РД 39-22-637-81 Система организации и управления комплексом работ по обеспечению безопасности дорожного движения на транспорте нефтяной промышленности

МИНИСТЕРСТВО НЕФТЯНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

РУКОВОДЯЩИЙ ДОКУМЕНТ

СИСТЕМА ОРГАНИЗАЦИИ И УПРАВЛЕНИЯ
КОМПЛЕКСОМ РАБОТ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ
БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
НА ТРАНСПОРТЕ НЕФТЯНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

РД 39-22-637-81

1981 г.

М ин истерство н ефтян ой промышл енн ости

СОГЛАСОВ А НО ЦК профсоюза рабочих н ефтяной и газовой п ромы шленности Постановление Секретариата № 31 от «1 5» ок тября 1 981 г.

УТВЕРЖДАЮ Минис т р н ефтян ой промышл енн ости Н.А. Мальцев «8» декабря 1981 г.

Рук оводящи й док умент

Систе м а организац ии и упра вле ния комплекс ом раб от
по обеспечен ию без опасн ости дорожного движения
на транспорте нефтяной промыш ленности

РД 39-22-637-81

Н астоящий докум ент разработан:

В осточным научно- исследовательским
неф тега зо вым ин сти тутом по технике
безопасно сти и п ром сани тари и (Во стНИИ ТБ)

Директор института                                                             08.10.81       Р. Я. Ну гаев

Ответственный и с полнитель
зав. группо й                                                                           01.10.81       И. И. Ахметзянов

Ис п олни те ли:

Старший инженер Транспортного
управления Министерства нефтяной
промышленности                                                                  13.10.81       В. А. Крутиков

Старший инженер безопасности
движения Управления технологического
транспорта и спецтехники
производственного объединения
«Башнефть»                                                                           2.10.81         В. И. Рогачев

СОГЛАСОВАНО:

Заместитель Министра
нефтяной промышленности                                                                    В. Я. Соколов

Начальник Тра н спортного
управления Министерства                                                                       Г. М. Коротин

Начальник Управления
охраны труда, военизированных
частей и охраны
предприятий Министерства                                                                    В. И. Хоботько

Начальник Технического
управления Министерства                                                                       Ю. Н. Байдиков

Начальник отдела
стандартизации и метрологии
Технического управления
Министерства                                                                                           В. М. Фролов

Начальник Управления
организации труда,
заработной платы и рабочих
кадров Министерства                                                                               В. И. Сопин

Начальник Управления
кадров и учебных
заведений Министерства                                                                         И. Д. Пустовойтов

Начальник Управления
материально -тех н ическ ого
снабжения Мин истерс тва                                                                        Н . Н. Шку рин

Начальник Юридического
отдела с арбитражем
Министерства                                                                                           С. Я. Бернштейн

Секретарь ЦK профсоюза
рабочих нефтяной и газовой
промышленности                                                                                      В . И. Ф едоренко

Ввод и тся впе рвые

Приказом М и нистерства нефтяной промышленности
от 22.1 2.81 № 699         Срок введен ия ус тан овлен с 01 .02.82
                                      Срок де йс твия до

Настоящий руководящий докуме н т включает в себя положения, ме тоди чески е указани я, рек ом ендаци и, которые определяют и регл ам ентируют порядок организации работ по обес печению безопасности дорожн ого движения в системе Министерства н еф тян ой п ромышленности. Схема основных элементов обес печения бе зопас нос ти дви жения представлена на странице четыре.

1. ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

Функци и Министерс тва и его управлений

1.1 . Министерство нефтяной промышлен ности

1 .1.1 . Ос уществляет техническую политику, направлен ную на улучшение и оздоровление условий труда на производстве, на сове ршенство вани е организации ра боты по обеспечению безопасн ос ти дв ижения транспорт ных средств отрасли. П редусма тр ивае т для э тих це лей необходимы е материальн о- технические и финансовые ре сурсы.

Основные элементы безопасности движения

1.1 .2. Орган изует научны е исследования п о вопрос ам обес печен ия безопасности движ ени я, а также внед рение в производс тво достижений науки и тех ники в области безопасн ости движен ия.

1 .1 .3. Утверждает разработан ные в ус тановленном порядке отрасл евые н ормативны е докумен ты , п равила, типовые инструкции, программы обучения и проверки знаний водител ей, ремонтных рабочих и инже нерно-т ехнических работников по вопрос ам обеспе чения безопасности движения.

1 .1 .4. Организ ует и осуществляет внутриведомственный кон троль за соблюден ием з акон одательс тва о труде, правил и норм по безопа сности движения, за выполнением приказов и указ аний и прин имает меры по устранению выявленн ых недостатков.

1 .1 .5. Орга ни зует и осуществл яет через с оответствующие н аучно- исследовательские ин ституты распростра нение передового опыта работы в области безопасности движения.

1 .2. Транс портн ое управлен ие

1 .2.1 . Осуществляет методичес кое руководство по разработке планов развития, содержан ия и ремонта тран спортных средств с учетом требований без опасности движен ия и организ овывает выполнение эти х планов.

1 .2.2. Организует и осуществляет контроль з а безопас ной э ксплуатацией транспортных средств отра сли.

1 .2.3. Осуществляет методическое руководс тво с лужбами безопасн ости дорожного движения главных управлений, управлений, объеди нений, предприяти й и орган изаций Министерства.

1 .2.4. Осуществляет контроль за с воевременным осна щением объектов механизмами, прибора ми и приспособлен иями, повышающими безопасность движения и техническую надежность транспортн ых средств отрасли.

1 .2.5. Ос уществляет контроль за прав ильным и св оевременны м расс ледованием и учетом дорожно- тран сп ортных п роисш ествий, в н еоб ходимых случаях участв уе т в расследовании дорожн о- транспортных проис шествий, повлекших за собой тяжелы е н есчастные случаи .

1 .2.6. Орган изует совместно с Управлением кадров и учебны х з аведений п овы шение квалификации работни ков Уп равлен ия и служб безопасности дорожн ого движения главн ых уп равлен ий, управлений, объединений, предп рияти й и организаций Минис терства.

1 .2.7. Осущес твляе т совместно с Уп равление м охраны труда кон троль за ор ганизацие й пров едения инструктажей и обучения водит елей, ре монтных рабочих и инженерно- техниче ских работников , про веркой их знаний и качеством повышения их квалификации.

1. 2.8. Подготавливает с участие м соответствующих п одразделений Министерства и научн о- исследовательских институтов проекты рук оводящих документов , указан ий, поло жений , инструкций по безопасности д вижения.

1 .2.9. Утверждает по соглас ованию с Управлением охраны труда темати ку брошюр, киноф ильмов, диафиль мов , наглядных пос обий и плакатов по безопасности движения и совместно с В остНИИТ Б и ВНИИОЭНГ ом организует их разработку и выпуск.

1 .2.1 0. Осуществляет контроль за выполнением п риказ ов и указ аний Ми нистерства, п ос тановлений и решен ий ЦК профсоюза и других органов в области бе зопасности дви же ния.

1 .2.11 . Обобщает и расп ространяет передовой оп ыт работ в области безоп асности движения.

1 .2.1 2. Обобщает заме чания и пре дложения объединени й по конс труктивным недос таткам транспортных с редс тв, п рименяе мых в отрас ли, и предъявляет претензии соответст вующим Министерства м.

1 .2.1 3. Участвует совместно с Управление м материально- техничес кого снабж ения в рассмот рении соответствующими организациями заявок Минис терств а на сп ециальные автомобили по безопасности дорожного движения и составляе т проекты планов распреде ления в ыделяе мых Мин исте рству фон дов на указанные тран спортные сре дства.

1 .3. Управление к адров и учебн ых заведени й

1 .3.1. П редусматривает в планах повыше ния квали фикации руководящих и инж енерно-т ехни чески х работник ов предприятий и объеди нений периодическое повышение квалификации руков оди телей с лужб и инженеров по безопасности дорожного движ ения.

1 .3.2. В учебных программах повышения квалификации рук оводящих и инженерно- технических работников, с вязанных с экс плуатацией транспортны х с редств, предус матривает раз дел "Без опас ность движения" и с оглас овывает эти программы с Транс портным управлен ием.

1 .4. Главн ое управление по транс портирован ию и пос тавкам нефти, Управление промы словой и пол евой геофизики, Управление рабочего сн абжен ия

1 .4.1 . Обеспечивают выполнение решений и пос тановлений п артийных, государственн ых и профс оюзных органов, правил, приказов и указаний Минис терства по обеспечению б езопасности движ ения.

1 .4.2. Организуют и осущес твляют контроль за с облю дением правил и норм по безопасности движен ия, приказов и ук азани й Министерства, предписаний органов государс твенного надзора и техничес кой инспекции труда ЦК профс оюза.

1 .4.3. Проводят совещания руководящих и инженерно- технических работников подведомственных предприятий по вопрос ам безопас ности движения.

1 .4.4. Участвуют (при необходимос ти) в расс ледовании дорожно- транспортн ых происшествий, повлекших за с обой тяжелые н ес частны е случаи, в разработке ме роприятий по предупре ждению дорожно- транспортных происшес твий и организуют контроль за своевременным выполнением этих мероприятий.

1 .4.5. Анализируют причины дорожно- транс портных проис шес твий и принимают необходимые меры по их предупреждению.

1 .4.6. Представляют в установленные с роки в Транспорт ное управление Министерства сводные отчеты о дорожно- транс портных п роисшес твиях с пояснительной запиской о принятых мерах по их предупрежде н ию.

1 .4.7. Организуют и осуществляют кон троль за внедрением в производство новейших достижений науки и техн ики в облас ти безопасности движения, а также организуют обмен опытом работы передовых предприятий по вопросам без опас ности движения.

Фу н кции объ едине ния и обязан н ос ти должностных лиц

1 .5. Объедин ение

На стр. 9 приводится структура организации работ ы по обеспе чению безопасности дв ижения в производственном объединени и.

1 .5.1 . В дальней шем под поня тием "объе динен ие", кроме объе динений, подразумеваются:

Глав тюм еннефтегаз;

управления (эксплуатации производствен н ой с вязи Гл автрансн ефти, строитель ства и капитального ремонта объединен ия "Сою зн ефтегазперер аботка", рабочего сн абжени я Главтюм ен нефтегаза и объеди нений, магистральны ми н ефтепроводами, имеющие в с воем сос таве с амостоятельные подразде ления - районные нефтепро водны е и ремонт но-строительные управления);

тресты, имеющие в своем подчинении самостоятельны е подразделения (управлен ия, конторы).

1 .5.2. Обе спечивает в предприятиях, имеющи х транспортные сре дства, с оответствие их требованиям правил, норм, техн ологии производства ремонта и техни ческого обслуживания.

1. 5.3. Осуществляет методи ческое руководство по разработке текущих и перс пективных планов развития, содержани я и ремон та транс портн ых средств с учетом требований безопасности дорожн ого движ ения и контролирует выполнение этих планов.

1 .5.4. Осуществляет непосредственн ое руководство и кон троль з а деятельностью служб безопасности дорожного движен ия*, оказывает им практическую помощь в работе.

* В дальней шем по тексту: служба безопасности движения.

1 .5.5. Анализирует результ аты деят ельности служб безопасн ости движения и разрабатывает мероприятия по ее совершенство ванию.

1 .5.6. Организует внедрение достижени й науки и техники в деятель ность служб безопасност и движен ия.

Структура организации работы по обеспечению безопасности движения в объединении

1.5.7. Ос уще ствля ет пр оверку работы п одведомственных предп риятий по вып олн ен ию и ми п остановлений и решений партии и прави тель ства, ВЦСП С, ЦК п рофсоюза, приказов и указан ий Министе рства, п рави л, норм, инструкций и других норма тивных документов по воп росам обеспечения безопасн ости дорожного движ ения.

1 .5 .8. Осуществляет контроль з а своевремен ным и правильны м ра сследован ием и учетом дорожно-транспортны х происшествий, участвует в расследован ии дорожно-транспортн ых происшествий, пов лекших з а собой несчастные случаи.

1 .5.9. Систематически анализирует состояние безопаснос ти дорожного движения на транспорте. Ежегодно разрабатывает и в уста новленном порядке вносит на рассмотрение в Транспортное управление Министерст ва ме роприятия по сн ижению и предупреждению дорожно-транспортных происшес твий, по обеспечению без опас ности дорожного движения.

1 .5.1 0. Организует обучение и повышение квалификации, а также проверку знаний руководящих и инжен ерно-техни ческих работников по вопросам безопасн ости дорожного движения.

1 .5.11 . Разрабаты вает или участвует в раз работке проектов приказов, указани й, положений, инст рукций и других нормативны х до кументов по вопросам обеспечения безопа сности дорожного движения.

1 .5.1 2. Орган изует проведение совещаний, конферен ций, с еминаров, конкурсов, смотров и других мероприятий по вопрос ам безопасности движения, принимает меры к реализац ии принятых на них рекомендаций по предупреждению дорожно- транспортных происшествий.

1 .5.1 3. Представляет в Тран спортное управление Министерс тва необходимую информацию по вопросам безопасности движения.

1 .6. Обязанн ости зам естит еля н ачальника (ген ерального д ире ктора) объединения

1.6.1. О с уществляет руководс тво по разработке планов-ме роприятий, н апра вл енных на снижение ч исла дорожно-тран спортны х происшествий и орган изует кон троль за их вы полнением.

1 .6.2. Обеспечивает вы полн ение решен ий и постан овлени й партийн ых , государстве нны х и п рофсоюзных орган ов, п риказов и указ аний Министерст ва и других нормативных докумен тов по без опасности дорожного движения.

1 .6.3. Принимает меры по повышен ию ответственности руково дящих и инженерно-технических работников за соблюде нием норм и правил в облас ти безоп ас нос ти движ ения, с воевременному выполнени ю н амеченны х мероприятий по безоп ас ност и движения и предписан ий государственны х и профс оюзных орган ов.

1 .6.4. Обеспечивает организацию обучения и повыш ения квалифи кации руководящих и инж ен ерн о- технических работн иков по вопросам обеспечения безопасн ости движ ени я.

1 .6.5. Организует контроль за соблюдением норм и правил по в опросам безопасн ос ти движен ия, за вып олн ение м приказов и указ ан ий Министе рс тва, пре дписаний орган ов государственного надзора и предложений профсоюзных орган ов.

1.6.6 . Обеспечивает своевременное предс тавлен ие предложен ий исполкомам Советов народных депут атов, дорожным, коммунальным и другим орган ам об устранении вы явленны х недос татков при обс ледовани и дорожны х ус ловий.

1 .6.7. Участвует в расследовании дорожно-т ранспортных происшествий, повлекших за собой групповые, т яжелые и смертельны е н есчастны е случ аи и разработке мероприятий по пре дупрежден ию аварий ност и.

1 .6.8. Обесп ечивает сообщение в Трансп ортное управление Министе рства и ЦК профсоюза о п роисшедших дорожно- транспортных п роис шеств ия х, повлекш их за собой групповые, тяжелые и смертельны е несча стны е случаи.

1 .6.9. Обеспечива ет подготовку и изда ние прик азов, указаний и других н ормативных документов по предупреждению дорожно- трансп ортны х происшествий.

1 .7. Обяза нности начальника управлен ия технологического транспорта и спецтехники.

1 .7.1 . Осущ ествляет общ ее руководство работой по обеспечен ию безопасности дорожного движ ения, направляя деятельность всех служб и подразделений на реализацию мер по предупреждению дорожно- транспортных происшествий.

1 .7.2. Органи зует раз работку мероприятий по предупреждению дорожно-трансп ортны х происшес твий и осуществляет системат ический контроль за выполнением этих ме роприятий.

1 .7.3. Осущес твляет постоянн ый контроль за соблюд ени ем ус тановленного порядка обследования дорожных условий на маршрутах движения транспортных средств подведомственн ых предприятий.

1 .7.4. Ос уществляет постоянный кон троль за соблюд ением нормальных условий труда и отдыха, быта и медицинского обслужи вания водителей и ремонтных рабочих . Принимает меры по обеспечению медицин ских пунктов, предприятий всем необх одимым оборудованием, приборами и ан ализаторами.

1 .7.5. Организует обучение и повышение квалификации руководящ их и инженерн о- технических работников объединения и предприят ий по воп росам обеспечения безопа сности дорожного движени я.

1 .7.6. Ос уществляет постоян ный кон троль за технической готовностью подвижного состава и техническим состоянием транспортных средств на линии.

1 .7.7. Принимает меры по обеспечению производс твенны х объе ктов тех нически ми средствами д иагнос тики, техниче ского обс лужи вания, ремонта и эксплуатации тран спортны х средс тв, улучшаю щими условия труда и пов ышаю щими безопасн ость.

1 .7.8. Осуществляет п остоянный контроль за гидрометеорологическим обслуживанием подведомст венны х предп риятий необходимой метеорологической информацией с огласно з аклю чен ны м с гидроме теорологическими служ бами соглашениям.

1 .7.9. Организует контроль за рациональн ым исп ользов анием подвижн ого состава, нормировани ем скоростей на марш рутах движения транспортных средс тв подведомственных пре дприятий, а также за соста влени ем и корректировкой графиков движения и табелей работы водител ей.

1 .7.1 0. Не реже одного раза в квартал з ас лушивает отчеты руководи телей п редприятий о с ос тоянии аварийности и проводимой профилактичес кой работе по пре дупреждению дорожно-т ранспортных прои сшес твий .

1 .7.11 . Осуществляет не пос редс твенн ое руководс тво работой сл ужбы безопасн ости движен ия объединения, анализ ирует резуль таты и раз рабатывает мероприяти я по совершенс твованию ее деят ельн ости.

1 .7.1 2. Орган изует и проводит сл ужебн ое рас следование и разбор дорожно-т ранспортн ых происшес твий в строгом с оответс твии с Инструкцией о порядке сл ужебного расс ледования и разбора дорожно- транспортных проис ше ствий, принимает меры к привлечению вин овн ых к ответственности.

1 .7.1 3. Организует учет дорожно- транс портных происшествий, представляет отчеты и информацию о дорожно-т ранспортных проис шествиях и сведения о принятых мерах по предупреждению авари йн ости в Транспортн ое управление Министерства.

1.7.14 . Сов ерш ен ствует нормы и ме тоды безаварийн ой работы. Орга низуе т обмен опытом рабо ты по обеспечен ию без опаснос ти дорожног о движен ия н а транспорте меж ду пре дприятиями. Обеспечивает проведение соревн ован ий, конкурсов и месячн иков по безопасности дв ижения.

1.7.15 . Проводит работу по обеспечению безопасности дорожн ого дви же ния в тесн ом контакте с соотв етствующими орган ами Государственной автомобильной инспек ции, дорожными и другими организациями.

Ф ункции п редприятия и ег о подразделений

1.8. П редп риятие

1.8. 1 . В да льн ейшем под пон ятием «предприятие» подраз умеваются:

управления (технологического транспорта, специализированного транспорта, автомобильных дорог, механизирова н ных работ , строительные, строительн о- монтажны е, м он тажн о-н аладочные, ремонтно-строи тельны е, районные нефтепроводны е) и прочие управления, представляю щие собой произ водственны е подразделени я или еди ницы объединений;

геолого п оисковые, геологоразведочные, вышкомонт ажные, т ам пон ажны е, про мы слово-геоф изические, ремон тно-к омп лект овоч ны е и прочие конторы, находящ иеся н а самост оятельном балансе или я вляющиеся подразделениям и или п роизводственными единицами объе динен ий;

тресты (геофизически е, строительно-м он тажны е, дорожно-строительн о- ремон тные, тресты-площадки);

экспедиции (глубокого бурения, геологопо и сковые, нефтеразведочные) ;

Структура организации работы по обеспечению безопасности движения в Управлении технологического транспорта (УТТ)

г азоперер абатывающие, маш ин остроительн ые, рем онтно-м еханиче ски е заводы, заводы по произв одству спецмат ери ал ов для бурения и пр очие за воды;

научно - исслед овательские и п роектные ин ституты ;

совхо з ы, пти цеф абрики , п одсобны е хозяй ства;

отделы, отдел ен ия рабочего сн абж ения и прочие предприяти я и учреж дения.

Н а рисунке п риводит ся структура органи заци и работы по обеспечению безопасн ости движен ия в Уп равлени и техн ологич еского тран спорта (УТТ).

1.8 .2. Обеспечивает выполне ние план а перевозок пассажиров и грузов, своевременное и полное обслуж ивание объектов основного п рои зводства те хн ологически м трансп ортом и спецт ехник ой пр и без условном обес печении безопа сности движения всеми работниками.

1 .8.3. Обесп ечивает постоянную техн ическую готовность подв ижного сос тава путем своевременного и качественного проведен ия технического обслужив ани я и ремонта, проверки техн ического сос тоя ни я п ри вып уске транспортных средств на линию и возвращ ен ии в гараж, контроля за техническим состояни ем транспортных средств на лини и.

1 .8.4. П роводит обследовани е дорожны х условий на м аршрут ах и объектах работы транспортных средств предприятия перед началом массовых перевозок, а такж е ре гуля рную проверку состояния доро г.

1 .8.5. П ринимает меры к устранению выявленных недостатков в обустройстве и содерж ании дорог на маршрутах работы транспортных средств п редп ри ятия.

1.8.6 . О беспечивает установленную планами п еревозку груз ов и пас ca жиров за счет ра ци он ального использования транс портных ср едств, корректир овки график ов их д вижения и таб елей ра боты водителей, а такж е нормирования скоростей движ ения и других показателей с учетом к онкретны х условий.

1 .8.7 . Пос тоянно осуществляет мероприятия по улучшению усл ови й труда, отдых а и быта работников пре дприяти я.

1.8.8. Участвует в расследовани и дорожно-транспортн ых происшествий , ан ализирует прич ины их возникновения и раз рабатывает мероприятия по их пре дотвращению.

1.8. 9 . Соверш ен ствует методы и формы вос питательной работы, осуществляет мероприятия по устран ению прич ин, спос обствующ их возн икновению дорожно- транспортных проис шествий, укрепл ению т рудовой дисципл ины.

1.9 . Служба безопасности движения

1 .9.1 . Осуществляет своевременное рассле дование и учет дорожно- тран спортных происшествий, предс тавляет информацию и отчеты о дорожно- транс портн ых происшес твиях в вышес тоящую орган из ацию.

1.9 .2. Выявляет и изучает причины и условия воз никновения дорожно- транспортн ых происшествий и н арушен ий Правил дорожного движен ия.

1.9.3. Разрабатывает и осуще с твляет орга низацион но- технические мероприятия по обес печению безаварийной работы транс портн ых с редств, воспитанию у водительского сос тава чувства высокой ответственн ости за обес печение безопас ности дорожного движения, повы шен ию профессионального мастерства водителей.

1.9 .4. Осущес твляе т методическое руководство и кон троль за деятельнос тью служб и подраз деле ний по вопросам обеспечения безопасности дорожного движен ия.

1.9 .5. Орган из ует работу кабинета (класс а) безопасности движения и оборудует его.

1.9.6. Р азрабатывает или прин имает участие в разработке проектов п риказов, указан ий, инструкций и других нормативных документов по вопросам обеспечения без опас ности дорожного движения.

1.9 .7 . Участ вует во внедрении дос тижений науки и т ехник и по обес печению безопасн ости дорожного движен ия.

1.10 . Производс твенно- техническая служба

1 .1 0.1 . Разрабатыв ае т организационн о- техн ические ме роп ри ятия по обеспечен ию техниче ской исправнос ти транспортн ых средс тв и кон трол ирует их выполнение.

1 .10.2. Обеспечивает своевременное и качествен ное проведен ие техн ического обслуживан ия и ремон та транспортных с редств.

1 .10.3. Обес печивает систематический контроль за техничес ким сос тоянием транс портных с редс тв при выпуске на линию, при возвращен ии с лин ии и при работе на линии.

1 .10.4 . Организовывает плановое внедрение наиболее современны х техн ологических процесс ов, повышающ их качество ремонта, техн ического обслуживания транспортных средс тв и культуру производс тва, с учетом новейших дос тижений и передового опыта других предприятий.

1 .1 0.5 . Прини мает меры к ос нащени ю произ водс твен ных объектов оборудованием и п риборами, обеспечивающими диагностику тран сп ортных с редств.

1 .1 0.6. Участвует в проведении мероприя тий по повышению квалификации рабочих, инженерн о-техничес ких ра ботн иков и служащих предприятия.

1.11 . Служба эксплуатации

1.11.1 . Проводит обследование дорожных условий на маршрут ах и объектах работы тран спортн ых средств и разрабатывает предложения по устран ен ию выявленных недостатков, угрожающих безопасности движения.

1.11.2 . Разрабатывает, с учетом безопасности движения, мероприятия по рац иональному использованию тран спортных средств и контролирует их вы пол нение.

1.11.3 . Организует работу по проведению ежедневных ме дици нских ос мотров водителей.

1.11.4 . Орган из ует работу по ежедневному оповещению водител ей об изменен иях метеорологических, дорожных и других усло ви й, проис ше дших на марш рутах движения транс портных с редст в,

1 .11 .5. Осущес твляет контроль за работой транс портных с редств н а лини и.

1 .11 .6. Принимает участие в осуществлении к онтроля з а выполнением установленных правил и норм по обес печ ению без опасн ос ти д ви жения .

1.12. Отдел кадров

1 .1 2.1 . Организует работу по подбору, рас становке и вос питанию водителей, ремон тны х рабочих и инженерно-т ехничес ких работников, по повышению ими професс ионального мас терс тва, по своевременн ому прохождению водителями транспортных с редс тв периодического медицинского ос видетельс твован ия.

Обяза н ности руководящих и и н женерно-т ехничес ких работников предприятия

1.1 3. Начальник предприятия

1 .1 3.1 . Возглавляет всю работу по обеспе чению без опас нос ти движен ия транспортных средств предприятия, за чт о несет личную ответственность.

1 .1 3.2. Утверждает ежеквартально (не позднее, чем за 5 дней до начала квартала) план меропри ятий по предупреждению дорожно- транс портн ых происшес твий и ос ущес твляет с ис тематичес кий контроль за выполнением службами и подразделениями предприятия этого плана.

1.13 .3. Утве рждает ежемесячно с ос тавленный сл ужбой э ксп луатации график работы на линии инженерно-т ехнических рабо тник ов с лужб и подразделен ий с привлечением обществен ности для контроля з а техническим с остоянием и использован ием транспортных с редс тв, режимом труда и от дыха, с облю дением Правил дорожн ого движения и дисциплин ы водителями , а на предприятиях, о сущес твляющих вахтовые перевозки, - за собл юдением норм вместимости автобусов, вахтовых машин и за регулярн ос тью их движения.

1.1 3.4 . Прин имае т меры по улучшению условий труда, отдыха и быта работн иков предприят ия, прежде всего водителей и ремонтных рабочих .

1 .1 3.5 . Осуществляет строгий кон троль за соблюд ение м законодательс тва о продолжит ельнос ти рабочего дня водительс кого с остава.

1.1 3.6 . Организует прохождение водителями обязатель ного периодического медицинского освидетельствования в установленные с роки.

1.13.7 . Направляет водит елей в с лучае с омнен ия в с остоянии и х здоровья на медицинскую экспертизу н езависимо от устан овленных с роков медицин ского переосвидетельствован ия.

1 .13 .8. Обес печивае т организацию и проведение пред рейсовы х, посл ерейсовы х и межрейсовых (в зависимос ти от условий работы) медицинских ос мотров водителей, создает не обходимые условия для работы медицинского перс он ала.

1 .1 3. 9. Принимает меры по повышен ию общеобразовател ьн ого уровня, професс иональной подготовки и квалифика ции работников предприятия, осуществляет кон троль за п роведением с ними зан ятий по технической учебе.

1 .1 3.1 0. Организуе т ежегодное из учение работниками предприятия, связан ными с содержанием и эксплуатацией транс портных с редс тв, Уст ава автомобильного транспорта Р СФСР, Правил тех ни ческой эксплуатации подвижного сос тава автомобильного транс порт а, Правил дорожного движен ия, Правил перевоз ок грузов автомобильным т ранспортом в РСФСР и ос обы х условий пере возки груз ов, правил и ин струкций по ох ране труда, предупреждению дорожно- транспортных происшествий, должностны х ин струкций, дейс твующего з аконодательства о режиме труда и отдыха водителей, Правил пе ревозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом в РСФСР, руководств и методик по норм ированию скорос тей движе ния автобусов и вахтовых машин, требован ий по обес печению безопасн ос ти движени я на автомаршрутах вах товых перевозок.

1 .1 3.11 . Лично проводит служебное расследование всех дорожно- транс портных происшествий, допущенн ых работниками предприятия, в порядке и сроки, предусмотренные Инструкцией о порядке служебного расследования и разбора дорожно- транспортных происшест вий, принимает меры к на ка занию виновных в проис шес твии.

1 .1 3.1 2. Организует учет дорожно- транспортных проис шес твий, представляет от четы и информацию о дорожно- транспортн ых происшествиях и сведен ия о принятых мерах по предупрежден ию аварийности в вышест оящую органи зацию .

1 .1 3.1 3. Лично проводит служебное расс ледова ние по каждому случаю появления водителя на работе в сос тоянии алкогольного опьянения и приним ает к н арушителям меры дисциплинарного воздействия.

1 .1 3.1 4. Проводи т работу по обеспечению безопасности движ ен ия в тесном к он та кте с орган ами Государственной автомобильной инсп екции , к омиссией по безопасности дорожного движени я и сполкома мес тного Совета н ародных депут ат ов, коммун ал ьн ыми и дорожны ми организациями.

1 .13.1 5. Организ ует работу Комис сии общественного кон троля з а бе зопаснос тью движ ения, совета общественны х автоинспекторов, добровольной народной дружины , товарищеского суда, рассматривает их предло жения и принимает необходимые меры.

1 .1 3.1 6. Ос уществ ляет непос редствен ное руководство работой начальника (старшего ин женера, ин женера) службы без опас ности движения.

1 .1 3.1 7. Руководит работой ИТР по вопросам обеспеч ен ия без опасности движен ия и утверждает их личные планы в этой части.

1 .1 3.1 8. Оказывае т практичес кую помощь в организации работы и оборудования кабинета (класса) безопас нос ти движения, в работе автомобиля безопасн ости движения. Утверждае т план работы кабинет а (класса) безопасн ост и движения.

1 .1 3.1 9. Орган изует контроль за плановым вн едрени ем в произ водс тво н овейших дос тижений науки и т ехники в части обеспе чен ия безопасн ос ти дорожного д вижен ия.

1 .1 3.2 0. Совершенствует формы и методы воспитател ьной работы н а предприятии, для чего орган изует:

- обобщение и распро с тране ние опыта пере довых водителей и ремонтных рабочих, л учших бригад, колон н (отрядов, цех ов);

- регу л ярный выпуск с тенных газет, бюллетеней, окон сатиры , освещающих вопрос ы безопас ности движения;

- пропаганду безаварийной работы в ко лл ективе предприятия и с реди населения;

- прикрепление молодых водителей к водителям - наставн икам для инструктажа и стажировки;

- актив н ое участие работников предприят ия в проведении масс овых мероприятий по обеспечению безопасн ос ти движ ен ия (конкурсов, месяч н иков, декад "За безопас ность движения", аги тпробегов, соревнований по соблюд ен ию Правил дорожного движения и т.п.) ;

- представление сотрудников, успешно и добросове с тно вы полняющих свои трудовы е обязанности, к поощрениям.

1.1 4. Главны й инж енер предприятия

1 .1 4.1 . Воз главляет на предприятии всю органи заци онн о-техни ческ ую работу по проведению тех нического обслуживания и ремонта тран спортных средств.

1 .1 4.2. Сис тематически проводит разбор и обсужден ие на произ водственных совещаниях случаев возврата автомобилей с л инии по причине тех нической неисправности или дефектов, допущенных при выпол нении техничес кого обслуживания или ремонте. Привле кает в ус тановленном порядке виновных к с трогой ответственн ост и.

1 .1 4.3. Организует работу по проведен ию своевременного и качественного технического обслуживан ия и ремонта транспортных средс тв.

1.1 4.4. Осуще ствляет оперативн ое руководство работой контрол ьн о-т ехнических пунктов по выпуску транспортных с редст в на линию.

1 .14. 5. Несет ответственность и орган изует контроль за выпуском технически исправных тран спортных с редств на линию, за проверкой технического сос тоян ия транспортных с редс тв на линии и при возвра щен ии их в гараж. Обес печивает порядок, при котором исключается вы пуск н а линию транспортных с редств с неисправностями, угрожающими безо пасности движения.

1 .14.6 . Обеспечивает правильное и своевременное расследов ание дорожно-т ран спортных происшествий, вызванных техничес кой н еисправностью транспортных средств, лич но рассматривает причины и х возн икновения и утверж дает мероприят ия по предупрежден ию повторения аналогичных с лучаев, а также ус танавлив ает контрол ь з а их выполнен ием.

1 .1 4.7. Орган изует плановое внедрен ие в производс тво наиболее с овремен ных те хнологиче ских процесс ов, повыш ающих качество ремонта, техничес кого об служивания транспортных средс тв и культ уру производс тва, с учетом новейших достиж ений на уки и техники и передового опыта других предприятий. Прин имае т меры к осн ащен ию производс твенных объектов присп особлен ия ми и ус тройствами диагностики транс портных с редств.

1.1 4.8. Организует обучен ие и повышение квалификации инжен ерно- техниче ских работников по Правила м дорожного движен ия и техничес кой э ксплуатаци и транспортных с редств по 15- часовой программе с пос ледующей проверкой их знаний .

1.1 4.9 . Организует зан ятия по повышению квалификации с водителями вс ех видов транс портных с редс тв, руководит работой комиссии по приему э кз амен ов у водителей, повышаю щих квалификацию, контролирует порядок прохождения стажировки. По окон чании с тажировки проводит собеседование с водителями и дает заключение о допуске их к с амостоятельн ой работе.

1 .1 4.1 0. Оказывает всемерн ое содейс твие и практическую помощь в работе Комисс ии общественного контроля за безопаснос тью движения транспортн ых с редств.

1 .1 4.11 . Утвержда ет тематику дл я рационализаторов и изобретателей, вносит предложения по проведению н аучно- иссл едовател ьс ких и про ектно- конс трукторски х работ в час ти обеспечения безопасн ос ти движен ия на тран спорте.

1 .1 4.1 2. Докладывает в вышестоящую организацию о выявленных конс труктивных и иных дефектах в транспортных средствах для из вещения заводов-изготовит елей и принят ия необходимых мер.

1.15 . Начальник производственно-техн ической службы

1.1 5.1 . Обеспе чивае т своевременное и качественное проведение технического обслуживания и ремонта подвижного состава.

1 .1 5.2 . Организ ует работу по пров ерке техн ическо го с остояния тран спортных средств, выпускаемы х на линию и возв ращ ающи хся с ли нии.

1 .1 5.3. Разраб аты вает и осущ ест вляет мероп рияти я, исключающие с луч аи вы пуска на лини ю транспортн ых средств, состоян ие кот орых не отвечает требованиям Правил дорожного дв ижения, П равил техн иче ской эксплуатации подвиж ног о сос тава ав том оби льного трансп орта и других норма тивных документов.

1 .1 5.4. Осущес твляет проверку качества работ в процессе и п осле выполне ния техн ичес кого обс луживания и ремонта транспортных сре дст в.

1 .15 .5. Об ес печ ивает при с ос тавлении графи ка выпуска и воз вра ще ния транс портны х сре дст в совмес тно со службой эксплуатация предприятия равномернос ть нагруз ки контрольно- технического пун кт а в целя х о бес пе чения высокого каче ства проверки техни ческого с ос тоян ия транс портн ых с редс тв.

Орга н из ует работу диагнос тичес ких пос тов для контроля з а ис правност ью узлов и агрегатов транспортн ых средств, влияющих на без опасн ост ь дви жени я.

1 .15. 6. Осущес твляет, в с оответс твии с утве ржденным руководител ем предприятия графиком, выезд инженерно- те хни чески х рабо тни ков на линию, контроль за т ехн ическим сос тоянием транспо ртны х с редств и с облю дением водите лями Правил дорожного д вижени я, условиями работы н а объекте и принимает меры по с воевреме нному устранению выявленных н едос татк ов.

1 .15.7. Организует в установле нн ом порядке техническую по мощь тран спортным средствам на ли нии.

1.15.8 . Осуществ ляе т к онтроль з а работой, орган иза цией техниче ск ого обслужива ния и те куще го ремонта тран спортных средств, работающ их в отрыве от предприятия (откомандированные на уборку урожая, лесозаготовите льны е работы и др.).

1.15 .9 . Организует учет и проводит а нализ случае в возврата тра нспортных средств с линии по причинам технической неи справности (п риложение 1).

1 .15.1 0. Изучает причины возникновения тех нических не ис правностей тран сп ортны х средств и разраба тывает ме роп рия тия по их предотвращению.

1 .15 .11 . Разрабатывает рекомендац ии, направленны е на увели чение межре мон тного пробега транспортны х средств.

1 .1 5.1 2. Принимает оперативные меры к выполнению указани й по устранен ию недостатков в работе производственно-т ехнической службы, отмеченных в ж урнале регистрации неустраненных недостатков (приложение 2).

1 .1 5.1 3. Составляет совместно с отделом кадров предприятия планы подготовки и повышения квалификации водителей и ремонтн ых рабочих.

1 .1 5.1 4. Организует совместно с отделом кадров п редприят ия стажировку водителей, впервые назн ачаемых для работы на автобусах и вахтовых машинах.

1 .1 5.1 5. Организует и контролирует обязательн ый инструктаж, проверку знаний и навыков управления тран спортн ым средством при поступлении на работу, при переводе водителей н а трансп ортное средство другой модели, при управлен ии транспортными средст вами с прицепами.

1 .1 5.1 6. Организует совместно с отделом кадров предприятия техническую учебу в соотве тствии с план ом повышения квалифик ации.

1.16 . Нач альник службы эксплуатации

1.16.1. Провод ит в соответствии с утвержден ны м руков одителем пре дприятия графиком, а такж е перед началом масс овы х перевозок, обследование дорожных условий на маршрута х работы транспортных средств предприятия (приложение 3). По рез ультатам обследован ия готовит п ре дложения для пре дставле ния в исполк омы Советов н ародны х депутатов, дорожны е и коммунальны е организации о мерах по своевременн ому устранен ию н едос татков, угрож аю щих безопасности дорожн ого движения.

1 .1 6.2. Разрабаты вает и внедряет совместно с з аказчиком рациональные маршрут ы движения транс портны х средств к объектам обс луживан ия, карты и сх ем ы с указанием опас ных учас тков движ ен ия и мер по обеспечен ию безопас нос ти дорожн ого д вижения.

1 .1 6.3. Составляет паспорт а м аршрут ов вахтовых перевозок ( приложени е 4) и своевременно вносит в паспорта данные об изм ен ени ях на маршрутах.

1 .1 6.4. Организует работу тран спорта с уч етом конкретн ых усл ови й э ксплуатации, разрабатывает в соответст вии с Положением о рабочем времени и времен и отдыха водителей ав том обиле й графики дв ижения и другие показатели, определяющие режим работы транспортных с редс тв, водител ей и корректирует их при изменен ии усл овий движения.

1 .16. 5. Осущес твл яет регулярный контроль за работой водителей на линии, н е допускает нарушения н орм продолжительности рабочего дня и с луч аев нез аконной с верхурочной работы; не выпус кает на лин ии водителей, которые н е имели от дых а устан овл енной законодательством продолжительн ос ти.

1 .1 6.6 . Устанавливает режим работы и обеспечивает место отды ха водителей в пути при н аправлении их в дальние рейс ы или на работу в отрыве от предприятия.

l .16 .7. Контро лирует офо рмл ение путевых листов, тов арн о-тран сп ортны х документов и наличие от меток о времени выезда из гара жа и прибы тия в гараж.

1.16.8 . Принимает необходимые меры при наличии в путевом ли сте отметок о нарушен иях, допущенны х водителем н а л инии, и доводит до сведения нача ль ника (старшего ин жен ера, и нженера) службы без опасности движен ия об э тих нарушени ях.

1.16 .9 . Проводит ин структаж водителей об особенн остях дорожного движения, об изменениях метеорологических, дорожных и други х условий на марш рута х и делает об этом отметки в путевых листа х.

1.16.1 0. Ежемесячн о раз рабатывает и представляет на ут вержд ен ие руководителю предприятия график работы на линии инж ене рн о-техн ически х работн иков служб предприятия.

1 .1 6.11 . Организ ует в соответствии с утвержденным графиком вые зд ин женерно- технических работников на линию и контролирует правильность записи в журнале учета выезда ИТР на лини ю (приложени е 5).

1.16.1 2. Назн ачает молодых водителей, поступающих на предприя тие после окончания учебных заведений (автошкол, учебных ко мбинатов и др.), после прохождения ими стаж ировки в течени е первых трех месяцев преимущественно в качестве водителей с оплатой по времен ному тарифу.

1.16 .1 3. Осуществля ет совместно с произ водственн о-технической службой предп рият ия контроль за соблю дение м норм загру зки пас сажиров и грузов на тран спортны е средства, требований безопасности движения при их перевозке в соответствии с П равил ами дорожного движ ен ия.

1.1 6.1 4. Обеспечивае т проведени е в зави симос ти от услов ий работы ежедневных пред рей совых, м еж рейсовы х и после рей совых м едицинских осмотров водителей тра нспортных средс тв .

1.16.1 5. Сов местно с отделом кадров обеспечивает своевременное прохож ден ие води телями трансп ортных средств медицинского пе реосвидетельствован ия.

1.1 6.1 6. Обес печивает проведен ие прове рок на личи я и с ост оян ия водительски х удостоверений и талонов к ним перед выпуск ом транспортных с редств на линию.

1.16 .1 7. Устанавливае т место нахожден ия т ранспортных сре дств, сво евременн о не в озвративш ихся с л инии, прини мае т ме ры к и х возвра щению. Сообщает руковод ителю о слу чая х незакон ного использован ия транспортн ых средств в коры стных целях.

1.16.1 8. П ринима ет оп ерати вны е м еры к вы полн ен ию ук азан ий и ус транен ию недост атков, отмеченн ых в Журнале указаний службы без опас ности движ ения (приложение 12), и Ж урнале ре гистрации н еустран енных н едос татков (приложен ие 2).

1 .1 7. Начальник авт ом обил ьной (тракторной) колонны

1 .1 7.1 . В соответствии с планом работы п редприятия разрабатывае т практ ические мероприятия применительно к к он кретны м усл овиям колонны .

1 .1 7.2. В установлен ные сроки проводит инст руктажи водителе й всех видов т рансп ортны х с ред ст в с регистрацией в журнале по т ематике, разработанной соответствующими службами в части обеспечен ия безоп асн ости движ ения .

1 .1 7.3 . Организует обесп ечение водителей тран спортн ых с редств колон н соответствующ ей докум ентацией (техпаспортами, актами, м аршрутн ыми картами и схемами) с указан ием опасных уч астков, тре бующи х п овы шен ного внимания при движен ии.

1.1 7.4 . Принима ет активное участие в вы пуске транспортн ых сре дств н а линию, беседует с водителями перед вы ездом о соблю ден ии прав ил без опасност и движения, напоминает об опас ных , трудн опроходимы х участк ах дорог, п редупреждает о недопущ ении пер егруза ав томо бил ей и автобусов и прев ыш ен ия скорости движен ия.

1.1 7.5. Осуществляет кон троль за своевремен ным выез дом и в озв ращением транспортных средств в гараж. Не допускает выпуск а на лин ии тран спортных средс тв с техническими неисправностями, угрожающими безопа сн ости д виж ен ия, и обеспечивает их рацион альное использование на линии. Прини мае т меры к розыску и дост авке в гара ж своевременно не воз вративш ихся транспортн ых средств, н е допуская их хран ения вне территории автопредприятия.

1 .1 7.6. Обеспечивает проведение ежедн евного медицинского осмотра водителей всех видов транспортны х средств пе ред выез дом на линию.

1.1 7.7 . Периодически лично проверяет наличие и состояние удостоверения на право управления т ранспортн ыми с редствами у водителей колонны.

1 .1 7.8. Обесп ечивает строгий контроль за работой водит елей, не допуская нарушений нормы продолж ительн ос ти рабочего дня и случаев нез аконной сверхурочной раб от ы.

1.1 7.9 . Принимает участи е в работе комиссии по проверке знан ий Правил дорожн ого движения у водительского сос тава всех видов тран спортн ых средств.

