном режиме работы длиннобазова€ бетонно-отделочна€ машина ƒЅќ-7,5 обеспечивает равномерное уплотнение цементобетонной смеси за один проход на первой скорости (0,7 м/мин).

”плотнение и отделку бетонной смеси производ€т участками длиной не менее 12 - 15 м. ¬о врем€ работы нельз€ останавливать машину с работающими вибраторами, так как это ведет к образованию неровностей и волн на покрытии. ѕри образовании на поверхности покрыти€ раковин и волн бетонщики вручную добавл€ют смесь в заниженные места и впадины, после чего бетоноотделочную машину пропускают повторно. ѕри этом не рекомендуетс€ включать механизм вертикального качани€ уплотн€ющего вибробруса, а его переднюю кромку следует зафиксировать в приподн€том на 20-30 мм положении.

ѕосле окончательного прохода длиннобазовой бетоноотделочной машины рабочие устран€ют мелкие раковины и неровности гладилками с длинной ручкой и отделывают кромки покрыти€. —плошное заглаживание бетонной поверхности гладилками запрещаетс€.

–овность готового покрыти€ провер€ют рейкой длиной 3 м в продольном и поперечном направлени€х с перекрытием предыдущих положений на 2 м, ѕри ровной поверхности рейка прилегает к бетону всей плоскостью и после отрыва оставл€ет непрерывный равномерный след.

Ќебольшие неровности устран€ют вручную с помощью гладилок, а значительные - дополнительным проходом длиннобазовой бетоноотделочной машины.

 ромки готового покрыти€ обрабатывают металлической гладилкой с закругленным ребром. ќстрым ребром гладилки прорезают мелкую бороздку по линии кромки, а затем закругл€ют и выравнивают ее гладилкой. –овные и закругленные кромки придают хороший вид покрытию и предотвращают разрушение его краев.

ƒл€ обеспечени€ точности нарезки пазов швов сжати€ в затвердевшем бетоне по месту их устройства после отделки покрыти€ на поверхности свежеуложенного бетона тонкой проволокой отбивают черту.

“ехника безопасности при работе
бетоноукладочного комплекта

ѕри пуске машин необходимо соблюдать правила очередности включени€ узлов общей трансмиссии и отдельных агрегатов. «апрещаетс€ передвигать машины без сигнала. —игнал дл€ работы бункерного распределител€ подаетс€ после ухода автомобил€-самосвала.

¬ыгружать бетонную смесь из автомобил€-самосвала в бункер распределител€ разрешаетс€ после установки самосвала на ручной тормоз и подачи звукового сигнала.

«апрещаетс€ очищать стенки бункера во врем€ его перемещени€ или движени€ машины.

ѕри совместной работе бетоноукладочной и бетоноотделочной машины рассто€ние между ними должно быть не менее 10 м.

¬о врем€ работы машин запрещаетс€ становитьс€ на вибробрус и отделочный брус. Ќужно следить за тем, чтобы на верхней площадке вибробруса (вибродоски) не было бетонной смеси и посторонних предметов.

Ќа участках с продольным уклоном необходимо устанавливать на рельс - формы тормозные башмаки дл€ предупреждени€ самопроизвольного движени€ машин.

ѕри производстве работ следует руководствоватьс€ следующей технической литературой:

1. Ђ »нструкци€ по устройству цементобетонных покрытий автомобильных дорогї. †ћ., Ђ“ранспортї, 1968.

2. Ђ“ехническими указани€ми по устройству деформационных швов в цементобетонных дорожных покрыти€хї †ќргтрансстрой, ћ., 1969.

3. Ђјвтомобильные дороги. ѕравила производства и приемки работ. ѕриемка в эксплуатациюї. —Ќиѕ III -ƒ.5-73, ћ., ќргтрансстрой, 1973.

III. ” ј«јЌ»я ѕќ ќ–√јЌ»«ј÷»» “–”ƒј

–аботы по окончательному профилированию и уплотнению песчаного выравнивающего сло€ ведут на III захватке и работы по устройству цементобетонного покрыти€ - на IV захватке.

ƒлина сменной захватки определ€етс€ производительностью распределител€ бетонной смеси ƒ—-503ј (ƒ-375) и дл€ условий, прин€тых в насто€щей карте (цементобетонное покрытие толщиной 22 см, ширина покрыти€ 7,5 м), составл€ет при устройстве однослойного покрыти€ 155 м, двухслойного - 140 м.

ƒо начала работ должно быть подготовлено цементо-грунтовое основание, подъездные пути дл€ доставки смеси, проверена исправность и готовность машин. –абочие должны быть обеспечены всеми необходимыми инструментами.

÷ементобетонна€ смесь должна доставл€тьс€ по следующему графику:

“ип и конструкци€ покрыти€

„асы смены

¬сего смеси, м3

1

2

3

4

5

6

7

8

 оличество доставл€емой смеси, м3

ќднослойное цементобетонное покрытие шириной 7,5 м, толщиной 22 см:

26

36

36

36

36

36

36

15

257

¬ зависимости от рассто€ни€ и условий доставки смеси работа автомобилей и цементобетонного завода должна быть ув€зана с графиком доставки смеси.

IV. √–ј‘»  ”—“–ќ…—“¬ј ќƒЌќ—Ћќ…Ќќ√ќ ÷≈ћ≈Ќ“ќЅ≈“ќЌЌќ√ќ ѕќ –џ“»я Ў»–»Ќќ… 7,5 м, “ќЋў»Ќќ… 22 см Ќј ƒ¬”’ «ј’¬ј“ ј’ ƒЋ»Ќќ… 310 м (2325 м2)

»того: на две захватки - 220,95

на 1000 м2 - 95,03 (11,9 чел-дн)

ѕримечание . ÷ифра над линией - количество рабочих, зан€тых в операции.

÷ифра под линией - продолжительность операции, мин.

†- рекомендуемое врем€ начала обеденного перерыва .

 оличество автомобилей - самосвалов определ€ют расчетом, в зависимости от дальности возки смеси и скорости движени€ с умножением на коэффициент 1,1 - 1,15, учитывающий неравномерность движени€. ќкончательное количество автомобилей-самосвалов уточн€ют в процессе работы.

јвтомобили-самосвалы должны быть оборудованы брезентовыми тентами. ѕри устройстве двухслойного покрыти€ дл€ доставки смесей разных марок должны быть закреплены определенные автомобили.

–абота организуетс€ в две смены и выполн€етс€ звеном по подготовке песчаного выравнивающего сло€ и звеном по устройству бетонного покрыти€.

ћашинисты об€заны в начале смены проверить готовность машин к работе, устранить мелкие неисправности, заправить машину горючим и водой, в процессе работы управл€ть машиной, а в конце смены очистить машину и сообщить механику о замеченных неисправност€х.

ѕомощник машиниста длиннобазовой бетоноотделочной машины ƒЅќ-7,5 об€зан посто€нно находитьс€ на мостике и следить за рабочими органами, а в начале и в конце смены помогать машинисту в подготовке и очистке машины.

¬ звено по подготовке песчаного выравнивающего сло€ вход€т: машинист профилировщика 5 разр. - 1, дорожный рабочий 2 разр. - 1. ƒорожный рабочий, наход€сь впереди профилировщика, поддерживает посто€нное сечение песчаного валика по всей длине отвала, подбрасывает недостающее количество песка или удал€ет его излишки.

ѕосле окончательного уплотнени€ выравнивающего сло€ дорожный рабочий заполн€ет внутренние полости рельс - форм сухим песком. ¬ это врем€ машинист перемещает профилировщик вперед на захватку по установке рельс - форм дл€ их обкатки.

«вено по устройству бетонного покрыти€ ведет работы в следующем составе:

ћашинист бункерного распределител€ ƒ—-503ј (ƒ-375) 6 разр. - 1

ћашинист длиннобазовой бетоноотделочной машины ƒЅќ-7,5; 6 разр. - 1

ѕомощник машиниста машины ƒЅќ-7,5; 5 разр. - 1

—лесарь строительный 4 разр. - 1

Ѕетонщики: 4 разр. - 3

3 разр. - 2

2 разр. - 3

ќдин бетонщик 2 разр. посто€нно находитс€ на мостике бункерного распределител€, он очищает кузова самосвалов от остатков бетонной смеси, пользу€сь лопатой с удлиненной ручкой.

ѕри выгрузке бетонной смеси на основание этот бетонщик посто€нно находитс€ перед бункерным распределителем, он показывает водител€м автомобилей место выгрузки бетонной смеси, помогает открывать задний борт и очищает кузов от остатков смеси, пользу€сь лопатой с удлиненной ручкой. ѕосле прохода автомобилей-самосвалов он заглаживает гладилкой с длинной ручкой следы протектора на песчаном выравнивающем слое.

ƒва бетонщика 2 разр. в начале смены смазывают внутренние грани рельс - форм известково-глин€ным раствором, а затем переход€т к длиннобазовой бетоноотделочной машине ƒЅќ-7,5, где поддерживают непрерывный валик бетонной смеси перед вибробрусь€ми, очищают рельс - формы от остатков смеси и по мере продвижени€ всего комплекса машин помогают бетонщикам 3 и 4 разр. передвигать тент.

ѕосле прохода распределител€ ƒ—-503ј (ƒ-375) два бетонщика 3 разр. с помощью шаблона устанавливают штыри в швах сжати€ и продольном шве, глубинным вибратором уплотн€ют бетонную смесь около прокладок швов расширени€, устанавливают и креп€т прокладки швов расширени€, след€т за работой двух глубинных вибраторов, укрепленных на раме длиннобазовой бетоноотделочной машины у рельс - форм.

¬след за длиннобазовой бетоноотделочной машиной два бетонщика 4 разр. с обеих сторон покрыти€ устран€ют мелкие дефекты (раковины, впадины) гладилками, удал€ют цементное молоко капроновыми щетками, провер€ют рейкой ровность покрыти€ и отделывают его кромки. “ретий бетонщик 4 разр. работает попеременно на отделке покрыти€ и на отделке швов с нарезчика швов в свежеуложенном бетоне ƒЌЎ—-60-3ћ.

V.  јЋ№ ”Ћя÷»я «ј“–ј“ “–”ƒј Ќј ”—“–ќ…—“¬ќ ÷≈ћ≈Ќ“ќЅ≈“ќЌЌќ√ќ ѕќ –џ“»я Ў»–»Ќќ… 7,5 м, “ќЋў»Ќќ… 22 см Ќј ƒ¬”’ «ј’¬ј“ ј’ (2325 м2), ƒЋ»Ќќ… 310 м

Ўифр норм и расценок

—остав звена (бригады)

ќписание работ

≈диница измерени€

ќбъем работ

Ќорма времени, чел-ч

–асценка, руб. Ц коп.

Ќормативное врем€ на полный объем работ, чел-ч

—тоимость затрат труда на полный объем работ, руб. - коп

≈Ќи–-17, І 17-15

ћашинист 5 разр. - 1 ƒорожные рабочие

2 разр.-2

ќкончательное профилирование и уплотнение песчаного выравнивающего сло€ профилировщиком ƒ-345 с обкаткой рельс - форм и заполнением песком внутренних полостей рельс - форм

100 м2

23,25

1,77

0-99,6

41,15

23-16

ѕрименительно ≈Ќи–-17, І 17-17 табл. 2, є 4-б, примечание,  =0,94

ћашинисты: 6 разр.-2

5 разр. - 1

4 разр. - 1

—лесарь строительный 4 разр. - 1

Ѕетонщики: 4 разр. - 3

3 разр. - 4

2 разр. - 4

ƒорожный рабочий 1 разр.-1

”стройство цементобетонного покрыти€, смазка рельс - форм, установка прокладок швов расширени€, распределение бетонной смеси машиной ƒ—-503ј (ƒ-375), установка штырей в швах сжати€ и в продольном шве, уплотнение смеси у рельс-форм вибратором, уплотнение и отделка смеси длиннобазовой бетоноотделочной машиной, заделка раковин и удаление цементного молока с бетонной поверхности

100 м2

23,25

11,67

6-97

271,33

162-05

»того: на две захватки (2325м2)

312,48

185-21

Ќа 1000 м2

134,4

79-66

“о же, чел-дн

16,8

VI. ќ—Ќќ¬Ќџ≈ “≈’Ќ» ќ-Ё ќЌќћ»„≈— »≈ ѕќ ј«ј“≈Ћ»

Ќаименование показателей

≈диница измерени€

ѕо калькул€ции ј

ѕо графику Ѕ

Ќа сколько процентов показатель по графику больше (+) или меньше (-), чем по калькул€ции

«атраты труда на 1000 м2 однослойного покрыти€

чел-дн

16,8

11,9

-29,1

—редний разр€д рабочих

3,53

3,71

+5,1

¬ыработка 1 рабочего в смену

м2

59,5

84,2

+41,5

—реднедневна€ заработна€ плата на 1 рабочего.

руб. - коп.

4-74

6-71

+41,5

VII. ћј“≈–»јЋ№Ќќ-“≈’Ќ»„≈— »≈ –≈—”–—џ

ј. ќсновные материалы

Ќаименование

гост

≈диница измерени€

 оличество

на 1000 м2

на две смены

÷ементобетонна€ смесь марки 350

8424-72

м3

221

513,8

ѕрокладки дл€ швов расширени€

-

м3

0,146

0,34

 олпачки штыревого соединени€

-

шт.

