герб

ГОСТы

флаг

Инстpукция Инструкция по организации и технологии механизированной уборки населенных мест

МИНИСТЕРСТВО ЖИЛИЩНО-КОММУНАЛЬНОГО
ХОЗЯЙСТВА РСФСР

ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ
АКАДЕМИЯ КО
М МУНАЛЬНОГО ХОЗЯЙСТВА
и м. К. Д. ПАМФИЛОВА

Согласована
с главным санитарно-эпидемиологическим управлением
Министерства здравоохранения СССР

30 декабря 1977 г.

(письмо № 128-14/2691-3)

Утверждена
Министерством жилищно-коммунального
хозяйства РСФСР

12 июля 1978 г.

ИНСТРУКЦИЯ
ПО ОРГАНИЗАЦИИ И ТЕХНОЛОГИИ
МЕХАНИЗИРОВАННОЙ УБОРКИ
НАСЕЛЕННЫХ МЕСТ

  МОСК ВА 1980

Рассмотре н ы вопросы органи зации и технологи и работ по м еханизи рованной уборке городски х проездов, а также сбору и уда лени ю твердых и жи дки х бытовых отходов и з жилых домов.

Предназначена для инженерно-тех ни чески х работни ков го родски х и областн ых организаци й, занятых благоустройств ом и уборкой населе нных ме ст, а также для органи заций, контролир ующи х сани тарн ое состояние города .

ПРЕДИСЛОВИЕ

Механизированная уборка городских территорий является одной из важных и сложных задач охраны окружающе й среды города. Решен иями XXV съезда КПСС предусмотре л о осуществлять дальнейшее развитие прои зводства машин и оборудования для предприятий бытового обслужи вани я и жили щн о-коммунального хозяй ства, особен но для комплексной механи зации уборки и сан итарн ой очистки городов. Разработка и осуществление комплекса меропри яти й по удалению и обезврежи ван ию коммунально-бытовых отходов определены постановлени ем ЦК КПСС и Совета Мини стров СССР «О дополн ительных мерах по усилени ю охран ы природы и улучшени ю использов ани я природн ых ресурсов» (декабрь 1978 г.).

Качество работ по уборке и са н итарн ой очи стке города в значительной степени зависи т от раци ональной орган изации работ и выполн ен ия техн ологических режи мов.

Настоящая Инструкц и я разработана взамен «Ин струкци и по организаци и и технологии механизи ров анн ой уборки городски х те рри тори й» (М ., Стройи здат, 1965). При составлени и ин струкции использованы результаты научно-исследовательски х работ, выполненных за последни е годы Академией коммунального хозяйства им. К. Д. Памфилова и другими организациями, а также передовой опыт производственных предприятий по уборке городов.

Инструкция содержит комплекс мероприятий по уборке городских проездов и санитарной очистке домовладени и . В ней рассмотрена организация службы уборки и санитарной очистки города, формирование участков и бригад. Дана последовательность и пери оди чность разных видов работ по зимней и летней уборке городских проездов и санитарн ой очистке домовладений. Приведены средства механизации и способы выполнения технологических операций санитарной очистки и уборки населенных мест.

Инструкция составлена Н и когосовы м X .Н., Александровской З.И. (Академия коммунального хозяйства), Ерес н овым Н.И. и Бесфамильным Н.В. (Главное управление благоустройства МЖК Х). В составлении инструкции также принимали участие Живов М .А. (Управление Росспецстройн аладк а МЖКХ), Баранов В.А. (Управление Спецтранс Лен гори сполк ом а), Бронни ков А.В. (Казанское спецавтохозяйство по уборке города), Колобов Л.А. (Уфимское спецавтохозяйство по уборке города), Алексеев В.Г. (Управлени е Росспецстройналадка МЖКХ).

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Развитие сети д орог с усовершенствованными покрытиями, увеличение интенсивн ости транспортного движения, быстрый рост жилищного строительства, повышение благосостояния н аселен ия требуют повышения оперативнос ти и качества выполн ени я работ по содержани ю городских территорий и своевременному удалению бытовых отходов для последующего обезврежи вани я и утилизации.

1.2. Механизированная уборка городских дорог пре дусматривает работы по поддержани ю в чистоте и порядке дорожных покрытий. Летом выполняются работы, обеспечивающие максимальную чистоту городских дорог и приземных слоев воздуха.

Зимой про и зводятся наиболее трудоемкие работы: предотвращени е снежно-ледяных образований, удаление снега и скола, борьба с гололедом. Своевременное выполнение указанных работ позволяет поддерживать н ормальное эксплуатационное состояни е дорог без резкого сни жения скоростей движения транспорта.

1.3. Сбор, удаление и обезврежи вание бытовых отходов осуществляются с учетом санитарно-гигиенических требований.

1.4. Работы по механизированн ой уборке и удалению бытовых отходов выполняют коммунальные предприятия, которые обеспечивают своевременное и качествен ное выполнение установленных объемов работ.

1.5. Для лучшей организации работ по механизированной уборке и удалению бытовых отходов территорию города разбивают на участки, обслужи ваемые механизированной колонной, обеспечивающей выполнение всех видов работ по установленной техн ологии. Целесообразно создавать участки для каждого админ истративн ого района города.

1.6. Отдел эксплуатации специализи рованного предприятия должен:

определять объемы работ и число машин, необходимых для их выполнения;

заключать договоры с орган и зациями на обслуживание объектов;

разрабатывать технологические режимы уборк и в соответствии с нали чи ем техни ки и с учетом местных услов ий;

своевременно составлять маршрутные карты и график и , органи зовывать проверочные обкатки маршрутов;

подготавл и вать расчет потребности в технологических матери алах;

контролировать и сполнение графиков механи зированными колонн ами , а также осуществлять контроль за техни ческой эксплуатаци ей машин и механизмов.

1.7. Важн ейши м звеном отдела эксплуатаци и, осущ ествляющи м оперативн ую органи зацию проводи мых работ, является ди спетчерская служба, которая должна обеспечи вать:

ко н троль за подготовкой к вып уску машин на ли ни ю;

подготовку документац ии по выпуску машин на лин ию (путевого ли ста и справки о работе спец машин);

орга ни заци ю своевременн ого выпуска маши н, пери оди ческую проверку нахожден ия их на линии;

операт и вн ое перераспределен ие машин в случаях н арушени я утвержденного графика или и зме нен ия по каки м-ли бо при чи нам услови й работы машин на линии ;

регистрацию маш и н, возвращающи хся с лини и в га раж;

при е м и обе спечен ие заявок на маши ны;

подготовку ежедневного (суточ н ого) отчета раб оты машин ;

своевреме нн ую передачу колонн ам прогноза погоды и ее измен ени й.

Д и спетчеры вн осят в специа льн ый журнал по данн ым мете орологи чески х ц ентров сводки погоды, которые содержат следующие данные: дату и время получени я прогноза, температуру воздуха, влажность, ожидаемое выпадение снега и продолжи тельность снегопада, возможность наступления гололеда.

Д и спетчерски е пункты оборудуют техни чески ми средствами вн утрен ней и внешн ей связи.

1.8. Начальни к колонн ы является ответственным за техни ческую готовность средств механизац ии , эффекти вн ое использовани е маши н на лин ии, своевременное и качествен ное выполнение работ. Руководство работами и контроль за их качеством начальник колонны осуществляет через мастеров колон ны. На каждый участок назначаются мастера, работающи е посменно. При отсутствии начальника колонны сменный мастер исполняет его обязанности.

1.9. Мастер организует и контролирует работу на участке, обеспечивает выполнени е и соблюдени е установленной технологи и работ, прави л техни ки безопасности и эффективн ое использование техники.

Мастер должен своевременно через диспетчерскую службу запраш и вать дополнительные маши ны из резерва и в зави си мости от сложившихся услови й переключать работу маши н с одного объекта на другой. По окончани и работы води телей мастер оцени вает объемы и качество выполненн ых работ и составляет соответств ующи е документы.

1.10. Из числа водителей в каждой смен е назн ачается бри гади р, который следи т за выполн ением технологи чески х операций непосредственно на ли нии .

1.11. Организаци я механи зи рованной уборки и удален ия бытовых отходов требует проведения ряда подготови тельных ме роприяти й:

своевременного ремонта усоверше н ствованных покрыти й улиц , проездов, площадей (чтобы не было неровностей, выбои н, выступающ их крышек колодцев подземн ой городской се ти и водопри емных решеток);

период и ческой очи стки водоприемных решеток;

огражде ни я зелен ых насаждени й бортовым камнем.

1.12. При производстве всех работ, связанн ых с уборкой и удалени ем бытовых отходов, руководствуются «Правилами безопасности и производственной сани тарии при уборке и санитарной очистке г ородских терри торий» (М., С тройи здат, 1978).

2. МЕХАНИЗИРОВАННАЯ УБОРКА ГОРОДСКИХ ДОРОГ

2.1. ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТ

2.1.1. Решен и ями исполкома местного Совета у тверждаются ти тульные списки улиц, площадей, прое здов, подлежащих уборке в летний и зимний периоды, определяются проезды, снег с которых перебрасывается роторными снегоочистителями; места размещения снежных свалок, пунктов выгрузки смета, заправки водой поли вомоечны х машин; количество песка и химических веще ств, заготовляемых для посыпки дорог в зимнее время; число дежурных уборочных машин; число самосвалов с наращенными бортами, выделяемых автотранспор тн ыми предприятиями для вывоза снега в период сильных снегопадов.

О бо зна чения:

  улицы I категории ;

  улиц ы II категории;

 ул ицы III кате гории;

 уча ст ки со значи тельными ук лон ами;

 снего заносимы е уча стки;

 стоянка дежурны х уборочных маши н;

 база для хранения технологических материалов

Рис. 1. План участка, подлежащего з и мней уборке

2.1.2. Организация уборки участка, особенно в зимни й период, должна предусматривать четкое выполнение работ по каждой технологической операции. Обслуживаемый участок делят на маршруты, за каждым из которых зак репляют определенное число маши н.

Р и с. 2. Маршрутн ая карта работы под метально -уборочны х маши н

Исходя из объемов работ и производительности машин разбивку н а маршруты производят на карте-плане участка, на который предв арительно наносят протяженность улиц, их категории и места заправки поли вомоечны х машин, расположение баз технологических матери алов, стоянок машин, находящи хся на дежурстве, наличие больших уклонов, кри вых малых ради усов и т.д. (рис. 1).

Основываясь на характерных сведениях о снегопадах, их интенсивности и продолжительности за зимний период, определяют необходимое ч и сло уборочных маши н и организацию их работы на участке.

При подготовке к летней уборке предварительно устанавливают режимы уборки, которые в первую очередь зависят от значимости ул и цы, интенсивности транспортного движения и других показателей, приводимых в паспорте улицы (при л. 1). Улицы группируют по категориям, в каждой из которых выбирают характерную улицу; по ней устанавливают режимы уборки всех улиц этой категории и объемы работ. Исходя из объемов работ определяют необходимое число машин для выполнения технологических операций.

Для каждой машины, выпол н яющей работы по летней или зимн ей уборке, составляют маршрутную карту, т.е. графическое выражение пути следования машин, последовательность и периоди чность выполнения той или иной технологической операции. На ри с. 2 показана маршрутная карта работы подметально-у борочны х машин.

2.1.3. В соответствии с маршрутным и картами разра батыв аю т маршрутные графики . Маршруты составляют таки м образом, чтобы свести к мини муму холостые пробеги машин . При и зменении местн ых услови й (изменен ии услови й дви жени я на участке, ремонте дорожных пок ры тий на одн ой и з ули ц и т.д.) маршруты корректи руют.

Один экземпляр маршрутов движен и я уборочных машин н аходи тся у ди спетчера, другой - у водителя. Води телей машин закрепляют за определенными маршрутами, что повышает ответственность каждого и сполни теля за сроки и качество работ.

2 . 1.4. В целях улучшен и я орган изации работ по удалению обвалованн ого снега и зачи стке при лотк ов ой части проездов по согласованию с органами ГАИ на зимни й пери од решениями исполкомов устанавливают порядок, запрещающи й на основных магистралях города стоян ку маши н по четным чи слам на четн ой сторон е улицы, по н ечетным - н а не четной стороне.

2.2. ЛЕТНЯЯ УБОРКА ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЙ

2.2.1. Основная задача летней уборки ул и ц заключается в удалении загрязнений, скапливающи хся на покрытии дорог. Эти заг рязнения ухудшают эстетически й вид городских улиц, являются источни ком повышенн ой запыленности воздуха, а при неблагоприятных п огодн о-к ли мати чески х условиях (дождь, туманы) способствуют возни кновени ю скользкости, что сказывается на безопасности движени я.

2.2.2. Основным и операциями летн ей уборки являются подметание лотков и мойка проезжей части дороги . Мойка летков допускается на улицах, имеющих ливневую кан ализ ацию, хорошо спрофилированные лотки и уклоны (от 0,5 % и более).

2.2.3. Пе ре чень операций летней уборки и средств механизаци и для их выполнения приведен в табл. 1.