1.1 7.1 0. Контролирует прохожден ие пол ного курса стажи ровки как вновь поступающих водителей, так и при переводе с одного тран спортного средства на другое.

1.1 7.11. Совместно с отделом кад ров обеспечивает св ое врем енное прохождение водителями транспортных средс тв ме дицинского п ере осви детельствования.

1 .17.1 2. Вые зжает на ме сто дорожн о-транспортн ого прои сшествия, изучает причины его возн икн овения и принимает меры к их предотвращению.

1 .1 7.1 3. Не оставляет н и одного случая на рушения водителями т ранспортн ых средст в Правил дорожн ого движ ен ия и трудовой дисци пл ины без разбора и воздейс твия на в иновны х лиц.

1 .1 7.1 4. Знакомит водителей при з акрепл ен ии транспортного с редст ва с особенн ост ями ус тройства и обслуживани я, а также прием ами уп равления, обращая ос обое вн имание на освоение прием ов вождения пассажирского, большегрузн ого транспорта и автопо ездов.

1.17 .1 5. Обеспе чи вает совместно с профсою зной организ аци ей активное уч ас тие общест веннос ти кол онны в раб от е по ук репл ению т рудовой и тр анспортно й ди сцип лины , предупрежд ению дорожно- транспортн ых происшествий, в проведении с мот ров и кон курс ов и в ос ущест влении других мероприятий по безопасности движ ени я.

1 .1 8. Начал ьник от дела кадров

1 .1 8.1 . Планирует подготовк у и повышение квалификаци и водител ей трансп орт ны х средств и ремон тн ых рабочих.

1.18 .2 . Обес печивает орг анизацию и проведени е техн ической и общеобразовательной учебы.

1.1 8.3. Приним ает учас тие в работе аттестационных комис сий.

1.18.4 . Обеспечивает ст ажи рование всех вновь принимаемых водителей, при переводе на т ранспортн ое средст во другой модели, а такж е водителей, впервые назначаемых для работы на автоб усах и в а хтовом т ран спорте . Стажи ровочны е листы хранит в личных дела х води телей.

1 .1 8.5. Обеспечив ает хран ен ие в личн ых делах работников, свя за нных с эксплуатаци ей и соде ржан ие м транспортных средств, обяза тельств (при ложени е 6).

1.18.6 . Проводит ан али з и об об щен ие состояния работы с кадрами и на этой основ е разрабатывает мероприя тия по улучшению этой работы .

1.1 8.7 . Проводит работу по укреплению трудовой дисциплины и соблю дению правил внутреннего трудового распор ядка.

1.1 8.8 . Анализирует причины текучести кадров и в установленном порядке прин имает меры, направленные на стабилизацию производственного коллектива.

1.1 8.9 . Обобщает и расп ространяет опыт пере довых водителей и ремонтных рабочих предприятия.

1.1 8.10 . Ведет учет и организует своевремен ное прохождение водителями транспортных средс тв периодического медицинского освидетельствования.

1.18 .11. Осуществляет подбор водителей-наставников для проведения инструктажа и стажировки водителей.

1.1 8.1 2. Организует учет на рушени й трудовой дисциплины и осуществляет мероприят ия по их профилактике.

1.18 .1 3. Представляет совместно с начальником (старшим инже нером, инж енером) служ бы безопасности дорожного движения руководству предприятия предложения о награждении водителей значком "За работу без ава рий" и други х мер поощрения. Ведет учет водителей, награжденных значком «За работу без аварий».

1.1 9. Механик автомобильной колонны (гаража)

1.1 9.1 . Осуществляет тщательный контроль за техническим с остоян ием подвижного состава по возвращ ении с линии и в соот в етств ии с его тех ническим с остоянием направляет транспортные средства на стоянку или н а техниче ское обслуживание , ремонт.

1 .1 9.2. Отмечает точное время выезда тран спортных средс тв на линию и возвращения их с линии в специальн ом ж урнале (приложение 7).

1 .1 9.3. При возвращении в парк транспортных с редств с внешними повреждениями требует от водителя пис ьменное объ яс не ние, составляет акт и сообщает об этом в службу безопасности движ ени я.

1 .1 9.4 . Осуществляет тщательный контроль з а техн ическим состоян ием подвиж ного состава при выпуске на линию. Проверяет укомплектованность транспортн ых средств з наками аварийной остан овки, огнетушителями , аптечками. Н е допус кает выпуск н а л инию технически неисправных транспортных средств. Проверяет н аличие в путевом листе штампа предприятия, штампа медицинс кого пункта и штампа о метеорологических и дорожных условиях.

1 .1 9.5. Инструктирует водителей перед выез дом на линию об и зменениях ги дрометеорологичес ких и дорожных условий на маршрутах движен ия транспортных средств предприятия.

1 .1 9.6. Осуществляет контроль з а качес твом выполнения работ по технич ескому обслуживан ию и ремонту транспортных средств. Все н едостатки при проверке технического состояния т ранспортных средств регистрирует в специальном журнале (прилож ение 8).

1.19.7 . Проводит учет каждого случ ая возврата транс портного средства, связанного с его техничес кими неис правностями, устанавливает причины и принимает меры к предупрежден ию подобных случаев в дальнейшем.

1.19.8 . Принимает учас тие в проведе нии з анятий, бесед и других мероприятий, которы е направлен ы на улучш ен ие тех ничес кого состояния тран спортных средс тв.

1 .20. Дис петчер.

1 .20.1 . Выдает водител ям путевые листы только по п редъявлении им и удос товерения н а п раво упра влен ия транспортным средс твом соответс твующей категории.

1 .20.2. Требует от водителей своевремен ной сдач и путевых л ис тов и правильн ости их оформлен ия. При прие ме п утевых листов обращает внимание на наличие записей о нарушении Правил дорожного движ ения и о каждом случае нарушения доклады вает начальнику (с таршему инженеру, инженеру) с лужбы б езопасности д виж ения .

1 .20.3. Инструктирует водителей, направляемых в дальн ие рейсы, и указывает в путевом листе срок его действия и режим работы и отдых а водителя в пути.

1 .20.4. Не выдает путевы е листы водите лям в н етрезвом с остоян ии, а также в сос тоянии пере утомления или бол езн и.

1.20.5 . Инс труктирует и предупреждает водителей о необходимост и с облю дения ос торожности при движ ени и в туман е, гололе дице, снегопаде и т.д., о чем делает специальн ую от метку в путевом листе.

1 .20.6 . Ведет Журн ал регистрации ин формации о погодных и дорожн ых ус ловиях (прилож ен ие 9) н а маршрутах движен ия транс портн ых с редств предприятия и своевременно информирует об э том водителей.

1 .20.7. Контрол ирует своевремен ное возвра щен ии тран спортных средств с л ин ии. О всех случаях н есвоевременн ого возврата транспортных средств с линии докладывает н ачаль нику отдел а э ксплуатации .

1 .20.8. При получен ии сообщения о дорожно-тран спортном проис шествии немедленно ин формирует об этом рук оводителя предприя тия и службу безопасности дви жения.

2. ПОЛОЖЕНИЕ О СЛУЖБЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ

2. 1 . Общие положения

2. 1 .1 . Настоящее положение разработано в с оотве тствии с Пр и мерны м положением о службе без опас ности дорожного движени я в системе мини стерства (ведомс тва), утвержден ным на заседании Ком иссии по обе сп ечению безопаснос ти дорожного движения при МВД СССР 1 4 февраля 1 978 года, протокол № 3. Служба безопаснос ти движ ения создается в системе Министерства нефтяной промышленнос ти для организации работы по предупреждению дорожно-транспортных происшествий и повышению эффективнос ти ис польз ования транс портн ых средств отрасли.

2 .1 .2. Осн овными з адачами службы безопасности движения являются:

- в ы явление и изучение причин и усло вий возн икнове ния дорожно- транспортных происшествий и нарушений Прави л дорожного движения;

- разраб о тка и участие в осуществлении организационно- технических мероприятий по обеспечению безаварий ной работы транспортны х средств, воспитанию у водительского состава чувства высокой ответственности за обе спечение без опасн ости движения, повышен ию профессионального мастерства водителей;

- осущест в ление методического руководства и контроля за деятельно стью ведомственных служб и подраз делений в части, касающейся обеспеч ения безопасности дорожного движения.

2. 1 .3. Служба безопасности движения в свое й деятельнос ти руководствует ся законами СССР, законами с оюзн ых и автон омных республик, указами Президиума Верховного Сове та СССР и Президиумов Ве рховных Советов союзных и автономных республик, постановлениям и и распоряжениями Совета Министров СССР и Советов М инис тров с оюзных и а втономных республик, решениями с оответс твующих комисс ий по обеспечению безопасности дорожного движен ия, приказ ам и, инструкциями и указаниями Мин истерства, настоящ им Положен ием и другими нормативными документами по обеспечен ию безопасност и движен ия.

2. 1 .4. Руководитель службы безоп асности движения объединен ия , предприятия назначается и освобождается от должности приказом руководителя объединения, предприятия, в номенклатуру которого входит э та должность.

2. 1 .5. Руководитель с луж бы безопасности движения объединения, предприят ия подчин яется руководителю объединен ия, предприятия, в с ос тав которого входит эта с лужба, а также руководит елю вышестоящей службы безопасност и дв ижения.

2. 1 .6. Руководитель службы безопасн ости движения нес ет отве тс твенн ость за вып олнение обязаннос тей, возложенных на службу нас тоящим Положением.

2. 1 .7. Служба безопасн ости движен ия решает воз ложенные на нее задачи в тес ном взаимодействии с другими ведомственными с лужбами и подраз делен иями, органами Гос ударственной автомобильной инспекц ии, дорожными и коммун альн ыми организациями, а т акж е общественн ыми орган изациями, деятельность которых связан а с обеспечением безопасности дорожного движения, оказывает им с оответ ствующую помощь.

2 .1 .8. Служба безопасности движения принимает участ ие в рас смотрении и оценке итогов деятельн ос ти объе динений, п редприятий, в состав которых она вход ит, по вопросам обесп еч ения безопасн ос ти дорожного движен ия.

2. 1 .9. Структура и числен ность службы безопасности дви жения в объединениях и предприятиях нефтяной промышленн ости определяется по нормативам согласно приложению 10.

2.2. Обяза н ности и права Транс портного управления Минис терства в области безопаснос ти движ ения.

2.2 .1 . Осуществляет методическое рук оводс тво и контроль за деятельностью служб безопас н ос ти движения объединени й, оказывает им практич ескую помощь в работе.

2.2.2. Анализирует результаты деятельности с луж б без опас ност и движения и на этой основе разрабатывает мероприятия по е е совершенствован ию.

2.2.3. Разрабатывает м е тодические рекомендации по планированию и организ ации работы служб безопасност и движения.

2.2.4. Утверждае т разработанн ые в устан овленном порядке т ематичес кие план ы занятий с ра ботниками службы без опаснос ти движения объединений и предприятий по повышению их квали фикации.

2.2.5. Организует внедре н ие достижен ий науки и техники в деятельности служб безопасности движения.

2.2.6. Разрабатывает рекомендации по организации работы и оборудованию кабинетов (уголков) бе з опасн ост и движ ения.

2.2.7. Определяет порядо к и осущес твляет к онтроль з а правильн остью использован ия автомобилей службы безопасности движен ия.

2.2.8. Совмес т но с органами здравоохран ения разрабатывает организационно- методические рекомен дации по проведению пре дрей совы х и послере йсовы х медицинских осмотров водителей, в заимодействию с лужбы безопасн ости движения со здравпунктами предприятий.

2.2.9. Разрабатывает рекомендации по организации взаимодействия с л ужб безопасности движения предприятий с комиссиями общественного контроля за безопаснос тью движения, добровольными н ародными дружинами и другими общественными формированиями .

2.2 .1 0. Осущес твл яет проверки раб оты объе динени й и предприятий по вы полн ению ими н ормативн ых документов по вопросам обес печения без опас нос ти дорожн ого движен ия.

2.2. 11 . Обобщае т данные об аварийнос ти н а трансп орте Мин ис терства, анализируе т с остояние работы по обеспечен ию без опасн ости дорож ного движения и на основе э того разрабатывает и вн ос ит руководству Мин ис терства предлож ения о наиболее рациональных направлен иях и формах работы по преду преж ден ию дорожно-т ранспортны х происшес твий.

2.2. 1 2. Разрабатывает мероприятия по предупреждению дорожно-транспортных происшес твий и контролирует и х выполн ен ие.

2.2. 1 3. Готовит н еобходимые материалы по вопросам безопас ности дорожного движен ия дл я рассмотрения их на коллегии и руководс твом Министерс тва.

2.2. 1 4. Раз рабатывает или уч аствует в разработке проектов приказов, указан ий, положений, инструкций и других документов Минист ерства по вопросам обеспечения без опаснос ти дорожного движен ия.

2.2 .1 5. Изучает передовой опыт и методы работы по предупреждению дорож но-транспортных происшест вий, разрабатывает меро приятия по вн едрению их в практику в системе М инистерства; готовит по э тим вопросам обзоры, м етодически е указан ия и рек омендации.

2.2. 1 6. Организует проведение совещаний, конфе ренций, семинаров, конкурсов и других мероприятий по воп росам безопасности дорожн ого движения, принимает меры к ре ализации приня тых н а них рекомендаций по предупреждению дорожно-тран спортны х происшествий.

2.2 .1 7. П ри дорожно-тран спортных происшествиях с тяжкими посл едствиями принимает участие в установлении причин и об стоя тельст в воз никнове ния этих проис шествий, а также в вы явл ении нарушен ий ус тановленных норм и правил по обеспечению б езоп аснос ти дорожного движ ения, связанных с недос татками в работе объе динений и предприятий с истемы Министерства; подготавливает материалы и предлож ения руководству Минис терс тва по этим вопросам.

2.2. 1 8. Участвует в орга низации научно- исследовательских работ по безопасн ости дорожного движения, проводимых ведомс твен ными и другими научн ыми учреж дениями.

2.2 .1 9. Разрабатывает методические рекомендации по подготовк е и работе водителей- инструкторов и водителей-н ас тавников.

2.2.20. Осуществляет контроль за каче с твом подготовки водительского состава и п ов ышени ем ег о квалиф икации в учебн ых заве дени ях Министерства.

2.2.2 1 . Транспортное управление Минис терст ва имеет право:

- давать в установленном Министер с твом порядке обязате льные для исполн ения указания руководителям других подразделений Министерст ва, руководите лям объединен ий и предприятий по вопросам обеспечен ия безопасности дорожного движения;

- получать от руководителей подразделений Министерства, руководителе й объедин ений и предприятий необходимую информацию по вопросам обеспечения без опасн ости дорожного движен ия;

- проводить обследования автопредприятий, требовать от руководителей представления материалов о проводимых мероприятия х по обеспечению безопасности движения транспортных с редств, ус тны х и пи сьменных объяснений; давать соответствующим должностн ым лицам указания об устранении выявленных нарушений дейс твующ их правил, прик азов, указани й и т.п.;

- привлекать по сог л асованию с руководством Министерства работников других подразделений к проверке работы объединен ий и предприятий по вопро с ам обес печения безопасн ос ти дорожного движен ия;

- вно с ить предлож ения руководству Мин ис терства о поощрении руководящих работников объединения за хорошую постановку и дос тигнутые ус пехи в работе по обесп ечению безопаснос ти движения транспорта, а также о привлечении к отве тственн ости должнос тных лиц, которые н е обес печивают выполнение требований н ормативных документов по вопрос ам безопасн ос ти дорожного движения;

- запрещать э кс плуатацию ведомс твенных тран спортных средс тв, и меющих неисправности, угрожающие безопас нос ти дорожного движения;

- рассматривать и давать з аключения по проектам докумен тов, касающихс я обеспечения безопасн ости дорожного движения, подготовленным другими подразделениями Минис терс тва;

- подготавливать заключения по научно - исследо ватель ски м и проектн ым работам, с вяз анным с обес печением без опас нос ти дорожного движения;

- по поруче н ию руководства предс тавлят ь Министерство в государс твен ных и общественных организациях по вопрос ам без опас ности дорож ного движен ия.

2.3. Обязанно с ти и права службы без опасн ос ти движе ния объединения

2.3. 1 . Ос уществляет методичес кое руководство в конт роль за деят ельностью служб безопасности движения предприятий, оказ ывает им практичес кую помощь.

2.3.2. Анализирует ре з ультаты деяте льнос ти н ижестоящих с лужб безопасности движения и на этой основе разрабатывает мероприятия по ее с овершенствованию.

2.3.3. Оказ ы вает методическую помощь службам без опасности движения предприятий в п ланирован ии и организации их работы и осуще ствляет контроль за вы полнением планов.

2.3.4. Оказыв а ет помощь в повы шении квалифик ации работн иков служб безопасности движения.

2.3.5. Содействует внедре н ию достижений науки и техники в де ятельность с лужбы безоп асн ости движения.

2.3.6. Оказывает помощь предприятиям в орга н из ации работы и оборудовани и кабин етов (уголков) безопасности движения.

2.3.7. Осуществляет систематический контроль и проверки в части выполн ен ия другими с лужбами и подразделен иями объединения, а также подведомс твенн ыми предприятиями, н ормативных документов по вопросам обесп ечения без опаснос ти дорожного движения, принимает меры к устранению выявленных недостатков и нарушен ий.

2.3.8 . Ведет учет дорожно- транспортных происшествий и нарушений П равил дорожного движ ен ия, допущен ных водителями объединен ия, и анализирует при чины их возн икновения; в установленном порядке подготавливает и представляет отчеты о дорожн о-т ран спортны х происшествиях и принятых мерах по их предупреждению.

2.3.9. Систематически осуще с твл яет сверку данных о дорожно- транс портных происшес твиях, в которых учас твовал подвижной сост ав объединения, с данными Госавтоин спекци и.

2.3. 1 0. При дорожно-тран спортных происшес твиях с тяжкими последствия ми принимает участие в установлен ии причин и обс тоятельств возникновения таких происшествий, а также в выявлен ии нарушен ий устан овленны х н орм и п равил по обеспечению безопасности дорожного движения, связанных с недостатками в работе объединения, подведомственных предп риятий; подг отавли вает соответствующие материалы и предложения по этим вопросам.

2.3.11 . Подго тавлив ает материалы на рассмотрение руководс тв у о состоян ии аварийности в с истеме об ъединени я, ее причинах и необходимых мерах по п редуп реждению дорожн о-трансп ортны х происше ств ий .

2.3 .1 2. Ра зрабатыв ает совм естно с другими службами и подразделе ниями объедин ения мероприятия по предуп реждению дорожно- транспортных происше ствий и контрол ирует их вы полнен ие.

2.3. 1 3. Разрабаты вает или участвует в разработке проектов приказов, указаний и д руги х нормативн ых документов по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

2.3. 1 4. Изучает, об общает и распространяет положительный опы т работы п ре дп риятий по предупреждению дорожно- тран спортных происш ествий.

2.3 .1 5. Организует в системе объединения проведе ния совещаний, кон ферен ций , смотров, конкурсов и других меропри ятий по в опросам безоп асности дорожного движения.

2.3. 1 6. Совмес тно с соответс твую щими подразделениями осуществляет контроль за проведением занятий с работн иками объединен ия по изучени ю Правил дорожного движения, инструкции по предупреждению и учету дорожно- трансп ортны х происшествий и других документов, относящихся к вопросам обеспечения безопасности дорожного движен ия, а также проводит проверку знаний эт их документов.

2.3. 1 7. Осущест вляет контроль за кач еством подготовки водительского сос тава в ведомственных учебных заведен иях и повыш ен ием квалификаци и водителей в предприятиях.

2.3. 1 8. Контролирует орган изацию работы в предприятиях по рассмотрен ию дорожно-транспортн ых происшествий и наруш ений Правил дорожного движения.

2.3. 1 9. Прини мае т участие в работе соответс твующи х комисс ий по обследованию ав томобильн ых дорог и улиц по м арш рутам работы транс порта.

2.3.20. Оформ ляе т и представ ляет совме стн о с отде лом кадров руководству объе динения ма териалы о н агражден ии отличивши хся водителей значком "За работу без аварий".

2.3.2 1 . Служба безопасн ости дв ижения объедине ния им еет право:

- давать в установленном Министерст в ом порядке обя зательн ые дл я исполн ен ия указан ия руководителям других с лужб и п одраз делений объедине ния, руков одите лям предприятий по вопросам обеспе чения безопасности дорожн ого д вижения;

- требовать в уста н овленном Минис терством порядке от руководителей служб и под разделений объединения, руководителей пре дприятий представления необх одимой информации по воп росам обес печения безопасн ос ти дорожного движения;

- проводить проверки предприятий в части выпол н ен ия ими нормат ивны х документов по обесп ечен ию б езопасност и движения, тре бовать от руководителе й предоста вления с оответствующих материал ов, ус тн ых и пис ьменны х объ яс нен ий и давать с оответствую щим должностным л ицам обязатель ные п редписания об устран ен ии выявл енных нарушений действующих правил, приказов, инс трукций и т.д.;

- привлекать по согласова н ию с руководством объединен ия ра ботников д ругих сл ужб и подразделений к проверке работы предп рият ий по вопросам обеспечения безопасности дорожного движ ения;

- ре ш ать в уст ановленн ом п орядке вопрос о запрещении движения подведомственн ых тран спорт ных с ре дс тв на улицах и автомобил ьны х дорогах при обнаружении в их оборудовании, или содержании недостатков, угрожаю щих безопаснос ти дорож ного движения;

- за прещать эксплуатацию подв едомств енн ого объедин ению тран спорта с техническим и неисп равнос тями, угрожающими без опа сн ости дорожного движения;

- в н ос ить предложен ия руководству объединения о поощрении руководящ их работников предприятий за хорош ую постановку и достигн утые успехи в работе по обеспечению безопасности движения транспортных средств, а т акже о привлечени и к ответственности долж ностных лиц, которые не обеспеч ивают выполнение требований нормативных документов по вопросам безопасности дорожного движения;

- контролировать работу водителей ведомс т венн ого транспорта н а ли нии, проверять при необ ходимости у водителей н аличие удостоверений на право управления транспортными средствами, талонов предупреждений к ним, путевых (маршрутн ых) листов, д окументов на перевоз имый груз, а т акже правильн ост ь их заполнения; делать в путевых (маршрутн ых) лис тах с оответс твующие записи при обнаружении нарушений Правил дорожного движен ия, правил эксплуат ации т ранспорт а и н еправильн ого заполнения путевых документов, в необходимых случаях возвращать подвижной с остав на предприятия;

- отстранять в уста н овленном з аконодательс твом порядке от работы водителей и других работн иков ведомственного транспорта, сос тояние или действия которых угрожают безопасн ости дорожного движения, и требовать от соответствующих руководителей принятия к ним необходимых мер;

- рассматривать и давать заключе н ия по проектам документов, кас аю щихся обеспечения безопасн ости дорожного движения, подготовленных другими службами и под разделениями объединения;

- разрабатывать и представлять на утвер ж дение руков одству объеди нения должн остные инструкци и для работни ков службы безопа сности движения;

- по п оручен ию руководств а п редставлять объединение в гос ударственн ых и общ ественны х орган изациях по вопроса м безопасн ости дорожного движен ия.

2.4. Обязанности и п рава службы безопасности движения предприяти я.

2.4. 1 . Разрабаты вает совместн о с другими службами , подраз делени ями и общ ественными организа циями предприя тия м ероп рияти я по п ре дупреждению дорожн о- тран спо ртны х прои сш ествий и контролирует их вы полн ен ие (прилож ение 11).

2.4.2. Осуществляет система т ический конт роль и п роверки сл ужб и п одразделени й пре дприя тия в части вып олн ени я ими н ормативны х документов по обеспечен ию безопасн ос ти дорожн ого движ ени я (п рилож ение 12) и вносит руководству предприятия пре дложен ия по ус транению вы явленны х недостатков и нарушений.

2.4.3. В е дет учет дорожно-тран спортны х прои сш ествий и нарушен ий Правил дорожного движ ения (приложения 13, 14), совершенных водителями предприятия, анализирует причины их возн икновен ия; в установленном п орядке подготав ливает отчеты о дорож но-тран спортны х происшест виях и принятых ме рах по их п ред упреждению.

2 .4 .4. Разрабаты вает и представляет руководителю предприят ия н а основе мат ери алов проверок и ан ализа состояния аварийн ости предлож ен ия по предотвращен ию дорожн о- тран спортных происшествий и нарушен ий Правил дорожн ого движени я.

2.4.5. Систематически осуществляет с верку данны х о до рожн о- тран сп ортных происшествиях, в которых учас твовал подвижн ой состав пре дприятия, с данны ми Госавтоин спекци и.

2.4.6. Разрабатывает или участвует в разработке проектов приказов, указан ий и других док ументов предприятия по в опросам обесп ечени я безоп асности дорожного дв иж ения.

2 .4.7 . Органи зует агитаци онно-массов ую работу по без опас ности дорож ного движ ени я в коллективе (пров едение лекций, докладов , б есед, конкурс ов, кон сультаций, показ специальных фил ьм ов и т.д.).

2.4.8. Систем а ти чески ин формирует водительский состав, ин женерно-техн ических работников, руководство п редприятия о состоянии авари йн ости, причина х и обстоятельств ах доро жн о- транспо ртны х происшествий.

2.4.9. Участвует во всесоюзных, республикански х , краевых, областны х ме роприя тиях, связанных с обеспечен ием безопасности дорожн ого дв ижения (всесою зны е смотры безопасности дорожного движ ения, аги тп робеги, конкурсы и др.).

2.4 .1 0. Обобщает и распространяет положительный опыт безав арийной работы водителей-передовиков, лучш их бригад, колон н (о трядов).

2.4. 11 . Совместно с отделом кадров оформ ляет и предста вляет руководству предприятия материалы о награждении отлич ившихся вод ителей значком "За работу без аварий".

2.4. 1 2. Принимает участие в установлении причин и обстоятельс тв возникн овения дорожно- транспортных происшествий , а такж е в выявлен ии нарушений ус тановленн ых н орм и правил по обеспечению безопаснос ти дорожного движения, связанных с н едос татками в работе предприятия.

2.4. 1 3. Организует в коллективе предприят ия рассмотрение совершен ных водителями дорожно- транспортных происшествий, наруш ений Правил дорожного движения и Прави л технической эксплу атации подвижного состава автомобильного транспорта.

2.4 .1 4. Участвует в работе комиссий городского (район ного) отдела внутренних дел при рассмотрении административных мате риалов о н арушен иях Правил дорожн ого движен ия водите лями п ре дприятия.

2.4. 1 5. Контролирует допуск вод ителей к управ лению толь ко те ми т ранспортными с редствами , прав о управления к оторыми п редос тавлен о в соответствии с водительскими у достов ерениями .

2 .4.16 . Осуществляет контроль з а прохожден ием водите ля ми предрейсовых и послерейсовы х медицинских осмотров, за соблюдением устан овленных сроков медицинского переосвиде тельствов ания.

2.4. 1 7. Осуществляет контроль за организацией пров едени я служб ой эксплуатации инструкт ажа водителей об особенностях экспл уат ации тран сп ортны х сред ст в с учетом дорожн ых и климатиче ских усл овий.

2.4. 1 8. Ос уществляет контроль за использованием транс портн ых с редств, работой водит ел ей на лин ии, соблюден ием режима их т руда и отды ха.

2.4. 1 9. Осуществляе т кон троль за стажиров ан ием водите лей и работой водите лей-н ас тавни ков.

2.4.20. Оказ ы вае т методическую помощь рук оводителям служ б и подразделен ий пре дприятия в проведен ии зан яти й, бесед, инструктажей водителей по вопросам обеспечения безопас ности дорожн ого движ ен ия.

2.4.2 1 . Совместн о с другим и с луж бами орган изует проведение зан ятий с работн иками предприятия по изучен ию Правил дорожн ого движения, Инструкции по предупреждению дорожно- транспортны х происшествий и других документов, относящихся к вопросам обеспечения безопасност и дорожн ого движ ения, а такж е проводит проверки знания этих докумен тов.

2.4.22. Организуе т работу кабинета (уголка) безопас ности движения по плану, утверж ден ному руководителем предприятия и оборудует его в соответствии с методическими указан иями.

2.4.23. Участвует в работе аттестацио нн ой комиссии по повышению к валифик ации водителей.

2.4.24. При н имает участи е в работе соответствующих комиссий по обследован ию автомобильных дорог и улиц на маршрутах работы тран сп орта предпри ятия.

2.4.25. Немедленно сообщает в орган ы Госавтоин спекци и о дорожно-транспортны х происшествиях с подвижным составом предприят ия, а такж е о случаях воз вращения транспорта с внешними п оврежд ени ями.

2 .4.2 6. Предста вляе т в Госавтоин спекцию документы о сумм е материа льного ущерба от повреждения транспортного средства и груза при дорожн о-транспортных происшествиях с подвижн ым состав ом предприя тия.

2.4.27. Служба безопасности движения предприятия и меет право:

- проводи т ь проверки работы других служб подразделений предприяти я в части, относящейся к предупреждению дорожно- транспортных происше ствий, требовать от соответств ующи х руководителей и работников предприятий необходимых материалов, устных и письменных объяснений;

- проверять при необходимости у водителей ведомственного транспорта на линии наличие удостоверений на п раво управления транспортными с редс твами, талонов к ним, путевых (марш рутны х) листов, документов на п еревозимый г руз, делать записи в пу тевы х (маршрутных) листах п ри обнаружении нарушений водителями Правил дорожного движени я, правил эк сплуатации тран спорта, в необходи мых случаях возвращ ать подвижной состав в предприя тие;

- отстраня т ь в уста новленн ом за конодательством порядке от работы водителей и других работни ков ведомст венн ого трансп орта, состоя ние или действия которых угрожают безопасн ости дорожного движения, и требовать от с оответствую щих руководителей принятия к ним не обходимых мер;

- запрещать выпуск на ли н ию подви жн ого состава предприятия или возвращать ег о с линии при обнаружении технических неис правностей, угрожающих безопасности дорожн ого движен ия;

- р е шать в устан овлен ном порядке воп рос о запрещении движения тран спортных средств предприятия на улицах и автомобильн ых дорогах при обнаружен ии в их оборудовании или содержании недостатков, угрожающ их безопасн ости дорожного движения;

- внос и ть предложен ия руководству предприятия о поощрении руководящ их работни ков служб и подразделени й з а хорошую пос тановку и достигнутые успехи в работе по обес печению безопасн ос ти движения транспорта, а также о привлечении к ответственнос ти лиц, которые не обесп еч ивают в ыполнение требован ий н ормативн ых документов по вопросам безопасности дорожного дв ижен ия;

- рассматривать и давать заключе н ия по проектам документов, каса ющихся обеспечени я безопасности дорожного движен ия, подг отовл енным другими служба ми и п одразделениями предпри ятия ;

- в н осить на рассмотрени е руководству пре дпри ятия п редложени я о приеме и увольн ен ии сотрудни ков службы безопасности движ ения, п оощрении и наложени и на них дисциплинар ных взы скани й;

- разраб а тывать и представ лять на утверждение руководс тву предприя тия должн остны е инструкции работн иков службы безопас ности дви жения;

- по поруч ен ию руководства представля ть предп риятие в местных госуда рств енных и общественных организ ациях по вопросам безоп асности дорож ного движения .

2.5. Фи н анси рование и материальн о-т ехническое обеспечение службы безопасности движен ия

2.5. 1 . Штатн ая числе нность работников службы безопасн ости движения в объедин ениях и п редпри ятиях устан авливается в пределах имеющ ейс я численности и преде льных ассигнов ани й на содержание аппарата управления.

2.5.2. Министерство об е спечивает службы без опасности дви жен ия автомобилями из расчета:

- в объедин е ниях при количестве п редприятий до 1 5 вклю чительно - 1 автомобиль, боле е 1 5 предп рияти й - 2 автом обиля;

- в тран с портных предприятиях с числом автомобилей более 100 - не мен ее 1 автомобиля.

Ра с ходы, с вязанны е с эксплуатац ией автомобилей службы безопасн ости дви жения, относятся на себес тоимос ть перевозок.

2.5.3. Объед ин ения, предприятия выделяют помеще ния для кабинетов (уголков) без оп асности движения, обеспечивающих возможност ь прове дения групповых занятий и размещения необходимого оборудования, а также служебные помещен ия.

2.5.4. Обеспечение соответству ю щи м оборудованием для кабине тов (уголков) бе зопасности движения осуществляется Министерством, объеди нением, предприятием.

2.6. Порядок использования автомобиля с лужбы безопасности движения

2.6. 1 . В целях усиления борьбы с аварийностью и проведения мероприятий по предупреждению дорожно- транспортных происшествий , и в с оответствии с Положением о служ бе безопасности движения, с лужбы безопасности движения объединений и предприятий обеспечиваются автомобилями.

2.6.2. Автомобиль службы безопасности движения предназначен для контроля за работой транспортных средств на л и нии и их техническим состоянием, соблю д ением водителями Правил дорожного движения, для проведения широк ой пропаганды Правил дорожн ого движен ия среди водителей, пешеходов и населения, а также д ля выезда на место дорожн о- транспортного происшествия с целью своевременного расследования и вы явления причин и обс тоятел ьс тв его возникновения и оказания помощи орган ам следс тви я при осмотре места про исшествия.

2.6.3. А в томобиль службы безопасности движ ения находится в ведени и руководителя службы безопасн ости движения предприятия, объ единения, на которого возлагается ответственнос ть за его и спользование строго по назначени ю.

2.6.4. Работа автомобиля службы безопа сн ос ти движения ос уществл яется строго по плану, который согласовываетс я с с оответствующими органами Государственн ой автомобильной инспекци и и утверждается руководителем предприятия, о бъединения.

2.6.5. Учет рабо ты автомобиля службы безопасности движен ия ведется по устан овленной форме в специальном журнале (приложе ние 15). Кажды й путевой лист автомобиля службы безопасности движени я подписы вается руководителем э той с луж бы, что подтве рждае т целевое использован ие этого автомобиля.

2.6 .6 . Автомобиль службы безопасности движения должен иметь следующее оборудование:

- узкопле н очный кинопроекционный аппарат;

- оп т ический прибор для проверки правильности регулировки света фар;

- портативный магнитофо н с набором пленок;

- фотоаппарат с ла м пой-вспышк ой;

- жезл для остановки автомобиля;

- комплект инструментов м ехани ка (набор ключе й, лю фтоме р, щупы , шинный манометр, штан генци ркуль , масштабная линейка, э лектрический перен осной фон арь);

- ди сселером етр для п роверки замедления при торможении автомобиля;

- трубки М охова-Шинк аренко;

- планшет с набором (бумага, карандаш, ре з инка);

- угломерную линейку - укло н омер;

- Правила дорожного движения;

- комплект схем перекре с тков и фигур по Прави лам дорожного движения;

- рулетку для измерения ра сс тояний (1 5- 25 м);

- нарукавные повязки "БД" - две штук и;

- медицинскую апте ч ку, укомплектованную вс еми необходимы ми медикаментами и материалами для оказ ания первой медицинской помощи;

- журнал учета работ ы автомобиля с лужбы без опа сности движения.

2.6.7. На автомобиль с лужбы безопасности движени я сбоку с обеих с торон нан ос ится надпис ь «сл ужба безопас нос ти движен ия».

3. ПОЛОЖЕНИЕ ОБ ОРГАНИЗАЦИИ ОБУЧЕНИЯ ВОПРОСАМ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ВОДИТЕЛЕЙ И ИНЖЕНЕРНО-ТЕХНИЧЕСКИХ РАБОТНИКОВ

3. 1 . Общие положения

3 .1 .1 . Настоящее Положение разработано в соответствии с требован иями СС БТ, Организация обучения работ ающ их безопаснос ти т руда, ГОСТ 1 2.0.004- 79. В нем излагается порядок организации и виды обучения водителей, инжен ерно-тех ни ческих работников и проверки их знаний по вопросам безопасности движения.

3. 1 .2. Обучение вод ителей и инж енерно-технических работн иков должно проводиться независимо от стажа их работы и квал ификации на всех предприятиях.

3. 1 .3. Поступившие на предприятие работники могут быть допущ ены к самостоятельной работе только после прохождения инструктажей, соответствующ ей стажировки и проверки зн аний.

3. 1 .4. Д опуск водителей к управлению транспортными средствами производит ся в строгом соответствии с Положением о порядке п рисвоения квалификации водителя, вы дачи водите льских удостоверений и допуска водителей к управлению тран спортными средствами, утвержденным приказом МВД СССР от 1 3 фев раля 1 976 года № 40.

3. 1 .5. Общее руководство и организация обучения в озлагаетс я на руководителя предприяти я, а в подраз делениях - на руководителя подразделен ия.

3 .1 .6. Кон троль за своевременн ым и качествен ны м обучением водителей и инженерно-т ехнических работников предприятия вопросам обеспечения безопасности движения осуществляе т отдел (ст. инж ен ер, ин жене р) безопасности движения или инжен ерно-т ехнический работн ик, на к оторого возлож ен ы эти обязан ности приказом руководителя предприятия.

3.2. Организа ци я инструктажа водителей тран спортных средств.

3.2. 1 . Ин структаж водителей транспортных средств подразделяется на вводный , перви чный инструктаж на рабочем месте, повторный, сезонн ый, внеп лановый, текущий.

3.2.2. Все поступающие на предприятие водители, а такж е водители других организаций, командированные для работы на данном предпри ятии, должны в обязательном порядке проходить вводный инструк таж.

3.2.3. Вводн ы й ин структаж водителей проводит ст. и нж енер (инж ен ер) службы безопасности движения или лицо, н а которого возлож ены обязанн ости инжене ра безоп асн ости д ви жен ия. При приеме водит елей на работу непосредственно в ав тотранспортных колоннах вводны й инс труктаж проводит один из руководителе й колонны. Перед н ачалом проведения вводного инструктажа работник, проводящий его, должен убе диться, что водитель достаточно х орошо знает П равила дорожного движения.

Для проведения инструктажа об ок а зании первой помощи пострадавшим при ДТП, по п ожарной безопаснос ти и другим с пециал ьным вопросам м огут привлекаться соответствующие специалис ты .

3.2.4. Вводный ин ст руктаж вод ителей проводится по разработанн ой службой безопасности движения программе, с учетом требований стандартов ССБТ , специфики производства, утвержденн ой руководите лем предприятия по соглас ованию с местным комитетом профсоюза.

3.2.5. Вводный инструктаж долже н проводитьс я в кабин ете без опасности движения, с ис пользованием современ ных технических с редств обучения и пропаганды, н аглядных пособий, литературы и нормативных документов, соответствующих конкретному с одерж ан ию у чебн ого материала и с пецифике производства.

3.2.6. Вводный инструктаж может проводиться как с о т дельны ми водителями, так и с группой водителей. Чис ленный состав группы н е должен превышать 1 0 человек. Продолжительн ос ть ин структажа - не менее 2-х часов.

3.2.7. О проведении ввод н ого ин структажа должны быть сдел аны с оответствующие записи в Журнале регистрации вводн ого инструктажа (приложение 16) и соответствующие отметки в приемн ой записке водителя (приложение 17).

3.2.8. Первичн ы й инс труктаж на рабочем месте проводитс я с о всеми в оди телям и после прохожден ия ими в водного инструкт ажа.

3.2.9. Цель первичного ин с труктажа на рабочем месте - обучение каждого водителя правильны м и безопасным приемам и методам работы при эксплуатации, техническом обслужи вании и ремонте трансп ортны х средств. Первичный инструктаж на рабочем месте проводится с каж ды м водит елем индивидуал ьн о.

3.2. 1 0. В процессе первичн ого инс труктажа на рабочем месте следует ознакомить водителя с особенн ос тями устройства, технического обслуживания и ремонта трансп ортного средства, на котором ему предстоит работать, и обучить бе зопасным приемам управления этим транспортным средством.

3.2. 11 . При проведен ии первичного инструктажа на рабоч ем месте у каждого зачисляемого на работу водителя проверяются навыки вождения транспортн ого средства н езависимо от с тажа работы и квалификации.

3.2 .1 2. Проведение первичного ин структажа н а рабочем месте возлагается на начальника (механи ка) автотранспортной колонны (отряда). В необходимых случаях инструкта ж проводится с при вле чением соотв етств ую щих специалистов.

3.2. 1 3. Первичны й инструктаж на рабочем мес те проводитс я по утвержде нны м руководителем предприятия программам, разработанным службой безопасности движения совместно со службой эксплуата ции, произв одственн о-т ехнической службой и службой ох ран ы тр уда.

3.2. 1 4. Проведени е инструкт ажа оформляет ся в журнале реги страц ии инструктажей на рабочем месте (прилож ение 18), а также делается отметка в талоне учета прох ождения инструктажей по безопасности движ ен ия (приложение 19). Талон выдается каждому водителю и хранится им в удостоверении по технике безопасности.

3.2. 1 5. Независимо от с тажа работы и квалификации все водители через кажды е три ме сяца работы должны проходить повторный инструктаж по вопросам обеспечения безопасности дорожного движени я.

3.2. 1 6. Повторный инструктаж проводится в целях повышения уровн я знаний правил, инструкций и других нормативных документов по вопросам обеспечения безоп асности дв иж ени я. Повторный инс труктаж может быть индивидуа льным или групповым и должен проводиться начальником (мех аником) автотракторн ой колонны (отряда) по специальной тематике, разрабатываемой службой безопасности движения и утвержденной руководителе м предприятия.

3.2. 1 7. Изл ожение каждой темы (беседы) должно сопровождаться подробным разбором конкретных дорожно- транспортных происшествий, нарушен ий Правил дорожного движен ия и условий э кс плуатации транс порта данного предпри ятия, подробным освеще нием с точки зрения безопасности движения одного или нескольких маршрутов движения, ознакомл ением с различн ыми документами выш естоящих орган из аций.

3.2. 1 8. Водители, с которыми по каким-ли бо причинам (отпуск, болезнь и т.д.) не был проведен повторны й инструктаж в устан овленн ое время, должны быть проинструктированы в де нь вых ода на работу.

3.2. 1 9. О проведении повторного инструктажа должна быть сделан а запись в Журнале регис трации инструктажей на рабочем месте, и соответст вующая отметка в та лоне учета прохождения инс труктажей по безопасности движе ния.

3.2.20. Сезонные и нс труктажи проводятся в зависимости от времени года и подразделяются н а весен не-летний и осенне-зи мний.

3.2.2 1 . Цел ь сезонны х инструктажей зак лю ча ется в том, чтобы че рез определенный период обновлять и дополня ть знания водите лей транспортных средств по вопросам безопа сн ости дорож ного движения в различны е времена года для обе спечения производите льной и безопасн ой работы на линии.

3.2.22. Сезонн ы е и нс труктажи должны пров одиться по сп еци альной т ематике, разрабатываемой службой безопасности дв иж ен ия совместно со службой эксплуатации, исход я из местн ых кли матических условий, анализа дорожно-транспортных происшествий, нарушений Правил дорож ного движения, условий эксплуатации транспорта данного предприятия и утвержденной руководителем предпри ятия.

3.2.23. Проведен и е сезонных инструктажей целесообразно с овмещать с проведением повторных инструктажей, которые предшествуют началу осенн е-зимн его и весенне -летнего пери одов.

3.2.24. О проведе н ии сезонных инструктажей должна б ыть сделана запись в Ж урнале регистрации инструктажей н а рабочем месте и соответ ствующая отметка в талон е учета прохождения инс труктажей по безопасности движ ения.

3.2.25. В н еплан овый ин структаж проводится:

- когда на пр е дприятии произошл о ДТП;

- пр и необходимости доведения до водителей дополнитель ных требован ий, вызванных введением н овых прав ил, инструкций и других нормативных документов по безопасности дорожного д ви ж ен ия;

- с водителями, допус т ивши ми нарушение Правил дорожного д виж ен ия;

- в слу ч ае убытия водител я в командировку или выезда за пределы города, в котором обы чно осуществляе тся перевозки.

3 .2.26 . При в не пла нов ом ин структаже следу ет рассматривать тольк о ту част ь программы, с которой не посредственно св язана при чина инструкт ажа.

3. 2 .2 7. В неп лановы й ин структаж водителей проводится так же как повторный инструк таж начал ьником (механиком) авт отра нсп ортной к олонны (отряд а).

3.2.28. О проведении в н епланов ого инструктажа должна быть сдела на з апись в Журн але регистрации инструктажей на рабоч ем мест е и соотв етствующ ая отметка в талоне учета прохождения ин структаж ей по безопаснос ти движен ия.