100

232

јрматура на штыри (гладка€)

10922-75

т

0,3

0,7

Ѕ. ћашины, оборудование, инвентарь

Ќаименование

ћарка, √ќ—“

 оличество

ѕрофилировщик основани€

ƒ—-502ј (ƒ-345)

1

–аспределитель бетонной смеси

ƒ—-503ј (ƒ-375)

1

ƒлиннобазова€ бетоноотделочна€ машина

ƒЅќ-7,5

1

√лубинные вибраторы (два из них укреплены на ƒЅќ-7,5)

типа »¬-67, √ќ—“ 10825-71

3

 онтрольные металлические рейки длиной 3 м

изготовл€ютс€ в мастерских

2

Ўаблоны дл€ раскладки штырей при вибропогружении

изготовл€ютс€ в мастерских

2

”гольник-шаблон дл€ устройства рабочего шва длиной 3,75 м

то же

2

ѕриспособление дл€ погружени€ штырей

“о же

2

Ћопаты стальные строительные (совковые)

√ќ—“ 3620-76

4

Ћопаты (штыковые)

то же

4

Ћопаты (на длинной ручке)

“о же

2

√ладилки с ручками длиной 3-3,5 м.

изготовл€ютс€ в мастерских

3

√ладилки разные

√ќ—“ 10403-73

6

кельмы

√ќ—“ 9533-71

2

 исти дл€ смазки рельс - форм и торцов покрыти€

√ќ—“ 10597-70

2

¬едра.

2

Ќабор слесарных инструментов на каждую машину

3

“≈’ЌќЋќ√»„≈— јя  ј–“ј є 3

Ќј–≈« ј  ќЌ“–ќЋ№Ќџ’ Ў¬ќ¬ —∆ј“»я ¬ —¬≈∆≈”Ћќ∆≈ЌЌќћ Ѕ≈“ќЌ≈ ћјЎ»Ќќ… ƒЌЎ—-60-3ћ

I. ќЅЋј—“№ ѕ–»ћ≈Ќ≈Ќ»я

“ехнологическа€ карта составлена на устройство контрольных швов с одновременным введением полиэтиленовой прокладки в незатвердевшем цементобетонном покрытии.

¬ насто€щей технологической карте предусмотрены:

нарезка контрольного шва посередине плиты длиной 36 м при ширине покрыти€ 7,5 м;

сменна€ производительность ƒЌЎ—-60-3ћ-155 м покрыти€ или 34 м швов;

состав звена - 2 человека (работают периодически);

затраты труда на 1000 м2 покрыти€ - 0,33 чел-дн€.

Ќарезчик работает в комплекте бетоноукладочных машин и движетс€ по рельс - формам на рассто€нии 15 - 20 м вслед за длиннобазовой бетоноотделочной машиной ƒЅќ-7,5; его периодически обслуживает машинист машины ЁЌ÷-3 дл€ розлива пленкообразующих материалов. Ќарезчик питаетс€ электроэнергией от бетоноотделочной машины ƒЅќ-7,5 или от машины дл€ нанесени€ пленкообразующих материалов.

ѕри применении карты необходима прив€зка ее к местным услови€м производства работ.

II. ” ј«јЌ»я ѕќ “≈’ЌќЋќ√»» ѕ–ќ»«¬ќƒ—“¬≈ЌЌќ√ќ ѕ–ќ÷≈——ј

ƒо начала нарезки швов размечают поперечные контрольные швы и отмечают дерев€нными колышками на обочине их положение.

Ўвы устраивают немедленно после обработки покрыти€ длиннобазовой бетоноотделочной машиной. ¬се работы должны быть закончены до начала схватывани€ бетонной смеси. ≈сли процесс схватывани€ бетона уже началс€, то швы нарезают в твердом бетоне дисковыми нарезчиками.

Ќарезчик имеет два рабочих органа: один дл€ нарезки продольного шва, который установлен в средней части передней рамы машины и укреплен неподвижно, второй - дл€ нарезки поперечных швов, перемещающийс€ по направл€ющим вдоль рамы нарезчика. ƒл€ условий данной технологической карты рабочий орган дл€ нарезки продольного шва не используетс€.

¬ качестве прокладки дл€ швов примен€етс€ полиэтиленова€ пленка (√ќ—“ 10354-73), которую разрезают на ленты на специальном станке, одновременно скатыва€ их в бухты. Ћенты нарезают шириной, большей глубины шва на 10 мм. ќтклонени€ линии реза ленты от пр€мой должны быть в пределах ±2 мм. ƒл€ поперечных швов длина лент равна ширине покрыти€.

Ќа месте работ бухты полиэтиленовой ленты укладывают в специальные €щики, установленные на раме нарезчика швов.

ѕеред установкой в шов лента должна иметь температуру в пределах +10 - 25∞—.

ƒл€ нарезки контрольных швов рабочий орган дл€ нарезки поперечных швов подвод€т к рельс - форме и поворотом колонки устанавливают так, чтобы хвостовик вибропластины был обращен к рельс - форме (рис. 10). Ѕухту ленты надевают на стержень держател€ так, чтобы она разматывалась по часовой стрелке (рис. 11).

ƒл€ установки ленты в шов ее заправл€ют в прорезь вибропластины и несколько прот€гивают.  онец ленты на длине 1,5 - 2 см обрезают, складывают вдвое и сложенный конец снизу вверх завод€т в прорезь фиксатора.

–ис. 10. ѕоложение рабочего органа перед нарезкой поперечного шва:

1 - полиэтиленова€ прокладка; 2 - головка фиксатора; 3 - вибропластина; 4 - рельс - форма; 5 - наконечник вибратора

–ис. 11. «аправка полиэтиленовой ленты:

1 - вибропластина; 2 - бухта полиэтиленовой ленты.

‘иксатор с заправленной лентой устанавливают вплотную с рельс - формой и нажатием руки погружают в бетон до соприкосновени€ нижней грани ленты с поверхностью бетона. ¬ибропластину подвод€т к фиксатору, выправл€ют ленту, выбира€ ее слабину на бухту. ¬ключают вибратор и погружают фиксатор и вибропластину с лентой в бетон до упора головки фиксатора в поверхность рельс - формы. ¬ключают механизм передвижени€ каретки и продолжают нарезку шва.

‘иксатор придерживают рукой, пока не прорежут 1,5 - 2 м шва, затем ленту у рельс - формы обрезают ножницами, конец ленты выпр€мл€ют и поверхность бетона в зоне сопр€жени€ отделывают гладилкой.

—опр€жени€ прокладок с рельс - формами должны быть под углом 90∞. «азор между рельс - формой и концом лепты не должен превышать 15 мм.

¬ конце шва при упоре вибропластины в рельс - форму муфта предельного момента срабатывает, и каретка рабочего органа останавливаетс€. ѕосле этого выключают привод лебедки, а затем вибратор; ленту обрезают и выт€гивают из прорези вибропластины крючком. ¬ибропластину поднимают, очищают от бетонной смеси и поворотом на 180∞ вокруг вертикальной оси устанавливают дл€ нарезки следующего поперечного шва. —опр€жение ленты с рельс - формой тщательно заделывают гладилкой. «атем включают механизм передвижени€ машины дл€ выхода нарезчика на линию следующего поперечного шва.

ѕри нарезке всех видов швов нарезчиком ƒЌЎ—-60-3ћ необходимо выполн€ть следующие требовани€:

а) рабочие органы нарезчика должны быть в исправном состо€нии;

б) вибропластину периодически, особенно при перерывах в работе и в конце смены, нужно очищать от смеси и промывать водой, а по мере износа - замен€ть;

в) резинова€ гладилка должна быть эластичной. ¬ процессе работы ее необходимо периодически очищать и промывать водой, а изношенную замен€ть новой, изготовленной из диэлектрического коврика толщиной 6 - 10 мм;

г) вибратор рабочего органа должен питатьс€ током напр€жением 36 в. –абота на пониженном напр€жении не допускаетс€;

д) при работе в холодную погоду полиэтиленовую ленту нужно подогревать до температуры +10∞—.

  качеству нарезки швов предъ€вл€ютс€ следующие требовани€:

а) шов должен быть пр€молинейным; дл€ этого нижнюю направл€ющую дл€ передвижени€ рабочего органа ƒЌЎ—-60-3ћ опускают несколько ниже, уменьша€ тем самым длину свободного конца штанги, на которой крепитс€ рабочий орган;

б) лента должна быть установлена вертикально и омоноличена бетоном на всю глубину; наплывы бетона у ленты, завал ленты в бетон, зазоры и щели между бетоном и лентой не допускаютс€;

в) на пересечени€х поперечных швов с продольными перерезают ленту продольного шва, лента поперечного шва должна быть цельной; концы ленты продольного шва должны быть уложены под пр€мым углом к ленте поперечного шва и соприкасатьс€ с ней; не разрешаетс€ оставл€ть концы ленты загнутыми;

г) поверхность бетона у шва должна быть тщательно отделана и не иметь возвышений и впадин, превышение одной кромки шва над другой не должно быть более 3 мм;

д) глубина заложени€ полиэтиленовой ленты при устройстве поперечных швов должна быть не менее ¼ толщины покрыти€ (5,5 см). Ћента должна выступать из шва над поверхностью бетона на 0,5 - 1 см.

ƒефекты в работе рабочего органа нарезчика и способы их устранени€

¬озможные причины

—пособы устранени€

Ћента рветс€ при закладке в бетон

1. ѕрорезь вибропластины имеет заусеницы или забита бетоном.

ќчистить прорезь, устранить заусеницы

2. Ўирина ленты больше прорези.

«аправить пластину лентой требуемой ширины

3. Ћента неправильно заправлена в прорезь вибропластины

Ћенту заправить с правой стороны; разматывание ленты с катушки должно проходить по часовой стрелке

ѕлохое сцепление ленты с бетоном

Ќедостаточна€ вибраци€ вибропластины вследствие неисправности вибратора, обрыва гибкого шланга, недостаточного напр€жени€ тока, неправильной установки резиновых амортизаторов на валу колонки.

”странить неисправности в моторе или гибком шланге; отрегулировать напр€жение, исправить установку резиновых амортизаторов

¬ысока€ скорость перемещени€ рабочего органа

—низить скорость перемещени€ рабочего органа

ѕри проходке рабочего органа происходит скалывание и разрушение бетона, лента не омоноличиваетс€

”пущено врем€ нарезки швов, началось схватывание бетона

Ќа участке, на котором началось схватывание бетона, нарезку швов машиной ƒЌЎ—-60-3ћ прекратить, а нарезчик переместить на участок со свежеуложенным бетоном

¬ибропластина перекошена или загр€знена затвердевшим бетоном

ѕластину установить так, чтобы ее плоскость совпадала с вертикальной плоскостью шва и очистить

ѕри включении электродвигатель не работает

«агр€знились или истерлись щетки кольца

«ачистить щетки и притереть их к поверхности кольца, а при необходимости - заменить

ѕри включении электродвигатель гудит, а вал ротора не вращаетс€ или вращаетс€ медленно

Ќет напр€жени€ в одной из фаз, ослаб контакт в выключателе

ѕроверить сеть и контактные соединени€

—ильно греетс€ рубильник вибратора

»зношены шарикоподшипники, отсутствует или загр€знена смазка вибратора

—менить подшипники, проверить и обновить смазку

 орпус вибратора под напр€жением

«амыкание токоведущих частей на корпус

Ќайти и устранить замыкание

√ибкий вал скручиваетс€

Ќарушена центровка между электродвигателем и вибратором

»справить центровку

≈сли в услови€х континентального климата или в услови€х резкого суточного перепада температуры швы в свежеуложенном бетоне предварительно не нарезали, то дл€ предохранени€ бетона от температурных трещин примен€ют следующий способ.

Ќа ранней стадии твердени€, когда прочность бетона достигнет 50 - 70 кг/см2, в бетонном покрытии делают прорези на глубину ¼ - ⅓ толщины покрыти€. ƒл€ этого примен€ют самоходный нарезчик конструкции ѕ Ѕ √лавстроймеханизации, в конструкцию которого рекомендуетс€ внести следующие усовершенствовани€:

1. ”станавливают вариатор, позвол€ющий увеличивать скорость вращени€ режущих дисков с 3260 до 4500 об/мин.

2. ”станавливают вариатор в цепи привода кареток, позвол€ющий увеличивать скорость подачи кареток с режущими дисками в пределах от 0,3 до 1,2 м/мин.

ƒл€ нарезки прорезей на шпиндели режущих головок нарезчика став€т по одному алмазному диску и увеличивают скорость вращени€ режущих дисков и скорость подачи кареток.

ѕосле того, как бетон наберет прочность не менее 100 кг/см2, в обычном пор€дке нарезают пазы швов сжати€, в том числе и на прорез€х.

“ехника безопасности при работе с ƒЌЎ—-60-3ћ

–абочие-бетонщики при отделке швов вручную должны пользоватьс€ медицинскими резиновыми перчатками.

«апрещаетс€ заправл€ть ленту в прорезь вибропластины при включенном электродвигателе вибратора, а также производить смазку, регулировку или какие-либо другие исправлени€ на ходу машины.

ћашинисту нарезчика запрещаетс€ резко погружать рабочий орган в обрабатываемый бетон, оставл€ть без надзора машину при включенном вибраторе. «апрещаетс€ пригружать вибронож дл€ его вдавливани€.

Ќеобходимо посто€нно следить за исправным состо€нием кабел€, соедин€ющего нарезчик с источником питани€ электроэнергией, не допускать нат€жени€, скручивани€ и попадани€ кабел€ на рельс - формы.

ѕри перерывах в работе и после окончани€ работ на участках с большим продольным уклоном необходимо застопорить ходовую часть.

ћашинист нарезчика должен следить за тщательным и надежным заземлением понижающего трансформатора машины.

ѕри производстве работ по нарезке швов в свежеуложенном бетоне нарезчиком ƒЌЎ—-60-3ћ следует руководствоватьс€ следующей технической литературой:

1. Ђ“ехническими указани€ми по устройству деформационных швов в цементобетонных дорожных покрыти€хї

2. Ђ–уководство по организации труда при производстве строительно-монтажных работ. √лава 28. ƒорожные работыї. ћД 1971.