Таб ли ца 1. Перечень операций и средств механизации, применяемых при летней уборке улиц

Операци я

Маши на

Подметан ие дорожных покрыти й

Подм етально-уборочн ая машина

Мойка дорожных покрыти й

Полив ом оечн ая машина

Поливка дорожных покрытий

То же

Уборка грунтовых наносов

Автогрей дер, погрузчик

Подметально-убо рочн ая маши на

2.2.4. Работу подметаль н о-уб орочны х и поли вом оечны х машин необходимо организовать так, чтобы максимально сократить время на разгрузку смета на специ альн о отведенных площадках и заправку цистерны водой и з гидранта и ли водоема.

Заправка пол и вомоечны х маши н водой из открытых водоемов может быть прои зведена только по согласовани ю с сани тарно-эпидемиологической станцией.

2.2.5. Пер и одичность выполнени я осн овных операци й при состав лении титульных спи сков устанавливают в зависи мости от значимости улицы в соответствии с табл. 2.

Таблица 2. Периодич н ость выполнения ос новных операций летней уборки улиц

Ка те гори я ули ц

Уборка дорожны х покрытий

Уме ньшени е запыленности

Примечани е

проезжая часть

лоток

Скоростные дороги

Мойка 1 раз в 1-2 сут

Патрульное подметание

-

При отсутствии водоприемных колодцев проезжую часть дорог убирают подметально-уборочны ми машинами с той же перио ди чностью, что и при мойке

Магистраль ные улицы

Мойка 1 раз в 2-3 сут

Подметание 2-3 раза в сутки

Ули цы местного движени я

Мойка 1 раз в 3 сут

Подметание 1- 2 раза в сутки

Поливка с интервалом 1-1 ,5 ч

Подметание

2.2.6. Подметание является основной операцией по уборке улиц, площадей и проездов, имеющих усовершенствованные покрытия.

2.2.7. Подметание про и зводят в следующем порядке: в первую очередь подметают лотки на улицах с интен сивным дви жением, маршрутами городского транспорта; во вторую очередь - лотки улиц со средней и малой (для данного города) интенсивностью движения.

Перед подметанием лотков должны быть убраны тротуары, чтобы исключить повторное загрязнение лотков, для чего время уборки тротуаров должно быть увязано с графиком работы под м етально-уборочны х маши н.

2.2.8. Уборку площадей мож н о производи ть колонн ой подметально-уборочных маши н, дви жущихся с уступом 10-2 0 м. Перекрыти е подметаемых полос должн о быть не менее чем 0,5 м.

Мойка и поливка

2.2.9. Мойку проезжей част и производят на ули цах, и меющи х усовершенствованные покрыти я и водопри емные колодцы или уклон ы, обеспечивающи е надежный сток воды.

2.2.10. Расход воды пр и мойке проезжей части дорог составляет 0,9-1 ,0 л/м2 . Насадки полив ом оечны х машин устанавливают в положени е, показанн ое на рис. 3.

2.2.11. Мо йку производят таки м образом, чтобы загрязнения не попадали на тротуары и полосы зеленых насаждений.

2.2.12. На дорогах, име ю щих продольные уклоны для обеспечения хорошего качества уборки, мойку следует вести под уклон.

2.2.13. Мойку проездов шириной до 12 м выполняет о д на машина; сначала моют одну сторону, затем - другую. М ойку дорог с шириной проезжей части более 12 м производит колонна поливомоечных машин. Первая машина захватывает при мойке осевую линию дороги, а остальн ые идут уступом, причем полоса, вымытая передней машиной, должна перекрываться следующей на 0,7-1 м. Расстояние между поли вомоечны ми машинами при мойке колонной должно быть 10-2 0 м (рис. 4).

2.2.14. Мойку проездов с односторонним движением транспорта выполняют в одну сторону, по направлению к лотку тротуара.

Рис. 3. Схемы установк и насадков

а - д ля мой ки , б - для поливки

Рис. 4. Схема мойк и дорожных покрытий

2.2.15. Моют проезжую часть дорог в перио д наименьшей ин тенси вн ости движени я транспорта.

Мойка в д н евное время допустима в и сключительных случаях, непосредственн о после дождя, когда загрязнение городских дорог резко увеличивается, так как дождевая вода смывает грунт с газонов, площадок и т.д.

2.2.16. Поливку производят в первую очередь на ул и цах, отличающихся повышенной запыленностью. К та ки м улицам относятся ули цы хотя и с усовершенствованным или твердым дорожным покрыти ем, но недостаточным уровнем благоустройства (отсутствие зеленых насаждени й, неплотность швов покрытия и т.д.).

2.2.17. Асфальтобетонные покрытия на ули ц ах с интенсивным дви жением транспорта поливать нецелесообразно ввиду смывани я грязи с колес и крыльев автомобилей, в результате чего после высыхания поверхности покрытия запыленность приземных слоев воздуха увеличи вается.

2.2.18. Дорожные покрытия пол и вают из насадков поли вом оечны х маши н, которые устанавли вают так, чтобы выходящи е из ни х веерообразные струи воды направлялись вверх под углом, что обеспечивает необходимую ширину поливки (см. рис. 3, б). Расход воды при поливке дорожных покрытий 0,20-0 ,25 л/м2.

Удаление грунтовых наносов

2.2.19. Межсезонные гру н товые н аносы при незн ачи тельном их слое убирают плу жн о-щеточны ми снегоочи сти телями с последующим окучивани ем, погрузкой и вывозом наносов на свалку.

При знач и тельном слое нан осов, когда невозможно и х убрать плу жн о-щ еточными снегоочи сти телями, применяется автогрейдер. Наносы грузят снегопогрузчиком и самосвал. При выполнении эти х работ погрузчи к пе ремещается вдоль вала против направления движени я транспорта, а самосвал подается задни м ходом с те м, чтобы после погрузки он мог двигаться в одном направ лении с общим потоком транспорта.

2.2.20. Посл е вывоза нан осов завершающую уборку оставшихся загрязн ений производят подм етально-у борочн ой маши ной.

2.3. ЗИМНЯЯ УБОРКА ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЙ

2.3.1. Ос н овной задачей зи мней уборки ули ц является обеспечение нормальной работы городского транспорта и безопасности его движения.

2.3.2. Важнейшим услов и ем качественного выполнен ия работ является их своевременн ость. При н есвоевременной уборке выпавший снег под воздействи ем колес автомобилей уплотн яется, и на покрытии образуются накаты, снежные колеи , что значительно ухудшает услови я проезда. Несоблюдение установленн ых сроков удаления снежных валов приводит к образованию снежно-ледяного слоя в основании.

Ликвидация снежно-ледяного слоя, остающегося после удаления вала снега, связана с дополнительными уборочными операциями (скалывание, зачистка, лотков, окучивание и вывоз), при этом значительно снижается производительность снегопогрузчиков.

2.3.3. Для своевременной и эффективной уборки дорог следует правильно комплектовать парк снегоочист и тельн ых машин по численности и составу.

Мероприятия по зимней уборке в завис и мости от значи мости ули цы, условий движени я и т.п. осуществляют в соответстви и с установленными сроками проведени я работ.

2.3.4. Для установления сроков удаления снега с городс ки х дорог, режимов проведения работ при борьбе с гололе дом и скользкостью ули цы города разделяют на три категори и.

К I категор ии относятся скоростные дороги , улиц ы с интенси вн ым дви жени ем и маршрутами городского транспорта, улиц ы, и меющи е уклоны, сужения проездов, где сн ежн ые валы особенн о затрудняют дви жени е транспорта, а также проезды, ведущие к больни цам и проти вопожарным установкам.

Ко II категории относятся магистральные улицы со сред н ей и нтенсивностью движени я транспорта и площади пе ред вокзалами, зрелищными предприятиями, магазин ами , рын ками .

К III категории относятся все остальные улицы города с нез н ачительным движением транспорта.

Технология з и мней уборки городских дорог

2.3.5. Тех н ология зимней уборки городских дорог осн ована на комплексн ом применени и средств механизац ии и химически х веществ, что является н аиболее эффекти вн ым и раци ональным в услови ях ин тен сивного транспортного движения.

Х и мические вещ ества при снегоочистке препятствуют уплотнению и прик аты вани ю свежевыпавшего снега, а при возни кновении снежно-ледяных образований сни жают силу смерзания льда с поверхностью дорожного покрыти я.

2.3.6. Качественная очистка улиц от снега с применением х и мически х веществ достигается при хорошем перемеши вании химических веществ со снегом, что возможно при интенсивном движении транспорта (не менее 100 машин в час на одной полосе).

2.3.7. Технологией зимней уборки городских дорог предусматриваются три основных вида работ:

борьба со снежно-ледяными образованиям и путем своевременного удаления свежевыпавшего, а также уплотненного снега;

перекидывание, погрузка и вывоз снега и скола, собранных в валы и кучи;

борьба с гололедом, резко сн и жающим коэффици ент сцепления колес тран спорта с дорожными покрыти ями.

Перечень операци и и машин, применяемых при зимн ей уборке, приводится ниже.

Операци я

Машин а

Борьба со снежно-ледяными образован и ями

Распределе н ие технологических материалов .....................................

Распредел и тель техн ологически х матери алов

Сгребан и е и сметание снега ............................................................

Пл у жн о-ще точн ый снегоочи ститель

Скалы в ани е уплотненного снега и льда .............................................

Скал ы ватель-ры хли тель

Сгреба н ие и сметани е скола ............................................................

Плуж н о-щеточный снегоочиститель

Удален и е снега и скола

Перек и дывани е снега и скола на свободные площади ........................

Роторны й сн егоочиститель

Сдвигание .....................................................................................

Плуг-совок

Погрузка с н ега и скола в транспортные средства ...............................

Снегопогрузч и к

Вывоз снега и скола .......................................................................

Самосвал

Борьба со снежно-ледяными образованиями

2.3.8. Работы по борьбе со снежно-ледяным и образованиями наиболее важны, так как эффективность их выполнения определяет качество содержания дорожных покрытий.

2.3.9. Процесс снегоочистки с применением х и мических вещ еств предусматривает следующи е этапы: выдержку, обработку дорожных покрытий хими ческими веществ ами, интервал, сгребание и сметание снега.

Выдержка - период от начала снегопада до момента вн есения химически х веществ в снег. Продолжи тельность выдержки зави сит от интен сивн ости снегопада и температуры воздуха. Она должн а полностью исключить возможность образования на дорожном покрыти и растворов при кон тактировании снега и хими ческих веществ. Поэтому в период сн егопада (и нтенсивностью 1-3 мм/ч и выше) к распределению химических веществ необходимо приступать через 15-20 ми н после начала снегопада. При слабом снегопаде интенсивностью 0,5-1 мм/ч распределение следует начинать через 30-4 5 мин после его начала. Обработку покрытия следует производить в максимально короткие сроки.

2.3.10. Нормы обработки химическими веществам и зависят от температуры воздуха: при одноразовой посыпке химическими реагентами при температуре выше минус 6 °С - 15 г/м 2 , при температуре ниже минус 6 ° С - 25 г/м2. С понижением температуры воздуха до минус 17-20 °С и ниже, а также в зависимости от интенсив ности снегопада норму посыпки необходимо увеличивать до 35 г/м2 (табл. 3).

Таблица 3. Основные показатели технологического процесса снегоочистки

Режи м

Ин тен сивность снегопада, мм/ч

Т емпература снега, °С

Норма расх ода ре аген та, г/м2

Продолжи тельность этапов, ч

выдержка

обработка реагентами

интервал

сгребание и сметани е

всего

Первый цикл

1

0,5-1

Выше -6

15

0,75

1

3

3

7,75

От -6 до -18

25

Ниже -1 8

35

2

1-3

Выше -6

15

0,25

1

-

3

4,25

От -6 до -1 8

25

Ни же -1 8

35

3

Свыше 3

Выше -6

15

0,25

1

-

1,5

2,75

От -6 до -1 8

25

Ниже -1 8

35

Последующие циклы

1

0,5-1

Выше -6

15

-

1

3,75

3

7,75

От -6 до -1 8

25

Ни же -1 8

35

2

1-3

Выше -6

15

1

0,25

3

4,25

От -6 до -1 8

25

Ниже -1 8

35

3

Свы ше 3

Выше -6

15

-

1

0,25

1,5

2,75

От -6 до -1 8

25

Ниже -1 8

35

2.3.11. При снегопадах малой интенсивности (0,5-1 мм/ч) тех н ологи ческий процесс снегоочистки преду см атри вает интервал между обработкой покрытий химически ми веществами и началом оплужи вани я снега. В интервале, продолжительность которого составляет 3 ч, накапливается снег на дороге и, активно перемешиваясь с химическими веществами колесами движущегося транспорта, сохраняет свою сыпучесть.

2.3.12. При снегопадах 1-3 мм/ч и выше снегоочистку производят без интервала, непосредственно пос ле начала обработки дорог хими чески ми веществами. Срок окончания работ по сгребанию и сметению снега должен соответствовать накоплению на дорожном покрытии допусти мого количества снега.

2.3.13. Есл и после окончани я первого ци кла работ снегопад продолжается, цикл работ повторяют необходимое чи сло раз до полной уборки снега с покрытия дороги .