3.2.29. Текущий инструктаж проводится с водителями перед прои з водств ом работ, на к оторы е оформляется наряд-допуск. Проведение текущего инструк тажа фиксируется в наряде-допуске на производство работ.

3.3. Обуче ни е водите лей

3.3. 1 . Обучение водителей Правилам дорожного д вижен ия и Правилам те хнической эксплуатации подви жного состава автомобиль ного транспорта должн о проводиться ежегодно по утвержденн ому графику (приложен ие 20) и учебному план у (при ложен ие 21) в объем е 20- 24 часов на один учебны й год.

3.3.2. Цель обучения - пов ы сить мастерство вож дения, культуру и бе зопа сность перев озок п ассаж иров и грузов.

3.3.3. Учебные групп ы должн ы бы ть скомп лектованы с учетом тип а т ран спортн ых средств предпри яти я, его на зн ачен ия и характера осущ еств ляемых пере возок. Рекомен дуемая чи сленность учебны х групп не более 35-40 человек.

3.3.4. Занятия должн ы проводиться в кабинетах безопасности движен ия , оснащ енных необходимым оборудованием, наглядными пособиями и средствами п ропаганды.

3.3.5. О про в едени и об уче ния долж на быть с де лан а запи сь в Ж урнале учета зан ятий с водителями и инжен ерн о-техни ческими работник ами (приложени е 22).

3.4. Про в ерка знани й вод ителей

3.4. 1 . Прове рка знани й (перви чная) П рави л дорожн ого движ ения и Правил т ехн ической эксп луатации подвиж ног о сост ава автомобильного тран спорта пров оди тся у всего водительского состав а после первичн ого инструктаж а н а рабочем месте и стажировки. Кроме того, водители ежегодн о должны проходить повторн ую проверку знаний пос ле окончани я обучения.

3.4.2. Проверка знаний осуществляется коми с сией, назначаемой руководителем предприят ия..

3.4.3. Проверка з на ний проводится по программе, разработанн ой сл ужбой безопасн ости д вижения и утвержд енной руководителем предприят ия. Программа разрабатываетс я на основании Положения о порядке присвое н ия квалифика ци и вод ителя, вы дачи водительских удос товерений и допуск а води телей к уп рав лению транспорт ны ми средст вами (утвержден о и введено в дейс твие с 1 июня 1 976 года приказом Министра вн утренн их де л СССР от 1 3 февраля 1 976 года № 40) и других нормативных документов.

3.4.4. Проверка з наний может проводиться одним из следующи х методов:

- путем у с тн ого опроса по билетам. Рекомендуетс я примен ят ь билеты , разработан ные Министерством внутренни х дел СССР;

- при помощи ко н тролирующих маш ин и ус тройст в;

- пр и помощи э кзаменационн ых аппаратов.

При этом форма проверки з н ани й должна быть такой, ч тобы можно было определить, хорошо ли проверяемый знает раз личные правила и предписания.

3 .4.5 . Резу льтаты проверок зн ан ий оформ ляют ся в Журнале регис трации пров ерок знан ий (при ложение 23).

3.4.6. Ес ли в одите ль при п роверке показал неудовлетворите ль ны е зн ания, то он к са мос тоятельной работ е не допускается и не п оз днее дв ухне дельн ого срока подв ергается повторной прове рке.

Неявка на пов торную пров ерку з нан ий должн а рассматриватьс я ки к на рушени е трудов ой дисциплин ы.

3.5. Стажирова н ие водителей

3.5. 1 . Водители, ка к при приеме на работ у, так и при переводе с одн ой марки транспортн ого средства на другую долж ны п рой ти обязате льную стаж ировку. Цель с тажировки - повыш ение ма стерства в ожде ния, ку льту ры и безопа сности перевозок пассажиров и грузов.

3.5.2. Срок стажиров к и водителей (принимаемых на работу и при пере воде с одн ой ма рки на другую) определяет главный инженер предприятия, но не более 1 2 дней. В зави симости от стажа работы водителя и категории тран спортных средств рекомендуются следующ ие сроки стажи ровк и (таблица 1).

Таблица 1

Рекомендуем ы е сроки стажировки

№ № п/п	Категория транспортных средств. Стаж работы водителя по профессии	Количество дней стажировки
1 .	В одители транспортных средст в кат егорий В; С; Д; Е;	2
2.	Водители тра н спортны х средств категорий В; С; Е;	3
3 .	Во д ители транспортных средств категорий В; С, им еющ ие стаж работы по профе ссии б олее 3 лет	3
4.	Водители тран с портных ср едств категорий В; С, им еющие ст аж работы по профессии до 1 -г о года	6
5.	Водите л и транспортн ых средств категорий В; С, не имею щие стажа работы по профессии	1 2

3.5.3. Ста ж ирование водителей производитс я под руков одст вом опытных води телей-наставников и на тех марках транс портных с редст в, н а которых придется работат ь в дальн ейшем .

3.5.4 . Стаж ирование н еобходимо проводить н а транспортном с редс тве, оборудован ном двойными педалями сц епления, тормоза и з еркал ом заднего вида для наставника (проверяющего).

3.5.5. По окон ч ан ии с тажи ровки должен быть заполнен листок прохожд ения с тажировки и дано заключен ие о возможнос ти допуск а к с амос тоят ельн ой работ е (приложение 24).

3.5.6. Рекомендует с я проводить разовые выезды на линию водителей, имеющих большой опыт работы, н ачальников колонн (отрядов) и других опытных работн иков вместе с начинающими водител ями в первые дни их с амостоятельной работы.

3.6. Орга ни зация работы водителя-наставника (инструктора)

3.6. 1 . Водитель-н аставник (инструктор) назн ачается приказ ом руководителя предпри ятия в каждой автоколонне (отряде) из числа луч ших води телей 1 -2 класса, проработавши х на предприятии не м е нее 5 лет, ко то рые могут обеспечи ть обучение води телей безаварийном у в ождению транспортных средств, Правилам дорожног о дв ижен ия, а также способные вести учетно-о тчетную док ументацию по своем у участку работы.

3.6.2. В своей д ея тельности водитель-наставник (инструктор) долже н руков одствов аться Прав илами дорожного дв ижения, Правилами техничес кой эксплуатации подвижного состава автомоби льн ого тра нспорта и другими норматив ными докуме нтами, п риказами и ра споряжен иями Министерства, объ един ения, предприятия.

3 .6 .3. Водитель-наставник состоит в штате автоколонны и оперативно подчиняется начальнику автоколонн ы, а по службе безопасн ос ти движения - старшему инженеру (инженеру) безопасн ости дви жения предприятия.

3.6.4. В своей р а боте по предупреждению дорожн о- транспортны х происшествий в одитель-наст авн ик должен опираться на акти вное участие обществен ности, перед овых водителей, на общественны х автоин спекторов. По представлен ию предприятия води тель -н аставник (ин структор) може т оформляться вн еш та тным сотрудник ом ми лиции по ли нии Государственной автомобильн ой ин спекц ии.

3.6.5. О п лата труда води телей-н аставник ов (инструкторов) произв од ится по пре обладающей тарифной ставке, уст ан овленн ой для оплаты труда водителей предприят ий (автоколонн ) с вып лат ой надбавки за классность и премии из фонда материального поощрения в размере, установленном руководителем предприяти я по согла сованию с местным коми тетом профсою за.

3.6.6. Вод и тель-н аставн ик (и нструктор) предприяти я обязан:

- оказывать действен н ую помощь руководит елю предприятия (автоколон ны, отряда) в обучении и воспитании водительского состава, в предупреждении дорожно- транспортны х происшествий и нарушений Правил дорож ного движения;

- перио д ичес ки по утверж ден ному графику п роверят ь знание Прави л дорож ного дв иж ения и практические н авы ки в ождения автомобилей у всех вод ителей предп ри ятия;

- проводить стажирова н ие вн овь поступивших н а работу вод ителей, а также вод ит еле й, при переводе их с одн ой марк и транспортн ого средств а н а д ругую;

- участвовать в р а зработке и осуществ лении мероприятий , направленн ых на обес печен ие безаварийн ой работы водителей предп ри ятия ;

- с овм естно с руководителем и соответствующи ми службами п редприятия принимать уча стие в анализе причин всех дорожно- транспортных происшествий и нарушений Правил дорожного движен ия, с овершенных водителями предприятия. Использовать результаты анал из а в своей повс едневной практич еской работе;

- участвовать в проведен и и инст рукт ажей водителей предприят ия , проводит ь ин дивидуал ьн ые з анятия с водителями , которые допус тили нарушен ия Правил дорожного движения;

- уча с твовать в об следовании дорог и при составл ении с хем движен ия транспортных с редств предприятия;

- обу ч ать водит елей правиль но осмат риват ь т ранспортное средство по возвращении с линии, з накомить их с правилами органи зации т ехниче ского обс луживан ия;

- периодически участвовать в проведении тех н ического осмот ра т ранспортн ых средств перед выпуск ом их на линию.

3.6.7. Водитель- н аставник (инструктор) име ет право:

- контролировать работу водителей предприятия на линии ;

- запрещать выпу с к на линию и сн имать с маршрута транспортные средства, которые им еют техн ические неисправности, уг рож ающи е безопасности движ ения, а такж е транспортные средства с неправиль но оформленной путевой документацией;

- отстра н ять от управлен ия транспортны ми средствами водителей, находящи хся в нетрезвом, болезненном или утомле нном состоянии;

- пров е рять у водителей нали чие удостоверений на прав о управлен ия да нным транспортным средством;

- ходатайст в овать перед руководств ом п редприятия о поощрении водителей, работающи х без дорож но-тран спортн ых п роисшествий и н арушений Правил дорожного дви же ния, а также о лишени и премии в одителей, соверш ивш их дорож но-транспортное происшествие, допус ти вши х наруш ен ия Правил дорожног о дви жения, трудовой дисци плины и ли содержа вших тран спортны е средства в плохом техн ическом сос тоянии.

3.7. Инструкт а ж и обучение инж енерн о- технически х работников

3.7. 1 . Все инжене рно-техн ические работники, поступи вшие н а должности , непосре дственно связанн ые с э ксплуатацие й транспортных средств, должны прой ти вводны й инструктаж по вопросам обеспечения безоп асности движения.

3.7.2. Вводный инструктаж долже н проводи ться по специальной программе, разработанной службой безопасности движ ен ия и утвержденн ой руководителе м предприятия.

3.7.3. Вводный инс трук таж вновь поступаю щих инженерно-технических работников по вопросам обеспечения безопасн ости движени я проводи т начальник (ст. ин жен ер, и нженер) службы безопас нос ти дви жения.

3.7.4. О пров е дении вводного ин структаж а делается запись в Ж урн але ре гистрации вв одного ин структажа (приложение 16).

3.7.5. Каждый поступа ющи й на предп риятие механ ик (ст. м еханик, мастер) кроме вводного инструктажа п о вопросам обесп ечен ия безопасности движения должен пройти первичный ин структаж на рабочем месте. При этом он должен бы т ь ознакомлен с производствен ной обстановкой, способами и методами безопас ной организации работ, правилами и и нструкциями.

3.7.6. Проведение первичного инструктажа на рабочем мест е оформляется в Ж урнале регистрации инструктажей на рабочем мес те (приложен ие 18) соответствую щего участка.

3.7.7. Ежемесячный инструктаж меха н иков по вопросам обеспечен ия безопасн ости движения и прав ильн ой орган изации работы кон трольно- техническ ого пункта проводит производст вен но- техническая служба. Проведен ие инструктажа офо рм ляется в Журнале регистрации инструктажей на рабочем месте (при ложение 18 ).

3.7. 8 . Еж екв артальн ые инструк тивные зан ятия с начальниками колонн (отрядов), водителями-наставниками и бригадирами водите лей проводит служба безопасности движения. На з анятиях проводится разбор дорожно- транспортны х происшествий, нарушений Правил дор ожн ого движения и других отклонений по каждой колонне и брига де. Даются рекоменд ации по органи зации безавари йной работы. Проведение заняти й оформля етс я в Ж урнале реги страции инструктаж ей на рабочем месте (приложение 18 ).

3.7.9. Ежегодно служба безопасности движения предпри я тия и о бъединения должна проводить специальные 15- часовые занятия со вс ем и инженерно-т ехни ческими работниками, непосредственно связанными с эксплу атацией транспортн ых средств, с приемом зачетов по темати ке обеспечения безопасности движения. Прием заче тов проводится е ж егодно во II квартале специально с озданными коми сси ями . Проведение этих зан ятий оформляется в Ж урнале учета з ан ятий с водителями и инжен ерн о-техни ческими работниками ( приложен ие 22).

3.8. Проверка з н аний у инженерно- техничес ких работников

3.8 .1 . Инженерно- техничес кие работники перед допус ком к работе должны пройти первичную пров ерку з нан ий по вопрос ам обеспечения безопас нос ти движения. Кроме того, ин женерно-техн ичес кие р аботники, непосредственно связанны е с э ксплуатацией транс портных средств, ежегодно проходят повторную проверку зн ани й после спе циального обучен ия.

3.8.2. Проверка з н аний у инженерно- технических работников по вопрос ам обе спечения безопасн ости движения проводится по графику, который ежегодно с оставляет служба безо пасн ости д вижени я и утверждае т руководитель предприятия. Форма графика приведена в приложении 20.

3.8.3. Для проверки з наний у инжен ерно- технических работни ков по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения приказом по предпри ятиям создается комисс ия под предс едательством главного ин женера предприятия. В состав комиссии должны включатьс я специалис ты с лужбы безопасности движения, сл ужбы э кспл уатации, производс твен но- технической службы , предс тавители общественны х орган изаций. В необходимых сл учаях дл я участ ия в работе комисс ии может быть приглашен представител ь мес тного орган а Гос ударствен ной автомобил ьн ой инспекции.

3.8.4. Р езультаты проверок знаний по вопросам обеспеч ения безопасности движ ения у инженерно- техничес ких работников офор мл яю тся в Журнале регистрации проверок з наний (приложение 23) и одновременно отражают с я в удостоверен ии.

4. МЕДИЦИНСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ

4 .1. Медицинское ос видетельс твован ие водителей

4. 1.1 . Пери одичес кие медицинс кие освидетельс твования водителей тран спортн ых средств проводятся с целью опре де лен ия воз можности допуска их к управлению транс портом по с ост оянию здоровья и физическом у раз витию с учетом вида транспорта.

4. 1 .2. Водители транс портных с редс тв должны подвергатьс я обязательному периодическому ме дицин скому освидете льс твованию в сроки, установленные Минздравом СССР:

- водители ав т ом ототран спорта (кроме водителей автобус ов вместимостью более 8 человек ) через каждые 5 лет;

- водители автобусов и ва х товых автомашин вместимост ью более 8 человек через кажды е 3 года;

- стаж и ро ванные водители автомобилей профес сион алы -инвалиды - один раз в 1 2 месяцев;

- водители, достигшие 6 0- летнего возрас та (женщины 55- летн его) - через кажды е 2 года.

В отдельных случаях, при наличии медицин с ких показ аний, сроки переосвидетельствования могут быть с окращены.

4. 1 .3. Направление на освидетельствование и переос видетельствование водит елей осуществляют отделы кадров предприятий, а также Госавтоин спекци я (приложение 25).

4. 1 .4. Контроль за соблюден ием сроков прох ождения и ответс твенность за своевременную явку водителей на м едосвид етельствовани е возлагается на администрацию предприятия.

4. 1 .5. Лица, работающие водителями транс портных средс тв на предприятия х , проходят периодическое медицинс кое осви детельствовани е за счет средс тв предприятия. Освидетельствование лиц, н аправляемых Государствен ной автомобильной ин спекцией на медицинское ос видетельс твование в порядке экс пертизы , производ итс я по специальным направлениям бес платно.

4. 1 .6. Справки медицин ских учреждений о п ереос виде тельс твовании хранятся по месту работы водителей в отделе кадров.

4.2. Организация работы здравпункта

4.2. 1 . Здравпункт организуется по заявкам предприятий в соответствии со штатными н орматива ми Минздрава СССР.

4.2.2. Содержа н ие помещения здравпункта с обеспечением отопления, освещения, водоснабжения, охраны, уборки и ремонта обеспечивается предприятием.

4.2.3. Заведую щ ий здравпунктом по всем вопросам, связанным с лечебно- проф илакти ческой работой, подчин яется главному врачу (з аведующему) территориальн ой поликлин ики или его замес тителю по медицинской части.

4.2.4. З дравпун кт предприятия осуществля ет сис тематический контроль за состояни ем здоровья водителей перед выездом на линию, проводит периодические медицинс кие осмотры водителей по возвращен ии их с лин ии и участвует в проведении анализа дорожно- транс портных происшествий с целью выявления причин, зависящих о т состояния здоровья водителей.

4.2.5. З дравпункт предприятия работает в тесном контакте с работниками службы безопасности движения, отдела эксплуатации и отдела кадров предприятия. Материалы пре д рейсовы х и послер ейс овых медицинских осмотров должны использоваться для разработки мероприятий, направленн ых на укрепление трудово й и производст венно й дисци пл ин ы.

4.2.6. Кроме в е ден ия документации, ус тановлен ной для фельдшерских здравпунктов, учет еже дневной работы с реднего меди цинского персонала ведется по форме (приложения 26, 27).

4 .3 . Предрейсовые медицинские осмотры водителей транспортны х средств

Проведение п редрейсовы х меди цинских осмотров водителей транспортных средств должно осуществлять ся в соответствии с Методикой проведения предрейсовых медиц инских осмотров водителей автомоби лей (Прилож ение к приказ у Минис терства автомоби льн ого транспорта РСФС Р от 22.05.75 № 8).

4.3 .1 . Прове дению предрей совы х медицинских осмотров водит елей должн а предшествовать углубленная проверка их состояния з доровья с целью выявлен ия присущих к ажд ому водителю фун кцион альных показателей. Полученны е данн ые вносятс я в личную медици нскую ка рту водителя и служат в дальн ейш ем эталон ом при оценк е функци ональных показателе й водителя, проходяще го предрейсовый медосм отр.

4.3.2. При реше нии вопроса о возможности выпуска водителя на ли нию фельдше р руководствуется данными его опроса, осмотра и и ссле дования его фун кцион альн ого состояния.

Пр и опросе выясняется самочувствие водителя, длительность и условия отдыха (сна). При осмотре обращается внимание на состояни е кожных пок ровов ли ца, слизистой оболочки губ и с клер.

Исследование функц и онального состояни я заключается в определении частоты пуль са, измерении артериального давле ни я и температуры тела (температура тела изм еряетс я при наличи и пок азаний).

Если у водителя при обследовании отмечается блеск глаз, п окраснение лица, многоречивость, угловатые движени я, тахикардия, повышенн ое артери альное давление, т.е. призн аки, которые могут быть следствием алкогольной интоксик ации, проводитс я проба с и ндикаторными трубками Шинк аренк о-М охова или реакция Р аппопорта.

4.3.3. Основа н иями для отстран ения вод ителей от рей са являю тс я:

- наличие жалоб водителя н а плох ое самочувствие;

- не дос тат очн ый отды х перед вы ходом на работу (сон менее 7 часов);

- выраженная гиперемия, бледность или с инюшн ость кожных покровов лица и слиз ост и губ, желтушн ость с клер, отеч нос ть лица;

- учащение или уреже н ие пульса более чем на 20 ударов в 1 мин уту от уровня, пос тоянн ого для обследуем ого води те ля, аритмия;

- повышение или снижение ар т ериального давления (сист ол ического и ди астоли ческо го) более чем на 20 мм р т. ст . по отношению к ус тановившейс я у данного обследуемого его величине;

- повышение температуры тела;

- п оложительная проба Шинк аренк о- Мохова (Раппопорта) и другие с имптомы алкогольного опьяне ния или с ос тояние похмелья.

4.3.4. Е с ли в сос тоянии здоровья водителя нет отклон ен ий, препятствующих вы езду н а линию, фельдшером ставитс я в путевой лис т соответствующий штамп. В с лучае отстран ения водителей от рейс а путевой лист передается фельдш ером диспетчеру, а водитель, имеющи й признаки заболеваний, направляется к врачу медицинского пункта (либо в поликлинику по месту жительства) для уточнения диагноза и назначения лечения.

На водителя, в ы ше дшего на работу с признаками алкогольной интоксикации, сос тавляется акт, направляемый в дирекцию предприятия, где принимаются к нарушителю трудовой дисциплины соответствующие меры. Водитель, многократно отстран явшийся от рейса с призн аками алкогол ьной интоксик ации, направляется на ко н сультацию к пси хи атру для решения воп рос а о налич ии или отс утствии х рон ического алкоголизма.

4.3.5. Результаты п ред рейсовы х медицинских ос мотров заносятся в медиц инскую карту водителя, содержащую кроме пас порт ных данных водителя с ведения, харак теризующие его трудовую де ятельность, заключени е о с остоянии з доровья по результатам углубленного обследования с указанием обычных для дан ного водителя величин артериального давления, пульса и температуры тела.

4.4. Оказа н ие первой медицинской п омощи пострадавши м

4.4 .1 . Первая медицинская помо щь пострадавшим при дорожно-тран спорт ном происшестви и, как правило, оказывается в порядке само- и взаимопомощи лицами, оказавшимися на месте происшествия (водители проезж ающих автомобилей, работники милиции и другие граж дане).

4.4.2. Для своевременного и правильного оказания с амо- и в за имопомощ и каж дое транспортное с редство должно б ыть оснащено укомплектован ной аптечкой (таблица 2).

Таблица 2

ПЕРЕЧЕНЬ
вложени й , входя щих в аптечку для ос нащения транспортных средств

№ № п/п	Наименование вложений	Техническая документация	Вид упаковки	Количество
1 .	Таблетки вал и дола, 0,06 № 1 0	М РТУ -42 № 905- 62	Пенал металлический	1
2.	Калия перман г анат	Р Ф X ст . 3 63	Пробирка стеклянная	1
3.	Ра с твор аммиака 1 0 % 1 ол . в амп. № 1 0	ГФ IX ст . 4 64	К оробка	1
4.	Ра с твор йода спиртового 5 % - 1 0 мл	ГФ X ст . 3 55	Флакон сте клянны й с полиэтилен овой пробкой и навин чивающейся пласт массовой крышкой	1
5.	Би н т марлевый с терильный 1 0 ´ 5	ОСТ 64 - 22-70	В бума жн ой обертке	2
6.	Вата гигроскопич е ская	ГОСТ 5556- 66	Пачка	1
7.	Жгут кровоостанавлива ю щий Эсм арха с цепочкой	ГОСТ 3399- 54		1
8.	Лейкопла с тырь бакте рицидн ый 6 ´ 1 0	М РТУ -42 № 488- 62	Ко н валют а	2
9 .	Пакет перевязочный медицин с кий первой помощи с двумя подушками	ГО СТ 11 79- 70	Пакет	2

4.4.3. Упаковка ап т ечки должна обеспечивать полную сохранн ость л екарс тв.

4.5. Памятка о правилах применения содержимого аптечк и

4.5. 1 . Табле тки валидола приме няют ся при острых болях в области сердца. Табле т ку кладут под язык.

4.5.2. Кадия п е рм анг ан ат прим еняется на ружн о, в водных раств орах, для промы вани я ран, п олоскания рта и горла (раствор розового цвета).

4.5.3. Раствор аммиака 1 0 % применяется как раздра жающее кожу и отвлекающее с редст во для вды хан ия при обмороке, уг аре, внутрь при опьянени и (5-1 0 капель в рюмке воды ).

4.5.4. Раствор йода с пи ртово й 5 % примен яется наружно как ан тисептическое средс тво.

4.5.5. Жгут кровоо с танавливающий Эс марха прим еняю т для временной остановки кровотечен ия из артерий конечн ости. Обычно ж гут накл адывают выше места ранен ия, нес коль ко раз обе рты вают вокруг конечнос ти и закрепляют при помощи крючка и цепочки. Ж гут долж ен быть н аложен не более чем на 1 ,5- 2 часа.

4.5.6. Л ейкоплас тырь бактерицидный применяется для лечения сс адин , порезов, трофических язв и небольших ран пос ле ожогов. Способ наложения: снять защитную пленку, на рану положить марлевый т ампон и приклеить.

4.6. Оказани е первой ме дицинс кой помощи при отдельных ви дах поврежден ий

4 .6.1. О бработка раны. Ран у не промыват ь, инородные тела и з раны не извлекат ь. Кожу по краям раны протерет ь стери льн ым материалом, производя движения от раневой поверх нос ти к неповрежденной коже. Кожу вокруг раны смазать йодом, производя движ ен ия от раневой поверхности к неповрежден ной коже. Рану йодом не заливать. Рану з акрыть с терильн ым м атериалом, н е прикасаяс ь руками к части материала, прилежащей к ране. Наложить повязку.

4.6.2. Остановка кровотечения из раны. При артериаль н ом к ровотечен ии (кровь ярко- алого цвета, брызжет пульсирующей с труей) приня ть меры к остан овке кровот ечен ия давящей повязкой . Рану зак ры ть ст ерильны м материа лом, пове рх этого материала полож ить туг о свернутый ва лико м бинт, кусок поролона и ли г убчат ой резины и произвести тугое бинтов ан ие.

Если же тугая по в язк а н е помогает, н аклады вается резиновы й жгут Эсм арха в ыше места повреждения сосуда. При отсу тс твии жг ута н акладывает ся з акрутка из ремня, платка и т.д., которая за тягива ется и закреп ляется с помощью палочки.

Жг ут рек омендуется наклады ват ь на од ежду или мягкую прок ладку без ск ладок. Жгут должен быть н аложен н е более чем на 1 ,5- 2 часа. При очень сильном кровотечени и необходимо сразу же придавить сосуд вы ше места кровотечения пальцами к кос ти. Сосуд следует прижи мать к кости больши м пальцем, либо четы рьмя остальными так, чтобы они легли вдоль артери и.

При располо же ни и кровоточа щего сосуда в таком месте, где невозможно наложение жгута (подмы шечная, паховая область) м ожн о произвести остановку кровотечен ия путем резкого сгибания к онечн ости в ближай ши х суставах, сдавл ивая т аким образом сосуд . Конечность должн а быть зафиксирована в э том положении повязкой из косынки или другого прочного материала.

При ве н озн ом или к апилл ярном кровотечении (струится темно- красная или сочится красн ая кровь) накладывается стери ль ная, умеренн о давящая повязка.

4.6.3. Перелом. При переломе конечности перелом н е вправлять. При откры том перелом е костные отломки не трогать, наложит ь стерильную повязку. Для обеспечен ия полной н еподви жнос ти повре жденных костей к пострадавшей кон ечности при крепляется с п омощью бинта, косынки и т.п. специальная транспортная шина, доска, лыжа, палка, металлическая пластинка и т.п. Шин а (доска, лыжа и т.п.) должна бы ть наложена так, чтобы з ахватить суставы, которые находятся выше и ни же места перелома. Слома нная к онечн ость также мож ет быть фиксирована к з доровой кон ечн ости (нога) или к тулов ищу (рука).

Пр и пе ре ломах ключи цы, лопатки необходимо подве сить руку на косынку, то ж е следует сделать после фиксации пере лом а к исти, предпл ечья.

При переломах таза и по з воночника необходи мо уложи ть п острадавшего в горизон тальном положении на спине на тве рдую гладк ую поверхнос ть. При боля х в шей ном отделе позвоночника з акрепить голову и шею путем обклад ывани я их по бокам какими-либо мягкими предметами. При пе реклады вании пострадавшего фи ксиро вать голову и шею.

При переломах челю с ти наложить праще видн ую повязку, идущую ч ерез подбородок так, ч тобы н иж няя челюс ть был а прижат а к в ерхней . При бессознат ел ьн ом с ост ояни и пос традавшего - полож ение на боку.

4.6.4. Черепно -м озговая травм а. К черепно-мозговой травме от носятся сотрясение и ушиб мозга, перелом костей черепа.

Первая помощь при с отрясении мозга - леж ачее положение, т ранспортировка в леж ачем положении. При ушибе мозга возможна длит ель ная потеря созн ания, рвота в бессозн ательном с ост оянии с попаданием рвотных масс в дыхат ельны е пути, з ападание языка, что затрудн яет дых ание. Для предотвращения попадан ия в дых ательны е пу ти рвотн ых масс, а также крови и умен ьшения западания языка (при отсутс твии перелома таза) - пострадавшего н еобходи мо уложит ь набок, подлож ив под голову что- нибудь таким образом, чтобы голова н е свешивалась, но и не была приподнята.

Перелом черепа может по своим признакам ничем не отличатьс я от сотрясения и ушиба мозга, но в ряде случаев проявляется н аличи ем ран ы в области перелома, истечением крови или прозрачной жидк ости из носа, рта или уха. Первая помощь та же , что и при уши бе мозга. На ран у необходимо наложить стерил ьную повязку.

4 .6.5 . Состоя ния, непосредственн о угрожающие жизни . Ш ок, как прави ло, возни кает при тяже лых пов ре ждениях, сопровож дающи хся сильны ми болевыми раздра жениями . Необходимо искл ючи ть повторные болевы е раздражители вследствие перекладыван ия, движений в сломанны х конечностях и т.п. путем прочной фиксации пе реломов. Помощь - создать покой, да ть пострадавшему анальгин.

Наруш е ние дыхания может бы ть вследствие запад ания языка, з акупорки ды хательны х путей инородны ми телами - рвотн ыми массами , кровью, сли зью, водой, а такж е вследствие остановки дыхания.

Пр и закупорке ды хательны х путей инородными телами необходимо марлей или чистой тряп очкой, намотанн ой на палец, или инструмен том очистить рот и более глубокие отделы глотки от инородных тел, повернуть голову или всего пострадавш его н абок. При западании я зык а можно ввести резин ов ую плотную трубку диаметром 1 -1 ,5 см и с пециальный воздуховод по пальцу за корень языка на 1 -2 см.

При остановке дыха н ия п роизв одится искусственное ды хание "рот в рот" или чере з вы шеуказанную трубку.

4.6.6. Остановка сердца. Помощь при остановк е се рдца - не пря мой массаж сердца.

5. ГИДРОМЕТЕОРОЛОГИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ

5. 1 . Общие положения

5. 1 .1 . Гидромет еорологическое обслужи ван ие предприятий ос ущ ествляют территориальные подразделен ия гидрометеорологичес кой с лужбы соглас но заключенн ым соглашениям .

5. 1 .2. Обслуживан ие состоит в системати ческих передачах следующи х гидрометеорологических мате риа лов и данных:

- регулярной информации о фактически набл ю дающи хся гидрометеорологических ус ловиях на автомобильных дорогах;

- прогнозов погоды по обслуживаемым областям на месяц, период четыре-ше с ть дней, три дня и на бли жайшие сутки;

- с пециализированных прогнозов погоды по а втомобиль ным дорогам с ою зного и рес публиканского значения;

- предупрежде н ий об ожидае мых на обслуживаемых дорогах опасных и особо опасны х гидрометеорологических явлениях;

- долгосроч н ых гидрометеорологических прогн озов по рекам;

- справок и кон с ультаций по гидрометеорол огичес кому режиму рай онов и пун ктов, интересующ их в каждом конкретном случае предприят ия.

5. 1 .3. Условиями недостаточной видимости считаютс я метеорол огические условия (туман, дож дь, снегопад и т.п.), когда расс тояние видимости менее 300 м.

5. 1 .4. Движен ие на маршруте долж но быть закрыто, если создавшиеся условия по дан ным гид рометслу жбы не обеспечивают безопасной перевоз ки пассаж иров и грузов (видимость в тумане, п ри сн егопаде, ливневых дождях, пылевых бурях менее 50 м, скоро сть движения при гололедице, снежн ых заносах и т.д. не может быть обеспечена более 20 км/ час, скорость бокового ветра или порывов б олее 35 м/с) или нет возможн ости организова ть объезд опасны х у частков.

5.1.5 . Отв етс твенн ость за получен ие и св оевре менн ое довед ени е ги др ом ет еоролог ическ ой информации о с остоянии проезда на ма рш рута х движени я тран спортных средств несет н ачальник отдела эксплуата ции совме стн о с н ачальник ом (ст. ин жен ер, инж енер) службы без опасности движ ен ия.

5.1 .6. На п редпри ятиях должн а быть налажена ежедневная опера тивная ин формация води те лей о состоянии погодных и дорож ны х ус ловий н а маршрутах движен ия трансп ортн ых средств. Для э того на КТП не обходи мо оборудовать светосигналь ное табло с информацией об опасных и особо опасны х явлениях на дорогах и обеспечить передачу информации для водительского состава по радио.

5.2. Порядок получения и доведения до водителей гидрометеороло г ичес кой ин формации

5.2. 1 . Получение и доведени е до водителей тран спортных средс тв предприятия гидром етеорологической информации о погодны х и дорожн ых ус ловиях на маршрутах движения возлагается н а дежурного диспетчера.

5.2.2. Дежурны й диспетчер обязан:

- при заступлении на с м ену знакомиться с прогнозом погоды на время своего дежурства и состояни ем дорожных ус ловий н а маршрутах движения тра нспортных ср едств предприятия;

- во время дежурства принимать информацию о состоянии проезд а по дорогам от гидрометеорологических, дорож ных и коммунальных организаций, органов Государственной автом обильной ин сп екции, а также от вод ителей, прибывш их с маршрут а;

- регистрировать в ж урнале (при ложен ие 9) поступающую информаци ю о погодны х и дорожны х условиях, в к омна тах для води телей вывешивать прогноз погоды и карты- схемы со всеми марш рут ами движе ния транспортных средств предп рияти я. Н а карту-с хему н аноси ть с ведени я о состояни и проезда по дорогам для информации водителей;

- доводить до с ведения водителей перед вы ездом обс тан ов ку на маршруте , указ ав подробно опасны е явления и места, угрожающие бе зопасности движени я (гололедицу, снежн ые заноси, туман и т.д .) , в путевом лис те с та вить соот ветствующи й штамп-предуп режд ен ие;

- своеврем е нно информировать через руководи теля пр едп ри ятия дорожные и коммуналь ные организации, органы Государствен ной автомобил ьной инспекции о необходим ости принятия с рочных мер по обеспечен и ю без опасности дорожного движения.

5.3. Дополнительные меро п ри ятия по обеспече нию безопасн ости дорожного движения в з имних условиях

5.3. 1 . Организовать до нас туплени я з имнего периода обучение и ин струк таж водительского с остава по э ксплуатаци и транспортных с редс тв в зим них ус ловиях . Движение по ледовым дорогам должно о сущ ест вляться в строгом соответствии с т ребовани ями раздела 1 9 Правил по охране тр уда на автомобильном транс порте (утверждены Мин истерством автомоби льного транс порта РСФСР 7 мая 1 979 года).

5.3 . 2. Ознакоми ть водителей, механиков и всех лиц, свя занны х с э ксплуатацией транспортных средств, с маршрутами предс тоящих перевозок, особеннос тями отдельных участков дорог.

5.3.3. В кабинетах по безопасности дв и жения оборудовать с тенды- карты с обозначени ем направлени я автозимников, рассто яния между оста новочными пунктам и, пунктами обогрева, промежуточными складам и и т.д.

5.3.4. Подготовить в достато ч ном количе стве средства подогрева двиг ателей, утеплительн ые чехлы, войлочные маты , к ов рики и т.п., а та кже специаль ные ука затели для допол ни тельного оборудовани я автозимник ов и дальн ейш его улучшения путевой о бстановки .

5.3.5. Вахтовые автомобили и автобус ы дол жн ы быть укомплек тованы дополн ите льными отопи тельн ыми устройс твами . Констру кци я системы отоп лен ия должн а исключать в озможн ость попадания газов в кабин у и ли к узов автомобиля (салон автобуса, куз ов-фургон и т.п.) как и з подкапотного прос транс тва, так и из отопителя. Запрещ ается использ ов ание раз лич ных самодельных соляро-бен зиновы х отопи телей.

5 .3.6. Работники предприятий должны детально обследов ать марш руты дви жения транспортных средств, определить пункты обогрева, приема пищи и отды ха в одителей и обслуживающего персонала, а такж е места установки указателей маршрутов.

5.3 .7 . Автозимники обязательно должны быть на в сем протяжении обозначены вешками, иметь указатели и подготовлены к движению к олонн автомобилей и тракторов, автомобильн ых и трак торны х поездов, обеспечи вая их безопасное, бесперебойное и удобное движение с заданными расчетными скоростями и нагрузками .

5.3.8. На всем протяже н ии зимн их дорог долж ны быть орган изованы и п одготовлены пункты обогрева, при ем а пищи, отдыха и технической помощи.

5.3.9. Пр и вы езде в рейс необходимо:

- особен н о тща тельно провери ть техн ич ескую исправн ость транспорт н ых средств и регулировку механизм ов и систем. Необходимо помни ть, что устранение любых неис правностей в пути на морозе соп ряжено с большими трудностями и может привести к обморожени ю рук водителя, длительному простою автомобиля и его "замораживанию". Проверить ц елостность и надежн ость всех эле ментов зимней о с настки, особенно утепление двигате ля, ра диатора, утеплен ия и обогрева кабины. Кроме того, для дизельны х транспортных средств необх одимо тщательно проверить утепление топливных баков, топливопроводов, ис правн ос ть подогрева топливных баков;

- обяз а тельно име ть при транспортном с редстве лом, лопату, топор, трос , жесткий буксир, а также цепи против оскольжения.

5.3 .1 0. Рекомендуетс я утепление кабины производить с ледующим образом:

- потолок и задняя стенка кабины долж н ы быть изнутри обиты утеплительным материалом (стеганные чехлы, байковые одеяла и т.п.) ;

- вс е н епл отности в соединении кабины и ее дверок должны быть тщательно заделаны войлоком и ли другими утепляющ ими материалами;

- пол каби н ы утепляется войлочным ковриком, в котором предварительно сделаны прорезы для рычагов управлен ия.

5.3 .11 . В колонн е при движен ии по автозимникам должно быть н е менее одной автомашины с отаплив аемым кузовом типа ф ургон с запасом топлива, продовольствия и медикаментов для укрытия во время пурги водителей и обслуживающ его персонала.

5.4. Устройство и эксплу а тация па ромных переправ

5.4. 1 . Паромные переправы должны устраиватьс я на возможно прямолинейн ых участках рек с удобны ми для въезда и выезда берегами.

5.4.2. На берегах переправы должны быть уста н овлены удобн ые прип аромни ки, обеспечивающие безопасную загруз ку и выгрузку па рома.

5.4.3. На перепр а ве перед прип аромни ками дол жны быть ус тановлены ограж дение и шлагбаум, щи т с правилами пользования паромом, схе м а з агрузки парома с указани ем последовате льн ос ти загрузки и грузоподъемност и парома, а т акже н еобх одимы е дорожные зн аки, определяю щие поря док движения, ост ановки и с тоянки транспортны х с редств.

5.4.4. Со с тоян ие и оборудован ие парома и букс ирующих кате ров должны от вечать всем требованиям п равил речн ого регистра.

5.4 . 5. Ответственн ый з а безопасную работу парома (начальн ик парома, в ахтенный шкипер) об яз ан ежедне вно до начала работы проверять с ос тояние пон тонов, парома, катеров, огражде ний, спасательны х средств, чалочны х приспос облений, прип аромнико в и выез дн ых мос тов, а т акже с игн ал ьных знаков, плакатов, указат елей и т .д. При обн аружении каких-либо неис правнос тей, до ус транения их, работа парома н е допус кается.

5.4.6 . Транспортные с редс тва и пере возимый на ни х г руз по габариту и вес у н е дол жн ы превышать установленн ых дл я данн ой переправы предельных габаритов и вес а, определяемых в соответс тви и с размерами и грузоподъ емнос тью парома. Вес груза в машине определяетс я по товарно- транс портным документам или путевому лис ту.

5.4.7. Перевозка автоци с терн с легковос пламен яющ имис я грузами, а также транс портных средств с опасными грузами (взрыво опасн ые , ядовитые и т.п.) должна произ водитьс я с пециальными рейсами, во время которых п ере возка других видов транспортных средств, животных и пассажиров запрещае тс я.

5.4.8. Погру з ка транс портн ых средс тв на паром производится только по разреш ен ию (указани ю) вахт енного шкипера или матрос а, регулирующего погрузку (от ветственн ый), в з ависимости от габаритов, в ес а, о чередн ости выгруз ки и т.п. Загрузку парома следу ет производить с трого с облюдая очередность в следующей последовател ьности:

- механ и чес кие транспортные с редства;

- гу ж евой транс порт;

- одиноч н ые животные;

- пасса ж иры.

Ответственн ы й должен обе спечить загруз ку пар ома так, чтобы при в ъез де и вые зде н е соз давалас ь опасность с толкновен иями наез да.

5.4.9. Транспор т ные средс тв а в ожи дани и разрешения на погрузку должны нахо диться на берегу в спец иа льно ус тан овленных для этого местах. Погруз ка транспортн ых средс тв на паром производится после высадки пассажиров из тран спорта. Скорость движени я транспорта п ри въезде на паром и выезде с него не должна превыш ать 3-х км в час.

После устано в ки транспортных средств на паром каждый водит ель обязан принят ь меры против самопроизвольного движения т ранспортн ого средства, а также проверить отсутс твие утечки горючего. С момента погрузки транс портного средс тва на паром и до вы грузки с него, во дитель обязан находитьс я в кабин е за ру лем , дверка кабины должна б ыть откры та.

5.4 .10 . После окончан ия з агрузки па ром а ответственный долже н убедиться в правильн ости и на деж ности расположения транспортных средств, задвинуть барьер и толь ко после э того дать команду к отплы тию.

5.4. 11 . При перев озке транспортных средств на пароме запреща ется курить и польз ова ться открытым огнем. Водители транспортных средств, а такж е пас сажи ры обязан ы беспрекословно подчинят ься ук азаниям член ов ком анды парома.

5.4. 1 2. Выгрузка до лжн а на чин ат ься т олько по ука занию ответст венн ого лица п осле п олно го прича ли вания и надежной швартовки парома и должна проводи тьс я в с ледующей последо ва тельн о сти:

- па сс ажиры;

- одиночные ж ивотные;

- гужевой тра н спорт;

- механиче с кие транспорт ные с редства;

5.4. 1 3. Не допускаетс я переправа парома пере д идущими судами, ес ли рас стояни е до н их с оставляет мен ее 1 500 метров вниз по тече нию и ме нее 500 метров вверх по течен ию.

5.4. 1 4. Работа парома запрещаетс я:

- в темное время, е сли отсу тс твуют с игнальные, габаритные ог ни и нет освещен ия на берегах;

- в туман;

- в ветре нн ую погоду, при выс оте волн от 0,5 метров и выше ( III -я с тепень волнения).

5 . 4.1 5. Посл е окончания работы паром должен быть надежно п риш вартован и обеспечена его ох рана.

5.4. 1 6. Организации, с оде ржащие паромные переправы, несут отв етственн ость за правил ьное ус тройс тво и безопасную их экс плуатацию.

6. ВРЕМЕННАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТРОЙСТВУ И СОДЕРЖАНИЮ ЛЕДОВЫХ ПЕРЕПРАВ

(Утверждена Министерством автомобильного тр а нспорта и шоссейны х дорог РСФСР 20 декабря 1 967 года)

6. 1 . Общая часть

6. 1 .1 . Орга низация ледовых переправ производ ится дорожной с лужбой по согласовани ю с Гос автоин спекцие й на основани и решения районн ых и городских Советов народных де путатов на территории которых будут располагаться эти перепра вы (прилож ение 28).

6 .1 .2. Время откры тия и з акрыт ия переправы, ее грузо подъемн ост ь устанавливает специальная комиссия, назначаемая рай (гор) исполкомом в составе представите лей дорожн ой с лужбы, содержащей данн ую переправу, Госавтоин спекци и и рай (гор) исполкома. О работе переправы организации и населен ие оповеща ют по радио и через местную печать.

6.2. Устройство ледовых переправ

6.2. 1 . На ледовой переправе движение транс портных с редс тв допускается только в одну сторону. Для вс треч ного движения ус траивают другой путь на расстоянии 1 50 м от первого.

