герб

ГОСТы

флаг

МДС 12-13.2003 Механизация строительства. Годовые режимы работы строительных машин

ГОССТРОЙ РОССИИ

цнииомтп

МЕХАНИЗАЦИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА

ГОДОВЫЕ РЕЖИМЫ РАБОТЫ
СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН

МДС 12-13.2003

Москва
2003

ПРЕДИСЛОВИЕ

1 РАЗРАБОТАН Центральным научно-исследовательским и проектно-экспериментальным институтом организации, механизации и технической помощи строительству (ЦНИИОМТП)

ВНЕСЕН Управлением государственной строительной политики Госстроя России и Техническим комитетом по стандартизации (ТК-376) «Эксплуатация строительно-дорожных машин и оборудования»

2 ВЗАМЕН «Рекомендаций по определению годовых режимов работы и эксплуатационной производительности строительных машин» (ЦНИИОМТП, М., 1982)

СОДЕРЖАНИЕ

Введение . 1

1. Область применения . 2

2. Нормативные ссылки . 2

3. Термины и определения . 2

4. Общие положения . 2

5. Расчет годового режима работы строительных машин . 3

6. Расчет годовой эксплуатационной производительности строительных машин . 5

7. Расчет показателей использования строительных машин . 5

8. Применение расчетов годовых режимов работы строительных машин . 6

Приложение 1. Исходные данные для расчета режимов работы строительных машин . 9

Приложение 2. Пример расчета годового режима работы и эксплуатационной производительности одноковшовых экскаваторов . 12

ВВЕДЕНИЕ

Эффективность использования машин определяется временем, в течение которого машина выполняет работу при номинальных режимах нагрузки. Чем больше это время, тем лучше используется машина и выше качество ее эксплуатации.

Оценка качества использования машины производится сравнением фактического времени, отработанного машиной, с расчетной нормой времени, определить которую можно, проведя расчет годового режима работы машины.

Важно не только установить факт выполнения или невыполнения расчетного годового режима работы машины, но и наметить мероприятия по улучшению ее использования.

В настоящем документе дана методика определения годовых режимов работы строительных машин и приводятся исходные данные для анализа режимов их работы.

Определенные расчетом годовые режимы работы машин могут применяться не только для оценки качества эксплуатации строительных машин, но и для сметных расчетов.

Настоящий документ подготовлен ЦНИИОМПТ (Колосков В.Н., Гутарев Ю.А., Корытов Ю.А.) и Управлением государственной строительной политики Госстроя России (Молоткова Л.Н., Симонов С.Н.).

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Настоящий документ распространяется на эксплуатацию строительных машин в части определения годовых режимов их работы.

Документ устанавливает правила определения годовых режимов работы строительных машин, содержит исходные данные для расчетов и типовые годовые режимы работы строительных машин.

Документ предназначен для использования во всех организациях, занимающихся проектированием, изготовлением и эксплуатацией строительных машин.

2. НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ

В настоящем документе использованы ссылки на следующие документы.

ГОСТ 2.601-95 ЕСКД. Эксплуатационные документы.

ГОСТ 25646-95. Эксплуатация строительных машин. Общие требования.

ГОСТ 25866-83. Эксплуатация техники. Термины и определения

СП 12-102-2001. Механизация строительства. Расчет расхода топлива на работу строительных и дорожных машин.

МДС 12-8.2000. Рекомендации по организации технического обслуживания и ремонта строительных машин.

3. ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ

Годовой режим работы строительной машины - продолжительность рабочего времени и перерывов в работе в течение года.

Суточный режим работы строительной машины - продолжительность рабочего времени и перерывов в работе в течение суток.

Коэффициент внутрисменного использования строительной машины - отношение времени использования машины по назначению к продолжительности сменного рабочего времени.

Эксплуатация строительной машины и условия эксплуатации машины - по ГОСТ 25866.

4. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

4.1. Режим работы строительных машин определяется продолжительностью времени работы машины и перерывов в работе машин за соответствующий период календарного времени.