2.3.14. Для предотвраще н ия образовани я снежно-ледяного наката при повышен ии и последующем резком пони жении температуры воздуха после обработки дорожного покрыти я химически ми веществами снегоочистку начин ают сразу по получении си гнала о возможн ом пони жении температуры воздуха.

2.3.15. Не рекомендуется пр и менять хи ми ческие ве щества в местах, имеющи х подъе мы, спуски и кри вые малого ради уса. Для повыше ния коэффи циента сцеплени я колес с дорогой эти участки обрабатывают п еск о-солян ой смесью. Норма распределени я песк о-солян ой смеси в этом случае составляет 150-200 г/м2 при температуре выше ми нус 6 ° С и 250-300 г/м2 при более ни зкой температуре.

2.3.16. Твердые химически е веще ства разбрасывают по поверхности дороги уни версальн ыми распределителями.

При отсутств и и специальных маш ин хими чески е вещества распределяют пескоразбрасывателями. Для со блюдени я установленн ой плотности распределени я рабочая скорость на третьей передаче должна соответствовать 25-3 0 км/ч.

2.3.17. Операт и вность работ по зи мн ей уборке в первую очередь зави сит от работы распределительных машин и органи заци и хранени я и погрузки технологи ческих материалов (при л. 3). Это достигается следующим образом:

расположен и ем баз для хранени я техн ологически х материалов, при котором пробеги распределителей с обслужи ваем ого участка на заправку были бы минимальными (3-5 км);

организацие й на наиболее опасн ых участках пунктов дежурства распредели телей, загруженных технологическими материалами, которые при необходимости немедлен но начи нают посыпку дорог;

механ и заци ей погрузки технологических матери алов в кузов распределителей.

2 .3.18 . Технолог и чески е маршруты следует составлять для каждого распредели теля отдельн о. Материалы должны распределяться за оди н проход машины. На широких проездах, где полоса движени я транспортн ых средств превышает 10 м, поверхность дороги необходимо обрабатывать в два прохода маши ны.

2.3.19. Химическ и е материалы следует равномерн о распределять по всей площади проезжей части в соответстви и с установленным режимом сн егоочи стки и нормами распределения. Не допускается попадани е матери алов за пределы проезже й части дорог.

2.3.20. Распределе ни е технологи ческих материалов необходи мо начи нать с улиц, имеющи х высокую интенси вность дви жен ия. Остан овки обществен ного транспорта, пере крестки , подъемы, спуски и т.д. должн ы обрабатываться особенн о тщательно.

Сгребание и подметание снега

2.3.21. Снег с дорож н ых покрыти й следует удалять путем сгребани я и подметани я плу жн о-щ ет очны ми снегоочисти телями. Техноло гически е маршруты плужн о-щ еточны х сн егоочисти телей н еобходимо начинать с улиц с н аиболее и нтенси вным дви жением транспорта.

2.3.22. Маршруты распределителей технологических матер и алов и плу жн о-щеточны х сн егоочи стителей должны по возможности совпадать. Это позволяет выдержать и нтервал, необходимый для равномерного перемешивания снега с внесенными химическими веществами на всей протяженности маршрута и достигнуть необходимого технологического эффекта.

После оконча н ия снегопада производят завершающее сгребание снега плу жн о-щеточны ми снегоочистителями . Число снегоочистителей, работающих на улице, зависит от ширины проезжей части.

О бознач ен ия:

  напра вле ние движ ени я плужно -щет очных снегоочистител е й

  направление движ ения рот орного снегоочистит ел я

 напра в ление отбрас ыв ания снега рот орным снегоочистите лем

Р и с. 5. Схема расчистки проезжей части улиц колонной плужн о-щеточн ых снегоочисти телей

а - скл адиро вани е сн ега в лотке; б - п ере киды вание снега роторн ым снегоочистителем

2.3.23. При работе колонны плуж н о-щеточны х снегоочистителей на улицах с двусторонним движением первая машина делает проход по оси проезда, а последующие движутся уступом. При этом полоса, очищенная впереди идущей маши ной, должна перекрываться следующей за ней машиной на 0,5-1 м (рис. 5). Один из р азрывов между машин ами для обеспе чен ия проезда транспорта, снабжен ного сигналом «сирена», должен быть не менее 25 м.

2.3.24. Для повышения эффективности на ш и роки х магистралях снегоочистку участков дорожных покрытий, при мыкающих к лотку, рекомендуется производи ть в два этапа. Первая машина только сгребает снег, работая одни м отвалом, а следующая за ней вторая маши на работает с включенной щеткой.

2.3.25. При интенс и вности снегопада свыше 3 мм/ч для сокращени я цикла работы плужно-щеточных снегоочистителей операцию снегоочи стки можно ограни чить одним сгребани ем, что позволяет увеличить производи тельность в 1,5 раза. После оконча ния сне гопада следует производить завершающее подметани е.

Удален и е уплотненного снега и льда

2.3.26. Несоблюдение изложе нн ого техн ологического п роцесса очи стки покрытий от свежевыпавшего снега, а также резкое изменение метеорологических услови й может привести к возни кновению на дорогах участков, покрытых уплотненным снегом. Уплотненн ый снег легко может превратиться в лед, поэтому его необходимо удалять в кратчайши й срок.

2.3.27. Уплотненный снег удаляется автогрейдером или с к алы вателем-ры хли телем.

2.3.28. Если уплотненный снег не был удален своевременно, а также не были проведены профилакт и чески е работы, в результате чего снег превратился в сн ежно-ледяной накат или лед, рекомендуется следующая технологи я удалени я льда. Поверхность дороги, покрытую сн ежно-ледяным накатом или льдом, следует обрабатывать химическими веществами в виде крупных кри сталлов не менее 7 мм. Распределять химические вещества необходимо по возможности в период наи меньшей ин тен си вности дви жения транспорта по норме 200-300 г/м2. Распределение химических веществ является подготовкой к последующему скалыванию слоя льда или наката. Скалывать лед следует через 3-5 ч после распределени я реагентов. При слое льда или наката более 20 мм обработку и скалывание производить в несколько этапов. Лед, как и уплотн ен ный снег, скалывают автогрейдером или ск алы вателем -ры хли тел ем.

Дорожное покрыт и е очи щают от скола уплотненного сн ега или льда плугом и ци ли ндрической щеткой, установленными на ск алы вателях-ры хли телях, и ли плужн о-щ еточными сн егоочисти телями .

2.3.29. Для предотвращен и я образования снежно-ледяных нака тов и льда на разли чн ых участках дороги (и в первую очередь в прилотковой части ) н еобходимо при менять профилакти ческую обработку эти х участков растворами хи ми чески х веществ . Норма распределения растворов составляет 250 г/м 2 . Наличи е хи ми чески х вещ еств способствует зн ачи тельн ому сни жению си л смерза ни я сн ежн о-ледян ого н аката и ли льда с дорожн ым покрыти ем.

Проведе ни е профи лакти ческого ме тода эффектив но, если предельн ые уклон ы при лотк овой части дороги не прев ышают 1 %, так как при более значительн ых уклон ах раствор может стекать.

2.3.30. Проф и лактическую обработку прилотковой части дороги можно прои зводи ть также твердыми хи ми ческими ве ществами . Норма распре делени я 80-1 00 г/м2.

Удаление снега и скола

2.3.31. Своеврем е нн ое удаление сн ега и скола обеспечивает н ормальн ую пропускн ую способность улиц и, кроме того, уменьшает возможность возни кнов ени я сн ежно-ледян ых образовани й при колебания х температуры воздуха.

Снег и скол, собра н ные в валы и кучи, следует удалять следующи ми способами :

складированием на разделительной полосе, в прилотковой части дороги или на площадках, свободных от застройки, зеленых насаждений и движения транспортных средств, до конца з и мн его сезон а;

погрузкой и вывозкой с н ега автотранспортом. Так как стои мость вывоза снега резко возрастает при увели чении расстояни я до места склади ровани я, необходимо и меть разветвлен ную сеть снежных свалок, число которых должно быть экономи чески обоснован ным.

2.3.32. В зависимости от местных условий снег следует вывозить на свалк и , используя для этого пустыри, или сбрасывать в русла рек. Для сбрасывани я в реки и другие водоемы снега, содержащего хи ми чески е вещества, необходимо иметь разрешени е местных санитарн ых органов.

2.3.33. Пр и склади ровани и снега и скола их перемещени е следует осуществлять роторн ыми снегоочистителями или совк ами -разгребателями . Для удаления снега с набережных рек целесообразно переме щать его роторным снегоочи сти телем непосредственно в реку.

2.3.34. Сроки вывоза снега (с у т) в зави си мости от категори и ули цы следующи е:

Сло й снега, см            I категория                  II кат е гори я                 II I кат е гория

до 6                            2 -3                                   3-4                                    4-6

до 10                          3 -4                                   4-6                                    5-8

до 15                          4 -6                                   5-8                                    6-1 0

2.3.35. Погрузку с н ега следует прои зводи ть снегопогрузчи ками или роторн ыми сн егоочисти те лями, а вывоз - а втомоби лями с нараще нн ыми бортами.

2.3.36. Пр и погрузке снега снегопогрузчи ком последни й должен дви гаться вдоль лотка дороги в направлен ии , проти воположн ом дви жени ю городского транспорта. Находящий ся под погрузкой самосвал сле дует подавать задним ходом вслед за погрузчиком, чтобы после погрузки он мог дви гаться в общем потоке транспорта, не пересекая его.

Дв и жени е самосвала задним ходом, а также работа погрузочного механ изма создают некоторую опасность для пешеходов. Поэтому в процессе работы около погрузчика долже н находиться дежурн ый, который с помощью мегафона подает коман ду води телям, н е допускает пешеходов в зону к рабочи м орган ам снегопогрузчи ка и отвечает за безопасность работ в зон е. Персонал, обслужи вающий снегопогрузчи к, должен быть одет в ярко-желтые жилеты.

2.3.37. Пр и погрузке снега роторными снегоочи сти телями безопасн ость процесса погрузки повышается, так как снегоочиститель и загружаемый автомобиль дви жутся рядом в направлени и движени я городского тран спорта. Снегоочисти тель обслужи вает один рабочи й, который отвечает за безопасность работы в зон е рабочего органа и ведет учет чи сла самосвалов.

2.3.38. Снежно-ледяные образования, остающиеся после погрузки снега, должны быть в кратчайш ие сроки удалены с поверхности дорожного покрытия по технологии, описанной выше.

Борьба с гололедом

2.3.39. Гололед представляет собой стекловидную гололедную пленку, образующуюся в результате осаждения и замерзани я на дорожном покрытии влаги, водяных паров или замерзания на дорогах дождевых осадков при температуре от +1 ° до -6 ° С и при влажности в оздуха свыше 85 %.

Пр и возн икн овении гололедн ой пленки резко сни жается коэффи ци ент сцепления автомоби льных ши н с дорогой, что влияет на безопасн ость дви жени я транспортн ых средств.

2.3.40. Борьбу с гололедом следует провод и ть в первую очередь на участках с крутыми уклонами и кри выми малого ради уса, на пересечен иях в одном уровне, на искусственных сооружен иях и подъездах к ним, а также во всех други х ме стах, где часто возни кает необходи мость экстренного торможен ия.

2.3.41. При борьбе с гололедом пр и мен яется профи лакти ческий метод, пре пятствующи й появлени ю гололеда, или метод пассивн ого воздействи я, который заключается в обработке дорожн ых, покрыти й песк о-солян ой смесью и служи т для повышени я коэффи цие нта сц еплени я ши н с дорогой, уже покрытой гололедной пленкой. Профи лактический метод наи более эффективен, однако эффективность этого метода зависи т от своевременного и правильного получения предупреди тельных сводок метеослужб о возможном возни кн овени и гололеда.

При полу ч ении сводки о возможном гололеде дорожное покрыти е н емедленно обрабатывают хи мически ми в еществами по норме 1 5-20 г/м2.

2.3.43. В случае если гололед уже в озни к, применяются пасси вн ые методы. Дорожн ое покрыти е в кратчайшие сроки следует обработать песк о-солян ой смесью по норме 150-300 г/м2. На участках с большими продольными уклонами , на кри вых подъездах и пересечени ях дорог и во всех други х местах, где по условиям движени я часто возникает необходимость экстренного торможения, нормы распределения увели чивают.

2.3.44. Обработку дорог при профилактическом методе борьбы с гололедом следует начинать с ул и ц с наименьшей интенсивностью движения, т.е. II и III категор и й, и заканчивать на улицах I категории. Такая последовательность работ способствует сохранению реагентов на поверхности дорожного покрытия.

Обработку же дорог , покрытых гололедной пленкой необходимо начинать с улиц I категории, затем обрабатывать улицы II и III категорий. Одновременно с обработкой улиц I категории производ и тся выборочная обработка участков с уклонами, перекрестков, подъездов к мостам и т.п.

2.3.45. Для ускорения работ по борьбе с гололедом обработку дорог следует производ и ть только в полосе движени я, составляющей 60-7 0 % ши рины проезжей части ули цы. В случае если гололедные пленки сохраняются, через 2-3 ч, необходимо производить повторную обработку покрытий песко-соляной смесью. Наиболее опасные участки обрабатываются выборочно через каждый час после первой посыпки.