6.2.2. При устройстве л е довой переправы соблюдаются сле дующ ие условия:

- л ё д должен быть монолитным (неслоистым), ж елательно одинаковой толщины по всей длине переправы;

- в месте рас п олож ения ледовых переправ (на 20 м в обе ст ороны от продольной оси переправы ) не долж но быть промоин, прорубей, площадок для заг отовки льда, в ыходов грунтовых вод, мес т сброса отобранных тепловых вод электростанций , нагромождения торо с ов, б ольших перепадов уровня воды ;

- при определении ме с та переправы сле дует вы бирать участок реки, где с корос ть течения воды наименьшая.

6.2 .3 . Ус тройс тво ледовы х переправ на чи на ет ся со с ледую щих работ:

- определя ю т толщину льда по предварительно намеченной т рассе;

- восстанавливают трассу на местно с ти путем з акреплени я ее вехами;

- подго т авли вают ледяную поверхн ость для нормального движения транспортн ых средс тв (частичная очис тка от снега, удале ние наплы вов, торосов и пр.);

- усиливают слабый ледяной покров (при необ х одимости);

- устраивают сопряжения с берегами;

- приобретают необходимое оборудование и дорож н ые знаки.

6.2.4. Толщину льда замеряют в лунках диаметром 6 -1 0 см, пробиваемы х в шахм атном порядке, по обеим с торонам переправы н а рас стоянии 5 м от продольн ой оси, через каждые 1 0- 20 м по длине. При ширине реки мен ее 50 м с каждой с тороны от продольной оси переправы должно быть не менее трех лунок.

Лунки ограждаю т плотными снеговыми валиками высотой 0,2-0,3 м и шириной 0,5- 0,7 м и закрывают дощатым (хворостяным) щитом или с оломенным матом с засыпкой толстым слоем снега.

6.2.5. Прочно с ть характеристики льда и его структуру опре деляют по пробному образцу , который вырезают около лун ки с н аименьшей толщиной льда.

Толщину льда и его с труктуру, а также допустимую величину н агрузки, которая может быть пропущена по переправе в данное время, заносят в специальн ый журн ал (приложение 29).

6.2.6. В том случае, когда при у с тройс тве переправы будет обн аруж ен о зависа ние льда (при эт ом вода в лунках рас полагаетс я ниж е уровн я н а 0,9 м толщины льда), от данн ого ст вора сле дует отказаться и устраивать переправу в другом месте.

6.2.7. На основан ии промера т олщины и обс ледования с ос тоян ия льда оконч ательно определяют н аправление и место переправы, а после устан ов ления грузоподъемнос ти льда (таблица 3) намечают тип переправы (по естественному льду; по льду, уси ленному н амораживанием или деревянным настилом).

Таблица 3

допустимая нагрузка, т	Необходимая толщина льда при средней температуре воздуха за трое суток, см			Дистанция между машинами, м
	-10 °С и ниже	-5 ºС	0 °С (кратковременная оттепель)
1	2	3	4	5
Для гусен и чных нагрузок
4	1 8	20	23	10
6	22	24	3 1	1 5
1 0	28	3 1	39	20
1 6	36	40	50	2 5
20	40	44	56	25
30	49	54	68	35
40	57	63	80	40
50	63	70	88	55
60	70	77	98	70
Для колес ны х наг рузок
3,5	22	24	3 1	18
6,0	29	32	40	20
8,0	34	37	4 8	22
1 0,0	38	42	53	25
1 5,0	46	5 0	64	30

Примечания . 1. П ри пеш ей пе реправе толщина льда должна бы ть не мен ее 15 с м.

2. Допускае мую толщи ну ль да не обх оди мо умно жат ь на 1 ,1 п ри инт ен сивно сти движ ения от 500 до 2000 тран спортных средст в в су тки и на 1,25 п ри ин тен сивности движ ения бол ее 2000 транспортных сре дс тв.

3. Пр и средн ей темп ературе воздуха за пос ледние трое суток вы ше 0 ºС д опуск аем ую то лщин у льда (при темпер ату ре - 1 0 ºС) следу ет умн ожать на коэффици ент 1 ,5.

4. Указа н ны е в т абли це величины опреде лены д ля п ресноводн ого п розрачного с лоис того льда. Ес ли лед наморожен или мутны й (торсистый ), толщина ль да, приведенная в та блице , увел ичивае тся в 2 раза; ес ли лед соленый, толщин а льда уве личи вается в 1 ,2 раза.

5. Для с тационарных н агрузок допуск аемая толщина льд а увелич ив ается в 1 ,5 раза.

6. Грузо п одъемност ь льда при частых оттепелях и изменен иях уровня в оды в реке с ледует устан авл ива ть п рак тичес ки, проп уск ая по ль ду грузы, начиная с вд вое меньших по весу против норм указанной т аблицы.

6. 2.8 . Очи стка н ам еча емой трассы ледовой переправы от снега, торосов и наплывов производится на ширину 20 м (по 10 м в каждую сторону от оси переправы).

Очи стка пе реп равы от снег а в ручную доп ус кается п ри толщин е льда не менее 1 5 см.

Механизированная очистка переправы от снега возможна при толщине льда, допускающей пропуск снегоочистителей. При этом следует соблюдать интервалы между отдельными машинами не менее 50 м и не допускать длительных остановок машин на льду.

6.2.9 . Дл я защиты поверхности льда от изно са и ус транения букс ования т ранспортных с ред ств в период эксплуатации на полосе переправы оставляют слой снега толщиной до 10 см при плотном и до 15 см при рыхлом снеговом покрове.

6.3. Способ ы уси ления л едово го п окрова .

6.3. 1 . Выбо р спос оба усилен ия ле дян ого п окрова производится в каждом конкретном случае в зависимости от климатических условий, режима реки, наличия материалов, интенсивности движения, вида нагрузок и т.п.

При малых толщинах льда наиболее эффек тивн о естеств енн ое н амо раживание путем регулярн ой очистк и льда переправы от сн ега, начиная с толщины 1 5 см. Иску сс твенн ое нам ораж ивани е следуе т производить на льду толщин ой н е м ен ее 35- 40 см , та к как для бол ее т онких слоев оно мене е эффективн о.

6. 3 .2. Усилен ие ледян ого п окрова н ам оражив ан ием произ вод ится при нез начи тельной ин тенс ивности дв иж ен ия (до 100 автомобил ей в сутки) на реках с медленным тече нием воды и п ри ус тойчивых темп ерат урах воздух а (не выше 2-10 ºС).

Во з мож но искусствен ное нам оражи вание общим слоем не более 20- 40 % т олщины льда снизу.

6.3.3. Р аботы по н ам оражи ванию льда вы полняют в следующ ей п оследов ате льности :

- по сторонам н амеченн ой полосы движен ия устраивают валы из уп лотне нн ого сне га вы сотой 20- 30 см или деревянные бортики;

- простр ан ств о ме жду валами из снега и ли деревянны ми бортик ами з аливают по мере замерза ния слоям и воды (п о 3- 5 см).

Если на м е сте строительства перепра вы достаточное количе ств о древ есны х отходов (хвороста, мелких с учьев, веток), то простран ств о между валами целесообразн о за полнять ими, а затем заливать тонкими слоями воды.

6.3.4. Усиление ледяного п окрова дере вян ными настила ми производится при интенсивном движ ен ии тран спортны х средств б оль шой грузоподъемности на реках с бы стрым течением.

6.3.5. Усил е ние ледяного покрова с применением деревянного настила производится путем устройство колей ного настила на поперечин ах, укладываемых н епос редственн о на лед через 0,8-1,0 м. Этот способ позволяет увеличить грузоподъемн ость пере правы примерно на 20 %.

6.4. Сопряжение ледяного покров а с берегом.

6.4.6. При устройстве ледяно й переправы следует обращать особое внимание на сопряжение ледяного п окрова с берегом. При наличии зависания, трещин и разломов льда пе рех оды с берега на лед уст раивают одним из следующих способов:

- укладывают деревянн ы й насти л по прогонам к поперечинам, уложен ным непосредственно на лед;

- укладываю т деревянный настил по прогона м и поперечинам, опирающ имся на сваи;

- у к ладывают деревянн ый настил по прогон ам и поперечинам, опи рающи мся на шп альную клетку.

6.4.7. По с ле окончания работ по устройс тв у ледовой переправы прои зводят кон троль ные замеры толщины льда на н аиболее опасных участках, определяю т грузоподъ емнос ть переправы, пропуская пробны е на груз ки, пров одят работы по оборудов анию пере правы д орожными знаками и ориенти рующими в еха ми и составляю т акт о возм ожности отк рыти я ледовой переп равы .

6 .5 . Содержание и ремонт ледовых переправ.

6 .5 .1 . Для предупреждения дефо рм аций ледяного п окров а, свя занных с температ урными изменениями, боль шой интенсивн ость ю движ ени я, чрезмерны ми нагрузками при э ксплуатации ледовой переправы, должны выполн яться требования, указ анные в пункта х 6.7.1- 6.7.3.

6 .5 .2. В процессе эксплуатации должны с истематически прове рятьс я груз оподъемность льда, ос обен но н а реках с частыми измен ен иям и уровня воды и осуществляться регулирование движени я.

6 . 5.3 . При соде ржании ледовой пере прав ы особенно тщательное н аблю дение ведется за образован ием трещин в пределах про езж ей части и вблизи нее. Если трещины н е распространя ются на всю толщину л ьда и ширин а их не превышает 4-5 см, то опасн ости для движен ия он и н е представляют. При п оявл ении на проезжей час ти переправы сквозных трещин длин ой более 2-3 м и шириной 1 0-1 5 см с етки крупных трещин и при образовании промоин движение по переправе прекращае тся.

6.5.4. Все т рещины, об разовавшиеся на ле дяном пок ров е, следует н емедленн о з ад елывать. Мелкие трещины заливают водой, сквозн ые трещин ы большой ширины зап олняют кол отым льд ом, уплотн енным снегом и зал ивают в одой.

Движение по переправ е может быть откры то тол ьк о п осле того, как трещины промерзнут.

6.5 .5. П ри уменьшении ра счетной толщины льда необходимо н еме дленн о оп реде лить величин у допускаем ой н агрузки и запре тить проп уск по переправе транспортны х средств, грузоподъемность которы х п ревы шает грузоподъемн ость льда.

6.5 .6 . Во избежан ие ра зрушения ледян ой переправы талыми в одами ее следуе т ограждать снеговы ми утрам бованными валами .

Для защиты от сн е жн ых зан осов с обеих сторон переправы на расстоян ии 40-50 м от оси устра ивают снеговые валы или устанавлив ают сне гозащитн ые щиты на расстояни и 1 5- 20 м от оси ледовой переправы.

6.5.7. Для за щ иты п оверхности льда от и зноса и устран ен ия буксирования транспортных средств на переправе оставля ют слой снега толщ ин ой 1 0-1 5 см.

6.5.8. Следует вести систематическое на блюдение за сопряже нием ледяного покрова с бере гом, которое являет ся н аиб олее от ветс твенным местом переправ ы.

6 . 5.9. Особенно серьезное внимани е следует уделять содержанию ледовой переправы в весенн ий период, когда происх одит неравномерн ое уменьш ен ие толщины льда за счет таян ия снизу и сверху, особенно интенси вного в наез женных местах.

В период оттепелей в з имнее и особенно весеннее время тща тельн о следят за состоянием ледяного покрова и н е допускаю т образования колейности.

6 .5.1 0. Во время кратковременн ых оттепелей движение на переправе рекомендуется закрывать, а в период затяжн ых оттепелей не допускат ь его в н оч ное врем я и утренн ие часы, и спользуя заморозки для испра вления ледяного покрова. В эти периоды переправы необходимо осматри вать не менее двух р аз в день, а также после каж дого пропуска колонны транспортам средств или отдельных тяжелых нагрузок.

6 .6 . Организация дорож ной службы

6 .6 .1. Даты начала и конца работы переп равы на льду объ являю тся п риказами по дорожному хозяйству. В пери од эксп луатации админ истрация назначает ответств ен ное лицо из инж енерно-т ехни ческих работ ников, которое обязано осуществлять системат иче ский контрол ь за с остоянием переправы и обеспечива ть б езопасность движения по ней, а также с воевременно информировать транспортные организации об изменении режима и условий д вижения по переправе.

6.6.2. Для сод ержан ия и ремонта переправы, а также о беспе чения движ ения по нем назнача ется сп ециальн ая бригада рабочих, воз главляемая дорожным мас тером.

В об я занн ости мастера вх одит:

- уста н авливать возможность пропуска по пе реправе м аксимальных гус еничных и колесн ых нагрузок, руководствуясь данными о состоянии льда ;

- з акрыва ть (в необходи мых случаях) вр еменно или оконч ательн о дви жение по переправе;

- вест и журнал н аблю дений (промеров) за измене нием т олщины и структуры л ьда, т емп ерат урой в оздуха , а т акже расчетных ве ли чин нагрузок.

6.6.3 . В период эксплу атации лед ян ой переправы б ригаде н адл ежит выполнять следующие работы:

- ежедневн о изм ерять т олщину льда, т емпературу в оз духа, оп ределять ст руктуру льда;

- набл ю дать з а техни чески м сос тояни ем л едяного покрова, де ревянных к онструкций усилени я, сопряже ний с б ерегом, п од ъездов к п ереправе и произ водить необх одимый ремонт;

- оч ищать переправу от лишнего снега и вести борьбу со снежными заносами ;

- регулировать движение по переправе и контролировать соблюдение установленных правил на ней.

6.7. Организация движения по ледовой переправе

6.7 .1. Пропуск по переправе нагрузок, превышающих грузоподъемность льда запрещается.

6.7.2. Скорость движения транспортных средств на должна превышать 10-15 км/ч.

6.7.3. Движение тр ан сп ортных средств должн о осуществляться с определенными интервалами в зависимости от допустимых нагрузок, толщины и структуры льда (т аблиц а 3 ).

Перемещение транспортных с ре дств в туман и пургу запрещается.

Остановки, рывки, развороты, обгон, а также заправка машин на льду запрещается.

Неисправные машины должны быть немедленно отбуксированы с ледяной дороги на длинном тросе.

6.7.4. Движ ени е тран спортн ых средств по ледяной переправе произв одится с соблюдени ем следую щи х условий:

в ъезд н а переправу осущ ествл яется медленно, без толчков и торможения ;

а в томобили должны двиг аться по переправе на второй и ли третьей передаче. В случае необходи мости торм ожение должно осущ ествл яться пл авно, без резких поворотов рулевого колеса.

Д вижение по переправе авт омоби лей и других тран спортных средств прои зводи тся т олько с открытыми две рцами каб ины .

6.7. 5 . Перевозка пассажи ро в по пе репр ав е в транспортных сред ства х к ат егори чески з апрещае тся.

Порядо к перепр авы пас сажир ов у станавливае тся к омиссией рай (г ор)исполк ома .

6 .7 .6. На пе реправах с интенсивн ым движ ени ем по сог ласованию с органами мес тной влас ти и автомо бил ьной инспекцией д ол жны уст анавливатьс я пос ты ГАИ.

6.8. Оборудова ни е ледовой пе реправы.

6.8. 1 . Для обеспечения без опасност и движен ия:

- границы переправы дол ж ны указываться хорошо зам етным и вех ами, расставлен ными с обеих с торон переправы на расстоянии 5 м от ее оси и 1 5- 20 м одна от д ругой ;

- на ледовой п е реправе д олжны быть установлен ы знаки, определяющие допустимую н агр уз ку на лед, ск орость движения т ранс портных с ре дств, зап рещающ ие остановку тран спорта, обгон и т.п., а также вывеш ены п равила п ользован ия ледовой переправы с учетом специф ич еских усл овий работы ее (ин тервалы движения, ч асы работы и т .п.). В с лучае временного или по стоянного зак рытия ледовой пе реправы устана влив аются знаки, зап рещающие въе зд на лед.

Ук азанные знаки следует устанавлива ть таким об разом, чт обы обеспечить видимо сть их при под ходе к переправе;

- въезд на пер е праву должен быть о борудова н шлагбаумами;

- вблизи переправы до л жны быть запасы песка и других мате риалов, н еобходимых для ее ремонт а и с оде ржан ия. На случай срочной эвакуации с ледовой переправы неисправны х т ранспортных с редст в в районе переправы должны находитьс я тягачи, тросы и прочее тяговое оборудован ие.

6.8.2. Д л я обогрева обслуживающего персонала и пассажиров должны быть орган изованы пункты обогрева, для т ра нспортных с редст в необходимо предусмат ривать з апасы воды.

6.8.3. Переправа долж н а быть оборудована с пас ательными с редствами (спасательн ым и кругами, поясами, баграми и т.п.), а также а п течко й, укомп лектова нной согла сно указ аниям органов здравоохранения.

7. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ

7. 1 . Требов ания безопасн ости к техн ическому со стоянию и оборуд ов анию тран спортны х средств .

7. 1.1 . Согласно Правилам дорожного движения, утверж денным приказом Мин истерств а внутренн их дел СССР от 02.11 .79, техни ческ ое состояни е участвующ их в дорожном движ ени и транспортны х средств должн о отв ечать требовани ям соотв етствующих Правил технической эксплуатации и инструкци й заводов-и зготовителей.

З а прещается э ксплуа тация безрель совы х меха нических транспортных сре дств, п рицепов и полуприцепов в следующих случаях .

Тормоза

7. 1 .2. При движени и транспортного средства без нагрузки со скоростью 30 км/ ч на сухом горизонтальном участке дороги с твердым покры тием, и меющ им коэффициент сцеп ления н е менее 0,6, рабочий тормоз н е обеспечивает равномерного за тормаживания всех колес, при этом тран спортн ое средство при торможении разворачив ается н а угол более 8° и ли занимает п олосу движения более 3,5 м .

7. 1 .3. При однократном нажатии на педаль (рукоятку) рабочего тормоза не обеспечивается установленная эффективность тормож ения при условии испытани й, приведенных в подпункте 7.1.2 (та бл. 4).

Таблица 4

Вид транспортного средства	Тормозной п уть* (м), н е более	Максимальное замедление (м2/с), не менее
Ле гковы е ав томоби ли и автомобили , сконст ру иров анные н а их базе	7,2	5,8
Гру з овые автомобили с полн ой массой менее или равн ой 8 т, а также автопоезда, сконстру ирован ные на их базе ; автобусы длин ой н е боле е 7,5 м	9,5	5,0
Грузов ые автом обили с пол ной мас сой более 8 т, а также ав топ оезда, ск онструи ров анные на и х базе; а втобусы дли ной более 7,5 м	11 ,0	4,2

* Торм оз ной п уть изм еряе тся с момента нажати я н а то рм озную педа ль (рукоятку) до полной ос тановки.

7. 1 .4. Подтекает жидк ость в гидравлической с ис теме то рм озов.

7 .1 .5. Нарушен а герметичн ос ть системы пн евматичес ких то рмоз ов, что вызы вает падан ие давлени я воздух а при н еработающем комп рессоре на 0,3 кг с/см² в тече ни е 30 мин при с вободном полож ени и орган ов уп равл ени я торм озами или в теч ение 1 5 м ин при вклю ченных органах управлени я тормоз ами .

7. 1 .6. Не работает манометр системы пневмати ческих тормозов.

7. 1 .7. Компре ссор не обесп ечивает устан овленного давления возду ха в системе пневм ати чески х тормозов.

7. 1 .8. Отс утс твует ра бочая тормозн ая с истема прицепа (полуприце па), ес ли она предус мотрен а заводом -изготовителем.

7 .1 .9. Р ычаг (рукоятка) с тоян очн ого торм оз а не уде рж ивае тся з апирающим ус тройс твом.

7. 1 .1 0. Стояночный тормоз не удержив ает транспортное с ре дс тво нез ависимо от ус ловий з агрузки н а уклоне не менее 1 6 %.

7. 1 .11 . На прицепах, не имеющих тормозов, или при не исправнос ти ус тройс тв, препятствующ ие касанию дышла поверхнос ти дороги, а также одноосных прицепов (кроме рос пусков) отс утс твуют предохранительны е цепи (тросы).

Р ул евое управлен ие

7. 1 .1 2. Величин а люфта рулевого управления превышает норму, ус тан овленную з аводом-изготовителем.

7. 1 .1 3. Затруднен о вращение рулевого колеса.

7. 1 .1 4. Не закреплены, не з ашпл ин тованы, отсоединили сь либо повреждены детали рулевого управления.

7. 1 .1 5. Неис правен гидроусилит ель рулевого управления.

Коле с а и шины

7. 1 .1 6. Шин ы груз ового автомобил я имеют остаточную глуб ину рис ун ка протектора менее 1 мм, автобус а - менее 2 мм, легкового автомобиля - до индикатора износ а, а при его отс утс твии - менее 1,6 мм.

7 .1 .1 7. Шина и меет сквозн ое поврежден ие или разрыв н итей корда.

7. 1 .1 8. Шина по размеру и допустимой нагрузке н е соответс твует модел и транспортного средс тва.

7. 1 .1 9. Колес о н ен адеж но закреплено н а с тупице.

7. 1 .20. На пе редней оси меж дугородного автобус а ус тан овлены шины , восстан овленны е по первой группе ремонт а; а на задней ос и ег о - по второй группе ремон та.

7. 1 .21 . На перед ней ос и ле гкового автом обиля, автобуса (немеждугороднего) уста нов лены шины , восс тан овлен ные по вт орой группе ремонта.

Двигат е ль и трансмис сия

7. 1 .22. Содержание оки си углерода (СО) или уровень дымн ости в отработавших газах двигателя превышает ус тановлен ны е нормы.

7. 1 .23. Подтекает топливо из с истемы питания.

7. 1 .24. Неисправе н или отсутс твует глушитель.

7. 1 .25. Не включается или самопроизвольно выключаетс я передача .

7. 1 .26. Поврежден или вибрирует карданн ый вал.

7. 1 .27. Отсутст вую т присп ос обления для подавления помех радиоприему.

Внешние световые прибор ы

7 .1 .28. Количест во и размещение фар (н е сч итая противот ум анных ) не соответ ствуе т предусмотрен ному конс трукцией транс портн ого средства.

7. 1 .29. Ф ары не от регулирован ы в соответс твии с инс трукц ией зав ода-изготовителя .

7. 1 .3 0. Не горят фары (не считая про тивотуманн ые) либо задни е габаритные огни. Как исключение, в случае ес ли не горит одна фара или габари тны й фонарь, свет должен быть обеспечен с левой стороны т ран сп ортн ого средства.

7 .1 .31 . Не горит «стоп-сигн ал».

7. 1 .32. Не работает в устан овленном режиме указатель поворота.

7. 1 .33. Не горит опозн авател ьный з нак автопоезда.

7. 1 .34. Отсутс твуют предус мотренные конструкцией транс портного с редс тва или Прав илам и дорож ного дви жен ия свет овозвращ атели.

7. 1 .35. Н е горит фонарь заднего номерн ого зна ка либо его освещение не обес печивает при ясн ой погоде видимость знака на ра с ст оян ии 20 м .

Примечание : Цвет перед н их габаритны х огней должен быть бе лы й, а задн их - красный.

Цве т пе редних, задни х и боковых указателей поворота должен быть оранжевый, за исключением транспортных средст в, указате ли поворота кот орых с овмещены с габарит ны ми огнями.

Цвет передних световозвращателей должен быть бел ы й, б оковых - оранжевый и задних - крас ный.

Ку з ов, кабина, дополн ительное оборудование

7. 1 .36. Отс утствуют предусмотренные кон струкцией транс порт ного средс тва зеркала з адн его вида.

7. 1 .37. Не работает стекл оочи ститель.

7. 1 .38. Н е о плом бирован ( исклю чая тра нс портные с редства, принадлежащие индивидуальн ым владельцам) или н еисправен спи доме тр.

7. 1 .39. Неис правен звуковой сигнал или установлен непре дус мотренны й конс трукцией данного транспортн ого с редства мн огот ональный с игнал с ч ередованием тонов.

7. 1 .40. Неисправны замки дверей кузова или кабины , а также з апоры бортов грузовой платформы.

7. 1 .41 . Неисправно тяг ово-с цепн ое устройство автомобиля иди прицепа, опорно-с цепн ое устройство тягача или полуприцепа.

7 .1 .42. Отсутствует предусмотренный кон струкцией транспортного средств а грязезащитны й фартук колеса.

7 .1 .43. Неи спра вен пневм атиче ский при вод управления дверями а втобуса.

7. 1 .44. Имею тся з начительные внешние повреждения деталей к узова и ок раск и ме таллическ их поверхностей.

7. 1 .45. Отсутствуют: на автобусе, легковом и груз овом ав то моб иле медицинска я аптечка и огнетушитель; на м отоцикл е с коля ск ой - м едицин ская а птечка; на ав томобиле, пе ревозящем опасн ые грузы - медицин ская аптечка, огнетушитель и другие прис пособления, предназн аченны е для ликвидации пожара и обеспечен ия б ез опа сной перевозки груз а.

Примечание . Аптечка и ог н етуш итель должн ы располагатьс я в за крепленн ом сос тоянии в местах, устано вленных заводом-изго товителем транспор тного средства. Если кон струкцией трансп ортн ого средства эти места не предусм отрены , аптечка и огнетушитель должны находиться в легкодост упных м естах (размещ ен ие аптечки и огнетушителя в багажник е легкового автомобиля запрещается). В автобусе один огне туши тель д олж ен находиться в кабине водителя, второй - в пассаж ирском салон е.

7 .1 .46. На механиче ском транспортном средстве, исклю чая мотоцик лы бе з к оляски , отсутствует знак аварийной остановки или мигающи й красн ый сигнал.

7 .1 .47. На транспортном средстве ус тановлены предметы допо лн итель ного декор ативного оборудования, ограничи вающ ие обзорность с ме ста води теля , ли бо ок азывающие опасное во здей ствие на у частников д орожн ого движ ен ия.

Примечание . До пускае тс я пользовани е жа лю зи или занаве сками в легковых ав томобилях, если на них с обеи х сторон имею тся наружны е з ерка ла заднег о вида .

7. 1 .48. При возник новени и в пути те хнических неисправностей, указанных в подпунктах 7.1.6, 7, 1.7, 7.1.8, 7.1.14, 7.1.19, 7.1.23, 7.1.26, 7.1.41, а в темное в ремя с ут ок и в других условия х недос таточной видимости - в подпункте 7.1.30 и во время дождя или сн егопада - в подпункте 7.1.37, дальне йшее движение транспортного средс тва запрещае тся.

При возник н ове нии в пути других неисправностей, указанных в пункт е 27.2 П рави л дорожного д виж ения , водитель обязан п рин ять меры к их ус транению, а если это невозможн о, - с ледовать к месту стоянки с с облюдением необхо димы х мер пред осторожн ос ти.

7.2. Диагностика тех н ического состоян ия транспортных с редств

7.2.1. Технолог и ческий п роцес с опреде лен ия техн ического сос тояния т ра нспортн ого с редства ( агрегата, м еханизма) без его р азборки и зак лючени я о н еоб ходим ости ремонта или техн ического обс луживани я (п рофилакти ки) яв ляется диагностированием.

7 . 2.2. На предприятия х должны быть внедрены ли нии , ст анции , уча стки и п осты ди агн остировани я транспортн ых средств, укомпле ктова нны е всем не обходимым оборуд овани ем, приборами и штатами.

7.2.3. Диагностирован и е под разделя ет ся по пе ри одичности, переч ню вы полняемы х работ и т рудоемкос ти работ на экспресс-диагностирование (Д-1 ) и углубленное диагнос тирован ие (Д-2). Экс пресс-диагностика проводи тся для определения технического сост ояния узлов и агрегат ов, обеспечиваю щих безопасность движ ени я тран спортного с редства. Углубленная диагн остика проводится для опреде ления техн ического состояния основных узлов и агрегатов тран спортн ого средства, выявления причины и места ск рыты х неисправн остей для их устранения.

7.2.4. Контрольно -д иагностич ески е работы проводятс я, как правило, перед постан овкой транспортн ых средс тв на техн ичес кое обслу жи вание с периодичн остью, совпадающей или кратной пе риодичн ости техн ическ ого обслуживания. Кроме п лановых контрольно- диа гностиче ских работ, проводят диагн остирование по заявкам водителей для определения причины неисправности или контроля кач ества произведен ного текущего ремонта . Отдельные диагн ост ич ески е операции также могут проводиться в процесс е технического об служивания и текущ ег о ремонта с использованием передвижных к омплексов и переносных приспособлений для поэ лементной диагн ости ки.

7.2.5. Д и агностика т ранспортных средств на предприятиях должна являться частью те хн ологического процесса технического о бслуж иван ия и ремонта.

7.3. Те хн ическое обслуживание транспортных с редств

7.3 .1 . На п редприя тиях долж на быть установлена планово-п редуп редительн ая система технического обслуживания транс портных средств в строгом соответствии с "Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного с остава автомобильн ого трансп орта".

7.3.2. В зависи м ости от объ ема, трудоемкос ти выполняемых ра бот, периодичности их проведения предусмотрены с ледующие виды т ехн ического обслуживания: ежедневное техничес кое обслуживание (ЕО ); первое тех ническое обсл ужи вание (ТО-1 ); второе т ехни ческое обслуживание (ТО- 2); сезон ное техническое обслуживан ие (СО).

7.3.3. На каждом п редприятии должны с ос тавлятьс я ежемес ячны е план ы-графики проведени я ТО-1 и ТО- 2, в з авис имос ти от пробе га и условий эксплуатации транспортн ых средств (табл. 5, 6).

7.3 .4 . Все ви ды техниче ского обслуж иван ия необх одимо выполнять в соответствии с графиком, ко торы й долж ен составляться на месяц для ка ждого авт ом обиля ис ходя из среднесуточного пробега и н ормы пробега между техни че скими обслужи вани ями .

7.3 .5 . В с лучае, если пробег за месяц с ост авля ет более н ормативного, кален дарн ая пе риоди чн ость техн ичес кого обслуживания долж на корректироватьс я по факти ческому пробегу.

Таб л ица 5*

Периодично с ти техн ического обс лужи вания автомобилей разных типов, км

Категория условий эксплуатации	Вид технического обслуживания:	Легковые автомобили	Автобусы	Грузовые автомобили
I	ТО -1	5000	4000	3500
	ТО - 2	20000	1 6000	1 4000
II	ТО -1	4000	3200	2800
	ТО - 2	1 6000	1 2800	11 200
III	ТО -1	3000	2400	2 1 00
	ТО - 2	1 2000	9600	8400

* Пр и ведены данные по ГОСТ 21 624-76

Табл и ца 6

Характер и стика категорий услов ий эксп луатации

Категория условий эксплуатации	Типичные группы условий работы	Техническая категория дорог
I	1. А втомобильны е дороги с асфа льтобетон ным, ц емен тобетонным и приравн енны м к ним покры тием за преде лами пригородной зоны	I, II, III
	2 . А втомобильны е дороги с асфальтобетонным, ц ем ен тобет онным и п риравненным к н им п окрытием в пригородной зоне, улицы небольших город ов (с населением до 1 00 тыс. ж ителей)
II	3 . А втомобильные дороги с асфальтобетонным, ц ем ентобетон ным и приравн енн ым к ним покрытием в горной местнос ти	I, II, III
	4 . У лицы небольших горо дов
	5. Автомобильные дороги с щебе н очным и гравийным покрытием	IV , V
	6 . А втомобил ьные грунтовые профи лированные и лесовозные дороги	V
III	7. Автомобиль ны е д ороги с ще бен очны м или гравийным покрытием в горн ой местности	IV , V
	8. Непро фи лиров анны е дороги и стерня	-
	9. К а рьеры , котлованы и временны е подъезд ны е пути	-

7.3.6. По рядок и объ емы работ по видам технич еск ого об служив ан ия тра нспортных средств должны быть подробно разра бот аны в соответствии с "Положением о техническо м обсл ужи ван ии и ремонте подвижного сост ава автомобильного транспорта" и п редставлены на рабочем месте в ви де те хн ологических карт. Рем онтны е рабочие и водители должны изучить по этим картам поря док и объемы обслуживан ия и сда ть экзамен ы.

7.3.7. Объем работ по видам т е хниче ского обслуж ивания является строго обязательны м, и сокращать количе ство операций при обслуж иван ии з апрещается.

7.3.8. Пор я док технологичес ких воздейс твий с при мен ени ем д иагностики устанавливается след ующий: уборо чно-м оечные операции (УМ); эк спресс-ди агн остика ( Д-1 ); техническое обслуж иван ие № 1 (ТО -1 ); углубленная диагностика (Д- 2); т ехни ческое обслуживан ие № 2 (ТО- 2).

7.3.9. Сезо нн ое обслужи вание должно проводить ся 2 раза в г од для п одготовки транспортны х средств к экспл уатации в весенне -летни й или осенн е-зимни й периоды . Его рек омендуется п ро водить ка к отдельно пл ан иру емый вид те хнического обслуживания для т ранспортных средств, работаю щих в зоне холо дног о климата . Для остальных условий сезонное обслуж ивание совмеща ется преимуществен но с ТО -2.

7.3 .1 0. На п редп риятиях долж ен быть установле н строгий к онтроль за каче ств ом техническог о обслуж иван ия и ремон та узлов и аг регат ов тра нспортны х средств, неисправ ность которы х угрожает безопасн ости д виж ени я.

7.3. 11 . На предп рияти ях должна бы ть установле на с трогая персона льная ответ ственн ость ре монтн ых рабочих за качество техн ич еског о обслуживания и ремонт а узло в и агре гатов, влияющи х на бе зопасность движения , особенно рулевого уп равле ния и тормозной системы .

7. 3.1 2. Н a каждом п редприятии долже н осуществляться учет п роведени я т ехни ческ ого обслуживания и ремонта тран спортн ых с редст в. Методы и формы учет а дол жны обеспе чивать возм ожнос ть:

- о п еративн ого п олуче ния и своеврем ен ного сообщения сл ужбе эк спл уатации пре дприя ти я сведений о т ехни ческом состояни и к ажд ой единицы подвижн ого сос тава;

- проведе ни я анализа результатов д еятел ьн ости производс твенно-т ехничес кой сл ужб ы предприят ия;

- реги ст рации работ по тех нич ескому обсл уживан ию и рем онту к аждой единицы под вижного состава, выполненн ых за в есь с рок его сл ужбы, количества израс ходованных при этом агрегатов, узлов и деталей;

- выявле н ия работников, не обеспечивающих качес твен ное выполнение технического обслуживан ия и ремонт а подвиж ного состава.

7 .4. Техни ческая помощь

7.4. 1 . Техн ическая п омощь организуется для устранен ия н еисп равн остей транспортны х средств, в озникающих п ри вып олнении пе ревозок , и для доставки (буксиров ки) тран сп ортных средств в г араж предприятия в случае невозможн ости прове дени я н ео бходимых работ на линии.

7.4.2. В городах и н а селенны х пун ктах, г де имеется централиз ова нная служба по оказанию технической помощи (ЦТП ) транс портным средствам на лин ии, все предпри ятия пользуются ее услуга ми, независимо от их ведомственной при надлежности.

7.4.3. При отсутствии ЦТП предприятия оказывают технич е скую помощ ь на линии принадлеж ащи м им транспортны м средст вам св оими силами. Д ля этого выделяются и оборудуются автомобили техн ической помощи.

7.4.4. Ти п, марка, модель и коли чество автом обилей, назн ача емы х для ока за ния техниче ской помощи , перечен ь их оборудования, п ринадле жн остей, инструментов и состав комплекта не обходимы х зап асны х частей и материалов оп ределя ются п ре дп рияти ем и учетом кон ст рук тивны х ос обен ностей и услов ий работы транспортных средств.

7.4 .5 . Для работы на автомобиля х техн ической помощи должны выд ел ятьс я опытны е водит ели, совмещающие о бязанности механика по оказанию технической помощи.

7.5. Пров е рка технического состоя ни я тран спортны х ср едств на контрольно-техн ических пунктах

7.5. 1 . Все контрольн о- техн ические п ункты (КТ П) п редп рияти й должны быть осн ащены современны ми сре дст ва ми, п риборами и аппарату рой для пров ерки техни ческ ог о с ос тояния трансп ортны х средств.

7. 5 .2. Порядок и объем работ по контроль ному осмотру аг рег атов , ме хани зм ов и узлов транс портных средств на КТП должны быть подробно разработаны и п ре дс тавлены в виде техн ологи ческих карт.

7 . 5.3. При приемке трансп ортны х сре дств с лини и рабо тниками КТП произв одится обязательн ая п рове рка их технического сост оя ния по оп ределенн ом у перечню оп ераций, который составляет ся на п редп риятиях с учетом конс труктивны х особенностей т ранспортных сре дств и условий эксп луатации.

7.5.4. Переч ен ь должен пре дусматрив ать обязательн ую п роверку испр ав ност и систем, агре гатов, у злов и деталей транспортного средства, влияющих на безоп асность движе ния, в том числе тормозов, рулевого управл ения, п одве ски, колес и шин, куз ова, кабины , приборов наружного освещ ения, световой и звуков ой сигнали зации, ст екл оочи сти телей. При этом также п роверяется укомплект ова нн ость транспортного с редств а необход имы ми приспособлен иями, ин струментом, огн ет ушителя ми, ап течкой и знаком аварийн ой остано вки.

7.5 .5 . На предп рияти ях долж ны быть организованы п осты регул ировки с вет а фар и оборудованы площадки для проверки то рмоз ов.

7.5 .6 . Для обеспечения безопас ности движ ен ия ежедн евн о проверяется эффективн ость дейс твия тормозов по одному из следующих показателей:

- в е личина т ормозн ого пут и;

- в ели чина тормозн ой силы, развиваемой тормозами автомобил я;

- вели ч ина максимальн ого зам едл ения при торможении.

7.5.7. Ве ли чин а тормозн ого пути проверяетс я на с пециальн о оборудованной площадке , и меющей с ух ое ч истое асфальтированное ил и цемен тн о- бетонн ое покрытие, что соответствует коэффициенту сцеплен ия между шиной и покры тием дороги н е мене е 0,6 при скорости движени я тран спортного средства 30 км/час без нагрузки.

7.5.8. В е личина максимального замедления при торможен ии рекомен дуется в качестве осн овного парамет ра эксплуатацион ной проверки эффективн ости тормозов с применением диселером етра.

7.5 . 9. Гермет ичност ь системы пневматических тормозов проверяе тся по показани ю манометра при неработающем двигателе, а системы гидравлических тормозов - по отсутствию подтеков.

7.5 .1 0. Проверка эффективности действи я тормозов п роводится дежурны м меха ником, а такж е водителем. При этом грузовые автомобили проверяют без груза, автобусы и легковые автомобили - без пассажиров.

7.5. 11 . Проверяется свободный ход рулевого колеса. Величину с вободного хода (люфта) рулевого колеса определяю т люф том ером , и она не должна превыша ть норму, установленную заводом- изготовителем.

7.5 .1 2. Вы пуск транспортных средс тв на линию осущес твляют дежурные механи ки после проверки их технического состояния. Более тщательном у осмотру подлежат транспортные средства, прош едшие ТО-1 или Т О-2, и по которы м н акануне были даны з аявки на выполн ение ремон та агре гатов, узлов и систем, вли яющ их на безопас ность движен ия.

По транспортным средствам, принятым с л и нии н а стоянку и признан ны м технически исправны ми п осле осмот ра их механ иками в кон це рабочей смены, повторный тщательный осмотр перед выпуском, как правило, не проводится.

7.5 .1 3. Убедивш ись в технической исправности транспортного средства , дежурны й механик проверяет наличие в путевом листе шта мпа предприятия, штампа медицинского пункта и штампа о м етео ролог и чески х и дорожн ых ус лови ях, удо стов еряе т подписью пере дачу трансп ортного средств води телю в техни чески исп равн ом с остоянии и раз реш ение на в ыезд из га раж а.

7.5. 1 4. Все выявл енные за смену откл онения дежу рный механик оформляет в виде рапорта, который н аправ ляет в пр оизводс твенно-т ехническую службу.

8. ПЕРЕВОЗКА ЛЮДЕЙ И ГРУЗОВ

8.1 . Нас тоящий раздел разработ ан в соответствии с требованиями Правил дорожного Движения (утве рждены приказом Мини стерств а внутренних дел СССР от 2 н оя бря 1 979 г.).

8.2. П еревоз ка людей .

8.2 .1 . Перевозка люде й, как правило, должн а осуществляться на транс портн ых средствах, специально пред назначен ных для эт ой цели .

8.2.2. Допу с кае тс я перевоз ка люд ей на грузовых бо рт овых авт омобил ях, спе циальн о оборудованных для этой цели.

Ку з ов груз ового авт омобиля до лж ен быть оборудован си деньями , надеж но ук репленными на расст оян ии не менее 1 5 см от верхнего края бортов, а сид ен ья, расположенн ые вдоль заднего или б окового борта - прочными спинк ами .

Чи с ло перевозимых люд ей не должн о превышать ч исла об орудованных для с иденья мес т.

Пр и наличии вне кабины лег кос ъемного огнет уши теля емк ос тью не мен ее двух литров.

Бортовые крючк и (зап оры ) должн ы наде жн о предохранятьс я от самопроиз вольн ого открыв ани я специальными фикс ирующими устройствами или вязальн ой проволокой.

8.2.3 . Грузовые автомоби ли с кузовом типа фургон при исп ользован ии их для перевозки люд ей должны отвечать следующим дополн ительны м требован иям:

- двер и должны быть и справны, открыватьс я наружу и ра сположены сзади или с правой с торон ы кузова- фургона;

- д в ерь кузова- фурго на должна иметь исп равн ое запирающее устрой ство, не допус кающее самопроизвольн ое открыв ан ие при движении автомобиля, обеспе ченн ое ручка ми для быстрого открывания с обеих (наружной и внутрен ней) сторон. Руч ки должны пос тоянн о наход иться на с воих местах в замке;

- лестницы для п оса дки и в ысадки люд ей долж ны расп олагаться под дверями и быть исправны;

- иметь отражатель ные стекла по обеи м сторон ам и сзади кузов а и указатели п оворотов.

8.2.4. Перево з ка групп люд ей в куз ове грузового автом обиля разрешае тся наиболее дисциплин ированны м и опы тным во дите лям , им еющи м стаж не прерывной работы в качества водит еля не м ен ее трех ле т.

8.2 .5 . Перед н ачалом дви жени я водитель обязан у бедитьс я в том, что обесп ечены все условия безопа сной п ерев озки людей , четк о разъяснить пассажирам п орядок п осадки и высадки и предупредить их о том, что стоять в кузове движущегося автомобиля з апрещено.

8.2.6 . Перевозка людей как на тран спортных средств ах, с пеци альн о предназначенных для этой цели, так и на грузовых автомобилях, должна производиться только при на личии старших - ответственных лиц. Организатор пе ревозки (заказчик) должен п риказом по предприятию или объединению назн ачить отве тственн ых лиц и о рганизовать сов местно с тран сп орт ным предприятие м из учение от ветств енными лицами Правил безопа сной перево зк и людей с по сл едующей проверкой зн аний этих Правил.

8 .2.7 . Перед посадкой людей в транспорт с таршие должны убе дитьс я в п ригодности тра нспортного средства к перевоз ке л юдей. При посадке в тран спорт вновь при нятых или прикомандированны х лиц, к оторые вп ервые перевозятся на данн ом транс портном средс тв е, старший обязан четко разъяснить им ус тановленный порядок перев озки пасс ажи ров и их обязанности.

8 . 2.8. При перевозке люд ей на грузовых автомоби лях один из старш их должен находить ся в кабине, а второй обязатель но в к узове автом обиля .

8.2.9. Ст а рш ий, находящийся в кабине грузового а втомобиля обязан: следить за тем, чтобы водитель строго соблюдал Правила дорожн ого движен ия ; н е разрешать водителю остана вливаться для поса дки и пере возки пост оронних ли ц; при пост уплении си гналов с куз о ва дав ат ь ук азани я водителю н а ос тановку транспортного средст ва .

8.2. 1 0. Старш ий, н ах одящийся в кузове, о бязан: подавать сигнал отпр авки лиш ь т ол ьк о п осле поса дки на сиденья всех лю дей и з ак рытия дверей кузова; следить за тем, чт обы пасса жиры с трого соблюдали установленный п орядок пе ревозки людей; н е допускать вы садки людей до полн ой остановки; не допускать посадку и вы садку людей через левый борт . Кроме того, старший, находящ ийс я в ку зо ве , обяз ан немедленн о подать сигн ал водителю на остановку в с лучае: возникн овени я в к узове какой -ли бо неисправн ости, по т ребованию пассажиров из-за болезненного состояния, нарушения пассаж ирами ус танов ленного порядка и несоблюден ия ими своих о бязанностей.