III. ” ј«јЌ»я ѕќ ќ–√јЌ»«ј÷»» “–”ƒј

Ќарезчик швов ƒЌЎ—-60-3ћ обслуживают машинист 5 разр. и бетонщик 4 разр., которые привлекаютс€ к нарезке швов в свежеуложенном бетоне периодически по мере необходимости.

ћашинист €вл€етс€ старшим в звене и ответственным за качество устройства и отделки швов. ¬о врем€ нарезки швов он управл€ет машиной, наблюдает за правильной работой рабочих органов, следит за тем, чтобы лента хорошо сцепл€лась с бетоном. ќн заправл€ет ленту в прорезь вибропластины и выполн€ет другие операции, св€занные с нарезкой швов. ¬ начале смены машинист готовит машину к работе, а в конце смены очищает ее.

Ѕетонщик заправл€ет ленту в фиксатор и придерживает его рукой при нарезке в начале шва, обрезает ленту, извлекает фиксатор, очищает его от бетонной смеси, обрабатывает поверхность покрыти€ у шва и в местах сопр€жени€. Ѕетонщик периодически очищает и промывает водой вибропластину и резиновую гладилку. ¬ начале и в конце смены помогает машинисту в подготовке машины к работе, уборке рабочего места, а также нарезает рулонный полиэтилен па ленты и сращивает концы лент дл€ продольных швов.

¬ свободное врем€ машинист нарезчика ƒЌЎ—-60-3ћ управл€ет машиной ЁЌ÷-3 дл€ розлива пленкообразующих материалов при уходе за бетоном, а бетонщик 4 разр. помогает бетонщикам в окончательной отделке поверхности и кромок бетонного покрыти€.

IV. √–ј‘»  ”—“–ќ…—“¬ј  ќЌ“–ќЋ№Ќџ’ Ў¬ќ¬ — ЁЋј—“»„Ќџћ» ѕ–ќ Ћјƒ јћ» Ќј–≈«„» ќћ ƒЌЎ—-60-3ћ ¬ ÷≈ћ≈Ќ“ќЅ≈“ќЌЌќћ ѕќ –џ“»» Ў»–»Ќќ… 7,5 м Ќј ƒ¬”’ —ћ≈ЌЌџ’ «ј’¬ј“ ј’ ƒЋ»Ќќ… 310 и (67,5 м Ў¬ќ¬)

»того: на две захватки 2325 м2 6,1

на 1000 м2 2,62 (0,33 чел-дн)

ѕримечание. ÷ифра над линией - количество рабочих, зан€тых в операции.

÷ифра под, линией - продолжительность операции, мин.

IV. ÷» Ћќ√–јћћј Ќј–≈« » ѕќѕ≈–≈„Ќџ’ Ў¬ќ¬ Ќј–≈«„» ќћ ƒЌЎ—-60-3м

V.  јЋ№ ”Ћя÷»я «ј“–ј“ “–”ƒј Ќј ”—“–ќ…—“¬ќ Ў¬ќ¬ — ЁЋј—“»„Ќќ… ѕ–ќ Ћјƒ ќ… Ќј–≈«„» ќћ ƒЌЎ—-60-3ћ Ќј ƒ¬”’ «ј’¬ј“ ј’ ƒЋ»Ќќ… 310 м ѕќ –џ“»я (67,5 м швов)

Ўифр норм и расценок

—остав звена (бригады)

ќписание работ

≈диница измерени€

ќбъем работ

Ќорма времени, чел-ч

–асценка, руб. - коп

Ќормативное врем€ на полный объем работ, чел-ч

—тоимость затрат труда на полный объем работ, руб. - коп.

≈Ќи–-17, І 17-19, є 1

ћашинист 4 разр. - 1 Ѕетонщик 4 разр. - 1

Ќарезка поперечных швов сжати€

100 м шва

0,68

6,8(3,4)

4-25

4,62

2-89

≈Ќи–, ќбща€ часть, п. 4

“о же

ѕереезд нарезчика на 2-й скорости от шва к шву на рассто€ние 36 м

чел-ч

0,82

1

0-62,5

0,82

0-51,3

Ќова€ норма –остовской Ќ»— за 1970 г

Ѕетонщики: 4 разр. - 1 3 разр. - 1

Ќарезка полиэтиленовой ленты на специальном станке дл€ резки изола

100 м шва

0,68

0,97

0-60

0,66

0-41

»того: на две захватки 310 м покрыти€ (2325 м2)

6,1

3-81

на 1000 м2 покрыти€

2,62

1-64

“о же, чел-дн

0,33

VI. ќ—Ќќ¬Ќџ≈ “≈’Ќ» ќ-Ё ќЌќћ»„≈— »≈ ѕќ ј«ј“≈Ћ»

Ќаименование показателей

≈диница измерени€

ѕо графику Ѕ

ѕо калькул€ции ј

Ќа сколько процентов показатель по графику больше (+) или меньше (-), чем по калькул€ции

«атраты труда на 1000 мг покрыти€

чел-дн

0,33

0,33

-

—редний разр€д рабочих.

-

4

4

-

—реднедневна€ заработна€ плата на одного рабочего

руб. - коп.

5-00

5-00

-

—менна€ выработка одного рабочего.

м шва

89,5

89,5

-

“ехническа€ производительность нарезчика ƒЌЎ—-60-3ћ при работе одного бетоноукладочного комплекта ƒ—-503ј (ƒ-375) и ƒЅќ-7,5 используетс€ не полностью, поэтому рабочий-бетонщик во врем€ технологических перерывов помогает звену бетонщиков на отделке поверхности и кромок покрыти€, а машинист управл€ет машиной ЁЌ÷-3 дл€ розлива пленкообразующих.

VII. ћј“≈–»јЋ№Ќќ-“≈’Ќ»„≈— »≈ –≈—”–—џ

ј. ќсновные материалы (на 100 м шва)

Ќаименование

гост

≈диница измерени€

 оличество

смены

на 1000 м2 покрыти€

ѕолиэтиленова€ лента (шириной 6,5 см)

√ќ—“ 10354-73

Ѕ. ћашины, оборудование, инвентарь

Ќаименование

ћарка

 оличество

Ќарезчик швов

ƒЌЎ—-60-3ћ

1

—танок дл€ резани€ рулонного изола.

-

1

—калка (труба диаметром 51 мм, длиной 40-50 см)

-

1

Ќож дл€ резани€ полиэтилена.

√ќ—“ 18973-73 изготовл€етс€

1

√ладилка с прорезью.

в мастерских

1

”длиненна€ гладилка.

“о же

1

крючок

“о же

1

Ћопаточка металлическа€

√ќ—“ 9533-71

1

“≈’ЌќЋќ√»„≈— јя  ј–“ј є 4

”’ќƒ «ј ÷≈ћ≈Ќ“ќ¬≈“ќЌЌ№Ў ѕќ –џ“»≈ћ ѕЋ≈Ќ ќќЅ–ј«”ёў»ћ» ћј“≈–»јЋјћ» “»ѕј Ђѕќћј–ќЋ№ї ћјЎ»Ќќ… ЁЌ÷-3

I. ќЅЋј—“№ ѕ–»ћ≈Ќ≈Ќ»я

¬ технологической карте предусмотрен уход за свежеуложенным цементобетонным покрытием (толщиной 22 см, шириной 7,5 м) пленкообразующим материалом ѕћ-86 или ѕћ-100јћ (ѕомароль) за два прохода распределител€ (машины ЁЌ÷-3) с общей нормой розлива 0,4 кг на 1 м2 поверхности.

—остав и свойства пленкообразующего материала помароль должны соответствовать требовани€м Ђ“ехнических указаний по уходу за свежеуложенным бетоном дорожных и аэродромных покрытий с применением пленкообразующих материаловї. †ћ., 1970.

ѕомароль выпускаетс€ промышленностью и доставл€етс€ к месту строительства в металлических бочках.

—менна€ захватка в технологической карте прин€та по производительности комплекта бетоноукладочных машин-155 м или 1162 м2 цементобетонного покрыти€.

II. ” ј«јЌ»я ѕќ “≈’ЌќЋќ√»» ѕ–ќ»«¬ќƒ—“¬≈ЌЌќ√ќ ѕ–ќ÷≈——ј

ѕомароль нанос€т на свежеуложенный бетон после окончательной отделки покрыти€, удалени€ с его поверхности цементного молока и воды, выделившихс€ в процессе вибрировани€ бетонной смеси, и устройства швов в свежеуложенном бетоне.

ƒо нанесени€ пленкообразующего материала укрывают влажной мешковиной, полиэтиленовой пленкой или тентами.

ѕомароль нанос€т на поверхность свежеуложенного покрыти€ в сухую погоду при температуре воздуха не ниже +5∞—. ћомент нанесени€ зависит от температуры и влажности воздуха, скорости ветра и свойств цемента и составл€ет от 5 до 30 мин после отделки покрыти€ (определ€етс€ по отсутствию влаги на ладони при прикосновении к бетону).

ѕомароль нанос€т на свежеуложенный бетон распределителем пленкообразующих материалов - машиной ЁЌ÷-3, технологически св€занной с комплектом бетоноукладочных машин. Ѕак дл€ хранени€ пленкообразующих материалов емкостью 1200 л установлен на платформе ЁЌ÷-3. »з этого бака помароль насосом перекачиваетс€ в расходный бак емкостью 200 л.

–абоча€ скорость передвижени€ машины ЁЌ÷-3 (1,5 м/мин) и скорость перемещени€ каретки с распылителем (0,8 м/сек) посто€нные.

„тобы обеспечить норму розлива помарол€, машинист подбирает распылительное сопло (по диаметру выходного отверсти€ распылител€) из набора распылителей, а также давление в системе нагнетани€ (от 2,5 до 5 ати.).

Ўирина полосы распределени€ помарол€ после прохода каретки с распылителем составл€ет 45 - 50 см при высоте подвески распылител€ над покрытием 25 - 30 см.

ƒл€ получени€ более качественной и прочной пленки на поверхности бетона помароль нанос€т за 2 раза при норме розлива 0,2 кг/м2 за один раз.

ѕеред нанесением первого сло€ помарол€ машину перемещают от места сто€нки к началу участка свежеуложенного бетона, включают механизм передвижени€ каретки с распылителем и компрессор, который нагнетает пленкообразующую жидкость из расходного бака через шланг к соплу распределител€. ƒвижением машины по рельс - формам вдоль обрабатываемого участка и движением каретки с распылителем по раме машины осуществл€етс€ распыление пленкообразующей жидкости.

“ак как рабоча€ скорость машины ЁЌ÷-3 выше, чем скорость бетоноукладочного комплекта, розлив помарол€ производ€т по мере готовности покрыти€ небольшими участками длиной в среднем 14 м.

ѕо окончании распределени€ помарол€ на участке машину необходимо остановить, перекрыва€ при этом краник сопла.  ак только бетоноукладочный комплект создает достаточный фронт работ дл€ распределител€, обрабатывают следующий участок. ќбработав второй участок, перемещают машину к началу первого участка и нанос€т второй слой пленкообразующего материала.

ѕосле распределени€ второго сло€ помарол€ на первом участке, машину подают на третий участок, обработав который, перемещают машину на предыдущий участок дл€ нанесени€ второго сло€. ѕри этом второй слой нанос€т через 30 - 60 мин после нанесени€ первого. ƒефектные места (т. е. пропуски, сухие полосы) устран€ют повторным проходом машины ЁЌ÷-3.

¬ ветреную погоду факел тонко распыленной жидкости раздувает, что резко ухудшает качество нанесени€. ƒл€ уменьшени€ раздувани€ помарол€ на подвижную часть каретки устанавливают защитный кожух.

ѕо необходимости, во врем€ ожидани€ готовности очередного участка свежеуложенного бетонного покрыти€, помароль из емкости, наход€щейс€ на платформе машины, перекачивают в расходный бак распределител€ ЁЌ÷-3.

ѕо окончании нанесени€ пленкообразующего материала на сменной захватке, машинист возвращает машину ЁЌ÷-3 назад на рассто€ние 25 - 30 м, чтобы в промежуток между краем сменной захватки и машиной ЁЌ÷-3 мог разместитьс€ комплект бетоноукладочных машин дл€ того, чтобы в начале следующей смены бетоноукладчик мог сразу приступить к распределению бетонной смеси, начина€ от кра€ предыдущей сменной захватки.

“ехника безопасности

¬о врем€ нанесени€ помарол€ машиной ЁЌ÷-3 на поверхность свежеуложенного бетона необходимо соблюдать Ђѕравила техники безопасности при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорогї, “ранспорт, ћ., 1969.

¬о врем€ работы машинист об€зан быть в комбинезоне, брезентовых рукавицах, головном уборе и защитных очках.

ѕри попадании пленкообразующей жидкости на кожу рук и лица следует немедленно вымыть их керосином, а затем теплой водой с мылом и насухо протереть. ¬близи емкостей и расходного бака с помаролем нельз€ курить и зажигать огонь вблизи распределител€.

¬о врем€ нанесени€ помарол€ или во врем€ перемещени€ машины ЁЌ÷-3 вдоль полосы, машинист должен посто€нно находитьс€ на рабочем мостике у пульта управлени€ механизма.

ћашину ЁЌ÷-3 необходимо заправл€ть только механизированным способом (специальной насосной установкой, вакуумным устройством); следить за целостью шлангов и надежностью их креплени€; работать следует с установленным над распылителем защитным кожухом; без искрогасител€ на выхлопной трубе двигател€ электростанции, при неисправном и искр€щемс€ электрооборудовании работа категорически воспрещаетс€.