Рабочее время машин включает продолжительность выполнения операций технологического процесса работ (передвижения машины по фронту работ в пределах одного строительного объекта), технологических перерывов в работе машин, подготовки машины к работе в начале смены и сдачи ее в конце смены, технического обслуживания машин в течение смены (ЕО).

4.2. В основном режимы работы машин подразделяются на годовые и суточные, но могут разрабатываться и на другие периоды календарного времени года.

4.3. Определение годового режима работы машин предусматривает получение данных по распределению календарного времени на рабочее время и время, когда машина по тем или иным причинам не работает: техническое обслуживание, за исключением ежесменного, ремонт, перемещение с одного объекта на другой, монтаж или демонтаж и др. В годовом режиме учитываются только целосменные перерывы в работе машин.

Годовой режим работы может определяться как на каждую машину, так и на среднесписочную машину по каждой группе.

4.4. Суточный режим определяет количество смен работы машин в течение суток. Количество смен работы при этом определяется как средняя величина.

5. РАСЧЕТ ГОДОВОГО РЕЖИМА РАБОТЫ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН

5.1. Годовые режимы работы строительных машин должны разрабатываться применительно к конкретным условиям их эксплуатации, организованной согласно требованиям ГОСТ 25646.

5.2. Годовой режим работы машин может быть определен в сутках, сменах и часах рабочего времени.

Расчет годового режима работы машин заключается в определении количества суток, смен, часов;

времени работы машины в году;

перерывов в работе машины в результате перебазировок, выходных дней, метеоусловий, ремонта и др.

5.3. Количество рабочих суток машины в году Д определяется путем исключения из календарного времени года числа суток перерывов в работе машины по всем причинам, т.е.

Д = 365 - (Дв + Дпр + Дм +Дн + До + Дрем ),                                  (1)

где Дв - праздничные и выходные дни;

Д пр - время, затрачиваемое на перебазировку машин (время на демонтаж, перевозку и монтаж машин на новом месте работы);

Д м - перерывы в работе, связанные с неблагоприятными метеорологическими условиями, при которых машины не могут работать;

Д н - непредвиденные перерывы в работе машин;

Д о - время, затрачиваемое на доставку машин на ремонтное предприятие и обратно, а также время ожидания ремонта;

Д рем - время нахождения машин в техническом обслуживании и ремонте.

Количество смен работы машины в году Дсм определяется исходя из количества смен работы машины в сутки, с учетом требований технологии производства работ и фактически достигнутой сменности, учитывающей конкретные условия эксплуатации машин в организации, для которой разрабатываются годовые режимы работы

Д см = ДКсм ,                                                                 (2)

где Ксм - количество смен работы машины в сутки.

Для группы (вида) машин Ксм рассчитывается исходя из данных о количестве машин, работавших с различной сменностью в сутки соответствующего календарного периода времени по следующей формуле

                                                          (3)

где Ксм.м - количество смен работы отдельных машин в сутки;

М к - среднесписочное количество машин, работавших со сменностью, равной соответствующей величине Ксм.м;

Т к - количество суток работы данной группы машин с одинаковой сменностью;

М - общее среднесписочное количество работавших машин;

Т - количество суток, отработанных машинами в соответствующем периоде.

Количество часов рабочего времени машины в течение года Дч при продолжительности смены в часах согласно режиму, установленному для данной организации и в соответствии с действующим законодательством, определяется как

Д ч = ДДсмПсм,                                                               (4)

где Псм - продолжительность рабочей смены, ч.

5.4. Количество праздничных и выходных дней Дв принимается по календарю, а при работе машинистов по скользящему графику - на основании графиков, принятых в данной организации.

5.5. Количество суток, затрачиваемых на перебазировку машин в течение года Дпр , определяется на основании данных о количестве и территориальном размещении строящихся объектов, продолжительности их строительства. При этом учитываются намечаемые на планируемый период изменения структуры работ, количества и размещения объектов и мероприятия, сокращающие продолжительность перебазировки. При определении продолжительности перебазировок машин могут быть использованы данные, приведенные в прил. 1 (табл. 1 - 5).