8.2. 11 . При п еревоз ке груп п детей в грузовом автомобиле необх одим о, чт обы в кузове находились не м ен ее двух взрослы х.

8.2. 1 2. При пе ревозке групп детей на транс портном средстве спереди и сза ди должны быть ус тановлены кв адратны е опо знават ельные з нак и ж елтого цвета (ст орона от 250 до 300 мм в зависимос ти от вида транс портного с редства) с каймой красн ого цвета (ширина каймы - 1 /1 0 ст орон ы) и с черным и зображен ием символа дорожного знака "Дети" ( ГОСТ 10807-78 и ГОСТ 23457-79 "Дорожные знаки и их характеристики "), а в све тлое время суток, кроме того, включе н бли жний свет фар.

8.2. 1 3. Старшие несут отве тствен ность за соблюден ие правил пере возки лю дей н аравне с водителями.

8.2. 1 4. Проезд в кузове грузового автомобиля, н е оборудованн ого для пе ревозки групп людей, разрешае тся только лиц ам , сопровождающим груз или следующим за его получен ием , при ус лови и, что они обеспечены удобным местом , расп олож енны м ниже у ров ня бортов.

8.2. 1 5. Во всех случа ях с корость дви жени я грузового автом об ил я, в кузове кот оро го находятс я люди (независим о от их числа), не д олжна превышать 60 км/ч.

8.2. 1 6. Перевозка люд ей вне кабины автомобиля-с амосвал а, автомобиля-цист ерны , трактора и других специализированн ых автомобил ей, с амоходных маши н и ме хан измов, конс трукция которы х н е приспособлен а дл я перевоз ки люд ей, а также на грузовом прицепе (полуприцепе), прицепе-даче, в кузове грузового мот оцикла з апрещена.

8.2 .1 7. Запрещ ается перевозить детей, не достигших 1 2- летнего возраста, н а переднем сиденье легкового автомобил я и на з адне м сидень е мотоцикла.

Примечание : Допускается п е ревозить детей на перед нем с иден ье в с пециальных детских автомобильных сиден ьях, закрепл яемых в соответствии с инструкцией по и х применению.

8.2. 1 8. Запрещается перевозка лю дей с верх количества, предусмотренн ого технической х аракте ристикой данного транспорт ного средств а, не счита я дет ей, не дос тигших 12-ле тне го возраста.

8.3. Перево з ка грузов

8.3. 1 . Грузы, п ерев озимы е транспортными средствами (автомоби ли, трактора и т.п.) по массе подразделяю тся на три категори и, а по степ ен и оп асности при погрузке, транспортировка и выг рузк е - на 9 классов.

8.3.2. По массе грузы подразделяются н а следующие категори и:

I категория - грузы, масса одного ме с та которых до 80 кг, а также сыпучи е, мелкош тучные, перевозимые навалом и т.д.;

II категория - грузы массой одного ме с та от 81 до 500 кг;

III категория - грузы массой одного м еста более 500 кг.

8.3.3. По степени опас н ости груз ы подразделяются на следу ющие классы:

- к л асс 1 - взры вча ты е вещества, которые по своим с войствам могут взры ваться, вызывать пожар с взрывными действиями , а также устрой ства, содержащие взрывчатые вещества и средс тва вз рывания, предназначен ные для производства пиротехн ического эффекта;

- клас с 2 - сжатые газ ы, сжиж енные и растворенные под давлением газ ы;

- класс 3 - лег к овоспламеняющиеся жидкос ти , смес и жидк остей, а также жидкости, содержащ ие тверды е веще ств а в рас творе или суспензии, к оторые выделяют легковоспламен яющиес я пары, имеющи е температуру вспышки в закрытом сосуде 61 ° С и ниже;

- класс 4 - л егковоспламен яющ иеся вещества и материалы (кроме классифицированных как взрывчатые), способные во время пе ре воз ки л егко загораться от внешн их источник ов вос пламенени я, в результате трен ия, поглощения влаги, с амоп роизв ольн ых химических п ревращений, а также при н агреван ии;

- кла сс 5 - оки сляющи е вещества и орган ические пе ре киси, которы е с пос обны легко выделять кислород, поддерживат ь горе ние, а также в с оответствую щих условиях или в смеси с другими веще ст вами, вы зы вать самовоспламенение и взрыв;

- класс 6 - ядов и тые и инфекционные ве щества, сп особные выз ывать смерть, от равлени е или заболева ние при попад ани и внутрь организ ма или при соприк ос новении с кожей и слизист ой оболочкой;

- кл асс 7 - радиоактивн ые вещест ва с уде ль ной активностью более 0,002 мкКи/ г;

- класс 8 - едкие и коррозио н ные вещ еств а, кото рые вызывают п ов реждение кожи, поражени е слизис той об олочки глаз и дыхательны х путей, а также коррозию металлов, повреждение транспортны х средств , с ооружен ий или грузов и могут вызвать пожар или взаимодейс твие с органически ми м ате риалами или некоторыми химическими вещес твами;

- класс 9 - вещества с отно с ительн о низкой степенью опасности при транспортировке, не отн есенные н и к одн ом у из п реды дущи х классов, но требующие приме нен ия к ним опре де ле нн ых п рави л перевозки и хранен ия .

8.3.4. В с оответст вии с требованиями Правил дорожн ого д вижения груз должен быть размещен и при необх одим ости закрепл ен н а тран спортном средстве т ак, чтобы он:

- не подвергал опа сн ости пеш еходов и д ругих участ ни ков движ ени я, не выпадал и не волочился;

- не огра н ичивал водит ел ю обзорн ости;

- не нарушал устойчивости транспортного с редства и не за т руд ня л управления им;

- не з а крыв ал световые приборы , в том чис ле стоп-сигн алы и указатели поворотов, световозвра щ ающи е прис пособления, номерные и опозна вательны е зна ки, а также сигна лы, подаваемые рукой;

- не создава л шума, не п одн имал пыли и не создавал других неудобств.

В населенных пунктах с 0 до 6 часо в запрещаются погрузочные и разгрузочны е работы, вызывающие шум.

8.3.5. Если гру з выступа ет за габариты транспортного средс тв а спереди или сзади более чем на 1 метр или крайняя его то чк а по шири не на ходится на расстоян ии более 0,4 м от внешнего края переднего или заднего га баритного огня, то крайние по ширин е спереди и сзади точки груза обозначаются дн ем сигнальны ми щитка ми или флажками ра змером 400 ´ 400 (с на н есенными по д иагонали красны ми и бе лы ми чередующи мися п олосами шири ной 50 мм с обеих сторон щитка или флажк а), а в те мн ое время суток и в д ру гих условиях н едостаточной видимости - световозвращ ающими п рисп особлениями и фонарями сп ереди белого и сзади красного цвета.

Так ими же щитка ми или флажкам и д олжны обозначатьс я л юбы е части трансп ортного средств а, выступающи е более чем н а 0,4 м по ширине или на 1,0 м по длине за его габаритные огни. Для обозначен ия гибкого связующег о звена при буксиров ке используются аналог ичны е флажки размером 200 ´ 200 мм.

8.3.6. В орга н ах Госавтоин спекции должн о быть получено разреш ени е на перевозку особо ценны х, оп асных и тяж еловесны х грузов, а также на движение тран сп ортного средства, если его р азмеры с грузом или без груза превышаю т хотя бы один из сле дующих показателей: п о вы соте 3,8 м от п ове рхности дороги, по ширин е 2,5 м, по дл ин е 20 м для автопоезда с одн им прицепом (полуприцепом), 24 м для автопоезда с двумя или более прицеп ами, либо груз вы ступ ает за заднюю точку габарита тран спортного с ре дс тва более чем на 2 м.

8.3.7. На транспортном средстве, осу щ ествляюще м перевозку крупногабаритны х, тяжеловесны х или опасны х грузов, в светлое время с уток независимо от условий видимости должен быть включен ближн ий свет фар.

8.3 .8 . На транспортном средстве, перевозящем опасны е грузы, спе реди и сз ади устанавливае тся знак, представляю щий прямоугольник размеро м 690 ´ 300 мм, правая часть которого шириной 400 мм окраш е на в оранж евый, а левая - в белый цвет, с каймой черного цвета (шири на 1 5 мм). На зн аке приводятс я сведения о х ара ктере груза.

9. ИНСТРУКЦИЯ ПО ПЕРЕВОЗКЕ КРУПНОГАБАРИТНЫХ И ТЯЖЕЛОВЕСНЫХ ГРУЗОВ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ

(Утвержд ен а п риказом Министерства внутренних дел СССР от 22.02.77 № 53)

9. 1 . Общие положения

9. 1 .1 . Инструкция устанавливает порядок согласования и перевозки крупн огабаритны х и тяжеловесны х грузов по дорогам, откры тым для общего пользования, н езависимо от их ведомс твенной прин адлежности, н а вс ей террит ории СССР.

9 .1 .2. Инструкция определяет основны е требования к техн ичес кому состоянию, оборудованию и дополнительному осн ащению тран спортных средств, исп ользуемых для перевозки крупногабарит ны х и тяжеловесны х грузов , а также действия Госавтоинспекци и М В Д СССР по обеспечению безопаснос ти таких перевозок.

9 .1 .3. Ин струкция регламен тирует перевозку грузов на транспортны х средствах, габариты и весовые характеристики которых (с грузом или без груза) превы шают ус тановленны е Государс твен ны м стандартом "Ав томобили и автопоезда. Вес овые параметры и габариты " ГОСТ 931 4- 59 (с учетом изменений от 1 5 октября 1 974 года) и Правилами дорож ного движения .

9 .1 .4. Транспортное средство с грузом или без груза счит ается крупногаб аритным, если его размеры пре вышают хотя бы один из следующих показателей :

по высоте 3,8 м от пове рхности дороги;

по ширине 2,5 м;

п о дли не 20 м - для автопоезда с одним прицепом (полуприцеп ом), 24 м - для автопоезда с двум я и более прицепами, а также если груз выступает за заднюю точку габарита транс портн ого средства на величин у более 2 м.

9. 1 .5. Тран сп ортн ое средство с грузом или без груза считается т яж ел овесным, е сли его весовые параметры превыш ают хотя бы один из следующих показателей:

по осевому весу ( н агрузка на дорогу, передаваемая колесами - одиночной, наиболее нагруженной оси) - значения, приведенные в табл. 7;

по об щ ему фактическому весу - 52 т.с . для группы А и 34 т .с. - для группы Б;

по общему фактич е ском у ве су при движении по мостам, эс такадам и путепроводам - 30 т.с.

Примечание : К группе А относятся автомобили и автопоезда, пре дна зн аченные для эксплуатации на автомобильны х дорогах I и II т ехнических категорий с усовершенствованн ыми капитальными т ипами покрыт ий, а также н а д орогах III тех н иче ской категории, построенны х в соответс твии со СНиП II -Д.5- 72 и на автомоб ильных дорогах других категорий и городск их улицах, проезжая часть которы х рассчитана на пропуск ав томобиле й этой группы .

К группе Б отно с ятся автомобили и автопое зда, предназначен ны е для эксп луатации на всех автомобильн ых дорога х.

Автобус ы при осевом весе до 11 ,5 т.с. по группе А и до 7 т.с. п о группе Б, а также автомобили-самосвалы при осевом весе 6,5 т.с., в ыпускаемые на базе двухосных автомобилей группы Б, не счит аются тяжеловес ными трансп ортными сре дствами.

Таблица 7

Ос е вые нагрузки
(по ГОСТу 9 31 4-5 9 с учетом изменений от 1 5 октября 1 974 года)

Расстояние между смежными осями, м	осевой вес, т.с.
	Группа А	Группа Б
2,5 и более	1 0,0	6,0
свыше 1,39 и до 2,5	9,0	5,5
свыше 1,25 и до 1,39	8,0	5,0*
о т 1,0 до 1 ,25	7,0	4,5

* Для тран с портных средств, т ехническое п роекти рование которых завершено до 1 октября 1 974 года, допускается увеличение ос евого вес а до 5,5 т.с.

9. 1.6 . Перевозка крупногабаритных и тя желовесных грузов автомобильн ым транспортом осуществляется лишь в связи с невоз можностью или нецелесообразнос тью их тран спортировки по ча ст ям или д ругими ви дами тран спорта.

В ы бор вида тран спорта осущ ествляе тся на стадии раз ра ботки проект ной докумен тации на и зготов ление крупнога баритн ого или т яжеловесного оборудования или из делия. В расчетах у читы ваются затраты, связанные с возможн ыми м ероприятиями по частичн ой рекон струкции автом оби льных дорог, искусственных сооружений и обе спечен ию безопасности дорожного дви жен ия.

9. 1 .7. За п ов реж дение дороги и дорожны х сооружен ий, в ызван ных н есобл юдением требований Прав ил дорожного движени я и настоящей Ин струкции, организа ция, осущ еств ля ющая пере возку, a также водитель транспортного средства несут ответствен но сть в соответствии с действующим законодательством.

9.2. Порядок согласования мар ш рута движен ия и выдачи разрешени я

9.2. 1 . В соот ветствии с требован иями п ункта 25.3 Прав ил доро жного д виж ени я перевозка^{1 )} может осуществ ляться толь ко по сп ециальному раз решению (приложение 30), вы даваем ом у Госавтоин спекци ей, при н аличи и соответст вующих согласований ма ршрута движ ения. Копия разрешения остается в Г осав тоин спекции , выд авшей его.

¹⁾ В дальн ейшем под п еревозкой понимается движен ие крупногабаритны х и тяжеловесных транспортных средств с грузом или без груза.

Разрешение выдается, как прав и ло, н а одну перевозк у. При перевозках однотипн ых грузов п о установив шемуся маршруту м огут выдаваться разре шен ия на оп ределенную партию грузов или на срок, оп ределяемый Госавтоин спекци ей (с учетом продолжительн ости строительства конкретного объекта, объем а пе ревозок, и т.д.) .

Конкретный перечень организаци й , с которыми соглас но требовани ям настоящей Ин струкции долж ен быть с огласов ан маршрут движения, указывает Го савтоинспекция , выдающая разре шение.

9.2.2 . Согласование ма рш рута перев озки осуществ ляется с соответствующим управлением ав томобильн ой дороги¹, а в сою зны х республиках, не имеющих областного деления - с министерством автомоби льных д орог республик и.

¹ Пр и ложен ие, в котором указаны а дреса организа ций, с оглас ующих марш рут перевозки, не п риводится.

При систем ати чески х перев озк ах в п ред ела х двух и более обла стей с ог лас ование осущес твляет ся с мини ст ерством автом о б ильных дорог союзной республики .

9. 2 .3. Сог ласование ма рш рут а перев озки при п рохож дении ег о по терри то рии одн ого или нескольких городов осуще ствляется с коммунальными органами соответствующих гориспол комов. Это согласовани е осуществляетс я управ лением (отделом) горисполкома, в ведени и которого находится дор ожн о-м остов ое хозяй ств о. При высот е груза над поверхн остью проезж ей части более - 4,5 м, кроме того, обязательно согласование со службами городского электротранспорта, элек тросети, элек трофи каци и, электросвязи и другими соответс тв ующим и организациями по ука занию управления (отдела) горисп олк ома.

9.2.4. Согл а сов ан ие с ди станцией пути железной дороги производится :

- п ри пе ресе чении марш рут а перевозки же лезнод орожны х пут ей в одн ом уров не, если г абари ты тра нспортного средства с грузом или без груза превыш ают по ширине 5 м , по высот е над пов ерхностью проезжей части - 4,5 м, по длине автопоезда с одним прицепом (полуприцепом) - 20 м , с дв умя и более при цепами - 24 м, а также в случаях , когда общий фактический вес транспортного средства п ревыш ает 52 т.с. или скорость движения менее 5 км/ ч;

- п ри п рохождении ма ршрута п еревозок п од железнод ор ожным м остом, п утепроводом, если ширина транспортного средств а с г рузом или без груза более 5 м, а вы сота над поверхностью проезжей части - более 4,35 м .

9.2.5. В заявках, напра в ляе мы х соответст вующим с огл асующим орган изациям, перечисленным в пункта х 9.2.2 .- 9.2.4 нас т оящей Инструкции должны быть указ аны маршрут следования , предп ол агаемые время и дата проезда, м инима льны й ради ус пов орота транспортн ого средства с грузом, количество осей, колес и схема их взаимн ого расположения, распределение нагрузки по осям, общий фактически й вес, габариты тран сп ортного средства с грузом, скорость движения, марка и модель транспортного средства.

9 . 2.6. Разрешени е выдается Г осав тоин спекци ей , с территории обслуж ивания которой осуществляется перевозка:

п ри прохож ден ии м аршрут а в пределах города - ГАИ УВД (ОВД) гори сполкома;

при на чале маршрута с территории союзной рес публики, имеющей областн ое деление, - соответствую щей ГАИ УВД край обли сполк ома , ГАИ МВД автономн ой рес публики; при начале маршрута с т ерритории союзн ой ре спублики, не им еющей областн ого де лен ия, ГАИ МВД союзной рес публики.

9.2.7. Для получе н ия разрешения в Госавтоинспекцию не позж е ч ем за 3 суток до начала перевозки представляются: письменн ая з аявка с указани ем номерного знака транспортного средс тва, ф амилия вод ит еля и ли ца, от вет ст вен ного за перевозку, с оглас ован ия маршрута д виж ени я с соответствую щими орган изациями.

9.3. Требования при выдаче разреше н ия на пе ревозку

9.3. 1 . Перевозка разрешается, как правило, в часы н аим еньш ей ин тен сивности движен ия, а вне нас еленн ых пунктов - только в светлое время суток.

Как исключение, в темное время суток по дорога м вн е на селенных пунктов перевозка допускается лишь при условии выделения сопровождения автомобилем прикрытия или патрульным автомобилем ГАИ.

9.3.2. Не допускается перевозка в часы «пик», а также в другое время суток, когда с учетом дорожных условий и интенсивности движения перевозка создает повышенную опасность для движения и может вызвать значительные задержки транспортных средств.

9.3 .3 . Допустимая скорость движения крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств устанавливается Госавтоинспекцией при выдаче разрешения в зависимости от габаритов, веса и особенностей перевозимого груза, а также дорожных условий.

М ак симальное зн ачение устанавливаемой скорости н е должн о бы ть б олее 50 км /ча с. Зн ак ог ран ичен ия скорости д олж ен быть установлен на транс портном средстве в соответств ии с пунктом 28.1 4 П равил дорож ного дви жения .

9.3.4. Необ х одимость и вид сопровожден ия определяются Госавтоин спекци ей при выдаче разрешения на перевозку.

9 .3 .5. Сопровождение может осуществляться:

а втомобиле м п рик рытия, а т акже тягачом и ли толкачом (в зави си мости от ви да п еревозимого груза и дорожных у словий), к ото ры е выд еляют ся орга ни за цией, т ранспорти рующей груз, или грузоотправ ите ле м;

п атрульным автомобилем ГА И.

Госавто ин спек ци ей такж е определяется н еобходимост ь выделения транспортирующей организацией или грузоотправителем лица, сопровождающего перевозку.

9.3 .6 . Сопрово жде ни е а втомобилем прикры тия обязатель но во все х с лу чаях, когда ширина транспортн ого средства с гр узом превы ш ает 3,5 м или длина бол ее 24 м , а так же при движении транспортного средства со сверхнормативн ой нагруз кой (табл. № 9) .

Порядок движ ен ия автомобилей прикрытия и способы инф орм аци и других учас тников дв ижения об осущ ествлен ии перев озки указывае тся Госавтоинспекцией в разделе "Особы е условия движ ения" блан ка разрешения.

9. 3 .7. Сопровождение патруль ным автомоби лем ГА И должно осуще ствляться, если:

- ширина транспор т ного средства превыша ет 4,0 м ;

- дл ина автопоезда превы шает 30 м ;

- т рансп ортн ое средство при движении вынуждено хотя бы част ично занимать полосу встре чного дв ижения;

- в процессе движ ен ия возникает необходимость проведения д ополн итель ных мероприятий по ре гулирова нию дорожн ого движ ения с цель ю обеспе чения без опа снос ти п роезда.

В других с лучаях вопрос о не обходимости сопровожден ия реш ается н ачальник ом Госавтоин спекци и с учётом дорожных условий, и нтен сивности и сос тава движения.

9.3.8. Автомобил ь прикрытия должен двига ться вп ереди с опров ождаемого тра нспортного средс тва. При э том по отноше нию к соп ровожд аем ому автомобиль прикрытия долж ен двигатьс я ус тупом с левой с тороны, т.е. таким образом, чтобы его габарит по ши рине вы ступал з а габарит сопровождаемого транспортного с редства.

9.3.9 . Сопровождени е патрульным автомобилем ГАИ осуществляет ся в т ом же поряд ке, чт о и сопровождение а втом обилем прикры тия. При ос уществлении перевозки патр ульный автомобиль должен обеспечи вать св оев ре менное перекрытие движен ия на п ере сек аемых улиц ах и дорогах с цел ью исклю чени я аварийных ситуаций.

9 .3.10 . На патр уль ном ав томобиле ГАИ при сопровож дении должен бы ть включен проблесков ый маячок. Автом об иль прикры тия оборуд уе тс я проблесковы м маячк ом ж елтого цвета, вклю чени е которого являе тся лишь дополнительным сред ством ин формации д ля предуп режде ни я других участников движения и не дает право преимуществен ного проезда .

На патрульн ы х автомобилях Г АИ, автомобилях прикрытия и тран сп ортн ых средствах, осущ ествляющ их перев озку, в дневн ое время должны бы ть включены фары ближнего света.

9.3 .11 . Порядок сопровождения патрульным автомобилем ГАИ при прохождении маршрута перевоз ки по территории двух или более облас тей (кра ев, республик) опреде ляется на чальник ом Госавтоинспекции, выдавшей разрешение на движение, по согласованию с начальниками Госавтоинспекций, по территории которых проходит маршрут перевозки.

9.3 .1 2. Пе ред началом движ ения по установ лен ном у ма ршруту транспортное с редство должно бы ть осмотрен о специально выде лен ны м представителем орг ан изации, осуществляющ ей перевозку, в блан ке разрешения делается заверенная печатью запись о соответств ии транспортного средства и закреплен ия груз а тре бованиям Правил дорожного движения и настоящей Ин струкции (без такой з ап иси разрешен ие считается недей ствительны м). Блан к разрешения должен н аходиться у водителя или лица, сопровождающ его транс портное сре дство. Марш рут движен ия долж ен быть указан в путевом листе.

9.4. Дополнитель н ые требован ия к водителям

9.4. 1 . К перевозке крупн огабаритных и тяжеловесных грузов допускаются н аиболее опытные водители, имеющие право н а управление тран спортным средством соответствующ ей категории.

9.4.2. При п ерев озке крупногаба ритны х и тяж елове сны х грузов водите ли должны ру ководствова ться Пра вила ми до рожн ого движ ения и тре бован иями настояще й Инструкц ии.

9.4.3. В процессе движения водители об я заны :

- прини м ать все необходимые меры вплоть до остановк и дл я беспрепят ственн ого и безопасн ого пропуска встречны х тран спортны х средств;

- не создавать помех для движения, периодически остан авливаяс ь в удобн ых местах для обеспечен ия возможн ости обгона д виж ущимся п озади т ранспортны м средствам.

9.4.4. Води т елям запрещ ается:

- сове рш ать обгон тран сп ортных средс тв, движ ущихся со скорост ью 30 км/ ч и более ;

- буксировать д ругие тран спортные средства;

- двигаться п ри гололедице или в условиях, когда видимос ть м енее 1 00 м; двигатьс я п о обочин е дороги;

- о ст ан авли ваться вне специал ьн о обозначенных стоянок, рас положенны х за пределам и землян ого полотна дороги.

9.4 .5 . Пере возка должн а прои зводи ться с трого по утверж денн ому м аршрут у сл едования. Если во вре мя перевозки возникнут обст ояте льства, т ребую щие измен ен ия утвержденного маршрута, орган изация, осуществляющая перевозку, должна получить новое разрешение по измененн ому маршруту.

9.5. Допол н ит ельны е требования к техн ическому сос тоянию, оборудованию транспортных средс тв и обозначению груза

9 .5.1 . При перевоз ке крупногабаритных и тяжеловесных грузов з апрещает ся использовать тран спортн ые средс тва, те хнические ус ловия на изготовление (под изготовлением понимается как создани е новых транспортных средств, так и их переоборудование, с в яза нное с и зм ен ением тормозной с истемы , рулевого управлен ия, ходовой части , световой сигна лизации, га ба ритных размеров или весовых па раметров) которых утв ерждены предприятиями, учрежд ениями и ведомствам и, не отн осящимися к министерства м ав томо би льной или оборон ной промы шленности, после августа 1 972 г. без согла сования с ВНИИБД МВД СССР или УГА И МВД СССР (тран спортн ые средства, изготовле нн ые до августа 1 972 г . по т ехническ ой докуме нтации, за регистрирова нной в установлен ном порядке во Всес оюзн ом ин форма ционном фонде стан дартов или соотве тствую щем республикан ском орган е Госстандарта СССР, допускаю тся к э ксплуатации до истечения срока действия техни ческих услови й, но не более 5 лет со дня их утверж дения).

9.5.2. На транспорт ны х средствах, используемых для перевозки крупногабаритных грузов, все приспособления и уст ройства, предназначенные для поддержки перевозимы х грузов - захваты, коники, упоры - должны быть выполнены сдвига ющимися (складывающи мися) так, чтобы при движени и без крупногабаритного груза транспортное средство находилось в допустимых ГОСТом 931 4- 59 габари тах.

9.5.3. Т е хни ческое с остояние трансп ортных средс тв, осуще ствля ющи х перевозки крупн ога бари тных и тя желовесн ых грузо в, д олжно отвечать требова ниям Прави л дорожного дви жения, Прави л те хни ческой эк сп лу атаци и п одвижного соста ва а втомобильного тра нспорта, инструкций заводов-и зготовите лей и требов аниям настоящей Инструкции.

9.5 .4 . При движ ении автопоезда в составе а втомоби ля-тяг ача с прицеп ом (полуприцепом) величина поперечных колебаний ("виляние") прицепа относительно автомобиля-тягача в каж дую сторону не должна превышать 3 % от его габаритной ш ирин ы.

9.5.5. Тормозная си с тем автопоезда до лжна работать от педали тормоза автомобиля-тя гача и обеспечивать та кое рас пределение тормозных ус илий между его звеньями, чтобы при тормож ен ии исключалась возможность "складывания" автопоезда.

9.5 .6 . Автомобили -тягачи, предназначенные для работы с приц епами , должны быть оборудованы ус тройством, позволяющим в слу чае разрыва соединительных магистралей между автомобилем-т ягачом и его прицепом или полуприцепом затормозить автомобиль-т ягач рабочим или аварийным тормозом.

9 . 6.6 . Прицепы (полуприцепы) должны быть оборудованы с тояночным тормозом, обеспечиваю щим н адежное уде рживан ие н а ук лоне 1 6 % отсоединен ного от автомобиля-тягача груженого полуприцепа или прицепа, рабочим тормоз ом, действующим н а все колес а прицепа (полуприцепа), и устройством, обеспечивающим их автоматич ескую остан овку в случае разрыва соединительных магис тралей с автомобил ем-т яг ачом.

9.6.7. При перевозке тяжеловесных грузов нео б ходимо иметь по крайней мере по два тормозных клина (" башмака") для каждого звен а автопоезда в целях дополнительной фикс ации колес в с луч ае вын ужд енн ой остановки на уклоне.

9.6.8. Кабина автомобиля должна быть оборудована не менее чем двумя н аружными зеркалами заднего вида, расположенными с левой и правой с торон ы кабины и обеспеч ивающими дос таточный обзор в горизонтальной и вертикальной плоскос тях с учетом габаритов перевозимого груза.

Зеркала заднего вида должны иметь устройства, обеспеч и вающие их отклон ение вперед и назад от усилия 20- 25 кГс, направленн ого параллельно оси автомобиля.

9.6.9. Тран с портные средства длиной свыш е 6 м , а также седель ны е тягачи должны иметь боковые повторители указателей поворота в соответствии с ГОСТом 8769-75 "Приборы вн ешн ие с ветовые автомобилей, автобусов, троллейбусов, тракторов, прицепов и п олуп рицеп ов".

9.6 .1 0. На грузовых автомобилях (тракторах) с прицепами и полуприцепами всех типов над передн ей част ью кабины устана вливаетс я опознавательный знак автопоезда - три фонаря оранжевого цвета, расп оложенны х посередине кабины с промежу тком меж ду н ими 1 50- 300 мм. При движении автопоезда опознавательный знак должен быть включен в любое время суток.

Примечание : допускае т ся э ксплуатация уст ан овленных ранее оп ознавательных зн аков автопоезда в виде равнос торон него т реугольника желтого цвета (сторона 250 мм) с ус тройс твом для внутреннего освещения.

9.6. 11 . Н а задней с тенке прицепа и полуприцепа устан авли ваютс я два светов озвращ ающи х приспособления красного цвет а, каждое в виде равносторонн его тре угольника (сторона от 1 50 до 200 мм) с вершиной, обращенной вверх, расположенные на расстоян ии не более 0,4 м от наружного габарита по ширине. На передней с тен ке п рице па или п олуп рицепа должны бы ть уста новлены два белых све товозвращающи х приспособления круглой формы диаметром до 0,2 м на расстояни и не более 0,1 5 м от наруж ного габарита по ширине.

9.6. 1 2. Груз, выступающий за габариты транспортн ого сред ства спереди или с зади более чем на 1 м или по ш ирине - на расс тоянии более 0,4 м от внешнего края передн его или заднего габаритного огня, спереди и сзади обозначается днем сигнальными щитками или флажками размером 400 ´ 400 мм с нанесенными по ди агонали красными и белыми чередующимися полосами шириной 50 мм с обеих сторон щитка или флажка), а в т емное время суток и в услови ях н едостаточной видимости - световозвращ ающи ми приспособлениями и фонарями спереди белого и сзади красного цвета. Такими же щитками или фла жками должны обозначаться также любые ч ас ти транспортн ого средства, выступающие за его габариты по длине или ш ирине. Для обозн ачения гибкого связы вающего звена при буксировке используются аналогичны е флажки размером 200 ´ 200 м м .

9.6 .1 3. При перевозка х грузов, возвы шающ ихся над прое зжей ч астью на 4,5 м и более, на автомобиле прикрытия, движущемся впереди трансп ортн ого средства с грузом, могут быть установ лен ы од на или две габаритны е штанги с сигнальной лам почкой желтого ц вета на конце, зажигаемой в темное время суток или в ус ловиях н едостаточной видимости. Вы сота ус тановки лампочки должна на 5-1 0 см превыш ать верхнюю точку габарита перевозимого груза и быть в поле зрения водителя основного тягача.

9.6. 1 4. При длине автопоез да свыш е 20 м на заднем борт у или специальном щитке, укреплен ном в конце транспортного с ред ства, рекомендуется устанавливать опознавательную табличку с у казанием фактической длины состава (приложение 31).

9.6. 1 5. Для осущ ествления перевозки, кроме автомобилей прикрытия, тягача и т олкача, дополн ительно могут выделятьс я с пециальны е транспортн ые средства (автовышки, слесарные масте рс кие, автокраны и т.д.), необходимы е для технического обеспечения перевозки.

9.7. Особенности проезда тяжеловесных транспортных сред с тв по мостам, путепроводам и другим искусственным сооружениям

9.7 .1 . Порядок проезда транспортных с редс тв, перевозящих т яжеловесные грузы по мостам, путепроводам и другим искусс твен ным сооруж ен иям, определяется дорожно-э ксплуатационн ыми или коммуналь н ыми органи заци ями в с оответствии с требов аниями настоящего раздела Ин струкции.

9.7.2 . П еред всеми искусств енными сооружениями , рассчитан ными на пропус к нагруз ок не менее 30 т.с., дорожно- эксплуатационные органы должны ус танавлива ть дорожные знаки 3.11 "Ограничение массы" (по ГОСТу 1 0807-78).

9.7.3. Е с ли фактический в ес транспортного средства п ревышает параметры нормативной нагрузки (табл. 8), но не превы шает значений, приведенных в табл. 9, т о транспортное средство при ус ловии с оответствующих с огласований может быть п ропущено с с облю дением следующих услови й:

- при движени и через искусственное сооружение на нем не должны находиться другие транспортные средства;

- движение груженого транспортного средства должно осуще с твляться по оси п ро езжей части со скоростью не более 1 0 км/час.

9.7.4. Если фактический общий вес транспортного средства превышает параметры, приведенные в табл. 9, то для получения разрешения на движение (в случае невозможности объезда по другому маршруту, транспортировки другим вид о м транспорта, раз делени я груза) организация, осуществляющая п еревозку, должна подать заявку в соответствующее уп равление автомобильной и железной дороги не позднее чем за 3 месяца. В заявке должны быть приведены данные в соответствии с пунктом 9.2.5 нас тоящей Инструкции.

Таблица 8

Парам е тры нормативной нагрузки

Расч етн ые схе мы нагрузок н а м ост	Нормативн а я нагрузка
	об щ ий фактический вес, т. с .	м и нимальная ба з а, м
Н 8 и Н Г-30	не более 1 0,5	4
Н 10 и Н Г-60	- " -     1 3,0	4
Н 13 и НГ -60	-"-     17,0	4
Н 18 и НК-80	-"-     30,0	6,8
Н 30 и НК-8 0	-"-     30,0	6,8

Табл и ца 9

Параметры с ве рхнормативной нагруз ки

Расчетные схемы нагрузок на мост	Сверхнормативная нагрузка
	Общий фактиче с кий вес, т.с.	осевой вес, т.с.	база , м
Н 8 и НГ- 30	более 30	более 7,6*	менее 4
Н 1 0 и НГ- 60	"       60	"     9 ,5* ; 12	"      5
Н 1 3 и НГ-60	"        60	"      1 6	"      5
Н 1 8 и НК- 80	"        80	"      20	"      3,6
Н 30 и НК - 80	"        80	"      20	"      3,6

* Значение ос евого веса относится к деревянным мостам.

Управления а втомобиль ной и железной дороги н е позднее двух н едель со дня получения заявки сообщают о возможности движен ия через данное искусствен ное сооружение.

9.7.5. Д л я безопасного проезда чере з искусст венное с ооружение т ранс портного с редс тв а со с верхнормативной н агрузкой должно быть обеспечено ег о плавн ое безостан овочное движение с трого по ос и с ооружен ия (или вдоль специальной линии, наносим ой предварительно по указанию доро жно- эксплуатаци онной орган изации ) с о с коростью не более 1 0 км/ час.

Движе н ие тран спортного с редс тва по путепроводу или судох одному пролету м оста должно осуще ст вляться только в пе рерывах движения под ним по соглас ованию с орган изацией, э ксплуатирующей проезд под путепроводом или мос том.

В момен т пропуска транспортного сре дства со с ве рхнормативн ой нагрузкой по ис кусст венному сооружен ию должно быть запрещено движение других транспортных средств и пеш еходов.

В случае в ы нужденной остановки необходимо принят ь срочны е меры к удалению транспортн ого средства с искусственн ого сооруже ния.

9.7.6. При наличии у тра н спортного с редства задней управл яемой поворотной тележки долж на быть обес пе чена надежная радио- или телефонная с вязь между оператором этой тележки и водител ей тягача.

10. КОМПЛЕКС МЕРОПРИЯТИЙ И ОПЕРАЦИЙ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ

10.1 . Мероприятия и оп ерации, проводимые ежедневно

1 0.1.1 . Медицин ский кон троль вод ителей. Эта операция преду см атривает еж едневную проверку на специализированн ом медицин ском пункте предп риятия физ ическ ого и психофизиологического с остояния водителей перед выездом в ре йс. П ри необходимости медици н скому осмотру могут подвергат ься от дельны е водит ели по возвращ ении с линии. На в одителя, вы шедшего на раб оту или воз вративш егося с л инии с призн аками алкогольной интокс икации, сос тавляется акт, который направляется руководству предприятия.

1 0.1 .2. Проверка наличия удостоверения на право управления транспортным средством соответствующ ей кат егории, талона предупреждения и талона прохождения инструктажей. Проверка проводитс я, как правило, диспетчером предприятия перед выдач ей водителям путевых (маршрутных ) листов. В результате выявляют водителей, у которых изъято удостоверение, или изъят тало н предупреждений, или просрочена дата проведен ия инс трукт ажей, и сведения о них н аправляю тся в службу безопаснос ти движения предприятия, а с ами водители не допуска ются к выполнению рейса.

10 .1 .3. Выявление нарушений Правил дорожного движен ия. Для э того проводится проверка путевых лис тов и талон ов предупре ждений. Диспетчер при наличии нарушений Правил дорожного движения составляет рапорт, где указывает фамилию водителя, марку автомобиля, государств енный номерной знак автомобиля, дату н арушения, записи, сделанные работн иками ГАИ или должностными л ицами , и содержан ие нарушен ия по просечкам в талонах предупреждений . Р апорт передается в службу безопасности движения пред прият ия.

1 0.1 .4. Распределен ие водителей по маршрутам . Распреде лен ие провод ится в фо рме разнарядки на следующи й рабочий ден ь. При этом должны обязательно учитываться: продолжительнос ть отд ыха водителей перед рейсом, их возраст, опыт работы и профессиональное мастерство, дисциплин ированн ость, характер и вид перевозок, а также гидрометеорологические и дорожные условия на м аршрутах движен ия транспортных средств. Рас пределение води телей по мар ш рутам проводят с привлечен ием нач альников колонн (отрядов), а в необходимых случаях бригадиров и водителей-н ас тавников (инс трукторов).

1 0.1 .5. Сбор и доведен ие до водителей информации о гидроме теорологиче ских и дорожных условиях. Эту операцию проводит дежу рный дис петчер в с оответствии с разделом 3 «Гидрометеоро логическое обес печение без опасност и движения».

1 0.1 .6. Выпуск тран спортных средств на линию. Эт у операцию проводят механики на контрольно- техничес ком пун кте. Более тщательному осмотру подлежат те транспортн ые с редства, по которым н акануне были даны заявки на выполнение ремон та узлов, с ист ем и агрегатов, а также тран с портные с редства, прошедшие тех ничес кое обслуживание № 1 и № 2.

По другим транспортным с редс твам, прин ятым с лин ии на с тоян ку и признанным техничес ки испра вными посла осмотра в конце рабоче й смены, повторный ос мотр перед выпус ком, как правило, не проводитс я. Проверяетс я только наличие в путевых листах штам па ме дицинс кого пункта.

При многодневных путевых (маршрутных) листах проверяется наличие у водителей удостоверения на право управления данны м т ранспортным с редством и талон а предупре ждени я и выявляютс я нарушения Правил дорожного движ ения . Все выявлен ные за смену нарушения механик оформляет в виде ра порта и направляет в с лужбу безопас нос ти движения.

1 0.1 .7. Прием транспортных средств с линии. Эту операцию проводят механики н а контрольно-т ехническом пун кте. После тщательного осмотра технически исправные транспортные с редства направляются в зону стоянки исправных транспортных средств или в соответс твии с графиком на техническое обслуживание № 1 и № 2. Неисправн ые транспортные средства н аправляются в зону рем он та.

При возвраще н ии транспортны х сре дств с внешними пов реждениями или позже установленного врем ен и дежурны й ме хани к и диспетчер должн ы п отребовать от води теля объясн ение, соста вить акт и сообщить об этом в службу безопасности движения.

При многодне в ных путевых листах м еханик вы яв ляе т н аруш ен ия Правил дорожного движения по записям в путевы х лис тах и налич ию просечек в талоне предупреждения. Информация о всех выя вленн ых нарушениях также передается в службу безоп аснос ти движения.

1 0.1 .8. Контроль п родолжительности работы водителей на линии. Кон троль осуще ствляет диспетчер при приеме путевых листов. Путевые (маршрутные) лис ты, в которых зарегистри рован а продолжительность рабочей смены водителя, пре вышающ ая установле нн ую закон одател ьс твом, передаются начальнику отдела эксплуат ации для установления причин переработки.

1 0.1 .9. Стажирование водителе й. Проводится водителями-наставниками (инструкторами) в с оответствии с утвержденной программой.

1 0.1 .1 0. Вып олняются периодические мероприятия и операции по безопаснос ти движения: месячные, квартальные, годов ые или их часть, попадающие н а дан ный рабочий день.

1 0.1 .11 . Н епериодические ре гламентны е мероприя тия и операции. В обязательном порядке должны выполняться непериодически е регламентны е мероприятия и операции, выз ванные выявленными от клонен иями в системе водитель - транспортное средс тво - дорога или другой информацией (дорожно- транспортное происшествие, нарушение Правил дорожного движения, освоение новых марок т ран спортн ых средст в, форм ирование автопоез дов и т.п .).

10.1.1 2. В ежедн евные м ероприятия и опе рации по обеспе чен ию бе зопасности движения м огут включатьс я мероприятия и операци и, выполняемые комиссией общественн ог о контроля за безопасн остью д вижен ия , обще ств енны ми автоинс пекторами, д руж инниками .

1 0.2. Ме роприя тия и операции, проводимы е еженедельно

1 0.2.1 . Кон троль за работой в одителей на линии и использ ованием тран сп ортны х средств. Кон троль осуще ствляет слу жба безопасности движения, инжен ерн о-т ехнические работн ики д ругих служб и подразделений предп риятия согласн о графику, утвержденн ому руководителем пре дприятия и общ ественные автоин спекто ры.

Перед в ы ездом н а линию инженерно-т ехнические работники предприятия должны получить устный инструктаж в службе без опасн ости движения. При конт роле работы водителей на л инии необходимо руководс твоваться результатами анализа дорожн о- тран сп ортны х происше ствий и нарушений Правил дорожного д ви жен ия.

Ко н троль с ледует организовать таким образом , чт обы все объекты и маршруты , на которых работают транспортные средства предприятия, о хватывалис ь как можно полнее и чаще. Особое вн имание с ледует обращать на молоды х и недавно работающ их н а предприятии водителей.

В некоторых случ а ях по реш ению службы безопаснос ти движения може т кон тролироваться работа отдельных водителей или бригады водителей.

Резул ь таты контроля на линии, со всеми выявленными заме чаниями, нарушениям и и отклонениями, оформляются актом, который передается в службу безопасности движения.

1 0.2.2. Собрания (оперативк и) водителей. Началь ники (механ ики) колонн , цехов, участ ков предприятия один раз в неделю проводят с обрания (оперативки) водителей, на который обсуж даются наруш ители трудовой и производственной дисциплины , Прав ил дорож ного движен ия. На этих собрани ях до сведен ия води телей доводятся реше ния постоян но-действ ующ ей комисс ии по п ре дупреж дению дорожн о-т ран спортны х происш ес тви й, приказы , ук азания и распоряж ен ия вышестоящих организаций, обстоятельства и п ричины дорожн о- тран спортных происше ствий, происшедших с т рансп ортными с ре дствами к олонны, цеха, участка, и п редп рия тия в целом.

1 0.3. Мероприятия и операции, про водимые ежемесячно .

1 0.3.1 . Проверка месячного фонда рабоч его врем ени. Проверку проводит служба эксплуатации по табельному учету. Информ ация по результатам проверки н аправляет ся в с лужбу безопас ности движения и руководс тву предприятия для принятия мер по л иквидации с верхурочной работы водителей.

1 0.3.2. Наглядная агитация. Выпуск н аглядной агитации по вопросам обеспечен ия без опаснос ти движения (с те нная газета, с атиричес кие л ис тки, фо товитрины и т. д.) ос ущес твляет с лужба без опасности движения. Реком ендуется форму наглядной агитации периодич ески видоизменят ь.

1 0.3.3. Лекции и показ кинофильмов. Организ ация регу лярного чтения лекций на предприятии возлагается н а мес тные комитеты профсоюза и службу без опасности движения. Для чтения лекций при глашаются работн ики Государствен ной автомобильной ин спекции, следователи, юристы, социологи и другие специалисты. После лекций рекомендуется показ кин офильмов по безопасности движения.

1 0.3.4. Ана ли з д орожно-тран спортных прои сшествий и наруш ений Прав ил дорожного движен ия. Данны е о дорожно- транспортны х происшествиях и на руше ниях Прав ил дорожного движ ени я должны е жем есячно сопоставлятьс я с данными местны х органов Госуда рственной ав томобильн ой инспе кци и. После этого служба безоп асности дви жения проводит а на лиз дорожно-тран спортных происшествий, нарушений Правил дорожного движен ия и о результатах ана лиза докладывают руководству предприятия.