III . ” ј«јЌ»я ѕќ ќ–√јЌ»«ј÷»» “–”ƒј

”ход за свежеуложенным цементобетонным покрытием пленкообразующим материалом выполн€ют в две смены. ƒл€ успешного выполнени€ работ на участок должны быть заранее доставлены бочки с помаролем. ƒлина сменной захватки определена производительностью комплекта бетоноукладочных машин и равна 155 м (или 1162 м2) покрыти€.


√–ј‘»  ”’ќƒј «ј —¬≈∆≈”Ћќ∆≈ЌЌџћ ѕќ –џ“»≈ћ ѕ”“≈ћ –ќ«Ћ»¬ј ѕЋ≈Ќ ќќЅ–ј«”ёў≈√ќ ћј“≈–»јЋј ѕќћј–ќЋ№ –ј—ѕ–≈ƒ≈Ћ»“≈Ћ≈ћ ЁЌ÷-3 Ќј ƒ¬”’ —ћ≈ЌЌџ’ «ј’¬ј“ ј 310 м ÷≈ћ≈Ќ“ќЅ≈“ќЌЌќ√ ќ ѕќ –џ“»я (2325 м2)

п римечание. «аправку емкости, установленной на машине ЁЌ÷-3, помаролем производ€т по мере необходимости во врем€ технологических перерывов.

÷ифра под линией - продолжительность операции, мин.

↓ - рекомендуемое врем€ начала обеденного перерыва.


ƒо начала работы машины ЁЌ÷-3 должен быть отделан комплектом бетоноукладочных машин участок покрыти€ длиной не менее 12-16 м.

”правление распределителем пленкообразующих материалов ЁЌ÷-3 осуществл€ет машинист 5 разр., который во врем€ технологических перерывов управл€ет нарезчиком ƒЌЎ—-60-3ћ (см. технологическую карту є 3).

¬ начале смены он провер€ет готовность машины к работе, устран€ет мелкие неисправности, производит заправку горючим и водой; занимаетс€ подбором основных регулируемых параметров - распылительного сопла, давлени€; провер€ет фактический расход помарол€ и его наличие в расходном баке машины. ѕри наполнении расходной емкости машинист тщательно перемешивает помароль вручную в емкости, наход€щейс€ на платформе, а затем перекачивает его в расходную емкость. ¬ промежутках между распылением он прочищает сопло распылител€.

ќтдых машинисту следует совмещать по времени с технологическими перерывами, св€занными с ожиданием готовности следующего участка работ. “ехнический уход за машиной, заправку емкости, установленной на машине, производ€т по мере необходимости во врем€ технологических перерывов.

«а 50 мин до окончани€ смены комплект бетоноукладочных машин должен прекратить укладку и уплотнение бетонной смеси с таким расчетом, чтобы к концу смены можно было обработать покрытие помаролем.

V.  јЋ№ ”Ћя÷»я «ј“–ј“ “–”ƒј Ќј ”’ќƒ «ј —¬≈∆≈”Ћќ∆≈ЌЌџћ ÷≈ћ≈Ќ“ќЅ≈“ќЌЌџћ ѕќ –џ“»≈ћ ѕЋ≈Ќ ќќЅ–ј«”ёў»ћ ћј“≈–»јЋќћ ѕќћј–ќЋ№ –ј—ѕ–≈ƒ≈Ћ»“≈Ћ≈ћ ЁЌ÷-3 Ќј ƒ¬”’ «ј’¬ј“ ј’ 310 м ÷≈ћ≈Ќ“ќЅ≈“ќЌЌќ√ќ ѕќ –џ“»я (или 2325 м2)

Ўифр норм и расценок

—остав звена

ќписание работ

≈диница измерени€

ќбъем работ

Ќорма времени, чел-ч

–асценка, руб. - коп

Ќормативное врем€ на полный объем работ, чел-ч

—тоимость затрат труда на полный объем работ, руб. - коп

≈Ќи–-17, І 17-17, є 46

ћашинист 5 разр.-1

Ќанесение помарол€ на поверхность свежеуложенного цементобетонного покрыти€ машиной ЁЌ÷-3 за два раза

100 м2 покрыти€

23,25

0,69

0-48,4

16,04

11-25

»того: на две захватки длиной 310 м (2325 м2)

16,04

11-25

на 1000 м2

6,9

4-84

“о же, чел-дн

0,86

VI. ќ—Ќќ¬Ќџ≈ “≈’Ќ» ќ-Ё ќЌќћ»„≈— »≈ ѕќ ј«ј“≈Ћ»

Ќаименование показателей

≈диница измерени€

ѕо калькул€ции ј

ѕо графику Ѕ

Ќа сколько процентов показатель по графику больше (+) или меньше (-), чем по калькул€ции

«атраты труда на сменную захватку 1000 м2 цементобетонного покрыти€

чел-дн

0,86

0,7

- 18,6

—редний разр€д рабочих

-

5

5

-

—реднедневна€ заработна€ плата одного рабочего

руб. - коп.

5-60

6-94

+ 23,9

 оэффициент использовани€ машины ЁЌ÷-3 по времени в течение смены.

0,65

VII. ћј“≈–»јЋ№Ќќ-“≈’Ќ»„≈— »≈ –≈—”–—џ

ј. ќсновные материалы

Ќаименование

≈диница измерени€

 оличество

на 1000 м2

на 2 сменных 2325 м2

ѕомароль ѕћ-86 или ѕћ-100јћ

кг

400

930

Ѕ. ћашины, оборудование, инвентарь

Ќаименование

ћарка

 оличество

–аспределитель пленкообразующего материала

ЁЌ÷-3

1

Ёлектростанци€

Ё—ƒ-20-“/230

1

Ќабор слесарных инструментов

-

1 комплект

“≈’ЌќЋќ√»„≈— јя  ј–“ј є 5

Ќј–≈« ј “≈ћѕ≈–ј“”–Ќџ’ Ў¬ќ¬ ¬ «ј“¬≈–ƒ≈¬Ў≈ћ ÷≈ћ≈Ќ“ќЅ≈“ќЌЌќћ ѕќ –џ“»» Ќј–≈«„» ќћ — јЋћј«Ќџћ» ƒ»— јћ»

I. ќЅЋј—“№ ѕ–»ћ≈Ќ≈Ќ»я

Ќасто€ща€ технологическа€ карта предусматривает нарезку продольных и поперечных швов в цементобетонном покрытии нарезчиками с алмазными дисками ƒ—-510 (ƒ-903) и установкой с двум€ модернизированными нарезчиками  –ЌЎј.

¬ основу технологической карты положены следующие исходные данные:

ширина покрыти€ 7,5 м, толщина 22 см, поперечные швы сжати€ нарезают через 6 м, швы расширени€ - через 36 м, контрольные швы сжати€ нарезают по заложенной в свежеуложенный бетон изоловой ленте (комбинированный способ).

II. ” ј«јЌ»я ѕќ “≈’ЌќЋќ√»» ѕ–ќ»«¬ќƒ—“¬≈ЌЌќ√ќ ѕ–ќ÷≈——ј

Ќарезку швов в затвердевшем бетоне производ€т при достижении бетоном прочности 80-100 к√/см2. ¬рем€, необходимое дл€ набора указанной прочности бетоном в зависимости от температуры воздуха, составл€ет в часах:

¬рем€ в часах

6-8

10-12

15-20

24-30

—редн€€ температура воздуха, ∞—

25-30

15-25

5-15

5

Ўвы нарезают ступенчатого сечени€ (рис. 12).

¬ насто€щей технологической карте поперечные швы сжати€ нарезают подр€д. ¬ случае отсутстви€ контрольных швов (нарезанных в свежеуложенном бетоне) в первую очередь нарезают швы посередине плиты между швами расширени€. «атем последовательно ведут нарезку всех остальных швов.

–ис. 12.  онструкци€ швов сжати€ при устройстве швов в затвердевшем бетоне:

а - при нарезке швов трем€ алмазными дисками (два диска диаметром 200 мм на переднем шпинделе и один диаметром 250 мм - на заднем шпинделе); б - при нарезке швов двум€ алмазными дисками (один диаметром 250 ћћ, второй диаметром 200 мм); 1 - паз шва дл€ гидроизол€ции; 2 - штырь; 3 - изол€ци€ штыр€

ј. Ќарезка швов двухдисковым нарезчиком ƒ—-510 (ƒ-903)

Ќарезку швов нарезчиком ƒ—-510 производ€т после сн€ти€ рельс - форм.

—начала на всей сменной захватке нарезают поперечные швы сжати€, потом пазы швов расширени€, а затем-продольный шов.

ѕоперечные швы нарезают по схеме, не требующей съезда с бетонного покрыти€ на обочину, шов нарезают в два приема от середины к кра€м (рис. 13).

ƒл€ нарезки швов сжати€ со ступенчатым сечением на рабочем органе нарезчика устанавливают передний карборундовый диск диаметром 300 - 320 мм, толщиной 7 - 8 мм, задний диск - алмазный такого же диаметра толщиной 2,5 - 3,5 мм. Ўов со ступенчатой формой прорези может быть получен также при нарезке алмазными дисками:

1) двум€ дисками диаметром 250 мм и 200 мм, установленными на одном шпинделе;

2) трем€ дисками, из которых два диаметром 200 мм установлены на переднем и один диаметром 250 мм - на заднем шпинделе нарезчика.

–ис. 13. “ехнологическа€ схема нарезки температурных швов в затвердевшем цементобетонном покрытии нарезчиком ƒ—-510 с алмазными дисками:

1 - шов расширени€; 2 - поперечный шов сжати€; 3 - продольный шов; 4 - нарезчик швов ƒ—-510 (ƒ-903); 5 - цистерна с водой —трелками обозначено направление движени€ нарезчика при нарезке швов (рабочий ход), а цифрами в кружках - последовательность нарезки; пунктиром обозначено направление движени€ нарезчика на транспортной скорости (холостой ход).

ƒл€ нарезки паза швов расширени€ на одном из шпинделей устанавливают пакет карборундовых дисков, обща€ толщина которого равна ширине шва.

ѕаз шва расширени€ может быть прорезан двум€ алмазными дисками, раздвинутыми на ширину паза, и прокладкой между ними, фиксирующей положение дисков по ширине. √ребень после такой прорезки сбиваетс€ зубилом.

ѕри установке дисков на рабочем органе нарезчика провер€ют точность их положени€ в одной плоскости и надежность закреплени€.

ƒл€ нарезки паза шва заданного сечени€ диски устанавливают по высоте, регулиру€ их положение датчиками глубины.

ѕри нарезке пазов швов алмазные диски рекомендуетс€ охлаждать смазывающе-охлаждающей жидкостью —ќ∆ следующего состава: в 1 м3 воды раствор€ют 10 кг гудрона от хлопкового масла и 0,35 кг каустической соды.

¬ качестве —ќ∆ можно также примен€ть водно-мыльный раствор с содержанием стирального порошка ЂЋотосї, Ђ ристаллї, Ђƒонбассї, Ђћылолитї в количестве от 0,3 до 0,5%.

—тиральный порошок ввод€т в расходную емкость с водой охлаждени€ на рабочей площадке.

ѕрименение —ќ∆ сокращает расход алмазных дисков и воды, позвол€ет увеличить производительность нарезчиков.

ѕеред началом работы нарезчика размечают швы, прочерчива€ их по рейке на бетонном покрытии. Ћинию шва можно отбить на поверхности свежеуложенного бетона тонкой проволокой (см. технологическую карту є 2, раздел II Ђ”плотнение бетонной смеси и отделка поверхностиї).

Ќарезчик подключают к цистерне с водой емкостью 1 - 3 м3. ≈мкость устанавливают посередине участка работ на обочине или на краю покрыти€. ѕо мере передвижени€ нарезчика емкость с водой перемещают автомобилем или трактором.

Ќарезчик устанавливают на линию разметки шва так, чтобы указатели, расположенные на поворотном круге, совпали с линией разметки. «атем нарезчик поднимают на поворотном круге и при помощи выдвижной руко€тки разворачивают на такой угол, чтобы указатель продольной симметрии совпал с линией разметки шва. ѕосле этого нарезчик опускают на ходовые колеса и начинают нарезку шва, заглубл€€ диски и охлажда€ их водой через форсунки.

Ќарезку шва начинают одновременным включением вращени€ дисков и их вод€ного охлаждени€. Ќажатием ножной педали рабочий орган опускают и диски заглубл€ют в бетон. — помощью регул€тора скорости (дроссел€ гидродвигател€) включают минимальную подачу и постепенно увеличивают ее до оптимальной величины.

 онтроль за заглублением дисков ведетс€ визуально по сегменту заглублени€ диска. ѕри нарезке шва необходимо следить за охлаждением детское и при по€влении пара или искр уменьшить скорость резани€.

ќриентировочно скорость подачи при нарезке алмазными дисками швов глубиной 5 см в бетоне на гранитном щебне и кварцевом песке должна составл€ть 0,5 - 0,7 м/мин.

ѕосле того, как перва€ часть поперечного шва (1,5 - 2 м до кра€ покрыти€) нарезана, рабочий орган нарезчика перевод€т в транспортное положение (при этом вращение дисков автоматически останавливаетс€), поднимают нарезчик на поворотном круге и поворачивают на 180∞. “очность разворота провер€етс€ указателем продольной симметрии, который должен попасть в нарезанную часть шва. Ќарезчик опускают на ходовые колеса, опускают рабочий орган (при этом диски должны войти в прорезанный ранее паз) и дорезают шов. ѕри нарезке поперечного шва на покрытии с двускатным профилем в месте переезда машины через гребень необходимо опускать диски и контролировать глубину резани€.

ѕо окончании нарезки поперечного шва рабочий орган поднимают в транспортное положение, машину поднимают на поворотном круге и разворачивают ее дл€ передвижени€ к следующему шву. «атем нарезчик опускаетс€ на ходовые колеса и на транспортной скорости переезжает к следующему шву.