При расчете режимов использования самоходных колесных машин, которые имеют постоянную стоянку на эксплуатационной базе строительной организации, время, затрачиваемое ежедневно на переезды к месту работы и обратно (при расстояниях не более 25 - 30 км), учитывают в составе сменного рабочего времени и в затраты времени на перебазировку не включают.

5.6. Перерывы в работе машин, связанные с неблагоприятными метеорологическими условиями, определяются на основании данных соответствующих районных управлений гидрометеослужбы с учетом типа машины.

Данные гидрометеослужбы по отдельным географическим пунктам о количестве дней в году с неблагоприятными метеорологическими условиями, влияющими на продолжительность рабочего времени машин, приведены в прил. 1 (табл. 6).

5.7. При расчете годового режима может быть предусмотрено время на перерывы в работе машин по непредвиденным причинам и резерва времени машин Дн , продолжительность которых принимается 3 % календарного времени за вычетом праздничных и выходных дней.

5.8. Время, затрачиваемое на доставку машин на ремонтное предприятие и обратно, а также время ожидания ремонта определяются на основании расчетов и данных о фактических затратах времени (прил. 2).

5.9. Время нахождения машины в техническом обслуживании и ремонте Дрем (в сутках) определяется по формуле

                                                  (5)

где Дп = Дв + Дпр + Дм + Дн + До - перерывы в работе машин по всем причинам, кроме перерывов для технического обслуживания и ремонта;

К см - количество смен работы в сутки;

П см - продолжительность смены, ч;

Р ч - количество дней нахождения машин в техническом обслуживании и ремонте в расчете на 1 ч сменного рабочего времени машины.

5.10. При наличии счетчика моточасов время нахождения машины в техническом обслуживании и ремонте (в сутках) можно определить из выражения

Д рем = ( T м.ч / K п ) P ч ,                                                           (6)

где Тм.ч - наработка машины в моточасах.

5.11. Величина Рч принимается на основании показателей, содержащихся в эксплуатационной документации, по ГОСТ 2.601, заводов-изготовителей и фактических сведений по аналогичным машинам.

Если эти данные отсутствуют, то Рч определяется по формуле

                                                            (7)

где Ктор - количество технических обслуживаний и ремонтов каждого вида машин за один ремонтный цикл;

П р -   продолжительность одного технического обслуживания и ремонта соответствующего вида машин в рабочих сутках;

Ц м - продолжительность ремонтного цикла в моточасах;

К п -    коэффициент отношения наработки машины в моточасах к сменному рабочему времени, за которое она получена.

Значения величины Пр принимаются поданным МДС 12-8.2000. Коэффициент Кп определяется по каждой организации, для которой рассчитывают режимы работы машин.

5.12. Для упрощения расчетов Рч при отсутствии фактических данных о наработке машин можно пользоваться усредненными значениями коэффициента Кп, приведенными в табл. 7 прил. 1. При определении режимов работы для парка менее 15 одноименных машин затраты времени на ремонты рекомендуется определять для каждой машины с учетом фактически отработанного количества часов.

5.13. При определении продолжительности перерывов в работе машин по различным причинам рекомендуется учитывать возможность сокращения их за счет совмещения перерывов во времени. Так, сутки с неблагоприятными метеорологическими условиями могут совпадать с выходными и праздничными днями. Продолжительность перерывов в работе машин в связи с выходными днями может быть уменьшена за счет введения скользящего графика работы машинистов. Перерывы в работе для технического обслуживания машин могут быть сокращены за счет организации проведения его в выходные дни или в нерабочие смены.

6. РАСЧЕТ ГОДОВОЙ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН

6.1. Годовая эксплуатационная производительность (выработка) машины П определяется на основании данных годового режима работы машины и ее эксплуатационной производительности

П = Т ч П э ,                                                                   (8)

где Тч - количество часов рабочего времени в году;

П э - эксплуатационная производительность машины.

6.2. Эксплуатационная производительность машины определяется на основании данных о фактическом количестве часов рабочего времени и выполненном объеме работ за расчетный период.

Эксплуатационная производительность Пэ может быть подсчитана по формулам технической производительности Пт с учетом коэффициента внутрисменного использования рабочего времени K в , т.е.