1 0.4. Ме ропри ятия и операции, проводимые ежеквартально

1 0.4.1 . Ежекварталь ные инструктажи работников пре дприятия. Инструктажи должны проводиться в строгом соответствии с Положением о порядке обучения вопросам безопа сн ости движения водителей и инженерно-технических работников.

1 0.4.2. Отчет о дорожно- транспортных происшествиях. Еже квартальная отчетн ос ть о дорожно- тран спортных происшествиях по предприятию составля ется в соответствии с Правилами уче та дорожно-транс портных происшестви й по форме № ДТП -3 и руководящими указаниями Министерс тва.

Служба безопасности движения провод и т анализ причин и условий возникновения дорожно- транспортных происшествий и при необходимости разрабатывает дополнит ельные мероприят ия по обеспечению безопасности движения.

1 0.4.3. Об мен опытом без аварийной работы. Популяризация опыта работы лучш их водителей предприятия проводится на целевых собраниях, при беседах с молодыми водителями и т.д. Служба безопасн ост и движения должна оказывать дей ственную методическую по мощь водителям в подготовке выступлений на этих с обраниях.

1 0.4.4. Контроль работы служб, отделов и подразделений предприятия. Ежеквартально служба безопасности д виж ения про водит проверки работ ы в сех служб, отделов и п одразде лений предприятия по предупреждени ю д орожно-т рансп ортных происш ествий и об еспеч ен ию безаварийной работы транспортных средств .

В ходе про в ерки специалистам этих служб , отделов и п одразделений оказывается методическа я помощь, выявляются имеющие ся недостатки и упущения в работе и нам ечают ся п ути их устранения. Выяв ленные при проверке замечан ия и недост атки записываютс я в Ж урнал указаний службы безопасности дви жения (приложение 12). О рез ультатах проверки служба безопа снос ти д вижения докладывает руководству предприятия.

1 0.4.5 . Совещания у руководства предприятий. Руководитель предприятия не реже одн ого раза в квартал проводит совещ ание, н а котором должны быть рассмотрены вопросы обе спечения безопасности дви жения с дет альным разбором отклонений в системе водитель - тран спортное средство - дорога и приняты соответствующие решения.

1 0.5. Мероприятия и оп ераци и, проводимы е ежегодно

1 0.5.1 . Обучение и проверка знаний Правил д орожн ог о движения, Правил технической экс плуатации подв ижного состава автом обильного транспорта у все го водительского состава проводит ся в строгом соот ветствии с Положением о п орядк е обучения вопросам безопаснос ти движения водителей и ин жен ерн о- те хн ических работни ков.

1 0.5.2. Зан ятия по мастерству вождения транспортных средств. Занят ия проводятся по 20- 24 часовой программе на один учебный год. Ц ель занятий - повышение у водителей мастерства вож дения. При сос тавлен ии программы рекомен дуется включ ать в обязательном порядке следующи е темы: торможение, о бгон, проезд перекрестков, ман евриров ание, выбор скорости движения, действия водителей в аварийных ситуациях.

10.5.3. Соревнования по автомобильному многоборью. В целях повышения квалификации водителей и вовлечения их в активную борьбу за безопасность движения и предупреждение дорожно-транспортных происшествий рекомендуется ежегодно проводить соревнования по автомобильному многоборью. Подготовкой и проведением соревнований руководит служба безопасности движения. Рекомендуется эти соревнования проводить после окончания занятий по мастерству вождения.

1 0.5.4. Занятия с инжен ерно- техни ческим и работниками пре дприятия . Заняти я по бе зопа сности движения проводятся по специа льной п рограмме в строгом соотв етствии с Положением об организации обучения вопросам безопасности движ ени я водителе й и инжен ерно- техническ их работников. Орган изует эти зан ятия главны й инжен ер предприяти я совместно со службой безопас ности движени я и отделом кадров. После зан яти й проводится прием з ачетов.

1 0.5.5. М едицин ск ое переосвидетельствование водителей. Годовую программу медицинского переосвидетельс твования водителей готовит кадровая служба предпри ятия в строгом соответ ствии с Инструкци ей о порядке медицинского освидетельствования лиц, ж елающих получить удос товерение на право управления автомототран спортом и городским электротранспортом и переосви детельствован ия водителей транспортн ых средств. При необходи мости по реше нию руководителя предприятия с роки п ереосвиде тельствовани я могут быть сокращены.

1 0.5.6. Периодические технические осмотры тран спортны х средств. Осмотры проводят местны е органы Государственн ой автомоб ильной ин спекци и в установ ленн ом порядке. Подготовку транс портных средств к осмотру проводит производственно - техничес кая с лужба.

1 0.5 .7. Отчет о д орожно- тран сп ортны х п рои сшествиях . Годовой отчет о дорожн о-тран спортны х происш ествиях с остав ляе тся в соответствии с Правилами учета дорожно-тран сп ортны х происшест вий по форме № ДТП- 3 и рук оводящими ук азаниями Минист ерст ва.

1 0.5.8. Периодические осмотры дорог. Осмотры проводит сп еци альная комиссия, в состав которой в обязательном п орядке долж ен входить сп ециалист служ бы безопасн ости движен ия. Обследование автомобильных дорог рекомендуе тся проводить не мен ее двух раз в г од (п еред н ачалом зим ы и перед начал ом весн ы).

1 0.5.9. Оформлени е материалов для н аграждения в одителей знач ком «3а работу без ава рий». М атериалы готовит кадровая с лужба предприятия в с оответс твии с дейс твующим Положением о нагрудном значке "За ра боту без аварий". Мате риалы пе редаются в вышестоящую организацию.

11. ПОЛОЖЕНИЕ О ПОСТОЯННО-ДЕЙСТВУЮЩЕЙ КОМИССИИ ПО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЮ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ

11 .1 . Настоящее Положен ие разработано в соответствии с Един ой системой работ по созданию безопасных ус ловий труда ( утверждена приказом- постановлением Мин истерства не фтяной промышленности и Президиума ЦК профсоюза рабочих неф тян ой и газовой промышленности от 21 октября 1 977 г. № 559/8).

11 .2. Постоянно-д ействующ ая комиссия по предупреждению дорожно-т ранспортн ых проис шествий создается для усиления работы по предупреж дению аварийности на транспорте, осуществления план овых проверок состояния работы п о обеспечению безопас нос ти движ ения транспортн ых средств предприятий и объединений.

11 .3. Постоянно -действ ующая ком иссия пред приятия организ уется приказом по предп риятию. В состав к омиссии вклю чаются заме стители руков одителя пре дприятия, главные специалисты, начальники отделов, служб, колонн ( отрядов), председатель профсою зн ого ком итета, председатель комиссии обществен ного контроля за безопасностью движ ени я тра нспортных с редств. Работу постоянно- действующей ком иссии возглавляет руководите ль пре дприятия.

11 .4. Постоянно-де йствующая комиссия объе динения орган изуется приказом по объединению под председательством заместителя нача льн ика объе дин ения, курирующего работу транспорта. В состав комиссии объединения включаются начальник транспортного управления и его замес тители по безопасности движения, техническим и эксп луа та ци онн ым вопросам, начальники отде лов - юриди ческ ого, труда и заработной платы, ка дров, ох раны труда и техн ики безопасн ости. По согласован ию с соответствующими организ ациями в состав постоянно-дейс твующей комиссии могут быть включены представители соответствующего комитет а профсоюза, органов Государственной автомобильной инспекции.

11 .5. Постоянно- действующая комиссия предприят ия:

- осуществляет целевые и комплексные проверки отде л ов, с лужб и подразделений предприятия в час ти выполнения ими нормати вны х докуме нт ов по обеспечению безопаснос ти движения;

- разрабатывает и рассматривает мероприятия, предлагаемы е для включения в комплексные планы орган изационно-т ехнических мероприятий по предупреждению дорожно-т ранспортных происшествий и сниж ению травматизма при э ксплуатации тран спортных средств;

- органи з овыва ет проведение смотров, конкурс ов и други х общественных ме роприятий по предупреждению дорожн о-т ранспортных происшестви й;

- е ж ен еде льно н а св оих зас еданиях производит разбор всех наруше ний в при сут ствии на рушителя и его непосредственного руководителя;

- рассматривает вопросы о привлече н ии к ответс твеннос ти работни ков, в иновн ых в н арушении трудовой и произ водственной дисцип лины, Правил дорожного движени я и других нормативных докум ентов по безопасности движе ния, а та кже поощрении коллективов и отдель ны х раб отников за х орошие пока за тели и активную ра боту в обесп ечен ии безаварийной работы т рансп ортны х с редс тв.

Постоянн о- дей ствующая комиссия с вою работу проводит по пл ану, составленному на год и утв ержден ному руководителем предп рият ия. План работы с оставля ется так, чтобы в течение полугод ия все службы , подразделени я, участки п редприятия были обсл едованы.

11 .6. Постоянно-д ействую щая комиссия объ единения осущ ествля ет целевые и комплексн ые проверки предп риятий и их п од разделени й по проводимой ими работе по обеспечению безопаснос ти движ ени я;

- рассматр и вает проекты сводных комплексных планов оргтехмероприяти й по предупрежд ению дорожн о-т ранс портны х происш ес твий и снижен ию травма тизма при эксплуатации транспорт ных средств;

- рассматривает предложения по изменению и дополнению действу ющи х прави л и н орм по безопаснос ти движения, нормативных докумен тов ;

- ор г анизовыв ает проведение общественных смотров по безопасности движен ия, конкурсов и других общественн ых мероприятий;

- рассматр и вает вопросы о привлечении к ответственности рук овод ящих и инже нерно-те хнически х ра ботни ков предприятий, вин овны х в нарушени и правил безопасност и, а также о поощрении коллек т ивов и отдельн ых работников за хорошие показатели и активн ую работу п о обеспечению безопа сн ости движения.

Постоянно-д е йс твующая комис сия объединен ия св ою работу проводит по плану, сос тавленному на год и утвержд енному з аместителем началь ника объединения, курирующим работу тран спорта. План работы составляетс я так, чтобы в течение года большинство пре дприятий были обследованы.

11 .7. Постоянн о- действую щие комис сии проверяю т:

- те х ническое с ос тояние, оборудование, правильнос ть эксплуа таци и, использован ия и хранени я транспортн ых средств, качеств о и своевременность проведения их техническ ого обслуж иван ия и ремонта;

- соблюд ение работниками Правил дорож ного движения, инструкций и других нормативны х документов по обеспечению безопасн ости дорож ного движения;

- в ы полнение распоряжений и приказов, предписаний контролирующих орган ов, а также выполнен ие предложений и ус транен ие з амечан ий, внесе нных в Журнал вы явлен ных недостатков в работе по предупреждению дорожно- транспортных п роисшествий;

- с воевремен ност ь и полноту вып олнения мероприят ий, предус мотренных комплексн ым и плана ми, а такж е мероприят ий, предус мотренн ых в а ктах служебных рас следован ий дорожно- тран спортных происш ес твий;

- с ост оян ие производственн ой и трудовой ди сциплины ;

- в ы полнение мероприятий и операций по обеспе чению безоп асн ости движения проводимы х ежедневно, еженедельно, ежемесячн о, ежекварт ально и еже годно;

- своевременность проведения инструктажей, обучения и проверки знаний у водителей, правильность оформле н ия журналов регист рации инструкта жей, у чета п осещ ения за ня тий и пров ерок знаний;

- обеспеч ен ност ь к олонн, це хов, участков и т .д. не обходимыми плакатами, ин струкциями и другими пособиями по обеспе чен ию безопасн ости дорож ного дв ижения.

Кроме то г о, постоянно- действующая комис сия объединения проверяет:

- организа ци ю работы по п редупреждению дорожн о- транспортных происшествий и улуч шению дисциплины водительс кого с ос тава на предп ри ятиях ;

- своевреме н ность расследования дорожно- транс портных происшествий, правильность оформления материалов расс ледования;

- работу постоянно - действующих комисс ий предприятия.

11 .8. Постоянн о-д ействующая коми ссия пре дприятия комплекс ные проверки осуще ствляет, как правило, в полном с ос таве, а целевые отдельными группами из членов комис сии (не менее 3 человек), возглавляемыми соответствующими с пециалис тами.

11 .9. Пос тоянно- действующ ая комиссия объединен ия проверку состояния работы по предупреждению дорожно- транспортных происш ествий на предприятиях осущ ествляет группами из с ост ава к омиссии в с оответствии с планом работы.

11 .1 0. Ре зультаты каж дой проверки оформляютс я актом. При необходимости издается приказ.

12. ПОЛОЖЕНИЕ О КОМИССИИ ОБЩЕСТВЕННОГО КОНТРОЛЯ ЗА БЕЗОПАСНОСТЬЮ ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

1 2.1 . Общие положе ния

1 2.1 .1 . Настоящее Положение разработан о в соответствии с П оложен ием о комис сии общественного контроля з а безопасностью движения на автомобильном транспорте и городском электротранспорте, утвержденны м пос тановление м Совета Мин истров РСФСР и ВЦСПС от 1 4.03.72 № 162 .

12. 1 .2. Комисс ия общес тве нного контроля за безопасностью движ ения транспортных с редств, именуемая в дальн ейш ем «Комисс ия», организ уется на предприятиях при комитетах профсоюза.

1 2.1 .3. Члены комисс ии ч исленн ос тью 5- 7 человек избирают ся н а обще м собрании трудящих ся предприятия открытым голосованием. В с ос тав Комисс ии избираются лучшие водители, работающие без дорожно- транспортных происш ествий и нарушений Правил дорожного движения и передовики производства из числа рабочих, инженерно- технических работников и служащих.

1 2.1 .4. Комис сия избирает (откры тым голосован ием) предс едателя и з аместителя председателя. Все чл ен ы Комиссии (в том чис ле председатель и его заместитель) являютс я общ ест венными контролерами за безопасностью движе ния.

1 2.1 .5. Работа Коми ссии веде тся по плану, утвержденному комитетом профсоюза предприятия. Комиссия в своей деятель ности отчитываетс я перед комитетом профсоюза и общим собран ием трудя щихся предприятия. Заседание Комиссии проводится не реже одн ого раза в месяц. При необходимости созы вается внеочередное з аседани е Комиссии. На заседаниях Комиссии ведется протокол, в котором указывается характер рассматриваемых вопросов. Протокол подп и сы вается предс едате лем и секретарем.

1 2.2. Задачи К омиссии

1 2.2.1 . Основной задачей Комиссии являе тся оказание действенной помощи администрации и комитету профсою за предп риятия в осуществл ении мероп рият ий по предупреждению дорожн о-т ранспортных происшествий , обеспечению высокой техн ической надежн ости тран спортны х средств и повыш ению транспортной дис цип лины водителей.

1 2.2.2. Коми ссия осуществ ляет контроль за:

- соблюдением водителями пр е дприятия правил без опаснос ти движения;

- своевремен н ым проведением медицинского освидетельс твования , пред рейсовы х и послерейсовы х медици нских осмотров водителей, а также работой их на линии;

- строгим соблюдением режима труда и отдыха водителей;

- выпуском на линию т е хнически исправного подвижного сос тава и приемкой его при возвращении на предприятие;

- соблюдением правил перевозки людей и грузов;

- своевременным и правильным проведением инструктажей, обуче н ия и проверки знаний по безопасности движения в одителей и и нженерно-т ехнических работни ков, а также повышением квалифик аци и водителей;

- соблюде н ием требований безопасности к техн иче скому состоянию и оборудовани ю транспортных средств;

- осу щ ествлен ие м мероприятий п о пропаганде безопа сности дв и ж ения;

- вне ш ним видом подвиж ного состава, чистотой и порядком в салонах автобусов и вах товых машин , а также в кабинах техноло гического тран спорта и спецтехники ;

- внеш н им видом, чис тотой и опрятностью рабочей и фор менной одежды водителей, ремон тных и обслу живающих рабочих;

- состо я нием дорог на маршрутах работы транспорт ных сре дств предприятия, а также ледовых и паромных переправ;

- пра в ильным и с воевременным расследованием дорожн о- транспортны х происшес твий;

- о с ущес твлением комплекса мероприятий и операций по обеспечению безоп аснос ти движения.

По р ез ультатам проверок Комис сия вносит предл ож ения по уст ранению вы явленных недос татков на рас смотрение ад минис трации п редприятия и одновременно оказы вает де йс твенную помощь по ус транению выявленных не достатков.

1 2.2.3. Комисс ия веде т с вою работу в тесном конт акте с администрацией предприятия, специ али зированными добровол ьными народными дружинами по безопасности движен ия, орган ами Гос ударс твенной автомобильной инспекции Минис терства внутренних дел С ССР, техничес кой инспекции труда ЦК профсоюза, здравпун ктом и другими органами Мини с терства здравоохранения СССР.

1 2.2.4. Комис сия активно участвует в воспитател ьной работе колл ектива предприятия, с овместн о с администрацией организует беседы, лекции, выпус к с тен газет, стендов по вопросам без опас нос ти движения и культуры обслуживани я заказчиков, а также организует обмен опытом работы лучш их водителей и ремонтных рабочих.

1 2.3. Права Комис сии

1 2.3.1 . Комиссия и ее члены в пределах компетенции, предус мотренной пунктом 12.2.2. настоящего Положения, имеют право:

- при уста н овлении нарушений составлять акты с указанием в них нарушен ий, предложений по их недопущению и сроков ус транения и незамедлительно передавать их администрации предприятий для принятия соответствую щ их мер;

- в н осить предложения админис трации, комитету профс оюза о поощрениях ремон тных рабочих и водителе й, обеспечивающих с воей а ктивной работой повышение технической надежнос ти транс портных средств, улучшение их использования и без аварийную работу на линии, а такж е о полн ом или част ичн ом лиш ении указанных работников премии за ни зкое качество технического обслуживания (ремон та) подвижного состава;

- в н осить предложе ния администрации, комитету профсоюза, органам Государственной автомобильной инспекции Минис терс тва вн утренн их дел СССР, технической инспекции труда ЦК профсоюза об устран ении выявленных недостатков, спос обствующих воз никновению дорожно- транспортных происшествий и о привлече нии в уст ан овлен ном порядке наруш ителей к от ветс твен нос ти.

Руководители предприятия обя з аны своевременно рассматривать замечания и предложе ния Комиссии по вопросам, к асающи мся безоп асност и движения, принимать действенные меры к ус тране нию выявленных недостатков.

1 2.3.2. Члены Комис сии имеют право ношен ия нарукавной повязки (на терри тории предприятия) с надпись ю "Общественный контролер за безопас ностью движ ения". Членам Комис сии - общ ественным контролерам за безопасность ю движени я выдается удостоверени е установленного образца.

1 2.3.3. Вопрос о член ах Комиссии, не выполняющ их своих обязанностей, скомпрометировавш их себя на работе или в быт у, должен быть рассм отрен на заседании Ком иссии, которая вносит п редложение коми тету профсоюза об и сключении их из состава Коми ссии. Решение комит ет а профсою за по этому вопросу вын осится на утвержден ие общего собрания труд ящи хся предприятия.

13. МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ПРОВЕРКЕ РАБОТЫ ПРЕДПРИЯТИЙ И ОБЪЕДИНЕНИЯ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ

1 3.1. Основной целью проверки является выявление недостат ков в работе предприятий и объединений по обеспечению безопасн ос ти движ ения и принятие мер по их устран ению.

1 3.2. Проверка организации работы по обеспе чении безоп асн ости дорожного движ ения, как правило, проводится пос тоянно- дейс твующей комисс ией по предупре ждению дорожно-т рансп ортн ых происш ествий. В не обходимых с лучаях проверку проводит ком исс ия, с остав кот орой утверждается приказ ом руководителя предприятия, объединени я.

1 3.3. В проверке должны участвовать руководители проверяе мы х объектов, подразделений, производств, а та кж е работники службы безопас ности движения и службы охраны труда и техн ики безопасности.

1 3.4. В ходе проверки должно быть ус тановлено следующее:

Состояние аварийно с ти в целом по объединению и предприятиям.

Нали ч ие должностных инс трукций и функциональные обяз анн ос ти лиц, ответственных за безопасность движения в объеди нен ии и предприятии, а также работников, связан ных с экспл уатацией транс портных с редств, по вопрос ам организ ации безаварийной работ ы подвижного с остава и предупреждению дорожн о- транспортных происшес твий.

Наличие руководящих документов по вопросам безопа с нос ти движения и ведение докум ентации в установленном порядке.

Контроль исполнения прика з ов и указан ий вышестоящих организац ий, партийных и с оветских органов по вопросам безопаснос ти движен ия.

Планирование работы по предупрежде н ию Д ТП на пр едп риятия х и в целом по объединению (прив лечение к этой работе в се х служб и отделов).

Осуще с твлен ие контроля за вып олнением намеченн ых мероп рия тий.

Качественное и своевременное п роведение служе бного рассле дован ия дорожн о-т ранспортны х происш ествий.

Учет, анализ аварийности и ра з ра ботка ме роп рия ти й по устране нию причин дорожно- транспортны х прои сшествий в объединении и на предприятиях . Подсчет ущерба от дорожн о-транспортны х п рои сшес твий (ущерб от непроизводительного простоя тран спортн ых с редств, связанных с дорожно-т ранспортным происш ествием, затраты на восстановление).

Укомплектованность с лужбы безопасности движения и мед служ бы кадрами и материально-техни ческа я база (квал ификация и стаж работы инженеров по безопасн ос ти движения, кабинеты и автомобили безопасн ости движ ения, медпункты, их оборудов ан ие, учебные и наглядные пособия и т.д.) .

Орга н изация работы автомобиля безопасности движен ия.

Р абота, проводимая с лужбой безопас ности движения: наличие квартальных (месячных) планов работы кабинета безопасности движения, проведение бесе д, консультаций, докладов, проведение зан ятий с водителями по Правилам доро жн ого движения и проверка знаний Правил дорожного движения, инструктаж водителей, пропаганда безоп аснос ти движ ени я и т.д. Ведение соответствую ще й документации.

Пров е дение месячников, смотров, кон курсов и семинаров по безопасн ости движения. Подв едение итогов работы по предупре жден ию дорожно-т ранспортных происш ествий.

Орган и заци я те хнического обучения работник ов вопросам обеспечен ия без опасности движ ения.

Работа Комиссии общественного контр оля за безопасностью движения транспортных средств, общес твен ны х ав тоинспекторов (планы ра боты , к онтроль за техническ им сост оянием, подвижного соста ва, контроль з а работой подвижного состава на лини и, м ероприятия по устранению выявленных недостатков, меры, приним аемые к наруш ителям трудов ой и транспортной дисциплины и т.д.).

Шефская работа в школах, пионерских лагерях по изучению П рави л дорожн ого движения.

Агитац и онная работа среди населения. Учет п роведенн ой работы.

Распространение опыта работы и поощрен и е водителей, ра ботаю щих без нарушений Правил дорожного движе ния и дорожно-транспортных происш ес твий.

Подбор водителей-наставников и организация их работы . Р абот а, проводимая с молодыми водителями.

Повышение квалификации вод и телей.

О рганизация и проведение стажировки для вновь принимаемых водителей и при переводе для работы с одной марки транспортного средства на другую.

Наличие плана-графика прохождения м е дицинского переосвидетельствования водителей. Организация пред ре йсового и пос лерейс ового мед ицинс ких осмотров водителей.

Пл а нировани е и контроль продолжительности рабочего врем ен и водителей. Контроль за своевременным возвращ ени ем подвиж ного с ос тава с лин ии.

Предрейсовый ин структаж води телей при перевозке детей, вахтовых бригад и экскурси й, а т акж е при напра влении в к ома ндировку. Квалификация водителей, осущес твляющих пер ев озку пасса жи ров.

Осуществление проверки службами безо п асно сти движ ени я дорожных условий и представлен ие м атериалов пров ерки в со ответ ствующи е организации для устранен ия выяв лен ны х н ед остатков .

Уко м плектова нность подвижн ог о состав а сред ств ами пе рвой м ед ицинской помощи, зна ками авари йной остан овки, огнетушителями .

Тех н ическое состояние и опломбировани е сп идометров ав тот ранс портных средств, оформление путевы х листов.

Учет нарушений пра в ил дорожного движ ения.

Планировани е, организация и своев ременность провед ен ия те хничес кого обслуживани я под вижн ого состава.

Налич ие и об орудование постов диа гностики по кон тролю за т ехн ичес ким с ос тоянием узлов, механизм ов и сис тем , обеспечи ва ющи х безопасность движения транспортн ых средств.

Орга н изация обучения водителей, ремонтны х рабочих и ин женерно-т ехничес ких работн иков конструктивным особенностям и правилам экс плуатации транспортных с редс тв новых марок.

Наглядная агитация. Информация о дорож н ых ус ловиях на маршруте.

1 3.5. Рез уль таты проверки работы предприятий и объедин ений оформляются актом, в котором делаются выводы и предлагаются рекоменда ции по уст ранен ию выявленных недос татков.

14. ОБЯЗАННОСТИ ЗАКАЗЧИКА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

1 4.1. Представляет письменную з аявку на транспортные сре дства з а подписью руководства предприятия-з ака зчи ка.

По согла с ованию сторон заказчик транспорта может передавать заявку на перевозку те лефонограммой с сообщение м в ней всех необходимых данны х.

1 4.2. Приказом по предприятию- заказчи ку назначает лиц, ответствен ных за безопа сную эк сплуатацию транспортн ых средств, с оставляет списки ответственных ли ц и представляет эти списки в с лужбу эксплуатации предпри ятия-владельца тра нспорта. По мере необходимости (при увольнении должностного работника, назначении нового и т.п.) корректирует и дополняет списки в течен ие 3- х дней.

1 4.3. Обеспечивает строги й контроль за соблюден ием всех требований дейс твующи х правил и и нструкций п о безоп асной эксплуатации транс порта, соблюдению техни ки без опасн ости при произ водстве транспортных и технологических операций и несет полную ответс твенность за все несчастные случаи, происшедшие в р езультате невыполнения этих тре бований.

1 4.4. Обес печи вает предприя тия, выделяющ ие тра нс портные с редства, маршрутными картами (схемами) расположения объектов с указанием дорог и подъездных путей к ним.

1 4.5. О беспечивает прикомандированных водителей нормальными бытовыми условиями и горячим пи танием, а транспортн ые средства - охраняемой стоянкой.

1 4.6. Изменение марш рутов тран спортным средствам п роизводит только после согласован ия с руководством или отделом э ксплуатации предприятия-владельц а транспорта.

1 4.7. Осущ ествляе т контроль з а работой тра нспортных с редств, выделенных в его распоряжение. Нем едленно отстра ня ет водителей в нетрезвом состоянии от уп рав ления трансп ортными средствами. О всех нарушени ях со стороны п редприя тия-владе льц а транспорта немедленно сообщ ает его руководству.

1 4.8. Своевремен но оформляет путевые листы и товарн о-транспортные накладные согласно действующ им ин струкциям по их заполнени ю.

1 4.9. В с лучае неприбытия тра нспортн ого средства н а объект в расчетное время или его опоздания сообща ет в диспетче рскую с лужбу предприятия-владельца тран спорта.

15. УЧЕТ И РАССЛЕДОВАНИЕ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ

1 5.1 . Нас тоящий разд ел разработан в с оответствии с Правилами учета дорож но- транспортных происшествий, утвержденны ми приказом Мини стерс тва внутренних дел СССР от 23.01 .70 № 25 на основан ии распоряжен ия Совета Минис тров СССР от 9.09.6 9 № 1 954 Р.

1 5.2. Правила уч ета доро жн о- транспортны х происш ествий. Общие положен ия.

1 5.2.1 . Учет дорожно-т ранспортных происшествий осуществляется в целях изучения и ус транения причин и условий их возник новения.

1 5.2.2. Учет дорожно- транс портн ых происшествий ведется органами вн утренних дел, предприятиями и объединениями, имеющими механи ческие транспортны е средства, а также дорожн о-эксплуатаци онными органи за циями.

1 5.2.3. Дорожн о-тран спор тным называ ется происш еств ие, возникшее в процес се движения меха нических транспортны х средств и повлекшее за собой гибель или телесное пов режд ени е людей, повреждение тран сп ортны х средств , сооружен ий, грузов или иной материальный у щерб.

К меха ни ческим тран спо ртным средствам относ ятся автом обили, мотоциклы , мото роллеры, мотоколя ски, мопеды, вело сип еды с подвесным двигателем , трамваи , тр оллейбу сы, тракторы и други е сам оходные ме ханизмы .

К дорожно-транспортным происшествиям не относят ся:

- происшествия с тракторами, другими сам оходн ыми м еханизмами во время выполнения ими основных про из водственны х о пераций, для которы х они предназна чены (пахота, рыть е транш ей и т.п.), вследств ие нарушения правил эк сплу атации и техники безопасн ости;

- пожар ы на движущихся механических транспортны х средствах, не связанные с их техни ческой н еи сп равн остью.

Не учитыва ю тся дорожно-транспортные п роисш естви я:

- ма т ериальный ущерб от которых, определяемый как сумма убытков от повреждения транспортных средств, груза, дорожных и других сооружений с учетом наклад ных расходов, а т акж е гибели жив отн ых, сос тавляет менее 1 50 руб;

- в озник шие в результате умышленных действий, на правленн ых на прич ин ен ие уще рба жизни, здоровью лю дей или материального вреда;

- явившиеся следствием попытки пострадавшего покончить жизнь са м оуби йством;

- в о зникшие в результате стихийных бедствий;

- на закрытых территориях предпр и яти й, учрежден ий, аэр одро мов, воинских частей и д ругих охраняемых объектов;

- воз н икшие во врем я с портивны х сорев нов аний, когда по собственной вине пострадали водители-спор тсмены или д ругие участники этих сорев новани й.

1 5.2.4. Д орожн о-тран спортные происшествия подразделяются на следующие виды:

- столкнове н ия;

- опрокидывания;

- наезды на препят с твия;

- н аезды на пеше ходов;

- наезды на в е лосипедистов;

- н ае зды на стоящ ие тран спортные средства;

- на е зды на гужевой тран спорт;

- наезды на жи в отных;

- п адения пассажи ров;

- прочи е проис шествия.

1 5.2.5. Ст олкн овен ие - происшествие, при котором дв ижущ иеся механич еские транспортн ые средства столкнулись между собой или с подвижны м составом ж елезных дорог.

1 5.2.6. Опрокидывани е - происшествие, при котором механич еское транс портное средство потеряло устойчивос ть и опрокинулось. К эт ому виду п роисшест вий не относ ятся опрокидывани я, вызван ные ст олкн овением мех анич ески х тран спортных с редств или наездом на неподвижные предметы.

1 5.2.7. На езд на препятст вие - происшес твие, при котором механи ческое транспортн ое средство наехало или ударилось о неподвижн ый предмет (опора моста, столб, дерево, ограждение и т.п.).

1 5.2.8. Наез д на пеш ехода - происшествие, п ри котором механи че ское транспортное средство наехало на человека или он сам натолк н улся на движуще еся механическое транспортное средство, п олучив травму.

1 5.2.9. Наезд на велосипедиста - происш ествие, при котором механ иче ское транспортное средство наехало на человека, передвига юще гося на в елосипеде (без подвесного двигателя), или он сам натолкнулся на движущ ееся механическое транспортно е средство, получив травму.

1 5.2.1 0. Нае зд на стоящее тран спортн ое средство - происшествие, при котором механ ическое транспортное средство наех ало или ударилось о стоящее механическое транспортн ое средство.

1 5.2.11 . Наезд на гужевой тра нспорт - происш еств ие, при котором ме ханическое транспортное средство наеха ло на упряжных, вьючны х или верховых животных либо на повозки, транспортиру емые этими ж ивотными.

1 5.2.1 2. Наезд на животны х - происшествие, при котором механическое транспортное средство наехало на диких или дом ашни х животных (исключая указан ные в пункте 15.2.11).

1 5.2.1 3. Паден ие пассажира - происшествие, при котором па сс ажир (любое лицо, кроме води теля, находящееся в транспорт ном средстве или на нем), упал с движущегося механичес кого т ран спортн ог о средства. К этому виду происш ествий не отн осятся падени я, происшедши е при столкновен ии, опрокидывании механических транспортных средств или их наезде на неподвижные предметы.

1 5.2.1 4. Прочи е происшествия - происшестви я, не относящиеся к переч исленн ым выш е ви дам. К этому ви ду происшествий отн осятся сходы тра мваев с рельс (не выз вавшие столкновен ия или опрокидывания), падение перевозимого гру за н а людей или д ругие.

1 5.2.1 5. В число поги бших при дорожно- транс портных происше ствиях включаются люди, скончавшиеся на мес те происшест ви я или от получе нн ых ра нений в течение 7 с уток с момента проис шес твия; в чи сло раненых - люди , получившие телесные повреждения , вызвавшие н еобходимость госпитализац ии или наз начения после ока зани я первой медицин ской помощи амбулаторного лечения.

1 5.2.1 6. Все государственные и общес твенные предприятия, организации, учреждения и индивидуальные владельцы транс портных с редств об язаны немедленн о сообщить в органы внутренних дел о всех дорожных происшествиях с их транс портными с редствами, а в пос ледующем пре дставлять документы о ра змере причиненного материального ущерба.

1 5.2.1 7. Медицинские учреждения и врач и должны немедленно сообщать в орган ы вн утренних дел о всех людях , об ращавшихс я к ним за помощью по поводу ранений и повреждений, нанесенных им движущимися тран спортн ыми средствами, а админис трация моргов - о доставленн ых в них погибших при дорожно-т ранс портных происш ествиях.

1 5.3. Учет дорожно- транспортных проис шес твий на предприят иях и в объединениях

1 5.3.1 . Предприятиями и объедин ениями уч итываются дорожно-т ранспортные происшес твия, в которых участвова ли их транспортные средства. Сведения о происшествиях регистрируютс я в Журнале уч ета дорожно- транспортных происшествий.

1 5.3.2. В целях обеспечен ия полноты и точн ости учета дорожно-т ранспортн ых происшествий и устранения рас хождения отчетн ых данных Миннефтепрома и Гос ударственн ой автомобильной и нспекции М ВД СССР пред приятия и объединения Миннефтепрома должны в обязательном порядке на каждом путевом л ис те и техни ч е ском талоне прос тавлять штамп установленн ого образца (прило жение 32) с указанием присвоенн ого Министерством внутренних дел СССР Минн ефтеп рому шифра "03".

1 5.3.3. Учет дорожно-транспортных происшествий и своевр еме нную с верку с данными территориальн ых органов Госавтоин спекци и ос ущес твляют работники с лужбы безопаснос ти движения предприятий и объединений.

1 5.3.4. При обнаружении расхождений между учетными данны ми и данными территориальных органов Госа втоин спекци и руководство предприятия, объединения должно своевременно уведомлять об этом официальным письмом территориальные органы Г осавтоинспекци и. Ес ли противореч ия не будут устранены в т ечении 1 0 дн ей, пис ьменно информировать об этом руководство соответс твующего УВ Д МВД.

В тех с лучаях, когда вопрос об ус транении противоречий не будет решен в мас штабе области, края или автономной республики, докладывать Транспортному управлению Минн ефтепрома с указан ием номеров и дат писем из указанной переписки для окончательного решения данного вопрос а в Управлении ГАИ МВД СССР.

1 5.3.5. О каждом дорожно-т ранспортном происшествии в вышес тоящую организацию выс ылается донесение (приложе ние 33).

1 5.3.6 . О дорожно-т ранспортных происшествиях с тяжелыми пос ледс твиями в вышестоящие орган изации представляются внеоч ередны е донесения.

1 5.4. Учет дорожно-транс портн ых происшес твий в дорожно-э ксплуата цион ных организациях

1 5.4.1 . В доро жн о- эксплу атаци онны х организациях уч ит ываются все дорожно- тран спортн ые происшествия на обслужи ваемых автомо бильны х дорогах.

1 5.4.2. Происшествия регистрируе тся в л ин ейном жу рнале, который заполняется как по сведениям, пос тупившим в организац ию, так и по данным органов внутренн их дел. Не реже одн ого раза в месяц дорожн о- эксплуатаци онны е организации сверяют имевш иеся у них дан ные о дорожно- транспортных происшествиях с дан ными органов внутренних дел.

1 5.4.3. О каждом дорожно- транспортном происшествии, связ ан ном с н еудовлетворительны м состоянием дороги, д оро жно-эксп лу атаци онны е (дорожные) уча стки в течение 24 час ов пос ле поступлен ия сообщения о происшествии п редставляют дон есения в вышестоящую организацию (управление автомобильной дороги, уп равление строительства и ремонта автомобильн ых дорог), а о происшествии с тяжелыми последствиями и в соответствующие главн ые управ ления - Гуш осдор, Главдорупр Министерства автомобильного трансп орта и шоссейных дорог союзной рес публики, м ини стерства строительства и экс плуатации автомоб ильных дорог союзной республики или соответствующее управление при Совете Мини стров союзной республики.

1 5.5. Порядок составлен ия и представления отчетнос ти о дорожно- транспортн ых происшествиях на предприятиях и в объединениях

1 5.5.1. Предприятиями и объединениями составляютс я отче ты о дорожно-т ранспортных проис шествиях по форме № ДТП -3 (приложение 34) и принятых мерах по и х предупреждению.

1 5.5.2. Отчет о дорожно- транспортных п роисшес твиях по форме № ДТП-3 составляется на основании донесений о дорожно-трансп ортных происшествиях.

1 5.5.3. В разделе III отчета по форме № ДТП-3 указ ы ваются только происш ествия по вине водителей неза висимо от степен и их вины.

В пу н кт е 1 раз дел а IV отче т а по форме № ДТП- 3 указывается количес тво проис шествий, явив шихс я с ледс твием нарушений водит елями Правил дорожного движения. Проис шес твие учитываетс я один раз, независимо от того, произошло он о в резуль тате нарушен ия Правил дорожного движ ен ия одним или н ес колькими водителям и; а также количества допущен ных ими нарушений. В подп унктах отмеч аются проис шестви я, с овершенные в резуль тате указ ан ных в э тих подпунктах н арушений Правил дорожного движения. Пос кольку при одном происшествии водителем может быть соверш ено н есколько нарушений, например, превыш ение с корости движения, нарушение правил проезда перекрес тков и т.п., то сумма показателей, указанных в подпунктах, может превышать количество происшес твий в целом. Ес ли происшес твие произ ошло вс ледс твие одного и того ж е нарушения, допущенного водителями, то оно учитывается в соответс твующем подпункте один раз. Так же учитываются происшествия в других пункт ах раздела IV .

В разделе V материальный ущерб от повреждения автомобилей индивидуальны х владельцев не учитываетс я.

1 5.5.4. К отчету о дорожно- транс портных проис шествиях по форме № ДТП-3 прилагается докладная з аписка установленной формы (приложени е 35). В докладных записках к отчету по форме № ДТП- 3 о состоянии аварийност и на подведомственном транс порте указ ываютс я следующие сведения о дорожно- транспортн ых происшес твиях:

- с овершенных води телями транспортных средств подразделений Минис терства нефтяной промышленности на территории рес публик, краев и областей, где они не стоят на учете;

- совершенных на угнанном транспорте, принадлежащем предприя т иям Мин нефтепрома;

- совершенных на т е рритории дис локации предприяти я, объединения по вине ра ботни ков п одразде лени й Ми нн ефтепром а, не по дведомс твенных пре дприятию, объединению, но постоянно или временно работающ их на этой территории.

15 .5.5 . К годовому отчету по форме № ДТП -3, кроме докладной з аписки, прилага ется "Отчет о проведенн ых мероприятиях по сниж ению дорожн о- трансп ортных происшествий и н аруше ний Правил дорожного дв ижени я" (п риложе ние 36).

1 5.6. Ин струкция о п орядке с лужебного расследован ия и разбора дорожн о- тран сп ортны х прои сш еств ий

1 5.6 .1 . На стоящая инструкция опре деляет порядок служе бного расследования обстояте льс тв и при чин дорожно- тран сп ортн ых происш еств ий и предс тав ле ния донесения о них.

1 5.6.2 . Целью служебного рас след ован ия яв ляю тся выявление нарушений уст ан овленны х норм и правил по обеспе чению безопасн ости д вижен ия, п овлекших за собой до рожно-транспортные происшествия, а также разработка ме роприятий, н ап равленны х на предупреждение подобных про исшествий.

15.6 .3. Должн остные ли ца предприятий, объединений производят служебное рассле до ван ие до рожно-транспортных происшествий в те сном контакте с работниками дознания или следс твия органов вну тренних дел, техническим инспектором про фсоюза, представляя в их распоряжение все необход имые докуме нты и м атериалы, соз давая им б ла гопри ятную обстановку в работе по быстрейш ему выявлению п рич ин п роисш естви я и лиц, вин ов ны х в сове ршении ег о.

15.6.4. Слу ж ебное расследование произв одитс я:

- рук ов оди телем п редп рия ти я все х подлежащих отчетности до рожно-транспортных происшествий с принадлежащими предприятию дорожно-транспортными средствами, в срок не более 3 -х суток;

- руково д ителем объедин ения - дорожн о- тран спортны х происшествий, повлекш их гибель группы людей до 2-х человек и ли причинение тяжких теле сн ых пов режде ни й группе лю дей до 3- х челов ек, в срок не более 4- х суток;

- руко в одителем Транспортного управ ления Ми нистерства - дорожно- транспортных происшествий, повлекш их гибел ь груп пы людей более 2-х человек или причин ен ие тяжких телесны х п оврежден ий груп пе людей более 3- х человек, в срок не более 5- ти с уток.

1 5.6 .5. При служебн ом расследовании дорожно-транспортных происшествий руководитель предприятия, объединения, производящ его расс ледование, может знакомитьс я с п ротоколом осмотра мес та п роисшествия, транспортного средства, схем ой происшествия, а также сн имать копии с этих документов лишь с разрешен ия лиц, производящих дознан ие или с ледствие.

1 5.6.6. Де журный по предпри ятию, объединению или иной работник предприятия, объеди нен ия, получив сообще ние о дорожно-транспортном происшествии от органов внутренних дел, неме дленно докладывает об этом руководителю предприяти я, объеди нения.

При получе н ии сообщен ия не от орган ов внутренних дел последние н емедле нно ставятся в известность о возникшем дорожно- тран спортном происшес твии и п риняты х мера х.

1 5.6.7. Руководитель предп риятия, получив сообщ ение о д орожно- тра нспорт ном проис шествии, н емедленн о выезжает для проведения служебн ого расследования.

1 5.6.8. Руководитель предприят ия, установив, что после дст вием дорожно- тран спортного происшес твия яв илис ь тяжкие телес ные повреждения или смерть группы людей, немедленно докладывает руководит елю объединени я.

1 5.6.9. Руководите ль объед ин ения, ус тановив, что п оследствием прои сшестви я яви лись тяжкие телесн ые повреждени я или см ерть группы людей, не позднее 1 5 часов с момен та возникнов ения дорожно-трансп ортного происшеств ия сообщает по телефону или телеграфу руководителю Транс портн ого управления Мин истерства.

15.6.1 0. Руководитель Транспортного управления Министерс тва, п олучив сообщени е, докладывает о происшедш ем дорож но-трансп ортном прои сшестви и руководству Министерств а.

1 5.6.11 . Если возн икновение дорожн о- транспортного про исшествия связано с плохим с остоянием дороги (улицы) или ее обустройством, для участия в служебном расследовании вызываютс я руководители соответствующих дорожно-эксплуатационны х организ аций.

1 5.6.1 2. После выяснен ия обстоятельств происшестви я, на о сн овании полученных данны х, должностные лица, производящие слу жебн ое расследование, должны составит ь акт служебного рас следова ния дорожно- транспортного происшествия. Материалы служ ебн ого расследован ия дорожн о-транспортн ого происшес твия должны быть направлены вышестоящ ей организации в срок не более 1 0 суток.

1 5.6.1 3. О всех дорожн о- трансп ортных проис шествиях, повлекш их при чи нение тяжких телесн ых повреж дений группе люд ей менее 3- х человек или гибель гру пп ы люд ей мен ее 2-х человек, или же не повлекши х причинение вообще каких-либо телесн ых повреждений, высыла ются донесения ( приложение 34) по порядку высылки выше стоящим орган изациям актов служ ебн ого расследовани я.

1 5.6.1 4. Р уководитель объедин ения в двухнедельный срок высылает в Тран спортное управлен ие Министерства и в коп ии в В остНИИ ТБ дон ес ения о все х дорожн о- транс портных происше ствиях, сов ершенных по вине во дителей под ведомс тв енн ых пр едприятий.