«акончив нарезку поперечных швов сжати€, нарезчик разворачивают в сторону начала захватки, устанавливают диски дл€ нарезки швов (расширени€ и нарезают пазы поперечных швов расширени€.

ѕосле нарезки пазов швов расширени€ вновь устанавливают алмазные диски и нарезают продольный шов от начала захватки.

ѕосле окончани€ работы нарезчик устанавливают в транспортное положение на месте сто€нки.

≈сли уход за свежеуложенным бетоном осуществл€етс€ битумной эмульсией или разжиженным битумом, то дл€ предотвращени€ пробуксовки нарезчика под его колеса подсыпают крупный песок или высевки.

Ѕ. Ќарезка швов агрегатом конструкции треста Ђ иевдорстройї с двум€ модернизированными нарезчиками ƒ—-506 (ƒ-432ј) јгрегатом с двум€ модернизированными нарезчиками ƒ—-506 (ƒ-432ј) швы нарезают до сн€ти€ рельс - форм.

ћодернизаци€ нарезчика (замена ручного управлени€ автоматическим) позвол€ет применить алмазные диски и значительно повысить производительность нарезчика.

ѕри использовании установки поперечные швы размечают только засечками у рельс - форм, так как перпендикул€рность швов к оси дороги обеспечиваетс€ направл€ющей поперечной рамой установки.

д л€ образовани€ шва ступенчатого профил€ на шпиндель став€т либо два алмазных диска (один диаметром 200 мм, другой 250 мм), либо три диска (один диаметром 250 мм и два диаметром 200 мм).

ƒл€ нарезки паза шва расширени€ на шпиндель рабочего органа надрезчика устанавливают пакет карборундовых дисков или два алмазных диска с прокладкой между ними, обща€ толщина которого равна ширине шва.

Ќарезку швов модернизированным нарезчиком ƒ—-506 (ƒ-432ј) производ€т следующим образом. ƒл€ нарезки поперечного шва нарезчик устанавливают в рабочее положение на край поперечной направл€ющей рамы за пределами покрыти€, затем с помощью винта опускают режущие диски на край цементобетонного покрыти€, заглубл€ют их, одновременно открыва€ краник форсунок, подающих раствор —ќ∆ на диски, и при 1440 об/мин включают механизм передвижени€ нарезчика по раме. —корость подачи нарезчика по раме при этом составл€ет 0,83 м/мин. «аглубление дисков контролируют визуально по сегменту заглублени€ диска.

ѕо окончании нарезки поперечного шва нарезчик останавливают и поднимают винтом алмазные диски, чтобы при подаче нарезчика назад они не соприкасались с покрытием.

ќдновременно с нарезкой поперечного шва вторым модернизированным нарезчиком ƒ—-506 (ƒ-432ј) нарезают продольный шов. ƒл€ этого второй нарезчик опускают тельфером на продольную раму, фиксирующий конусный диск которой находитс€ в пазу продольного шва у его конца, откатывают нарезчик назад (к концу нарезанного шва), затем с помощью винта опускают режущие диски в прорезь ранее нарезанного шва, одновременно открыва€ форсунки дл€ подачи воды. ѕри достижении 1440 об/мин включают механизм передвижени€ нарезчика по раме.

ѕосле окончани€ нарезки продольного шва нарезчик останавливают и электротельфером поднимают в транспортное положение. ¬ключают подъемник и поднимают поперечную раму в транспортное положение.

«атем включают механизм передвижени€ агрегата и перемещают его вперед так, чтобы засечка намеченного поперечного шва находилась точно против центра режущих дисков. ƒл€ установки нарезчика в рабочее положение включают механизм подъемного устройства и плавно опускают раму на покрытие.

¬се операции по нарезке продольного и поперечного швов повтор€ют. ¬ конце рабочего дн€ диски снимают.

”казани€ по технике безопасности

«апрещаетс€ на ходу нарезчика ƒ—-510 (ƒ-903) и установки с модернизированными нарезчиками ƒ—-506 (ƒ-432ј) производить смазку, регулировку, какие-либо исправлени€ или смену дисков.  атегорически запрещаетс€ работа при открытой крышке кожуха дисков. ¬се приводные ремни должны быть ограждены щитками, нарезать шов разрешаетс€ только в защитных очках. –аботать при незафиксированном положении дисков запрещаетс€.

 аждый режущий диск должен быть установлен строго вертикально и при вращении касатьс€ стенки шва всей плоскостью.

ћашинист установки с двум€ модернизированными нарезчиками ƒ—-506 (ƒ-432ј) 5 разр. кроме управлени€ нарезчиком должен иметь права на работу со всеми механизмами установки (электростанцией, подъемным тельфером и др.).

≈сли на месте работы нарезчика ƒ—-510 (ƒ-903) нет песка, то на прицеп с водой устанавливаетс€ €щик с песком на случай воспламенени€ топлива.

ƒвижение транспорта в зоне работы нарезчика ƒ—-510 запрещаетс€.

ѕри нарезке швов в затвердевшем цементобетонном покрытии следует руководствоватьс€ Ђ“ехническими указани€ми по устройству деформационных швов в цементобетонных дорожных покрыти€хї. †ћ., ќргтрансстрой, 1969, Ђ–уководством по организации труда при производстве строительно-монтажных работ. √лава 28. ƒорожные работыї. ћ., ќргтрансстрой, 1971, Ђѕравилами техники безопасности при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорогї. ћ., “ранспорт, 1969.

III. ” ј«јЌ»я ѕќ ќ–√јЌ»«ј÷»» “–”ƒј

–аботы по нарезке температурных швов в затвердевшем цементобетонном покрытии выполн€ют, как правило, в две смены.

ƒл€ успешного выполнени€ работ на участок заранее должны быть доставлены все необходимые материалы и инструменты. «апасные алмазные диски должны хранитьс€ в специальных сейфах или стальных €щиках, приваренных к раме установки дл€ нарезки швов.

ј. Ќарезка температурных швов нарезчиком ƒ—-510 (ƒ-903)

—остав звена

ћашинист нарезчика 4 разр. - 1

ƒорожный рабочий 1 разр. - 1

ѕри суточном темпе устройства 310 м цементобетонного покрыти€ (700 м швов) работу должны выполн€ть в две смены одновременно два звена двум€ нарезчиками.

¬се операции по нарезке швов выполн€ет машинист 4 разр. ¬ начале смены машинист провер€ет нат€жение ремней и цепей нарезчика, уровень топлива в топливном баке и уровень масла в баке гидросистемы, провер€ет смазку. ¬се руко€тки правлени€ золотниками до начала нарезки швов машинист должен поставить в нейтральное положение, а руко€тки управлени€ дроссел€ми - в положение минимальной подачи. ћашинист прочищает форсунки системы охлаждени€, присоедин€ет шланги подачи —ќ∆ в систему охлаждени€ и провер€ет ее подачу - вода, (—ќ∆) самотеком должна свободно вытекать через форсунки.

ѕосле осмотра машины машинист запускает и прогревает двигатель, провер€ет работу механизма подъема и опускани€ рабочего органа машины, работу механизма подъема на опорно-поворотном круге, провер€ет рабочий и транспортный ход нарезчика. «атем останавливает двигатель и устанавливает режущие диски на шпинделе нарезчика, регулиру€ их положение по высоте, и закрепл€ет их гайкой шпиндел€. ”становив диски, заводит двигатель.

¬ течение смены машинист нарезает швы, мен€ет режущие диски на шпиндел€х нарезчика.

ƒорожный рабочий 1 разр. размечает швы вместе с машинистом нарезчика; при уходе за бетоном при помощи пленкообразующего материала подсыпает песок под колеса нарезчика, при засыпке песком - очищает от песка места работы нарезчика. ѕо мере передвижени€ нарезчика или цистерны с водой (—ќ∆) он переносит шланг подачи воды (—ќ∆) к нарезчику, в необходимых случа€х помогает машинисту устанавливать нарезчик на шов, в процессе нарезки шва периодически контролирует положение указател€ курса нарезчика. ѕо мере расходовани€ готовит —ќ∆.

ѕо окончании работы машинист и дорожный рабочий снимают диски, отсоедин€ют шланг подачи воды, очищают нарезчик.

Ѕ. Ќарезка температурных швов агрегатом конструкции треста Ђ иевдорстройї с двум€ модернизированными нарезчиками ƒ—-506 (ƒ-432ј)

—остав звена

ћашинисты нарезчика 4 разр. - 2

¬се работы по нарезке поперечных швов модернизированным нарезчиком ƒ-432ј и по переезду всего агрегата к следующему шву осуществл€ет машинист 4 разр. ќн управл€ет работой электростанции, нарезает поперечные швы, контролирует качество нарезки швов, следит за выполнением требований техники безопасности.

¬торой машинист 4 разр. обслуживает второй модернизированный нарезчик ƒ-432ј и выполн€ет все операции по нарезке продольного шва.

¬ начале смены оба машиниста производ€т осмотр установки, провер€ют нат€жение цепей и ремней, наличие топлива и смазки, подсоедин€ют шланги подачи воды в систему охлаждени€ и ее подачу.

¬ течение смены машинисты нарезают швы, мен€ют режущие диски, а также производ€т заправку двигател€ горючим и емкостей водой или —ќ∆.

¬ конце смены машинисты снимают и убирают режущие диски, очищают раму установки и оба нарезчика.

»того: на захватку 16

на 1000 м2 покрыти€ 27,53 (3,44 чел-дн)

ѕримечание.

÷ифра над линией - количество рабочих, зан€тых в операции.

÷ифра под линией - продолжительность операции, мин.

↓ - рекомендуемое врем€ начала обеденного перерыва.

IV. ÷» Ћќ√–јћћј Ќј–≈« » ѕќѕ≈–≈„Ќџ’ Ў¬ќ¬ ¬ «ј“¬≈–ƒ≈¬Ў≈ћ ÷≈ћ≈Ќ“ќЅ≈“ќЌЌќћ ѕќ –џ“»» Ќј–≈«„» ќћ ƒ—-510 (ƒ-903)

IV. ÷» Ћќ√–јћћј ќƒЌќ¬–≈ћ≈ЌЌќ… Ќј–≈« » ѕ–ќƒќЋ№Ќќ√ќ » ѕќѕ≈–≈„Ќќ√ќ Ў¬ќ¬ ”—“јЌќ¬ ќ… — ƒ¬”ћя ћќƒ≈–Ќ»«»–ќ¬јЌЌџћ» Ќј–≈«„» јћ» ƒ—-506 (ƒ-432ј)

IV. √–ј‘»  ќƒЌќ¬–≈ћ≈ЌЌќ… Ќј–≈« » ѕќѕ≈–≈„Ќџ’ » ѕ–ќƒќЋ№Ќџ’ Ў¬ќ¬ ”—“јЌќ¬ ќ… — ƒ¬”ћя ћќƒ≈–Ќ»«»–ќ¬јЌЌџћ» Ќј–≈«„» јћ» ƒ—-506 (ƒ-432ј) — јЋћј«Ќџћ» ƒ»— јћ» Ќј «ј’¬ј“ ≈ 155 м ÷≈ћ≈Ќ“ќЅ≈“ќЌЌќ√ќ ѕќ –џ“»я (или 350 м швов)

»того: на захватку 155 м (1162 м2) 16,0

на 1000 м2 покрыти€ 13,8 (1,72 чел-дн)

ѕримечание.

÷ифра над линией - количество рабочих, зан€тых в операции.

÷ифра под линией - продолжительность операции, мин.

↓ - рекомендуемое врем€ начала обеденного перерыва.

V. ј.  јЋ№ ”Ћя÷»я «ј“–ј“ “–”ƒј Ќј Ќј–≈« ” “≈ћѕ≈–ј“”–Ќџ’ Ў¬ќ¬ јЋћј«Ќџћ» ƒ»— јћ» Ќј–≈«„» ќћ ƒ—-510 Ќј —ћ≈ЌЌќ… «ј’¬ј“ ≈ ƒЋ»Ќќ… 77,5 м ÷≈ћ≈Ќ“ќЅ≈“ќЌЌќ√ќ ѕќ –џ“»я »Ћ» 175 м Ў¬ќ¬

Ўифр норм и расценок

—остав звена (бригады)

ќписание работ

≈диница измерени€

ќбъем работ

Ќорма времени, чел-ч

–асценка, руб. - коп

Ќормативное врем€ на полный объем работ, чел-ч

—тоимость затрат труда на полный объем работ, руб. - кап.

“Ќи–,

І “92-2-3, є 1

ћашинист 5 разр.-1 ƒорожный рабочий 2 разр.-1

Ќарезка поперечных швов сжати€ через 6 м и расширени€ через 36 м

100 м шва

0,975

12,6

6-70

12,28

6-53

“Ќи–, І “92-2-3, є 2

“о же

Ќарезка продольного шва

100 м шва

0,775

8,6

4-57

6,67

3-54

»того: на 175 м шва

18,95

10-07

на 1000 м2 цементобетонного покрыти€

32,62

17-33

“о же, чел-дн

4,08

V. Ѕ.  јЋ№ ”Ћя÷»я «ј“–ј“ “–”ƒј Ќј ќƒЌќ¬–≈ћ≈ЌЌ”ё Ќј–≈« ” ѕ–ќƒќЋ№Ќџ’ » ѕќѕ≈–≈„Ќџ’ “≈ћѕ≈–ј“”–Ќџ’ Ў¬ќ¬ ј√–≈√ј“ќћ — ƒ¬”ћя ћќƒ≈–Ќ»«»–ќ¬јЌЌџћ» Ќј–≈«„» јћ» ƒ—-506 (ƒ-432ј) Ќј —ћ≈ЌЌќ… «ј’¬ј“ ≈ ƒЋ»Ќќ… 155 м ÷≈ћ≈Ќ“ќЅ≈“ќЌЌќ√ќ ѕќ –џ“»я »Ћ» 350 м Ў¬ќ¬

Ўифр норм и расценок

—остав звена (бригады)

ќписание работ

≈диница измерени€

ќбъем работ

Ќорма времени, чел-ч

–асценка, руб. - коп

Ќормативное врем€ на полный объем работ, чел-ч

—тоимость затрат труда на объем работ, руб. - коп.