П э = ПтКв.                                                                  (9)

6.3. Коэффициент использования внутрисменного времени Кв определяется на основании данных систематических наблюдений о внутрисменных потерях рабочего времени.

Если эти данные отсутствуют, можно использовать значения Кв , приведенные в СП 12-134-2001.

7. РАСЧЕТ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН

7.1. Для оценки использования строительных машин по времени и производительности следует применять следующие показатели:

коэффициент использования машины по времени в году;

коэффициент использования внутрисменного времени;

показатель использования машины по производительности в году.

7.2. Коэффициент использования машины по времени в году Кг определяется

                                                                  (10)

где Дф - фактическое количество суток, отработанное машиной в течение года.

7.3. Коэффициент использования внутрисменного времени Кв определяется

                                                                 (11)

где Псмф - фактическое время работы машины в смену.

7.4. Показатель использования машины по производительности в году Р определяется

                                                                 (12)

где Пф - фактическая годовая эксплуатационная производительность (выработка) машины.

7.5. Дополнительными показателями оценки использования машин могут служить данные анализа режимов работы, полученные путем сравнения фактических затрат времени на перебазировку машин, техническое обслуживание и ремонт машин, потерь рабочего времени в связи с неблагоприятными метеорологическими условиями и непредвиденными причинами с затратами времени, предусмотренными в режимах работы.

Эти данные используют при расчете режимов работы на последующий планируемый период и разработке мероприятий по улучшению использования машин.

8. ПРИМЕНЕНИЕ РАСЧЕТОВ ГОДОВЫХ РЕЖИМОВ РАБОТЫ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН

8.1. Типовые годовые режимы работы строительных машин приведены в табл. 1 - 9 и могут быть использованы:

для практических целей планирования и анализа фактического использования машин, если исходные данные, принятые для расчета режимов, соответствуют условиям работы организаций, использующих эти режимы;

в качестве методического пособия для разработки режимов при различии исходных данных соответствующей строительной организации и принятых в типовых режимах.

8.2. За основу расчета режимов работы машин приняты:

двухсменная работа машин при пятидневной рабочей неделе;

продолжительность смены 8,2 ч;

количество выходных и праздничных дней - по календарю;

затраты времени на перебазировку машин - по фактическим данным ряда строительных организаций.

При расчете режимов перерывы в работе машин по метеорологическим причинам приняты не в среднем по зоне, а применительно к конкретным пунктам. Для экскаваторов, погрузчиков, бульдозеров, кранов стреловых приняты следующие пункты: I зона - Краснодар, II зона - Петербург, III зона - Москва, IV зона - Хабаровск, V зона - Чита, VI зона - Бодайбо; для тракторов с навесным экскаваторным оборудованием вместимостью 0,25 м3, скреперов, автогрейдеров: I зона - Краснодар, II зона - Воронеж, III зона - Волгоград, IV зона - Казань, V зона - Иркутск; для кранов башенных: I зона - Краснодар, II зона - Минск, III зона - Москва, IV зона - Вятка, V зона - Кемерово.

Продолжительность пребывания машин в ремонте и техническом обслуживании определена на основе данных, приведенных в МДС 12-8.2000.

Техническое обслуживание машин частично производят во внесменное время, поэтому время, необходимое для технического обслуживания, уменьшено на 5 - 10 %.

Для землеройных машин, учитывая сезонный характер их использования и возможность проведения ремонтов в межсезонный период, в режимах указана лишь продолжительность технических обслуживаний. По этой же причине в режимах не предусмотрено время на доставку этих машин в ремонт и обратно и ожидание ремонта. Среднесуточное время работы принято 16,4 ч.