1 5.6.1 5. На ос новании пров еден ного служе бн ого ра сс ледования п ричи ны воз ник новени я дорожн о- тран спортн ого происшествия д олжны быт ь устранены, а лица , виновные в совер шен ии его, - с трого н ак аз аны.

15.6.16 . В с лучае неполноты служебн ого расследования руков одител ь вышестоящей организации п роизводи т дополн ительное расследование и резу льт аты так же оформля ются акт ом.

1 5.6.1 7. В целях предуп реждения дорожн о- транс портных п роисшествий по результата м расследован ия разрабатываются конкретные ме роприя тия, напра влен ные на п редуп реждение слу чаев нарушения Правил техни ческой эксплуатации подви жного сос тава автомоби льн ого транспорта , П равил дорожн ого движе ния и других н ормативных документов. В предпр ият иях и объедине ни ях должен быть установлен следующий поря док разбора дорожно-т ран спортных происш ествий:

- руко в оди тели предприятий в 4-х суточны й срок произво дят разбор каждого происшествия на совещан иях нача льников к олонн отрядов, служ б и вс ех инженерно -техничес ких ра ботников, связа нны х с э ксплуатацией транспортны х с редс тв, а также н а с обраниях водите лей и ремонтных рабочих.

- руководители объедине н ий в 6- суточны й срок производят разбор ка ждого дорожно- транспортного п роисшес твия с тяжелыми последст виями н а с овеща ния х с участ ием з аместителей руков одителя, начальников отделов и всех инженерно-т ехнических работников, связанных с э ксплуатацией тран сп ортн ых средств , а т акже руководства предприятия, транспорт которого участвов ал в происшес твии.

1 5.7. Ме тоди ческие ука зания по служебному расследованию дорожно- транспортн ых п роисшеств ий

Общие поло ж ения

1 5.7.1 . При служебном расследовании д о рожно-транспортных происшествий должны быть выяснены :

- обстоятельства прои сшествия ;

- пос л едс твия происшествия;

- все нар ушения , повлекши е за собой происшествие или способствующие его возникновению;

- л ица, в резуль тате нарушений которы ми требований правил , инс трукци й, прик азов возникло происшествие и конкретные нарушения каж дого из них;

- организационно- т ехническ ие и иные недостатки в работе предприятия, оказавшие влияние на возникновение данного происшествия;

- должност н ые лица, ответственные за допущенн ые недостатки в ра боте.

1 5.7.2. Должн остные лица предп риятий и объедине ний производят служ ебное расследован ие д о рожно-транспортных происшествий в контакте с работниками ор г анов дозн ан ия или следств ия и, в случае прибы тия на ме сто прои сшествия раньше них, должн ы п риня ть меры к оказанию помощи пострадавш им и доставке и х в ближайшее медицинское учреж дение, к охране места происшествия, тран спортн ого средства и груз а.

С разрешения работников органов доз н ан ия или сле дствия необходимо:

- осмотреть место происшествия и по в режден но е тран спортное средств о, ознакомиться с п ротоколами осмот ра ме ста дорожн о- т р ансп ор тн ого происше стви я и в необходимых случаях сн ять с них копии;

- сфотографировать об щ ий в ид места происш ествия, положение трансп ортн ых средств , уча ствовавш их в происшеств ии, следы торможения или к ачения, а также предметы, которые могли повлиять на возни кнов ение происшестви я. Если на месте происшестви я были неудов летвори те льны е дорожны е условия, зафиксиров ать н а фотоснимк е д орожн ую обстанов ку;

- осмотреть документы, в час тности, удостове рени е на право управления трансп ортным средством, талон технического паспорта, путевой (м арш рутный ) ли ст, товарн о-тран спортны е докум енты на п ерево зим ый груз, а также уточн ить необходим ые данн ые у в оди телей и других работников, объя снени я которых могут и меть значение для вы яснения обстоятельств прои сше стви я.

1 5.7.3. При служебном ра сследовании дорожно- тран спортного проис шествия следует:

- оце ни ть действия води теля, дорожны е у сл овия и условия движения, и х возможное влияние на возникн овение данного происшествия ;

- выяснить характер и степень повреждения транспортного средства и перевозимого груза для последующего определения размеров причи н енн ого ущ ерба;

- при необходимости получить письменные объяснения механика, д и сп етч ера и други х работников предприятия;

- оказывать необходимое соде й ствие работнику дознания или следс твия;

- проводить работу в контакте с тех н ическим и и нспекторами профсоюза.

Осно в ные вопро сы, под лежащие выяснению во всех случая х д о рожно-транспортных происшествий

1 5.7.4. Да та.

1 5.7.5. Точное время (местн ое) пр оисш еств ия .

1 5.7.6. Ме сто происш естви я:

- в городе - ул и ца, район ;

- на дороге - общегосударстве нн ого, р есп ублик ан ского или местн ого значения, н омер д орожно-эк сплуа таци онн ого у ча стк а, дорожного управлен ия (ДЭУ, ДУ );

- километр дороги или рассто я ние до ближайшего населенного пункта.

1 5.7.7. Моде ль и ном ерн ой знак транспортного средства.

1 5. 7.8. Техническое состоян ие тран спортного средства до происшествия .

1 5.7.9. Кто управ ля л транспортным средством - фам илия, имя отчес тво, класс, год присвоен ия квалификации , стаж работы (общий водительский стаж, стаж работы н а предприятии, на данном т ран спортном средстве).

1 5.7.1 0. Состояние водителя - з доров, трезв, утомлен (только по заключению в рача).

1 5.7.11 . На каком часу работы водителя произош ло проис шес твие (при поездках на да льние расст ояния указывать продолжительн ость работы, продолжи тельность отдыха, время, прошедшее после отдыха и общее время в наряде).

1 5.7.1 2. Цель поездки - по наряду; вид перевозок - междугородние, городские, самовольно.

1 5.7.1 3. В ид дорожн о- тран спортн ого происшествия.

1 5.7.1 4. Краткое опи сание об стоятельс тв происшествия.

1 5.7.1 5. Погодные условия (дождь, снег, туман и т.д.)

15.7.16 . Условия в идим ости (на како м ра сст оянии просмат риваетс я дорога).

1 5.7.1 7. Дорожные условия (ви д покрытия, состоян ие проезжей част и, п одъе м, крива я, н аличие до рожных з наков и с игн ал ов).

1 5.7.18 . Очевидные при чины п роисше ствия .

Другие данн ые

1 5.7.1 9. В за виси мости от ха ракте ра и вида происшествия, кроме указ анны х воп росов , необхо димо выяснить и другие обстоятельства , оказавшие влияние на возникновение происшествия (т.е. уточнить связь между п роисше ств ие м и невыполнением тех или иных обязанностей службами предприятия), в частности:

- налажен ли контроль за работой водителей на линии и контроль за правильным, исключающим возможность самовольного использования транспортных средств, оформлением путевых листов и товарно-транспортных документов (отмечаются ли время выезда и возвращения в гараж, время нахождения в пути и под погрузочно-разгрузочными р а ботами и пока за ния спи доме тра);

- принимаются ли меры по пресечению нарушений порядка оформления путевых л и стов и т оварно-транспо ртны х документов;

- пр ини ма ют ся ли меры к установ ле нию места нахождения водителей, не при бывших своевременн о в гараж ;

- р е жим работы и отды ха водите ля данно го тран сп ортног о средства в предшествующий происшествию период;

- имелись ли до этого у водителя случаи д о рожно-транспортных происшествий и н а рушений трудовой и трансп ортной дисциплины и каким взысканиям он подвергался, уровень специальной подготовки водителя;

- в о тн ошении водителя, н аходившегося во в ремя происшествия в нетрезвом состоянии, кроме тог о, необходим о выясни ть:

при каки х обстоятельствах он ока зался за руле м в нетрезвом состоянии ; яви лся ли водит ель пь яны м на работу и ли употребил с пиртн ые н апитки на работе; к то из должн остн ых лиц проверял его состояние перед в ыездом на ли нию ; исключае т ли система допус ка водителей к управлению т рансп ортны ми сре дств ами на предприятии воз можность выезда их в рей с в не тре звом сост оянии ; не с вязано ли уп отребле ние спи ртны х нап итков с незаконны м использование м тран спортного средства;

- об с ледов ались ли дорож ные условия на маршрутах работы транспортных с редс тв данного предприятия и принимали сь ли ме ры по ус транению выя вле нных н едос татков;

- проводилось ли нормирован и е скоростей движения на маршрутах;

- принимали с ь ли меры по предупреждению пе регрузки автобусов;

- выполняли с ь ли правила перевозки люд ей на грузовых автомобилях;

- техниче с кое состояние тра нспортного с редств а перед выездом в рейс; кто осуществлял техничес ки й контроль и ин структ аж водителя; когда и кем производи лос ь последний раз технич еское обслуживание тра нспортного с редства; какие дефекты были обнаружены и бы ли ли заявки на уст ра нени е каких-либо дефектов со с тороны водителя данного тран сп ортного с редства, как э ти д ефекты были устранены.

По сле дствия происш ес тв ия

15.7.20 . Число погибши х, ранены х (в том числе работников данн ого п редп ри ятия) и разме р ма териаль ного уще рба от повреж дени я транспо ртног о средства и утраты груза.

Пр а вила сос тавления актов служ ебного ра сс ледов ан ия

1 5.7.21 . После выя снени я обстоя тельств дорожн о- транс портн ого происшествия должн остн ые лиц а, проводившие служебное расслед ование, соста вляют и подпи сыва ют акт, в котором излагаются ответы на все вопросы, п еречисленн ые в соответств ующи х разделах настоящих методиче ских ука зани й.

В заключительно й ча сти а кта должны быть подробно излож ены все на руш ени я Правил дорожного движени я, Прави л техническ ой эксплуатаци и под вижного состава автомобильного тран спорта, должн остных инструкций с указа ни ем, вследстви е каких н арушен ий воз никло происшествие и как ие лиш ь способс твовали ег о в озникно вению . Указываются кон кретные нарушители и делаются выводы.

1 5.7.22. К акту прилагаются:

- копия протокола осмотра места дорож но- транспортного происше ствия и осмотра транспорта;

- копия с хемы дорожно-т ра нспортного происше ствия;

- объяснен ия работников предприят ия, в результате нару шен ия которыми правил, инструкций и приказов произошло дорожно-транспортное происшествие и характ еристики на н их;

- приказы по предприятию и об ъ един ению с вы водами, конкретными предложениями и мероприятиями по предупреждени ю дорожно- тран спортных происшествий .

При н еобходимости акт служ ебн ого расследования дорожно- транспортного происшествия представляется органам следствия.

1 5.8. Акт служебн ого расследован ия дорожн о-т ранспо ртно го происшеств ия

1 5.8.1 . Н аимен овани е п ред приятия , его подчиненн ость.

1 5.8.2. Дата (число, меся ц, год) п рои сш естви я.

1 5.8.3. Точн ое время (местно е) прои сш естви я.

1 5.8.4. Место происшествия:

- в городе - улица, ра й он ;

- н а дороге - дорога общ егосуд арственног о, республиканского, мест ного значе ни я, номер до рожн о- эк сп лу атаци онног о уча стка (ДЭУ), дорожного управлен ия (ДУ);

- километр дороги или расстоя н ие до ближайшего насе ленн ого пун кта.

1 5.8.5. Модель, номерной знак тран сп ортного средства.

1 5.8.6. Техн ическое сост ояние тран спортного средств а до происшествия.

1 5.8.7. Фамилия, имя, отчес тво водителя, управляющего т рансп ортн ым средством, категория тран спортного средства, год присвоения квалификации, стаж работы (общий водительский стаж, с таж работы на предприятии, на д анном транс портном средстве).

1 5.8.8. Сос тояние водителя, при котором совершен о происшес твие - здоров, трезв, утомлен (по закл ючению в рача).

1 5.8.9. На каком часу работы водителя произошло происшес твие. Продолжительность работы в дальнем рейсе, продолжит ел ьность отдыха, время, прошедшее после отдыха. Режим работы и отдыха водителя в предшествующий пери од.

1 5.8.1 0. Цель поездки - по наряду; вид перев оз ок - междугородные, городские, самовол ьно.

1 5.8.11 . Вид дорожно- тран спортного проис шеств ия.

1 5.8.1 2. Краткое описание обс тоятельства проис шествия.

15.8.1 3. Пос ле дствия происшествия : число поги бш их, ран еных (в том числе работник ов дан ного предприятия). Размер материа льного ущ ерба от пов реждения тран сп ортного средства, утраты груза.

15.8.1 4. Погодные условия (дождь, снег , тума н и т.д.) .

1 5.8.1 5. Условия видимости (н а ка ком расстоянии просматрив ае тся дорога).

1 5.8.16 . Дорожные условия (вид покрытия, состояние п роезжей части, подъем или уклон в п роцентах, кривая радиусом в метрах, на личие дорожн ых зна ков и ли сигналов).

1 5.8.1 7. Как выполняются на предприятии требования правил, прика зов, указаний по обес печению безопасн ости дви жения:

- налажен ли контроль за работо й водителей н а линии;

- правильно ли оформляются путевые листы;

- дается ли задание вод и телю по объему перевозок и вре мен и выполнения;

- правильно ли оформля ю тся товарно-транспортн ые документы;

- отмечается л и время выез да и возвращ ения в гараж;

- отмечается ли время нахож д ения под погру зо-р азгрузочными работами;

- указываю т ся ли показания спидометра;

- сверяются ли запи с и в путевых листах и товарно-т ранспорт ных документах с нормативными записями ;

- прин и маются ли службой эксплуат ации меры по пресечению н арушений порядка оформления путевых ли стов и товарно-транспорт ных документов;

- прин и маются ли меры к установлению м естонахождения водителей, не прибывших своевременно в гараж;

- соблюдается ли режим труда и отдыха водителе й .

1 5.8.1 8. Имели сь ли до этого у води теля слу чаи дорожн о-тран спортны х происш ествий , наруш ени й трудовой и тран спортн ой д и сципли ны .

1 5.8.1 9. Каким взыска ниям он подвергался.

1 5.8.20. Если водитель был пьян, то при каких обстоят ельства х он оказался за руле м в н етрезвом состоянии (яви лся ли водитель на ра боту пьяным или употреблял спиртн ые н апитки на ра бо те). Кто из должностн ых ли ц прове рял его состояние перед вы ездом на лини ю, исключа ет ли система допуска водителе й к управлению транспортными средствами воз можность выезда их в р ейс в нетрезвом состоянии, не связано ли уп отребление спиртных напи тк ов с незаконным использование м транспортного средства.

1 5.8.21 . Обследовались ли до рожные условия н а марш рутах ра боты тран спорта данного предприятия, принимались ли меры по ус транению выявленных не достатков, нормировались ли скорос ти движ ени я.

1 5.8.22. Принима ли сь ли меры по предупреждению перегруза тран спортны х средств.

1 5.8.23. Соблюдались ли правила перевозки людей и грузов.

1 5.8.24. Техническое состояние транспортн ого средства перед выездом в рейс. Кто проверял технич еское состояние транспортного сре дства перед выездом в рейс, кто инструктирова л в одителя (ука зать должность, фами лию, имя, отчество).

1 5.8.25. Когда и кем в последний раз проводилось техниче ское об служи вание трансп ортного средства. Какие дефекты были обнаружены и ке м эти дефекты были устран ен ы.

1 5.8.2 6. Выводы.

Н епосредственные наруш ени я Пра ви л дорожного дви жения , повлекши е за собой происшествие.

Другие н а руш ения, способствующи е возн икновению происшес твия:

- по службе безопасности движения;

- по т е хнической службе;

- по други е службам.

1 5.8.27. Приложения.

Приказ о с оздан ии комис сии по рас следов анию д орож но-т ранс портного происшес твия.

Копия прика з а о приеме водителя на работу.

Копия прика з а о д опуске водителя к само стоятельной работе.

Ли с ток с тажировки водителя.

Справка о режиме работы водителя в пре дш ествующий происше ствию период.

Ли ч ная карточк а водителя.

Справка о проведен н ом техничес ком обс лу живании тран спортно го средс тва с указанием пробега после технического обслуживания.

Ли с ток по учету производс тва технического обс лужи вания (с указанием времени и объема произ ве денны х работ).

Справка о с ост оянии здоровья водителя, допус тив ше го проис шес твие, перед выездом на линию (в справке указать температ уру тела, артериальное давление, час тоту пульса и т.д.).

Копия протокола осмотра места дорожно - транспортного п роис шес твия.

Копия сх е мы дорожно- транспортного происшествия.

Копия протокола осмотра транспорт н ого средства.

Объяснен и я работников предприятия, в результате наруше ний которыми правил, инструкций и приказов произошло доро жн о-т ранспортное проис шес твие. Характеристики на них.

Приказ ы по предприят ию и объеди не нию с вы водами и к онк рет ными мероприятиями по п редупреждени ю дорожно- транс портных проис шествий.

Подписи лиц, производив ши х служебное расследован ие.

1 5.9. Порядок учета нарушений водителями Правил дорожного движени я

1 5.9.1 . Учет наруш ени й водителями Правил дорожного движения ве дется службой безопас ности движения с привлечением к этой р аботе представителей обществ енности предприятия. Нарушения регистрируются в специальном жу рнале (приложение 14).

1 5.9.2. Учету подлежат все нарушения, выявленн ые член ами к омиссии обществен ного контроля з а безопас нос тью движения тран сп ортны х средств, общественными ин спекторами, дружинниками и работниками предприятия, осуществляющими контроль за работой водителей на линии, а также по мате риалам, пос тупившим из органов внутренн их дел.

Примечание : мелкие поломки транспортных с редс тв и легкие травмы людей учитываются в Журн але дорожно- транс портн ых происшествий.

1 5.9.3. Материалы учет а должны ис пользоваться для провед ения вос питательной работы с водителями. В зависимости от харак тера выявлен ных нарушени й (управле ние транс портными средств ами в нетрезвом состоянии, превыше ние скорос ти движения, е зда на технически н еисправных транспортн ых средств ах и т .п.) должна п роводиться и работ а по их предупреждению (усиление кон троля за р аб отой водителей на линии, инструктаж водителей при выпус ке тран спортны х средств из гара жа, проверка технического с остояни я тран спортны х средств и др.).

1 5.9.4. Учет предн азна чен т акже д ля анализа состояния дисциплины водительского состава колон н (отрядов) предприятия при подведении итогов соревн ований, конкурсов по безопасности д вижения и т.п., оценки деятельности общественных орга низаций ( комиссии общ ес твен ного контроля за безоп асностью дв ижен ия тран с порт ных с ре дств и др.) и отдельных служб (эксп луатации, т ехнической, безопасн ости движен ия и др.) .

1 5.9.5. Служба безопасности движени я предп риятия ведет та кже ка ртотеку нарушен ий водителями Прав ил до рожного движен ия. На каждого водителя предприятия заводится лич ная карточка (при ложени е 37), в которую заносятся в се доп ущенные и м дорожно- транс портные проис шествия, нарушения П рави л дорожного движен ия и прин ятые по ним меры по линии органов внут ренни х дел, админи страци и и общес твенн ых организаций предприятия. Раз в год по данным планового отдела в карточку записыва ется наезже нный води телем километраж. Карточки располагаю тс я в картотеке в алфавитном порядке (по фами лиям водителей). Карточки исполь зуются как документ, характеризующи й дисци плинирова нность води теля при закреплении нового транспортного средства за водителем, при направлении н а ответственны е перевозки, при рассм отрени и админи ст раци ей или обществе нной орган изацией предприяти я вопроса о п оощрении водителей, представлению их к награждени ю значком "За работу без аварий", а также в случаях разбора допущ енного водителем нарушения.

Основанием к заполнению карточки служат записи в Журнале нарушений Прави л дорожного движения.

1 5.1 0. Методика анализа статистических данных о дорожн о- транс портных происшествиях

15.1 0.1 . Анализ дорожно-т ранспортных происшествий проводится для выявлен ия объективных и с убъективных причин, сп ос обствующих возникновению дорожно-т ран спортных происшес твий и разработки конкретных предложений и ме ропри ят ий по предупрежде нию аварийнос ти.

1 5.1 0.2. При анали зе должн ы рассматриваться все дорожн о- транспортные происшествия в строгом соответствии с Правилами учета д о рожн о-тран спортны х прои сше ств ий.

1 5.1 0.3. Основными показателям и, хара ктери зующими сос тояни е ав арий ности на предпри ятии, яв ляются: общее коли че ство дорожно-тран спортны х п рои сшествий , количество п острадавши х в резуль та те э ти х происш естви й (погибло, ран ено), коли чество д о рожно-транспортных происшествий , совер шенных по вине в одителей предп рия ти я, уп равляющих тран спо ртными средствами в не тре звом состоян ии, величи на м атериа льного ущерба.

1 5.1 0.4 . Оценку уровня аварийности на п редприяти и рекоме ндуе тся п роводить используя удельные п оказатели - количество дорожно-т ран сп ортны х п роисшествий, п рих одя щихс я на 1 000 ед. а втомобилей, 10 00 водителей, кром е этого, н еобх одим о уч итывать тяжесть п рои сшеств ия - коли че ство п острадав ших (погибло, ранено) в одном дорожн о- тран спортн ом п роисш ествии.

1 5.10.5 . В еличин а уд ельн ых п оказателей о к оли честве д о рожно-транспортных происшествий позвол я ет более объективно оценивать эф фектив ность работы, проводимой п редп рия ти ем по обеспечению безопа сности движен ия, так как учиты вает изменение количества подвижного состава и численность водителей.

1 5.1 0.6. Анализ дорожн о- тран сп ортны х происшес твий должен в ключат ь: изучен ие каждого возникшего дорожно-трансп ортного происш ествия (условно-качественн ый анализ); изучение дорожно-транспортных п роисшествий, возн икших за определенный период времени: месяц, квартал и т.д. (условн о-количественный ан ализ).

1 5.1 0.7. Качественн ый ан ализ (служебное расследование дорожн о-транспортны х происшествий) служ ит для устан овления истинных причин возникн овен ия происш ествий. При этом следует обращ ать особое вн иман ие на наруш ение установленных норм, п равил, инструкций и других нормативны х документов по вопросам безопас н о сти дв ижен ия и выявления недос татков в работе служб и от дельных лиц, которые непосредственно или косв енн о с оздали п ре дпосы лки д ля возникнов ения происшествия.

1 5.1 0.8. Материалы (результаты) каче стве нн ого анализа поз воляют перейти от един ичн ых показателей к выяв лению общих закон омернос тей, установлени ю степени п овторяе мости те х и ли иных п ричин или факторов, сп особствующих возни кновению до рожно-транспортных происшествий.

1 5.1 0.9. Коли чественный анализ дорожно-трансп ортных происшестви й проводится по всем п роисшествиям, возн икшим за оп ределенный период времен и - мес яц, квартал, год в сопоставлении с ан алогичн ым периодом прошлого года. В нем отражаются:

- общее количество дорожно-тр а нспортных прои сшестви й за рассматриваемый период;

- распределение дорожно -т ранспортных происшествий по дням недели и по месяцам года;

- распределе н ие дорожно-т ранспортных п роисшествий по часам суток;

- распределение дорожно - транспортных происше ствий по мест ам в озникн овения;

- рас п ределение дорожно- трансп ортных происшестви й по видам (столкновение, опрокидывание, наез ды на п репятстви я и т.д.);

- причи н ы возникновени я дорожно- транспортных происшествий;

- пос л едс твия дорожно- транспортных происшествий (материальн ый ущерб, количест во поврежденных транспортных средст в по т ипам, количество пострадавших, в том чис ле погибло, ранено). Континген т п ос трад авших (водители, пас саж иры, п ешеходы, велосипедист ы);

- рас п ределен ие водителей, участвовавших в дорожно-т ранспортных проис шествиях, в зависимости от возраста, стажа работы, к валифи к ации, продолжитель ности работы на линии, псих оф изиологическог о с остоянии (утомлен, болен, управлен ие трансп ортным средством в нетрезвом состоянии);

- рас п ределение дорожн о- транспортных происшествий по типам т ранспортных средств;

- р а сп ределение дорожно-т ранспортн ых происшествий по виду вып олняем ых работ.

1 5.1 0.1 0. Все необходимы е данные для проведения к оли чествен ного анализа берутся и з Жу рнала учета дорожно-т ранспортных про исшеств ий.

15 .10.11 . Во всех случаях как качественный, так и коли чественны й анализы дорожно-т ран спортных происшествий должны проводиться в таких объемах, чтобы по их результатам можно было разработать кон кретные предложен ия и мероприятия, направленные на п редупрежде ни е дорожно- трансп ортны х происшествий.

15.1 0.1 2. Р езуль таты анализа рекомендуется представлять в виде т аблиц и ли графиков и широко использовать в повседневной профи лак тической работе по п редупреждению аварийности.

16. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА НАРУШЕНИЯ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ И ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫЕ ПРОИСШЕСТВИЯ

1 6.1. В зависимости от характера и степени наруше ний работники п редп рият ий могут быть при влечен ы к д исциплинарной, административной, уголовной и гражда нской отв етственности, а также к ним могут при меняться м еры общ ест венного воздействия.

16.2 . Нарушение трудовой дисципл ины влечет за собой дисциплинарную ответственность . Администрация пре дприятия име ет право применять следующие дисциплинарные взыскания: замечание, выговор, с трогий выговор, перев од на ниж еоплачи ваему ю работу на срок до трех месяцев или понижение в должност и на срок до трех месяцев, увольнение. А дминистрации также предостав ляется право вместо применения дисцип линарного взыскания передавать вопрос о наруши телях на расс мотрение товарищеского суда или общественных организаций предпри ятия для применени я к н им мер общес твенного воздействия.

1 6.3. Административн ая ответственн ость за нарушения П равил дорожного движения, дорожн о-трансп ортны е прои сш ествия п редусматривает: лишени е права на управление трансп ортным сре дств ом, штраф и предупреждение.

1 6.3.1 . Указом Прези диума Верхов ного Совета РСФСР "О мера х по усилению борьбы против пьян ства и алкоголиз ма" п реду смот рен а с ледующая админи стративная ответственност ь.

Водит е ли транспортн ых средств за упр ав ление ими в состоянии опьянения п одвергаются штрафу в размере от 1 0 до 30 рублей и лишаютс я права на управление транспортн ыми средствами сроком до двух лет.

Пов т орн ое, в течение п яти лет по истечении срока лишения п рав на управление тран сп ортными средствами, управлени е и ми в с остоянии опьянения влечет штраф от 1 0 до 50 рублей с л иш ением права на управление транспортными средствами на срок от 2 до 5 лет.

1 6.3.2. Водители за совершение в те чен ие года двух и более грубых нарушений Правил дорожного д виж ения или за на рушение Правил, которое повлекло к дорожн о- трансп ортному п роисш естви ю, лишаютс я права на управление тран сп орт ными средствами на срок до одного года или под вергаю тся штрафу в размере до 30 рублей.

1 6.3.3. Водители за исп ользован ие транспо ртн ых средств в целях личн ой н аживы лиша ются права на уп ра вле ние трансп ортными с редст в ами на срок до одного года или подвергаются штрафу в размере до 30 рублей.

1 6.3.4. При умышленном повреждении проезжей части улиц, дорог, дорожных знаков, средств регулирования и организации движения, не повлекших тяжелых последствий, виновные подвергаются штрафу в размере до 20 рублей .

1 6.4. Уголовна я ответст веннос ть за нарушения законодательств о труде, Прав и л дорож ного движения и дорожно-транспортные происшествия, установленная уголовными кодексами союзных республик, предусматривается в тех случа ях, когда наруш ение содержи т п ризн ак преступ но го действия.

1 6.5. Сов етским законодательством за совершение д о рожно-транспортных происшествий , пом и мо дисциплинарной, административной и уголовной ответственности, установлена также гражданская ответственность. Орган изация и г раждане (транспортные орг ани зации , вл адельцы автомобилей и т.п.) обязаны возме стить вред, причин енный источником повышенн ой оп ас ности, если н е докажут, что в ред возни к вслед ствие непре одолимой си лы и ли умы сла потерпевшего.

1 6.6. Меры обществ енн ого в оздействия - обсужден ие нарушителей на собрани и коллектива, на заседании п рофсою зного комитета, рассмотрение материалов на наруши телей в това рищеском суде и т.д.

17. ПРОПАГАНДА БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ

1 7.1 . Основ ная цель п ропаганды безопасности движе ния - внедрен ие в пра ктику п редприятий достиж ений н ауки и техники и передов ого опыта в области обеспечения без опасности дви жени я, повы шен ие профессионального мастерства водителей, укрепление ди сциплины всех у частн иков движ ения .

1 7.2 . Для пропаганды безопасности дв иж ен ия в отрасли используются вс е средства м ассовой информаци и (печать , ради о, кин о, выставки и т.д.) . В зави симости от конкретных условий и споль зую тся са мы е разные ф ормы и методы пропаганды: лекции , плак аты, стен ная г азета и сатириче ские ли стки, кино- и видеофильмы, конфе ренции , тем ати че ские выставки и вечера, семинары и т.п .

1 7.3. Важнейшая роль в организации безопасности движения п ринадлежи т кабинетам б езоп асн ости движ ения , которые должны быть в о бяза тельном п орядке оборудов аны на каждом предприятии.

1 7.4. К абинеты безопасности движ ени я являются о рг ан изаци онн о-м етодическими центра ми п рофилактической работы по предупреждению дорожно -т ранспо ртны х происшествий, н аруш ений Правил дорожн ого движения и сосредоточению всей учебной и воспитательной работы с водителя ми и всеми ра ботни ками отделов и служб по вопросам обеспечения безопа сности движ ени я.

1 7.5. Ра ботники службы безоп асности движ ени я проводят в кабин етах безоп асности движения основную работу по предупреждению ав арийн ости на тра нспорте. В кабин етах безопа сности движения проводят работу также общественны е орган изации: коми ссия обществ ен ного контроля за безопасностью движени я трансп ортных средств, обществ енные и нсп екторы, добровольн ые н ародн ые дружины.

1 7.6. Основным содерж анием ра бот кабинетов безопасн ости движения является:

- проведен и е вводного инструктажа с водителями и инженерн о-техническими работниками по вопросам обе спечен ия безопа сности д виж ени я;

- о рга низаци я и проведение тематических занятий по без опа сн ости дв ижени я с водителями;

- п роведение семинаров по безоп асн ости движ ения для ин женерн о-техниче ских ра ботн иков и общественны х организаций;

- проведение л е кций, докладов , демон страция кино- и вид еофильм ов по в опросам безопасно сти движени я с примен ени ем сов ременны х технических средств обучения;

- организаци я темат ически х выс тавок неп осредственно в кабин ете или в подразделен иях предприятий;

- активная пропаганда пер е дового опыта отд ельных под разде лений или родствен ных предприятий , а так же л учш их води телей в области обеспечения безопасно сти дви жен ия;

- ока з ание методической п омощи п одразделени ям в проведении общ ественны х смотров-конкурсов по безоп асности движения;

- инфор м ация о новых достижениях в области обеспечени я безопасн ости движения, о разработк ах научн о-исследовательски х орган изаций;

- оказан и е справочной и методической помо щи работникам пре дп риятия в пров едени и лекций, бесед, докладов и занятий по безопасности движения;

- оказание м етод ической п омощи в п роверке з на ний по вопрос ам безопасности движения у водителей и инженерно-технических работников;

- ока з ание в сесторонн ей п омощи рационализ атора м и изобретателям , работающим в области обеспечен ия безоп асн ости дв ижен ия .

1 7.7. Кабинет безопасн ости движения для успеш ного выполн ен ия своих функци й до лжен быть осн ащен всем н еобходимы м обор удован ием, наглядными пособи ями и средствами п ропаг ан ды.

1 7.8 . Технические средства об учения, наглядные пособия, средства пр опаган ды рекомендуется систематизировать и размещать по следующим разделам:

- дан ные учета и ан ализа д о рожно-транспортных происшествий и нарушений Правил дорож ного движения на предприятии;

- п рофесси ональное мастерство в оди телей (Прави ла дорожного движения и Правила технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта, повышение мастерства вождения транспортных средств, психофизиологические особенности труда водителей);

- совершенствование орган и за ции труда вод ите лей (режим труда и отды ха , медицинский контроль, санитарно-гигиенические условия труда, научная организация труда, метеорологическое обеспечение, условия движения на марш рутах);

- обеспечение эксплуатационной надежности транспортных сред с тв;

- п роп аган да и обмен опытом безаварийной работ ы;

- с п равочн ый матери ал для в одителей и ин жене рн о-т ехнических работ ников.

1 7.9. Работа кабинета безопасности дви жени я проводится по квартальном у п лану, утвержденн ому рук оводителем п редпр ият ия.

1 7.1 0. В качестве преподав ателей для проведения занятий и чтен ия лекций следует п рив лекать вы сококв алифици ров анны х сп ециалистов. Конспекты лекций, разработанные пр еп одав ателями , необход имо соотв етс твующим образом оформлят ь и оставлять в фонд кабине та безоп асности движении для п остоян ного п ользован ия.

18. СОРЕВНОВАНИЯ. СМОТРЫ. КОНКУРСЫ. МОРАЛЬНОЕ И МАТЕРИАЛЬНОЕ СТИМУЛИРОВАНИЕ

1 8.1 . Общие п оложе ния

1 8.1 .1 . В целях широкого вовлечен ия водителей, рабочих, с лужащих и ин женерн о- техн ических раб отни ков в акт ивн ую ра бот у з а б езопас ность движени я, п овышение эффек тив ности использования транспортны х средс тв и улучше ни я их технического состояни я, с окра щения количеств а до рожно-транспортных происшествий и н арушений Правил дорожного движен ия на п редп риятиях отрас ли администрацией и комитетом п рофсоюза п ров одятся ра зличные обще ственные мероприятия (с оревнов ания, смотры, конк урсы). Э ти мероприятия проводятся на основе п ри нципа социалистиче ско го с оревнования, когда дости жен ия п ередовиков (ка к отдельных работников, так и целы х коллективов) п олучают самое широкое расп ространение.

1 8.1 .2. Соре внования организуются и проводятся как в масштаб е отрасли (Министерством и ЦК профсоюз а рабочих нефтян ой и газовой промышленности) так и в рамках отдел ь ного п редпри ятия или объединения (а дминистрацией и комитет ом профсоюза).

1 8.1 .3. Смотры по безопасности движен ия рек оменду ется проводить пе риоди чески (как прави ло, один раз в год).

1 8.1 .4. Соре внования, смотры, конкурсы проводятся соответ ствующими хоз яйст венными и профсоюзными органами, в соответствии с условиями, в кот оры х кон кретн о опре деляются цели и задачи, порядок организации проведения и подве де ния итогов, а также поощрения победителей.

1 8.1 .5. Э ффе ктивность и дейс твен ность проводимо го с оревнования, смотра, конкурса обеспечи вается системой морального и мат е риального с тимулирования, ос ущ ествляемого соответствующим и хозя йственными и п рофс ою зными органами.

18.1 .6. К моральн ым поощрениям отн осятся: объявление благодарности, награждени е Поче тн ой грамотой, з ан есение в Книгу почета, на Доску почета, присвоение звания лучшего водителя, награжд ение значком "За работу бе з авари й" и т.п.

18 .1 .7. К материальны м поощрениям отн осятся: премирован ие коллек тивов и отдельных работни ков по и тогам с оревнования, смотров-конкурсов, награж дение ценными пода рка ми. Премирование осущес твляетс я из фонда мате риального поощ рения, выделенного на эти цели по сме те расходования.

1 8.1.8 . Положение о премировании работников раз рабатывается и утверждается руководством п ре дприятия по согласованию с профс оюзн ым комитетом с учетом рекомендации Един ой системы работ по создан ию безопасных условий труда, утвержденн ой Приказом-постановлением Мин истерства нефтяной промышленности и Президиума ЦК профсоюза рабочих н ефтяной и газовой промы шле нности от 21.1 0.77 № 559/8.

1 8.2. Положение о нагрудном зн ачке «За работу без аварий»

1 8.2.1 . Нагрудный значок "За работу без аварий" учреждается Министе рством нефтяной промы шленности и ЦК профсоюз а рабочи х нефтяной и газовой промыш лен ности для поощрения отл ичившихся в т руде водителей трансп ортных средств предприятий отрасли, которые длительное время работают без дорожн о- транспортных происшествий, нарушений Правил дорожного движ ени я и трудовой дисциплины .

1 8.2. 2. Зн ачок "За работу без аварий" устанавливается I и II степ е ни:

- значком I степени награждаются водит е ли, н аездивши е 500 тыс. к м без дорожн о- тран спортны х происшествий, нару шений Прави л дорожного движения и трудов ой ди сцип лины и прора ботавшие на предприя тии н епреры вно в течение п ослед них трех лет;

 - значком II степени награждаютс я водители, наездившие 250 т ыс. к м без до рожно-транспортных происшествий, наруш ений П равил дорожного движения и трудовой дисцип лины и п рора ботавши е н а предприятии н епрерывн о в течение последних трех лет.

1 8.2.3. Лиц ам, награжденным зн ачком "За работу без аварий" I и II степен и выдаю тся удост ове рен ия.

1 8.2.4. Ходатай ство о награждени и зна чком "За работу без аварий" I и II степени возбу ж дает ся админ ист раци ей и м естным комитетом профсоюза предприятия перед объединением и обкомом (крайкомом, горкомом) профсоюза рабочих неф тян ой и газ ов ой промышленности (приложение 38).

1 8.2.5. Награждение зн ачком "За работу без аварий " I и II степени проводится совместн ы м ре ше нием руководства объединения и обкома (крайкома, горкома) профсоюза рабочих нефтяной и газовой промышленн ости.

1 8.2.6. Вручение значков I и II ст еп ен и и удос товерений о награж дении производитс я на общем собрании коллектива предприятия по месту работы награждаемого.

Фамилии водителей, награжденн ы х значком I и II сте п ени заносятся на Доску почета или в Книгу почета этих предприятий.

1 8.2.7. Лица, награжден ные з начком I степени, пользуются правом первоочередного получения туристич е ской путевки в дом отдых а в год награждения.

18 .2.8. Значок "За работу без аварий" нос итс я на правой стороне груди. Лица, награжденны е значк ом "За работу без аварий", оставляю т за собой право носить значок и после выхода на пенсию.

1 8.2. 9. Значок н е м ожет быть передан другому лицу , в случае у траты пов торно не выдается .

18.2.10 . Лицо, награжденное зна чком "За работу без авари й", мож ет быть лишено зн ачка по решению наградившей ег о органи зации, е сли по его вине прои зой дет дорожно-транспортное происшествие, а такж е за недостойн ое поведение на произв одстве и в быту.

1 8.2.11 . Зна чки "За работу бе з аварий" и удостоверения к ним и зготав лив аются согла сн о при лагае мым опис анию значк а и о бразцу удос товерен ия (при ложения 39, 40).

Приложение 1

ЖУРНАЛ
учета с лучае в возвра та т ранспортных средств
с линии по причин ам тех ни ческой неиспра внос ти

Дата возврата	Модель и номерной знак транспортного средства	Характер неисправности	Причины неисправности	Мероприятия по устранению неисправности (с указанием срока)	Ответственный за исполнение	Примечания
1	2	3	4	5	6	7

Прило ж ение 2

Постоя нн ого х ранения в

отделе кадров ___________

________________________

(предприятие)

ЖУРНАЛ
реги страци и н еустран енны х недостатков в работе по
предупреждению дорожно-транспортных происшествий

№ № п/п	Выявленные во время проверки неустраненные недостатки	Ф.И.О., должность проверяющего лица, его подпись, дата	Срок устранения недостатков	Подпись руководителя предприятия в принятии предложения проверяющего лица	Отметка о времени фактического устранения недостатка; (за подписью руководителя предприятия)	Замечания проверяющих лиц (по результатам повторной проверки)
1	2	3	4	5	6	7

(Печать)                                                               Журнал пронумеро в ан, п рошнурован,

имеет ________ листов

Начальник (инспектор) отдела кадров: подпись

Прило ж ение 3

Шифр ___________ АКТ о бследования ав томобильн ой дороги___________________________________________ ( наименование автодороги) ______________ значения ________________________________ технической категории " ______ " _______________ 1 9 г. ___ ___________________________________________ (город, поселок, село) Мы , нижеподписавши еся, __________________________________________________ ___________________________________________________________________________ п роизвели обследован ие автодороги с ____ км по _______ км и искусственны х сооружений на ней на предмет выявлен ия опас ных у частков д ля движен ия трансп орта и пешеходов. А в тодорога _______ на обследованном учас тке имеет: ш и рину про езж ей части ________ м ширину земля н ого п олотна _____ м п ок рытие _____________________ обочин ы ______________________________ (каким материалом укреплены) с реднесуточная интен сивн ость движения ____________ единиц. При обследовании в ы явлены следующие недостатки: ___________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ Председатель комиссии ___________ Члены комиссии              ___________ ___________ Примечания : В об с лед ован ии принимают участие представит ели го ррайи сполкома, г осавтоинспекции , дорожных органов , авто предприят ий. В акте с ледует отраз ить следующее: Состоя н ие проез жей части дороги (выбоины, просадки, суж ения и т.п.) . Состоя н ие обочин (налич ие их укреплений и каким мате ри алом, промоины , просадки и т.п.) . Налич и е и с ос тояни е кюветов, дорожны х сооружений (мостов, путепроводов, труб) и подх одов к н им; ограждаю щих устройств (тумб, колесоотбойны х брусье в и т.п.) . Со с тояние переездов и съездов (наличие ограждений, д орожных з наков, расст оя ние, на которое съезд имеет п окры тие). Наличие и состоя н ие крутых спусков , подъемов , кри вы х в плане малого радиуса; дорожных знаков, указателей и марш рутных схем, ограничения видимости и обзорности (зе лен ыми насаж дениями , рельефом местности, строениями и т.п.) , п оса дочн ых площадок типа "карман" и переходн о-скоростных полос на подъемах, у перекрестков и остановок общественного тран спорта. При обнаружении одинаковы х недостатков в нескольких местах следует делать обобщение, указывая в акте э тот недостаток и мес то, где он выявлен (см. пример заполнения). Пример заполнения: 1 . На 5, 7, 9, 1 3, 1 9 км проез жая часть и меет вы боины глубин ой до 0,4 м. 2. С 8 по 9 к м и с 1 6 по 20 отсутствует кю вет справа . 3. На 2, 3, 7, 11 , 1 5, 28 км, на опасных участках дороги (на насыпи высотой более 2-х метров, на спусках, круты х поворот ах, над трубами), отсутствуют или недостаточн о огра ждаю щих т умб. 4. На 1 2, 1 6, 44 км обочины имеют п ромоины, выходящие на проезжую часть. 5. На 26, 4 1 км мосты находятся в а варийном состоянии (настил сгнил, колесоотбойны й брус и перила справа отсутствуют). Подъезды к мос там разбиты, сопряжения с мостами размыты с боков и т.д. Предложения по акту об с ледования Комиссия п редлагает ______________________________________________________ (занимаемая должность, фамилия, инициалы) ___________________________________________________________________________ о т ветственному за содерж ание автодороги , для обеспечения безо пасности дв ижения тра нспорта и пешеходов выполнить следующие м ероп риятия: ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ Контроль за выполне н ием наме ченных мероприятий в указанные с роки возлагается на ________________________________________________________________________ (занимаемая должность, звание, фамилия, инициалы) ___________________________________________________________________________ Председатель комиссии ___________ Член ы комиссии              ___________ ___________ ___________ Примечание : В предло ж ениях по акту обсле дования следует включать мероприят ия, учиты вающие устран ение в сех отме ченных в акте недос татк ов с указанием конкретных сроков их исп ол нения. Пример заполне ни я: 1 . В срок до 1 5.09.81 произвести ям очный ремон т и грейдирование проезжей части дороги на всем ее протяжени и. 2. В срок до 30. 0 9.81 нарезать кюветы на 8- 9 км и 1 6- 20 км. 3. В срок до 1 5.09.81 установить н едостающее количество оградительн ых тумб на 2, 6, 7, 28 км. 4. В срок до 1 5.09.81 произ вести ремонт обочин н а 1 2, 1 6, 44 км, их подсыпку и грейдирование на всем протяжении дороги . 5. В срок до 30 .1 0.81 произвести ремонт мостов и подъездных путей к ним на 26 и 49 км и т.д.