2.3.46. Проезжую часть искусственных сооружений (мостов, путепроводов, эстакад) следует обрабатывать в первую очередь и с особой тщательностью, так как гололед на их покрытиях образуется раньше, чем на покрытиях городских дорог.

Отдельные скользкие участк и , возникающие на покрыти ях искусственных сооружений (имеющих на основном протяжении, удовлетворительную для движения поверхность покрытия), должны подвергаться немедленной выборочной обработке.

Технологические материалы, применяемые пр и зимней уборке городских улиц

2.3.47. Пр и выполнени и операций зимней уборки в качестве технологических матери алов применяют химические реагенты или их смеси, водные растворы которых имеют низкую температуру замерзания, а также смесь инертных материалов (песок) с реагентами (табл. 4).

Приведенные в таблице реаге н ты применяются в твердом кристаллическом виде.

2.3.48. Для предотвращен и я слеживания хлористого натрия в него следует добавлять хлори стый кальций (неслеживающаяся смесь). Технологи я приготовления этой смеси приведена в при л. 4.

Таблица 4. Технологические материалы, используемые пр и зимней уборке

Опе рация

Технологические материалы

при t выше -15 °С

при t ниже -15 ° С

Снегоочи стка

Неслеживающаяся смесь1

Хлори стый кальций, ХКФ2

Скалывани е льда:

пасси вный метод

То же

Хлори стый кальций

профилактический метод

ХКФ

ХКФ

Борьба со скользкостью и гололедом:

пассивный метод

Песко-солян ая смесь на основе хлористого натри я

-

профилактически й метод

Неслежи вающаяся смесь, ХКФ

-

Сн егоочи стка подъемов , участков торможен ия автомоби лей

Песко-соляная смесь на основе хлористого натри я

Песко-солян ая смесь на осн ов е хлори стого кальция

1 Механическая смесь хлористого натрия с хлористым кальцием.

2 ХКФ - реагент на основе хлористого кальция, ингибированного фосфатами.

2.3.49. Песко-соляную смесь получают при смешивании песка с хлористым натрием или хлористым кальцием в соотношении 92-97 % песка и 3-8 % реагентов. Количество добавляемых реагентов зависит от минимальной температуры воздуха в зимний период и влажности песка.

При смешивании песка с хлористым кальцием последний используется в твердом и жидком состоянии. При применении жидкого хлористого кальция требуемое количество определяется перерасчетом на сухое вещество. Технология приготовления песко-соляной смеси приведена в прил. 5.

2.3.50. В связи с высокой гигроскопичностью хлористого кальция необходимо следить за тем, чтобы поступающие от предприятий-поставщиков и складируемые при хранении полиэтиленовые мешки с хлористым кальцием не были порваны. Каждая партия должна быть тщательно проверена. Если имеются порванные при транспортировании мешки, находящийся в них хлористый кальций должен быть израсходован для приготовления неслеживающейся смеси, песко-соляной смеси или пересыпан в плотно закрывающуюся тару.

2.3.51. Основой специального реагента (ХКФ), выпускаемого химической промышленностью, служит хлористый кальций, ингибированный фосфатами, которые уменьшают коррозионную активность хлористого кальция и другие нежелательные воздействия на окружающую среду. Поэтому применяемые неслеживающаяся и песко-соляная смеси на основе хлористого натрия или хлористого кальция должны быть заменены специальным реагентом ХКФ и песко-соляной смесью на его основе.

2.4. ОСОБЕННОСТИ УБОРКИ ГОРОДСКИХ ДОРОГ В УСЛОВИЯХ СЕВЕРНОЙ КЛИМАТИЧЕСКОЙ ЗОНЫ

2.4.1. Операции летней уборк и городов северн ой климати ческой зоны выполн яют так же, как в средней климати ческой зон е. Технология и организация зи мн ей уборки городов северной климатической зон ы зависит от географи ческого расположения города.

Города с е верн ой климатической зоны подразделяются на города со снегопадами малой и нтенсивности (Якутска я и Бурятская АССР, Красн оярский край, А мурская, Чити нская, Иркутская, Кемеров ская, Томская и Омская области ) и со сне гопадами зн ачи тельной интен сив ности, а также с метелями и переносами снега (Коми АССР, Салехард, Норильск, Игарка, Магаданская, Камчатская и Сахалинская области).

Технология зимней уборки городов со снегопадами малой интенс и вности и низкими температурами воздуха н е отличается от описанной выше. В городах северной климатической зоны со значительными снегопадами, метелями и переносами с нега, технология зимн ей уборки ули ц обусловлена интенсивностью снегопада и переноса снега.

2.4.2. Технология и организа ц ия зимней уборки должна быть построена таки м образом, чтобы обеспечит ь услови я безопасности движения и в наибольшей степени облегчить уборку снега.

Это дост и гается поддержанием поверхности дорог в ровном и обтекаемом для снеговетрового потока состоянии и при нятием мер, обеспечивающих уменьшение заноса дороги снегом.

2.4.3. Плужные снегоочист и тели и автогрейдеры разм ещают в пунктах, максимально приближенных к обслуживаемому участку.

Машины (роторные снегоочистител и , бульдозеры и др.), необходимые для уборки снега в период тяжелых метеорологических условий, следует располагать непосредственно на базах.

2.4.4. Для успешного проведения работ по зимнему содержанию дорог, особенно в период тяжелых метеорологических услов и й, важное значение имеет хорошо организованная радиосвязь диспетчерских с водителями машин, работающих на ли нии. Ради освязь позволяет иметь постоянную информацию о состоянии проезжей части дорог, и справности машин . С помощью радиосвязи води тели получа ют указани я о н еобходи мости проведени я снегоочи стительн ых опе раци й на отдельных участках.

2.4.5. Для своевреме н ного начала снегоочи сти тельн ых работ предпри ятия по уборке снега должны иметь систе мати ческую информаци ю с краткосрочным прогн озом погоды по данным гидрометеослужбы.

2.4.6. При снегооч и стке и борьбе со сн ежно-ледяными образовани ями в городах се верной климати ческой зоны в качестве ре агента при мен яют чешуи рованный хлористый кальци й или реагент ХКФ .

2.4.7. В услови ях сильн ых метелей, переносов снега и сн егопадов значительн ой интен си вности (свыше 3-5 мм/ч) дорожные покрыти я необходи мо убирать следующи м образом. Дорогу по всей ширине следует посыпать с помощью распределителей чешуи рованны м хлористым кальцием или специ альным реагентом (ХКФ) при норме 60-80 г/м2.

2.4.8. Для очистк и дорожн ых покрытий необходимо и спользовать плужн о-щ еточны е снегоочистители.

Периодичность повторного прохода плуж н о-щ еточны х снегоочистителей по одному и тому же участку определяют в зависимости от интенсивности накопления снега на дороге.

После проходов плужно-щеточных снегоочистителей при продолжающемся снегопаде и переносе снега образованные валы снега формируют в один основной вал. Для выполнен ия этой операции следует применять роторные снегоочистители, снабженные направляющим желобом.

Расположение общего вала снега выбирают в зав и симости от интенсивности сн егопереноса, господствующего направления ветра, ожидаемой продолжительности метели и ширины проезжей части улицы.

2.4.9. Снежные заносы следует расчищать комплектом снегоочистительных машин. Снежные заносы небольшой толщины (0,2-0,3 м ) расчищают плу жн о-щеточными снегоочистителями, работающими в комплекте с роторным снегоочи стителем, который, следуя за колонной плужн о-щ еточны х снегоочи стителей удаляет создаваемые и ми снежные в алы. Ав тогрей дерами расчищают снежные заносы высотой до 0,5-0,6 м. Работы выполняются совместно с роторными сн егоочистителями .

2.4.10. Расчищая дорогу при с и льном боковом ветре, н ецелесообразно отбрасывать снег против ветра, так как снег сдувается обратно на дорогу. В этих случаях сн ег перемещают в направлении, совпадающем с направлением ветра.

2.4.11. При затяжных метелях возможно для укладки общего вала использовать часть тротуаров вдоль бордюрного камня. В этом случае между валом снега и стенами бл и злежащи х зданий должна быть свободн ая для прохода пешеходов полоса шириной не менее 1,5- 2 м.

2.4.12. Для удаления снеж н ых валов, образуемых на перекрестках и остан овках городского транспорта, используют бульдозеры или совки -разгребат ели .

3. СБОР И УДАЛЕНИЕ БЫТОВЫХ ОТХОДОВ

3.1. ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТ

3.1.1. Сбор и удаление твердых бытовых отходов в соответствии с сан и тарно-гигиеническими требованиями следует осуществлять по планово-регулярной си стеме согласно утвержденным графи кам.

3.1.2. Планово-регулярная система включает:

сбор, временное хранение и удаление бытовых отходов с территорий жилых домов и организаций в срок и , указанные в санитарных правилах;

обезвреживание и утилизаци ю бытовых отходов.

Указанные мероприятия взаимообусловлены, и их н еобходимо рассматривать, планировать и осуществлять комплексно.

3.1.3. Взаимоотношения предприятий по удалению бытовых отходов с ж и лищн о-эк сплуатаци он ными и другими обслуживаемыми организациями строятся на договорных началах.

Договор на удален и е бытовых отходов заключается ежегодно (при л. 6). В договоре формулируются о сновные взаимные обязанности сторон и указывается объем работ по удалению бытовых отходов.

Данны й объем устанавли вается на основании фактического накопления или утвержденных норм н ак опления отходов на одного прожи вающего или другую расчетную еди ницу (для органи заци й). Расчет с обслуживаемыми организ аци ями прои зводи тся на основани и утвержден ных тарифов.

3.1.4. В обязанность спецавтохозя йс тв и других предпри ятий по уборке входит: своевременное удаление твердых и жидки х бытовых отходов из домовладени й, а также из предпри яти й культурн о-бытового н азначени я (уче бн ых, детски х, лечебных, зрелищн ых, торговых и т.д.); обезврежи вание бытовых отходов; обесп ечение удале ни я бытовых отходов по утвержденным графи кам; контроль за соблюдение м технологи ческих и сан итарных норм эксплуатации спец автотран спорта.

Вывоз всех видо в прои зводственных отходов в обязанности предприяти й коммунального хозяйства н е входи т.

3.1.5. В обязанност и жи лищн о-эксплу атаци онны х и других организаций, обслуживаемых по план ово-регулярн ой си стеме, входит:

организация сбора и хранен и я бы товы х отходов на территории ;

содержан и е сборни ков отходов в надлежащем сани тарном и техн ическом состоянии (при системе несменяемых сборни ков отходов);

обеспечение подъезда спецавтотранспорта и подход а к сборни кам отходов.

3.1.6. Для создания нормальных услов и й сбора отходов и работы спецавтотранспорта представ ители спец автохозяйств и жи лищной организации сов местно с сани тарн о-э пи деми ологич еск ой станцией систематически должны обследовать жилищный фонд и составлять рапорт, в котором должны быть указаны численность прожи вающи х, состояние подъездных путей, освещения, наличие и тип сборников отходов и площадок под ними, а также имеющиеся недостатки и сроки их устранения (при л. 7).

Сведения, полученные при обследован и и жилищного фонда, подтверждаются справкой, представляемой жилищ но-эк сплуатаци онн ой органи зацией при заключени и ежегодных договоров на удаление бытовых отходов.

Эт и ми сведени ями должн ы располагать спецавтохозяйства и при заключении договоров с прочими органи зациями, обслуживаемыми по планово-регулярной системе. В случае перемен, происходящи х в течение года, в договор вносят изменени я согласно дополнительной справке.

Пр и обследовании выявляют необходимость объеди нения или измен ени я мест устан овки сборни ков бы товых отходов с целью создания лучши х услови й для жи льцов и обслуживающего персонала, а также обеспечени я нормальной работы спецавтотранспорта. Сведен ия, получен ные при обследовании , мастер участка зан осит в ж урнал реги страции объе ктов обслужи вани я, в котором отражаются все последующие и зменения. Данные, содержащи еся в журнале, используют для дальн ейше й работы по упорядочени ю планово-регулярной системы.

3.2. СОСТАВ И КОЛИЧЕСТВО БЫТОВЫХ ОТХОДОВ

3.2.1. Бытовые отходы, подлежащ и е удален ию и з жилых и обще ственн ых зданий, разделяют на твердые и жи дкие.

К твердым бытовым отходам от н осятся отходы жизнедеятельности человека, отходы текущего ре монта квартир, местного отопления, смет с дворовых терр иторий и крупногабари тные (старая мебель и др.), а также отходы культурно-бытовых, лечебн ых и други х предприяти й общественного назначени я. К жи дки м отходам относятся н ечи стоты (фекалии , помои), собираемые в неканализованных зданиях.

3.2.2. Основным и составляющи ми твердых бытовых отходов являются пищевые отходы и бумага.

Средн и й состав твердых бытовых отходов в городах СССР характери зует ся следующи ми данн ыми в % массы: бумага - 25 -40; пищевые отходы - 25-30; д рев еси на - 2-4; текстиль - 2 -7; кожа, рези на - 0,5- 0,6; метал л - 1-4 ; камни - 0,5-3; стекло - 2-8; кость - 1-3 ; полимерные материалы - 0,5-2; отсев (менее 15 мм) - 6-2 5.