Таблица 1

Элементы режима работы

Температурные зоны

I

II

III

IV

V

VI

Экскаваторы одноковшовые 1 - 4 - размерных групп

Количество нерабочих суток в году

163

166

166

168

173

189

В том числе по причинам:

праздничные и выходные дни

115

115

115

115

115

115

перебазировка машин

5

5

4

4

3

3

метеорологические причины

6

9

11

14

20

38

непредвиденные причины

7

7

7

7

7

7

техническое обслуживание и ремонт

27

27

27

26

26

24

доставка в ремонт и обратно, а также ожидание ремонта

3

3

2

2

2

2

Количество суток работы в году

202

199

199

197

194

176

Количество часов рабочего времени в году

3313

3264

3264

3234

3182

2886

Таблица 2

Элементы режима работы

Температурные зоны

I

II

III

IV

V

VI

Бульдозеры

Количество нерабочих суток в году

160

162

163

165

170

186

В том числе по причинам:

праздничные и выходные дни

115

115

115

115

115

115

перебазировка машин

7

7

6

6

5

5

метеорологические причины

6

9

11

14

20

38

непредвиденные причины

8

8

8

8

8

8

техническое обслуживание и ремонт

20

19

19

19

19

17

доставка в ремонт и обратно, а также ожидание ремонта

4

4

4

3

3

3

Количество суток работы в году

205

203

202

201

195

179

Количество часов рабочего времени в году

3362

3329

3313

3296

3198

2936

Таблица 3

Элементы режима работы

Температурные зоны

I

II

III

IV

V

Скреперы

Количество нерабочих суток в году

192

237

242

254

264

В том числе по причинам:

праздничные и выходные дни

115

115

115

115

115

перебазировка машин

6

6

5

4

4

метеорологические причины

47

96

103

117

129

непредвиденные причины

8

8

8

8

8

техническое обслуживание и ремонт

16

12

11

10

8

Количество суток работы в году

173

127

126

111

101

Количество часов рабочего времени в году

2837

2083

2017

1820

1656

Таблица 4

Элементы режима работы

Температурные зоны

I

II

III

IV

V

Автогрейдеры

Количество нерабочих суток в году

183

230

236

249

261

В том числе по причинам:

праздничные и выходные дни

115

115

115

115

115

перебазировка машин

5

5

4

4

4

метеорологические причины

47

96

103

117

129

непредвиденные причины

8

8

8

8

8

техническое обслуживание и ремонт

8

6

6

5

5

Количество суток работы в году

182

135

129

116

104

Количество часов рабочего времени в году

2985

2214

2116

1902

1706

Примечание . Годовой режим работы автогрейдеров рассчитан применительно к использованию их на земляных работах. При использовании автогрейдеров в зимнее время на расчистке дорог и других работах рабочее время соответственно увеличивается.

Таблица 5

Элементы режима работы

Температурные зоны

I

II

III

IV

V

VI

Автомобильные краны

Количество нерабочих суток в году

152

157

158

161

164

181

В том числе по причинам:

праздничные и выходные дни

115

115

115

115

115

115

перебазировка машин

7

7

6

6

5

5

метеорологические причины

5

8

10

13

19

37

непредвиденные причины

7

7

7

7

7

7

техническое обслуживание и ремонт

16

16

16

16

15

14

доставка в ремонт и обратно, а также ожидание ремонта

5

4

4

4

3

3

Количество суток работы в году

210

208

207

204

201

184

Количество часов рабочего времени в году

3444

3411

3395

3346

3296

3018

Таблица 6

Элементы режима работы

Температурные зоны

I

II

III

IV

V

VI

Краны на пневмоколесном ходу

Количество нерабочих суток в году

163

165

168

169

172

188

В том числе по причинам:

праздничные и выходные дни

115

115

115

115

115

115

перебазировка машин

7

7

6

6

5

5

метеорологические причины

6

9

11

14

20

38

непредвиденные причины

8

8

8

8

8

8

техническое обслуживание и ремонт

22

22

22

22

21

19

доставка в ремонт и обратно, а также ожидание ремонта

5

4

4

4

3

3

Количество суток работы в году

202

200

199

196

193

177

Количество часов рабочего времени в году

3313

3280

3264

3214

3165

2902

Таблица 7

Элементы режима работы

Температурные зоны

I

II

III

IV

V

VI

Гусеничные краны

Количество нерабочих суток в году

164

166

166

169

172

189

В том числе по причинам:

праздничные и выходные дни

115

115

115

115

115

115

перебазировка машин

5

5

4

4

3

3

метеорологические причины

6

9

11

14

20

38

непредвиденные причины

8

8

8

8

8

8

техническое обслуживание и ремонт

24

23

23

23

22

21

доставка в ремонт и обратно, а также ожидание ремонта

6

6

5

5

4

4

Количество суток работы в году

201

199

199

196

193

176

Количество часов рабочего времени в году

3296

3264

3264

3214

3165

2886

Таблица 8

Элементы режима работы

Температурные зоны

I

II

III

IV

V

VI

Башенные краны

Количество нерабочих суток в году

169

173

179

180

194

232

В том числе по причинам:

праздничные и выходные дни

115

115

115

115

115

115

перебазировка машин

20

20

20

20

20

20

метеорологические причины

8

12

19

21

36

78

непредвиденные причины

8

8

8

8

8

8

техническое обслуживание и ремонт

13

13

12

12

12

9

доставка в ремонт и обратно, а также ожидание ремонта

5

5

5

4

3

2

Количество суток работы в году

196

192

186

185

171

133

Количество часов рабочего времени в году

3214

3149

3050

3034

2804

2181

Таблица 9

Элементы режима работы

Температурные зоны

I

II

III

IV

V

VI

Одноковшовые погрузчики

Количество нерабочих суток в году

152

155

156

158

164

181

В том числе по причинам:

праздничные и выходные дни

115

115

115

115

115

115

перебазировка машин

10

10

9

9

8

8

метеорологические причины

5

8

10

13

20

38

непредвиденные причины

7

7

7

7

7

7

техническое обслуживание и ремонт

11

11

11

11

11

10

доставка в ремонт и обратно, а также ожидание ремонта

4

4

4

3

3

3

Количество суток работы в году

213

210

209

207

201

184

Количество часов рабочего времени в году

3493

3444

3428

3395

3296

3018

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РАСЧЕТА РЕЖИМОВ РАБОТЫ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН

Таблица 1

Средние скорости перевозки строительных машин на трайлере

Группа дорог

Тип дорожного покрытия

Скорость, км/ч

В городе

10

За городом

I

Дороги асфальтобетонные, цементобетонные

15

II

Дороги щебеночные, гравийные

12

III

Дороги грунтовые естественные

10

Таблица 2

Средние скорости передвижения пневмоколесных машин, буксируемых тягачами

Группа дорог

Тип дорожного покрытия

Скорость, км/ч

В городе

20

За городом

I

30

II

20

III

15

Таблица 3

Средние скорости передвижения автомобильных и пневмоколесных кранов

Группа дорог

Тип дорожного покрытия

Скорость, км/ч

В городе

25

За городом

I

40

II

25

III

20

Таблица 4

Затраты времени при перебазировке строительных машин

Наименование работ

Затраты времени, ч

Погрузка на трайлер, разгрузка с трайлера:

экскаваторы и краны гусеничные

1

тракторы, бульдозеры, катки дорожные, трубоукладчики, скреперы

0,75

Прицепка к буксиру и отцепка от буксира машины на пневмоколесном ходу

0,3

Таблица 5

Затраты времени на одну перебазировку (монтаж, демонтаж и перевозка) башенного крана

Грузовой момент крана, кН × м

Затраты времени на одну перебазировку, сутки

До 250

3

От 251 до 500

8

От 501 до 1000

12

Более 1000

15

Таблица 6

Число суток в году с неблагоприятными метеорологическими условиями, влияющими на продолжительность рабочего времени машин
(по данным гидрометеослужбы)