Приложение 4

МИНИСТЕ Р СТВ О НЕФТЯН ОЙ ПР ОМ ЫШЛЕННОСТИ Объединение _______________________________________________________________ Предприяти е _______________________________________________________________ ПАСПОРТ маршрута вахтовых перевозок № _________ ___________________________________________________________________________ (наименование маршрута) Утверждаю Н а чальн ик _____________ (предприятие) ______________________ (подпись) "___" __________ 19__ г. ПАСПОРТ маршрута вахтовых перевозок № _________ ___________________________________________________________________________ (наименование маршрута)           СОГЛАСОВАНО                                                          Составлен по состоянию Начальник_____________________                                            на "___" _________19 г.                              (НГДУ, УБР и т.д.)                                                     Начальник отдела ______________________________                                            эксплуатации предприятия                            (подпись)                            ____________________________ "____" __________________ 19___ г.                                                         (подпись) СХЕМА маршрута с указанием линейных и дорожных сооружений Условные обозначения :    автовокзалы    автобусные станции       автобусные павильоны   диспетчерские пункты   навесы        бензозаправочные пункты   станции обслуживания        остановки П А СПОР Т МАРШРУТА Протяжен н ость _____________________________________________________________ Сезо н ность работы (период работы) ____________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ Дата открытия и основание ___________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ Дата закрытия и основания ___________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ Путь с ледования Да та из мен ен ия П рич ина изменения ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ АКТ замера протяженн ос ти маршрута " Утверждаю " Руково д итель предприят ия ______________________ "___" __________ 19__ г. Коми с сия в составе: председат еля ___________________________________________ ___________________________________________________________________________ членов __________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ "___ " _______________ 1 9 __г. п роизвела замер межостан овочны х расстояний и об щ ей ( дата, м есяц) протяже н ности маршрута _____________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ( наимен ование м аршрута) Путем контрольного замера на автомобиле марки ______________________________ гос . № ________ путевой лист № _____ водитель тов. _____________________________ ______________________на ст а ндартн ой авторезин е, а также пут е м сверк и с паспортом дороги комиссия устан овила: Общая протяженность маршрут а, согласно показани ю счетчика спидометра (или по километровым столбам - та м, где они есть) составила ________ км. Рас с тояние от п редприя тия до н ачальн ого пунк та марш рута состави ло _________ км, а от конечн ого пункта ма рш рута до предприятия _______ км. Рас с тояния между п роме жуточными остановка ми составили: ТУДА Н аи менование остановочны х пунк тов ОБ РАТ НО Показания спи до метра Р а сстояние между остановочными п унк там и Рассто я ние от на чального пунк та п оказания спидометра Р а сстояние между остан ово чными п ун кта ми Р асстоян ие от нача льного п ун кта ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ Примечание . М е сто уста новки зна ков на а втобусных остан овка х с ГАИ сог ласованы . Счетчик в день замера расстояний необходимо вы верить по эталону и, если нужно, определить поправочны й коэффициент. Предс е датель комис сии: Чле ны комис сии: ВРЕМЕНН Ы Е ИЗМЕНЕН ИЯ НА МАРШРУТЕ (у короче ние, вв едение объездов, прек ращени е движения) Дата изменения Причина изменения ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ХАРАКТЕ Р ИСТИКА ДОРОГИ НА МА РШ РУТЕ ___________________________________________________________________________ (н а зван ие дороги, к атегория) Ш и рина п роезже й час ти, тип пок рытия ( по участкам, с указанием их протяженн ости) ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ Сведения о трассе маршрут а Кем обслуж и вается дорога Наличие мостов (м е жду какими п унктами или на каком километре) и их груз оподъемность Н а лич ие железн одорожных переез дов (между какими пунктами и ли на каком километре) и вид их (охраняемые, неохраняемые) На к а ких остановочны х п унктах имеются съездны е площадки Налич и е разворотных площадок на конечных пунктах Дата з а полнения _________________________

Х АРАКТЕРИСТИКА ав т об усны х станц ий, автопавильонов и диспетчерских п унктов Наим ен ован ие сооруж ений Наименова н ие остановоч ных пунктов, г де имею тся линейны е сооружения Тип со о руж ени я (деревянный , каме нный, ки р п ичный и т .д.) Построено по т иповому, и н д ивиду альн ому проекту или пом ещени е пр испособлено Об щая полезная пло щадь ( м. к в.) Налич и е помещений п ассажи ров (м. кв.) Кем произво ди тся реги страци я рейсо в и дисп етчерск ое р уководство На личи е средств связи (телефон, тел етайп, радио) На балансе чьей орган и зации находятся линейные сооруж ения 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________

В ы полн ение ос новны х экс плу атаци онных показателей 1 9__ г. 1 9__ г. 1 9__ г. 1 9__ г. 1 9__ г. 1 9__ г. Среднегодово е количес тво работавших автоб усов Мар к а авт обус ов П е ревезено пассажиров (тыс .) В ып олнено п ассаж иро-кило мет ров ( тыс.) Эксплуатационн а я с корость (км/час) Коэффицие н т использ ования вместимос ти Выработка на одно рабочее автомест о: в пассажира х в пасса ж иро-ки лом етрах В ы ручка (тыс. р уб.) Количество рейсов в летний период в зи мний пе риод ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ Начало и окончание движе н ия автобус ов н а линии , интервалы дв ижения по периодам дня (в мин.) и дням недели (обы чные, с убботние, воскресные) Н ач ало д вижения О к он чание движения Периоды времени с ________ до _______ Интервалы (в мин.) Да т а изменения Причины изменения 1 2 3 4 5 6 Н ач ало д вижения О к он чание движения Периоды времени с ________ до _______ Интервалы (в мин.) Да т а изменения Причины изменения 1 2 3 4 5 6 Вре мя начала и окончани я ра боты основных предприятий, расположенных вблизи маршрута 1. _________________________________________________________________________ 2. _________________________________________________________________________ 3. _________________________________________________________________________ 4. _________________________________________________________________________ 5. _________________________________________________________________________ 6. _________________________________________________________________________ 7. _________________________________________________________________________ 8. _________________________________________________________________________ 9. _________________________________________________________________________ 10. ________________________________________________________________________ 11. ________________________________________________________________________ 12. ________________________________________________________________________ 13. ________________________________________________________________________ 14. ________________________________________________________________________ 15. ________________________________________________________________________ 16. ________________________________________________________________________ 17. ________________________________________________________________________ 18. ________________________________________________________________________ Дата с о ставления п аспорта             _____________ Руководитель предприятия             _____________ Начальник отдела эксплуатации    _____________ Ст. экономист     _____________

Приложе ни е 5

АКТ конт роля работы транс порт ных с редс тв на линии " ____ " ______________ 1 9___ г ода _____________________________________________ ( предприятие) Автодорога _________________________________________________________________ (наименование) Мы, нижеподписавшиеся_____________________________________________________ (Ф.И.О., должность-профессия) ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ провели контроль работы транспортных средств на линии. Количество проверенных транспортных средств _________________________________ При этом выявлены следующие нарушения: _____________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ Комиссия для обеспечения безопасности движения транспортных средств предлагает выполнить следующие мероприятия: ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ Председатель комиссии ______________ Члены комиссии              ______________ ______________

Приложение 6

ОБЯЗАТЕЛЬСТВО Правила технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта в объеме знаний, относящихся к должности ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ Изучил и обязуюсь их беспрекословно выполнять Фамилия, имя, отчество ______________________________________________________ Место работы_______________________________________________________________ Должность _________________________________________________________________ Подпись     ___________________ Дата           ___________________

Приложение 7

Ж У РНА Л
учета вы ход а тран спо ртны х средств на ли ни ю и возвращения их с линии

№ № п/п	Марка, гос. № транспортного средства	Маршрут движения	Показания спидометра при выезде	ГСМ при выезде	Время выезда	Подпись механика	Показания спидометра при возвращении	ГСМ при возвращении	Время в озв ращения	Подпись механика
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11

П риложение 8

ЖУРНАЛ
регистрации выяв ленн ых н едостатков п ри прове рке техни ческ ог о состояния транспортных с ре дств после выхода их из ре мон та

№ № п/п	Дата проверки	Выявленные недостатки	№№ колонны	Отметка о выполнении выявленных недостатков
1	2	3	4	5

П рил ожен ие 9

_________________

(п редприятие)

ЖУРНАЛ
регистрации информац ии о погодных и дорожн ых ус ловиях

Дата и время	Гидрометеорологическая информация		Источник информации	Подпись ответственного лица (дежурного диспетчера)
	погодные условия	дорожные условия
1	2	3	4	5

Прило ж ен ие 10

СТРУКТУРА И Ч И СЛЕННО СТЬ СЛ УЖБЫ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕН ИЯ В СИСТЕМЕ МИНИСТЕРСТВА НЕФТЯН ОЙ ПРОМЫШЛ ЕННОСТИ

1 . Служ ба безопасности движен ия является составной частью объединен ий и п редп риятий.

В состав слу ж бы без опасн ости движения объедин ений и п редприятий входят:

отделы (груп п ы, ст. и нженеры) безопасности движения объединен ий;

отделы (группы, ст . и нженеры, инжен еры) безопасности движения предп риятий.

2. Численнос т ь работников подразделений службы безоп асности д вижения определяется в зависимос ти от количества транспорта и водителе й, и нтенсивности эксплуатации т ранспортных с редс тв, сп ецифики транспортн ого процесса, а т акже объема работы по обеспечению безопаснос ти дорожного движения.

3. В службе б е зопас ности движения объединений установ ить:

при общей ч и сленности до 1 000 водителей - одну штатную ед и ницу;

при общей численнос т и от 1 001 до 3000 водителей - две ш татны е единицы;

п ри общей чис леннос ти от 3001 от 5000 водителей - три штатные единицы.

Есл и общая чи сленн ость водителей превышает 5000, то на каждые дополн ител ьные 5000 водителей рекомендуется вводить в штатное расписа ние дополнител ьную штатную единицу.

В транспорт н ых управлен иях объединений, имеющих более 5 тыс . водителей, может вводиться должность заместителя начальника управления по безопасности движен ия, он же н ачальн ик отдела безопасн ос ти движения.

4. В службе безопасности д в ижени я п редприя тий установить:

при среднесписочной числе н ности водителей от 51¹⁾ до 200 - одн у штатную единицу;

при среднесписочной числе н ности в оди теле й от 201 до 500 - две штатные единицы ;

при среднесписочной чи с ле ннос ти во ди телей свыше 500 - три штатные еди ницы.

¹⁾ В предпр ия тия х с меньшей численностью водителей работу по обеспече нию безопасности движения, предписанную настоящим Положением, выполняет работн ик, совмещающий работу по безопасности движения с другими обязанностями.

Приложение 11

ЖУРНАЛ
уч е та мероп риятий по безопасн ости движения, проводимы х на предприятии

№№ п/п	Дата проведения мероприятия	Наименование мероприятия	Присутствовали	Кто проводил мероприятие	Подпись проводившего мероприятие
1	2	3	4	5	6

Примечание . В журнал заносятся все мероприятия, прово д имые на предприятии по безопасности д вижения (лекции, бес еды, занятия по Правилам дорожного движения, с овещания по вопрос ам бе зопасн ости дв ижения и др.) .

Ведение журнала возлагает с я персонально на на ча льника (ст. ин женер, инженер) службы безопаснос ти движения предприятия.

Приложе н ие 1 2

ЖУРНАЛ
указаний с лужбы безопасности движения

Дата проверки	Выявленные недостатки и нарушения	Сроки устранения	Рекомендации и предложения	Подписи п роверяемого и проверяющего	Отметка об исполнении, дата, подпись
1	2	3	4	5	6

Пр ил ожени е 1 3

ЖУРНАЛ УЧЕТА ДОРОЖНО -ТРАНСПО РТНЫ Х ПРОИСШЕСТВИЙ

№№ п/п	Дата и время дорожно-транспортного происшествия	Данные о водителе: а) фамилия, имя, отчество; б) возраст, стаж работы; класс; в) на каком часу работы произошло дорожно-транспортное происшествие	Модель и номерной знак транспортного средства	Вид дорожно-транспортного происшествия	Место дорожно-транспортного происшествия	Обстоятельства, при которых имело место дорожно-транспортное происшествие	Последствия дорожно-транспортного происшествия				Выявленные причины дорожно-транспортного происшествия	Принятые меры	Дата высылки и номер донесения	Примечание
							Погибло (человек)	Ранено (человек)	Материальный ущерб (в руб.)
									По подвижному составу	По грузу
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15

Прило ж ение 1 4

ЖУРНАЛ
учета нарушений Правил дорож н ого движ ен ия водит елями т ран спортных средств

№№ п/п	Данные о водителе: а) фамилия, имя, отчество; б) возраст, стаж работы, класс; в) на каком часу работы произошло нарушение Правил	Модель и номерной знак транспортного средства	Дата и время нарушения Правил	Характер нарушения	Обстоятельства, при которых имело место нарушение	Кем установлено нарушение	Какое наказание понес виновник	Кем и когда наложено взыскание	Дополнительные меры (собрание, беседа, и др.)	Примечание
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11

Прило ж ение 15

ЖУРНАЛ
уч ета работы автомобил я сл ужбы б езопасности дви жени я

______________________________

(наимено в ани е предприятия)

М арка автомо биля

Государственн ы й номер

№№ п/п	№ путевого листа	Дата, время выезда и возвращения	Фамилия водителя	Фамилия, занимаемая должность лица, выезжающего для проведения мероприятий	Район, место проводимого мероприятия	Наименование мероприятий	Результат проведенного мероприятия	Подпись лица проводившего мероприятия	Примечание
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10

Примечание : 1 . З аписи в ж урнале дол жны быть полными, от ражающ ими проводимые мероприятия (тема радиобеседы, н аименование фильма, количество водителей, п росмотревши х фильм и т .п.). Записи о контроле должн ы отражать количеств о провер енных автомобилей, характер нарушений, фамилии водителей, гос. н омера автомоб илей. Дан ные о принятых мерах к н арушителям Правил дорожного движени я (запись в путев ом листе, уст ное предупрежден ие: передан о ГАИ и т.п.) - заносятся в графу 8 журнала.

2. Нарушения ПДД , допущ енные водителями данного предприятия по возв ращении ав томобиля службы БД в парк, записываю тся л ицом, п роводивш им кон троль, в журнале н арушени й ПДД. На водителей други х предприятий составл яется рапорт, направляемый в ГАИ.

Приложение 16

Обложка Министе р ств о нефтян ой промышленности ЖУРН АЛ регистрац ии вводно го инструктажа Титульный лист Министерство нефтя н ой промышленности Объединение _______________________________________________________________ П редприятие _______________________________________________________________ ЖУРН АЛ ре гис трации вводного ин струк тажа Начат           __________ 1 9 г. Око н чен     __________ 1 9 г. Последующие стра н ицы журн ал а ре гистрации вводн ого инс трукта жа Да т а инструк тажа Фами л ия, иници алы ин струк тируемого Пр офессия, д олжн ость инструкти руемого Наименование производ с твенн ого подраз дел ения, в которое направляется инструктируемый Ф амили я, иници алы, д ол жность инс труктирующего Подп и си инструктируемого ин ст рук тирующег о Формат журнала 2 10 ´ 297 мм

Прилож е ние 1 7

Им е ет с илу приказа ЗАПИСКА О П Р ИЕМЕ № _______ от ____________________ 1 98__ г. Ф.И.О ._____________________________________________________________________ направляется в______________________________________________________________ по профессии _______________________________ по разряду ______________________ на должность                                                                с окладом Подпись ________________ Результат переговоров: ___________________________________________________________________________ Согласен принять на работу по профессии ______________________________________                                                 на должность по разряду _______________ с испытательным сроком ____________________________ Начальник цеха, отдела, участка (мастер) Дата _______________________________________________________________________ Зачислить по профессии ___________________________по разряду _________________ на должность                                                        с окладом в штат с ______________________ Табельный №_________________________________ временно по ___________________________________________________________________________ Дата                                                                          Подпись Обратная сторона ___________________________________________________________________________ Результат медицинского осмотра______________________________________________ ___________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ Дата__________________                                          Подпись _____________ Отметки о прохождении инструктажа по техника безопасности и противопожарному минимуму _________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ Дата__________________                                                          Подпись _____________

Приложение 18

Обложка Министерство нефтяной промышленности ЖУРНАЛ регистрации инструктажей на рабочем месте Титульный лист Министерство нефтяной промышленности Объединение _______________________________________________________________ Предприятие _______________________________________________________________ ЖУРНАЛ регистрации инструктажей на рабочем месте ________________________________ наименование участка, автоколонны, отряда, бригады и т.п.) Начат ______________ 19 г. Окончен ____________ 19 г. Последующие стра н ицы журн ал а ре гистрации инс трукта жей на рабочем месте

Да та инструктажа	Ф амилия, иници алы инструкти руем ог о	Пр о фес сия, дол жность инстру ктируемого	Вид и причина инструк т ажа	Тема и нструктажа (воп росы, по ко торы м проводится инструктажа)	Фамилия , иници алы , должность инс т рукт ирующего	Подписи
						инст ру кти руем ого	и н ст рукти рующего

При л оже ни е 1 9

ТАЛОН учета про х ожден ия инструктажей по бе з опасн ости движе ния _____________________ ( предприят ие) Ф ами лия водителя ___________________________________________________________ Тип и м арки тран спортн ого с редс тва ___________________________________________ Дата проведе ния, вид, п ричина инструктаж а Тема инс т руктажа Подписи и нс труктируем ого ин с труктирующего 1 2 3 4

Пр и лож ен ие 20

Утверждаю Руково д итель предприят ия ______________________ "___" __________ 198 г. ГРАФИК обу че ния и прове рк и зн аний _________ ___________________________________ ___________________________________ н а 1 98___ г. Та б ел ьный номер Ф .И.О. Профе сс ия, должн ость Да т а проверки Примеча ни е предыдущей по п л ану ф актич ес ки 1 2 3 4 5 6 7

При л ожен ие 21

УЧЕБНЫЙ ПЛАН
проведе н ия зан ятий с водите лями

Наименование тем	Кто проводит
1	2
1. О бщ ие обязанн ости водителя транс портны х средств. Режим труда и отдыха водителей и требован ия трудового законодательства. Дисциплина труда и внутренний расп ор ядок на предприятии	ИТР транспортн ы х управлений ( отделов) объединен ий, ИТ Р предприятий, преподаватели учебн ых комбинат ов и автошкол
2. Психофизиологические основы безаварийной работы водителя	- "-
3. Требования к техническому состоянию транспортных средств	- "-
4. Анализ причин дорожно-транспортных происшествий	- "-
5. Особенности вождения транспортных средств и автопоездов в сложных дорожных и климатических условиях	- "-
6. Обеспечение безопасности движения транспортных средств при массовых перевозках сельскохозяйственных продуктов	- "-
7. Особенности работы водителей при перевозках пассажиров в автобусах и в приспособленных для этой цели грузовых автомобилях	- "-
6. Особенности эксплуатации транспортных средств в осенне-зимний период	- "-
9. Особенности эксплуатации транспортных средств в весенне-летний период	- "-
10. Процесс торможения, устойчивость и управляемость транспортного средства	- "-
11. Выбор скорости в зависимости от условий движения	- "-
12. Действия водителя транспортного средства при обгонах (объездах)	- "-
13. Меры по обеспечению безопасности пешеходов	- "-
14. Ответственность водителей за нарушения Правил дорожного движения	- "-
15. Разбор наиболее часто встречающихся нарушений Правил дорожного движения и проверка знаний водителями Правил дорожного движения
16. Гигиена труда водителя транспортного средства	Сан и тарны й в рач
17. Вредное воздействие алкоголя на организм человека	- "-
18. Санитарные требования, соблюдаемые при перевозке на транспортных средствах ядохимикатов	- "-
19. Первая медицинская помощь при несчастных случаях	-" -
20. Основы организации движения на улицах и дорогах	Пред с тавитель ГАИ
21. Требования к техническому состоянию подвижного состава автомобильного транспорта при годовых осмотрах	- "-
22. Меры по обеспечению пожарной безопасности на предприятии и на транспортном средстве	Пред с тавитель Гос пожнадзора

П риложен ие 22

ЖУРНАЛ
учет а занятий с водит елями и ин женерно-т ехни ческими работни ками

№№ п/п	Дата занятий	Тема	Кол-во часов	Ф.И.О. обучаемого	Ф.И.О. и должность руководителя занятий	Подпись руководителя занятий
1	2	3	4	5	6	7

При л ожение 23

ЖУРНАЛ рег ист рации проверок зн ан ий Протокол № ____ заседа ния ком исс ии по проверке знаний ___________________________________________________________________________ о т "___" _________ 198__ г. Состав комиссии (ф.и.о., должность) Председатель _______________________________________________________________ Члены 1. ___________________________________________________________________ 2. ___________________________________________________________________ 3. ___________________________________________________________________ 4. ___________________________________________________________________ Проверка знаний проведена в соответствии с программой, утвержденной ____________ ___________________________________________________________________________ (кем, когда) Результаты проверки Ф .И .О. До л жность, професси я Д ат а предыдущ ей проверки Оце н ка, заключение Подпись проверяемо г о ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ Водители, получившие положительные оценки, допускаются к самостоятельной работе. Подписи: 1. ________________ 2. ________________ 3. ________________ 4. ________________ 5. ________________

Приложение 24

ЛИСТОК прохождения стажировки водителей механических транспортных средств ___________________________________________________________________________ (наименование предприятия) Водитель тов. _______________________________________________________________ (фамилия, имя, отчество) имеет удостоверение на право управления транспортным средством категории _______, квалификацию водителя_____ класса и зачислен на работу приказом № _______ от 19__ г. по __________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ (наименование предприятия) 1. Прошел обучение (инструктаж) по установленной программе а) начальник производственно-технического отдела _________________________ (подпись) б) начальник службы эксплуатации _______________ (подпись) в) инженер по безопасности движения _______________ (подпись) г) инженер по технике безопасности _________________ (подпись) 2. Отработал в качестве стажера ____________________ часов на _________________________________________________________________________ (наименование транспортного средства) Замечание по работе стажером ________________________________________________ Водитель-наставник _________________________________________________________ (подпись) ________________ 19__ г. Заключение Допустить к самостоятельной работе на ________________________________________ ___________________________________________________________________________ (наименование транспортного средства) Главный инженер предприятия    _________________________ (подпись) Начальник эксплуатации              _________________________ (подпись) ________________ 19__ г.

Приложение 25

Отдел кадров предприятия "___" _____________ 19_ г. Председателю медици н ской комиссии НАПРАВЛЕНИЕ Фамилия ___________________________________________________________________ Имя ____________________________ Отчество __________________________________ Местожитель ст во ___________________________________________________________ Место работы _______________________________________________________________ Направляется для медицинского освидетельствования и определен и я годн ос ти к управлению ________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ( указать вид транспо ртных с редств) М есто для                                                                              Начальн ик отдела фотокарточк и                                                                        кадров предприятия Направле н ие без фотокарточки, заверенной печатью предприятия, н е дейст вительно

Приложение 26

ЖУРНАЛ
учета медицинского осмотра водителей

№№ п/п	Фамилия, имя, отчество	Табельный номер	Жалобы	Пульс	Температура тела	Артериальное давление	Проба на содержание алкоголя в выдыхаемом воздухе	Результат медицинского осмотра водителей		Подпись медицинского работника
								Допущен к работе	Отстранен от работы (с указанием причины)
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11

Приложен и е 27

ЖУРНАЛ
учета ежедневной работы средне го медицинского персонала

Дата	Количество осмотров всего	Из них предрей совых	Подпись медицинского работника
1	2	3	4

Приложение 28

ЛЕ Д ОВАЯ П ЕРЕП РАВ А Н аимен ование реки (озера, пролива) ___________________________________________ Автомобильная дорога _______________________________________________________ М ест о ра сп олож ен ия переправы _______________________________________________ ( область, район, км дороги) Н ача ло дей ствия переправы ___________________________________________________ Ко н ец действия п ереправы ___________________________________________________ Э кс пл уата цию пе реп равы ос уще ствляет ДЭУ № _________________________________ О т ветс твенн ый за экспл уатацию : И н жен ер ________________________ Ма с тер __________________________

Пр илож ени е 29

ЖУРНАЛ
промеров толщ ин ы л ьда и определения груз оподъемност и лед яного покрова

Дата замеров	Место положения лунки	Толщина замеренных слоев льда		Описание нижнего слоя льда, (структура, цвет, налич. трещин на ледяном покрове)	Глубина водостока под лункой в м	Толщина и плотность снегового покрова	Величина допустимой нагрузки на лед		Температура воздуха в момент промера льда, °С	Примечание
		общая, см	нижнего прозрачного льда, см
							колесной	гусеничной
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11

Примечание : 1. В графе 2 дается краткое описа н ие водостока (ширина, и зви листость и др.), приводятся значения величины скорости воды, замерен ные н а х арактерных участках, отмечается соленость воды.

2. В графу 7 записыва е т плотность снегового покрова , которую оп ределяют визуально.

Приложение 30

Разрешени е № ______ На движе н ие тра нспортн ого средств а ___________________________________________ _______________________________________________________________ по маршруту ( марка, модель, номерной знак) ___________________________________________________________________________ (название насе ленных пунктов, через которые проход ит м аршрут) ___________________________________________________________________________ 1 . Парамет ры транспортного с редства: дл ин а ___________________________ м ; ш ирина __________________________ м; в ыс ота (от проезжей части) _________ м; вес гру з а _______________________ т.с.; общи й фактиче ский вес т ран спортн ого средства с грузом ___________ т.с . наг рузка на наиболее нагруженную ось ________________ т.с. 2. Тра нс портные средс тва, выделенные для с опровождения ___________________________________________________________________________ (марка, модел ь , номерной знак) 3 . Наиме новани е, ад рес, т еле фон организации, транс портирующей г руз ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ 4. Движ ение раз решае тся _____________________________________________________ (число, месяц, год ) с ____ час. до _____ час. с о скорос тью не более ______ км/ час 5. Осо бые усл овия движ ения : _________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ 6. Орг аниз ации , согласовавшие перевозку: ______________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ Ра з реш ение дейст вительно с " ____" по " ____" ____________ 1 9___ г. Начал ь ник Госавтоинспекции _________________________ ___________________________________________________ (фамилия , и нициалы, подпис ь, дата) С основны ми полож ен иями и требован иями Инструкции по перевоз ке крупногабарит ных и тяжеловесны х груз ов автомоб ильны м транспортом ознакомилис ь: водитель (и) основного тягача _________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ( фамил ия, инициалы, подпись) лицо, сопровож дающее груз __________________________________________________ ___________________________________________________________________________ (ф амили я, ин иц иалы, должно сть, организ ация, подпись, д ат а) ___________________________________________________________________________ Тран с портное средство осмотрено пре дставителем о ргани зации , ответс твенн ой за перевозку, и соответствует требованиям Правил дорожного движения и Инструкции по перевозке крупногабаритн ых и тяжеловесных грузов автом обильным транспорт ом ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ (ф амили я, ин иц иалы, должно сть, организ ация, подпись, д ат а)

П рилож ени е 31

Обо значение автопоез да длиной свыш е 20 метров

* Вме сто L указыва е тся чи сл енн ое значение фактической длины автопоезда в метрах

 - ж ел тый (белы й) световозвращающий

 - кр асный флуоресцентный

 - черн ый

Приложе н ие 32

ОБРАЗ ЕЦ ШТАМПА

03 ш ифр МИННЕ Ф ТЕПРОМ Ишим бай ское управлен ие т ехн ологи че ск ого трансп орт а № 1 объединения "Башн ефть" 4532 1 0, Баш АССР, г. Ишим бай , ул. Жукова, 5 телефон 26 -1 6

Пр и ложение 33

_______________________________ _______________________________ (наименовани е предприятия, объ единен ия) ДОНЕСЕНИЕ о дорожно -т ранспо ртном проис шес твии 1 . Дата, время и мес то происшествия ___________________________________________ 2. Модель и номерной знак тра н спортного средства ______________________________ 3. Кто управлял транспортным средством _______________________________________ ( фамилия, имя, отчес тво, ___________________________________________________________________________ возраст , р азрешающие отметки в удостоверении водителя, класс, ___________________________________________________________________________ о бщий водительский стаж, стаж раб оты водителем на данном предп р.) 4. Н а как ом часу работы водителя произошло происшес твие , сос тояние водителя ___________________________________________________________________________ 5. Вид и краткое опи с ан ие происшествия _______________________________________ 6. Погод а, условия видимости _________________________________________________ 7. Доро ж ные условия ________________________________________________________ 8. Причи н ы п роисшествия ____________________________________________________ 9. Последствия происшествия: а) погибло и умерло от ранений (чел.) _____________________ в том ч и сле: водители _________________________ пасса ж иры _______________________ п е шех оды ________________________ б) получили телесные повреждения (чел.) ___________________ в том числе: водители ________________________ пассаж и ры _______________________ пешеходы ________________________ Примечание : ук а зывается фамилия, имя, отчество, возраст, мес то работы, долж ность и т.п. в) техническое состояние транспортного средства и материальный ущерб (в рублях) от его повреждения ____________________________________________________________ г) прочий ущерб (утрата груза и т.п.) ___________________________________________ 10. Кто из работников предприятия, объединения выезжал на место происшествия ___________________________________________________________________________ 11. Профилактические меры, принятые по данному происшествию ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ Руководитель предприятия, объединения ___________________________________ (фамилия) " _____ " _______________ 19__ г.

Приложение 34

Кому высылается ______________________ наименование форма до к умента по ОКУ Д организация - сос тавитель документа по ОКПО к варт ал год отчетный и адрес получателя КОДЫ СТАТИСТИЧЕСКАЯ ОТЧЕТНОСТЬ Форма № ДТП -3 Утв е рж дена ЦСУ СССР 30.Х II .1 969 г. № 835 Почтовая-квартальная I . Тре с ты, у правления высылают в соответс твующие главные управления (комбинаты, объединения ) 1 5- го числа посл е отчетного периода. II . Главные управления (комбинаты, объедине н ия) высылают в мини с терства и ведомства 25- го числа пос ле отчетного периода. Орган и зация ________________________________________________________________ Адрес организации __________________________________________________________ ОТЧЕТ О ДОР ОЖНО- ТРАН СПОРТНЫ Х ПРОИСШЕСТВИЯХ ПО ___________________________________________________________________________ (трест, управле н ие и т.п.) за __________________________ 1 9__ г.

I . Виды происше с твий

	Код показателя	Количество происшествий с транспортными средствами данной организации - всего	В том числе по вине работников этой организации
А	1	2	3
Всего
в том числе:
столкновения
опрокидывания
наезды н а пешеходов
наезды на велосипедисто в
падения пасса ж иров

II . Места прои с шес твий

	Код показателя	Количество происшествий c транспортными средствами данной организации - всего	В том числе по вине работников этой организации
А	1	2	3
1. Г орода и н ас еленные пункты
2 . А втомобильн ые дороги (ис ключая города и нас еленные пун кты)
3 . Д ругие мес та
Итого

III . Прои с шес твия по в ине водите лей транс портных с редств

	Код показателя	Количество происшествий с транспортными средствами данной организации - всего	В том числе по вине работников этой организации	Из них по вине работников в нетрезвом состоянии
А	1	2	3	4
1. А втомобили - всего
в том числе
автобу с ы
грузовые
из ни х оборудован ные для перевозки людей
2 . М отоциклы, м отороллеры, мотоколяс ки, м опеды, в елосип еды с п одвесным двигателем
3 . Т ракторы
4 . С амох одн ые мех анизмы

IV . Прич и ны происше ствий

	Код показателя	Количество происшествий по вине работников данной организации
А	1	2
1 . Нарушени е водителями правил движения - всего
в том чи с ле:
превышение скорости движе н ия
н арушен ие правил проезда
нарушение правил пользова н ия освети тел ьн ыми приборами
нарушение правил перевозки лю д ей в кузовах грузовых а втомобилей
нарушение правил проезда железнодорожных переездов
н арушение правил посадки и высадки пассажиров на автобусах
перегруз автомобиля
2. Эксплуатация те х нически неисправных транспортных средс тв - всего
в том чи с ле автомобилей
из них автобусов
3. Переутомление водителей
в то м ч исле работа сверх нормальной продолжительности

V . Последствия происшествий по вине работников да н ной организации

Категория пострадавших	Код показателя	Погибло, чел.	Ранено, чел.
Всего
в то м числе:
пе ш ех оды
велосипедисты
пассажиры - всего
из них па сс ажиры автобус ов
вод и тели трансп ортных с редс тв дан ной орган изации

Виды транспортных средств	Код показателя	Всего	В том числе подлежит списанию
А	1	2	3
Повреждено:
автобусов
легковых автомобилей
гру з овых автомоби лей

	Код показателя	Сумма, руб.
А	1	2
Ущерб от повре ж дения:
автомобилей
г руз а

Руководит е ль

" ___ " ____________________ 1 9___ г .

При л ож ение 35

Докладная запи с ка к от чету по форме № ДТП- 3

Обра з ец

К отчету о дорожно-транспортных происшествиях по форме № ДТП-3 за 1 полугодие 1981 года сообщаю, что по данным Пермской областной Госавтоинспекции на территории Пермской области по вине водителей предприятий и объединений Миннефтепрома совершено 10 дорожно-транспортных происшествий, при которых погибло 2 человека, травмировано 6 человек; 3 ДТП совершено по вине водителей, управлявших транспортными с редствами в нетрезвом с остоянии, в том числе:

Предприятие МНП	Кол-во ДТП	В т.ч. совершено в нетрезвом состоянии	Погибло чел.	Ранено чел.	Ущерб от повреждений транспортных средств, в руб.
Объед. "П ермнефть	3	1	1	2	305 0
Трест " Пермнефт егеофи зика "	1	-	1	-	500
Октябрьский з авод "Н ефт емаш ремонт"	1	1	-	1	-
В НИИК Рн ефт ь	1	-	-	1	250
и т.д.
ИТОГО:	1 0	3	2	6	4500

1.а. Одно дорожно-т ранспортное проис шес твие совершен о водителем объединения "П ермн ефт ь" на т ерритории Грузинс кой ССР. При этом погиб 1 чел., ран ен 1 чел.

1 .б. Одно дорожно- транспортное происшес твие совершено на угнан ном автомобиле ЗИЛ -1 30 , гос. № 70-18 ПМС, принадлежащ ем тресту " Пермн ефт егеофи зик а " . При этом погиб 1 человек.

3. В отчет н ые дан ны е о дорожно- транс портн ых проис шест виях по вине водителей Минн ефтепро ма Пе рмс кой облас тной Го савт оинс пекци ей ошибочно включено два дорожно- транспортных происшест ви я, совершенных по вин е водителей Минн ефтегазстро я, при которых погиб - 1 чел., ране но - 3 чел. Госавто инспекци ей данные про исшест ви я из отчета исключены.

Заместитель началь н ика об ъеди нени я ____________________

М П                                                                                             ( подпись)

Приложе н ие 36

ОТЧЕТ
о проведе нных мероприятиях по сниж ен ию дорожно-т ранс портных происшес твий и нарушений Правил дорожного движения (предст авл яется с годовы м отчетом по форме № ДТП -3)

Наим ен ование объединения _____________________ за 1 9__ г.

№№ п/п	Наименова н ие мероприят ие
1 . Мероприяти я по пре дупреждению дорожно- транс портных происшес твий
1 .1 .	Проведе н о бесед и докл адов по безопаснос ти движения, в т .ч. с нас елением (н а предприят иях, в ЖЭК ах, в школах и т.д.)	______
1 .2.	Проведено кино с еансов с показом ф ильмов по безопасности дорожного движения	______
1 .3.	Проведен о выс туплени й по мес тной ради ос ети , в т.ч. водителей, работающих без дорожно- транс портных происш ествий	______
1 .4.	Выпущено "Молний", с атиричес ких плакатов, бичующих аварийщиков, пьяниц, н арушител ей Правил дорожн ого движения	______
1 .5.	Изда н о ли стовок по темам _____ тиражом ____ экз .	______
1 .6.	Переподг о товлено шоферов по программе техминимума	______
1 .7.	Проведено дежур с тв по проверке тех ничес кого с остояния транспортных с ре дс тв при выпус ке на линию	______
	при во з вращении с линии	______
	всего проверено автомобилей	______
	из них выявле н о технически неисправн ых	______
	в дежур с тве учас твовало человек	______
	отдежурил и час ов	______
1 .8.	Проведено дежурств по проверке и спользован ия транс портных средств	______
	в том числе:	______
	проверено автомобиле й	______
	выявлено отклонений от маршрута	______
	- " -        технически не и справны х автомобилей	______
	учас т вовало ч еловек	______
	отдежурили часов	______
1 .9.	Проведено дежур с тв в микрорайоне	______
	уча с твовало человек	______
	о т дежурили часов	______
1 .1 0.	Ра с смотрено на з ас еданиях товарищеского с уда материалов по нарушен иям ПДД и дорожно- тран спортным проис шес твиям	______
1 .11 .	Проведено заседани й комиссии общественного контроля за без опасн остью дви жения т ранс портных с ре дств, р ас смотрено материалов	______
1 .1 2.	Количество действующи х здравпунктов	______
1 .1 3.	Колич ес тво водителей, прошедших медосмотр	______
	в том ч ис ле при выезде на лин ию	______
	не доп ущ ено к раб оте по с ос тоянию здоровья	______
	в том чи с ле в нетрез вом с ос тоянии	______
1.14 .	Количе с тво общ ественны х автоин спекторов	______
1 .15 .	Количество инже н еров по без опас ности д в ижени я	______
1.16 .	Награждено водителей зн ачками " 3а работу без аварий " I и II с т епени	______
1.17.	Други е виды поощрений водителей, в том чис ле:	______
	благодарность	______
	почетные грамоты	______
	денежны е премии	______
	друг и е виды поощ рений	______
1.1 8.	Нал ичие кабинет ов по б езопасности движения	______
1 .1 9.	Н ал ичие уголков по безопасности движения	______
1 .20.	Наличие автомобиле й по безопаснос ти движения	______
1 .21 .	На ли чие учебных автомобилей	______
2. Состо я ние тран спортной дисципл ины
2. 1 .	Допущено нарушений Правил дорожного движения, в том числе:	______
	у правление транспорт ом в нетрезвом состоянии	______
	прев ы ше ние скорости движени я	______
	нарушение правил проезда перекрестков	______
	нарушение пра в ил обгона	______
	управл е ние транспортными средствами с неисправностями, угрожающими безопас нос ти движен ия	______
2.2.	За с овершение дорожно- тран спортн ых проис шес твий осужден о водителей:	______
	народным су дом	______
	това р ищеским судом	______
	лишено водительских прав	______
	оштрафова н о или прокомпостирован о талонов к водительским удостоверени ям	______
2.3.	За наруш е ние Правил дорожн ого движения:	______
	лишено водитель с ких прав	______
	привлечено к административной ответ с твенн ос ти	______
	наказано в дисциплинар н ом порядке	______

Руководитель __________________

( подпись)

" ___" _________ 1 9_ г.

Приложение 37

Личная карточка водителя Таб. № _____________                                     Работае т вод ителем с 1 9__ г. на предприятии с "___" __________ 19__ г. Фамилия _____________________ Имя ___________________ Отчество______________ Год рождения _________ Образование _____________ Партийность _________________ Класс      _____I_____                                                  с __________________ 19__ г. ____ II _____                                                   с __________________ 19__ г. ____ III ____                                                   с __________________ 19__ г. № удостоверения __________________ выданного ___________________ 1 9__ г. Ко д Вып олнен ие плана Пробег ( км) Меди цинск ое освидетельствование Закрепление за ав т омобилем Прим ечани е Да т а Резу льтат М одель Но мерн . знак Да т а 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Пр е дупредител ьная работа Дата К то проводил Наименова н ие мероприятий 1 2 3 Дорож н о-т ранспортные проис шествия Дата п ро исш ес твия гос . № авто м. Место и опи с ание происшествия Стоимость повреж д ения Мер ы взыс кания 1 2 3 4 5 Н аруш ения Правил дорожного д виж ени я Д ат а Кем в ы явлен о н арушение Ха рактер н арушен ий Принят ы е меры 1 2 3 4

Приложение 38

СОГЛАСОВАНО обком (крайком , г орком) профсоюза рабочих нефтя н ой и газовой промышле н ности " ___" __________ 1 9__ г. подпись М. П . ХАРАКТЕ РИ СТ ИКА-РЕКОМЕНДА ЦИЯ на водителя, награждаемого нагрудным значк ом "За работу без аварий" ( I и II с тепени) Наименование и ад рес пре дприятия, которое представляет водителя к награжден ию ___________________________________________________________________________ Фамилия, имя, отчество водителя ______________________________________________ Год рождения _______________________________________________________________ Образование ________________________________________________________________ Партийность ________________________________________________________________ Член профсоюза ____________________________________________________________ Общий стаж работы водителем ________________________________________________ Стаж работы водителем на данном предприятии _________________________________ Сколько километров наезжено водителем на автомобиле __________________________ Производственная и общественная характеристика (указывается отсутствие дорожно-транспортных происшествий и нарушений Правил дорожного движения и трудовой дисциплины за период работы водителя на данном предприятии) ___________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ Руководитель предприятия                                                  (подпись) Секретарь парторганизации                                                (подпись) Председатель профорганизации                                         (подпись)

Приложение 39

ОПИСАНИЕ
нагрудного значка "За работу без аварий"

Нагрудный значок отливается из желтого сплава и представляет собой четырехугольник со срезанными углами. Размер по ширине - 23 мм, по высоте - 20 мм.

В нижней части рельефное изображение легкового, грузового автомобилей и автобуса.

Верхняя часть заливается эмалью соответствующего цвета по степени:

I степень - красной; II степень - синей.

На эмали надпись в две строки - "За работу без аварий", под нею римская цифра, обозначающая степень ( I , II ). Буквы и цифры выпуклые и эмалью не заливаются.

Значок обрамлен рамкой того же металла, нижняя часть которой выполнена в виде рельефного изображения ветви.

Приложение 40

ОБРАЗЕЦ
удостоверения к нагрудному значку "За работу без аварий"

Лицевая сторона

	линия сгиба	УДОСТОВЕРЕНИЕ

Внутре н няя сторона

Министерство нефтя н ой промышленн ости ЦК профсоюза рабочи х нефтяной и газовой промышлен ности УДОСТОВЕРЕНИЕ № ________ На с тоящее удос товерение выдано ____________________________________________ ___________________________________________ (наименование хозяйственной организации) ___________________________________________ (наи м ен ование проф. о рганизации)

водителю _____________________________________ _____________________________________________ (н аименование организации) тов. __________________________________________ _____________________________________________ (Ф.И.О.) в том , ч то за отличные ус пехи в труде и за безаварийную работу на автомобильном транспорте награжден з нач ком "За работу без аварий" _______ с тепени. _________________           _________________ Р ук овод. хоз.                         Рук. проф. орг. (подпись)                        орг. (подпись) М.П.                                        М .П . "_____" _________________________ 1 9____ г.

Удостоверение выдается к каждому значк у I и II степе н и. Лицевая сторон а удостоверения коричневого цвета с надпи сью "удостоверение" золотыми буквами.

Размер по ширине 75 мм, по длине 11 0 мм.

СОДЕРЖАНИЕ

1. Организация работы по обеспечению безопасности дорожного движения . 2 2. Положение о службе безопасности движения . 16 3. Положение об организации обучения вопросам безопасности движения водителей и инженерно-технических работников . 23 4. Медицинское обеспечение безопасности движения . 28 5. Гидрометеорологическое обеспечение безопасности движения . 32 6. Временная инструкция по устройству и содержанию ледовых переправ . 35 7. Техническое обеспечение безопасности движения . 39 8. Перевозка людей и грузов . 45 9. Инструкция по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом .. 48 10. Комплекс мероприятий и операций по обеспечению безопасности движения . 54 11. Положение о постоянно-действующей комиссии по предупреждению дорожно-транспортных происшествий . 57 12. Положение о комиссии общественного контроля за безопасностью движения транспортных средств . 59 13. Методические указания по проверке работы предприятий и объединения по обеспечению безопасности движения . 60 14. Обязанности заказчика транспортных средств . 62 15. Учет и расследование дорожно-транспортных происшествий . 62 16. Ответственность за нарушения правил дорожного движения и дорожно-транспортные происшествия . 73 17. Пропаганда безопасности движения . 74 18. Соревнования. Смотры. Конкурсы. Моральное и материальное стимулирование . 75 Приложение 1 . 76