Таблица 5. Ориент и ровочные дифференцированные нормы накопления бытов ых отходов от жилых зд ани й на о дного человека

Кла сси фикация жи лых зданий

Норма накопления бытовы х отходов

Плотность отходов

среднегодовая

средн есуточная

кг

л

кг

л

кг/м3

Полностью благ оустроенные жи лые дома (г аз, центральное отоплени е, водопров од, канали заци я)

при наличии мусоропров одов :

с отбором пищев ых отходов и вторичного сырья

1 40

610

0,38

1,67

230

без о тбора пищевых отходов и вторичного сырья

190

700

0,49

1, 97

270

без мусоропроводов :

с отб ором пищевых отходов и втори чного сырья

115

500

0,31

1,33

230

без отбора пищев ых отходов и вторичн ого сырья

160

590

0,44

1, 63

270

Жилые дома со средни м благоустройством, без отбора пищевых отходов и втори чн ого сырья:

с ц ентральн ым отоплением, водоп рово дом, кан ализацией

150

520

0,41

1,42

290

с местн ым отоплени ем, водопроводом, канали зацией, отоплен ием дровами

170

550

0,47

1,8

310

с отоплением каменным углем

225

680

0,62

1,88

330

Неблагоустроенные жи лые дома (местное отоплени е) без отбора пищевых отходов:

с отоплением дровами

270

750

0,75

2, 05

360

с отоплени ем каменным углем

360

720

1

1,98

500

Жи дкие отбросы (фекалии и помои ) и з непрони цаемых выгребов и неканализованных домов

-

3250

-

8,9

1000

При мечани е . В городах северной зоны во всех здани ях с местным отоплением норма накопления бытовых отходов повышается на 5 % при использовании дров и на 10 % при использовании каменного угля. При использовани и бурого угля норма повышается на 50 %.

3.2.3. Ежегодное накопле н ие бытовых отходов определяют как в целом по городу, так и по отд ельным обслужи ваемым объектам и сходя из утвержденных для данного города норм накопления или по фактическому их накоплению.

Таблица 6. Ориент и ровочные дифференцированные нормы накопления бытовых отходов от отдельных объектов общественного назначения, торговых и культурно-бытовых учреждений в городах РСФСР (для планирования)

Объекты

Нормы н акоплени я бытовых отходов

Плотность отх одов

среднегодовая

среднесуточная

кг

л

кг

л

кг/м3

Больни ца, 1 койка

230

700

0,63

1,9

330

Поли клиника, 1 место

-

-

0,1

0,4

250

Гости ница, 1 место

80

400

0,22

1,1

200

Общежи ти е, 1 место

1 00

330

0, 28

0,93

300

Детсад, ясли, 1 место (за 6 дней в неделю)

70

235

0,19

0,78

300

Школы, 1 учащийся (за 6 дней в неделю)

20

90

0,06

0,3

320

Ин ституты и техникумы, 1 учащийся (за 6 дней в неделю)

26

120

0,09

0,4

220

Театры, кин о, 1 место

20

90

0,06

0,3

220

Учреждения, 1 сотрудник (за 6 дней в неделю)

50

250

0,14

0,7

200

Ресторан, на 1 блюдо

-

-

0,06

0,2

300

Столовые, на 1 блюдо

-

-

0,03

0,1

300

Продов ольственные магази ны, на 1 м2 торговой площади

120

460

0,33

1,27

260

Промтов арн ые магази ны, на 1 м2 торговой площади (за 6 дней в неделю)

30

150

0,08

0,4

200

Ателье пошив очное, на 1 сотрудника

100

250

0,27

0,68

400

Складские помещения, на 1 м2

35

70

0,09

0,19

500

Рынки на 1 м2 торговой площади (за 6 дней в неделю)

18

36

0,06

0, i 2

500

3.2.4. Нормы накопления, т.е. количество бытовых отходов, накапливающи хся за определенный пери од времени на расчетную единицу (на 1 чел.), определяют в каждом конкретном городе или другом населенном пунк те по методике, разработанной Академией коммунального хозяйст в а им. К.Д. Памфилова (п ри л. 8). Нормы н акоплен ия утве рждаются горисполкомами.

При введен и и в перв ые планов о-регулярной системы сбора и удаления бытовых отходов для планирован ия и определени я потребности в спецавтотранспорте следуе т пользоватьс я средни ми нормами , утвержденными МЖ КХ РСФСР («Н ормы накоплени я бытовых отходов». М., ОН ТИ АК Х, 1971) с обязательным уточнени ем.

Ор и ентир овочны е нор мы накоплени я бытовых отходов от жи лых зданий и объектов общественного и торгов ого н азн ачения приведен ы в табл. 5 и 6.

3.2.5. Нормы накопления, используемые пр и расчетах между заказчи ком и специ ализи рованн ым предприятием, не являются постоянными и изменяются в зависимости от условий, вли яющих на их образовани е, поэтому они пери оди чески должны корректироваться.

Допускается расчет с заказчиком осуществлять по факт и ческому объему вывезенных отходов (талонн ая си стема). Талон является докумен том, подтве рждающи м факти чески й объе м отходов, вывезенн ых спец иали зи рован ными предпри яти ями.

3.2.6. Пр и плани ровании общего объема работ и затрат на удален ие бытовых отходов следуе т пользоваться общей н ормой н акопления отходов , в ели чи ной, получен ной от делени я коли че ства подлежащи х удален ию отходов (включая отходы всех обслужи ваемых учрежден ий и предпри ятий) на чи сленн ость населени я.

3.3. ПЕРИОДИЧНОСТЬ ОБСЛУЖИВАНИЯ И МАРШРУТЫ РАБОТЫ СПЕЦАВТОТРАНСПОРТА

3.3.1. Согласно планово-регулярно й системе отходы следует удалять ежедневно независи мо от дня недели, в том чи сле в выходные и праздничные дни.

3.3.2. Своевреме нн ость удалени я твердых бытовых, отход ов достигается детальной разработкой маршрутов дви жени я спецавтотрансп орта, предусматривающи х последовательный порядок передвижения транспортной еди ниц ы от объекта к объекту в пределах одной ездки (т.е. до полного заполнения маши ны).

Маршруты движения спецавтотранспорта составляют в форме маршрутных карт и граф и ков. Графи ки ра боты спецавтотранспорта, утверждаемые руководителем спец и ализированн ого предприятия, выдают водителям, а также направляют в жи ли щн о-эк сплуатаци онны е организа ци и и в санитарно-эпи демиологи ческую станцию.

3.3.3. Маршрутные граф и ки пересматри ваются при изменениях количества накапли ваю щи хся отходов, при вводе в строй или выбытии объектов обслуживания, изменении услови и движения на участке и т.п. ( при л. 9).

3.3.4. При разработке маршрутов дв и жения спецавтотранспорта необходи мо располагать следующи ми и сходн ыми данными: подробной характери сти кой подлежащи х обслужи ванию объектов и района обслужи ван ия в целом, сведениями о н акоплении бытовых отходов по отдельн ым объектам, состоянии подъездов, интенсивности движени я по отдельным ули цам, о план ировке кварталов и дворовых терри торий, местоположении объектов обезвреживания и переработки бытовых отходов. По каждому участку должны быть данн ые о чи сле установлен ных сборников отходов.

3.3.5. Пр и разработке маршрутов дви жен ия спецавтотранспорта следует руково дствоваться следующи ми правилами:

сводить до мин и мума повторные пробеги спецавтотранспорта по одним и тем же ули цам;

объединять объекты, расположен н ые на улицах с особо интенсивным движением, в марш руты, подлежащие обслужи вани ю в первую очере дь, объединять все объекты по системам сбора твердых бытовых отходов;

по возможности прокладывать маршрут от центра города в направлен и и к месту обезврежи вани я;

при пр и менении кузовных мусоровозов продолжать маршрут до полного заполнени я кузова.

При нал и чии нескольких мест обезвреживани я обеспечи ть правильное закреплени е маршрутов за соответствующи ми местами обезврежи вани я, предусматривая ми ни мальные пробеги:

3.3.6. Время, затрачиваемое на выполнен и е маршрута, устанавливают путем хронометража на характерных участках или на основани и нормативных данных в зави симости от ти па мусоровоза, состава бри гады и други х факторов. При назначении маршрутов следует сохранять равномерную нагрузку на каждую транспортную единицу.

3.4. СИСТЕМЫ СБОРА И УДАЛЕНИЯ БЫТОВЫХ ОТХОДОВ

3.4.1. Порядок сбора и удаления бытовых отходо в определяется местн ыми условиями , основными из кото рых являются:

этажность и плотность застройки;

наличие и тип применяемых спецмашин и сборников отходо в;

пр и нятый способ обезврежи вания и утили зации отходов.

3.4.2. Основным и системами сбора и удаления твердых бытовых отходов являются:

система сме н яемых сборников отходов (с применением контейнерного мусоровоза);

система несменяемых сборн и ков отходов (с применением кузовного мусоровоза).

Пр и си стеме сменяемых сборников отходов (контейнерная си стема) заполненные кон тейнеры (вмести мостью 0,75 м3) следует погружать на мусоровоз, а взамен оставлять порожни е чи стые кон тейнеры.

Пр и си стеме не сменяемых сборн иков твердые бытовые отходы из контейнеров необходи мо перегружать в мусоровоз, а сами кон тейнеры оставлять на месте.

Ниже пр и води тся перечень операций и средств механи зации, примен яемых при удалении бытовых отходов .

Операци и

Машин ы

Удалени е тв ердых бытовых отходов ........................

Контей нерный мусоров оз

Кузовной мусоровоз с механизированной загрузкой отходов

Кузовной мусоровоз с ручной загрузкой отходов

Удаление жи дких бытовых отходов ..........................

Ассенизационная машина

Ассенизационный прицеп

Совместный сбор и удаление твердых и жидких бытовых отходов ..........................................................

Вакуумная машина

3.5. СИСТЕМА СМЕНЯЕМЫХ КОНТЕЙНЕРОВ (КОНТЕЙНЕРНАЯ СИСТЕМА)

3.5.1. Потребность в контей н ерах определяют с учетом чи сленности проживающих, нормы накопления от х одов и установленной периодичности их удаления. Для предварительного определения числа подлежащих расстановке контейнеров вместимостью 0,75 м3, можно и спользовать данные, приведенные в прил. 10.

3.5.2. Соответств и е вместимости контейнеров количеству накапли вающихся отходов уточняют в ходе эксплуатации . Для учета удаляемых отходов и контроля за техническим состоянием контей неров на ни х должны быть порядковые номера и номер маршрута. Указанная нумерация позволяет следи ть за техн ическим состояни ем контейнера и закрепить его за строго определенным маршрутом. Нумерация контейнеров дает возможность мастерам осуществлять кон троль за своевременным уда лени ем твердых бытовых отходов.

Соответств и е суммарной вмести мости контейнеров коли честву накапли вающи хся бытовых отходов определяют пери одическим обследовани ем обслуживаемых участков, при этом ведут ведомости , где указывают адреса мест устан овки контейнеров, их номера и степень заполнения . На основании результатов эти х наблюден ий при необходимости изменяется расстановка контейнеров.

3.5.3. Для повышен и я производительности работы машин целесообразно все контейн еры устанавливать на одной площадке; ее плани ров ка , размеры и оформлени е должны обеспечивать свободн ый проезд контейнерн ого мусоров оза и отвечать услови ям прои зводства погру зочн о-разгру зочны х работ.

Площадки под контейнеры устра и вают в соответствии с «Альбомом площ адок под кон тейнеры для сбора твердых бытовых отходов», разработанн ым УНИИ АК Х (Свердловск, 1977).

3.5.4. В малоэтаж н ой застройке необходи мо устанавливать контейнер вместимостью 0,75 м3 на группу жилых домов при условии, если расстоян ие подноса отходов не будет превышать 100 м.

В многоэтажных застройках, где габариты, расположе н ие и оборудовани е му соропри емн ой камеры соответствуют «Указани ям по проекти ровани ю мусоропроводов в жилых и общественных здани ях», ВСН-8-72 (утвержденным Госгражданстроем СССР), следует устанавливать контейнер, который транспортируют на теле жке. Применени е этого способа сбора отходов позволяет исключить дополнительные ручн ые операции по пересыпке отходов и повыси ть сани тарное состоян ие домовладен ий.

При несоответствии м у сороприемных камер Указани ям жи лищным органам следует прои зводить их реконструкцию в соответствии с типовыми решени ями по переоборудованию мусороприемных камер (альбом ЛНИИ АК Х «Механизаци я удалени я мусора из му сорок амер типов ых жи лых домов», 1968). При проектировании и при вязке новых домов с мусоропроводами необходимо строго соблюдать требовани я ВСН -8-72.

3.5.5. Для выкатывания ко н тейнера и з му сороприе мн ой камеры н еобходи мо устраи вать пандус. Уклон пандуса не должен превышать 8 %.