“Ќи–, І “92-2-4, є 3

ћашинисты: 5 разр. - 1

4 разр. - 1

ќдновременна€ нарезка продольного и поперечных швов в затвердевшем цементобетонном покрытии агрегатом конструкции треста Ђ иевдорстройї, оборудованным двум€ модернизированными нарезчиками ƒ—-506 (ƒ-432ј) с алмазными дисками

100 м шва

3,5

5,8

3-63

20,3

12-71

»того: на 350 м швов

20,3

12-71

Ќа 1000 м2 цементобетонного покрыти€

17,47

10-94

“о же, чел-дн

2,18

VI. ќ—Ќќ¬Ќџ≈ “≈’Ќ» ќ-Ё ќЌќћ»„≈— »≈ ѕќ ј«ј“≈Ћ»

Ќаименование показателей

≈диница измерени€

ѕо калькул€ции ј

ѕо графику Ѕ

Ќа сколько процентов показатель по графику больше (+) или меньше (-), чем по калькул€ции

ј. Ќарезка швов нарезчиком ƒ—-510 (ƒ-903)

«атраты труда на 1000 м2 покрыти€

чел-дн

4,08

3,44

- 15,7

—редний разр€д рабочих

-

2,5

2,5

-

—реднедневна€ заработна€ плата на одного рабочего

руб. - коп.

4-25

5-04

+ 18,6

 оэффициент использовани€ нарезчика по времени в течение смены.

-

-

0,81

-

Ѕ. Ќарезка швов агрегатом с двум€ модернизированными нарезчиками ƒ—-506 (ƒ-432ј) с алмазными дисками

«атраты труда на 1000 м2 покрыти€

чел-дн

2,18

1,72

- 21,1

—редний разр€д рабочих

-

4,0

4,0

-

—реднедневна€ заработна€ плата на одного рабочего

руб. - коп.

5-01

6-35

+ 24,7

 оэффициент использовани€ нарезчика по времени в течение смены.

-

-

0,84

-

VII. ћј“≈–»јЋ№Ќќ-“≈’Ќ»„≈— »≈ –≈—”–—џ

ј. ќсновные материалы

Ќаименование

гост

≈диница измерени€

Ќа 1000 м шва

 оличество на 1000 м2 покрыти€

Ќа смену

1. ѕри нарезке швов нарезчиком ƒ—-510 (ƒ-903)

ƒиски алмазные диаметром 250 мм, толщиной 3 мм.

16115-70

шт.

8,9

2,68

1,56

ƒиски карборундовые (абразивные)

4785-64

шт.

176

9,7

5,5

¬ода

2874-73

м3

24

6,9

4

2. Ќарезка швов агрегатом с двум€ модернизированными нарезчиками ƒ—-506 (ƒ-432ј)

ƒиски алмазные диаметром 250 мм, толщиной 3 мм.

16115-70

шт.

8,9

2,68

3,12

ƒиски карборундовые (абразивные)

4785-64

шт.

176

9,7

5,5

¬ода.

2874-73

м3

24

6,9

4,0

Ѕ. ћашины, оборудование, инвентарь

Ќаименование

ћарка

 оличество

1. Ќарезка швов нарезчиком ƒ—-510 (ƒ-903)

Ќарезчик швов двухдисковый

ƒ—-510 (ƒ-903)

1

≈мкость дл€ воды на двухосном прицепе.

-

1

–ейка дл€ разметки швов

изготовл€етс€ в мастерских

1

Ћопата подборочна€

√ќ—“ 3620-76

1

Ўланг резиновый диаметром 30 мм, длиной 45 м

√ќ—“ 2342-50

1

Ќабор слесарных инструментов

-

1

2. Ќарезка швов двум€ модернизированными нарезчиками ƒ—-506 (ƒ-432ј)

јгрегат дл€ нарезки температурных швов

 онструкци€ треста Ђ иевдорстройї

1

в том числе: нарезчики швов модернизированных

ƒ—-506 (ƒ-432ј)

2

–амы из уголков дл€ нарезки продольного и поперечных швов

изготовлено в мастерских —”

2

–ама профилировщика ƒ—-502ј (ƒ-345).

-

1

Ёлектростанци€ мощностью 30 квт.

-

1

ƒвигатель

ƒ“-54

1

Ёлектротельфер грузоподъемностью 1 т

-

1

≈мкости дл€ воды объемом по 2 м3

-

2

Ўланг резиновый диаметром 20 мм, длиной 15 м.

√ќ—“ 2874-73

1

Ќабор слесарных инструментов.

-

1

Ћопаты стальные строительные (подборочные).

√ќ—“ 3620-76

2

“≈’ЌќЋќ√»„≈— јя  ј–“ј є 6

Ќј–≈« ј “≈ћѕ≈–ј“”–Ќџ’ Ў¬ќ¬¬ «ј“¬≈–ƒ≈¬Ў≈ћ ÷≈ћ≈Ќ“ќЅ≈“ќЌЌќћ ѕќ –џ“»» Ќј–≈«„» јћ» ƒ—-506 (ƒ-432ј)

I. ќЅЋј—“№ ѕ–»ћ≈Ќ≈Ќ»я

¬ насто€щей карте предусмотрены: нарезка продольного и поперечных швов в затвердевшем бетоне прочностью 80 - 100 к√/см2 при глубине нарезки 55 мм и рассто€нии между швами сжати€-6 м, швами расширени€ - 36 м; уход за свежеуложенным бетоном путем розлива пленкообразующих материалов.

¬следствие низкой производительности нарезчиков ƒ—-506 (ƒ-432ј) и громоздкого оборудовани€ (на каждый нарезчик - передвижна€ электростанци€ мощностью не менее 30 квт, прицеп с цистерной дл€ воды, автомобиль или трактор дл€ перемещени€ по участку работ) их примен€ют при небольших объемах работ (транспортные разв€зки, съезды, участки дорог небольшой прот€женности), а также в случа€х поломки нарезчиков с алмазными дисками.

II. ” ј«јЌ»я ѕќ “≈’ЌќЋќ√»» ѕ–ќ»«¬ќƒ—“¬≈ЌЌќ√ќ ѕ–ќ÷≈——ј

“ехнологическа€ карта предусматривает нарезку поперечных и продольного швов одним нарезчиком. ѕри наличии нескольких нарезчиков работы по нарезке поперечных и продольного швов ведут отдельными звень€ми.

 оличество нарезчиков в звене определ€етс€ сменным заданием.

ѕри нарезке поперечного шва первоначально нарезчик устанавливают на рассто€нии 1,5 - 2 м от кромки покрыти€ и прорезают шов до кромки. «атем машина разворачиваетс€ и, двига€сь к противоположной кромке покрыти€, прорезает остальную часть шва. ѕрорезав паз этого шва, машинист перемещает нарезчик к следующему шву.

ѕродольный шов нарезают в направлении продольного уклона.

ѕроектное положение швов намечают рисками, оставл€емыми на покрытии во врем€ бетонировани€.

¬ швах расширени€ паз нарезают по трещине над закладной доской. ƒл€ точного расположени€ швов в плане следует отмечать место прорези мелом или краской. »скривлени€ рельса и вм€тины недопустимы. –ельс должен лежать на покрытии всей подошвой.

ƒвигатель нарезчика включают при подн€том режущем диске, затем плавным нажатием рычага привод€т диск в соприкосновение с покрытием.

ѕри нарезке шва на заданную глубину рычаг закрепл€ют маховичком механизма заглублени€. Ўтурвал при движении нарезчика следует вращать плавно, без рывков, во избежание разрушени€ режущего диска или кромок паза. ѕрорези швов должны быть пр€молинейными и иметь на всем прот€жении одинаковую глубину. ѕаз шва расширени€ шириной, равной толщине закладной доски, нарезают трем€ дисками, установленными на шпинделе.

ѕередвижную электростанцию в сцепе с емкостью дл€ воды размещают в середине захватки. ƒлина шлангов и кабелей должна обеспечить возможность работы нарезчиков в течение всей смены с одной сто€нки станции. Ќа следующую захватку станцию и емкости перемещают в начале или конце смены.

ƒл€ перемещени€ на следующую захватку нарезчики груз€т на транспортные средства. ѕри хорошо спланированной разделительной полосе или обочинах нарезчики можно транспортировать на стальном листе-волокуше.

¬о врем€ работы нарезчиков следует соблюдать те же правила техники безопасности, что и дл€ нарезчиков с алмазными дисками, (см. технологическую карту є 5).

ѕри производстве работ следует руководствоватьс€ следующей технической литературой: Ђ »нструкци€ по устройству цементобетонных покрытий автомобильных дорогї. †ћ., Ђ“ранспортї, 1968; Ђѕравила техники безопасности при строительстве, ремонте и сооружении автомобильных дорогї ћ., Ђ“ранспортї, 1969.

III. ” ј«јЌ»я ѕќ ќ–√јЌ»«ј÷»» “–”ƒј

 аждый нарезчик обслуживаетс€ машинистом.

—остав звена в зависимости от числа нарезчиков

 оличество нарезчиков в звене

1

2

3

ћашинист нарезчика швов 4 разр.

1

2

3

ћашинист электростанции 4 разр.

1

-

-

ћашинист электростанции 5 разр.

-

1

1

ѕеред началом работ машинист нарезчика должен проверить правильность и надежность креплени€ диска на валу шпиндел€ (допустимый радиальный зазор под гайкой не более 0,5 мм); перпендикул€рность плоскости режущего диска поверхности покрыти€ (регулируетс€ изменением положени€ левого колеса по высоте); работу вод€ного насоса и штуцера (стру€ воды должна равномерно охлаждать обе стороны абразивного диска); нат€жение ремней клиноременной передачи (регулируетс€ изменением рассто€ни€ между валами шпиндел€ и промежуточного ролика).

ћашинист электростанции следит за бесперебойным питанием нарезчика электроэнергией и состо€нием кабелей.

ќн помогает машинисту нарезчика в передвижении нарезчика по участку.

IV. √–ј‘»  Ќј–≈« » Ў¬ќ¬ ¬ «ј“¬≈–ƒ≈¬Ў≈ћ ÷≈ћ≈Ќ“ќЅ≈“ќЌЌќћ ѕќ –џ“»» Ќј–≈«„» ќћ ƒ—-506 (ƒ-432ј) Ќј —ћ≈ЌЌќ… «ј’¬ј“ ≈ 18 м (135 м2) ѕќ –џ“»я

»того: на сменную захватку 16

на 1000 м2 покрыти€ 118,5 (14,8 чел-дн)

ѕримечание.

÷ифра над линией - количество рабочих, зан€тых в операции.

÷ифра под линией - продолжительность операции, мин.

↓ - рекомендуемое врем€ начала обеденного перерыва.

V.  јЋ№ ”Ћя÷»я «ј“–ј“ “–”ƒј Ќј Ќј–≈« ” Ў¬ќ¬ ¬ «ј“¬≈–ƒ≈¬Ў≈ћ ÷≈ћ≈Ќ“ќЅ≈“ќЌЌќћ ѕќ –џ“»» ќƒЌ»ћ Ќј–≈«„» ќћ ѕ–» ƒЋ»Ќ≈ —ћ≈ЌЌќ… «ј’¬ј“ » 18 м (135 м2) ѕќ –џ“»я ѕ–» Ў»–»Ќ≈ 7,5 м

Ўифр норм и расценок

—остав звена (бригады)

ќписание работ

≈диница измерени€

ќбъем работ

Ќорма времени, чел-ч

–асценка, руб. - коп

Ќорма врем€ на объем работ, чел-ч

—тоимости затрат труда на объем работ, руб. - коп

≈Ќи–-17, І 17-18, табл. 2, є 11, г

ћашинист нарезчика швов 4 разр.-1

ћашинист электростанции 4 разр. - 1

Ќарезка паза глубиной до 60 мм поперечных швов сжати€, разметка линий расположени€ шва, перестановка направл€ющих рельсов, смена режущих дисков, перемещение нарезчика и приспособлений по участку работ

100 м шва

0,19

44

27-50

8,36

5-23

≈Ќи–-17,І 17-18,табл 2, є 10, д

ћашинист нарезчика швов 4 разр.-1

ћашинист электростанции 4 разр. - 1

Ќарезка паза глубиной 50 мм поперечных швов расширени€, разметка линий расположений шва, перестановка направл€ющих рельсов, смена режущих дисков, перемещение нарезчика и приспособлений по участку работ

100 м шва

0,04

40

25-00

1,6

1-00

≈Ќи–-17,І 17-18, табл. 2, є 11, е

ћашинист нарезчика швов 4 разр.-1

ћашинист электростанции 4 разр.-1

Ќарезка паза глубиной до 60 мм продольного шва, разметка линий расположени€ шва, перестановка направл€ющих рельсов, смена режущих дисков, перемещение нарезчика и приспособлений по участку работ

100 м шва

0,18

42

26-25

7,56

4-72

»того: на сменную захватку 135 м2 покрыти€

Ќа сменную захватку 1000 м2 покрыти€

“о же, чел-дн

17,52

129,8

16,2

10-95

81-11

VI. ќ—Ќќ¬Ќџ≈ “≈’Ќ» ќ-Ё ќЌќћ»„≈— »≈ ѕќ ј«ј“≈Ћ»

Ќаименование показателей

≈диница измерени€

ѕо калькул€ции ј

ѕо графику Ѕ

Ќа сколько процентов показатель по графику больше (+) или меньше (-), чем по калькул€ции

«атраты труда на 1000 м2 покрыти€ †

чел-дн

16,2

14,8

- 8,6

—редний разр€д рабочих

4

4

-

—реднедневна€ заработна€ плата на одного рабочего

руб. - коп.