Температурные зоны, города

Факторы, влияющие на продолжительность рабочего времени машин

Число суток

I температурная зона

Краснодар

Ветер более 10 м/с

37,8

Дождь

18,9

II температурная зона

Петербург

Ветер более 10 м/с

2,7

Дождь

11,6

Минск

Ветер более 10 м/с

18,1

Дождь

11

Ростов-на-Дону

Ветер более 10 м/с

50

Дождь

13

III температурная зона

Москва

Ветер более 10 м/с

21,5

Дождь

15,8

Гурьев

Ветер более 10 м/с

43,1

Дождь

2,9

Владивосток

Ветер более 10 м/с

128,7

Дождь

20,8

Петропавловск-Камчатский

Ветер более 10 м/с

149,4

Дождь

29,8

Волгоград

Ветер более 10 м/с

52,4

Дождь

7,9

Саратов

Ветер более 10 м/с

41,4

Дождь

6

Псков

Ветер более 10 м/с

10

Дождь

9,3

Рязань

Ветер более 10 м/с

22,4

Дождь

11,3

IV температурная зона

Мурманск

Ветер более 10 м/с

87,8

Дождь

8,5

Казань

Ветер более 10 м/с

19,4

Дождь

8,2

Хабаровск

Температура -30 °С

4,9

Ветер более 10 м/с

65,7

Дождь

16,2

Уфа

Температура -30 °С

1,6

Ветер более 10 м/с

7,5

Дождь

6,5

Вятка

Температура -30 °С

2,4

Ветер более 10 м/с

30,7

Дождь

10,3

V температурная зона

Нижний Тагил

Температура -30 °С

3,5

Ветер более 10 м/с

12,5

Дождь

8,9

Омск

Температура -30 °С

7,7

Ветер более 10 м/с

15,4

Дождь

8,9

Кемерово

Температура -30 °С

9,3

Ветер более 10 м/с

51,4

Дождь

8,8

Красноярск

Температура -30 °С

8,1

Ветер более 10 м/с

21,7

Дождь

7,9

Иркутск

Температура -30 °С

11,3

Ветер более 10 м/с

3,6

Дождь

10

Чита

Температура -30 °С

19,2

Ветер более 10 м/с

4,5

Дождь

10

Братск

Температура -30 °С

20,3

Ветер более 10 м/с

3,3

Дождь

4,3

Таблица 7

Количество суток нахождения машин в техническом обслуживании и ремонте, приходящееся на 1 моточас и значения коэффициента Кп

Машины

Техническое обслуживание и ремонт

К п

Экскаваторы одноковшовые (1 - 4-размерные группы)

0,016

0,48

Экскаваторы многоковшовые

0,017

0,44

Бульдозеры

0,015

0,45

Скреперы

0,016

0,74

Автогрейдеры

0,011

0,46

Рыхлители на базе тракторов

0,018

0,69

Корчеватели и кусторезы

0,013

0,32

Буровые машины

0,016

0,24

Сваебойное оборудование

0,012

0,25

Катки моторные

0,007

0,4

Асфальтоукладчики, бетоноукладчики

0,012

0,36

Краны стреловые автомобильные

0,017

0,22

Краны стреловые пневмоколесные

0,025

0,33

Краны стреловые гусеничные

0,026

0,34

Краны башенные

0,014

0,4

Подъемники строительные мачтовые

0,002

0,1

Трубоукладчики

0,018

0,4

Погрузчики одноковшовые

0,016

0,26

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

ПРИМЕР РАСЧЕТА ГОДОВОГО РЕЖИМА РАБОТЫ И ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ОДНОКОВШОВЫХ ЭКСКАВАТОРОВ

Исходные данные

Состав парка: экскаваторы - 8 шт., третьей размерной группы, универсальные, гидравлические, на гусеничном ходу, оборудованные обратной лопатой с ковшом вместимостью 0,65 м3.

В планируемом году пройдут капитальный ремонт 2 экскаватора.

Температурная зона, для которой рассчитывается режим работы, - III (Волгоград).

Фактическое число перебазировок экскаваторов за прошедший год составило 96, или 96/8 = 12 перебазировок на один среднесписочный экскаватор при среднем времени на одну перебазировку 7 ч.

Экскаваторы работают в 1,5 смены, продолжительность смены 8,2 ч при пятидневной рабочей неделе.

Расчет годового режима

1. Количество выходных и праздничных дней в году - 115. Для повышения выработки машин на летние месяцы (июнь, июль, август) следует организовать скользящий график работы машинистов и за счет этого уменьшить простои в выходные и праздничные дни.

Количество выходных и праздничных дней Дв в этом случае составит:

Д в = 115 - 27 = 88 дней, где 27 - количество выходных дней в июне - августе.