Пр и невозможн ости организации н епосредственн ого подъезда мусоровоза к му сороприемн ой камере следует предусмотреть удобный подвоз контейнера к месту ост ановки мусоровоза. По пути транспортировки конте йнера не должн о быть бордюрного камня, лестниц, н еровностей покрыти я, твердых предметов, снега и льда. Снег и лед удаляются работни ками жи ли щных организаци й.

3.5.6. При сборе отходов в контей не р под кан алом мусоропровода по прибыти и му соров оза работни к жи ли щн ой организации должен выполнять следующее:

закрыть ши бер ствола мусоропровода;

в ыкати ть с помощью ручн ой тележки контейнер из му сороприемн ой камеры;

до с тави ть кон тейнер на спец иально в ыделенную площ адку;

достав и ть чистый порожни й сменн ый контейн ер в мусорок амеру и устан ови ть его под кан алом му соропров ода;

открыть ш и бер ствола мусоропровода.

3.5.7. Пр и кон тейнерн ой си стеме контейнеры моют на местах обезвре жи вани я твердых бытовых отходов.

3.6. СИСТЕМА НЕСМЕНЯЕМЫХ СБОРНИКОВ

3.6.1. Несменяемые контейнеры мож н о устанавливать как под каналом мусоропровода, так и на специальных площадках на терри тори и домовладени й или других об служи ваемых объектов.

Пр и установке контейнера под кан алом му соропровода (ри с. 6) требовани я к му сорок амерам, а также к произв одству операци й по удалени ю контейнера и з камеры те же, что и в описанной си стеме сменяемых кон тейн е ров. Контейнер ы моют в му соропри ем ной камере работни ки жи лищных органи заций.

3.6.2. Для замены находящ и хся в ремонте и вышедши х из строя контейнеров необходимо предусматривать их резервный фонд.

3.6.3. Для повышен и я произв оди тельности мусоровозов целесообразно сокращать пункты загрузки мусоровозов при обслужи вании объекта путем транспорт ировки кон тейн еров к цен трализованной площ адке , на которой производят перегрузку отходов.

Р и с. 6. Установка контейнера под ств олом мусоропровода

1 - шиб ер; 2 - г ор ячее водо сн абжен ие; 3 - к онтей нер; 4 - т ележка; 5 - па нд ус; 6 - тра п

3.7. СБОР И УДАЛЕНИЕ ОТХОДОВ ИЗ НЕКАНАЛИЗОВАННЫХ ДОМОВЛАДЕНИЙ

3.7.1. Сбор твердых и ж и дки х отходов из нек ан али зованны х домовладений в зави си мости от нали чия и типа спецма ши н прои зводи тся раздельн о или сов местн о.

3.7.2. Пр и раздельном способе сбора целесообразно укрупнять пункты сбора твердых бытовых отходов с установкой стандартн ых контейн еров. Твердые быто вые отходы при этом следует вывози ть по си стеме н есмен яемых кон тейн еров, что снижает влияни е неравномерности н акоплени я отходов на показатели использовани я спецавтотран спорта.

Ж и дки е отходы следует соби рать в оди н выгреб для сокращени я площади, зани маемой сани тарным узлом, сни жени я возможности промерзани я выгреба при минусовых температурах, а также сокращени я времени на погрузку отходов.

3.7.3. Ж и дки е отходы и з н ек ан али зованны х домовладений необходимо вывози ть по мере накоплени я, но не реже одн ого раза в полгода. Уровень наполнения вы гре ба не должен превышать 0 ,35 м от поверхности земли.

3.7.4. Выгреб для нечистот и помое в должен быть водонепроницаем, чтобы не загрязнять почву и грунтовые воды просачи вающейся жидкостью.

3.7.5. Наземная часть прием н иков жидких отходов (п омойни ц и уборных) должн а быть удобна для мойки и дезинфекции. К заборному люку следует обеспечи ть свободн ый подъезд спецавтотран спорта.

3.7.6. Кроме существующ и х методов сбора и удалени я, бытовых отходов из н екан али зованны х домовладений целесообразн о примен ять си стемы совместного сбора твердых и жи дки х бытовых отходов в оди н выгреб с последующи м забором и в ывозом смеси вакуумной ассени заци онн ой машиной (УК-1 9) с ув ели ченн ым диаметром шланга (150-2 00 мм).

Приме н ени е метода совместного сбора твердых и жидки х бытовых отходов в одн ом выгре бе, их удаления и з выгреба и тран спортировки в места обезврежи вани я вакуумн ой маши ной позволяет сократи ть трудоемкость работ по сбору и удален ию твердых бытовых отходов, а также улучши ть сан итарное состояние терри торий домовладен ий.

Рис. 7. Схема у стройства выгреба для совместн ого сбора жи дки х и тв ердых бытовых отходов

1 - вакуумная ассени заци онная маши на УК -1 9; 2 - в сасы вающий шланг; 3 - в ыгреб; 4 - металли ческая решетка

3.7.7. Перед введением системы совместного сбора и удален и я твердых и жидких бытовых отходов необходи мо провести следующую подготовительную работу.

Над приемным люком общего выгреба установить спец и альн ый загрузочный ящи к с металли ческой решеткой, ограничивающей попадание фракци й твердых бы товы х отходов, превышающих диаметр заборного шланга маши ны (рис. 7). Размеры решетки выбирают в зависимости от диаметра применяемого всасываю щего рукава ассенизационной машины. Размеры решетки при использовании всасывающего рукава с внутренним диаметром 150 мм составляют 120×120 мм и 150×150 мм для всасывающего рукава ди аметром 200 мм. Для более крупных предметов, которые обычно не представляют собой санитарной опасности, один-два раза в неделю на группу домов (ули ц) устанавливают контейнер.

4. ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ ОРГАНИЗАЦИИ ОБЕЗВРЕЖИВАНИЯ БЫТОВЫХ ОТХОДОВ

4.1. Вывозимые из населе н ных мест бытовые отходы представляют значи тельную санитарн ую опасность и при н еорганизованном складировании их вокруг городов загрязняют почву, воздух, подземные и поверхностные воды, способствуют размножению мух, создают неблагоп риятную обстановку в пригородных зонах. Поэтому бытовые отходы подвергают возможно более быстрому, правильн о орган изованному с технической и сан итарной сторон ы обезврежи ванию.

4.2. Метод обезврежива н ия и переработки отходов следует выби рать на основании технико-экономи ческих расчетов с учетом и нтересов н ародного хозяйства и санитарно-ги ги енически х требовани й.

В городах с населен и ем свыше 500 тыс. чел. следует предусматривать методы промышленн ой переработки бытовых отходов (заводы по механи зи рованному обезврежи вани ю и переработке твердых бытовых отходов, мусоросжигательные заводы).

4.3. Пр и нецелесообразн ости применен ия утилизаци онн ых методов обезвреживания отходов в связи с их составом, климати ческими и другими местными услови ями примен яют ликви дационн ые методы (складирование на полигон ах твердых бытовых отходов). Устройство и эксплуатация полигонов регламентируется «Инструкци ей по проекти рованию и эксплуатаци и полигонов для твердых бытовых отходов» (ОНТИ, АК Х, 1973).

4.4. Ж и дкие бытовые отходы, вывозимые из выгребов неканализованных домовладений, подвергают соответствующему обезвреживанию. Жидкие отходы уда ляются на сливные станции. При отсутств и и таких станций отходы могут обезвреживаться на специально отведенных участках, эксплуати руемых по си стеме полей ассени заци и.

4.5. Сооружения по обезвреживанию следует размещать за пределами городов и других населенных п унктов. Размеры земельных участков и сани тарн о-защи тны х зон (табл. 7) следует при нимать согласно требовани ям СНи П II -60-75.

Та блиц а 7. Размеры земельных участков и сан и тарно-защитных зон

Методы обез в реживани я

Размеры з емельных у ча стк ов на 10 00 т отходов в год, га

Размеры са ни тарн о- защи тны х зон, м2

М у сороперерабатыв ающи е заводы

0,09

500

Мусоросж и гател ьные заводы

0,05

500

Усовершенство в анн ые с валки -п олигоны

0,02 -0 ,05

500

Поле в ое компости рован ие

1-2

500

Поля ассен и заци и

2-4

1000

Сливны е станции

0,2

300

4.6. Устройство и эксплуатаци я сооружений и установок по переработке, обезврежив ани ю и и спользовани ю всех видов бытовых отходов регламентируется правилами и инструкци ями , издаваемыми Ми нистерством жили щн о-комм унального хозяйства РСФСР и Ми нистерством здравоохранения СССР и РСФСР.

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

ПАСПОРТИЗАЦИЯ ГОРОДСКИХ УЛИЦ

Паспорт участка должен содержать следующ и е сведени я:

название улицы;

длину, ширину и площадь проезжей части, вел и чи ну продольных уклонов (эти данные необходи мы для составления маршрутных графиков и карт, проекта организации работ), наличие ли вневой канализации;

длину, ширину и площадь тротуаров (для определения объемов снега, опавш и х листьев, смета, скапливающихся в лотко вой части ули цы);

и нтенси вность движени я, наличие и вид городского тран спорта для определени я категории улиц и выбора техн ологи ческого режи ма уборки;

вид покрыт и я проезжей части и его состояни е (для определени я возможности при менени я хи ми ческих веществ при зимн ей уборке, выбора техн ологической опе раци и уборки и т.д.);

нал и чие деревьев, кустарн иков, газонов, и х расположение отн осите льно проезжей части дороги, а также их дли ну, шири ну и общую площадь озеленен ия (эти данные необходимы для определени я возможности склади ровани я снега, объемов накопления листьев и т.д.);

нал и чи е остановок городского транспорта, их площадь и характе ристи ку (для внесения в маршрутные карты распредели теле й техн ологиче ских мате риалов);

общую характер и стику состояни я покрыти й дворов, примыкающи х к дороге, и ви да покрытий , пересекающих улицы проездов (для назначени я п ериоди чности уборки лотков , возможности образов ания н аносов после ли вн евых дождей и т.д.).

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

СООРУЖЕНИЯ ДЛЯ СКЛАДИРОВАНИЯ СНЕГА

1. Сухие снежные с в алки должны удовлетворять таки м основным требовани ям:

участок должен иметь планировку с пр и данием уклонов к во достокам, лоткам, канавам-кюветам, закрытым водостокам с водоприемными колодцами, которые исключают возможность подтоплени я в период весеннего снеготаяни я и кратковременн ых оттепелей; и меть подъезды с усовершенствованным покрыти ем;

устройство въездов и выездов на площадку свалки должно обеспечи вать нормальное ман еврировани е автомоби лей-самосвалов;

быть освещенным и для работы в ночное время;

иметь отапливаемое помещен и е для обслужив ающего персонала.

2. Речные свалки , как прави ло, размещают на набережных рек вблизи сбросов теплых вод от теплоэлектроцентралей либо других промышленных предпри яти й, чтобы в районе сброса снега не образовался лед.

Снег в реки сбрасывают со специальных погрузочных эстакад постоянного или временного (сборно-разборного) типа.

3. При устро й стве речных свалок необходи мо вы полнять основные требовани я:

обеспеч и вать разбивку льда в течени е всего пери ода ледостава в местах сброса снега;

поддерживать полыньи в местах свалки;

и меть освеще ние свалки для производства работ в ночное время.

4. Пр и разгрузке нескольких автомобилей расстояние м ежду ними на месте выгрузки должно быть н е менее 0,5 м .

Вод и тели автомоби лей при въезде на свалку обязаны выполнять указания мастеров, бригади ров и рабочих свалки. Въезжать на свалку следует на малой скорости . Нельзя допускать ударов колес автомоби лей о предохранительное устройство (брусья). Находи ться пассажи рам в каби не автомоби ля при разгрузке снега категори чески запрещается. При подъезде к ограничи тельному брусу води тель обязан открыть левую дверцу кабины .

5. Учет объема вывезенного снега ведет дежурный по свалке, который выдает тало н ы водителям автотран спорта. По этим талонам предпри яти я по уборке прои зводят расчет с организацией , выделяющей самосв алы для вывоза сн ега.

6. Для рег и страции работы свалки и передачи смен необходи мо иметь журнал при ема-сдачи дежурства по свалке. Принима ющий смену обязан лично проверить состояни е креплений, всех узлов и огради тельных устройств и результаты осмотра зан ести в сменн ый журнал.

7. Свалка долж н а быть снабжен а спасат ельным, оградительн ым и други м ин вен тарем в соответстви и с табелем оснащенности. Пере дачу и меющегося на свалке ин вентаря производят по сменам под распи ску в специальном журн але.

ПРИЛОЖЕНИЕ 3

БАЗЫ ДЛЯ ПРИГОТОВЛЕНИЯ И СКЛАДИРОВАНИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ МАТЕРИАЛОВ

1. Пр и органи зации баз для технологи че ски х материалов следует помни ть, что используются базы во время си льных сн егопадов, поэтому они должны иметь удобный подъезд.

2. Выбор площадк и для устройства баз обусловли вается нали чи ем свободной площади, услови ями плани ровки и принятым сп особом достав ки технологи чески х матери алов (по железной дороге, ав тотранспортом, баржами), обеспечени ем ми ни мума холосты х пробегов распредели телей.