5-01

5-48

+ 9,4

VII. ћј“≈–»јЋ№Ќќ-“≈’Ќ»„≈— »≈ –≈—”–—џ

ј. ќсновные материалы

Ќаименование

√ќ—“

≈диница измерени€

 оличество

на 1000 м2 покрыти€

Ќа смену (135 м2 покрыти€)

ƒиски абразивные

4785-64

шт.

59

8

¬ода

м3

19,2

2,6

Ѕ. ћашины, оборудование, инвентарь

Ќаименование

ћарка, √ќ—“

 оличество

при числе нарезчиков

1

2

3

Ќарезчики швов.

ƒ—-506 (ƒ-432ј)

1

2

3

Ќаправл€ющие рельсы.

2

4

6

ѕередвижные электростанции мощностью 30 квт.

-

1

-

-

“о же 60 квт.

-

-

1

-

“о же 100 квт.

-

-

-

1

≈мкости дл€ воды на 3 м3

-

1

1

1

 абель  –ѕ“-4×25, м.

√ќ—“ 15845-70

60

120

180

Ўтепсельные соединени€ на 150ј

√ќ—“ 7396-76

1

2

3

Ўланги резиновые диаметром 25 мм

√ќ—“ 2342-50

60

120

180

Ћопаты стальные строительные (подборочные).

√ќ—“ 3620-76

1

2

3

—тальной лист-поддон размером 2×1,5 м.

изготовл€етс€ в мастерских

1

1

1

“≈’ЌќЋќ√»„≈— јя  ј–“ј є 7

«јѕќЋЌ≈Ќ»≈ “≈ћѕ≈–ј“”–Ќџ’ Ў¬ќ¬ ћј—“» јћ» » √≈–ћ≈“» јћ»

I. ќЅЋј—“№ ѕ–»ћ≈Ќ≈Ќ»я

¬ технологической карте предусмотрено заполнение температурных швов битумно-полимерной мастикой (Ѕѕћ-1) и тиоколовым герметикой.

«аполнение швов мастикой Ѕѕћ-2 при помощи заливщика швов ƒ—-67 см. технологическую карту Ђ«аполнение температурных швов цементобетонного покрыти€ аэродромов мастиками и герметикамиї, ћ., ќргтрансстрой, 1976.

¬ основу технологической карты положены следующие исходные данные: однослойное цементобетонное покрытие имеет толщину 22 см и ширину 7,5 м; продольный шов, поперечные швы сжати€ через 6 м и швы расширени€ через 36 м нарезаны в твердом бетоне нарезчиками с алмазными дисками. Ўвы имеют ступенчатое сечение и заполн€ютс€ изол€ционными материалами на глубину 2,5 см.

II. ” ј«јЌ»я ѕќ “≈’ЌќЋќ√»» ѕ–ќ»«¬ќƒ—“¬≈ЌЌќ√ќ ѕ–ќ÷≈——ј

Ўвы заполн€ют изол€ционными материалами немедленно, но не позднее чем через 30 суток после нарезки швов.

¬ процесс заполнени€ швов (рис. 14) входит прочистка швов сжатым воздухом и их заполнение изол€ционными материалами (битумно-полимерной мастикой, тиоколовым герметикой).

ѕрочистка швов

—разу после нарезки швов рекомендуетс€ тщательно промывать их водой от пульпы и содержать в чистом состо€нии до заполнени€.

≈сли швы заполн€ют через несколько суток после нарезки, машинист компрессора стальным крючком, насаженным на штуцер воздуховода, прочищает и одновременно продувает шов сжатым воздухом. ¬след за машинистом компрессора рабочий тщательно прочищает стенки шва стальной щеткой.

–ис. 14. “ехнологическа€ схема заполнени€ швов битумно-полимерной мастикой:

1 - конусна€ лейка емкостью 16 л на тележке; 2 - передвижной битумный котел ƒ-124ј емкостью 350 л; 3 - шов расширени€; 4 - шов сжати€; 5 - емкость с бензином; 6 - передвижной битумный котел емкостью 100 л; 7 - компрессор «»‘-55¬; в - продольный шов; 9 - емкость с водой. ÷ифрами в кружке обозначен разр€д рабочего, буквами - последовательность заливки швов, стрелками - переход рабочих в процессе работы

«атем шов окончательно продувают сжатым воздухом, очища€ при этом прилегающие к шву полосы покрыти€ шириной 15 - 20 см с каждой стороны шва.

«аполнение швов битумно-полимерной мастикой

Ѕитумно-полимерна€ мастика (Ѕѕћ) получена на основе экспериментальных исследований, проведенных ÷ентральной лабораторией ”правлени€ строительства автомобильной дороги ћосква - –ига √лавдорстро€ совместно с —оюздорЌ»».

—остав битумно-полимерной мастики Ѕѕћ-1

ћатериалы, составл€ющие мастику

 оличество весовых частей

Ќазначение материала

Ѕитум гидроизол€ционный тепломорозостойкий Ђѕластбитї

70

ќсновной компонент мастики

Ѕитум нефт€ной дорожный ЅЌƒ-40/60, ЅЌƒ-60/90 (√ќ—“ 11954-66)

30

”лучшает пластические и адгезионные свойства мастики

–аствор (15%-ный) дивинилстирольного термоэластопласта (ƒ—“) в сольвенте (нефт€ном или каменно-угольном), ксилоле или в бензине ј-72

13

ѕовышает деформативность, упругость, теплостойкость

ћинеральный порошок ( √ќ—“ 16557-71) или тонкомолотый строительный асбест ( √ќ—“ 12871-67)

25

«аполнитель

ј. ѕриготовление мастики

Ѕитумно-полимерную мастику готов€т централизованно на строительной базе или на месте производства работ.

¬ стекл€нной или металлической емкости раствор€ют дивинилстирольный термоэластопласт (ƒ—“) в одном из растворителей, (85% растворител€ на 15% ƒ—“). ѕри небольшой емкости (бутыль, бочка) полное растворение ƒ—“ происходит в течение 3 - 4 суток при температуре 19 - 20∞—; при большой емкости (цистерна) обеспечивают перемешивание с помощью битумного насоса дл€ ускорени€ растворени€ ƒ—“. ¬ дальнейшем при помощи этого же насоса раствор ƒ—“ подают в котел с расплавленным пластбитом. ¬се работы по приготовлению ƒ—“ ведут на открытом воздухе.

Ѕольшие емкости (цистерны) до начала работ зарывают в землю, оставл€€ только горловину, которую плотно закрывают крышкой на болтах. ƒл€ выпуска скапливающихс€ газов горловина цистерны должна иметь предохранительный клапан, а малые емкости должны иметь отверстие (стекл€нна€ трубка в пробке или отверстие в крышке бочки).

ѕластбит разогревают в котле до температуры 140∞— и смешивают его с расплавленным при температуре 120∞— битумом. «атем топку гас€т и дают смеси несколько остыть. ¬ смесь с температурой 120∞— ввод€т при тщательном перемешивании 15%-ный раствор ƒ—“, а затем смесь подогревают до температуры 140∞— и выдерживают дл€ улетучивани€ легких фракций растворител€ в течение 3 - 4 ч.

¬ готовую смесь пластбита и ƒ—“ при температуре не ниже 120∞— и непрерывном перемешивании ввод€т сухой, желательно предварительно подогретый наполнитель - минеральный порошок или асбестовую крошку и вар€т в течение 30 мин.

ƒл€ приготовлени€ мастики разрешаетс€ примен€ть только обезвоженный битум.

√отовую смесь разливают в металлические формы и доставл€ют на место заполнени€ швов в виде брикетов, которые хран€т в сухом, закрытом помещении при высоте штабелей не более 1 м (во избежание слипани€ брикетов).

ћастику приготовл€ют под наблюдением лаборатории.

Ѕ. «аполнение швов мастикой

¬ начале смены рабочие готов€т жидкий битум (50% битума и 50% бензина по весу) дл€ прогрунтовки стенок швов и разопревают брикеты Ѕѕћ. ƒл€ этого на участке работ должны быть два передвижных котла.

ƒл€ прогрунтовки стенок швов в котел загружают битум ЅЌƒ-40/60 или ЅЌƒ-60/90 и разогревают его до жидкого состо€ни€. «атем в емкость с отмеренным по весу количеством бензина наливают тонкой струйкой, непрерывно перемешива€, расплавленный битум (при температуре не более 120∞—). —тенки швов прогрунтовывают не позже чем за 2 - 3 ч до заполнени€ швов мастикой. √рунтовку нанос€т на торцы бетонных плит кистью в количестве 0,2 кг/м2.

Ѕрикеты Ѕѕћ загружают в другой котел и разогревают до температуры 120 - 130∞—.

ƒл€ предупреждени€ утечки мастики и ее оседани€ после срабатывани€ шва в него перед заполнением закладывают и прикатывают вручную диском хлопчатобумажный или джутовый шнур.

Ўвы заполн€ют мастикой при помощи заливщика швов или конусной лейки в два приема: сначала на 2/3 глубины, затем на 2 мм ниже поверхности покрыти€. ѕри использовании конусной лейки ее заполн€ют гор€чей мастикой и устанавливают над швом так, чтобы носок лейки вошел в шов. «атем слегка открывают клапан и равномерно перемещают лейку вдоль шва. ¬ конце шва клапан закрывают, прекраща€ подачу мастики в шов.

“емпература мастики в момент заливки должна быть 120 - 130∞—. ‘ормирование мастики в шве длитс€ 2-4 недели.

¬ сухую и жаркую погоду, когда заливке швов предшествовало не менее трех дней с температурой воздуха не ниже +25∞—, можно заливать мастику без прогрунтовки стенок швов.

„тобы исключить ожидание выдержки грунтовки в течение 2 - 3 ч, в процессе работы периодически прогрунтовывают швы, поддержива€ необходимую величину задела (примерно 50 Ц 80 м покрыти€).

¬ процессе работы по мере расходовани€ мастики загружают котел брикетами мастики, след€т за ее температурой, а также перемещают битумные котлы по участку работ.

¬ конце работы топки в котлах должны быть погашены, а конусные лейки или заливщик швов промыты бензином.

«аполнение швов тиоколовым герметикой

“иоколовый герметик, изготовл€емый на основе синтетического каучука (тиокола), представл€ет собой пасту, способную после вулканизации превращатьс€ в резиноподобную эластичную массу.

Ётот герметик примен€ют дл€ заполнени€ температурных швов бетонных покрытий на дорогах I-III категорий, а также в районах с суровыми климатическими услови€ми (устойчива€ минимальна€ температура воздуха в зимний период ниже -25∞—).

ѕриготовление тиоколового герметика и заполнение швов производ€т смесительным агрегатом конструкции —оюздорнии, состо€щим из мешалки и двух заливщиков.

ј. ѕриготовление тиоколового герметика

“иоколовый герметик приготовл€ют на месте работ непосредственно перед заполнением швов путем смешени€ в холодном состо€нии герметизирующей и вулканизирующей пасты є 30, поставл€емых заводами химической промышленности.

√ерметизирующа€ паста сметанообразной консистенции черного цвета поступает в алюминиевых баках емкостью 50 л.

¬улканизирующа€ паста є 30-густа€, темно-серого цвета, поступает в баках емкостью 50 л. ѕри необходимости перед употреблением ее развод€т небольшим количеством воды (5 Ц 7 %) и тщательно перемешивают.

ѕасты загружают в заливщик емкостью 45 л (герметизирующей пасты-100 и вулканизирующей пасты є 30-20 весовых частей), затем в заливщик вставл€ют мешалку принудительного действи€ (миксер) и тщательно перемешивают пасту в течение 4 - 5 мин до получени€ однородного цвета и консистенции. ѕосле этого мешалку вынимают из заливщика, герметично закрывают заливщик уплотнительной крышкой (крышку укрепл€ют винтами), поворотом рычага на 125∞ устанавливают заливщик в рабочее положение и подключают сжатый воздух дл€ создани€ давлени€.

ƒл€ предупреждени€ налипани€ за 15 - 20 мин до начала приготовлени€ тиоколовых герметиков внутренние стенки заливщика швов и лопасти мешалки (миксера) смазывают 5%-ным раствором полиизобутилена в бензине. ѕриготовленна€ паста пригодна дл€ употреблени€ в течение 6 - 8 ч.

Ѕ. «аполнение швов

ѕри заполнении швов тиоколовым герметиком грани швов не грунтуют. ќтдельные места граней швов, запачканные битумом при нарезке, протирают ацетоном и подсушивают сжатым воздухом.

–ис. 15. »змененное сопло заливщика швов

ƒл€ экономии герметика в нижнюю часть швов закладывают хлопчатобумажный или джутовый шнур, шнур из пористой резины или резиновые трубки.

—корость заполнени€ швов тиоколовым герметиком зависит от ширины шва, давлени€ в системе, температуры воздуха, навыка оператора.

ƒавление в заливщике создаетс€ смесительным агрегатом, имеющим компрессор. ƒавление должно быть достаточным дл€ регул€рного поступлени€ нужного количества пасты из сопла (1,5 - 3 ати).

Ўвы заполн€ют тиоколовым герметикой за один прием, не долива€ до поверхности покрыти€ на 3 - 5 мм, но только в сухую погоду при положительной температуре воздуха (не менее +5∞—). ¬ случае дожд€, а также, если по участку происходит движение автомобилей, заполненные швы укрывают битуминизированной бумагой или полиэтиленовой пленкой.

—нимать укрытие разрешаетс€ после начала вулканизации герметика, но не ранее чем через 6 ч после заполнени€.