2. Затраты времени на перебазировку машин. В планируемом году, для которого определяют режим работы экскаваторов, увеличивается число строящихся объектов, причем средняя величина объема земляных работ, приходящаяся на один объект, уменьшается на 8 % и составит по отношению к базовому году 0,92.

В результате среднее количество перебазировок на одну машину изменится следующим образом

12/0,92 = 13.

Затраты времени на перебазировку экскаватора составят:

13 × 7 = 91 ч.

При организации работ по перебазировке машин в две смены затраты Дпр в сутках составят:

Д пр = 91 : 16,4 = 6 суток.

3. Перерывы в работе экскаваторов в связи с неблагоприятными метеорологическими условиями.

В соответствии с прил. 1 (табл. 6) для III зоны (Волгоград) число суток с неблагоприятными условиями Дм (с дождем) составляет 7,9 » 8.

4. Перерывы в работе машин по непредвиденным причинам. Величину перерывов по непредвиденным причинам определяют на основании рассмотрения фактических данных о перерывах в работе машин за отчетный (базовый) период.

Для данного примера принимается продолжительность непредвиденных перерывов Дн в размере 3 % количества календарных суток, за исключением праздничных и выходных дней, т.е.

Д н = (365 - 87)0,03 = 8 суток.

5. Время, затрачиваемое на перевозку машин в ремонт и из ремонта и на ожидание ремонта, До определяют расчетом из условия, что перевозка в капитальный ремонт осуществляется на трайлере на расстояние L = 100 км по дорогам первой группы со скоростью V = 15 км/ч (прил. 1, табл. 1), затраты времени на погрузку и разгрузку на объекте и ремонтном предприятии t = 2 ч (прил. 1, табл. 4), сдача машин в ремонт и приемка из ремонта занимают t п = 3 суток и ожидание ремонта t 0 = 4 суток.

Таким образом, время, затрачиваемое на транспортировку в ремонт и из ремонта и ожидание ремонта, составит

где 12 - продолжительность движения трайлера и погрузочно-разгрузочных работ, ч/сут.

На одну среднесписочную машину рассматриваемого парка величина До составляет  где 8 - количество машин в парке, из которых 2 подвергаются капитальному ремонту.

6. Затраты времени на техническое обслуживание и ремонт экскаваторов определяются по формуле ( 2).

Общая величина перерывов в работе Дп равна

Д п = Д в + Д пр + Д м + Д н + Д о = 88 + 6 + 8 + 8 + 2 = 112 суток.

Количество суток нахождения машин в техническом обслуживании и ремонте в расчете на 1 ч сменного времени Рч определяется по данным прил. 1 (табл. 7)

Количество суток нахождения экскаваторов в техническом обслуживании и ремонте Дрем составит

7. Годовой режим работы экскаваторов характеризуется следующими данными:

Количество нерабочих суток в году ...................................................... 135

В том числе:

праздничные и выходные дни ............................................... 88

перебазировка машин ............................................................ 6

метеорологические причины ................................................ 8

непредвиденные причины ..................................................... 8

техническое обслуживание и ремонт .................................. 23

доставка в ремонт, из ремонта и ожидание ремонта ......... 2

Количество суток работы в году ........................................................... 221

Среднесуточное время работы, ч .......................................................... 16,4

Количество часов рабочего времени в году ......................................... 3624

8. Годовая эксплуатационная производительность (выработка) составит

П э = ТчПтКв = 3624 × 36 × 0,8 = 104371 м3 » 104 тыс. м3,

где Пт = 36 м3/ч - техническая производительность экскаватора;

К в = 0,8 - коэффициент использования внутрисменного времени для данной организации при работе в грунтах 1 группы в отвал.

Еще документы скачать бесплатно

Интересное

Гост 7 32 2001 Гост р 12 2 143 2009 Должностные инструкции в строительстве Допуски и посадки таблица Извещение об изменении Инструкция и 1 13 07 Лестничные марши гост Нормы выдачи сиз Обозначение Приборов кип Пособие по проектированию железобетонных конструкций Проточка Размеры болтов Расчет теплопотерь здания Снип 2 01 01 82 Снип проектирование жилых зданий