3. Базы следует размещать на площадках, где отсутствуют г р унтов ые воды.

4. Базы дл я при готовления и складировани я технологи ческих материалов должны и меть асфальти рованные площадки .

5. Дл я п роизв одс тва погрузочных работ на базе должна быть органи зована круглосуточная работа машин и механизмов.

6. Маш и ны и механи змы, занятые на работах по при готовлени ю технологически х материалов, должны проходи ть ежедневн ое обслужи вание (ЕО), включающее внешний контроль, уборку, тщательную мойку горячей и холодной водой и пр.

7. Ответственность за работу базы по хранен и ю технологически х материалов несет сменный мастер.

ПРИЛОЖЕНИЕ 4

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРИГОТОВЛЕНИЮ НЕСЛЕЖИВАЮЩЕЙСЯ СМЕСИ ДЛЯ ОБРАБОТКИ ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЙ

1. Смесь приготавливают на спец и ально оборудованных гори зонтальных асфальти рованных площадках баз.

2. Для приготовления неслеживающейся смес и к хлори стому натрию необходи мо добавлять хлористый кальций в порошкообразном или чешуи ров анном виде. Количество хлористого кальци я зависи т от вида продукта: если хлори стый кальций в порош кообразном ви де, то на 1 т хлори стого натрия добавляют 40-70 кг , если хлори стый кальций чешуи рованный - 100-1 20 кг.

3. Перед смеш и вани ем матери ал следует просеять для отделени я крупных комков, затрудняющих смеши вание и работу распредели телей. Во избежани е увлажнени я хлори стого кальци я тару, в которой он храни тся, следует вскрывать непосредственно перед при готовлением смеси . Изли шки хлори стого кальци я следует пересыпать в плотно закрывающуюся тару.

4. Для пр и гото влени я не слежи вающейся смеси хлори стый натри й, достав ляемый на площадку самосвалом, разгружают и разравнивают слоем высотой до 20 см. Сверху распределяют необходи мое коли чество хлори стого кальци я, после чего перемешивают погрузчиком тип а Д-452 или УП-66. Перемешив ание происходит и при склади ровании в штабе ля. При отсутствии указанных средств механ изации смешивани е производят с помощью других машин и механи змов при обеспече нии тщательного перемешивани я хлоридов .

5. Пр и готовленную для складировани я не слежи вающую ся сме сь необходи мо предохранять от попадания атмосферн ых осадков. Ш табеля приготовленной смеси следует укрывать водонепроницаемыми матери алами (толь, плотная бумага, грунт, обработанный би тумом) или хранить под н аве сом. Норма заготовки смеси на 1000 м2 проезжей части дорог составляет 1 м3.

6. При пр и готовлении не слежи вающейся смеси последовательно выполняют следую щи е технологи чески е операции :

Операци я

Машин а

Транспортировка хлористого натри я на песк обазу и ег о разгрузка ............

Автомобили -самосвалы

Подача хлористого натри я на просеивание ....................................................

Погрузчик-бульдозер

Просеивание хлорист ого натрия ......................................................................

Ви брогрохот

Подача хлористого натрия на площадку смешивани я ..................................

Ленточный транспортер

Распределение хлористого натри я ровным слоем ........................................

Бульдозер

Просеи вание хлори стого кальция перед смеши ванием ...............................

Виброгрохот

Распределение хлористого кальци я ................................................................

Вручную

Перемешивани е солей .......................................................................................

Погрузчик

Перевозка к месту склади рования ...................................................................

Автомобили-самосвалы

7. Погрузку нес лежи вающейся смеси в распределители рекомендуется произв оди ть погрузчиками типа Д-452 и У П-66 или с использованием бункерных установок.

ПРИЛОЖЕНИЕ 5

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРИГОТОВЛЕНИЮ ПЕСКО-СОЛЯНОЙ СМЕСИ ДЛЯ ОБРАБОТКИ ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЙ

1. Заготовку песка следует производ и ть на специ ально оборудов анны х участках, и ме ющих твердое покрыти е.

2. Для обработк и дорожны х покрытий и спользую т речной песок, не имеющий и листых и гли ни стых в ключени й, которые увели чи вают скольжени е транспорта при торможе нии .

В песке н е должно быть крупн ой гальки , камней и други х посторонни х включений . Поэтому перед смеши ванием с хлористым н атри ем или хлори стым кальци ем песок должен быть просея н на грохоте . Эта операци я обе спечит безопасн ость работы пескоразбрасы вателей в условиях и нтенси вного транспортного и пешеходн ого дви же ни я, а также пре дотвратит поломку механи змов пескоразбрасы вателей.

3. Для пр и готовлен ия песко-соляной смеси хлористые соли равномерн о распреде ляют по слою песка высотой 50-70 см из расчет а 50-1 20 кг солей (кри сталлических) на 1 м 3 песка и тщательно пере ме ши вают погрузчи ком ти па Д-452.

Эту операц и ю повторяют до образования штабеля высотой 8-1 0 м. Штабеля располагают таким образом, чтобы обеспечить проезды для транспорти рующи х песок автомоби лей, размеще ние механи змов и т.д.

4. Штабеля к з и мне му сезон у рекомен дуется сверху засыпать слоем хл ористых соле й вы сотой до 50 мм.

В ос ен ний период соль благодаря осадкам раствори тся и пропи тает слой песка, образовав корку, которая позв оли т предохрани ть смесь от промерзани я и спекан ия.

5. Н орма заготов ки песко-соляной смеси на 1000 м2 проезжей части дорог составляет 6-8 м3.

6. Последовательность операций по пр и готовлен ию песко-соляной смеси рекомендуется выполнять аналоги чно последовательности по приготовлени ю нес ле жи вающейся смеси, при веденной в при л. 4.

ПРИЛОЖЕНИЕ 6

ТИПОВОЙ ДОГОВОР

Настоящ ий договор заключен между ______________________________________ именуемым в дальнейшем «Заказчик», в ли це ____________________________________ , действующего на о сновании _______________________________, с одной стороны, и спецавтохозяйством в лице директора спец автохозяй ства ________________________________, действую щ его на основани и устава спецавтохозяйства, именуемым в дальней шем «Исполнитель», с другой стороны, в ни жеследующем:

1. «Заказч и к» передает, а «Исполни тель» при ни мает на себя выполнени е работ по регулярной вывозке с территори и всех домовладений «Заказчика» по адресам согласн о прилагаемому списку бытовых отходов. При этом бытовые отходы должны быть подготовлены «Заказчиком» к погрузке. Вывоз бытовых отходов «Исполни телем» прои зводится согласно утвержденным графикам.

2. Заказчик обязуется:

а) обеспечить раздельное хранен и е бытовых отходов и пищевых отходов в сборниках, шлака и строительного мусора на специ ально отведенных местах, а также содержание в чи стоте дворовых территорий, сборни ков отходов и площадок под ними ;

б) иметь необходимое ч и сло сборни ков отходов для хранен ия бытовых отходов;

в) содержать сборн и ки в и справном и опрятном виде; обеспечи ть осве щен ие, свободный подход и подъезд к сборни кам и выгребным ямам.

3. Оплата «Заказч и ком» «Исполни телю» за выполнени е при нятых и м на себя по настоящему договору работ проводи тся, исходя из среднемесячной накопляемости в количе стве ________________________________ м3 бытовых отходов ____________________ м3 нечи стот и помоев по тари фам, утв ержденным:

а) за _______________ м3 твердых бытовых отходов по _______ руб. коп. за 1 м3, все го _______ руб. ____ коп.

б) за _______________ м3 жидки х бытовых отходов по _______ руб. коп за 1 м3, всего _______ руб. ____ коп.

4. Указан н ая сумма, руб., ___________ оплачи вается равн ыми частя ми ежемесячн о «Заказчиком» через и нкассо.

5. За наруше н ие условий договора устан авли ваются пени : для «Заказчи ка» за каждый день просрочки в перечи слении платежей (п . 3 настоящ его договора) 0,05 % от просроченн ой су ммы.

6. Срок де й стви я настоящего договора устан авли вается с ________ по _______ 19 8 г.

7. Договор составлен в двух экземплярах, по од н ому для каждой стороны.

8. Юридическ и е адреса сторон: «Заказчика» ___________________________ т екущий счет в _________________________ отделени и ______________________банка № _____________ телефон ______________ «Исполнителя» _______________________ текущи й счет в отделении _______________________ банка № _____________________ телефон __________________

Подписи:                                                                                                              «Заказчик»

«Исполнител ь »

ПРИЛОЖЕНИЕ 7

САНИТАРНЫЙ ПАСПОРТ ДОМОВЛАДЕНИЯ

Город _______________________________

1. Адрес ________________________________________________________________

2. Этажность ____________________________________________________________

3. Ведомство или номер домоуправления ____________________________________

________________________________________________________________________

4. Численность проживающих, чел. _________________________________________

5. Наличие арендаторов: торговых и складских помещений, учреждений, мастерских, объектов общественного питания и др. (перечислить, какие) ______________________________________________________________________

Их основные показатели (занимаемая площадь, число мест, пропускная способность в сутки, чел., - для поликлиник или блюд - для объектов общественного питания) ________________________________________________

________________________________________________________________________

6. Куда поступают отходы от арендаторов: в отдельно стоящие или общие с домовладениями сборники отходов _______________________________________

(подчеркнуть)

Наличие водопровода, газа, мусоропровода ________________________________

________________________________________________________________________

7. Вид отопления (центральное, печное, местное, плита) _______________________

(подчеркнуть)

________________________________________________________________________

8. Вид топлива: уголь (бурый, каменный, антрацит), дрова и др.

(подчеркнуть)

________________________________________________________________________

9. Площадь дворовой территории, м2 ________________________________________

В том числе:

под зелеными насаждениями ______________________________________________

под твердым покрытием __________________________________________________

из них тротуары _________________________________________________________

10. Тип сборников, их число и вместимость ___________________________________

_________________________________________________________________________

11. Наличие и вместимость выгребных ям и помойниц (совмещенные или раздельные, водонепроницаемые или проницаемые, приток грунтовых вод или инфильтрация из выгреба) ______________________________________________________________

_________________________________________________________________________

12. Наличие освещения, асфальтированной или бетонированной площадки, подъездных путей к сборникам и выгребам ___________________________________________

_________________________________________________________________________

(подчеркнуть)

13. Периодичность вывоза твердых отходов ___________________________________

14. Периодичность вывоза жидких бытовых отходов ____________________________

15. Отдельный сбор пищевых отходов и вторичного сырья (каких и сколько) _______

_________________________________________________________________________

16. Наличие домашнего скота (какого и сколько) ______________________________

17. Наличие огорода, сада и их площадь, м2 ___________________________________

18. Использование отходов на месте (да, нет) __________________________________

_________________________________________________________________________

Подписи

ПРИЛОЖЕНИЕ 8

МЕТОДИКА ОПРЕДЕЛЕНИЯ НОРМ НАКОПЛЕНИЯ ТВЕРДЫХ БЫТОВЫХ ОТХОДОВ

1. Метод и ка и меет целью установить способы подготовки и проведения наблюдений при определени и норм накоплени я твердых бытовых отходов, а также порядок обработки полученных материалов.

2. Нормы накоплени я определяют для жилых здани й, а также для объектов общественного назначения .

3. Основными показателями при определении норм накопления т в ердых бытовых отходов являются масса (г, кг), объем (л, м3), средняя плотн ость (т/м3).

4. Нормы накопления твердых бытовых отходов определяют от де льно для жилых домов разного уровня благоустрой ства:

для благоустроен н ых домов, и меющих газ, водопровод, канали заци ю, центральное отоплени е;

дл я неблагоустроенн ых домов , имеющи х местное печн ое отопле ние, при отсутствии водопровода и канали зации.

5. Для получе н ия наи более точных данных объекты наблюдений подбираются типи чные. Сбор и замеры данных твердых бытовых отходов производят от объектов различного вида.

Ж и лые дома следует подби рать без арендаторов. Отходы or различных обследуемых объектов должны поступать в отдельные сборн и ки отходов .

6. В благоустроенной ж и лой застройке следует подобрать не менее трех домов.

Удобнее всего определять нормы накопления, использ у я кон тейн ерный мусоровоз (типа М-30). Подбирают такие благоустроенные дома, где между днями вывоза накоплени е твердых бытовых отхо дов соответствует заполнению контейнеров.

7. В неблагоустроенной застройке можно определять нормы н а копления, и спользуя как стандартные баки (100 л), так и контейнеры (750 л). Чи сло баков должно быть не менее 10, а контейнеров - не менее 3.

8. Все объекты наблюдений обеспечивают необход и мым чи слом сборников отходов, которые нумеруют и указывают несмываемой краской массу пустого сборника. Все данные заносят в реги страц ионный журнал (форма 1) .

9. Пр и проведении замеров на каждом объекте в регистрационном журнале фиксируют дату и ден ь недели, в который производится замер, адрес, номер сборни ка отходов, массу порожнего и заполненного контей неров.

1 0. Массу и объем накапливающихся тверды х бытовых отходов определяют следующим образом.