ѕо мере заполнени€ швов все оборудование передвигают автомобил€ми по участку работ. «акончив смену, рабочие очищают заливщики и мешалку от остатков герметика скребком.

—опло заливщика швов конструкции —оюздорнии рекомендуетс€ изменить таким образом (рис. 15), чтобы передн€€ стенка его была вертикальной, сопло входило в шов на 10 мм, а задн€€ часть сопла плавно по кривой выходила из шва на 5 мм. «адн€€ часть сопла подн€та на 5 мм выше уровн€ бетона дл€ того, чтобы оператор мог ориентироватьс€, когда герметик доходит до отметки на 2 мм ниже кромки шва. ¬ результате герметик не перерасходуетс€ и не требуетс€ срезка излишнего герметика скребком.

”казани€ по технике безопасности

  работам по изол€ции швов допускаютс€ лица не моложе 18 лет.

Ћица, зан€тые на варке, разогревании и транспортировании гор€чих битумно-полимерных мастик, должны быть предварительно проинструктированы о безопасных способах:

загрузки и разгрузки варочного котла;

варки и разогревани€ мастик;

транспортировани€ гор€чих мастик.

¬се работающие с мастиками должны быть обеспечены спецодеждой (хлопчатобумажным комбинезоном, резиновыми сапогами и брезентовыми рукавицами и фартуками).

–абочие, засыпающие компоненты в котел с расплавленным битумом, обеспечиваютс€ защитными очками и респираторами марки ‘-46 или 2000; рабочие, приготовл€ющие тиоколовые герметики, - резиновыми перчатками (медицинскими) и респираторами.

ѕри варке битумно-полимерных мастик необходимо соблюдать следующие услови€:

котел должен быть исправным, без трещин, с плотно прилегающей крышкой, подвешенной на канате с противовесом;

верхний край котла должен возвышатьс€ над поверхностью земли на 1,2 м;

котел должен быть закрыт, за исключением моментов перемешивани€ и загрузки материалов;

котел следует загружать со стороны, противоположной топке, и только на 3/4 его емкости;

во врем€ варки мастики металлические дверцы топки должны быть закрыты.

Ќе разрешаетс€ загружать в котел влажные материалы (битум, заполнители) во избежание сильного вспенивани€ массы, перелива ее через край котла и воспламенени€.

Ќе допускаетс€ кипение и перелив пены через край котла. Ќагрев контролируют термометром со шкалой не менее 250∞—; исправность термометра провер€ют каждый раз перед началом работы.

Ѕрать пробу мастики (дл€ определени€ готовности) разрешаетс€ только специальными черпаками-лопатами.

—мешивать битум с бензином (в случае приготовлени€ грунтовки) необходимо на рассто€нии не менее 50 м от места их разогрева. ѕри этом разогретый битум вливают в бензин и перемешивают дерев€нными мешалками. “емпература битума в момент смешени€ не должна превышать 70∞—. ¬ случае вспышки битумной массы в котле его нужно плотно закрыть крышкой. “ушить гор€щую массу следует только сухим песком или огнетушителем.

«аливать водой гор€чий битум категорически запрещаетс€.

¬ случае попадани€ на открытую поверхность кожи битумно-полимерной и тиоколовой мастик или их составл€ющих их нужно удалить чистой ветошью, смоченной бензином или керосином, а затем смыть теплой водой с мылом.

¬се работающие с битумно-полимерными или тиоколовыми мастиками должны быть ознакомлены со специальными требовани€ми противопожарной охраны при работе с горючими и взрывчатыми веществами.

  работе на специальном комплекте оборудовани€ дл€ заполнени€ швов тиоколовыми герметиками допускаютс€ лица, хорошо знакомые с его устройством, правилами по эксплуатации двигателей внутреннего сгорани€ и компрессоров и прошедшие специальный инструктаж.

ѕри работе заливщика швов необходимо посто€нно следить за состо€нием предохранительных клапанов в системе подачи сжатого воздуха. –абота с неисправными клапанами запрещаетс€.

«апрещаетс€ снимать крышку с заливщика швов при наличии давлени€ воздуха в емкости.

«апрещаетс€ ремонтировать или регулировать узлы смесительного агрегата или компрессора при работающем двигателе.

III. ” ј«јЌ»я ѕќ ќ–√јЌ»«ј÷»» “–”ƒј

–аботы по заполнению температурных швов изол€ционными материалами выполн€ют, как правило, в одну смену. ƒлину сменной захватки назначают равной длине двухсменной захватки потока по устройству цементобетонного покрыти€, что составл€ет 310 м дороги или 700 м швов.

ј. «аполнение швов бит умно-полимерной мастикой

—остав звена

ћашинист компрессора 4 разр€да - 1

ƒорожные рабочие: 3 разр€да - 2

2 разр€да - 1

ћашинист компрессора 4 разр. обеспечивает подачу сжатого воздуха, прочищает швы крючком, насаженным на штуцер воздуховода компрессора, с одновременной продувкой швов сжатым воздухом.

ƒорожный рабочий 2 разр. очищает швы стальной щеткой и закладывает в нижнюю часть швов шнур.

ƒва дорожных рабочих 3 разр. разогревают в котле брикеты битумно-полимерной мастики и готов€т жидкий битум, а затем грунтуют грани швов и заливают швы мастикой, примен€€ конусные лейки на тележке. ѕосле остывани€ мастики они срезают шпателем наплывы. ѕо мере расходовани€ загружают брикеты мастики в котел.

¬се оборудование и механизмы в течение смены имеют шесть сто€нок через 54 м.

Ѕ. «аполнение швов тиоколовыми герметиками

—остав звена

ћашинист смесительного агрегата 4 разр€да - 1.

ƒорожные рабочие: 3 разр€да - 2

2 разр€да - 1

ћашинист смесительного агрегата 4 разр. обеспечивает подачу сжатого воздуха во врем€ работы заливщиков —оюздорнии (заливка герметика под давлением); прочищает швы крючком с одновременной продувкой швов сжатым воздухом; в случае обезжиривани€ граней плит ацетоном подсушивает их сжатым воздухом.

ƒорожные рабочий 2 разр. прочищает швы стальной щеткой, обезжиривает, при необходимости, грани шва ацетоном и закладывает в нижнюю часть шва шнур.

ƒвое дорожных рабочих 3 разр. участвуют в приготовлении тиоколового герметика и заполн€ют швы герметикой при помощи двух заливщиков швов. ќни загружают компоненты в заливщики, приготовл€ют тиоколовый герметик, след€т за качеством перемешивани€ его компонентов. »злишки герметика, выступающего из шва, они срезают шпателем.

IV. √–ј‘»  «јѕќЋЌ≈Ќ»я “≈ћѕ≈–ј“”–Ќџ’ Ў¬ќ¬ Ќј «ј’¬ј“ ≈ ƒЋ»Ќќ… 310 м (700 м швов)

ј. ћастикой Ѕѕћ-1

»того 16

¬сего: на сменную захватку 32

на 1000 м2 покрыти€ 13,7 (1,72 чел-дн)

ѕримечание.

÷ифра над линией - количество рабочих, участвующих в операции.

÷ифра под линией - продолжительность операции, мин.

↓ - - рекомендуемое врем€ начала обеденного перерыва.

Ѕ. “иоколовым герметикой

»того 16

¬сего: на сменную захватку 32

на 1000 м2 покрыти€ 13,7 (1,72 чел-дн)

ѕримечание.

÷ифра над линией - количество рабочих, участвующих в операции.

÷ифра под линией - продолжительность операции, мин.

↓ - рекомендуемое врем€ начала обеденного перерыва.

V.  јЋ№ ”Ћя÷»я «ј“–ј“ “–”ƒј Ќј «јѕќЋЌ≈Ќ»≈ “≈ћѕ≈–ј“”–Ќџ’ Ў¬ќ¬ Ќј «ј’¬ј“ ≈ ƒЋ»Ќќ… 310 м (700 м швов)

ј. ћастикой Ѕѕћ-1

Ўифр норм и расценок

—остав звена

ќписание работ

≈диница измерени€

ќбъем работ

Ќорма времени, чел-ч

–асценка, руб. - коп

Ќормативное врем€ на полный объем работ, чел-ч

—тоимость затрат труда на полный объем работ, руб. - коп.

≈Ќи–, І 17-32, є 2

ћашинист компрессора 4 разр.- 1 ƒорожные рабочие 3 разр.-2

«аполнение швов мастикой вручную при помощи лейки с предварительной очисткой швов сжатым воздухом, разогреванием мастики в передвижном котле емкостью до 350 л и отделкой швов с приданием пр€молинейности очертани€м кромок

100 м шва

7

5

2-89

35

20-23

≈Ќи–, ќбща€ часть, п. 4

ƒорожный рабочий 3 разр.-1

ѕрогрунтовка граней швов с приготовлением разжиженного битума

чел-ч

3,5

1

0-55,5

3,5

1-94

»того на сменную захватку (700 м швов)

на 1000 м2 покрыти€

38,5

22-17

16,56

9-58

2,07 (чел-дн)

Ѕ. “иоколовым герметиком

Ўифр норм н расценок

—остав звена

ќписание работ

≈диница измерени€

ќбъем работ

Ќорма времени, чел-ч

–асценка, руб. - коп.

Ќормативное врем€ на полный объем работ, чел-ч

—тоимость затрат труда на полный объем работ, руб. - коп.

“Ќи–, І “92-2-5

ћашинист смесительного агрегата

4 разр.-1 ƒорожные рабочие:

3 разр.-2

2 разр. - 1

«аполнение швов тиоколовым герметикой с приготовлением герметика смесительным агрегатом

100 м шва

7

6

3-34

42,0

23-38

»того на сменную захватку (700 м швов)

42

23-38

на 1000 м2 покрыти€

18,6

10-01

2,26 (чел-дн)

VI. ќ—Ќќ¬Ќџ≈ “≈’Ќ» ќ-Ё ќЌќћ»„≈— »≈ ѕќ ј«ј“≈Ћ»

Ќаименование показателей

≈диница измерени€

ѕо калькул€ции ј

ѕо графику Ѕ

Ќа сколько процентов показатель по графику больше (+) или меньше (-), чем по калькул€ции

ј. ѕри заполнении швов битумно-полимерной мастикой

“рудоемкость работ, на 1000 м2 цементобетонного покрыти€

чел-дн

2,07

1,72

(-16,9)

—редний разр€д рабочих

3,3

3

- 9,1

—реднедневна€ заработна€ плата одного рабочего

руб. - коп.

4-61

5-54

+ 20,2

Ѕ. ѕри заполнении швов тиоколовым герметикой

“рудоемкость работ на 1000 м2 цементобетонного покрыти€

чел-дн

2,26

1,72

- 23,9

—редний разр€д рабочих

-

3

з

-

—реднедневна€ заработна€ плата одного рабочего

руб. - коп.

4-45

5-84

+ 31,2

VII. ћј“≈–»јЋ№Ќќ-“≈’Ќ»„≈— »≈ –≈—”–—џ

ј. ќсновные материалы

Ќаименование

ћарка, √ќ—“

≈диница измерени€

 оличество

на 100 м шва

на сменную захватку 310 м покрыти€ или 700 м швов

ј. ѕри заполнении швов битумно-полимерной мастикой

Ѕитумно-полимерна€ мастика.

Ѕѕћ-1

кг

37,6

263,2

√ќ—“ 1544-52

ЅЌƒ-40/60

или

Ѕитум

ЅЌƒ-60/90

кг

0,58

4

ј-72

√ќ—“ 2084-67

кг

5,2

36,5

јвтомобильный бензин.

’лопчатобумажный или джутовый шнур диаметром 6 мм

√ќ—“ 18403-73

м

110

770

Ѕ. ѕри заполнении швов тиоколовым герметиком

“иоколовый герметик

√ќ—“ 12812-72

кг

37,6

263,2

’лопчатобумажный или джутовый шнур диаметром 6 мм

√ќ—“ 18403-73

м

110

770

Ѕ. ћашины, оборудование, инвентарь

Ќаименование

ћарка, √ќ—“

 оличество

ј. ѕри заполнении швов битумно-полимерной мастикой

 омпрессор

«»‘-55¬

1

ѕередвижной котел емкостью 350 л дл€ разогрева мастики.

ƒ-124ј

1

»зготовл€ютс€

ѕередвижной котел дл€ разогрева битума емкостью 100 л

в мастерских строительной организации

1

≈мкость дл€ бензина.

-

1

 онусные лейки емкостью 16 л на тележке

-

2

—тальной крючок

-

1

—тальна€ щетка (ерш).

-

1

Ўпатели.

√ќ—“ 10778-76

2

¬едра.

-

2

 исти.

√ќ—“ 10597-70

2

“ермометр.

√ќ—“ 2823-73

Ѕ. ѕри заполнении швов тиоколовым герметикой

 омплект оборудовани€ дл€ заполнени€ швов тиоколовым герметиком.

 онструкци€ —оюздорЌ»»

1

в том числе:

смесительный агрегат.

1

заливщики швов.

2

приспособление дл€ очистки швов от щебн€ и грунта.

1

приспособление дл€ очистки швов от пыли и песка

-

1

приспособление дл€ просушки швов

-

1

приспособление дл€ заклейки швов бумагой

-

1

шпатель

√ќ—“ 10778-76

1

¬едра

-

2

¬есы технические

√ќ—“ 13882-68

1

≈ще документы скачать бесплатно

»нтересное

јрмирование ¬инт гост √ост 19034 82 «аземление электроустановок  атет сварного шва  оэффициент разрыхлени€ грунта ћаксимальна€ масса транспортного средства Ќормы пробега шин ќтсос ѕлиты покрыти€ размеры —нип 23 01 99 строительна€ климатологи€ —хема вентил€ции “аблица подшипников “ехнологический регламент ”дарный ток