Перед установкой ко н тейнера на маши ну и ли перед опорожнением сборни ка в мусоровоз в них разравни вают пов ерхность отходов и мерн ой ли нейкой определяют степень ег о заполнения.

М ассу накапливающихся твердых бытовых отходов устанавливают путем взв ешивани я заполненного контейнера (бака) с помощью ди намометра (и ли напольных весов) и вычитания и з получ енн ого результа та массы порожнего контейнера (бака). При взв ешив ании мусоровоза н а автовесах из массы груженой машины вычи тают массу порожней маши ны.

11. Норму н акоплени я твердых бытовых отходов на 1 чел. в сутки в объемных показателях определяют делени ем всего объема удаля емы х отходов с объектов данного вида на чи сло расчетн ых един иц и дн ей между вывозами .

Норму н акопления на 1 расчетную еди ни цу в показателях массы (кг) определяют в том же порядке.

12. После обработк и перви чных материалов (форма 1) полученны е данн ые (масса, объем, чи сло расчетных еди ни ц) для каждой одн ородной группы объектов суммируют по дням недели и зан осят и сводную в едомость (форма 2).

13. Затем расчет н ым путем определяют сре днее накоплен ие твердых бытовы х отходов на 1 день.

14. Полученные сред н ие зн ачения запи сывают в сводну ю годов ую ведомость, после чего рассчи тывают сре дн егодовые н ормы нако плен ия в объе мны х показателях и показателях массы (форма 3).

15. Д е ле нием н ормы н акоплени я по массе (кг, г) на н орму н акоплени я по объему (л, м3) получают средню ю плотн ост ь тве рдых б ытов ых отходов данн ого рода объектов .

16. Делением макс и мальной суточн ой величин ы (из формы 2) на средн егодовое суточное значени е получают коэффи ци ент неравномерности накопления твердых бытовых отходов.

Форма 1

Регистрац и онный журнал определени я массы и объема твердых бытовых отходов при определен ии нормы накопления

Дата

Де нь не де ли

А дрес

№ контейнеров (баков)

% заполнения

Масса, кг

порожнего* конте йн ера (бака)

заполн енн ого* контей нера (бака)

тв ерд ых бытовых отходов

* При органи зации набл юдений с и спользов анием всего контей нерного му соровоза указывается масса порожней и заполненной машин.

Форма 2

Сводная ведомость (сезо нн ая) накоплени я твердых бытовы х отходов с ___ по ___ месяца __________________ 19____ года

Тип застро й ки

(род застро йки)

Объект

Дни недели

Чи сло ра счетн ых еди ни ц

Накоплени е

общее

на еди ни цу в сутки

кг

м3

кг

м3

Всег о :

Среднее за д ень

Подпис и :

Фор ма 3

Сводная годовая ведомость накопления твердых бытовых отходов

Т и п застройки ________________________________

(род объекта)

Сезон

Число расчетных единиц

Накопление

Общее

на 1 расчетную еди ницу в сутки

кг

м3

кг

м3

Всего :

Среднесуточ н ое

За год

Подп и си :

ПРИЛОЖЕНИЕ 9

ПРИМЕРНЫЕ ФОРМЫ МАРШРУТНЫХ ГРАФИКОВ МУСОРОВОЗОВ

«Утверждаю»

Руководитель организац и и

«___ » _____________ 19 г.

Граф и к № __________

на вывоз тверд ы х бытовых отходов кузовным мусоровозом №

Фамилия водителя

Место обезвреживан и я

Расстояние вывоза

№ п. п .

Орг ани зация

Адрес

Суточное накоплени е, м3

Всего

1 -й рейс

1.

2.

3.

4.

5.

Итого :

Переезд на свалку и обратно

2-й рейс

1.

2.

3.

4.

5.

Итого:

Переезд на свалку и обратно

Начал ь ник эксплуатац ии ________________                   Ма стер ___________________

«Утверждаю»

Руководитель организац и и

«___ » _____________ 19 г.

Граф и к № __________

на вывоз тверд ы х бытовых отходов контейнерной машиной №

Фамилия водителя

Место обезвреживан и я

Расстояние вывоза

№ п. п .

Орг ани зация

Адрес

Суточное накоплени е отходов, м3

Чи сло вывозим ых контей неров

Время вывоза

ежедне вно

по четны м дням

по н ече тным дням

1 -й рейс

1.

2.

3.

4.

5.

Итого :

Переезд на свалку и обратно

2-й рейс

1.

2.

3.

4.

5.

Итого:

Переезд на свалку и обратно

Начал ь ник эксплуатац ии ________________                   Ма стер ___________________

ПРИЛОЖЕНИЕ 10

ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕОБХОДИМОГО ЧИСЛА КОНТЕЙНЕРОВ

1. Пр и несменяемой систе ме чи сло кон тей не ров, под лежащи х расстанов ке на обслужив аемом участке, опред еляют по формуле

,

где М - годо в ое н акопление твердых бы товых о тходов на участке; К1 - к оэффици ент н еравно ме рн ос ти накоп лени я отходов (приним ается р авным 1,25 ); П - пери одичн ость удаления отходов; Е - вм ес тимость кон тейн ера.

Для о п ред елени я списочного чи сла кон тейн еров полученное число должно бы ть умножен о на коэффи ци ент К2 = 1, 05 , учи тывающий чи сло контейнеров, нах одящи хся в ремонте и резерве.

2. При ко н тейн ерной си стеме спи сочн ое чис ло контейнеров определяют по формуле

,

гд е К3 = l + B 1 / B 2 ; В 1 - чи сло к он тейне ров, устан авлива емы х на платформе контейнерного мусоровоза; В2 - число об служив аемых контейнеров, расположенных в местах сбора.

О р иенти ровочн о для определения численности жи телей, обслуживаемых одним контейн ером, можно воспользоваться табл. 1

Таблица 1 приложения 10. Ориентировоч н ая численность жителей, пользующихся одним контейнером

Норма накоплен ия отходов на 1 чел. в год, м3

Чи слен ность жителей

при еже дневн ом уда лении

при удалении через день

0,5

400-4 50

200-2 50

0,6

350-400

170-320

0,7

300-3 50

150-2 00

0,8

250-300

130-150

ПРИЛОЖЕНИЕ 11

ОПРЕДЕЛЕНИЕ НОРМАТИВОВ ПОТРЕБНОСТИ В СПЕЦМАШИНАХ

Определе ни е числа маши н, необходимых для уборки и санитарн ой очи стки город ов, выполнялось по формулам, которые могут быть св едены к выражени ю

,                                                       (1)

гд е S ′ - чи сло операций, вы полняемы х машин ой ; AS - о бъе м работ в тыс. м2 убираемой площ ади или в м3 уда ляем ого снега или отходов , который машин а в ыполняе т за сутки по S - й опе ра ции , П S - ч асовая произв оди тельность машины при работе на S -й оп е рации .

В качест в е при мера может быть прив едена формула для опред елен ия потребности в снегопогрузчиках:

,                                                        (2)

где F - уби рае мая п лощ адь; k - коэфф иц иент, учи тывающий долю площади, обслужив ае мой рассматри ваемы м ви дом погр уз чи ка; h - р асчетн ая в ысота слоя снега; λ - число часо в раб оты в сутки ; τ - ч и сло дней уборки , на значен ное в зави си мости от вели чины и от кате гории ули ц; К у - коэффици ен т уплотнен ия; Кв - к оэффици ен т вы пуска маши н на ли ни ю; К г - к оэффи ци ент готовн ости; П - прои зводи тельность маши ны.

Как ви дно из формул ( 1) и ( 2), значени я потребности в маши нах зав исят от коэффици ента готов ности парка Кг и коэффици ента в ыпуска маши н на ли нию Кв. При определени и прои зводи тельности м ашин необходи мо учитывать коэффициент и спользовани я рабочего времени . Зн ачени я эти х коэффиц иентов при ни мались в соответствии с «Правилами технической эксплуатации специ альных машин для уборки и очи стки городски х территорий ». В соответстви и с эти ми данными коэффи циент техни ческой готовности парка Кг при нят равным 0,85. Коэффици ент выпуска маши н на лини ю Кв слу жит для характеристики численного количества машин, ежедневно работающ их на линии. Коэффи ци ент использования рабочего времени Ки служит для оценки степени загрузки маши н, находящи хся на линии . Зн ачения этих коэффици ентов приведены в табл. 2.

Таблица 2. Значения коэффициента выпуска машин н а линию Кв и коэффициента использования рабочего времени Ки

Наименов ан ие маши ны

Кв

Ки

Поливочные машины

0,8 2

0,8 3

Подм етальн о-уборочны е машины

0,7

0,8

Пе ско (хлори до)разбрасыват ели

0,8

0,85

Снегопогруз чики

0,7

0,8

Роторные снегоочисти тели

0,5

0,75

С калыв атели

0,75

Кузовные мусоров озы

0,75

0,85

Контейнерны е мусоровозы

0,8

0,85

Ассени заци онные маши ны

0,8

0,81

В табл. 3, 4 да н ы но рмативы потребности в спецмашинах в соответстви и с объемами работ, предусмотренными современной технологи ей уборки и сани тарн ой очистки, а также в соответствии с различными кли матически ми услови ями .


Таблица 3. Нормативы потре б ности в спецмашинах для уборки улиц городов РСФСР (на 1 млн. м2 для конкретного города)

Наи меновани е маши ны

Районы РСФСР

Северо-Западны й

Центральный

Волго-Вятский

Центрально-Ч ерн оз емный

Поволжски й

Северокавказ ский

Уральский

Западно-Си би рски й

Восточно-Си бирский

Дальневосточны й

При балтий ские

Поливомоечн ые

15

15

15

16

15

16

15

15

16

16

1 6

Подметально-убо рочны е

17

17

17

17

16

19

16

1 6

16

18

18

Плужн о-щ еточн ые снегоочи стители (оборудование)*

21

21

21

21

21

10

23

25

23

24

21

Роторные снегоочисти тели

6

6

6

6

6

2

7

7

7

6

5

Снегопогрузчи ки

1 1

9

9

10

5

4

11

10

11

10

7

Распред елители тех нологи ческих м атериалов**

19

18

17

19

21

17

20

20

20

17

18

Скалыв атели-рыхлители

3

3

2

3

3

2

2

3

3

3

3

* Плужно-щеточное оборудование монтируется на поли вомоечны е машины, на скалы ва тели -рыхли тел и и ча стично на распределители технологи ческих матери алов.

* * Нормати в рассчитан для случая распреде ления песко-солян ой см еси.

Таблица 4. Нормативы потребности в спецмашинах дл я санитарной очистки домовладений РСФСР (на 100000 жителей для конкретного города)

Наи менование маши ны

Рай оны РСФСР

Северо-Западный

Центральный

Волг о-Вятский

Ц ентрал ьно-Ч ерноз емный

Поволжский

Северокавказский

Уральский

Западно-Си бирский

Восточно-Си би рский

Дальневосточный

Приба лтийски й

Мусоровозы

15

16

16

15

1 6

15

15

16

15

15

15

Ассенизационные машины

20

21

20

21

20

21

21

20

21

21

20


СОДЕРЖАНИЕ

Предисловие . 1

1. Общие положения . 2

2. Механизированная уборка городских дорог . 3

2.1. Организация работ . 3

2.2. Летняя уборка дорожных покрытий . 5

2.3. Зимняя уборка дорожных покрытий . 8

2.4. Особенности уборки городских дорог в условиях северной климатической зоны .. 15

3. Сбор и удаление бытовых отходов . 17

3.1. Организация работ . 17

3.2. Состав и количество бытовых отходов . 18

3.3. Периодичность обслуживания и маршруты работы спецавтотранспорта . 19

3.4. Системы сбора и удаления бытовых отходов . 20

3.5. Система сменяемых контейнеров (контейнерная система) 21

3.6. Система несменяемых сборников . 22

3.7. Сбор и удаление отходов из неканализованных домовладений . 22

4. Основные принципы организации обезвреживания бытовых отходов . 24

Приложение 1 Паспортизация городских улиц . 25

Приложение 2 Сооружения для складирования снега . 25

Приложение 3 Базы для приготовления и складирования технологических материалов . 26

Приложение 4 Рекомендации по приготовлению неслеживающейся смеси для обработки дорожных покрытий . 26

Приложение 5 Рекомендации по приготовлению песко-соляной смеси для обработки дорожных покрытий . 27

Приложение 6 Типовой договор . 27

Приложение 7 Санитарный паспорт домовладения . 28

Приложение 8 Методика определения норм накопления твердых бытовых отходов . 29

Приложение 9 Примерные формы маршрутных графиков мусоровозов . 31

Приложение 10 Определение необходимого числа контейнеров . 32

Приложение 11 Определение нормативов потребности в спецмашинах . 33

Еще документы скачать бесплатно

Интересное

Входной контроль материалов Габарит приближения строений Гайка гост Гост 1759 0 87 Гост 8328 75 Мпбээ Ок 016 94 Правила оформления документов Пуэ Размеры спортивных площадок Снип 2 04 08 87 Снип 23 01 99 строительная климатология Средства защиты в электроустановках Схема подключения однофазного счетчика Ультрафиолетовые лампы для обеззараживания помещений